SEV_Zusschuss
| Formular: Beantragung SEV gem. Kapazitäten | Unnamed: 1 | Unnamed: 2 | Unnamed: 3 | Unnamed: 4 | Unnamed: 5 | Unnamed: 6 | Unnamed: 7 | Unnamed: 8 | Unnamed: 9 | Unnamed: 10 | Unnamed: 11 | Unnamed: 12 | Unnamed: 13 | Unnamed: 14 | Unnamed: 15 | Unnamed: 16 | Unnamed: 17 |
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| Beantragt von (Name, Vorname): | |||||||||||||||||
| Name des EVU: | |||||||||||||||||
| Bezeichnung Verkehrsvertrag: | |||||||||||||||||
| Jahr | |||||||||||||||||
| Gesamtübersicht Zugkm je SEV-Art | |||||||||||||||||
| Datum | Anzahl Tage | Ausgefallene ZugKm pro Tag | davon ersetzte ZugKM SEV pro Tag | ZugKm je SEV-Art | Summe | Anzahl je SEV-Art | |||||||||||
| von | bis | pro Tag | Bus (12 m) | Gelenkbus (18 m) | Stadtbahn | Taxi | Minibus | Freigabe von Fernverkehrszügen | Bus (12 m) | Gelenkbus (18 m) | Stadtbahn | Taxi | Minibus | Freigabe von Fernverkehrszügen | |||
| Summen | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| Gesamtübersicht - Kosten | |||||||||||||||||
| Datum | Anzahl Tage | ZugKm je SEV-Art | Summe | ||||||||||||||
| von | bis | Bus (12 m) | Gelenkbus (18 m) | Stadtbahn | Taxi | Minibus | Freigabe von Fernverkehrszügen | ||||||||||
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| Summen | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||
| Anlagen: | Fahrplan incl. SEV | ||||||||||||||||
| Ausgefalle und ersetzte Züge incl. Zugnummer und RES-Angabe | |||||||||||||||||
| Datum | Unterschrift | ||||||||||||||||
| EVU, Berechtiger | |||||||||||||||||
| Datum | Unterschrift | ||||||||||||||||
| NVBW, Fahrplaner | |||||||||||||||||
| Datum | Unterschrift | ||||||||||||||||
| NVBW, Vertragscontrolling | |||||||||||||||||
| Hinweis: Die berechneten Kostensätze dienen als Basis für die Genehmigung der NVBW. Im Rahmen der Abrechnung werden die Kosten der genehmigten Leistung exakt abgerechnet. |
Grunddaten
| Angaben zu Kapazitäten für die Schienenersatzverkehre und Busnotverkehre | Unnamed: 1 | Unnamed: 2 | Unnamed: 3 | Unnamed: 4 | Unnamed: 5 | Unnamed: 6 | Unnamed: 7 | Normjahr | Unnamed: 9 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | Verkehrstage | Anzahl | |||||||
| Ersatzart | Anzahl Sitzplätze | Anzahl Stehplätze | Kapazität Gesamt | Kosten | Mo-Fr(S) | 253 | |||
| Bus (12 m) | 45 | 25 | 70 | 4.178484 | täglich | 365 | |||
| Gelenkbus (18 m) | 55 | 40 | 95 | 5.223105 | Sa(S) | 52 | |||
| Stadtbahn | n.r. | n.r. | 6.964139 | So | 60 | ||||
| Taxi | 3 | 0 | 3 | 2.50709 | Mo-Sa(S) | 305 | |||
| Minibus | 9 | 0 | 9 | 2.50709 | Mo-Fr(S)+So | 313 | |||
| Freigabe von Fernverkehrszügen | n.r. | n.r. | 5.571311 | Sa+So | 112 | ||||
| Di-Fr+So | 263 | ||||||||
| Hinweis: | Fr(S) | 53 | |||||||
| Die Gesamtkapazität je SEV-Art ist je Zug und die jeweiligen Reisendenzahl (RES-Zahl minus 30%) als Richtwert für die einzusetzende SEV-Art zu betrachten. Die Freigabe von Fernverkehrszügen muss ebenfalls dokumentiert, begründet und genehmigt werden. | Di-Fr(S) | 203 | |||||||
| Mo-Do(S) | 200 | ||||||||
| Di-Do(S) | 150 | ||||||||
| Mo(S) | 50 | ||||||||
| Genehmigungsablauf anhand eines Beispieles | |||||||||
| Beispiel: ein Zug mit 100 Fahrgästen (RES-Zahlen vgl. MIPS) fällt aus und muss ersetzt werden | |||||||||
| 1. Schritt | RES-Zahl ermitteln, bzw. vom EVU anfordern | ||||||||
| 2. Schritt | 30 % Abzug | im Beispiel heißt es | 100 * 70% | ||||||
| 3. Schritt | Wahl der geeigneten Busart | im Beispiel: für 70 Fahrgäste ist der Bus mit der Länge 12 Meter ausreichend | |||||||
| 4. Schritt | Finanzierungszusage Bus (12 m) und Mitteilung an das EVU |
Tabelle1
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