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Anlage 1.0 Leistungsmengen und Vorgaben zum Fahrzeug-
einsatz
1 Leistungsmengen
Die Leistungsmengen sind für ein Betriebsjahr auf Basis eines Normjahres mit • 249 Werktage Montag bis Freitag, • davon 186 Schultage und 63 Ferientage; • 53 Samstage; • 63 Sonn- und Feiertage berechnet worden.
| Linienbündel 4 | ||
|---|---|---|
| Linienbusverkehr | ||
| Fahrplankilometer: Solobus: ca. 334.000 km/Jahr | ||
| Fahrplanstunden: Solobus: ca. 10.583 Stunden/Jahr | ||
| Rufbusverkehr | ||
| Angebotene Fahrplankilometer Rufbus: 385.000 km/Jahr | ||
| Angebotene Einsatz-/ Bereitschaftsstunden, in denen Rufbus-Fahrer und Fahrzeuge vorgehalten werden müssen: ca. 13.855 Stunden/Jahr | ||
| Annahme für die abgerufene Besetzkilometerleistung (= Vorgabe für die Angebotswertung) 40.000 Besetzt-km/Jahr | ||
| Vorgegebene Anzahl einzusetzender Fahrzeuge gem. Kap. 3.7 Leistungsbeschreibung: 2 Fahrzeuge vom Typ Kleinbus (PKW; Rufbus) als barrierefreies Low-Entry-Fahrzeug (vgl. Anlage 2) |
→ Für detaillierte Angaben zur Leistung wird auf Anlage 1.2 verwiesen.
2 Vorgaben zum Fahrzeugeinsatz
2.1 Fahrzeugeinsatz im Linienbusverkehr
Zur Erbringung der in Anlage 1.1 dargelegten Linienbus-Verkehre sind
an Schultagen bis zu 7 Solobusse (12m-Wagen)
gleichzeitig einzusetzen. Davon müssen
mindestens 3 Fahrzeuge der Kategorie A entsprechen, die übrigen 4 Fahrzeuge dürfen Fahrzeuge der Kategorie B sein.
Auch an schulfreien Tagen sind mind. 3 Fahrzeuge der Kategorie A einzusetzen.
Die Planung der konkreten Wageneinsätze (Umlaufplanung) ist Sache des Unternehmens. Die Umlaufpläne in Anlage 1.2 sind lediglich als unverbindliche Planungshilfe zu verstehen.
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Konkrete Vorgaben, auf welchen Fahrten Fahrzeuge der Kategorie A oder B einzusetzen sind, bestehen dabei nicht.
Die unterschiedlichen Anforderungen an die Fahrzeuge der Kategorie A und B sind in An- lage 2 festgelegt.
2.2 Fahrzeugeinsatz im Rufbusverkehr
Auf den Rufbusfahrten (Linie 345 und Linie 346) sind ausschließlich Fahrzeuge vom Typ Kleinbus gemäß Anlage 2 einzusetzen.
Es sind bis zu zwei Fahrzeuge gleichzeitig einzusetzen.
2.3 Hinweise zu Buswende-Möglichkeiten
2.3.1 Bullach
Im neuen Bedienkonzept kommt es zu regelmäßigen Buswenden in Bullach. Im Fahrplan ist genug Zeit für eine Wendefahrt nach Herpersdorf zum Kreisverkehr an der St 2236 und zurück vorgesehen. Das Verkehrsunternehmen kann sich eigenverantwortlich auch einen anderen geeigneten Wende- platz zu suchen. Der Aufwand für die Wendefahrten und gegebenenfalls die Vorhaltung einer ande- ren Wendemöglichkeit ist vom Bieter einzupreisen.
2.3.2 Großbellhofen
In Großbellhofen kann wie bereits heute die Brunnenstraße für Wendefahrten mit KOM genutzt wer- den. Der Aufwand für die Wendefahrten ist vom Bieter im Angebotspreis einzupreisen.
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