Erneuerung Güterbahnhof Dresden-Neustadt
- Status
- Vergeben
- Angebotsfrist
- Nicht angegeben
- Geschätzter Wert
- Nicht angegeben
- Lose
- 1
- Erfüllungsregion
- Sachsen, Deutschland
- Verfahren
- Offenes Verfahren
- Auftragsart
- Bauleistung
- Veröffentlicht
- 31.07.2026
- CPV-Codes
- Bauarbeiten für Eisenbahnlinien (45234100)
- Bekanntmachung
- ted.europa.eu
- Bekanntmachungsnummer
- 531918-2026
- Verfahrensnummer
- f7bfe480-b509-40a4-90c3-85feb57e50c8
Fragenkatalog
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Kurzbeschreibung
Die DB InfraGO AG schreibt die umfassende Erneuerung des Güterbahnhofs Dresden-Neustadt aus. Das Projekt umfasst den Umbau der Gleisanlagen, die Erneuerung von Eisenbahnüberführungen, Stützwände sowie Lärmschutzmaßnahmen im Zeitraum von 2027 bis 2029. Es handelt sich um ein komplexes Infrastrukturprojekt unter Totalsperrung.
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Leistungsbeschreibung
Erneuerung Dresden-Neustadt Güterbahnhof Die bestehenden Anlagen des innerstädtisch begrenzten Bahnhofsteils Dresden-Neustadt Gbf (Strecke 6246 Km 0,4-2,5) sollen in den Jahren 2027-2029 in einer Totalsperrung komplett erneuert werden. Mit dem auf 5 Gleise reduzierten und auf 740m Nutzlänge verlängerten Spurplan und den darauf angepassten Ausrüstungsgewerken (u.a. ca. 240 Beleuchtungsmaste, ca. 5,5km Kettenwerk, Weichenheizung, LWL Kabel für Neuanschluss des ESTW an die UZ DN und TK-Ausrüstung Modulgebäude und Weichen) sollen die Anforderungen des modernen Güterverkehrs umgesetzt werden. Bestandteil des Projektkomplexes sind außerdem die technisch abgängigen EÜ Erfurter Straße (unter Berücksichtigung des geltenden Denkmalschutzes) und EÜ Harkortstraße (unter Berücksichtigung der kreuzenden Tram), sowie in Summe ca. 300m Stützwände und ca. 500m teiltransparente Lärmschutzwand.
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Leistungen nach Losen (1)
LOT-0001 · Bauleistung - Hauptvergabe - Komplex Güterbahn Dresden-Neustadt
Erneuerung Dresden-Neustadt Güterbahnhof Die bestehenden Anlagen des innerstädtisch begrenzten Bahnhofsteils Dresden-Neustadt Gbf (Strecke 6246 Km 0,4-2,5) sollen in den Jahren 2027-2029 in einer Totalsperrung komplett erneuert werden. Mit dem auf 5 Gleise reduzierten und auf 740m Nutzlänge verlängerten Spurplan und den darauf angepassten Ausrüstungsgewerken (u.a. ca. 240 Beleuchtungsmaste, ca. 5,5km Kettenwerk, Weichenheizung, LWL Kabel für Neuanschluss des ESTW an die UZ DN und TK-Ausrüstung Modulgebäude und Weichen) sollen die Anforderungen des modernen Güterverkehrs umgesetzt werden. Bestandteil des Projektkomplexes sind außerdem die technisch abgängigen EÜ Erfurter Straße (unter Berücksichtigung des geltenden Denkmalschutzes) und EÜ Harkortstraße (unter Berücksichtigung der kreuzenden Tram), sowie in Summe ca. 300m Stützwände und ca. 500m teiltransparente Lärmschutzwand.
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