20260914_Technische_Spezifikation_Schienengate_Verlegearbeiten_Strom_LWL.pdf

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HAFEN NÜRNBERG-ROTH GmbH

Leistungsbeschreibung

Technische Spezifikation über Verlege- und Ver-

drahtungsarbeiten sowie Lieferung und Montage

von Netzwerktechnik für eine OCR-Anlage (Schie-

nengate)

Projektbeschreibung

Projekt: HNR001 - Schienengate (OCR-Anlage)

Anschrift: Hafen Nürnberg-Roth GmbH

Rotterdamer Straße 2

D – 90451 Nürnberg

Ansprechpartner: Bayernhafen GmbH & Co. KG - Maschinentechnik

Tel.: +49 (0) 941 79504-0

Fax: +49 (0) 941 79504-20

E-Mail: vergabe@bayernhafen.de

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Verlegearbeiten und Lieferung von Netzwerktechnik für Schienengate (OCR-Anlage) Technische Spezifikation HAFEN NÜRNBERG-ROTH GmbH Projektbeschreibung

Inhaltsverzeichnis

INHALTSVERZEICHNIS............................................................................................................................. 2

ABKÜRZUNGSVERZEICHNIS ................................................................................................................... 2

1 VORWORT .......................................................................................................................................... 3

2 EINLEITUNG ....................................................................................................................................... 3

3 ALLGEMEINES ................................................................................................................................... 4

3.1 Objektbeschreibung ................................................................................................................... 4 3.2 Auftragsabwicklung .................................................................................................................... 4 3.2.1 Kommunikation, Datenaustausch ........................................................................................... 5 3.2.2 Terminplan ............................................................................................................................. 5 3.2.3 Transporte ............................................................................................................................. 6 3.2.4 Bauausführung...................................................................Fehler! Textmarke nicht definiert. 3.2.5 Mängelbeseitigung ................................................................................................................. 8 3.2.6 Gewährleistung und Garantie ................................................................................................. 8 3.3 Technische Bedingungen und Vorschriften .............................................................................. 8 3.4 Einsatz von Unterlieferanten ...................................................................................................... 8

4 AUFGABENSTELLUNG ...................................................................................................................... 9

5 DOKUMENTATION ........................................................................................................................... 10

5.1 Allgemein .................................................................................................................................. 10

6 ANGEBOT ......................................................................................................................................... 10

6.1 Allgemeines ............................................................................................................................... 10 6.2 Angaben .................................................................................................................................... 10 6.3 Preise ......................................................................................................................................... 10

7 ANLAGEN ......................................................................................................................................... 11

Abkürzungsverzeichnis

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Verlegearbeiten und Lieferung von Netzwerktechnik für Schienengate (OCR-Anlage) Technische Spezifikation HAFEN NÜRNBERG-ROTH GmbH Projektbeschreibung

1 Vorwort

Die Hafen Nürnberg-Roth GmbH betreibt das Güterverkehrszentrum (GVZ) im bayernhafen Nürn- berg. Der bayernhafen Nürnberg zählt zu Europas wichtigsten Güterverkehrs- und Logistikzentren. Er verknüpft effizient Binnenschiff, Bahn und Lkw. Der Kombinierte Verkehr spielt eine große Rolle: So fungiert das KV-Terminal im bayernhafen Nürnberg als Container-Drehkreuz für die Metropolre- gion Nürnberg.

Über 54 km Gleislänge (davon sind bereits 12,5 km elektrifiziert) stehen im bayernhafen Nürnberg zur Verfügung. (Gleisschemaplan bayernhafen Nürnberg, Anlage 06)

Durch Erweiterungsmaßnahmen des Hafenbahnhofs können Ganzzüge mit 700 m Länge ein- und ausfahren. Nahezu alle Grundstücke im westlichen und östlichen Teil des bayernhafen sowie alle Kaianlagen verfügen über eine Schienenanbindung der Hafenbahn.

Mit fast 3,9 Mio. t auf der Bahn im Jahr 2025 schafft der bayernhafen Nürnberg einen deutlichen Beitrag zur Umwelt.

Die 3,9 Mio.t teilen sich auf die Bereiche:

69,0 % Container & Kombinierte Verkehre 21,4 % Brennstoffe 4,5 % Metalle, Erze 2,1 % Anlagen etc. 1,6 % Agrar 1,0 % Baustoffe 0,2 % Holz 0,1 % Chem. Erzeugnisse 0,1 % Elektrotechnik

Die meisten Zugbewegungen sind aufgrund der trimodalen Umschlaganlage für den kombinierten Verkehr. Aktuell sind ca. 150 Zugbewegungen in der Woche vorhanden. Davon fallen ca. 130 Regel- verkehr an. Circa 60 Einfahrten und 60 Ausfahrten auf den Kombinierten Verkehr (Containerzüge), Leerwaggons teilweise, ca. 10 Tank-Züge oder auch Einzelwagenverkehr der DB sind vorhanden. Außerdem weitere nicht vorangemeldete Verkehr können passieren. Wie zum Bespiel Schwertrans- port von Trafos. Es soll zukünftig weiteres Wachstum an Zugverkehren kommen.

2 Einleitung

Die vorliegende technische Spezifikation beinhaltet die Anforderungen an die Projektabwicklung für Auslegung, Lieferung, Verlege und Verdrahtungsarbeiten von Strom und Daten-&Kommunikations- leiten sowie Lieferung, Montage und Abnahme von Netzwerktechnik zu einem Schienengate (OCR- Anlage). Das Schienengate wurde beauftragt und muss nun final konkretisiert werden. Die genaue Lage des Gates ist noch nicht final bekannt. Diese sind noch mit dem Auftragnehmer des Schie- nengates und dem Auftraggeber (Hafen Nürnberg-Roth GmbH) genau abzustimmen, so dass die Leitungslängen exakt festgelegt werden.

Es müssen neben Strom-, Daten-&Kommunikationsleitungen auch Netzwerktechnik (Patchfelder, Spleißbox, SpeedPipe, LC-Steckern, Patchkabeln, Medientransverter, Transceivermodulen (Sin- glemode), 42 HE-Rack, etc.) geliefert werden.

Es gilt die VOL/B sowie die besonderen und zusätzlichen Vertragsbedingungen.

Der Anbieter muss sich vor der Auftragsannahme davon überzeugen, dass zwischen den Anforde- rungen in den vorgenannten Teilen der technischen Spezifikation keine Widersprüche bestehen. Zur Vereinfachung werden folgende Abkürzungen verwendet:

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• AN = Auftragnehmer • AG = Auftraggeber (Hafen Nürnberg-Roth GmbH, kurz: HNR)

3 Allgemeines

Zur Ausarbeitung des Angebotes kann per Vor-Ort-Besichtigung des Standorts für das Schienengate sowie der Bereich der Installation und Verlegearbeiten angesehen werden. Die Kenntnis der Gege- benheiten vor Ort sind essenziell sowie mögliche Anlieferwege bis zum Aufbauort sind dadurch zu sichten. Fotos über die aktuellen Gegebenheiten sind in der Anlage 5 aufgeführt.

Die genauen Positionen des Gates sind noch mit dem Hersteller des Schienengates abzustimmen.

Bei einer möglichen Ortsbegehung im Rahmen des Vergabeverfahrens wird ein anonymes Protokoll zur Gleichbehandlung geschrieben. Die Ortsbegehung ist unter der Vergabeplattform des Deutschen Vergabeportals (DTVP) bzw. bei den Ansprechpartnern anzumelden und nur in Begleitung der ent- sprechenden vom Auftraggeber beauftragten Mitarbeitern durchzuführen. Unangemeldete und/oder unbegleitete Ortsbegehungen sind unzulässig. Der Nachweis wird vom AG oder dessen Beauftragte bescheinigt.

3.1 Objektbeschreibung

Die Hafen Nürnberg-Roth GmbH (HNR) als die Eigentümerin des Moduls 1 der trimodalen KV-Um- schlaganlage im bayernhafen Nürnberg plant dieses zu erweitern, um eine Kapazitätssteigerung zu erreichen.

Die Lage des Standorts Hafen Nürnberg befindet sich in der kreisfreien Stadt Nürnberg. Der bayern- hafen Nürnberg ist aus der Übersichtskarte (Siehe Anlage 02) zu entnehmen.

Das Schienengate soll westlich des Frankenschnellweg am Zufahrtsgleis zum Hafenbahnhof instal- liert. Die Position des Schienengates ist in der Anlage 04 zu berücksichtigen. Genaue Position ist noch abzustimmen.

Es ist eine Oberleitung (20 kV) zu berücksichtigen, so dass hier ein ausreichender Abstand zur Ober- leitung vorhanden ist.

Das Regellichtraumprofil nach Anlage 1 EBO (Eisenbahnbetriebsordnung) kann aus Anlage 4 ent- nommen werden.

Die Verlegearbeiten müssen im Schienenbereich hergestellt werden. Der Trog befindet sich im kom- pletten Gleisbereich (Zufahrtsgleis, Hafenbahnhof). Es ist bei der ausführenden Tätigkeit oberste Ach- tung zu gewährleisten.

Es wird darauf hingewiesen, dass das Portal mit Einhaltung der geforderten Abstände des Regellichtraumprofils sowie Sicherheitsbereich so gewählt wird, dass, wenn möglich, alle Komponenten auf dem Grundstück (Fl-Nr. 510/1) verbleiben.

3.2 Auftragsabwicklung

Die gesamte Projektabwicklung, d. h. der gesamte Schriftverkehr sowie alle Besprechungen und Te- lefonate werden in deutscher Sprache geführt. Ebenso ist die komplette Dokumentation in Deutsch (1fach Papier; 1fach digital in die bayernhafen-Cloud hochzuladen; Cloud-Link wird zur Verfügung gestellt).

In der Planungs- und Konstruktionsphase ist immer der aktuelle Stand mitzuteilen. Vor und in der Montagephase werden Besprechungen in Abhängigkeit der aktuellen Erfordernisse und des Baufort- schrittes in Abstimmung zwischen AN und AG stattfinden. Besprechungen finden vorzugsweise als Online-Konferenzen (z. B. MS-Teams) statt. Falls persönliche Termine notwendig sind, so finden diese in den Räumlichkeiten des AG oder am Montageplatz statt.

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Nach Auftragsvergabe ist durch den AN ein verantwortlicher Projektleiter sowie Stellvertreter zu be- nennen. Diese sind Ansprechpartner für den Projektleiter HNR sowie dessen Beauftragte und stehen soweit zur Verfügung, dass eine termingerechte Projektabwicklung gewährleistet ist.

Während der Projektabwicklung wird der AG auf eigene Rechnung auch Dritte mit begleitenden Leis- tungen beauftragen. Diese sind z. B.

• Bewertung der Angebote, • Beratungsleistungen im Zuge der Auftragsvergabe, • Beratungsleistungen in der Projektierungsphase, • Falls notwendig, Prüfung (Übereinstimmung mit den Anforderungen der Berechnungen) und Frei- gabe der Fertigungszeichnungen, • Falls notwendig, Fertigungskontrollen in den Betriebsstätten des AN.

3.2.1 Kommunikation, Datenaustausch

Für die gesamte Projektabwicklung wird durch den AG eine gemeinsame Plattform (bayernhafen- Cloud) bereitgestellt. Sämtliche während der Projektabwicklung erzeugten Dokumente (Zeichnungen, Berechnungen, Protokolle …) sind auf der Plattform unter Nutzung von vorgegebenen Ordnungspa- rametern abzulegen.

Die Nutzung der Plattform ist für den AN kostenfrei.

Die gesamte Kommunikation (mündlich, schriftlich) erfolgt in deutscher Sprache. Die E-Mail-Kommunikation erfolgt über die Adresse vergabe@bayernhafen.de bzw. in der Pro- jektphase direkt mit den jeweiligen Projektteilnehmern. In Abhängigkeit der Projektphasen werden weitere Kontaktadressen mitgeteilt.

3.2.2 Terminplan

Eine frühestmögliche Vollendung der Leistung wird angestrebt. Vor Lieferung und Montage des Schienengates müssen die Fundamente im Gleisbereich erstellt sein. Als Endtermin für die Funda- mentarbeiten ist der 30.11.2026 vorgesehen und durch eine förmliche Abnahme zu belegen.

Unmittelbar nach Auftragsvergabe ist durch den AN, unter Berücksichtigung des o. g. Endtermins, ein grober Terminplan für die gesamte Projektabwicklung zu erstellen.

Eine sehr frühzeitige Abstimmung über die Arbeiten im Gleisbereich und den Platzbedarf für Maschi- nenequipment, Baustelleneinrichtung und der Anlieferung von Teilen, etc. ist mit dem AG sowie dem zuständigen Eisenbahnbetriebsleiter (EBL) abzustimmen.

Bauausführung

• Baustelleneinrichtung, • Bauseitige Leistungen (z. B. Beseitigung örtlicher Hindernisse), • Anlieferung, Abladen und Zwischenlagerung von Equipment, Bauteilen und Baugruppen, • Größe des notwendigen Platzbedarfs, • Innerbetriebliche Transporte, • Der Auftraggeber kann ein SKL Schwerkleinwagen als Nebenfahrzeuge im Eisenbahnbetrieb und einen Waggon auf Kosten mit Personal zur Verfügung stellen. Diesbezüglich kann auf den AG zugegangen werden. Das SKL verfügt über einen Ladekran. Die Ausladung ist wie folgt: Ausladung in m Gewicht in kg

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Auf dem „Bahnwaggon-Anhänger“ können verschiedene Gewichtsmassen in den Bereichen ab- gelegt werden. Im kleinsten Bereich max. 19 t und im größten Bereich bis zu 27 t. Es ist zu beachten, dass mit dem Ladekran am SKL nicht die komplette Länge des Anhängers bedient werden kann. Bei einer Begehung kann das SKL sowie der Anhänger angesehen werden.

• Zeiträume für betriebliche Einschränkungen (hier Sperrungen von Gleisen über einen gewissen Zeitraum und damit verbundene elektrische Abschaltungen (Oberleitung) ist unter anderem mit dem zuständigen Eisenbahnbetriebsleiter des AGs und dessen Elektrikern abzustimmen, • Zeiträume für betriebliche Einschränkungen aufgrund des Ablaufs der Fundamentarbeiten von Straßen, Gehwegen ist der AN zuständig, • Baustellenräumung, • Förmliche Abnahme zw. AG und AN.

3.2.3 Transporte

Sämtliche Transporte erfolgen bis zum Einsatzort auf dem Hafengebiet (bayernhafen Nürnberg, 90451 Nürnberg, siehe beiliegende Anlage 3 „Lageplan und Aufstellung Ort des Gleises“) und gehö- ren zum Leistungsumfang des AN. Die Transportwege außerhalb und innerhalb des vorgenannten Einsatzortes sind durch den AN zu prüfen.

Der AG verfügt über ein SKL Schwerkleinwagen als Nebenfahrzeuge im Eisenbahnbetrieb und einen Waggon / Anhänger. Auf Kosten mit Personal kann dieses zur Verfügung gestellt werden. Siehe ob die Daten des Ladekrans. Bei einer Begehung kann das SKL und der Anhänger angesehen werden.

Der Transport sämtlicher Geräte und Werkzeuge zur Baustelle, Einrichten und Auflösen der Baustelle, Auf- und Abbau der Energieversorgungsleitungen und elektrischen Baustellenanschlüsse sowie die Bereitstellung von Maschinen, Montagewerkzeugen, -geräten und -gerüsten ist Sache des AN und geht zu dessen Lasten und Gefahr.

Die Fundamentarbeiten sowie die finale Position ist mit AG in Zusammenarbeit mit dem Hersteller des Schienengates abzustimmen.

Der AN hat sich vor Ort über die Standfestigkeit und ausreichend Platz für die Maschinen, etc. zu informieren. Größere Stützdrücke sind mit Last verteilenden Matten oder gleichwertigen Materialien auf seine Kosten auszugleichen.

3.2.4 Ausführung der Tätigkeiten

Vor Ausführung

Ein ausreichender Zeitpunkt vor Beginn der Bauausführung ist vom AG und AN eine Inspektion des Bereichs vorzunehmen. Dabei ist vom AN zu prüfen, ob alle Voraussetzungen für eine reibungslose und zügige Durchführung gegeben sind.

Die Flächen werden hier dokumentiert und fotografiert, so dass der Ausgangszustand festgehalten wird. Der AN und AG erstellen hierzu ein Protokoll.

Spätere Forderungen wegen Unkenntnis werden nicht anerkannt.

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Für Personen- und Sachschäden während des Transports bzw. der Ausführung haftet der AN.

Im Umfeld der Bauausführung können sich zeitgleich aufgrund des laufenden Betriebes auch andere Personen oder Fahrzeuge (Schienenfahrzeuge) bewegen. Sich hieraus ergebende Behinderungen berechtigen nicht zu Mehrforderungen. Bei Bedarf wird ein SiGeKo (Sicherheits- und Gesundheits- schutzkoordinator) zur Verfügung und dem AN in Rechnung gestellt.

Der Bauleiter des AN ist verpflichtet sich mit den Verantwortlichen des AGs abzustimmen.

Baustelleneinrichtung (BE)-Fläche Baustelleneinrichtung

Die Baustromversorgung ist Sache des AN.

Bereich der Verlegearbeiten

Der Bereich ist in unmittelbarer Nähe zu Gleisanlagen und kann bei einer Vor-Ort-Begehung einge- sehen werden. Der Auftragnehmer hat hier das Konzept so auszuwählen,

Es ist wichtig, dass das Zufahrtsgleis in und aus dem Hafengebiet nur kurzfristig gesperrt werden kann. Am besten ist immer wieder eine zeitliche Gleisfeldfreimachung bei Zugbewe- gungen. Durch die Arbeiten darf nur eine geringe Beeinträchtigung des laufenden Zugver- kehres (vor allem im Hafenbahnhof) auftreten, mögliche Zeitfenster sind vorab zwischen AN und AG, sowie dem zuständigen EBL abzustimmen.

Im Gleisbereich und unter der Oberleitung dürfen nur unterwiesene Personen Tätigkeiten ausfüh- ren. Entsprechende Unterweisungen sind vorzulegen bzw. werden vom AG durchgeführt. Falls vor- handen, so muss die Oberleitung für das Aufstellen eines eventuell benötigten Querträgers ausge- schalten sein, sowie auch geerdet (Bahnerdung). Sämtliche sicherheitsrelevanten Vorschriften sind zu beachten. Nach Freigabe wird diese wieder eingeschalten.

Es ist min. 14 Tage vor der Ausführung final abzustimmen, so dass eine sogenannte eisenbahn- rechtlich BETRA (Betriebs- und Bauanweisung) vom zuständigen Eisenbahnbetriebsleiter (AG) er- stellt werden kann. Die Sicherheit von Personen steht an oberster Stelle.

Durchführung der Ausführung

Während der gesamten Ausführung der Tätigkeiten muss ein erfahrener, deutschsprachiger Baulei- ter/Vorarbeiter des AN auf der Baustelle anwesend sein. Zu den Arbeiten dürfen vom AN nur solche Fachkräfte eingesetzt werden, welche die erforderliche Eignung und Erfahrung nachweisen können.

Beseitigung von Abfällen

Sicherheitsvorkehrungen und gesetzliche Bestimmungen gegen Verunreinigung des Untergrundes durch Schmierstoffe, Reinigungsmittel, Abfallstoffe, etc. sind einzuhalten. Feste und flüssige Abfallstoffe sind vom AN abzufahren und ordnungsgemäß zu entsorgen (gege- benenfalls ist dies mittels Entsorgungsnachweisen zu bestätigen). Falls Verunreinigungen auftreten, sind diese zu beseitigen und der Ursprungszustand herzustellen.

Fertigmeldung

Die Fertigmeldung umfasst die Abnahme:

• Messungen, Doku,

• Abnahme durch AG und mit Protokoll

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3.2.5 Mängelbeseitigung

Zur Gewährleistung einer erfolgreichen Abnahme der Arbeiten werden festgestellte Mängel inner- halb einer angemessenen Frist durch den AN notiert.

3.2.6 Gewährleistung und Garantie

Die Gewährleistungsdauer sowie die Möglichkeiten einer Garantieverlängerung sind durch den AN im Angebot zu benennen.

Die Gewährleistungs-/Garantiefrist beginnt ab erfolgreicher Gesamtabnahme der Leistung also nach Vollendung der Leistung.

Der genaue Beginn der Gewährleistung/Garantie werden durch den AG und AN im Laufe der Ab- nahme im Protokoll vereinbart.

Für die Gewährleistung gelten die deutschen Gesetze. Unter anderem das Bürgerliche Gesetzbuch (BGB)

Die Gewährleistung des AN gilt uneingeschränkt für Bauteile sowie alle vertraglich vereinbarten Ei- genschaften der Anlage. Der AN übernimmt die volle Garantie für eine zweckmäßige und einwand- freie Qualität aller verwendeten Materialien. Dies gilt auch für alle Lieferungen und Leistungen sei- ner Unterlieferanten.

Soweit der AN für einzelne Leistungen mit seinen Subunternehmern längere Mängelhaftungsfristen vereinbart, gelten diese Fristen auch im Verhältnis zwischen AG und AN.

Während der Garantiezeit hat der AG aus der Gewährleistungs- und Garantiehaftung des AN im Garantiefall (hierzu gehört auch das Fehlen zugesicherter Eigenschaften) das Recht auf kostenlose Nachbesserung des Vertragsgegenstandes.

Falls ein zur Lieferung gehörendes Teil während der Garantiezeit ersetzt oder repariert werden muss, erfolgt dieser Austausch bzw. die Reparatur für den Auftraggeber kostenlos (auch hinsichtlich Frachtkosten, Abgaben, Zöllen usw.).

Längere Garantiezeiten sind im Angebot anzugeben.

3.3 Technische Bedingungen und Vorschriften

Alle Regelwerke sind in der letzten gültigen Fassung anzuwenden. Verweise auf andere Normen sind zu berücksichtigen.

Für die Auslegung und Fertigung sind die aktuellen Gesetze, Verordnungen, Techn. Regeln, DGUV- Vorschriften / Regeln / Grundsätze sowie Normen (VDE) und anerkannten Regeln der Technik an- zuwenden.

3.4 Einsatz von Unterlieferanten

Der Einsatz von Unterlieferanten bedarf der schriftlichen Zustimmung durch den AG. Hierzu sind dem AG die entsprechenden Firmen, die Firmenadresse und der zu liefernde Leistungsumfang zu benennen. Der AN übernimmt die Leistungsgarantie für die Lieferungen und Leistungen seiner Un- terlieferanten.

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4 Aufgabenstellung

Die Aufgabenstellung umfasst die Lieferung von Strom, Daten-&Kommunikationsleitungen sowie Netzwerktechnik.

Strom, Daten-&Kommunikationsleitungen

Verlege- und Verdrahtungsarbeiten von Strom-, Daten-&Kommunikationsleitungen.

Es sind ca. 1.100 m vom Stellwerk (Serverrack) des Hafenbahnhofs des bayernhafen Nürnbergs bis zur Position des Schienengates (Zufahrtsgleis in den bayernhafen Nürnberg) an SpeedPipe (14 mm) und Lichtwellenleiter (LWL) zu verlegen.

Die 14 mm SpeedPipe ist für den Außeneinsatz stets abzudichten. Auf Teilstrecken usw. kann auch gemufft werden. Dabei kann das Bestandstrogsystem verwendet werden. Dieses ist zu abhängig von der Verlegung zu öffnen und anschließend zu schließen.

Als LWL ist ein 12fasiges Singlemode (LC-Stecker) zu verwenden. Das LWL ist mittels Kompressor einzublasen.

Die LWL-Kabelenden sind beim Gate als vorkonfektionierte Kabelenden vorzulegen und in einer Kunststoffhülle mit Dichtungsband abzukleben. Der OCR-Hersteller übernimmt das Kabel. Generell sind die LWL-Enden zu spleißen. Ein Spleißschutz ist zu beachten.

Nach Verlegung sind die einzelnen Fasern per OTDR-Messung zu belegen und das Messprotokoll zu übermitteln.

Es sind ca. 490 m vom Verteilerkasten (Weichenheizung) über das Bestandstrogsystem mit einer Stromleitung zu verlegen und zu verkabeln, so dass die Anschlussleistung im Schaltschrank des Schienengates von 230 VAC/600 VA + Reserve (20 %) gewährleistet ist. Dabei muss die Verlegung über das Trogsystem (öffnen und schließen) durchgeführt werden.

Es sind entsprechende Leitungen sowie Equipment für den Außeneinsatz (Schutzart „IP“) zu ver- wenden. Auch Nagetierschutz sind zu beachten.

Kleinteile und Hilfsstoffe sind zu berücksichtigen und werden nicht separat abgerechnet.

Die auszuführenden Tätigkeiten sind im Gleisbereich durchzuführen. Hier ist besondere Sorgfalt zu beachten.

Die LWL-Fasern und das Patchfeld sind in Klartext zu beschriften.

Netzwerktechnik:

Lieferung, Montage und Einbau von:

42 HE Serverrack (800 x 2.000 x 1.200 mm) inkl. Aufstellung vor Ort. Vergleichbar Rittal.

1 Stk. Patchfeld für die Auflegung des 12fasigen LWL (Singlemode). Einbau inkludiert.

Es sind 6 Stk. Patchkabel in 5 m Länge LC-Singlemode mitzuliefern.

6 Stk. Singlemode LC-Transceiver.

12 Stk. LC-Stecker.

1 Stk. Medienkonverter von 2 Stk. LC-Steckern auf 2 Stk. Kupferleitung.

Es ist für den Serverraum 1 Stk. Raumklimatisierung mit Installation und Inbetriebnahme zu berück- sichtigen.

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Alle Tätigkeiten sind entsprechend den Erfordernissen sowie den gültigen technischen Regelwerken auszuführen.

Die Leistung ist einschließlich sämtlicher Nebenleistungen, Geräte, Hilfsstoffe, Transporte, und sonstiger zur vollständigen Herstellung erforderlicher Leistungen anzubieten.

Abrechnung: nach vollständig erbrachter Leistung.

5 Dokumentation

5.1 Allgemein

Alle während der Projektabwicklung zu erstellende Dokumente und die komplette Enddokumenta- tion sind in deutscher Sprache (1fach Papier, 1fach USB-Stick / Cloud) zu erstellen.

Aus den Unterlagen müssen der Betrieb und die Wartung hervorgehen.

6 Angebot

6.1 Allgemeines

Der Bieter muss ein Angebot abgeben, dass außer der Ausführung der Leistung, den Entwurf nebst eingehender Erläuterung und eine Darstellung der Ausführung sowie eine eingehende und zweckmä- ßig gegliederte Beschreibung der Leistung umfasst.

6.2 Angaben

Das Angebot muss mindestens folgende Angaben und Dokumente enthalten:

• Preisangaben. • Grober Terminplan mit Lieferzeit. • Hersteller und Typbezeichnungen, • Lieferantenverzeichnis, • Unterauftragnehmererklärung Der Bieter ist verpflichtet, die beabsichtigte Einschaltung von wichtigen Unterauftragnehmern schriftlich anzugeben. Ohne schriftliche Zustimmung des AG dürfen Aufträge an den Unterauftrag- nehmer nicht erteilt werden. • Bestätigung zur Zahlung des Mindestlohnes

Hinweis:

Die vorstehende Auflistung erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit. Die zugehörigen Teile der Spezifikation können weitere Anforderungen hinsichtlich der mit dem Angebot einzureichenden Infor- mationen enthalten.

6.3 Preise

Für den gesamten, in den Teilen der technischen Spezifikation beschriebenen Umfang der Leistung als Ausstattung ein Schienengate anzubinden ist ein Festpreis anzugeben.

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7 Anlagen

Anlage 01 Zuschlagskriterien Anlage 02 Übersichtskarte Anlage 03 Lageplan Anlage 04 Anlage 1 EBO Regellichtraumprofil Anlage 05 Fotos der Örtlichkeiten Anlage 06 Gleisschemaplan bayernhafen Nürnberg Anlage 07 Preisblatt Anlage 08 Angaben Bieter Anlage 09 Anlage bayernatlas Strom/LWL Längen

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