Übersicht
| Unnamed: 0 | (Anlage 15) | Unnamed: 2 | Unnamed: 3 | Unnamed: 4 | Tabelle: | Übersicht | Unnamed: 7 | Unnamed: 8 | Unnamed: 9 | Unnamed: 10 | Unnamed: 11 | Unnamed: 12 | Unnamed: 13 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Netz: | S-Bahn Nürnberg 2031+ (SBN_31) | Version: | 1.0 | ||||||||||
| Kalkulationsschema | Anhang I.1 zum Angebot | ||||||||||||
| Name des Bieters | Preisstand | Laufzeit von | bis (maximal) | Angebotsauswahl für Vertragsdurchführung | |||||||||
| Bietername | 2025 | 2031 | 2044 | GA | Grundangebot | ||||||||
| Ausfüllhilfe und Legende | |||||||||||||
| Bayern | _BY | ||||||||||||
| Violett hinterlegte Zellen bzw. | Gelbbraun markierte Tabellen | Baden-Württemberg | _BW | ||||||||||
| violett im Tabellenverzeichnis | im Verzeichnis enthalten | SBN_31 | |||||||||||
| markierte Tabellen sind seitens | feste Berechnungsformeln oder | 60000.0 | 300000 | ||||||||||
| des Bieters auszufüllen | Vorgaben der Vergabestelle | Zellen, die in violett markierten Tabellen nicht auszufüllen sind | |||||||||||
| Zur Nutzung des Kalkulationsschemas bitte in der Leistungsbeschreibung die Hinweise in Kapitel 11 beachten! | |||||||||||||
| Tabellenverzeichnis | |||||||||||||
| lfd. Nr. | Name | Inhalt | Erläuterung | ||||||||||
| Übersicht | 0 | Übersicht | diese Tabelle | Übersicht Tabellenblätter, Eingabe Bietername erforderlich | |||||||||
| GA | 1 | GA | Preisblatt Grundangebot (BS1) | Kalkulationstabelle, Eingaben des Bieters erforderlich | |||||||||
| FGE | 2 | FGE | Erlösblatt | Kalkulationstabelle, Eingaben des Bieters erforderlich | |||||||||
| HoRe | 3 | HoRe | Hochrechnung Wertungspreis Pa | Berechnung gemäß Vorgabe Vergabestelle | |||||||||
| VP | 4 | VP | Verrechnungspreise | Berechnung gemäß Vorgabe Vergabestelle | |||||||||
| LÄ | 5 | LÄ | Dokumentation Leistungsänderungen | Beispielrechnung für Folgejahre gemäß Angebotsauswahl (s.o.) | |||||||||
| NKI_Bahnstrom | 6 | NKI_Bahnstrom | Energienebenkostenindex Bahnstrom mit Preisfortschreibung | Beispielrechnung für Folgejahre gemäß Angebotsauswahl (s.o.) | |||||||||
| PFS_Bahnstrom | 7 | PFS_Bahnstrom | Preisfortschreibung Energiekosten Bahnstrom | Beispielrechnung für Folgejahre gemäß Angebotsauswahl (s.o.) | |||||||||
| PFS_Personal | 8 | PFS_Personal | Preisfortschreibung Personalkosten | Beispielrechnung für Folgejahre gemäß Angebotsauswahl (s.o.) | |||||||||
| Anpassung_AZ | 9 | Anpassung_AZ | Anpassung Ausgleichszahlung | Beispielrechnung für Folgejahre gemäß Angebotsauswahl (s.o.) | |||||||||
| Übersicht Angebotseckdaten | |||||||||||||
| Wertungspreis Pa | [EUR] | -805479549.953838 | |||||||||||
| Angebotspreise Preisstand 2025 | Grundangebot | ||||||||||||
| (Pos. Z) | GA | ||||||||||||
| [EUR] | [EUR/Zkm] | ||||||||||||
| Bayern | _BY | 9123769.947577 | 1.108304 | ||||||||||
| Baden-Württemberg | _BW | 123434.767226 | 1.128304 | ||||||||||
| = Angebotspreis | 9247204.714803 | 1.108566 | ✔ | ||||||||||
| Kostenbestandteile nach Positionsarten | Grundangebot | ||||||||||||
| (Pos. X) | GA | ||||||||||||
| [EUR] | [EUR/Zkm] | ||||||||||||
| Summe Fixkosten | 8134715.998531 | 0.9752 | |||||||||||
| Summe variable Kosten | 0 | 0 | |||||||||||
| % fix/var | 100/0 | ||||||||||||
| Änderungshistorie | |||||||||||||
| Version | Anlass | Tabelle lfd. Nr. | Zelle/Position | Änderung | |||||||||
| 1.0 | Erstveröffentlichung | Erstveröffentlichung mit den Vergabeunterlagen |
GA
| Unnamed: 0 | Unnamed: 1 | Unnamed: 2 | Unnamed: 3 | Unnamed: 4 | Tabelle: | GA | Unnamed: 7 | Unnamed: 8 | Unnamed: 9 | Unnamed: 10 | Unnamed: 11 | Unnamed: 12 | Unnamed: 13 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PREISBLATT FÜR EIN NORMJAHR | NETZ: | S-Bahn Nürnberg 2031+ (SBN_31) | ANGEBOT: | Grundangebot | JAHRE: | 2031 | bis | 2044 | |||||
| I. | BIETER | Bietername | |||||||||||
| II. | LEISTUNGSDATEN NACH BUNDESLÄNDERN | ||||||||||||
| SBN_31 | Bayern | Baden-Württemberg | Stand Fahrplan | ||||||||||
| 1. | Fahrplan Normjahr (Anlage 2.1/a) | 8341588.963 | 8232190.465 | 109398.498 | V1 | ||||||||
| 2. | Fahrplankm gem. Aufteilung nach Zugkonfigurationen (Abgleich mit IV./7.) | 8341588.963 | 8232190.465 | 109398.498 | ✔ | ||||||||
| 3. | nachrichtl.: zusätzl. Zugleistungen/geöffnete Leerfahrten (Anlage 2.1/b) | 0 | 0 | 0 | |||||||||
| 4. | nachrichtl.: Fahrplan inkl. zusätzl. Zugleistungen/geöffn. Leerfahrten (Anlage 2.1/c) | 8341588.963 | 8232190.465 | 109398.498 | |||||||||
| III. | LEISTUNGSDATEN NACH FAHRZEUGTYPEN | ||||||||||||
| Fahrzeugtyp mit Kennbuchstabe | Typenangabe | Sitzplätze 2./1. Kl. | Anzahl | Fahrzeugfinanzierung | Zulassungszeitraum★ | Fahrzeugkm/a BY | Fahrzeugkm/a BW | Fahrzeugkm/a gesamt | |||||
| 1. | Fahrzeugtyp a) | EMU single-deck 73m Alstom ET 1440 | 230/0 | 27 | Leasing mit KDG | bis 31.12.2022 | 4465380.93 | 78896.996 | 4544277.926 | ||||
| 2. | Fahrzeugtyp b) | EMU single-deck 75m MBB ET 0815 | 220/0 | 20 | Leasing mit WEG | ab 01.01.2023 | 5008000 | 70800 | 5078800 | ||||
| 3. | Fahrzeugtyp c) | 0 | 0/0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||
| 4. | Summe | 47 | 9473380.93 | 149696.996 | 9623077.926 | ||||||||
| IV. | LEISTUNGSDATEN NACH ZUGKONFIGURATIONEN | ||||||||||||
| Zugkonfiguration mit Kennziffer | Fzg-Kennbuchstabe(n) | Sitzplätze 2./1. Kl. | Fahrplankm/a BY | Leerkm/a BY | Fplkm+Leerkm/a BY | Fahrplankm/a BW | Leerkm/a BW | Fplkm+Leerkm/a BW | Fplkm+Leerkm/a ges. | ||||
| 1. | Kapazitätsklasse 1 | a | 230/0 | 4000000 | 1000 | 4001000 | 40000 | 100 | 40100 | 4041100 | |||
| 2. | Kapazitätsklasse 2 | b | 220/0 | 3000000 | 2000 | 3002000 | 30000 | 200 | 30200 | 3032200 | |||
| 3. | Kapazitätsklasse 3 | b+b | 440/0 | 1000000 | 3000 | 1003000 | 20000 | 300 | 20300 | 1023300 | |||
| 4. | Kapazitätsklasse 4 | a+a | 460/0 | 232190.465 | 0 | 232190.465 | 19398.498 | 0 | 19398.498 | 251588.963 | |||
| 5. | Kapazitätsklasse 5 | 0 | 0/0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| 6. | Kapazitätsklasse 6 | 0 | 0/0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| 7. | Summe | 8232190.465 | 6000 | 8238190.465 | 109398.498 | 600 | 109998.498 | 8348188.963 | |||||
| V. | POSITIONEN DER KALKULATION | ℗ | 2025 | EINHEIT, KOSTEN/ERLÖSE JE EINHEIT, ANZAHL/MENGE | KOSTEN/ERLÖSE ABSOLUT | KOSTEN/ERLÖSE SPEZIFISCH | POSITIONSART | ||||||
| A | VOR- UND AUSLAUFKOSTEN | Einheit | [EUR/Einheit/a] | Anzahl/Menge | [EUR/a] | [EUR/Zkm] | fix | var. | |||||
| A1 | Personalakquise, Ausbildung, Prüfungen | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||||
| A2 | Inbetriebsetzung Fahrzeuge (inkl. Probefahrten) | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||||
| A3 | Kosten Sicherheitsleistung (gem. § 10 Abs. 1 VDV) | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||||
| A4 ▲ | sonstige Vorlaufkosten | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||||
| A5 ▲ | Auslaufkosten | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||||
| A | SUMME VORLAUFKOSTEN (POS. A1 BIS A5) | 0 | 0 | ||||||||||
| B | KAPITAL- UND FINANZIERUNGSKOSTEN | Einheit | [EUR/Einheit/a] | Anzahl/Menge | [EUR/a] | [EUR/Zkm] | fix | var. | |||||
| B1 | Fahrzeuge | ||||||||||||
| B1.1 | Eigenbeschaffung | ||||||||||||
| B1.1.1 | Typ a) bleibt frei | AHK je Fahrzeug | 0 | ||||||||||
| B1.1.1.1 | Abschreibungen AHK | [] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||||
| B1.1.1.2 | Abschreibungen Umbaumaßnahmen | Umbaukosten je Fzg. | 0 | [] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||
| B1.1.1.3 | Finanzierungskosten | Zinssatz | 0 | [] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||
| B1.1.1 | Teilsumme Fahrzeugtyp a) | 0 | 0 | ||||||||||
| B1.1.2 | Typ b) bleibt frei | AHK je Fahrzeug | 0 | ||||||||||
| B1.1.2.1 | Abschreibungen AHK | [] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||||
| B1.1.2.2 ▲ | Abschreibungen Umbaumaßnahmen | Umbaukosten je Fzg. | 0 | [] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||
| B1.1.2.3 | Finanzierungskosten | Zinssatz | 0 | [] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||
| B1.1.2 | Teilsumme Fahrzeugtyp b) | 0 | 0 | ||||||||||
| B1.1.3 | Typ c) bleibt frei | AHK je Fahrzeug | 0 | ||||||||||
| B1.1.3.1 | Abschreibungen AHK | [] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||||
| B1.1.3.2 ▲ | Abschreibungen Umbaumaßnahmen | Umbaukosten je Fzg. | 0 | [] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||
| B1.1.3.3 | Finanzierungskosten | Zinssatz | 0 | [] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||
| B1.1.3 | Teilsumme Fahrzeugtyp c) | 0 | 0 | ||||||||||
| B1.1 | Summe Eigenbeschaffung | 0 | 0 | ||||||||||
| B1.2 | Leasing ohne KDG/WEG | ||||||||||||
| B1.2.1 | Typ a) bleibt frei | AHK je Fahrzeug | 0 | ||||||||||
| B1.2.1.1 | Leasingkosten | Leasingfaktor p.m. | 0 | [] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||
| B1.2.2 | Typ b) bleibt frei | AHK je Fahrzeug | 0 | ||||||||||
| B1.2.2.1 ▲ | Leasingkosten | Leasingfaktor p.m. | 0 | [] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||
| B1.2.3 | Typ c) bleibt frei | AHK je Fahrzeug | 0 | ||||||||||
| B1.2.3.1 ▲ | Leasingkosten | Leasingfaktor p.m. | 0 | [] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||
| B1.2 | Summe Leasing ohne KDG/WEG | 0 | 0 | ||||||||||
| B1.3 | Leasing mit KDG/WEG | ||||||||||||
| B1.3.1 | Leasingannuitäten | Refi-Zinssatz b) + c) | 0 | ||||||||||
| B1.3.1.1 | Typ a) EMU single-deck 73m Alstom ET 1440 | ||||||||||||
| B1.3.1.1.1 | Leasingrate | [Fahrzeuge Typ a] | 302805.8 | 27 | 8175756.6 | 0.98012 | x | ||||||
| B1.3.1.2 | Typ b) EMU single-deck 75m MBB ET 0815 | AHK je Fahrzeug | 0 | ||||||||||
| B1.3.1.2.1 | Leasingrate | GIK je Fahrzeug | 0 | [Fahrzeuge Typ b] | 0 | 20 | 0 | 0 | x | ||||
| zu B1.3.1.2.1 | davon: durchschnittl. Zinsanteil | [Fahrzeuge Typ b] | 0 | 20 | |||||||||
| B1.3.1.3 | Typ c) bleibt frei | AHK je Fahrzeug | 0 | ||||||||||
| B1.3.1.3.1 | bleibt frei | GIK je Fahrzeug | 0 | [] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||
| zu B1.3.1.3.1 | bleibt frei | [] | 0 | 0 | |||||||||
| B1.3.1 | Teilsumme Leasingannuitäten | 8175756.6 | 0.98012 | ||||||||||
| B1.3.2 | Leasinggeberkosten | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||||
| B1.3 | Summe Leasing mit KDG/WEG | 8175756.6 | 0.98012 | ||||||||||
| B1 | Summe Fahrzeuge | 8175756.6 | 0.98012 | ||||||||||
| B2 | Werkstätten und sonst. Anlagen (WsA) | ||||||||||||
| B2.1 ▲ | Abschreibungen Sachanlagevermögen | AHK WsA | 0 | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||
| B2.2 ▲ | Abschreibungen Umbaumaßnahmen | Umbaukosten WsA | 0 | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||
| B2.3 ▲ | Finanzierungskosten oder Miete/Leasing | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||||
| B2 | Summe Werkstätten und sonst. Anlagen | 0 | 0 | ||||||||||
| B | SUMME KAPITAL- UND FINANZIERUNGSKOSTEN (POS. B1 + B2) | 8175756.6 | 0.98012 | ||||||||||
| C | PRODUKTIONSKOSTEN | Einheit | [EUR/Einheit/a] | Anzahl/Menge | [EUR/a] | [EUR/Zkm] | fix | var. | |||||
| C1 | laufende Betriebskosten Werkstatt/sonst. Anlagen (Strom, Wasser u.ä.) | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||||
| C2 | Fixe Fahrzeuginstandhaltungskosten (ohne Kosten eig. Personal) | ||||||||||||
| C2.1 | Typ a) EMU single-deck 73m Alstom ET 1440 | Fertigungsstd. p.a. | 0 | 0 | |||||||||
| C2.1.0 | Fixe rückgedeckte Instandhaltungskosten gem. Anlage 18, Kap. 4.2.4 | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||||
| C2.1.1 ▲ | bleibt frei | [] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||||
| C2.1.2 | Übergabebetrag vorhandener Instandhaltungsrücklage gem. Anlage 18, Ziffer 4.2.3 | [Fahrzeuge Typ a] | -14741.269841 | 27 | -398014.285714 | -0.047714 | x | ||||||
| C2.1.3 ▲ | Weitere fixe IH-Kosten | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||||
| C2.1 | Summe Fahrzeugtyp a) | -398014.285714 | -0.047714 | ||||||||||
| C2.2 | Typ b) EMU single-deck 75m MBB ET 0815 | Fertigungsstd. p.a. | 0 | 0 | |||||||||
| C2.2.0 | Fixe rückgedeckte Instandhaltungskosten gem. Anlage 16, Kap. 6.2.3 | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||||
| C2.2.1 ▲ | bleibt frei | [] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||||
| C2.2.2 | bleibt frei | [] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||||
| C2.2.3 ▲ | Weitere fixe IH-Kosten | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||||
| C2.2 | Summe Fahrzeugtyp b) | 0 | 0 | ||||||||||
| C2.3 | Typ c) bleibt frei | Fertigungsstd. p.a. | 0 | 0 | |||||||||
| C2.3.0 | bleibt frei | [] | 0 | 0 | x | ||||||||
| C2.3.1 ▲ | bleibt frei | [] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||||
| C2.3.2 | bleibt frei | [] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||||
| C2.3.3 ▲ | Weitere fixe IH-Kosten | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||||
| C2.3 | Summe Fahrzeugtyp c) | 0 | 0 | ||||||||||
| C2 | Summe Fixe Instandhaltungskosten (Pos. C2.1 bis C2.3) | -398014.285714 | -0.047714 | ||||||||||
| C3 ▲ | Fahrzeugversicherung | [Fahrzeuge] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||||
| C4 | laufende Instandhaltung inkl. Roh-/Hilfs-/Betriebsstoffen (ohne Kosten eig. Pers.) | ||||||||||||
| C4.1 | Typ a) EMU single-deck 73m Alstom ET 1440 | Fertigungskostensatz | 0 | [Fahrzeugkm Fahrzeugtyp a] | 0 | 4544277.926 | 0 | 0 | x | ||||
| C4.2 | Typ b) EMU single-deck 75m MBB ET 0815 | Fertigungskostensatz | 0 | [Fahrzeugkm Fahrzeugtyp b] | 0 | 5078800 | 0 | 0 | x | ||||
| C4.4 | Typ c) bleibt frei | Fertigungskostensatz | 0 | [Fahrzeugkm Fahrzeugtyp c] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||
| C4 | Summe laufende Instandhaltung ohne Kosten eig. Personal (Pos. C4.1 bis C4.3) | 0 | 0 | ||||||||||
| C5 | Fahrzeugreinigung (innen/außen) inkl. Roh-/Hilfs-/Betriebsstoffen (ohne Kost. eig. Pers.) | ||||||||||||
| C5.1 | Typ a) EMU single-deck 73m Alstom ET 1440 | [Fahrzeugkm Fahrzeugtyp a] | 0 | 4544277.926 | 0 | 0 | x | ||||||
| C5.2 | Typ b) EMU single-deck 75m MBB ET 0815 | [Fahrzeugkm Fahrzeugtyp b] | 0 | 5078800 | 0 | 0 | x | ||||||
| C5.3 | Typ c) bleibt frei | [Fahrzeugkm Fahrzeugtyp c] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||||
| C5 | Summe Fahrzeugreinigung ohne Kosten eig. Personal (Pos. C5.1 bis C5.3) | 0 | 0 | ||||||||||
| C6 ▲ | Energiekosten Bahnstrom 15 kV | Jahreshöchstleistung | 0 | Einheit | [EUR/Fzgkm] | Anzahl/Menge | [EUR/a] | [EUR/Zkm] | fix | var. | |||
| C6.1 | Energiebeschaffungskosten Bahnstrom | Preis Beschaffung | 0 | ||||||||||
| C6.1.1 ℗ | Typ a) EMU single-deck 73m Alstom ET 1440 | Abstellverbrauch | 0 | [kWh/Elektro-Fahrzeugkm Fahrzeugtyp a] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||
| C6.1.2 ℗ | Typ b) EMU single-deck 75m MBB ET 0815 | Abstellverbrauch | 0 | [kWh/Elektro-Fahrzeugkm Fahrzeugtyp b] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||
| C6.1.3 ℗ | Typ c) bleibt frei | Abstellverbrauch | 0 | [] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||
| C6.1 | Teilsumme Energiebeschaffungskosten für Bahnstrom | 0 | 0 | ||||||||||
| C6.2 | Energienebenkosten Bahnstrom | Preis Nebenkosten | 0 | ||||||||||
| C6.2.1 ℗ | Typ a) EMU single-deck 73m Alstom ET 1440 | [kWh/Elektro-Fahrzeugkm Fahrzeugtyp a] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||||
| C6.2.2 ℗ | Typ b) EMU single-deck 75m MBB ET 0815 | [kWh/Elektro-Fahrzeugkm Fahrzeugtyp b] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||||
| C6.2.3 ℗ | Typ c) bleibt frei | [] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||||
| C6.2 | Teilsumme Energienebenkosten für Bahnstrom | 0 | 0 | ||||||||||
| C6 | Summe Energiekosten Bahnstrom 15 kV (Pos. C6.1 + C6.2) | 0 | 0 | ||||||||||
| C7 | Kosten Leerfahrten und Abstellung (nicht durchlaufende Posten) | Einheit | [EUR/Einheit/a] | Anzahl/Menge | [EUR/a] | [EUR/Zkm] | fix | var. | |||||
| C7.1 | Trassenkosten Leerfahrten | [Trassenkm] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||||
| C7.2 | Entgelte Abstellanlagen | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||||
| C7 | Summe Kosten Leerfahrten und Abstellung (Pos. C7.1 + C7.2) | 0 | 0 | ||||||||||
| C8 | Personalkosten | ||||||||||||
| C8.1 | Zug- und Werkstattpersonal ohne Overhead | ||||||||||||
| C8.1.1 ℗ | Triebfahrzeugführer | Jahresarbeitszeit/VZÄ | 0 | [Vollzeitäquivalente] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||
| C8.1.2 ℗ | Zugbegleiter (gem. LB Kap. 5.6.1) | Jahresarbeitszeit/VZÄ | 0 | [Vollzeitäquivalente] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||
| C8.1a | Teilsumme Zugpersonal | 0 | 0 | ||||||||||
| C8.1.3 ℗ | Werkstattpersonal | [Vollzeitäquivalente] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||||
| C8.1b | Teilsumme Werkstattpersonal | Verrechnungspreis | 0 | 0 | 0 | ||||||||
| C8.1 | Summe Zug- und Werkstattpersonal | 0 | 0 | ||||||||||
| C8.2 | sonstiges Personal | ||||||||||||
| C8.2.1 ℗ | Geschäftsführung und Betriebsleitung | [Vollzeitäquivalente] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||||
| C8.2.2 ℗ | Betriebsplanung und Leitstelle | [Vollzeitäquivalente] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||||
| C8.2.3 ℗ | technische Zugbegleiter | [Vollzeitäquivalente] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||||
| C8.2.4 ℗ | Qualitätsmanagement und Vertragsmanagement/-controlling | [Vollzeitäquivalente] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||||
| C8.2.5 ℗ | Fahrgastinformation, Kundenkommunikation und Marketing | [Vollzeitäquivalente] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||||
| C8.2.6 ℗ ▲ | Tarif/Vertrieb und Vertriebstechnik | [Vollzeitäquivalente] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||||
| C8.2.7 ℗ | Zug- und Werkstattpersonal (Overhead) | [Vollzeitäquivalente] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||||
| C8.2.8 ℗ | Verwaltung | [Vollzeitäquivalente] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||||
| C8.2.9 ℗ | Kundencenter und Verkaufsstellen | [Vollzeitäquivalente] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||||
| C8.2.10 ℗ | Beschwerde- und EBE-Management | [Vollzeitäquivalente] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||||
| C8.2.11 ℗ | Rangierer | [Vollzeitäquivalente] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||||
| C8.2.12 ℗ | Auszubildende | [Vollzeitäquivalente] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||||
| C8.2.13 ℗ ▲ | übrige Personale | [Vollzeitäquivalente] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||||
| C8.2 | Summe sonstiges Personal | 0 | 0 | ||||||||||
| C8 | Summe Personalkosten (Pos. C8.1 + C8.2) | 0 | 0 | ||||||||||
| C9 | zusätzl. Sicherheitsleistungen (gem. LB Kap. 5.5.2) | [Personaleinsatzstunden] | 0 | 60000 | 0 | 0 | x1 | ||||||
| C10 | bleibt frei | [] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||||
| C11 ▲ | Effekte der Preisfortschreibung | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||||
| C | SUMME PRODUKTIONSKOSTEN (POS. C1 BIS C11) | -398014.285714 | -0.047714 | ||||||||||
| D | VERWALTUNG, MARKETING UND VERTRIEB OHNE PERSONALKOSTEN | Einheit | [EUR/Einheit/a] | Anzahl/Menge | [EUR/a] | [EUR/Zkm] | fix | var. | |||||
| D1 | Leitstelle ohne Personal | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||||
| D2 | Verwaltung und Leitung ohne Personal | [gesamt] | |||||||||||
| D2.1a | Personalnebenkosten Zugpersonal (Bekleidung, Kommunikation, Reisekosten etc.) | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||||
| D2.1b | Personalnebenkosten Werkstattpersonal | Verrechnungspreis | 0 | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||
| D2.1c | Personalnebenkosten sonst. Personal | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||||
| D2.2 | Kosten Qualitätsmesssystem (gem. LB Kap. 5.1.2) | [gesamt] | 54785.714286 | 0.006568 | x | ||||||||
| D2.3 ▲ | Beauftragung SEV/BNV (nicht über LB Kap. 5.4.2.4 abgedeckter Saldo) | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||||
| D2.4 | IT-Plattform für Ersatzverkehre | AHK | 0 | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||
| D2.5 | laufende Kosten für Personalakquise/-ausbildung und Prüfungen | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||||
| D2.6 ▲ | sonstige Sachkosten Verwaltung | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||||
| D2.7 ▲ | sonstige operative Kosten Verwaltung (Melde- und Berichtswesen etc.) | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||||
| D2 | Summe Verwaltung und Leitung ohne Personal (Pos. D2.1 bis D2.7) | 54785.714286 | 0.006568 | ||||||||||
| D3 | Konzernumlagen | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||||
| D4 | Verkehrsforschung | ||||||||||||
| D4.1 | laufende Kosten für Nachfrageerhebung/AZFS | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||||
| D4.2 | Zertifizierungen/Kalibrierungen AFZS | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||||
| D4 | Summe Verkehrsforschung (Pos. D4.1 bis D4.2) | 0 | 0 | ||||||||||
| D5 | Marketing | ||||||||||||
| D5.1 | Netzspezifisches Fahrgastmarketing (gem. LB Kap. 6.3.1) | [gesamt] | 300000 | 0.035964 | x | ||||||||
| D5.2 | bleibt frei | [] | 0 | 0 | x | ||||||||
| D5.3 | Kommunikationsmaßnahmen außerhalb Marketingbudget (gem. LB Kap. 6.3.2) | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||||
| D5 | Summe Marketing (Pos. D5.1 bis D5.3) | 300000 | 0.035964 | ||||||||||
| D6 | stationäre FAA (gem. Kap. 7.5 LB) | ||||||||||||
| D6.1 | konventionelle FAA | AHK je Automat | 0 | ||||||||||
| D6.1.1 | Abschreibungen | AfA-Dauer | x/x Jahren | [Automaten] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||
| D6.1.2 | Finanzierungskosten oder Miete/Leasing | [Automaten] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||||
| D6.1.3 | laufende Betriebskosten | [Automaten] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||||
| D6.1 | Summe konventionelle Fahrausweisautomaten (Pos. D6.1.1 bis D6.1.3) | 0 | 0 | ||||||||||
| D6.2 | bargeldlose FAA | AHK je Automat | 0 | ||||||||||
| D6.2.1 | Abschreibungen | AfA-Dauer | x/x Jahren | [Automaten] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||
| D6.2.2 | Finanzierungskosten oder Miete/Leasing | [Automaten] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||||
| D6.2.3 | laufende Betriebskosten | [Automaten] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||||
| D6.2 | Summe bargeldlose Fahrausweisautomaten (Pos. D6.2.1 bis D6.2.3) | 0 | 0 | ||||||||||
| D6 | Summe stationäre Fahrausweisautomaten (Pos. D6.1 bis D6.2) | 0 | 0 | ||||||||||
| D7 | Fahrausweisentwerter (gem. Kap. 7.5 LB) | AHK je Entwerter | 0 | ||||||||||
| D7.1 | Abschreibungen | AfA-Dauer | x/x Jahren | [Entwerter] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||
| D7.2 | Finanzierungskosten oder Miete/Leasing | [Entwerter] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||||
| D7.3 | laufende Betriebskosten | [Entwerter] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||||
| D7 | Summe stationäre Fahrausweisentwerter (Pos. D7.1 bis D7.3) | 0 | 0 | ||||||||||
| D8 ▲ | Kosten mobile Handverkaufsgeräte | AHK je Gerät | 0 | [Handverkaufsgeräte] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||
| D9 | personenbedienter Vertrieb über verbundene Unternehmen (vgl. Kap. 7.4 LB) | ||||||||||||
| D9.1 | Kundencenter | ∆ 1 Wochen-Std./a | 0 | [Standorte] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||
| D9.2 | Verkaufsstellen | ∆ 1 Wochen-Std./a | 0 | [Standorte] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||
| D9.3 | videounterstützter Verkauf | ∆ 1 Wochen-Std./a | 0 | [Standorte] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||
| D9 | Summe personenbedienter Vertrieb über verbundene Unternehmen (Pos. D9.1 bis D9.3) | 0 | 0 | ||||||||||
| D10 | personenbedienter Vertrieb über Kooperationspartner (vgl. Kap. 7.4 LB) | ||||||||||||
| D10.1 | Kundencenter | ∆ 1 Wochen-Std./a | 0 | [Standorte] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||
| D10.2 | Verkaufsstellen | ∆ 1 Wochen-Std./a | 0 | [Standorte] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||
| D10.3 | videounterstützter Verkauf | ∆ 1 Wochen-Std./a | 0 | [Standorte] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||
| D10 | Summe personenbedienter Vertrieb über Kooperationspartner (Pos. D10.1 bis D10.3) | 0 | 0 | ||||||||||
| D11 | Abo-Vertrieb (vgl. Kap. 7.6 LB) | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||||
| D12 | Vertrieb über elektronische Medien | ||||||||||||
| D12.1 | Online- und Handy-Ticketing (vgl. Kap. 7.7 LB) | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||||
| D12.2 | telefonischer Vertrieb und Reiseservice (vgl. Kap. 7.8) | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||||
| D12 | Summe Vertrieb über elektronische Medien (Pos. D12.1 bis D12.2) | 0 | 0 | ||||||||||
| D13 | bleibt frei | [] | 0 | 0 | x | ||||||||
| D14 ▲ | übrige Vertriebskosten | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||||
| D15 ▲ | Pflichten als Verbundpartner | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||||
| D16 | Beteiligung an der Landestarifgesellschaft Baden-Württemberg | [Zugkm BW] | 0.02 | 109398.498 | 2187.96996 | 0.000262 | x | ||||||
| D17 ▲ | Fahrgastrechte und Kundengarantien (gem. LB Kap. 5.1.3) | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||||
| D18 | Fahrgastinformationssystem/DEFAS | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||||
| D19 | WLAN (Betriebsführung) | Verrechnungspreis | 0 | [Gigabyte] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||
| D20 ▲ | sonstige Kosten und Einnahmen (Steuern, Werbung etc.) | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||||
| D | SUMME VERWALTUNG, MARKETING UND VERTRIEB OHNE PERSONALKOSTEN (POS. D1 BIS D20) | 356973.684246 | 0.042794 | ||||||||||
| E | CHANCEN, WAGNIS UND GEWINN | Einheit | [EUR/Einheit/a] | Anzahl/Menge | [EUR/a] | [EUR/Zkm] | fix | var. | |||||
| E1 | bleibt frei | [] | 0 | 0 | x | ||||||||
| E2 | bleibt frei | [] | 0 | 0 | x | ||||||||
| E3 ▲ | Anreizsystem DB InfraGO | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||||
| E4 | bleibt frei | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||||
| E5 ▲ | Bonus/Malus Anreizsystem QMS (gem. LB Kap. 5.1.2) | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||||
| E6 | Minderungen Pünktlichkeit (gem. LB Kap. 5.2.1) | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||||
| E7 ▲ | Remanenzkosten sonstige Zugausfälle (außer Baustellen) | [Ausfall-Zugkm] | 0 | 0 | 0 | 0 | x | ||||||
| E8 ▲ | sonstiges Wagnis (u.a. Vertragsstrafen) | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||||
| E9 | Gewinn | ||||||||||||
| E9.1 ▲ | Gewinn auf Betriebskosten (Pos. A bis D ⚐) | Rendite | 0 | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||
| E9.2 ▲ | Gewinn auf Fahrgelderlöse in Nettophase | Rendite | 0 | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||
| E9.3 ▲ | Gewinn auf durchlfd. Infrastrukturkosten | Rendite | 0 | [gesamt] | 0 | 0 | x | ||||||
| E9 | Summe Gewinn (Pos. E9.1 bis E9.3) | 0 | 0 | ||||||||||
| E | SUMME CHANCEN, WAGNIS UND GEWINN (POS. E1 BIS E9) | 0 | 0 | ||||||||||
| X | SUMME KOSTEN (POS. A+B+C+D+E) | 8134715.998531 | 0.9752 | ||||||||||
| Y | POSITIONEN ZUR GESONDERTEN VERRECHNUNG | Einheit | [EUR/Einheit/a] | Anzahl/Menge | [EUR/a] | [EUR/Zkm] | fix | var. | |||||
| Y1 | Marketingbudget zur Betriebsaufnahme | [gesamt] | 4285.714286 | 0.000514 | |||||||||
| Y2 | Anreizsystem Ausbildung Triebfahrzeugpersonal | [Tf-Ausbildungen] | 100000 | 9.285714 | 928571.428571 | 0.111318 | |||||||
| Y3a | ReKo Baustellen Brutto (gem. LB Kap. 5.4.1) | Anteil Pos. X je Zkm | 0.4711 | [Ausfall-Zugkm] | 0.459417 | 63554.963528 | 29198.207291 | 0.0035 | |||||
| Y3b | ReKo Baustellen Netto (gem. LB Kap. 5.4.1) | Anteil Pos. X je Zkm | 0.5711 | [Ausfall-Zugkm] | 0.556937 | 270108.594992 | 150433.366124 | 0.018034 | |||||
| Y | SUMME POSITIONEN ZUR GESONDERTEN VERRECHNUNG (POS. Y1 BIS Y3) | 1112488.716272 | 0.133367 | ||||||||||
| Z | SUMME KOSTEN FÜR ANGEBOTSWERTUNG (POS. X+Y) | 9247204.714803 | 1.108566 | ||||||||||
| Violett hinterlegte Zellen sind unter Beachtung der Vorgaben der Vergabeunterlagen durch den Bieter auszufüllen | Eintragungen in kursiv sind nachrichtlich | ||||||||||||
| Zeichenerklärung/Abkürzungen: | |||||||||||||
| ▲ | Ansatz/Kosten sind im Angebot genau zu beziffern/erläutern (vgl. LB Kap. 11.2) | AHK | Anschaffungs- und Herstellungskosten (inkl. Anschaffungsnebenkosten, ohne Vorfinanzierung/Eigenleistungen) | ||||||||||
| ℗ | Kalkulation zum Preisstand 2025 – Position unterliegt der Preisfortschreibung (vgl. LB Kap. 11.3) | Fh | Fertigungsstunde | ||||||||||
| x1 | separate Mehr-/Mindervergütung bei Änderungen der Personeneinsatzstunden gem. LB Kap. 5.6.2 | GIK | Gesamtinvestitionskosten aus zu finanzierenden AHK und mitzufinanzierenden Finanzierungskosten (vgl. LB Kap 11.2) | ||||||||||
| ★ | Angabe Zulassung/GIF gemäß Anhang C.1 zum Angebot | ReKo | Remanenzkosten | ||||||||||
| ⚐ | exkl. abzutretende Leasingkosten aus KDG/WEG | VDV | Verkehrsdurchführungsvertrag | ||||||||||
| VZA | Vollzeitäquivalent | ||||||||||||
| WsA | Werkstätten und sonstige Anlagen |
FGE
| Unnamed: 0 | Unnamed: 1 | Unnamed: 2 | Unnamed: 3 | Unnamed: 4 | Tabelle: | FGE | Unnamed: 7 | Unnamed: 8 | Unnamed: 9 | Unnamed: 10 | Unnamed: 11 | Unnamed: 12 | Unnamed: 13 | Unnamed: 14 | Unnamed: 15 | Unnamed: 16 | Unnamed: 17 | Unnamed: 18 | Unnamed: 19 | Unnamed: 20 | Unnamed: 21 | Unnamed: 22 | Unnamed: 23 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Angaben zu Bruttoanlaufphasen-Modell (BAM) gem. Kap. 10.3.1, Kap. 10.4, Kap. 11.2.4, Kap. 2 | |||||||||||||||||||||||
| S-Bahn Nürnberg 2031+ (SBN_31) | BAM-Basis 2025: | 5.870000e+07 | ∆ VPI Wertung: | 0.021 | |||||||||||||||||||
| Bietername | |||||||||||||||||||||||
| F Fahrgelderlöse mit BAM (nur bay. Streckenabschnitt) | |||||||||||||||||||||||
| nachrichtlich | GA | GA | GA | GA | GA | GA | GA | GA | GA | GA | GA | GA | nachrichtlich | nachrichtlich | |||||||||
| F' Delta-Aufschlag zum tarifl. Referenzindex in Prozentpunkten | 2025 | 2026.000 | 2027.000 | 2.028000e+03 | 2029 | 2.030000e+03 | 2.031000e+03 | 2032 | 2033 | 2034 | 2035 | 2036 | 2037 | 2038 | 2039 | 2040 | 2041 | 2042 | 2043 | 2044 | |||
| BAM2: Ende Bruttophase nach 2032 | 0.000 | 0.000 | 0.000000e+00 | 0 | 0.000000e+00 | 0.000000e+00 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| BAM4: Ende Bruttophase nach 2034 | 0.000 | 0.000 | 0.000000e+00 | 0 | 0.000000e+00 | 0.000000e+00 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| F'' Faktor Gesamt-Indexierung | 2025 | 2026.000 | 2027.000 | 2.028000e+03 | 2029 | 2.030000e+03 | 2.031000e+03 | 2032 | 2033 | 2034 | 2035 | 2036 | 2037 | 2038 | 2039 | 2040 | 2041 | 2042 | 2043 | 2044 | |||
| BAM2: Ende Bruttophase nach 2032 | 1.021 | 1.021 | 1.021000e+00 | 1.021 | 1.021000e+00 | 1.021000e+00 | 1.021 | 1.021 | 1.021 | 1.021 | 1.021 | 1.021 | 1.021 | 1.021 | 1.021 | 1.021 | 1.021 | 1.021 | 1.021 | ||||
| BAM4: Ende Bruttophase nach 2034 | 1.021 | 1.021 | 1.021000e+00 | 1.021 | 1.021000e+00 | 1.021000e+00 | 1.021 | 1.021 | 1.021 | 1.021 | 1.021 | 1.021 | 1.021 | 1.021 | 1.021 | 1.021 | 1.021 | 1.021 | 1.021 | ||||
| F''' Fortschreibung Erlöse in EUR netto | 2025 | 2026.000 | 2027.000 | 2.028000e+03 | 2029 | 2.030000e+03 | 2.031000e+03 | 2032 | 2033 | 2034 | 2035 | 2036 | 2037 | 2038 | 2039 | 2040 | 2041 | 2042 | 2043 | 2044 | Ø 2031-2044 | Ø 2033-2044 | |
| 0.666667 | BAM2: Ende Bruttophase nach 2032 | 58700000 | 59932700.000 | 61191286.700 | 6.247630e+07 | 63788306.098835 | 6.512786e+07 | 6.649555e+07 | 67891952.055533 | 69317683.048699 | 70773354.392722 | 72259594.834969 | 73777046.326503 | 75326364.29936 | 76908217.949646 | 78523290.526589 | 80172279.627647 | 81855897.499828 | 83574871.347324 | 85329943.645618 | 87121872.462176 | 76380565.258185 | 77911701.33009 |
| 0.333333 | BAM4: Ende Bruttophase nach 2034 | 58700000 | 59932700.000 | 61191286.700 | 6.247630e+07 | 63788306.098835 | 6.512786e+07 | 6.649555e+07 | 67891952.055533 | 69317683.048699 | 70773354.392722 | 72259594.834969 | 73777046.326503 | 75326364.29936 | 76908217.949646 | 78523290.526589 | 80172279.627647 | 81855897.499828 | 83574871.347324 | 85329943.645618 | 87121872.462176 | 76380565.258185 | 77911701.33009 |
| F Fahrgelderlöse mit BAM (gewichtet ⅔ / ⅓) in EUR netto | 58700000.0 | 59932700.000 | 61191286.700 | 6.247630e+07 | 63788306.098835 | 6.512786e+07 | 6.649555e+07 | 67891952.055533 | 69317683.048699 | 70773354.392722 | 72259594.834969 | 73777046.326503 | 75326364.29936 | 76908217.949646 | 78523290.526589 | 80172279.627647 | 81855897.499828 | 83574871.347324 | 85329943.645618 | 87121872.462176 | 76380565.258185 | 77911701.33009 | |
| nachrichtlich | GA | GA | GA | GA | GA | GA | GA | GA | GA | GA | GA | GA | nachrichtlich | nachrichtlich | |||||||||
| P PERSONENKILOMETER (nur bay. Streckenabschnitt) | |||||||||||||||||||||||
| nachrichtlich | GA | GA | GA | GA | GA | GA | GA | GA | GA | GA | GA | GA | nachrichtlich | nachrichtlich | |||||||||
| 2025 | 2026.000 | 2027.000 | 2.028000e+03 | 2029 | 2.030000e+03 | 2.031000e+03 | 2032 | 2033 | 2034 | 2035 | 2036 | 2037 | 2038 | 2039 | 2040 | 2041 | 2042 | 2043 | 2044 | Ø 2031-2044 | Ø 2033-2044 | ||
| Personenkilometer für alle Tarife | 0 | 0.000 | 0.000 | 0.000000e+00 | 0 | 0.000000e+00 | 0.000000e+00 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| nachrichtlich | GA | GA | GA | GA | GA | GA | GA | GA | GA | GA | GA | GA | nachrichtlich | nachrichtlich |
HoRe
| S-Bahn Nürnberg 2031+ (SBN_31) | Unnamed: 1 | Unnamed: 2 | Unnamed: 3 | Unnamed: 4 | Tabelle: | HoRe | Unnamed: 7 | Unnamed: 8 | Unnamed: 9 | Unnamed: 10 | Unnamed: 11 | Unnamed: 12 | Unnamed: 13 | Unnamed: 14 | Unnamed: 15 | Unnamed: 16 | Unnamed: 17 | Unnamed: 18 | Unnamed: 19 | Unnamed: 20 | Unnamed: 21 | Unnamed: 22 | Unnamed: 23 | Unnamed: 24 | Unnamed: 25 | Unnamed: 26 | Unnamed: 27 | Unnamed: 28 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hochgerechneter Preis | ||||||||||||||||||||||||||||
| Bieter: | Bietername | |||||||||||||||||||||||||||
| KOSTEN PREISSTAND 2025 | KOMPONENTEN DER PREISFORTSCHREIBUNG | INFRASTRUKTURKOMPONENTEN (NACHRICHTLICH) | ANGEBOTSPREIS HOCHRECHNUNG | |||||||||||||||||||||||||
| Preisstand | Bahnstrom- | Zuschlag Strom | Diesel- | Zuschlag Diesel | Personal- | Zuschlag PK | bleibt frei | Fahrgelderlöse | Preis- | bleibt frei | Ausgleichs- | Preis | ||||||||||||||||
| JAHR | Verkehrs- | t | PB | bleibt frei | Zkm / Jahr | Preis je | Kosten | kosten | Preisfort- | kosten | Preisfort- | kosten | Preisfort- | spitz | stand | t | Trassenkosten | Zuschlag TK | Stationskosten | Zuschlag SK | bleibt frei | bleibt frei | zahlung | je | bleibt | |||
| leistung | Zkm | 2025 | schreibung | 2025 | schreibung | 2025 | schreibung | (absolut) | infra | Fortschreibung | Fortschreibung | HoRe | Zkm | frei | ||||||||||||||
| 2031 | 2025 | 6 | GA | 8341588.963 | 1.108566 | 9247204.714803 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2025 | 6 | 49670033 | 9638583.972321 | 11366761 | 2205746.076146 | 9247204.714803 | 1.108566 | |||||||
| 2032 | 2025 | 7 | GA | 8341588.963 | 1.108566 | 9247204.714803 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2025 | 7 | 49670033 | 11417842.481491 | 11366761 | 2612921.288431 | 9247204.714803 | 1.108566 | |||||||
| 2033 | 2025 | 8 | GA | 8341588.963 | 1.108566 | 9247204.714803 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 69317683.048699 | 2025 | 8 | 49670033 | 13250478.745936 | 11366761 | 3032311.757084 | -60070478.333896 | -7.201323 | |||||||
| 2034 | 2025 | 9 | GA | 8341588.963 | 1.108566 | 9247204.714803 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70773354.392722 | 2025 | 9 | 49670033 | 15138094.098314 | 11366761 | 3464283.939796 | -61526149.677919 | -7.375831 | |||||||
| 2035 | 2025 | 10 | GA | 8341588.963 | 1.108566 | 9247204.714803 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 72259594.834969 | 2025 | 10 | 49670033 | 17082337.911263 | 11366761 | 3909215.28799 | -63012390.120166 | -7.554003 | |||||||
| 2036 | 2025 | 11 | GA | 8341588.963 | 1.108566 | 9247204.714803 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 73777046.326503 | 2025 | 11 | 49670033 | 19084909.038601 | 11366761 | 4367494.57663 | -64529841.6117 | -7.735917 | |||||||
| 2037 | 2025 | 12 | GA | 8341588.963 | 1.108566 | 9247204.714803 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 75326364.29936 | 2025 | 12 | 49670033 | 21147557.299759 | 11366761 | 4839522.243929 | -66079159.584557 | -7.921651 | |||||||
| 2038 | 2025 | 13 | GA | 8341588.963 | 1.108566 | 9247204.714803 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 76908217.949646 | 2025 | 13 | 49670033 | 23272085.008752 | 11366761 | 5325710.741246 | -67661013.234843 | -8.111286 | |||||||
| 2039 | 2025 | 14 | GA | 8341588.963 | 1.108566 | 9247204.714803 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 78523290.526589 | 2025 | 14 | 49670033 | 25460348.549014 | 11366761 | 5826484.893484 | -69276085.811786 | -8.304903 | |||||||
| 2040 | 2025 | 15 | GA | 8341588.963 | 1.108566 | 9247204.714803 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 80172279.627647 | 2025 | 15 | 49670033 | 27714259.995485 | 11366761 | 6342282.270288 | -70925074.912844 | -8.502586 | |||||||
| 2041 | 2025 | 16 | GA | 8341588.963 | 1.108566 | 9247204.714803 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 81855897.499828 | 2025 | 16 | 49670033 | 30035788.785349 | 11366761 | 6873553.568397 | -72608692.785025 | -8.70442 | |||||||
| 2042 | 2025 | 17 | GA | 8341588.963 | 1.108566 | 9247204.714803 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 83574871.347324 | 2025 | 17 | 49670033 | 32426963.43891 | 11366761 | 7420763.005449 | -74327666.632521 | -8.910493 | |||||||
| 2043 | 2025 | 18 | GA | 8341588.963 | 1.108566 | 9247204.714803 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 85329943.645618 | 2025 | 18 | 49670033 | 34889873.332077 | 11366761 | 7984388.725612 | -76082738.930815 | -9.120893 | |||||||
| 2044 | 2025 | 19 | GA | 8341588.963 | 1.108566 | 9247204.714803 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 87121872.462176 | 2025 | 19 | 49670033 | 37426670.522039 | 11366761 | 8564923.217381 | -77874667.747373 | -9.335711 | |||||||
| Gesamtsumme | 129460866.007242 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 934940415.96108 | 695380462 | 317985793.17931 | 159134654 | 72769601.591862 | 0 | 0 | -805479549.953838 | ||||||||||||
| Hochrechnung gem. X. Zuschlagskriterien Ziffer 1 Aufforderung zur Angebotsabgabe | Hochgerechneter Preis | |||||||||||||||||||||||||||
| Energiekosten | 0.03 | 1.03 | bzw. | 2025 auf 2026: | Strom Beschaffung: | 0.062 | Strom Nebenk.: | -0.136 | -0.135 | |||||||||||||||||||
| Personalkosten | 0.03 | 1.03 | GA | lfd. Nr. 1 | -805479549.953838 | |||||||||||||||||||||||
| Wertung | Pa | -805479549.953838 | ||||||||||||||||||||||||||
| t | zeitlicher Abstand zum Preisstand in Jahren | |||||||||||||||||||||||||||
| PB | Preisblatt | |||||||||||||||||||||||||||
| Modus: | Wertung | (nur für interne Zwecke relevant) |
VP
| Unnamed: 0 | Unnamed: 1 | Unnamed: 2 | Unnamed: 3 | Unnamed: 4 | Tabelle: | VP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lfd. Nr. | ||||||
| 0.1 | Bieter: | Bietername | ||||
| 0.2 | Netz: | S-Bahn Nürnberg 2031+ (SBN_31) | ||||
| 0.3 | Angebot: | Grundangebot | (Auswahl über Tabelle "Übersicht") | |||
| Grundlage Zuschussanpassung gem. § 3 D Abs. 3 Verkehrsdurchführungsvertrag | ||||||
| Lfd. Nr. | Position Kalkulation | Bezeichnung | Bezugsgröße Kosten/Erlöse | Verrechnungspreise | ||
| 1. | Variable Kosten im Sinne von § 3 D Abs. 3 Verkehrsdurchführungsvertrag | |||||
| 1.1 | Variable Kosten mit Preisfortschreibung (je Fahrzeugtyp) | |||||
| 1.1.1a | Summe variable Kosten mit Preisfortschreibung Bahnstrom (Fahrzeugtyp a) | [€/Elektro-Fzgkm Fahrzeugtyp a] | 0 | |||
| 1.1.1.1 | C6.1.1 | Energiebeschaffungskosten Bahnstrom für Fahrzeugtyp a | [€/Elektro-Fzgkm Fahrzeugtyp a] | 0 | ||
| 1.1.1.2 | C6.2.1 | Energienebenkosten Bahnstrom für Fahrzeugtyp a | [€/Elektro-Fzgkm Fahrzeugtyp a] | 0 | ||
| 1.1.2a | Summe variable Kosten mit Preisfortschreibung Bahnstrom (Fahrzeugtyp b) | [€/Elektro-Fzgkm Fahrzeugtyp b] | 0 | |||
| 1.1.2.1 | C6.1.2 | Energiebeschaffungskosten Bahnstrom für Fahrzeugtyp b | [€/Elektro-Fzgkm Fahrzeugtyp b] | 0 | ||
| 1.1.2.2 | C6.2.2 | Energienebenkosten Bahnstrom für Fahrzeugtyp b | [€/Elektro-Fzgkm Fahrzeugtyp b] | 0 | ||
| 1.1.3a | Summe variable Kosten mit Preisfortschreibung Bahnstrom (Fahrzeugtyp c) | [€/Elektro-Fzgkm Fahrzeugtyp c] | 0 | |||
| 1.1.3.1 | C6.1.3 | Energiebeschaffungskosten Bahnstrom für Fahrzeugtyp c | [€/Elektro-Fzgkm Fahrzeugtyp c] | 0 | ||
| 1.1.3.2 | C6.2.3 | Energienebenkosten Bahnstrom für Fahrzeugtyp c | [€/Elektro-Fzgkm Fahrzeugtyp c] | 0 | ||
| 1.2 | Variable Kosten mit Preisfortschreibung (je Beschäftigungsgruppe) | |||||
| 1.2.1 | Summe variable Kosten mit Preisfortschreibung (Zugpersonal) | [€/Zugkm] | 0 | |||
| 1.2.1.1 | C8.1.1 | Triebfahrzeugführer | [€/Zugkm] | 0 | ||
| 1.2.1.2 | C8.1.2 | Zugbegleiter (gem. Kap. 5.7.1 LB) | [€/Zugkm] | 0 | ||
| 1.2.2 | Summe variable Kosten mit Preisfortschreibung (Werkstattpersonal) | [€/Fzgkm] | 0 | |||
| 1.2.2.1 | C8.1.3 | Werkstattpersonal | [€/Fzgkm] | 0 | ||
| 1.3 | Variable Kosten ohne Preisfortschreibung (je Fahrzeugtyp) | |||||
| 1.3.1 | Summe variable Kosten ohne Preisfortschreibung (Fahrzeugtyp a) | [€/Fzgkm Fahrzeugtyp a] | 0 | |||
| 1.3.1.1 | C4.1 | laufende Instandhaltungskosten für Fahrzeugtyp a | [€/Fzgkm Fahrzeugtyp a] | 0 | ||
| 1.3.1.3 | C5.1 | Reinigungskosten für Fahrzeugtyp a | [€/Fzgkm Fahrzeugtyp a] | 0 | ||
| 1.3.2 | Summe variable Kosten ohne Preisfortschreibung (Fahrzeugtyp b) | [€/Fzgkm Fahrzeugtyp b] | 0 | |||
| 1.3.2.1 | C4.2 | laufende Instandhaltungskosten für Fahrzeugtyp b | [€/Fzgkm Fahrzeugtyp b] | 0 | ||
| 1.3.2.2 | C5.2 | Reinigungskosten für Fahrzeugtyp b | [€/Fzgkm Fahrzeugtyp b] | 0 | ||
| 1.3.3 | Summe variable Kosten ohne Preisfortschreibung (Fahrzeugtyp c) | [€/Fzgkm Fahrzeugtyp c] | 0 | |||
| 1.3.3.1 | C4.3 | laufende Instandhaltungskosten für Fahrzeugtyp c | [€/Fzgkm Fahrzeugtyp c] | 0 | ||
| 1.3.3.2 | C5.3 | Reinigungskosten für Fahrzeugtyp c | [€/Fzgkm Fahrzeugtyp c] | 0 | ||
| 1.4 | Summe variable Kosten/Erlöse ohne Preisfortschreibung (global) 1 | [€/Zugkm] | 0 | |||
| 1.4.1 | C10 | bleibt frei | [€/Zugkm] | 0 | ||
| 1.4.2 | D2.1a | Personalnebenkosten Zugpersonal (Bekleidung, Kommunikation, Reisekosten etc.) | [€/Zugkm] | 0 | ||
| 1.4.3 | D20 | sonstige Kosten und Einnahmen (Steuern, Werbung etc.) | [€/Zugkm] | 0 | ||
| 1.4.4 | E1 | bleibt frei | [€/Zugkm] | 0 | ||
| 1.4.5 | E2 | bleibt frei | [€/Zugkm] | 0 | ||
| 1.4.6 | E3 | Anreizsystem DB InfraGO | [€/Zugkm] | 0 | ||
| 1.4.7 | E7 | Remanenzkosten sonstige Zugausfälle (außer Baustellen) | [€/Zugkm] | 0 | ||
| 1.4.8 | E8 | sonstiges Wagnis (u.a. Vertragsstrafen) | [€/Zugkm] | 0 | ||
| 1.4.9 | E9.1 | Gewinn auf Betriebskosten (Pos. A bis D) | [€/Zugkm] | 0 | ||
| 1.4.10 | E9.2 | Gewinn auf Fahrgelderlöse in Nettophase | [€/Zugkm] | 0 | ||
| 1.4.11 | E9.3 | Gewinn auf durchlfd. Infrastrukturkosten | [€/Zugkm] | 0 | ||
| 1.5 | Summe variable Kosten/Erlöse ohne Preisfortschreibung (global) 2 | [€/Fzgkm] | 0 | |||
| 1.5.1 | D2.1b | Personalnebenkosten Werkstattpersonal (Bekleidung, Kommunikation, Reisekosten etc.) | [€/Fzgkm] | 0 | ||
| 1.5.2 | D19 | WLAN (Betriebsführung) | [€/Fzgkm] | 0 | ||
| 2. | Fixkosten/-erlöse im Sinne von § 3 D Abs. 3 Verkehrsdurchführungsvertrag | |||||
| 2.1 | Summe Fixkosten/-erlöse mit Preisfortschreibung (sonst. Personal) | [€/a] | 0 | |||
| 2.1.1 | C8.2.1 | Geschäftsführung und Betriebsleitung | [€/a] | 0 | ||
| 2.1.2 | C8.2.2 | Betriebsplanung und Leitstelle | [€/a] | 0 | ||
| 2.1.3 | C8.2.3 | technische Zugbegleiter | [€/a] | 0 | ||
| 2.1.4 | C8.2.4 | Qualitätsmanagement und Vertragsmanagement/-controlling | [€/a] | 0 | ||
| 2.1.5 | C8.2.5 | Fahrgastinformation, Kundenkommunikation und Marketing | [€/a] | 0 | ||
| 2.1.6 | C8.2.6 | Tarif/Vertrieb und Vertriebstechnik | [€/a] | 0 | ||
| 2.1.7 | C8.2.7 | Zug- und Werkstattpersonal (Overhead) | [€/a] | 0 | ||
| 2.1.8 | C8.2.8 | Verwaltung | [€/a] | 0 | ||
| 2.1.9 | C8.2.9 | Kundencenter und Verkaufsstellen | [€/a] | 0 | ||
| 2.1.10 | C8.2.10 | Beschwerde- und EBE-Management | [€/a] | 0 | ||
| 2.1.11 | C8.2.11 | Rangierer | [€/a] | 0 | ||
| 2.1.12 | C8.2.12 | Auszubildende | [€/a] | 0 | ||
| 2.1.13 | C8.2.13 | übrige Personale | [€/a] | 0 | ||
| 2.2 | Fixkosten/-erlöse ohne Preisfortschreibung | |||||
| 2.2.1 | Summe Fixkosten/-erlöse ohne Preisfortschreibung global | [€/a] | 8132528.028571 | |||
| 2.2.1.1 | A1 | Personalakquise, Ausbildung, Prüfungen | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.2 | A2 | Inbetriebsetzung Fahrzeuge (inkl. Probefahrten) | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.3 | A3 | Kosten Sicherheitsleistung (gem. § 10 Abs. 1 VDV) | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.4 | A4 | sonstige Vorlaufkosten | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.5 | A5 | Auslaufkosten | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.6 | B1.1.1.1 | Fahrzeugtyp a Eigenbeschaffung Abschreibungen AHK | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.7 | B1.1.1.2 | Fahrzeugtyp a Eigenbeschaffung Abschreibungen Umbaumaßnahmen | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.8 | B1.1.1.3 | Fahrzeugtyp a Eigenbeschaffung Finanzierungskosten | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.9 | B1.1.2.1 | Fahrzeugtyp b Eigenbeschaffung Abschreibungen AHK | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.10 | B1.1.2.2 | Fahrzeugtyp b Eigenbeschaffung Abschreibungen Umbaumaßnahmen | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.11 | B1.1.2.3 | Fahrzeugtyp b Eigenbeschaffung Finanzierungskosten | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.12 | B1.1.3.1 | Fahrzeugtyp c Eigenbeschaffung Abschreibungen AHK | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.13 | B1.1.3.2 | Fahrzeugtyp c Eigenbeschaffung Abschreibungen Umbaumaßnahmen | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.14 | B1.1.3.3 | Fahrzeugtyp c Eigenbeschaffung Finanzierungskosten | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.15 | B1.2.1.1 | Fahrzeugtyp a Leasingkosten ohne Fahrzeuggarantien | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.16 | B1.2.2.1 | Fahrzeugtyp b Leasingkosten ohne Fahrzeuggarantien | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.17 | B1.2.3.1 | Fahrzeugtyp c Leasingkosten ohne Fahrzeuggarantien | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.18 | B1.3.1.1.1 | Fahrzeugtyp a Leasingkosten mit Fahrzeuggarantien | [€/a] | 8175756.6 | ||
| 2.2.1.19 | B1.3.1.2.1 | Fahrzeugtyp b Leasingkosten mit Fahrzeuggarantien | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.20 | B1.3.1.3.1 | Fahrzeugtyp c Leasingkosten mit Fahrzeuggarantien | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.21 | B1.3.2 | Leasinggeberkosten (soweit nicht gem. Kap. 11.2.2 LB in Pos. B1.3.1 enthalten) | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.22 | B2.1 | Werkstatt/sonst. Anlagen Abschreibungen Sachanlagevermögen | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.23 | B2.2 | Werkstatt/sonst. Anlagen Abschreibungen Umbaumaßnahmen | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.24 | B2.3 | Werkstatt/sonst. Anlagen Finanzierungskosten oder Miete/Leasing | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.25 | C1 | laufende Betriebskosten Werkstatt/sonst. Anlagen (Strom, Wasser u.ä.) | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.26 | C2.1.0 | Fixe rückgedeckte Instandhaltungskosten gem. Anlage 18, Kap. 4.2.4, Fahrzeugtyp a | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.27 | C2.1.1 | Kosten für Revisionen inkl. Überführung Fahrzeugtyp a | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.28 | C2.1.2 | Übergabebetrag vorhandener Instandhaltungsrücklage gem. Anlage 18, Ziffer 4.2.3, Fahrzeugtyp a | [€/a] | -398014.285714 | ||
| 2.2.1.29 | C2.1.3 | Weitere fixe IH-Kosten Fahrzeugtyp a | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.30 | C2.2.0 | Fixe rückgedeckte Instandhaltungskosten gem. Anlage 16, Kap. 6.2.3, Fahrzeugtyp b | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.31 | C2.2.1 | Kosten für Revisionen inkl. Überführung Fahrzeugtyp b | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.32 | C2.2.2 | HU nach § 32 EBO, nur Prüfkosten, keine Revisionen Fahrzeugtyp b | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.33 | C2.2.3 | Weitere fixe IH-Kosten Fahrzeugtyp b | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.34 | C2.3.0 | Fixe rückgedeckte Instandhaltungskosten gem. Anlage 16, Kap. 6.2.3, Fahrzeugtyp c | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.35 | C2.3.1 | Kosten für Revisionen inkl. Überführung Fahrzeugtyp c | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.36 | C2.3.2 | HU nach § 32 EBO, nur Prüfkosten, keine Revisionen Fahrzeugtyp c | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.37 | C2.3.3 | Weitere fixe IH-Kosten Fahrzeugtyp c | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.38 | C3 | Fahrzeugversicherung | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.39 | C7.1 | Trassenkosten Leerfahrten | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.40 | C7.2 | Entgelte Abstellanlagen | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.41 | C9 | zusätzl. Sicherheitsleistungen (gem. Kap. 5.6.2 LB) | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.42 | C11 | Effekte der Preisfortschreibung | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.43 | D1 | Leitstelle ohne Personal | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.44 | D2.1c | Personalnebenkosten sonst. Personal (Bekleidung, Kommunikation, Reisekosten etc.) | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.45 | D2.2 | Kosten Qualitätsmesssystem (gem. Kap. 5.1.2 LB) | [€/a] | 54785.714286 | ||
| 2.2.1.46 | D2.3 | Erstattung für Beauftragung SEV/BNV (soweit nicht über Kap. 5.4.2.4 LB abgedeckt) | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.47 | D2.4 | IT-Plattform für Ersatzverkehre | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.48 | D2.5 | laufende Kosten für Personalakquise/-ausbildung und Prüfungen | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.49 | D2.6 | sonstige Sachkosten Verwaltung | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.50 | D2.7 | sonstige operative Kosten Verwaltung (Melde- und Berichtswesen etc.) | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.51 | D3 | Konzernumlagen | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.52 | D4.1 | laufende Kosten für Nachfrageerhebung/AZFS | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.53 | D4.2 | Zertifizierungen/Kalibrierungen AFZS | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.54 | D5.1 | Netzspezifisches Fahrgastmarketing (gem. Kap. 6.3.1 LB) | [€/a] | 300000 | ||
| 2.2.1.55 | D5.2 | bleibt frei | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.56 | D5.3 | Kommunikationsmaßnahmen außerhalb Marketingbudget (gem. Kap. 6.3.2 LB) | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.57 | D6.1.1 | stationäre FAA Abschreibungen | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.58 | D6.1.2 | stationäre FAA Finanzierungskosten oder Miete/Leasing | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.59 | D6.1.3 | stationäre FAA laufende Betriebskosten | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.60 | D6.2.1 | bargeldlose FAA Abschreibungen | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.61 | D6.2.2 | bargeldlose FAA Finanzierungskosten oder Miete/Leasing | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.62 | D6.2.3 | bargeldlose FAA laufende Betriebskosten | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.63 | D7.1 | FAE Abschreibungen | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.64 | D7.2 | FAE Finanzierungskosten oder Miete/Leasing | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.65 | D7.3 | FAE laufende Betriebskosten | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.66 | D8 | mobile Handverkaufsgeräte | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.67 | D9.1 | pbV verbundene Unternehmen Kundencenter | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.68 | D9.2 | pbV verbundene Unternehmen Verkaufsstellen | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.69 | D9.3 | pbV verbundene Unternehmen videounterstützter Verkauf | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.70 | D10.1 | pbV Kooperationspartner Kundencenter | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.71 | D10.2 | pbV Kooperationspartner Verkaufsstellen | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.72 | D10.3 | pbV Kooperationspartner videounterstützter Verkauf | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.73 | D11 | Abo-Vertrieb (vgl. Kap. 7.6 LB) | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.74 | D12.1 | Online- und Handy-Ticketing (vgl. Kap. 7.7 LB) | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.75 | D12.2 | telefonischer Vertrieb und Reiseservice (vgl. Kap. 7.8) | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.76 | D13 | bleibt frei | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.77 | D14 | übrige Vertriebskosten | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.78 | D15 | Pflichten als Verbundpartner | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.79 | D17 | Fahrgastrechte und Kundengarantien (gem. Kap. 5.1.3 LB) | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.80 | D18 | Fahrgastinformationssystem/DEFAS | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.81 | E5 | Bonus/Malus Anreizsystem QMS (gem. Kap. 5.1.2 LB) | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.1.82 | E6 | Minderungen Pünktlichkeit (gem. Kap. 5.2.1 LB) | [€/a] | 0 | ||
| 2.2.2 | Summe Fixkosten/-erlöse ohne Preisfortschreibung Ba-Wü | [€/a] | 2187.96996 | |||
| 2.2.2.1 | D16 | Beteiligung an der Landestarifgesellschaft Baden-Württemberg | [€/a] | 2187.96996 | ||
| 3. | Übrige Positionen mit gesonderter Verrechnung (vgl. Kap. 11.2.3 LB) | |||||
| 3.1 | Y1 | Marketingbudget zur Betriebsaufnahme | [€] | 4285.714286 | ||
| 3.2 | Y2 | Anreizsystem Ausbildung Triebfahrzeugpersonal | [€/Tf-Ausbildung] | 100000 | ||
| 3.3 | Y3a | kalkulatorische Remanenzkosten baustellenbedingte Zugausfälle Bruttophase (gem. Kap. 5.4.1 LB) | [€/Ausfall-Zugkm] | 0.459417 | ||
| 3.4 | Y3b | kalkulatorische Remanenzkosten baustellenbedingte Zugausfälle Nettophase (gem. Anl. 5 Kap. 5.4.1 VDV) | [€/Ausfall-Zugkm] | 0.556937 |
LÄ
| Unnamed: 0 | Unnamed: 1 | Unnamed: 2 | Unnamed: 3 | Unnamed: 4 | Tabelle: | LÄ | Unnamed: 7 | Unnamed: 8 | Unnamed: 9 | Unnamed: 10 | Unnamed: 11 | Unnamed: 12 | Unnamed: 13 | Unnamed: 14 | Unnamed: 15 | Unnamed: 16 | Unnamed: 17 | Unnamed: 18 | Unnamed: 19 | Unnamed: 20 | Unnamed: 21 | Unnamed: 22 | Unnamed: 23 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| S-Bahn Nürnberg 2031+ (SBN_31) | |||||||||||||||||||||||
| Leistungsänderungen | Angebot: | Grundangebot | (Auswahl über Tabelle "Übersicht") | *Blöcke mit weißer Schrift nur nachrichtlich bzw. mit automatischer Berechnung* | |||||||||||||||||||
| Bestellte Leistungsvolumen Kapazitätsklassen | 2025 | 2026 | 2027.000 | 2028 | 2029.000 | 2030 | 2031.000 | 2032.000 | 2033.000 | 2034.000 | 2035.000 | 2036.000 | 2037.000 | 2038.000 | 2039.000 | 2040.000 | 2041.000 | 2042.000 | 2043.000 | 2044.000 | |||
| 1.0 | N | a | Fahrplankilometer Kapazitätsklasse 1 (Zugkm) | 4000000 | 4000000 | 4000000.000 | 4000000 | 4000000.000 | 4000000 | 4000000.000 | 4000000.000 | 4000000.000 | 4000000.000 | 4000000.000 | 4000000.000 | 4000000.000 | 4000000.000 | 4000000.000 | 4000000.000 | 4000000.000 | 4000000.000 | 4000000.000 | 4000000.000 |
| 2.0 | R | b | Fahrplankilometer Kapazitätsklasse 2 (Zugkm) | 3000000 | 3000000 | 3000000.000 | 3000000 | 3000000.000 | 3000000 | 3000000.000 | 3000000.000 | 3000000.000 | 3000000.000 | 3000000.000 | 3000000.000 | 3000000.000 | 3000000.000 | 3000000.000 | 3000000.000 | 3000000.000 | 3000000.000 | 3000000.000 | 3000000.000 |
| 3.0 | E | b+b | Fahrplankilometer Kapazitätsklasse 3 (Zugkm) | 1000000 | 1000000 | 1000000.000 | 1000000 | 1000000.000 | 1000000 | 1000000.000 | 1000000.000 | 1000000.000 | 1000000.000 | 1000000.000 | 1000000.000 | 1000000.000 | 1000000.000 | 1000000.000 | 1000000.000 | 1000000.000 | 1000000.000 | 1000000.000 | 1000000.000 |
| 4.0 | Y | a+a | Fahrplankilometer Kapazitätsklasse 4 (Zugkm) | 232190.465 | 232190.465 | 232190.465 | 232190.465 | 232190.465 | 232190.465 | 232190.465 | 232190.465 | 232190.465 | 232190.465 | 232190.465 | 232190.465 | 232190.465 | 232190.465 | 232190.465 | 232190.465 | 232190.465 | 232190.465 | 232190.465 | 232190.465 |
| 5.0 | A | Fahrplankilometer Kapazitätsklasse 5 (Zugkm) | 0 | 0 | 0.000 | 0 | 0.000 | 0 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | |
| 6.0 | B | Fahrplankilometer Kapazitätsklasse 6 (Zugkm) | 0 | 0 | 0.000 | 0 | 0.000 | 0 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | |
| 1.0 | a | Fahrplankilometer Kapazitätsklasse 1 (Zugkm) | 40000 | 40000 | 40000.000 | 40000 | 40000.000 | 40000 | 40000.000 | 40000.000 | 40000.000 | 40000.000 | 40000.000 | 40000.000 | 40000.000 | 40000.000 | 40000.000 | 40000.000 | 40000.000 | 40000.000 | 40000.000 | 40000.000 | |
| 2.0 | Ü | b | Fahrplankilometer Kapazitätsklasse 2 (Zugkm) | 30000 | 30000 | 30000.000 | 30000 | 30000.000 | 30000 | 30000.000 | 30000.000 | 30000.000 | 30000.000 | 30000.000 | 30000.000 | 30000.000 | 30000.000 | 30000.000 | 30000.000 | 30000.000 | 30000.000 | 30000.000 | 30000.000 |
| 3.0 | W | b+b | Fahrplankilometer Kapazitätsklasse 3 (Zugkm) | 20000 | 20000 | 20000.000 | 20000 | 20000.000 | 20000 | 20000.000 | 20000.000 | 20000.000 | 20000.000 | 20000.000 | 20000.000 | 20000.000 | 20000.000 | 20000.000 | 20000.000 | 20000.000 | 20000.000 | 20000.000 | 20000.000 |
| 4.0 | A | a+a | Fahrplankilometer Kapazitätsklasse 4 (Zugkm) | 19398.498 | 19398.498 | 19398.498 | 19398.498 | 19398.498 | 19398.498 | 19398.498 | 19398.498 | 19398.498 | 19398.498 | 19398.498 | 19398.498 | 19398.498 | 19398.498 | 19398.498 | 19398.498 | 19398.498 | 19398.498 | 19398.498 | 19398.498 |
| 5.0 | B | Fahrplankilometer Kapazitätsklasse 5 (Zugkm) | 0 | 0 | 0.000 | 0 | 0.000 | 0 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | |
| 6.0 | Fahrplankilometer Kapazitätsklasse 6 (Zugkm) | 0 | 0 | 0.000 | 0 | 0.000 | 0 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | ||
| 1.0 | 1 | a | Fahrplankilometer Kapazitätsklasse 1 (Zugkm) | 4040000 | 4040000 | 4040000.000 | 4040000 | 4040000.000 | 4040000 | 4040000.000 | 4040000.000 | 4040000.000 | 4040000.000 | 4040000.000 | 4040000.000 | 4040000.000 | 4040000.000 | 4040000.000 | 4040000.000 | 4040000.000 | 4040000.000 | 4040000.000 | 4040000.000 |
| 2.0 | 3 | b | Fahrplankilometer Kapazitätsklasse 2 (Zugkm) | 3030000 | 3030000 | 3030000.000 | 3030000 | 3030000.000 | 3030000 | 3030000.000 | 3030000.000 | 3030000.000 | 3030000.000 | 3030000.000 | 3030000.000 | 3030000.000 | 3030000.000 | 3030000.000 | 3030000.000 | 3030000.000 | 3030000.000 | 3030000.000 | 3030000.000 |
| 3.0 | _ | b+b | Fahrplankilometer Kapazitätsklasse 3 (Zugkm) | 1020000 | 1020000 | 1020000.000 | 1020000 | 1020000.000 | 1020000 | 1020000.000 | 1020000.000 | 1020000.000 | 1020000.000 | 1020000.000 | 1020000.000 | 1020000.000 | 1020000.000 | 1020000.000 | 1020000.000 | 1020000.000 | 1020000.000 | 1020000.000 | 1020000.000 |
| 4.0 | N | a+a | Fahrplankilometer Kapazitätsklasse 4 (Zugkm) | 251588.963 | 251588.963 | 251588.963 | 251588.963 | 251588.963 | 251588.963 | 251588.963 | 251588.963 | 251588.963 | 251588.963 | 251588.963 | 251588.963 | 251588.963 | 251588.963 | 251588.963 | 251588.963 | 251588.963 | 251588.963 | 251588.963 | 251588.963 |
| 5.0 | B | Fahrplankilometer Kapazitätsklasse 5 (Zugkm) | 0 | 0 | 0.000 | 0 | 0.000 | 0 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | |
| 6.0 | S | Fahrplankilometer Kapazitätsklasse 6 (Zugkm) | 0 | 0 | 0.000 | 0 | 0.000 | 0 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | |
| Leerkilometer Kapazitätsklassen | 2025 | 2026 | 2027.000 | 2028 | 2029.000 | 2030 | 2031.000 | 2032.000 | 2033.000 | 2034.000 | 2035.000 | 2036.000 | 2037.000 | 2038.000 | 2039.000 | 2040.000 | 2041.000 | 2042.000 | 2043.000 | 2044.000 | |||
| 1.0 | N | a | Leerkilometer Kapazitätsklasse 1 (Zugkm/fix über Laufzeit) | 1000 | 1000 | 1000.000 | 1000 | 1000.000 | 1000 | 1000.000 | 1000.000 | 1000.000 | 1000.000 | 1000.000 | 1000.000 | 1000.000 | 1000.000 | 1000.000 | 1000.000 | 1000.000 | 1000.000 | 1000.000 | 1000.000 |
| 2.0 | R | b | Leerkilometer Kapazitätsklasse 2 (Zugkm/fix über Laufzeit) | 2000 | 2000 | 2000.000 | 2000 | 2000.000 | 2000 | 2000.000 | 2000.000 | 2000.000 | 2000.000 | 2000.000 | 2000.000 | 2000.000 | 2000.000 | 2000.000 | 2000.000 | 2000.000 | 2000.000 | 2000.000 | 2000.000 |
| 3.0 | E | b+b | Leerkilometer Kapazitätsklasse 3 (Zugkm/fix über Laufzeit) | 3000 | 3000 | 3000.000 | 3000 | 3000.000 | 3000 | 3000.000 | 3000.000 | 3000.000 | 3000.000 | 3000.000 | 3000.000 | 3000.000 | 3000.000 | 3000.000 | 3000.000 | 3000.000 | 3000.000 | 3000.000 | 3000.000 |
| 4.0 | Y | a+a | Leerkilometer Kapazitätsklasse 4 (Zugkm/fix über Laufzeit) | 0 | 0 | 0.000 | 0 | 0.000 | 0 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 |
| 5.0 | A | Leerkilometer Kapazitätsklasse 5 (Zugkm/fix über Laufzeit) | 0 | 0 | 0.000 | 0 | 0.000 | 0 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | |
| 6.0 | B | Leerkilometer Kapazitätsklasse 6 (Zugkm/fix über Laufzeit) | 0 | 0 | 0.000 | 0 | 0.000 | 0 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | |
| 1.0 | a | Leerkilometer Kapazitätsklasse 1 (Zugkm/fix über Laufzeit) | 100 | 100 | 100.000 | 100 | 100.000 | 100 | 100.000 | 100.000 | 100.000 | 100.000 | 100.000 | 100.000 | 100.000 | 100.000 | 100.000 | 100.000 | 100.000 | 100.000 | 100.000 | 100.000 | |
| 2.0 | Ü | b | Leerkilometer Kapazitätsklasse 2 (Zugkm/fix über Laufzeit) | 200 | 200 | 200.000 | 200 | 200.000 | 200 | 200.000 | 200.000 | 200.000 | 200.000 | 200.000 | 200.000 | 200.000 | 200.000 | 200.000 | 200.000 | 200.000 | 200.000 | 200.000 | 200.000 |
| 3.0 | W | b+b | Leerkilometer Kapazitätsklasse 3 (Zugkm/fix über Laufzeit) | 300 | 300 | 300.000 | 300 | 300.000 | 300 | 300.000 | 300.000 | 300.000 | 300.000 | 300.000 | 300.000 | 300.000 | 300.000 | 300.000 | 300.000 | 300.000 | 300.000 | 300.000 | 300.000 |
| 4.0 | A | a+a | Leerkilometer Kapazitätsklasse 4 (Zugkm/fix über Laufzeit) | 0 | 0 | 0.000 | 0 | 0.000 | 0 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 |
| 5.0 | B | Leerkilometer Kapazitätsklasse 5 (Zugkm/fix über Laufzeit) | 0 | 0 | 0.000 | 0 | 0.000 | 0 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | |
| 6.0 | Leerkilometer Kapazitätsklasse 6 (Zugkm/fix über Laufzeit) | 0 | 0 | 0.000 | 0 | 0.000 | 0 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | ||
| 1.0 | 1 | a | Leerkilometer Kapazitätsklasse 1 (Zugkm/fix über Laufzeit) | 1100 | 1100 | 1100.000 | 1100 | 1100.000 | 1100 | 1100.000 | 1100.000 | 1100.000 | 1100.000 | 1100.000 | 1100.000 | 1100.000 | 1100.000 | 1100.000 | 1100.000 | 1100.000 | 1100.000 | 1100.000 | 1100.000 |
| 2.0 | 3 | b | Leerkilometer Kapazitätsklasse 2 (Zugkm/fix über Laufzeit) | 2200 | 2200 | 2200.000 | 2200 | 2200.000 | 2200 | 2200.000 | 2200.000 | 2200.000 | 2200.000 | 2200.000 | 2200.000 | 2200.000 | 2200.000 | 2200.000 | 2200.000 | 2200.000 | 2200.000 | 2200.000 | 2200.000 |
| 3.0 | _ | b+b | Leerkilometer Kapazitätsklasse 3 (Zugkm/fix über Laufzeit) | 3300 | 3300 | 3300.000 | 3300 | 3300.000 | 3300 | 3300.000 | 3300.000 | 3300.000 | 3300.000 | 3300.000 | 3300.000 | 3300.000 | 3300.000 | 3300.000 | 3300.000 | 3300.000 | 3300.000 | 3300.000 | 3300.000 |
| 4.0 | N | a+a | Leerkilometer Kapazitätsklasse 4 (Zugkm/fix über Laufzeit) | 0 | 0 | 0.000 | 0 | 0.000 | 0 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 |
| 5.0 | B | Leerkilometer Kapazitätsklasse 5 (Zugkm/fix über Laufzeit) | 0 | 0 | 0.000 | 0 | 0.000 | 0 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | |
| 6.0 | S | Leerkilometer Kapazitätsklasse 6 (Zugkm/fix über Laufzeit) | 0 | 0 | 0.000 | 0 | 0.000 | 0 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | |
| Betriebsleistung Fahrzeuge | 2025 | 2026 | 2027.000 | 2028 | 2029.000 | 2030 | 2031.000 | 2032.000 | 2033.000 | 2034.000 | 2035.000 | 2036.000 | 2037.000 | 2038.000 | 2039.000 | 2040.000 | 2041.000 | 2042.000 | 2043.000 | 2044.000 | |||
| Y | a | Betriebsleistung Fahrzeugtyp a (Fzgkm) | 4465380.93 | 4465380.93 | 4465380.930 | 4465380.93 | 4465380.930 | 4465380.93 | 4465380.930 | 4465380.930 | 4465380.930 | 4465380.930 | 4465380.930 | 4465380.930 | 4465380.930 | 4465380.930 | 4465380.930 | 4465380.930 | 4465380.930 | 4465380.930 | 4465380.930 | 4465380.930 | |
| B | b | Betriebsleistung Fahrzeugtyp b (Fzgkm) | 5008000 | 5008000 | 5008000.000 | 5008000 | 5008000.000 | 5008000 | 5008000.000 | 5008000.000 | 5008000.000 | 5008000.000 | 5008000.000 | 5008000.000 | 5008000.000 | 5008000.000 | 5008000.000 | 5008000.000 | 5008000.000 | 5008000.000 | 5008000.000 | 5008000.000 | |
| c | Betriebsleistung Fahrzeugtyp c (Fzgkm) | 0 | 0 | 0.000 | 0 | 0.000 | 0 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | ||
| W | a | Betriebsleistung Fahrzeugtyp a (Fzgkm) | 78896.996 | 78896.996 | 78896.996 | 78896.996 | 78896.996 | 78896.996 | 78896.996 | 78896.996 | 78896.996 | 78896.996 | 78896.996 | 78896.996 | 78896.996 | 78896.996 | 78896.996 | 78896.996 | 78896.996 | 78896.996 | 78896.996 | 78896.996 | |
| B | b | Betriebsleistung Fahrzeugtyp b (Fzgkm) | 70800 | 70800 | 70800.000 | 70800 | 70800.000 | 70800 | 70800.000 | 70800.000 | 70800.000 | 70800.000 | 70800.000 | 70800.000 | 70800.000 | 70800.000 | 70800.000 | 70800.000 | 70800.000 | 70800.000 | 70800.000 | 70800.000 | |
| c | Betriebsleistung Fahrzeugtyp c (Fzgkm) | 0 | 0 | 0.000 | 0 | 0.000 | 0 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | ||
| N 1 | a | Betriebsleistung Fahrzeugtyp a (Fzgkm) | 4544277.926 | 4544277.926 | 4544277.926 | 4544277.926 | 4544277.926 | 4544277.926 | 4544277.926 | 4544277.926 | 4544277.926 | 4544277.926 | 4544277.926 | 4544277.926 | 4544277.926 | 4544277.926 | 4544277.926 | 4544277.926 | 4544277.926 | 4544277.926 | 4544277.926 | 4544277.926 | |
| B 3 | b | Betriebsleistung Fahrzeugtyp b (Fzgkm) | 5078800 | 5078800 | 5078800.000 | 5078800 | 5078800.000 | 5078800 | 5078800.000 | 5078800.000 | 5078800.000 | 5078800.000 | 5078800.000 | 5078800.000 | 5078800.000 | 5078800.000 | 5078800.000 | 5078800.000 | 5078800.000 | 5078800.000 | 5078800.000 | 5078800.000 | |
| S _ | c | Betriebsleistung Fahrzeugtyp c (Fzgkm) | 0 | 0 | 0.000 | 0 | 0.000 | 0 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | 0.000 | |
| Zusammenfassung | 2025 | 2026 | 2027.000 | 2028 | 2029.000 | 2030 | 2031.000 | 2032.000 | 2033.000 | 2034.000 | 2035.000 | 2036.000 | 2037.000 | 2038.000 | 2039.000 | 2040.000 | 2041.000 | 2042.000 | 2043.000 | 2044.000 | |||
| Fahrplankilometer Bayern (Zugkm) | 8232190.465 | 8232190.465 | 8232190.465 | 8232190.465 | 8232190.465 | 8232190.465 | 8232190.465 | 8232190.465 | 8232190.465 | 8232190.465 | 8232190.465 | 8232190.465 | 8232190.465 | 8232190.465 | 8232190.465 | 8232190.465 | 8232190.465 | 8232190.465 | 8232190.465 | 8232190.465 | |||
| Fahrplankilometer Ba-Wü (Zugkm) | 109398.498 | 109398.498 | 109398.498 | 109398.498 | 109398.498 | 109398.498 | 109398.498 | 109398.498 | 109398.498 | 109398.498 | 109398.498 | 109398.498 | 109398.498 | 109398.498 | 109398.498 | 109398.498 | 109398.498 | 109398.498 | 109398.498 | 109398.498 | |||
| Fahrplankilometer SBN_31 (Zugkm) | 8341588.963 | 8341588.963 | 8341588.963 | 8341588.963 | 8341588.963 | 8341588.963 | 8341588.963 | 8341588.963 | 8341588.963 | 8341588.963 | 8341588.963 | 8341588.963 | 8341588.963 | 8341588.963 | 8341588.963 | 8341588.963 | 8341588.963 | 8341588.963 | 8341588.963 | 8341588.963 | |||
| ✔ | |||||||||||||||||||||||
| Betriebsleistung Fahrzeuge Bayern (Fzgkm) | 9473380.93 | 9473380.93 | 9473380.930 | 9473380.93 | 9473380.930 | 9473380.93 | 9473380.930 | 9473380.930 | 9473380.930 | 9473380.930 | 9473380.930 | 9473380.930 | 9473380.930 | 9473380.930 | 9473380.930 | 9473380.930 | 9473380.930 | 9473380.930 | 9473380.930 | 9473380.930 | |||
| Betriebsleistung Fahrzeuge Ba-Wü (Fzgkm) | 149696.996 | 149696.996 | 149696.996 | 149696.996 | 149696.996 | 149696.996 | 149696.996 | 149696.996 | 149696.996 | 149696.996 | 149696.996 | 149696.996 | 149696.996 | 149696.996 | 149696.996 | 149696.996 | 149696.996 | 149696.996 | 149696.996 | 149696.996 | |||
| Betriebsleistung Fahrzeuge SBN_31 (Fzgkm) | 9623077.926 | 9623077.926 | 9623077.926 | 9623077.926 | 9623077.926 | 9623077.926 | 9623077.926 | 9623077.926 | 9623077.926 | 9623077.926 | 9623077.926 | 9623077.926 | 9623077.926 | 9623077.926 | 9623077.926 | 9623077.926 | 9623077.926 | 9623077.926 | 9623077.926 | 9623077.926 |
NKI_Bahnstrom
| Unnamed: 0 | Unnamed: 1 | Unnamed: 2 | Unnamed: 3 | Unnamed: 4 | Tabelle: | NKI_Bahnstrom | Unnamed: 7 | Unnamed: 8 | Unnamed: 9 | Unnamed: 10 | Unnamed: 11 | Unnamed: 12 | Unnamed: 13 | Unnamed: 14 | Unnamed: 15 | Unnamed: 16 | Unnamed: 17 | Unnamed: 18 | Unnamed: 19 | Unnamed: 20 | Unnamed: 21 | Unnamed: 22 | Unnamed: 23 | Unnamed: 24 | Unnamed: 25 | Unnamed: 26 | Unnamed: 27 | Unnamed: 28 | Unnamed: 29 | Unnamed: 30 | Unnamed: 31 | Unnamed: 32 | Unnamed: 33 | Unnamed: 34 | Unnamed: 35 | Unnamed: 36 | Unnamed: 37 | Unnamed: 38 | Unnamed: 39 | Unnamed: 40 | Unnamed: 41 | Unnamed: 42 | Unnamed: 43 | Unnamed: 44 | Unnamed: 45 | Unnamed: 46 | Unnamed: 47 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BERECHNUNG DES NEBENKOSTENINDEX FÜR ENERGIEKOSTEN BAHNSTROM IM BASISJAHR UND FORTSCHREIBUNG FÜR FOLGEJAHRE | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Standardannahmen im Nebenkostenindex, festgeschrieben über Laufzeit | Anteil der elektrischen Betriebsleistung der eingesetzten Tfz***, festgeschrieben über Laufzeit | Angebot: | Grundangebot | (Auswahl über Tabelle "Übersicht") | 2025+2026: Werte aus benannten Veröffentlichungen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bezugsstrommenge p.a.* | 120000000 | kWh | Zulassung | bis 31.12.2022 | 0.472227 | 2027-2044: fiktive Szenarien (siehe Fußnoten) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Benutzungsdauer p.a.* | 4700 | Vollbenutzungsstunden | Zulassung | ab 01.01.2023 | 0.527773 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rekuperationsanteil** | 0.25 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nettostromverbrauch p.a. | 90000000 | kWh | INDEXJAHR | 2025a | INDEXJAHR | 2026b | INDEXJAHR | 2027c | INDEXJAHR | 2028d | INDEXJAHR | 2029e | INDEXJAHR | 2030 | INDEXJAHR | 2031 | INDEXJAHR | 2032 | INDEXJAHR | 2033 | INDEXJAHR | 2034 | INDEXJAHR | 2035 | INDEXJAHR | 2036 | INDEXJAHR | 2037 | INDEXJAHR | 2038 | INDEXJAHR | 2039 | INDEXJAHR | 2040 | INDEXJAHR | 2041 | INDEXJAHR | 2042 | INDEXJAHR | 2043 | INDEXJAHR | 2044 | |||||
| N | Bezeichnung | Verweis | Anteil | Rückspeise- | ct/kWh | Ansatz in NKI | ct/kWh | Ansatz in NKI | ct/kWh | Ansatz in NKI | ct/kWh | Ansatz in NKI | ct/kWh | Ansatz in NKI | ct/kWh | Ansatz in NKI | ct/kWh | Ansatz in NKI | ct/kWh | Ansatz in NKI | ct/kWh | Ansatz in NKI | ct/kWh | Ansatz in NKI | ct/kWh | Ansatz in NKI | ct/kWh | Ansatz in NKI | ct/kWh | Ansatz in NKI | ct/kWh | Ansatz in NKI | ct/kWh | Ansatz in NKI | ct/kWh | Ansatz in NKI | ct/kWh | Ansatz in NKI | ct/kWh | Ansatz in NKI | ct/kWh | Ansatz in NKI | ct/kWh | Ansatz in NKI | |||
| E | mit Link1 zur Veröffentlichung | Norm1 | faktor | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ||||||||||||||||||||||||
| B | KWKG-Umlage | § 2 Nr. 6 i.V.m. § 37 Abs. 1 und 2 EnFG | 0 | 0.029778 | 0.047945 | 0.047945 | 0.047945 | 0.047945 | 0.047945 | 0.047945 | 0.047945 | 0.047945 | 0.047945 | 0.047945 | 0.047945 | 0.047945 | 0.047945 | 0.047945 | 0.047945 | 0.047945 | 0.047945 | 0.047945 | 0.047945 | ||||||||||||||||||||||||
| A N | ersten | 1000000.0 | 0.008333 | 0.277 | 0.446 | 0.446 | 0.446 | 0.446 | 0.446 | 0.446 | 0.446 | 0.446 | 0.446 | 0.446 | 0.446 | 0.446 | 0.446 | 0.446 | 0.446 | 0.446 | 0.446 | 0.446 | 0.446 | ||||||||||||||||||||||||
| G E | über | 1000000.0 | 0.991667 | 0.0277 | 0.0446 | 0.0446 | 0.0446 | 0.0446 | 0.0446 | 0.0446 | 0.0446 | 0.0446 | 0.0446 | 0.0446 | 0.0446 | 0.0446 | 0.0446 | 0.0446 | 0.0446 | 0.0446 | 0.0446 | 0.0446 | 0.0446 | ||||||||||||||||||||||||
| B G | Aufschlag für besondere Netznutzung (bis 2024 §19 StromNEV-Umlage) | §19 Abs. 2 StromNEV | 0 | 0.037775 | 0.037783 | 0.037783 | 0.043981 | 0.043981 | 0.043981 | 0.043981 | 0.043981 | 0.043981 | 0.043981 | 0.043981 | 0.043981 | 0.043981 | 0.043981 | 0.043981 | 0.043981 | 0.043981 | 0.043981 | 0.043981 | 0.043981 | ||||||||||||||||||||||||
| A A | ersten | 1000000.0 | 0.008333 | 1.558 | 1.559 | 1.559 | 1.559 | 1.559 | 1.559 | 1.559 | 1.559 | 1.559 | 1.559 | 1.559 | 1.559 | 1.559 | 1.559 | 1.559 | 1.559 | 1.559 | 1.559 | 1.559 | 1.559 | ||||||||||||||||||||||||
| L | über | 1000000.0 | 0.991667 | 0.025 | 0.025 | 0.025 | 0.03125 | 0.03125 | 0.03125 | 0.03125 | 0.03125 | 0.03125 | 0.03125 | 0.03125 | 0.03125 | 0.03125 | 0.03125 | 0.03125 | 0.03125 | 0.03125 | 0.03125 | 0.03125 | 0.03125 | ||||||||||||||||||||||||
| , M | Offshore-Netzumlage | § 2 Nr. 11 i.V.m. § 37 Abs. 1 und 2 EnFG | 0 | 0.08772 | 0.101157 | 0.101157 | 0.101157 | 0.101157 | 0.101157 | 0.101157 | 0.101157 | 0.101157 | 0.101157 | 0.101157 | 0.101157 | 0.101157 | 0.101157 | 0.101157 | 0.101157 | 0.101157 | 0.101157 | 0.101157 | 0.101157 | ||||||||||||||||||||||||
| N U | ersten | 1000000.0 | 0.008333 | 0.816 | 0.941 | 0.941 | 0.941 | 0.941 | 0.941 | 0.941 | 0.941 | 0.941 | 0.941 | 0.941 | 0.941 | 0.941 | 0.941 | 0.941 | 0.941 | 0.941 | 0.941 | 0.941 | 0.941 | ||||||||||||||||||||||||
| R | über | 1000000.0 | 0.991667 | 0.0816 | 0.0941 | 0.0941 | 0.0941 | 0.0941 | 0.0941 | 0.0941 | 0.0941 | 0.0941 | 0.0941 | 0.0941 | 0.0941 | 0.0941 | 0.0941 | 0.0941 | 0.0941 | 0.0941 | 0.0941 | 0.0941 | 0.0941 | ||||||||||||||||||||||||
| E D | Stromsteuer | §9 Abs. 2 i.V.m. §9 Abs. 1 Nr. 5 StromStG | 1 | 0.25 | 1.142 | 0.8565 | 1.142 | 0.8565 | 1.142 | 0.8565 | 1.142 | 0.8565 | 1.142 | 0.8565 | 1.142 | 0.8565 | 1.142 | 0.8565 | 1.142 | 0.8565 | 1.142 | 0.8565 | 1.142 | 0.8565 | 1.142 | 0.8565 | 1.142 | 0.8565 | 1.142 | 0.8565 | 1.142 | 0.8565 | 1.142 | 0.8565 | 1.142 | 0.8565 | 1.142 | 0.8565 | 1.142 | 0.8565 | 1.142 | 0.8565 | 1.142 | 0.8565 | |||
| U N | ABCJ-Umlage | fiktive Umlage für Beispielrechnung | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.05 | 0.05 | 0.05 | 0.05 | 0.05 | 0.05 | 0.05 | 0.05 | 0.05 | 0.05 | 0.05 | 0.05 | 0.05 | 0.05 | 0.05 | 0.05 | 0.05 | 0.05 | 0.05 | 0.05 | 0.05 | 0.05 | 0.05 | 0.05 | 0.05 | 0.05 | 0.05 | 0.05 | 0.05 | 0.05 | 0.05 | 0.05 | |||
| E U | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| T | Zwischensumme Steuern, Abgaben und Umlagen | 1.011772 | 1.043386 | 1.043386 | 1.049584 | 1.099584 | 1.099584 | 1.099584 | 1.099584 | 1.099584 | 1.099584 | 1.099584 | 1.099584 | 1.099584 | 1.099584 | 1.099584 | 1.099584 | 1.099584 | 1.099584 | 1.099584 | 1.099584 | ||||||||||||||||||||||||||
| S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bezeichnung | Rückspeise- | [Einheit] | Abs. in Index | [Einheit] | Abs. in Index | [Einheit] | Abs. in Index | [Einheit] | Abs. in Index | [Einheit] | Abs. in Index | [Einheit] | Abs. in Index | [Einheit] | Abs. in Index | [Einheit] | Abs. in Index | [Einheit] | Abs. in Index | [Einheit] | Abs. in Index | [Einheit] | Abs. in Index | [Einheit] | Abs. in Index | [Einheit] | Abs. in Index | [Einheit] | Abs. in Index | [Einheit] | Abs. in Index | [Einheit] | Abs. in Index | [Einheit] | Abs. in Index | [Einheit] | Abs. in Index | [Einheit] | Abs. in Index | [Einheit] | Abs. in Index | ||||||
| - | mit Link1 zur Veröffentlichung3 | faktor | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | |||||||||||||||||||||||||
| S | Netzentgelte | 0 | 6.145745 | 5.182553 | 5.182553 | 5.182553 | 5.182553 | 5.182553 | 5.182553 | 5.182553 | 5.182553 | 5.182553 | 5.182553 | 5.182553 | 5.182553 | 5.182553 | 5.182553 | 5.182553 | 5.182553 | 5.182553 | 5.182553 | 5.182553 | |||||||||||||||||||||||||
| G | Schwellenwert Varianten-Unterscheidung [Stunden p.a.] | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | ||||||||||||||||||||||||||
| N E | Arbeitspreis Var. 1: BZD < Schwellenwert [ct/kWh] | 8.61 | 7.24 | 6.154 | 6.154 | 6.154 | 6.154 | 6.154 | 6.154 | 6.154 | 6.154 | 6.154 | 6.154 | 6.154 | 6.154 | 6.154 | 6.154 | 6.154 | 6.154 | 6.154 | 6.154 | ||||||||||||||||||||||||||
| U T | Arbeitspreis Var. 2: BZD ≥ Schwellenwert [ct/kWh] | 3.34 | 2.85 | 2.85 | 2.85 | 2.85 | 2.85 | 2.85 | 2.85 | 2.85 | 2.85 | 2.85 | 2.85 | 2.85 | 2.85 | 2.85 | 2.85 | 2.85 | 2.85 | 2.85 | 2.85 | ||||||||||||||||||||||||||
| Z L | Leistungspreis BZD ≥ Schwellenwert [EUR/kWa] | 131.87 | 109.63 | 109.63 | 109.63 | 109.63 | 109.63 | 109.63 | 109.63 | 109.63 | 109.63 | 109.63 | 109.63 | 109.63 | 109.63 | 109.63 | 109.63 | 109.63 | 109.63 | 109.63 | 109.63 | ||||||||||||||||||||||||||
| T E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| U G | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | ct/kWh | |||||||||||||||||||||||||||
| N T | StromNEV Rückspeisung | 0.118057 | -2.73 | -0.322295 | -2.73 | -0.322295 | -2.3205 | -0.273951 | -2.3205 | -0.273951 | -2.3205 | -0.273951 | -2.3205 | -0.273951 | -2.3205 | -0.273951 | -2.3205 | -0.273951 | -2.3205 | -0.273951 | -2.3205 | -0.273951 | -2.3205 | -0.273951 | -2.3205 | -0.273951 | -2.3205 | -0.273951 | -2.3205 | -0.273951 | -2.3205 | -0.273951 | -2.3205 | -0.273951 | -2.3205 | -0.273951 | -2.3205 | -0.273951 | -2.3205 | -0.273951 | -2.3205 | -0.273951 | |||||
| Z N | Messung | 0 | 0.0156 | 0.0156 | 0.0156 | 0.0156 | 0.01638 | 0.01638 | 0.01638 | 0.01638 | 0.01638 | 0.01638 | 0.01638 | 0.01638 | 0.01638 | 0.01638 | 0.01638 | 0.01638 | 0.01638 | 0.01638 | 0.01638 | 0.01638 | 0.01638 | 0.01638 | 0.01638 | 0.01638 | 0.01638 | 0.01638 | 0.01638 | 0.01638 | 0.01638 | 0.01638 | 0.01638 | 0.01638 | 0.01638 | 0.01638 | 0.01638 | 0.01638 | 0.01638 | 0.01638 | 0.01638 | 0.01638 | |||||
| T E | Abrechnung | fiktives Entgelt für Beispielrechnung | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| N | Zwischensumme Netznutzungsentgelte | 5.83905 | 4.875858 | 4.924982 | 4.924982 | 4.924982 | 4.924982 | 4.924982 | 4.924982 | 4.924982 | 4.924982 | 4.924982 | 4.924982 | 4.924982 | 4.924982 | 4.924982 | 4.924982 | 4.924982 | 4.924982 | 4.924982 | 4.924982 | ||||||||||||||||||||||||||
| Summe Absolutbetrag | 6.850822 | 5.919244 | 5.968368 | 5.974566 | 6.024566 | 6.024566 | 6.024566 | 6.024566 | 6.024566 | 6.024566 | 6.024566 | 6.024566 | 6.024566 | 6.024566 | 6.024566 | 6.024566 | 6.024566 | 6.024566 | 6.024566 | 6.024566 | |||||||||||||||||||||||||||
| Nebenkostenindex | 100 | 86.401951 | 87.119007 | 87.209477 | 87.939316 | 87.939316 | 87.939316 | 87.939316 | 87.939316 | 87.939316 | 87.939316 | 87.939316 | 87.939316 | 87.939316 | 87.939316 | 87.939316 | 87.939316 | 87.939316 | 87.939316 | 87.939316 | |||||||||||||||||||||||||||
| Abkürzungen/Fußnoten | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| BZD | Benutzungsdauer | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | zuletzt geprüft im Juni 2026 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | abrufbar unter 16,7-Hz-Preisblätter Netznutzung (inkl. Gleichstrom) à Preisblatt Netznutzung Indexjahr | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| a, b | Berücksichtigung der Werte gem. den benannten Veröffentlichungen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| c | Netzentgelte Arbeitspreis Var. 1 und StromNEV Rückspeisung -15 Prozent, Messung + 5 Prozent (fiktives Szenario) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| d | Aufschlag für besondere Netznutzung über 1.000.000 kWh +25 Prozent (fiktives Szenario) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| e | Einführung ABCJ-Umlage 0,05 ct/kWh (fiktives Szenario) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| * | variabel je nach Betriebsstufe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ** | variabel je nach Betriebskonzept (Loks oder Bimodal-Triebzüge) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| *** | Fahrzeuge mit (mindestens teilweisem) Elektro-Antrieb |
PFS_Bahnstrom
| Unnamed: 0 | Unnamed: 1 | Unnamed: 2 | Unnamed: 3 | Unnamed: 4 | Tabelle: | PFS_Bahnstrom | Unnamed: 7 | Unnamed: 8 | Unnamed: 9 | Unnamed: 10 | Unnamed: 11 | Unnamed: 12 | Unnamed: 13 | Unnamed: 14 | Unnamed: 15 | Unnamed: 16 | Unnamed: 17 | Unnamed: 18 | Unnamed: 19 | Unnamed: 20 | Unnamed: 21 | Unnamed: 22 | Unnamed: 23 | Unnamed: 24 | Unnamed: 25 | Unnamed: 26 | Unnamed: 27 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FORTSCHREIBUNG ENERGIEKOSTEN BAHNSTROM | |||||||||||||||||||||||||||
| Hinweis: Die Fortschreibung erfolgt differenziert nach jedem Fahrzeugtyp mit E-Traktion (hier 4 Typen), um Änderungen an den bestellten Zugkm fahrzeugscharf zu berücksichtigen. | Angebot: | Grundangebot | (Auswahl über Tabelle "Übersicht") | ||||||||||||||||||||||||
| Bahnstromindex gem. LB Kap. 11.3.1 | |||||||||||||||||||||||||||
| Beschaffungskosten: StBA „Index der Erzeugerpreise gewerblicher Produkte - Elektrischer Strom, Börsennotierungen“, z.Zt. lfd. Nr. 626 | Klassifikation-Nr. | GP19-351115300 | |||||||||||||||||||||||||
| GENESIS-Online: Erzeugerpreisindex gewerblicher Produkte | EVAS-Nr. | 61241-0003 | |||||||||||||||||||||||||
| Nebenkosten: Index Energienebenkosten (NKI) | siehe Tabelle NKI_Bahnstrom | ||||||||||||||||||||||||||
| Kalkulation Basisjahr 2025 für Fahrzeugtypen E-Traktion | |||||||||||||||||||||||||||
| a | spezifische EBK / Energiebeschaffungskosten (Pos. C6.1.1) | 0 | EUR/Elektro-Fzgkm Typ a | ||||||||||||||||||||||||
| b | spezifische EBK / Energiebeschaffungskosten (Pos. C6.1.2) | 0 | EUR/Elektro-Fzgkm Typ b | ||||||||||||||||||||||||
| c | spezifische EBK / Energiebeschaffungskosten (Pos. C6.1.3) | 0 | EUR/Elektro-Fzgkm Typ c | ||||||||||||||||||||||||
| a | spezifische ENK / Energienebenkosten (Pos. C6.2.1) | 0 | EUR/Elektro-Fzgkm Typ a | ||||||||||||||||||||||||
| b | spezifische ENK / Energienebenkosten (Pos. C6.2.2) | 0 | EUR/Elektro-Fzgkm Typ b | ||||||||||||||||||||||||
| c | spezifische ENK / Energienebenkosten (Pos. C6.2.3) | 0 | EUR/Elektro-Fzgkm Typ c | ||||||||||||||||||||||||
| Berechnung Änderungsrate Index Bahnstrom | |||||||||||||||||||||||||||
| Angaben/Berechnungen bis inkl. 2026 rein nachrichtlich | |||||||||||||||||||||||||||
| Angaben/Berechnungen StBA ab inkl. 2026 bzw. NKI ab inkl. 2027 mit fiktiven Indexwerten | |||||||||||||||||||||||||||
| 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025.000000 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030.000000 | 2031 | 2032.000000 | 2033.000000 | 2034.000000 | 2035.000000 | 2036.000000 | 2037.000000 | 2038.000000 | 2039.000000 | 2040.000000 | 2041.000000 | 2042.000000 | 2043.000000 | 2044.000000 | ||||
| Index StBA z.Zt. lfd. Nr. 626 | Bsp. Indizes | 100 | 286.7 | 113.4 | 82.6 | 87.700000 | 126.4 | 128.9 | 131.4 | 133.9 | 136.400000 | 138.9 | 141.400000 | 145.500000 | 147.700000 | 148.900000 | 153.500000 | 156.900000 | 145.000000 | 180.000000 | 165.500000 | 155.500000 | 189.900000 | 111.100000 | 199.900000 | ||
| Index im Lieferjahr | StBA-Index aus Vorjahr* | 100 | 286.7 | 113.4 | 82.600000 | 87.7 | 126.4 | 128.9 | 131.4 | 133.900000 | 136.4 | 138.900000 | 141.400000 | 145.500000 | 147.700000 | 148.900000 | 153.500000 | 156.900000 | 145.000000 | 180.000000 | 165.500000 | 155.500000 | 189.900000 | 111.100000 | |||
| ∆ Index Beschaffung | ohne Rundung | 1.867 | -0.604465 | -0.271605 | 0.061743 | 0.441277 | 0.019778 | 0.019395 | 0.019026 | 0.018671 | 0.018328 | 0.017999 | 0.028996 | 0.015120 | 0.008125 | 0.030893 | 0.022150 | -0.075844 | 0.241379 | -0.080556 | -0.060423 | 0.221222 | -0.414955 | ||||
| Index Nebenkosten | Bsp. | 100.000000 | 86.401951 | 87.119007 | 87.209477 | 87.939316 | 87.939316 | 87.939316 | 87.939316 | 87.939316 | 87.939316 | 87.939316 | 87.939316 | 87.939316 | 87.939316 | 87.939316 | 87.939316 | 87.939316 | 87.939316 | 87.939316 | 87.939316 | ||||||
| ∆ Index Nebenkosten | ohne Rundung | -0.13598 | 0.008299 | 0.001038 | 0.008369 | 0.000000 | 0 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | |||||||
| * StBA-Index für Jahr t-1 bildet Preise für Lieferjahr t ab (vgl. LB Kap. 11.3.3 Absatz 5 lit. a der Leistungsbeschreibung) | |||||||||||||||||||||||||||
| Fortschreibung der spezifischen Energiekosten je Fahrzeugtyp E-Traktion | |||||||||||||||||||||||||||
| 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025.000000 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030.000000 | 2031 | 2032.000000 | 2033.000000 | 2034.000000 | 2035.000000 | 2036.000000 | 2037.000000 | 2038.000000 | 2039.000000 | 2040.000000 | 2041.000000 | 2042.000000 | 2043.000000 | 2044.000000 | ||||
| a | spez. SBK C6.1.1 | EUR/Elektro-Fzgkm Typ a | ./. | ./. | ./. | ./. | 0.000000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.000000 | 0 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | |
| spez. SNK C6.2.1 | EUR/Elektro-Fzgkm Typ a | ./. | ./. | ./. | ./. | 0.000000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.000000 | 0 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | ||
| spez. Energiekosten | EUR/Elektro-Fzgkm Typ a | ./. | ./. | ./. | ./. | 0.000000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.000000 | 0 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | ||
| b | spez. SBK C6.1.2 | EUR/Elektro-Fzgkm Typ b | ./. | ./. | ./. | ./. | 0.000000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.000000 | 0 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | |
| spez. SNK C6.2.2 | EUR/Elektro-Fzgkm Typ b | ./. | ./. | ./. | ./. | 0.000000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.000000 | 0 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | ||
| spez. Energiekosten | EUR/Elektro-Fzgkm Typ c | ./. | ./. | ./. | ./. | 0.000000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.000000 | 0 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | ||
| spez. SBK C6.1.3 | EUR/Elektro-Fzgkm Typ c | ./. | ./. | ./. | ./. | 0.000000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.000000 | 0 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | ||
| c | spez. SNK C6.2.3 | EUR/Elektro-Fzgkm Typ c | ./. | ./. | ./. | ./. | 0.000000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.000000 | 0 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | |
| spez. Energiekosten | EUR/Elektro-Fzgkm Typ c | ./. | ./. | ./. | ./. | 0.000000 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.000000 | 0 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 |
PFS_Personal
| Unnamed: 0 | Unnamed: 1 | Unnamed: 2 | Unnamed: 3 | Unnamed: 4 | Tabelle: | PFS_Personal | Unnamed: 7 | Unnamed: 8 | Unnamed: 9 | Unnamed: 10 | Unnamed: 11 | Unnamed: 12 | Unnamed: 13 | Unnamed: 14 | Unnamed: 15 | Unnamed: 16 | Unnamed: 17 | Unnamed: 18 | Unnamed: 19 | Unnamed: 20 | Unnamed: 21 | Unnamed: 22 | Unnamed: 23 | Unnamed: 24 | Unnamed: 25 | Unnamed: 26 | Unnamed: 27 | Unnamed: 28 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FORTSCHREIBUNG PERSONALKOSTEN | ||||||||||||||||||||||||||||
| Hinweis: Die Fortschreibung erfolgt differenziert nach den drei Unterpositionen, um nur variable Kosten bei Ab-/Zubestellungen von Zkm sowie die verschiedenen Indizes zu berücksichtigen. | Angebot: | Grundangebot | (Auswahl über Tabelle "Übersicht") | |||||||||||||||||||||||||
| BSN*: Personalkostenindex SPNV (nur Pos. C8.1a) | EVAS-Nr. ohne | |||||||||||||||||||||||||||
| StBA: Wirtschaftszweig H 49.3 „Sonstige Personenbeförderung im Landverkehr“ (Pos. C8.1b, C8.2) | WZ08-Nr. 493 | |||||||||||||||||||||||||||
| GENESIS-Online: „Index der tariflichen Monatsverdienste in der Gesamtwirtschaft ohne Sonderzahlungen (2.1 Deutschland)" | EVAS-Nr. 62221-0001 | |||||||||||||||||||||||||||
| Kalkulation Basisjahr 2025 für Personalkosten | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1a | Zugpersonal ohne Overhead etc. (Pos. C8.1a) | 0 | EUR/Zkm | |||||||||||||||||||||||||
| 1b | Werkstattpersonal ohne Overhead etc. (Pos. C8.1b) | 0 | EUR/Fzgkm | |||||||||||||||||||||||||
| 2 | sonstiges Personal (Pos. C8.2) | 0 | EUR/Zkm | |||||||||||||||||||||||||
| Berechnung Änderungsrate Index Personalkosten | ||||||||||||||||||||||||||||
| Angaben/Berechnungen bis inkl. 2024 rein nachrichtlich | ||||||||||||||||||||||||||||
| Angaben/Berechnungen ab inkl. 2025 mit fiktiven Indexwerten | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025.000000 | 2026 | 2027.000000 | 2028 | 2029 | 2030.000000 | 2031 | 2032.000000 | 2033.000000 | 2034.000000 | 2035.000000 | 2036.000000 | 2037.000000 | 2038.000000 | 2039.000000 | 2040.000000 | 2041.000000 | 2042.000000 | 2043.000000 | 2044.000000 | ||||
| Index BSN PKI | Bsp. | 100 | 103 | 107 | 107.2 | 115.5 | 123.900000 | 128.3 | 132.700000 | 137.1 | 141.5 | 145.900000 | 150.3 | 154.700000 | 159.100000 | 163.400000 | 168.100000 | 173.100000 | 178.500000 | 184.400000 | 190.700000 | 197.500000 | 204.800000 | 212.700000 | 221.200000 | 224.100000 | ||
| ∆ Index BSN Personal | ohne Rundung | 0.03 | 0.038835 | 0.001869 | 0.077425 | 0.072727 | 0.035513 | 0.034295 | 0.033157 | 0.032093 | 0.031095 | 0.030158 | 0.029275 | 0.028442 | 0.027027 | 0.028764 | 0.029744 | 0.031196 | 0.033053 | 0.034165 | 0.035658 | 0.036962 | 0.038574 | 0.039962 | 0.013110 | |||
| Index StBA H 49.3 | Bsp. | 100 | 101.3 | 103.6 | 105.9 | 113.4 | 119.200000 | 116.3 | 118.700000 | 121.1 | 123.5 | 125.900000 | 128.3 | 130.700000 | 133.100000 | 135.000000 | 137.000000 | 139.500000 | 143.300000 | 145.500000 | 147.900000 | 151.400000 | 153.600000 | 155.400000 | 160.600000 | 177.400000 | ||
| ∆ Index StBA Personal | ohne Rundung | 0.013 | 0.022705 | 0.022201 | 0.070822 | 0.051146 | -0.024329 | 0.020636 | 0.020219 | 0.019818 | 0.019433 | 0.019063 | 0.018706 | 0.018363 | 0.014275 | 0.014815 | 0.018248 | 0.027240 | 0.015352 | 0.016495 | 0.023665 | 0.014531 | 0.011719 | 0.033462 | 0.104608 | |||
| Fortschreibung der spezifischen Personalkosten je Unterposition | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1a | Zugpersonal ohne Overhead etc. (Pos. C8.1a) | Index BSN PKI | ||||||||||||||||||||||||||
| 1b | Werkstattpersonal ohne Overhead etc. (Pos. C8.1b) | Index StBA H 49.3 | ||||||||||||||||||||||||||
| 2 | sonstiges Personal (Pos. C8.2) | Index StBA H 49.3 | ||||||||||||||||||||||||||
| 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025.000000 | 2026 | 2027.000000 | 2028 | 2029 | 2030.000000 | 2031 | 2032.000000 | 2033.000000 | 2034.000000 | 2035.000000 | 2036.000000 | 2037.000000 | 2038.000000 | 2039.000000 | 2040.000000 | 2041.000000 | 2042.000000 | 2043.000000 | 2044.000000 | ||||
| 1a | spez. Personalkosten C8.1a | EUR/Zkm | ./. | ./. | ./. | ./. | ./. | 0.000000 | 0 | 0.000000 | 0 | 0 | 0.000000 | 0 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | |
| 1b | spez. Personalkosten C8.1b | EUR/Fzgkm | ./. | ./. | ./. | ./. | ./. | 0.000000 | 0 | 0.000000 | 0 | 0 | 0.000000 | 0 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | |
| 2 | spez. Personalkosten C8.2 | EUR/Zkm | ./. | ./. | ./. | ./. | ./. | 0.000000 | 0 | 0.000000 | 0 | 0 | 0.000000 | 0 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | 0.000000 | |
| * BSN: Bundesverband SchienenNahverkehr |
Anpassung_AZ
| Unnamed: 0 | Unnamed: 1 | Unnamed: 2 | Unnamed: 3 | Unnamed: 4 | Tabelle: | Anpassung_AZ | Unnamed: 7 | Unnamed: 8 | Unnamed: 9 | Unnamed: 10 | Unnamed: 11 | Unnamed: 12 | Unnamed: 13 | Unnamed: 14 | Unnamed: 15 | Unnamed: 16 | Unnamed: 17 | Unnamed: 18 | Unnamed: 19 | Unnamed: 20 | Unnamed: 21 | Unnamed: 22 | Unnamed: 23 | Unnamed: 24 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ANPASSUNG AUSGLEICHSZAHLUNG FÜR SCHLUSSRECHNUNG | ||||||||||||||||||||||||
| Erstes Fahrplanjahr: 2031 (Betriebsaufnahme: Dez. 2030) | 🖛 zu kalkulierender Preisstand und Basisjahr: 2025 | |||||||||||||||||||||||
| 🖛 Durchführung der Erstanpassung des Angebotspreises: Jahresbeginn 2031 (auf Preisstand 2030) | ||||||||||||||||||||||||
| Indizes und Einzelfortschreibung Preisfaktoren siehe übrige Tabellenblätter! | Abrechnungsnetz: | Bayern | _BY | Angebot: | Grundangebot | (Auswahl über Tabelle "Übersicht") | ||||||||||||||||||
| EZV | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 | 2034 | 2035 | 2036 | 2037 | 2038 | 2039 | 2040 | 2041 | 2042 | 2043 | 2044 | ||||
| Zugkm | Bayern Fahrplankilometer | 8232190.465 | 8232190.465 | 8232190.465 | 8232190.465 | 8232190.465 | 8232190.465 | 8232190.465 | 8232190.465 | 8232190.465 | 8232190.465 | 8232190.465 | 8232190.465 | 8232190.465 | 8232190.465 | 8232190.465 | 8232190.465 | 8232190.465 | 8232190.465 | 8232190.465 | 8232190.465 | |||
| Fzgkm | Bayern Betriebsleistung Fahrzeuge | 9473380.93 | 9473380.93 | 9473380.93 | 9473380.93 | 9473380.93 | 9473380.93 | 9473380.93 | 9473380.93 | 9473380.93 | 9473380.93 | 9473380.93 | 9473380.93 | 9473380.93 | 9473380.93 | 9473380.93 | 9473380.93 | 9473380.93 | 9473380.93 | 9473380.93 | 9473380.93 | |||
| Fzgkm a | Bayern Betriebsleistung Fahrzeuge Typ a | 4465380.93 | 4465380.93 | 4465380.93 | 4465380.93 | 4465380.93 | 4465380.93 | 4465380.93 | 4465380.93 | 4465380.93 | 4465380.93 | 4465380.93 | 4465380.93 | 4465380.93 | 4465380.93 | 4465380.93 | 4465380.93 | 4465380.93 | 4465380.93 | 4465380.93 | 4465380.93 | |||
| Fzgkm b | Bayern Betriebsleistung Fahrzeuge Typ b | 5008000 | 5008000 | 5008000 | 5008000 | 5008000 | 5008000 | 5008000 | 5008000 | 5008000 | 5008000 | 5008000 | 5008000 | 5008000 | 5008000 | 5008000 | 5008000 | 5008000 | 5008000 | 5008000 | 5008000 | |||
| Fzgkm c | Bayern Betriebsleistung Fahrzeuge Typ c | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| Kalkulation Angebotspreis BASISJAHR | ab dem | Jahr 2025 | sukzessive | Fortschreibung | 1. Anpassung Ausgleichszahlung auf 01.01.2030 | 1. Anpassung Ausgleichszahlung auf 01.01.2032 | 2. Anpassung Ausgleichszahlung auf 01.01.2033 | 3. Anpassung Ausgleichszahlung auf 01.01.2034 | 4. Anpassung Ausgleichszahlung auf 01.01.2035 | 5. Anpassung Ausgleichszahlung auf 01.01.2036 | 6. Anpassung Ausgleichszahlung auf 01.01.2037 | 7. Anpassung Ausgleichszahlung auf 01.01.2038 | 8. Anpassung Ausgleichszahlung auf 01.01.2039 | 9. Anpassung Ausgleichszahlung auf 01.01.2040 | 10. Anpassung Ausgleichszahlung auf 01.01.2041 | 11. Anpassung Ausgleichszahlung auf 01.01.2042 | 12. Anpassung Ausgleichszahlung auf 01.01.2043 | 13. Anpassung Ausgleichszahlung auf 01.01.2044 | 14. Anpassung Ausgleichszahlung auf 01.01.2045 | |||||
| Jahr der Durchführung der Preisanpassung (Schlussrechnung) | ./. | ./. | ./. | ./. | ./. | 2031 | 2032 | 2033 | 2034 | 2035 | 2036 | 2037 | 2038 | 2039 | 2040 | 2041 | 2042 | 2043 | 2044 | 2045 | ||||
| VP | EZV | Kalenderjahr Preisstand | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | 2030 | 2031 | 2032 | 2033 | 2034 | 2035 | 2036 | 2037 | 2038 | 2039 | 2040 | 2041 | 2042 | 2043 | 2044 | ||
| lfd. Nr. | ||||||||||||||||||||||||
| 1.1.1a | Fzgkm a | ENERGIE | Fahrzeugtyp a (Fortschreibung C6.1.1/C6.2.1) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 1.1.2a | Fzgkm b | Fahrzeugtyp b (Fortschreibung C6.1.2/C6.2.2) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 1.1.3a | Fzgkm c | Fahrzeugtyp c (Fortschreibung C6.1.3/C6.2.3) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| Nachrichtlich: Energiekosten Bahnstrom (Fortschreibung) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| Nachrichtlich: Delta Vorjahr | ||||||||||||||||||||||||
| 1.2.1 | Zugkm | PERSONAL | Zugpersonal ohne Overhead etc. (Pos. C8.1a) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 1.2.2 | Fzgkm | Werkstattpersonal ohne Overhead etc. (Pos. C8.1b) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 2.1 | Zugkm* | sonstiges Personal (Pos. C8.2)* | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| *konstanter Ansatz | Nachrichtlich: Personalkosten (Fortschreibung) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| Zugkm (Fixkosten) | Nachrichtlich: Delta Vorjahr | |||||||||||||||||||||||
| 1.3.1 | Fzgkm a | WEITERE VARIABLE KOSTEN OHNE FORTSCHREIBUNG | sonst. variable Kosten Fahrzeugtyp a (Pos. C4.1+C5.1) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |
| 1.3.2 | Fzgkm b | sonst. variable Kosten Fahrzeugtyp b (Pos. C4.2+C5.2) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 1.3.3 | Fzgkm c | sonst. variable Kosten Fahrzeugtyp c (Pos. C4.3+C5.3) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 1.4 | Zugkm | globale variable Kosten/Erlöse 1 (Pos. siehe Tabelle "VP") | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 1.5 | Fzgkm | globale variable Kosten/Erlöse 2 (Pos. siehe Tabelle "VP") | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| Nachrichtlich: weitere variable Kosten ohne Fortschreibung | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| 2.2.1 | ohne | FIX | Fixkosten global (Pos. siehe Tabelle "VP") | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | |
| 2.2.2 | ohne | Fixkosten Baden-Württemberg (Pos. D16) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| Nachrichtlich: Fixkosten ohne Fortschreibung | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | ||||
| Ausgleichzahlung ohne Infrastruktur (Fortschreibung Pos. X) | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | 8025871.328605 | ||||
| Ausgleichzahlung ohne Infrastruktur pro Zugkm (Fortschr.) | 0.962151 | 0.962151 | 0.962151 | 0.962151 | 0.962151 | 0.962151 | 0.962151 | 0.962151 | 0.962151 | 0.962151 | 0.962151 | 0.962151 | 0.962151 | 0.962151 | 0.962151 | 0.962151 | 0.962151 | 0.962151 | 0.962151 | 0.962151 |