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Vergabeverfahren SPNV-Leistungen Mitteldeutsches S-Bahnnetz II
Kapitel 11 – Erhebungen
Anlage LB-23
Datenübergabe
MDSB-II_3114_Datenuebergabe_Erhebung
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Datenübergabe Erhebungen
- Datenlieferungen an die Aufgabenträger 1.1 Regelmäßige Datenlieferungen (1) Der Auftragnehmer hat monatlich jeweils zum 15. des Folgemonats (gemeinsam mit dem monatlichen Qualitätsbericht) folgende Daten im CSV- oder MS-Excel-Dateiformat zu übermitteln: Bei Fahrgastzählungen über AFZS: Zähldaten aus dem AFZS (nach Saldenausgleich) in Form von Einzeldatensätzen im standardisierten Dateiformat tages-, fahrzeug-, zugnummern- und haltestellenscharf über EDV gemäß Anhang 1 dieses Dokuments Bei Fahrgastzählungen über AFZS: Transformationsquote je Linie und Monat (MDSB-II_3120_Spezifikation_AFZS) unter Verwendung der in Anhang 3 dieses Dokuments beigefügten Dokumentationsvorlage. Bei Fahrgastzählungen über AFZS: Einzelnachweis der Zugfahrten ohne vollständige auswertbare AFZS-Daten (Zählausfälle) unter Verwendung der in Anhang 3 dieses Dokuments beigefügten Dokumentationsvorlage. Die vorgenannten Datenformate gelten für die Vertragslaufzeit und sind bei Bedarf einvernehmlich fortzuentwickeln. (2) Der Auftragnehmer übermittelt zweimal jährlich Auswertungen auf der Ebene Zugzeitschicht und Laufwegsabschnitt gemäß Anhang 2 dieses Dokuments zum 15.07. für den Abschnitt vom 01.01. bis zum kleinen Fahrplanwechsel eines Jahres sowie zum 15.01. für den Abschnitt vom kleinen zum großen Fahrplanwechsel des Vorjahres. zum 15.01. für den Abschnitt vom großen Fahrplanwechsel zum 31.12. des Vorjahres. (3) Im Falle verspäteter oder unvollständiger bzw. fehlerhafter Lieferung der in den Punkten (1) bis (2) genannten Daten kann der Auftraggeber eine Vertragsstrafe in Höhe von 100 € je angefangenen Tag der Fristüberschreitung erheben. Die in den Punkten (1) und (2) genannten Daten werden als gemeinsame Datenlieferung bewertet. Maßgeblich ist der Tag des Eingangs der vollständigen und fehlerfreien Daten beim Auftraggeber. Vorgenannte Liefertermine können bei Bedarf einvernehmlich geändert werden.
1.2 Übergabe von Daten aus manuellen Zählungen (1) Führt der Auftragnehmer manuelle Zählungen gemäß MDSB- II_3112_Spezifikation_SEV durch, so ist der Stichprobenplan im CSV- oder MS-Excel- Dateiformat zu übermitteln:
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im Falle von SEV-Ersatzzählungen (MDSB-II_3112_Spezifikation_SEV, Kapitel 2) spätestens am Tag vor Beginn der jeweiligen Erhebungsperiode im Falle von AFZS-Ersatzzählungen (MDSB-II_3112_Spezifikation_SEV, Kapitel 3) spätestens 14 Tage vor Beginn der jeweiligen Erhebungsperiode an die betreffenden Auftraggeber zu übermitteln. (2) Die Handzähldaten sind nach dem Ende der jeweiligen Erhebungsperiode jeweils am 15. des Monats, der dem Ende der jeweiligen Erhebungsperiode folgt in Form von Einzeldatensätzen im standardisierten Dateiformat gemäß Anhang 1 dieses Dokuments, separat mit Kennzeichnung „Handzählung“ versehen zu übermitteln. Für die Übermittlung hochgerechneter Zähldaten aus manuell durchgeführten Zählungen gelten im Übrigen die Regelungen gemäß Kapitel 1.1, Punkte Fehler! Verweisquelle konnte nicht gefunden werden. und (2). Die unter Punkt (2) genannten Daten werden als gemeinsame Datenlieferung mit den in Kapitel 1.1, Punkte (1) bis (2) genannten Daten bewertet. Im Falle verspäteter oder unvollständiger bzw. fehlerhafter Lieferung gilt Kapitel 1.1, Punkt (3).
1.3 Übergabe von Daten aus Befragungen Führt der Auftragnehmer Fahrgastbefragungen gemäß MDSB-II_3110_Befragungen durch, so sind der Stichprobenplan spätestens 14 Tage vor Beginn der jeweiligen Erhebungsperiode, die Befragungsdaten in Form von Einzeldatensätzen spätestens 4 Wochen nach Abschluss der jeweiligen Erhebungs- / -Fahrplanperiode, Ergebnisberichte, -tabellen und -datenbanken sowie statistische Parameter der Befragung spätestens 10 Wochen nach Abschluss der Befragungen an die betreffenden Auftraggeber zu übermitteln. Sofern nicht anders vereinbart sind Daten in CSV- oder MS-Excel-Dateiformat und Berichte im PDF-Format zu übergeben. Im Falle verspäteter oder unvollständiger bzw. fehlerhafter Lieferung kann der Auftraggeber eine Vertragsstrafe in Höhe von 100 € je angefangenen Tag der Fristüberschreitung erheben. Maßgeblich ist der Tag des Eingangs der vollständigen und fehlerfreien Daten beim Auftraggeber. Vorgenannte Liefertermine können bei Bedarf einvernehmlich geändert werden.
1.4 Datenlieferungen auf Anforderung durch die Auftraggeber Auf Anforderung der Auftraggeber hat der Auftragnehmer einzelfallbezogen Auswertungen / Daten gemäß den in MDSB-II_3120_Spezifikation_AFZS formulierten
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Anforderungen an die Datenmanagement- und Hochrechnungssoftware (z. B. Fehlerprotokolle, Protokolle zu Hochrechnungsergebnissen zum Zwecke des Nachweises der Einhaltung statistischer Vorgaben) zu übermitteln. Die Auswertungen / Daten sind dem Auftraggeber jeweils innerhalb von 14 Tagen zu übermitteln. Im Falle verspäteter oder unvollständiger bzw. fehlerhafter Lieferung kann der Auftraggeber eine Vertragsstrafe in Höhe von 100 € je angefangenen Tag der Fristüberschreitung erheben. Maßgeblich ist der Tag des Eingangs der vollständigen und fehlerfreien Auswertung / Daten beim Auftraggeber. Vorgenannte Lieferfrist kann bei Bedarf einvernehmlich geändert werden.
- Datenlieferungen an die Verkehrsverbünde Die an Dritte (z. B. Verbundorganisationen) zum Zwecke der Einnahmenaufteilung der Verkehrsverbünde / Tarifkooperationen gemäß den in den jeweiligen Verbundeinnahmeaufteilungsverträgen vorgegebenen Regelungen zu übermittelnden Daten sind auf Anforderungen auch an die betreffenden Auftraggeber zu übermitteln.
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Anhang 1 – Schnittstelle Einzeldatensätze Zählung
| Spalten- bezeichnung | Datentyp | Anmerkung |
|---|---|---|
| ZUGNR | Ganzzahl | FahrtID gemäß Fahrplandaten |
| DATUM | Datum/Zeit | Kalendertag an dem die Zählfahrt begonnen wurde |
| LFDNR_HALT | Ganzzahl | Aufsteigende, fortlaufende Nummerierung der Haltestelle der Zählfahrt, i = 1…n wobei i = 1 der Starthaltestelle der jeweiligen Zählfahrt entspricht |
| IBNR | Ganzzahl | Internationale Bahnhofsnummer (IBNR) ohne Ländercode und Prüfziffer der Haltestelle i (5-stellig) |
| DS100 | Text | DS100-Kürzel der Haltestelle (i) |
| NAME_HALT | Text | Bezeichnung der Haltestelle (i) |
| SollAnkunft | Datum/Zeit | Ankunftszeit an der Haltestelle (i) gemäß SOLL-Fahrplan |
| SollAbfahrt | Datum/Zeit | Abfahrtszeit an der Haltestelle (i) gemäß SOLL-Fahrplan |
| SollDistanz | Realzahl | Distanz zur nächsten Haltestelle (i + 1) in km gemäß GFD-Kilometrierung (Hinweis: Entfernungsangaben sind mit Auftraggeber abzustimmen) |
| EINSTEIGER | Realzahl | Einsteiger an der Haltestelle (i) |
| AUSSTEIGER | Realzahl | Aussteiger an der Haltestelle (i) |
| BESETZUNG_1KL | Realzahl | sofern gesondert erfasst: Besetzung 1. Klasse bei Abfahrt von der Haltestelle (i) sofern nicht gesondert erfasst: 0-Wert, in [BESETZUNG_2.KL] ist Besetzung nach Abfahrt von Haltestelle (i) für das gesamte Fahrzeug auszuweisen |
| BESETZUNG_2KL | Realzahl | Besetzung 2. Klasse bei Abfahrt von der Haltestelle (i) |
| EINSTEIGER_F | Realzahl | Eingestiegene Fahrräder an der Haltestelle (i) |
| AUSSTEIGER_F | Realzahl | Ausgestiegene Fahrräder an der Haltestelle (i) |
| FAHRRAEDER | Realzahl | Anzahl Fahrräder bei Abfahrt von der Haltestelle (i) |
| FZNR | Ganzzahl | Eindeutige ID zur Kennzeichnung des Zählfahrzeuges |
| PLAETZE_1KL | Realzahl | Anzahl Sitzplätze in der 1. Klasse im Zählfahrzeug |
| PLAETZE_2KL | Realzahl | Anzahl Sitzplätze in der 2. Klasse im Zählfahrzeug |
| AUSLASTUNG | Realzahl | Auslastung des Fahrzeuges zwischen den Haltestellen (i) und (i+1) ([BESETZUNG_1.KL]+[BESETZUNG_2.KL]) / ([PLAETZE_1KL]+[PLAETZE_2KL]) |
| PKM | Realzahl | Personenkilometer für die Strecke zwischen den Haltestellen (i) und (i+1) ([BESETZUNG_1.KL]+[BESETZUNG_2.KL]) x [SollDistanz] |
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Anhang 2 – Schnittstelle hochgerechnete Zähldaten
| Nr. | Merkmal | Beschreibung | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| 1 | Betreiber | Bezeichnung des VU | |
| 2 | Zuggattung | Codierung der Zuggattung | |
| 3 | Linie | Linienkennung | |
| 4 | FahrtNr | Zugnummer | |
| 5 | DS100Beginn | DS100-Abkürzung des Bahnhofs am Anfang des Zuglaufabschnitts | |
| 6 | DS100Ende | DS100-Abkürzung des Bahnhofs am Ende des Zuglaufabschnitts | |
| 7 | Abfahrt Beginn | Abfahrtszeit am Bahnhof am Anfang des Zuglaufabschnitts | |
| 8 | Ankunft Ende | Ankunftszeit am Bahnhof am Ende des Zuglaufabschnitts | |
| 9 | Länge | Länge des Zuglaufabschnittes in km gemäß GFD- Kilometrierung | |
| 10 | Pl2Kl | Anzahl Plätze 2. Wagenklasse im Zuglaufabschnitt | getrennt nach Tagtypen Mo, DiDo, Fr, Sa, So |
| 10 | Pl1Kl | Anzahl Plätze 2. Wagenklasse im Zuglaufabschnitt | getrennt nach Tagtypen Mo, DiDo, Fr, Sa, So |
| 12 | Bes2Kl | Anzahl beförderte Personen 2. Wagenklasse (falls nicht wagenklassenfein erhoben: im gesamten Zug) im Zuglaufabschnitt | getrennt nach Tagtypen Mo, DiDo, Fr, Sa, So |
| 13 | Bes1Kl | Anzahl beförderte Personen 1. Wagenklasse (nur falls wagenklassenfein erhoben, sonst Leerfeld) im Zuglaufabschnitt | getrennt nach Tagtypen Mo, DiDo, Fr, Sa, So |
| 14 | Einst | Anzahl Einsteiger am Anfangsbahnhof des Zuglaufabschnittes | getrennt nach Tagtypen Mo, DiDo, Fr, Sa, So |
| 15 | Ausst | Anzahl Aussteiger am Anfangsbahnhof des Zuglaufabschnittes | getrennt nach Tagtypen Mo, DiDo, Fr, Sa, So |
| 16 | Rad | Anzahl beförderte Fahrräder im Zuglaufabschnitt (nur falls erhoben, sonst Leerfeld) | getrennt nach Tagtypen Mo, DiDo, Fr, Sa, So |
| 17 | Bundesland | Codierung des Bundeslandes, in dem der Zuglaufabschnitt liegt | |
| 18 | IBNR Beginn | Nummer (IBNR) des Bahnhofs am Anfang des Zuglaufabschnitts | |
| 19 | IBNR Ende | Nummer (IBNR) des Bahnhofs am Ende des Zuglaufabschnitts |
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| Nr. | Merkmal | Beschreibung | Bemerkung |
|---|---|---|---|
| 20 | Zeitbereich | Codierung der Erhebungsperiode | |
| 21 | Verk-Tage | Anzahl Verkehrstage des Zuges in der Erhebungsperiode | getrennt nach Tagtypen Mo, DiDo, Fr, Sa, So |
| 22 | Pl2Kl | Anzahl Plätze 2. Wagenklasse im Zuglaufabschnitt | Aggregation Tagtypen MoFr, MoSo |
| 23 | Pl1Kl | Anzahl Plätze 2. Wagenklasse im Zuglaufabschnitt | Aggregation Tagtypen MoFr, MoSo |
| 24 | Bes2Kl | Anzahl beförderte Personen 2. Wagenklasse (falls nicht wagenklassenfein erhoben: im gesamten Zug) im Zuglaufabschnitt | Aggregation Tagtypen MoFr, MoSo |
| 25 | Bes1Kl | Anzahl beförderte Personen 1. Wagenklasse (nur falls wagenklassenfein erhoben, sonst Leerfeld) im Zuglaufabschnitt | Aggregation Tagtypen MoFr, MoSo |
| 26 | Einst | Anzahl Einsteiger am Anfangsbahnhof des Zuglaufabschnittes | Aggregation Tagtypen MoFr, MoSo |
| 27 | Ausst | Anzahl Aussteiger am Anfangsbahnhof des Zuglaufabschnittes | Aggregation Tagtypen MoFr, MoSo |
| 28 | Rad | Anzahl beförderte Fahrräder im Zuglaufabschnitt (nur falls erhoben, sonst Leerfeld) | Aggregation Tagtypen MoFr, MoSo |
| 29 | Verk-Tage | Anzahl Verkehrstage des Zuges in der Erhebungsperiode | Aggregation Tagtypen MoFr, MoSo |
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Anhang 3 – Dokumentationsvorlage AFZS-Transformationsquote AFZS-Transformationsquote Oktober 2032
Blatt 1: Erfüllung der Mindesttransformationsquote (SOLL-Quote) gemäß MDSB-II_3120_Spezifikation_AFZS, Kapitel 4.5
Minderung pro Prozentpunkt der Unterschreitung der SOLL-Quote je Monat und Linie: 200 €
| Linie | Vertragsvorgabe | Abzugsbeträge AFZS-Transformationsquote | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SOLL- Zählfahrten | SOLL-Quote | IST-Zählfahrten | IST-Quote | Unterschreitung SOLL-Quote | Minderungs- | ||||
| betrag | |||||||||
| S 2 | 2.747 | 90,00% | 2.406 | 87,59% | 2,41% | 482,70 € | |||
| S 8 | 3.101 | 90,00% | 2.930 | 94,49% | 0,00% | 0,00 € | |||
| RB 51 | 500 | 90,00% | 430 | 86,00% | 4,00% | 800,00 € | |||
| 0,00 € | |||||||||
| 0,00 € | |||||||||
| 0,00 € | |||||||||
| 1.282,70 € |
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Anhang 3 – Dokumentationsvorlage Einzelnachweis AFZS-Zählausfälle
AFZS-Transformationsquote Oktober 2032
Blatt 2: Einzelnachweis Zugfahrten ohne vollständig auswertbare AFZS-Daten
Im Feld "Grund_Zaehlausfall" sind gemäß den in MDSB-II_3120_Spezifikation_Automatische_Fahrgastzählsysteme, Kapitel 4.5 definierten Sachverhalten folgende Eintragungen vorzunehmen 1 = Keine Soll-Fahrplanfahrt im Sinne MDSB-II_3120_Spezifikation_AFZS, Kapitel 4.5, Absatz 4 2 = Zugfahrt nicht vollständig auswertbar im Sinne MDSB-II_3120_Spezifikation_AFZS, Kapitel 4,5, Absatz 1, Satz 2
| Linie | Fahrtnummer | Datum | Grund_Zaehlausfall |
|---|---|---|---|
| S 2 | 37229 | 06.10.2032 | 1 |
| S 2 | 37234 | 06.10.2032 | 1 |
| S 8 | 37878 | 15.10.2032 | 2 |
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