[Seite 1]
r= 32
4 6
5 .1
6
.0
2
4 r
5 8 = Legende
4 - A 2 1
19 0 - 1:9 2 4 7 B WD e 5 ta 4 il Netzersatzraum: 6 11R 5 4 - 9 0 . 0 Bestand
Hy
A
drau
B
lik
W
kana l 5
5
4 4
-
-
1 1
9
9 0
0
-
-
1
1
:
:
9
9 1 r
r
2 = 0
=
9 4
2
6 5
3
8 6
.0
.5 1 2 R 4 6 2 R 2 R 1 R
r =
r
2
=
7 6
8 0
.4
0 .0 - 1 9 M 0 1 - :1 1 0
1
: 0
R
7 .5
2 R Y R ü c k b a u / A u ß er
-
b etri e b n a h m e B et o n - H y dr a uli k k
a n al 1 R 2 5 1 1 9 0
5
-
4
1 : 7
- . 1 5 9 0 2 7 2 R
P P
G
l a
l
a
e
r n a
is
u l
a
le n
n
l g p
s
l
c
a
h
n
lu
u
s
n
s
g KTB
2 1 R N - 1 1
5 4
-
4 4
:7
5 R
19
0 -
5 4
.5
5 4 - Y 1:7 .5 K V 1 R 2 4 3 - 1 9 0 - 4 8
5
B
4
W
- 1
5
9 4
0
-
-
1
1 9
:
1
9
9 0 0
r
-
=
N n
-
u
1
ie
2
n d
: 1
g e
2 9
s
:
r r s
4 9
a p
r
u a
.
m
=
n
5
r r -
3
= =
5
4 4 r
0
4 = 1 E
E A 1
.
6 3 7
0
. 3 . 3 2 0
M nu i
.
t n
8
t g e
R 1
s l 1 r s
2 2
a p R u
2
a 2
3
m
3
n
2
-
3 3
5
R 6 7
8 60V-
1
B a
R
tte R 8 x 8 rie A
r
B B a
=
tt
4
W e
r
r
7
i
=
er
0
a
3 5 .
u
0
r
m
r
1 4
= =
9
5 3
-
1
.
0
5 1
9 0
9
.6 .0
0 - 1:
K
7 K . 1
5 0
1 1
1 9
7
3 2
1
1 1 5 4
8
6
5 V 1 2 R 3
16
4 2
1 7
R
U S V A
n l a g e
KV
18
KTVr
19
enn
2
Yt
2 0
r
R
afo
R 2 2 1
400 S
2 H 2
V c
E
/ h
S
4 a
/ 2
0
3 H
l 0 t
P
V r
A
a 5
S
um 4
W
-19
T a n k
0-
Ne
1
tz
: N
e
7 E
r
A
s
.
a
5
tzr 1 a : u
1
m 7
R
.5
1 2 R 4
2 R
2 2 R
S
F
t F 2
x
e
r 2
r
e
u
R
e
q
e q
u
r u
K
s
e
e
S
c
n
n
A t
h
z
z
a
r
S
u
u
r
a
m
m
t
n
e
r
r k
r
T i
i
c
c
b
E
h B
h
a
/
t
t
t
4
M
e
e
t
r
r
1 e r
i
i
R
n
n
ie 3
k
k
l
l
f
.
.
R ü
U
U
r
m
m B e t o n
D
-
s
s
i
d
c
r c a
e
uli k
h
k h a n
s
al
a
a
e
l
l
l
t
t
a
u
u
g
n
n
g
g
g
r e
E
L
g
/
S
a
M
T
t
1 R Y 4
R 1 2 5 1 r = 3 0 0 .0
K 1 R 233 H y 7
ABW 54-19 r 0 = - 12 1 4 :9 1. 0 1 R 2 R K 1 R ABW 54-190-1:7.5 4 2 R
KK R 8 x 8 K
3
2 K R 4 UV NEA RAUM
232
2 R UV US T V B3
x
2 1
Anschluss mobile NEA E/M 2
4 1
la
Y R 38 Anschluss mobile NEA LST 1 R n a k k R
E ilu 1
K K 2x4 2x4 a rd 231
-190-1:9
r =
r
2
=
8
5 5
7
.
1 0
.2
228
R
2
x 4
KK AB
r
W
=4
5
1 4
6
-
.6
19 R 0- K 1:7.5 R Y 2 KAS
ABW 54
R
-190-1:7.5
K
y H - n o te B R 2 Y R 1 1 R r=1 K 325.8 54 -190-1:7.5 K 2 V 31 K P V oller
227 K r=500.0 54-190-1:7.5
K
K
54-190-1:9 2 R K K 2r R =350.0 r=500.0 224 TB2 K 2 V 11
r=346.3 226 222 al R 1 221 KV
2 - a n Schienenverbinder
r=421.7
r=307.0
223 R R 2
x 4 B
et o n
Hy
dr a
uli k k
211
KV
2
R
SYM ABW 54-215-1:4.8
BW
54-190-1:9
ABW
54R
8
-x
8
190-1:7.5
225
2 2
5
4-19
3
R
0-1:9
R R x 3
4-190-1:7.5
2 1
4 5
4-190-1:7.5
212
TB1
1
R 1
R
2
R
x4 Y
R 3 x
4 189
W
5
B
6 A B r
2
R
R r=223.2
R 2 7. 5
r=211.2 218 0 - 1: 0 3 H-NEA 101 Gr. IX Index: Änderungen bzw. Ergänzungen Name: Datum:
AB
5
W
4 -
5
1 4
9
-
0 1
-
9
1 0
:9
-
9
1 : 9 2
2 17
1 2
5 R 21
r
6
=12
K
81.0
2
R
K
K
KK
2 R
r
r
=
=
A
3
4 B
1
8 2
W 5
.
.
9 0
5 4 Y - 1
2
9
1K
0
3V
- 1: 7. 5
3 2 R x 9 4
Schienenverbinder NS-NE A
5
1 4
02
- 1 9
E-N W EA 2 B 10 S
8
8 H NEA
K R 3 x 4
r=200.0 1 8
2
5x R 7 2 k 0 V 5 4 - 1 9 0 - 1 :9
3 R x4
IV
3 R
314c D I f
f d
n ü
ü i
a t
e
r
r
t e u
Ü
r d
d
m o
b
i
e
e p
e n
e
r
D
A e
r B a
i u n
b N
f s
i
t
e l
t r
i t
i
t
a m
z ä
g m
t A
n u
g
e
G
n
e
h g
p
m
r
d e
ü
e r
f
: r
t
Z
(b
e
e
ic
n
h
a
n
n O O .
. u
.
.
.
.
n r r
n
.
.
.
.
t t t .
. g
.
.
e , , .
.
.
. m
.
.
D D .
.
S .
. i
a a .
.
t
t
.
.
.
.
t t e .
.
.
. d
u u .
.
l .
.
l
e
m m .
.
e .
. r
.
.
, , .
.
) .
.
, U U .
. A
.
.
N .
.
n n .
. u
.
.
a t t .
. s
.
.
m e e .
. f
.
.
.
.
r r
ü
e .
.
.
.
s s .
. h
.
.
c c .
. r
.
.
h h .
. u
.
.
.
.
r r
n
.
.
.
.
i i .
.
f f
g
.
.
.
.
t t .
. b
.
.
.
.
.
. e
.
.
.
. s
.
.
.
. t
.
.
.
. ä
.
.
.
.
.
. t
.
.
.
. i
.
. g
.
.
.
. t
.
.
.
. :
.
.
.
.
.
. P
.
.
g
r
ep
ü
rü
f
ft
v
/
e
ge
r
n
m
ehm
e
ig
r
t
ke F
O . P ..
r
r r ..
e
t ü ..
i
, . f
g
.. i D
a
. n . a .
b
g .. t
e
e .. u . n .
z
m . i . e
u
. , . u
r
. U . . r .
b
n ..
a
t ..
u
e ...
t
r ..
e
s ..
c
c ..
h
h ..
n
. r .. i
i
. f
s
.. t
c
..
h
...
e
..
n
.. ..
P
..
r
..
ü
...
f
..
u
..
n
..
g
5 4 - 5 1 4 9 - 0 1 - 9 1 0 : - 1: 9 K K 2 R K K r = 1 9 0. 0 E E E E E E - - - - - - N N N N N N E E E E E E A A A A A A 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 3 3 7 8 9 0 0 1 4 6 3 ,7 3 NS-NEA 10 M 2 A 5x T R 7 1 2 k 0 V Kaltlager r A r = = B 2 W 2 3 9 0 . 5 8 1 4 . A - 9 B 1 9 W 0 - 5 1 4 :7 - .5 19 0 - 1 r : = 7 3 . 8 K 5 9 V .8 2 R KV KV KV r 3 = R 830.0 2 x 2 R R 2 x 3 D D Ei a a s t t e u u n m m bahn-Bundesamt g g e e p p r r ü ü f f t t / / g g e e n n e e h h m m i i g g t t D g F F l r r a e e e t i i i u c g g m h m a a i g t b b e e e R s - e d t N e g e r l e r . l : l t A u I . m n u T g s i P t e f - n P ü x h r - d ü r P u u f r - e n c y x g h - e s Z d m u Z e n p n / t la e B . r r .. V e l .. a . n B . g .. e ... n .................... g ... e .. p .. rüft / genehmigt 6 NS 113 r = 1 1 O ... r .. t .. , . .. D .. a ... t .. u .. m ... , . . U ... n .. t .. e ... r .. s .. c .. h ... r .. i . f .. t .. . ( . B ... V ... B ... ) ...........
1 9 0
- 1: 9
8 0 5
14 N
E-
S Y
N
1
E
1
A
5
130
Werkshalle 1 0 0 .0 R Genehmigung zur Bauausführung
5 4 - 2 E-NEA 131 K V K V 2 R 2 x 2 R Y 1 R Gr.
R Lageskizze
8 4 R x5 4x5 Y E E - - N N E E A A 1 1 2 2 1 2 20 T ( e K c o h m n p ik r r e a s u s m or ) Y 2 R K V K V R 1 r= 3 0 2 x 20 R .0 Y 6
R E-NEA 123 kV
3
K x
V r 2
1 =
r = 1 9 0.
0 1 8 4 4
10
6 6 R T a K u
5
m
0
LST
Rau m 2 , 9 0
C o n
X
t a
x
i R u o n n h b rz e ü ka
e
g n e n ( t M )
r
enge 1 0
0
2 5 0 .0 8 7
e
1 R
Gr. Gr.
B
D R P
S
a
B e r
a
o
u
g
n
I d
h
i
d
n o u
e
s
f n k
r
r
t
a
r
a t
r
l
:
i
a
G b o
ß
O e n
e
r s A e d
3
i G u c
8
h r c
-
S h
4
ü fü
0
d hrung Nürnberg(I.IA-S-N-NÜR)
K
P
G
r
l
T
a
e
U
n
s
v
s
M
e
e
o
r
n
b
f
g
i
a
l
a
i
s
t
r
s
y
t
e
e
G
r
n
:
m
s
b
tr
H
a
&
ße
C
1
o
0
. KG
g
A
e
u
z
f
.
trag-N D
0
r
3
a .
.
t :
0
G u
8
m .
.
1
2 6
6
177125 N
J.
a
W
me
istuba
H R z au m 2 x 2 R m - T r a 1 s x s 4 R 90443 Nürnberg O . 9 .. 0 r .. t 4 .. , . 0 .. D 2 .. a . . N . t .. ü u .. r m .. n . , . b . U .. e . n . r . t . g . e ... r .. s .. c .. h ... r .. i . f .. t ........................ g b e e p a r r . b. A F. . H A a b r o t u m m a a n d n i
16,90
Gr.
5 4
F
2 x
3
R
Auftragnehmer: Planung:
Plan-Nr.: EP-NÜA_EA_LP_001
N
NS-NEA 102 2x3 -
1
D
P
B
ro
I
j
n
e
f
k
r
t
a
e
G O
S T
A
E
G
Nordbayern 1, I.II-S-N-S
r NS 113 R 9 0 Sandstraße 38 - 40 Planungsphase: Entwurfsplanung
e - 90443 Nürnberg
f
5 0
NS 115
E A S T
W
Y
4
.
5 0 312c
Gr.
V
1
:9
2
O .
M
.. r .
a
. t .
ß
. , . .
s
. D .
t
. a .
a
.. t .
b
. u .
:
. m ... , . . U ... n .. t .. e ... r .. s .. c .. h ... r .. i . f .. t ........................ O ... r .. t .. , . .. D .. a ... t .. u .. m ... , . . U ... n .. t .. e ... r .. s .. c .. h ... r .. i . f .. t ........................
P
E
B
i
l
l
n
a
a
w
n
tt
z
ir
g
e
k
r
i
u
c
.:
h
n
e
g
n
e
:
n (La
1
s
1
t
6
m
0
o
x
d
5
e
9
l
4
le):
P 1 - 9 b 13.00 3 14 R x 2 1:250 Elektrische Energieanlagen - 50 Hz
b
Höhen- und Koordinatensystem
Gr. Lageplan
Projekt:
3 ZBA Nürnberg Rbf - Erneuerung des Ablaufsteuerrechners (ASR)
x R
0 2
5. Strecke: 5960, 5961, 5962, 5963, 5964, 5965
0 5
Y r = 5. 0 r= 3 0 8 Bauwerksnummer Brückennr.
5 1 .2 Strecke Kilometer Sicherungsart Barcode
=
4 r
--- ---
1.
lanaklebaK
mi fualreV rednerhüftroF m 071 = L
fbR rüN
grebfualbA .ü ÜE rebü
1461