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Anlage_Zwischenbericht_070-02437-01.pdf

Vertiefende schalltechnische Untersuchung für den Bebauungsplan Ostfeld

Extrahierter Dokumenttext · Stand: 01.10.2026, 08:24 (Europe/Berlin)

Herkunft: www.had.de

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[Seite 1]

Bericht 070-02437 Anlage 1.1

B 455 111144

Landeshauptstadt Wiesbaden

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Übersichtslageplan - Verkehrslärm

Prognose-Nullfall

Siegfriedring

Zeichenerklärung

146

Hauptgebäude

Nebengebäude

150 152152a 156b 154 1 1 5 5 6 6a 160 162a 24

Straße

162 166a 170d 20 164 166 168 170b 170c 17 1 61 7 f7 61 6 g7 e 6h 176 1 1d 7 7 6 6 1i c 76k 176 1 1b 7 7 6 6 1l a 76m1761n76o 16 18 Schiene 115511 170a 172 117766

14 Brücke

116611

116633 Berlin

16 e

5 r St 1

r 74

aße 118800 182a 184 12

10 Tunnelöffnung

167

169a 169

171 182 186 186a 188 191091 d091 c091 b09a0 192a-c

Knotenpunkt

4b 6

192 196 177 181 194 4a 4

179 185 11 183 189 198200 187 202204

191 22 193195

197 44 199201

203205

220077

6666

6644

6622

6600

5588

5566

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5500

4488

4466

4466aa 4444aa B u 4444 n d e s s Strecke 3509 Breckenheim bis Wiesbaden Kinzenberg Strecke 3501 Wiesbaden Kinzenberg bis Wiesbaden-Igstadt tra ß e B 4 5 5 4400 A

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2

G

6

ESELLSCHAFT

Maßstab 1:5.000

0 50 100 15 m 0 Autobahn A 66

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Bericht 070-02437 Anlage 1.2

114

Landeshauptstadt Wiesbaden

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Gashochdruckleitung

110 kV-Freileitung

Hauptwirtschaftsweg

M 1 M 2 Übersichtslageplan - Verkehrslärm

Pflanzfläche "P3" Weg

Prognose-Planfall 2035

Siegfriedring Weg

Weg Zeichenerklärung

146

Geltungsbereich Bebauungsplan

Weg 150 152152a 156b Baugrenze 154 1 1 5 5 6 6a 160 162a 24

162 166a 170d 20 Abgrenzung Teilbereich

Weg 164 166 168 170b 170c 17 1 61 7 f7 61 6 g7 e 6h 176 1 1d 7 7 6 6 1i c 76k 176 1 1b 7 7 6 6 1l a 76m1761n76o 16 18 Hauptgebäude 151 170a 172 176 14

Weg Weg Wirtschaftsweg Weg SO - BKA Logistik SO - BKA 6 161

163 Berlin 16 e 5 r S 167

1 t

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17 1

1 80 182 182a 184 186 186a 188 191091 d091 c091 b09a0 192a-c 12

10

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ebäude

4b 6

192 196 177 181 194 4a 4 25 179 185 Brücke 1 183 189 198200 187 202204

191

2 193195 Tunnelöffnung

Weg 197 4 199201

Knotenpunkt

203205

207

privat

SO - BKA 2 Weg

SO - BKA 6

SO - BKA 5 66 SO - BKA 3 64

62

60

Weg

58

56

19 SO SO - BKA 4

54

Wirtschaftsweg 52 17b

50

48

46 SO SO - BKA 4 46a 44a Wirtschaftsweg SO - BKA 5 B u 44 n d e s s tra

ß e 40 Augsburg den, 17.07.2026

B

4 Im Auftrag der SEG

SO - BKA Sportplatz 1 5 5

STADTENTWICKLUNGSGESELLSCHAFT

Wirtschaftsweg SO - S BK O A Sportplatz 2 WIESBADEN MBH

SO - BKA 1

Geh- und Radweg

Maßstab 1:5.000

0 50 100 15 m 0 Autobahn A 66

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Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose Nullfall 2035

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
B455 Abschnitt Nord Q2 20968 1238 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -1,0 87,6 78,3 B455 Abschnitt Nord Q2 20968 1238 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -2,2 87,6 78,3 B455 Abschnitt Nord Q2 20968 1238 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,1 87,7 78,4 B455 Abschnitt Nord Q2 20968 1238 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,7 87,8 78,4 B455 Abschnitt Nord Q2 20968 1238 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,7 87,9 78,6 B455 Abschnitt Nord Q2 20968 1238 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,7 88,0 78,6 B455 Abschnitt Nord Q2 20968 1238 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,3 88,0 78,7 B455 Abschnitt Nord Q2 20968 1238 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,3 88,2 78,8 B455 Abschnitt Nord Q2 20968 1238 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,3 88,5 79,2 B455 Abschnitt Nord Q2 20968 1238 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,3 88,7 79,4 B455 Abschnitt Nord Q2 20968 1238 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,7 89,0 79,7 B455 Abschnitt Nord Q2 20968 1238 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,3 89,1 79,8 B455 Abschnitt Nord Q2 20968 1238 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,7 89,3 80,0 B455 Abschnitt Nord Q2 20968 1238 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,7 89,7 80,3 B455 Abschnitt Nord Q2 20968 1238 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,7 89,9 80,5 B455 Abschnitt Nord Q2 20968 1238 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,4 90,0 80,7 B455 Abschnitt Nord Q2 20968 1238 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,7 90,2 80,9 B455 Abschnitt Nord Q2 20968 1238 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,4 90,4 81,0 B455 Abschnitt Nord Q2 20968 1238 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -6,3 91,0 81,6 B455 Abschnitt Nord Q2 20968 1238 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,1 90,7 81,4 B455 Abschnitt Nord Q18 19256 1138 131 2,1 0,9 1,8 0,6 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,9 90,6 81,1 B455 Abschnitt Nord Q18 19256 1138 131 2,1 0,9 1,8 0,6 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,9 90,5 81,0 B455 Abschnitt Nord Q18 19256 1138 131 2,1 0,9 1,8 0,6 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,7 90,5 81,0 B455 Abschnitt Nord Q18 19256 1138 131 2,1 0,9 1,8 0,6 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,7 90,4 80,8 B455 Abschnitt Nord Q18 19256 1138 131 2,1 0,9 1,8 0,6 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -5,0 90,1 80,5 B455 Abschnitt Nord Q18 19256 1138 131 2,1 0,9 1,8 0,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,9 86,4 76,9 B455 Abschnitt Nord Q18 19256 1138 131 2,1 0,9 1,8 0,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,9 86,0 76,5 B455 Abschnitt Nord Q18 19256 1138 131 2,1 0,9 1,8 0,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,9 85,8 76,3 B455 Abschnitt Nord Q18 19256 1138 131 2,1 0,9 1,8 0,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,9 85,6 76,1 B455 Abschnitt Nord Q18 19256 1138 131 2,1 0,9 1,8 0,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,9 85,4 75,9 B455 Abschnitt Nord Q18 19256 1138 131 2,1 0,9 1,8 0,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,9 85,3 75,8 B455 Abschnitt Nord Q18 19256 1138 131 2,1 0,9 1,8 0,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,0 85,2 75,7 B455 Abschnitt Nord Q18 19256 1138 131 2,1 0,9 1,8 0,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,9 85,1 75,6 B455 Abschnitt Nord Q18 19256 1138 131 2,1 0,9 1,8 0,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,9 84,9 75,4

Bericht 070-02437 Anlage 2.1 Seite 1

SoundPLAN 9.1

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Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose Nullfall 2035

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
B455 Abschnitt Nord B455 Abschnitt Nord B455 Abschnitt NordQ18 Q18 Q1819256 19256 192561138 1138 1138131 131 1312,1 2,1 2,10,9 0,9 0,91,8 1,8 1,80,6 0,6 0,650 50 5050 50 5050 50 5050 50 5050 50 5050 50 50Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt-3,9 -3,9 0,084,7 84,6 84,475,2 75,1 74,9
B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 34944 2036 296 1,6 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 1,5 90,9 82,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 34944 2036 296 1,6 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 2,8 90,9 82,6 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 34944 2036 296 1,6 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 0,9 90,9 82,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 34944 2036 296 1,6 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 2,1 90,9 82,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 34944 2036 296 1,6 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 1,6 90,9 82,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 34944 2036 296 1,6 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 -6,3 91,5 83,1 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 34944 2036 296 1,6 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 0,2 90,9 82,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 34944 2036 296 1,6 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 5,9 91,4 83,0 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 34944 2036 296 1,6 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 -1,6 90,9 82,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 34944 2036 296 1,6 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 2,1 90,9 82,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 34944 2036 296 1,6 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 3,3 91,0 82,6 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 34944 2036 296 1,6 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 4,3 91,1 82,8 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 34944 2036 296 1,6 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 4,3 91,1 82,8 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 34944 2036 296 1,6 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 4,0 91,1 82,7 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 34944 2036 296 1,6 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 4,0 91,1 82,7 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 34944 2036 296 1,6 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 4,2 91,1 82,7 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 34944 2036 296 1,6 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 3,3 91,0 82,6 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord- Q12 28408 1659 233 1,7 0,6 2,3 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 2,9 90,1 81,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord- Q12 28408 1659 233 1,7 0,6 2,3 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 3,8 90,2 81,7 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord- Q12 28408 1659 233 1,7 0,6 2,3 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 2,5 90,0 81,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord- Q12 28408 1659 233 1,7 0,6 2,3 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 2,3 90,0 81,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord- Q12 28408 1659 233 1,7 0,6 2,3 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 1,9 90,0 81,4 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord- Q12 28408 1659 233 1,7 0,6 2,3 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 2,1 90,0 81,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord- Q12 28480 1659 242 1,7 0,6 2,3 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 2,6 90,0 81,7 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord- Q12 28480 1659 242 1,7 0,6 2,3 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 0,9 90,0 81,6 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord- Q12 28480 1659 242 1,7 0,6 2,3 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 2,6 90,0 81,7 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord- Q12 28480 1659 242 1,7 0,6 2,3 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 1,8 90,0 81,6 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord- Q12 28480 1659 242 1,7 0,6 2,3 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 2,2 90,0 81,6 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord- Q12 28480 1659 242 1,7 0,6 2,3 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 1,3 90,0 81,6 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q4 - FR. Nord 33064 1931 271 2,2 0,6 3,4 0,8 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 0,8 90,7 82,3 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q4 - FR. Nord 33064 1931 271 2,2 0,6 3,4 0,8 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 2,0 90,7 82,3

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StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach WiesbadenQ4 - FR. Nord Q1 - FR. Nord33144 203121931 1171281 1972,2 2,40,5 0,53,4 3,40,8 0,4100 70100 7080 7080 7080 7080 70Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC110,4 0,890,7 85,582,4 77,9
K 634 Berliner Straße Q6 13160 781 83 2,5 0,9 4,2 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,7 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13160 781 83 2,5 0,9 4,2 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,4 82,9 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13160 781 83 2,5 0,9 4,2 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,1 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13160 781 83 2,5 0,9 4,2 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,0 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13160 781 83 2,5 0,9 4,2 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13160 781 83 2,5 0,9 4,2 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -2,2 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13160 781 83 2,5 0,9 4,2 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -2,5 82,9 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13160 781 83 2,5 0,9 4,2 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -1,8 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13160 781 83 2,5 0,9 4,2 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,4 83,0 73,4 K 634 Berliner Straße Q6 13160 781 83 2,5 0,9 4,2 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,5 82,9 73,4 K 634 Berliner Straße Q6 13160 781 83 2,5 0,9 4,2 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,9 83,0 73,5 K 634 Berliner Straße Q6 13160 781 83 2,5 0,9 4,2 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,3 83,0 73,5 K 634 Berliner Straße Q6 13160 781 83 2,5 0,9 4,2 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,8 83,0 73,5 K 634 Berliner Straße Q6 13160 781 83 2,5 0,9 4,2 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,4 83,0 73,4 K 634 Berliner Straße Q6 13160 781 83 2,5 0,9 4,2 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,1 83,0 73,5 K 634 Berliner Straße Q6 13160 781 83 2,5 0,9 4,2 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 5,2 83,2 73,7 K 634 Berliner Straße Q6 13160 781 83 2,5 0,9 4,2 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,4 83,1 73,6 K 634 Berliner Straße Q6 13160 781 83 2,5 0,9 4,2 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,2 82,9 73,4 K 634 Berliner Straße Q6 13160 781 83 2,5 0,9 4,2 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,0 82,9 73,4 K 634 Berliner Straße Q6 13160 781 83 2,5 0,9 4,2 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,2 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13160 781 83 2,5 0,9 4,2 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13160 781 83 2,5 0,9 4,2 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,4 82,9 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13160 781 83 2,5 0,9 4,2 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,4 82,9 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13160 781 83 2,5 0,9 4,2 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,4 83,1 73,6 K 634 Berliner Straße Q6 13160 781 83 2,5 0,9 4,2 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,4 83,3 73,8 K 634 Berliner Straße Q6 13160 781 83 2,5 0,9 4,2 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,7 83,5 74,0 K 634 Berliner Straße Q6 13160 781 83 2,5 0,9 4,2 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,4 83,8 74,3 K 634 Berliner Straße Q6 13160 781 83 2,5 0,9 4,2 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,7 84,0 74,5 K 634 Berliner Straße Q6 13160 781 83 2,5 0,9 4,2 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,3 84,3 74,8 K 634 Berliner Straße Q6 13160 781 83 2,5 0,9 4,2 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,5 84,6 75,1 K 634 Berliner Straße Q6 13160 781 83 2,5 0,9 4,2 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,5 84,9 75,4 K 634 Berliner Straße Q6 13160 781 83 2,5 0,9 4,2 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,2 85,0 75,5

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Prognose Nullfall 2035

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
K 634 Berliner Straße Q6 13160 781 83 2,5 0,9 4,2 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,2 85,2 75,7 K 634 Berliner Straße Q6 13160 781 83 2,5 0,9 4,2 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 7,2 86,2 76,7 K 634 Berliner Straße Q6 13160 781 83 2,5 0,9 4,2 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,2 85,6 76,1 K 634 Berliner Straße Q5 6360 373 49 3,6 1,2 4,2 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,5 82,7 74,0 K 634 Berliner Straße Q5 6360 373 49 3,6 1,2 4,2 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,3 82,4 73,7 K 634 Berliner Straße Q5 6360 373 49 3,6 1,2 4,2 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 82,1 73,4 K 634 Berliner Straße Q5 6360 373 49 3,6 1,2 4,2 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 81,7 73,0 K 634 Berliner Straße Q5 6360 373 49 3,6 1,2 4,2 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 81,5 72,8 K 634 Berliner Straße Q5 6360 373 49 3,6 1,2 4,2 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 81,3 72,6 K 634 Berliner Straße Q5 6360 373 49 3,6 1,2 4,2 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 81,1 72,4 K 634 Berliner Straße Q5 6360 373 49 3,6 1,2 4,2 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,7 81,0 72,3 K 634 Berliner Straße Q5 6360 373 49 3,6 1,2 4,2 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 80,7 72,0 K 634 Berliner Straße Q5 6360 373 49 3,6 1,2 4,2 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 80,5 71,8 K 634 Berliner Straße Q5 6360 373 49 3,6 1,2 4,2 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 80,2 71,5 K 634 Berliner Straße Q5 6360 373 49 3,6 1,2 4,2 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,7 80,1 71,4 K 634 Berliner Straße Q5 6360 373 49 3,6 1,2 4,2 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,6 80,0 71,3 K 634 Berliner Straße Q5 6360 373 49 3,6 1,2 4,2 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,6 79,9 71,2 K 634 Berliner Straße Q5 6360 373 49 3,6 1,2 4,2 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,6 79,8 71,1 K 634 Berliner Straße Q5 6360 373 49 3,6 1,2 4,2 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,3 79,8 71,1 K 634 Berliner Straße Q5 6360 373 49 3,6 1,2 4,2 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,3 79,8 71,1 K 634 Berliner Straße Q5 6360 373 49 3,6 1,2 4,2 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,6 79,8 71,2 K 634 Berliner Straße Q5 6360 373 49 3,6 1,2 4,2 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,3 79,8 71,1 K 634 Berliner Straße Q5 6360 373 49 3,6 1,2 4,2 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 79,9 71,2 K 634 Berliner Straße Q5 6360 373 49 3,6 1,2 4,2 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 79,9 71,2 K 634 Berliner Straße Q5 6360 373 49 3,6 1,2 4,2 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 80,0 71,3 K 634 Berliner Straße Q5 6360 373 49 3,6 1,2 4,2 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,4 80,0 71,3 K 634 Berliner Straße Q5 6360 373 49 3,6 1,2 4,2 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,4 80,1 71,4 K 634 Berliner Straße Q5 6360 373 49 3,6 1,2 4,2 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,6 80,3 71,6 K 634 Berliner Straße Q5 6360 373 49 3,6 1,2 4,2 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,6 80,6 72,0 K 634 Berliner Straße Q5 6360 373 49 3,6 1,2 4,2 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,2 80,8 72,1 K 634 Berliner Straße Q5 6360 373 49 3,6 1,2 4,2 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,2 81,0 72,3 K 634 Berliner Straße Q5 6360 373 49 3,6 1,2 4,2 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 81,3 72,6 K 634 Berliner Straße Q5 6360 373 49 3,6 1,2 4,2 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 81,6 72,9 K 634 Berliner Straße Q5 6360 373 49 3,6 1,2 4,2 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,3 81,8 73,1

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StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner StraßeQ5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q56360 6360 6360 6360 6360 6360 6360 6360 6360 6360 6360 6360 6360 6360 6360 6360 6360373 373 373 373 373 373 373 373 373 373 373 373 373 373 373 373 37349 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 493,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,61,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,24,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,21,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,650 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt1,3 1,0 1,9 0,1 0,0 1,8 -0,7 0,7 0,2 0,6 0,6 0,8 0,8 0,9 0,9 0,0 0,082,0 82,4 82,7 82,7 82,4 82,1 81,8 81,7 81,5 81,2 80,9 80,8 80,6 80,3 80,0 79,9 79,873,3 73,7 74,0 74,0 73,7 73,4 73,1 73,0 72,8 72,5 72,3 72,1 71,9 71,6 71,3 71,2 71,1
Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,7 85,1 74,9 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,7 85,5 75,4 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 85,5 75,4 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 85,7 75,5 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 85,6 75,5 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 5,7 85,7 75,6 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 5,7 85,6 75,5 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 6,0 85,4 75,3 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 5,0 85,2 75,0 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 5,0 84,9 74,8 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,6 84,7 74,5 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,6 84,5 74,3 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,6 84,0 73,9 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,6 83,8 73,6 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,6 83,6 73,4 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,6 83,5 73,3 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,4 83,4 73,3

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Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose Nullfall 2035

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,6 83,2 73,0 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,6 82,9 72,8 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,6 82,8 72,7 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,4 82,8 72,6 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,4 82,9 72,8 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 83,1 72,9 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 83,3 73,1 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 83,7 73,6 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 83,9 73,8 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 84,2 74,1 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 84,4 74,3 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,7 84,5 74,4 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 84,8 74,7 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 85,0 74,9 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 85,3 75,1 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,7 85,3 75,2 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,3 85,5 75,4 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,3 85,4 75,3 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,2 85,4 75,3 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,2 85,3 75,2 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,0 85,2 75,1 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,7 85,0 74,9 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,7 84,6 74,5 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,7 84,4 74,3 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,1 84,3 74,1 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,7 84,0 73,9 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,1 83,9 73,8 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,3 83,6 73,5 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,8 83,3 73,2 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,8 82,8 72,7 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,8 82,7 72,6 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,4 82,9 72,8 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,8 82,6 72,5 Siegfriedring Q3 12496 744 74 1,6 0,9 1,8 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,4 82,8 72,6

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Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose Nullfall 2035

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring SiegfriedringQ3 Q3 Q3 Q3 Q3 Q3 Q3 Q3 Q3 Q3 Q3 Q3 Q3 Q3 Q3 Q3 Q3 Q3 Q3 Q3 Q3 Q3 Q3 Q3 Q3 Q3 Q3 Q3 Q3 Q18 Q18 Q1812496 12496 12496 12496 12496 12496 12496 12496 12496 12496 12496 12496 12496 12496 12496 12496 12496 12496 12496 12496 12496 12496 12496 12496 12496 12496 12496 12496 12496 19256744 744 744 744 744 744 744 744 744 744 744 744 744 744 744 744 744 744 744 744 744 744 744 744 744 744 744 744 744 113874 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74 74 1311,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 2,10,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,91,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,80,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,650 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt benutzerdefiniert benutzerdefiniert4,5 4,5 4,5 3,9 4,5 3,9 3,9 3,5 3,5 3,5 3,2 3,2 3,2 3,2 2,6 3,2 3,2 2,6 2,6 1,3 1,3 1,1 2,1 2,1 1,9 1,9 1,1 1,1 1,3 0,882,8 82,9 83,1 83,1 83,4 83,4 83,7 83,8 83,9 84,1 84,2 84,5 84,5 84,3 84,2 84,2 84,0 83,8 83,6 83,5 83,4 83,3 83,2 83,0 82,9 82,8 82,6 82,5 82,5 84,4 -1000,0 -1000,072,6 72,8 73,0 73,0 73,2 73,3 73,5 73,6 73,7 74,0 74,1 74,4 74,4 74,2 74,0 74,1 73,9 73,7 73,5 73,4 73,3 73,2 73,1 72,9 72,8 72,7 72,5 72,4 72,4 74,9 -1000,0 -1000,0
Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Q8 FR. Ost 42928 2467 432 1,8 6,9 4,0 10,2 120 120 90 90 90 90 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,1 96,3 89,3 Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Q8 FR. Ost 42928 2467 432 1,8 6,9 4,0 10,2 120 120 90 90 90 90 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,1 96,3 89,4

Bericht 070-02437 Anlage 2.1 Seite 7

SoundPLAN 9.1

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Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose Nullfall 2035

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-EQ8 FR. Ost Q8 FR. Ost Q8 FR. Ost Q8 FR. Ost Q8 FR. Ost Q8 FR. Ost Q8 FR. Ost Q8 FR. Ost Q8 FR. Ost42928 42928 42928 42928 42928 42928 42928 42928 429282467 2467 2467 2467 2467 2467 2467 2467 2467432 432 432 432 432 432 432 432 4321,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,86,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,94,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,010,2 10,2 10,2 10,2 10,2 10,2 10,2 10,2 10,2120 120 120 120 120 120 120 120 120120 120 120 120 120 120 120 120 12090 90 90 90 90 90 90 90 9090 90 90 90 90 90 90 90 9090 90 90 90 90 90 90 90 9090 90 90 90 90 90 90 90 90Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt2,3 1,2 2,3 0,8 2,4 2,6 2,4 2,0 1,196,4 96,3 96,4 96,3 96,4 96,4 96,4 96,3 96,389,4 89,3 89,4 89,3 89,4 89,5 89,4 89,3 89,3
Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach WQ8 FR. West Q8 FR. West Q8 FR. West Q8 FR. West Q8 FR. West Q8 FR. West Q8 FR. West Q8 FR. West Q8 FR. West Q8 FR. West Q8 FR. West Q8 FR. West Q8 FR. West41040 41040 41040 41040 41040 41040 41040 41040 41040 41040 41040 41040 410402367 2367 2367 2367 2367 2367 2367 2367 2367 2367 2367 2367 2367396 396 396 396 396 396 396 396 396 396 396 396 3962,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,48,8 8,8 8,8 8,8 8,8 8,8 8,8 8,8 8,8 8,8 8,8 8,8 8,85,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,012,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5130 130 130 130 130 130 130 130 130 100 80 80 80130 130 130 130 130 130 130 130 130 100 80 80 8090 90 90 90 90 90 90 90 90 90 80 80 8090 90 90 90 90 90 90 90 90 90 80 80 8090 90 90 90 90 90 90 90 90 90 80 80 8090 90 90 90 90 90 90 90 90 90 80 80 80Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt-0,6 -3,5 0,8 -2,2 -2,5 -2,5 -3,0 -2,1 -1,5 -0,9 -2,2 -2,4 -2,096,9 97,3 96,9 96,9 97,0 97,0 97,1 96,9 96,9 95,5 93,7 93,8 93,689,7 90,1 89,7 89,7 89,8 89,8 90,0 89,7 89,7 88,6 86,8 86,9 86,7
B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q1-FR. Süd 21344 1217 234 2,8 0,2 2,9 0,3 70 70 70 70 70 70 Asphaltbetone <= AC11 -0,6 85,7 78,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q4-FR. Süd 32248 1860 311 2,6 0,4 2,6 0,5 70 70 70 70 70 70 Asphaltbetone <= AC11 -1,4 87,5 79,8 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q4-FR. Süd 32248 1860 311 2,6 0,4 2,6 0,5 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 -1,8 90,5 82,8 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q4-FR. Süd - Q10 28408 1635 281 2,2 0,4 2,0 0,5 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 -2,2 89,9 82,3 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q4-FR. Süd - Q10 28408 1635 281 2,2 0,4 2,0 0,5 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 -2,0 89,9 82,3 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q4-FR. Süd - Q10 28408 1635 281 2,2 0,4 2,0 0,5 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 -2,0 89,9 82,3 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q4-FR. Süd - Q10 28408 1635 281 2,2 0,4 2,0 0,5 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 -1,7 89,9 82,3 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q4-FR. Süd - Q10 28408 1635 281 2,2 0,4 2,0 0,5 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 -2,3 90,0 82,3 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q4-FR. Süd - Q10 28408 1635 281 2,2 0,4 2,0 0,5 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 -2,3 90,0 82,3 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q4-FR. Süd - Q10 28408 1635 281 2,2 0,4 2,0 0,5 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 -2,2 89,9 82,3 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q4-FR. Süd - Q10 28408 1635 281 2,2 0,4 2,0 0,5 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 -1,7 89,9 82,3 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7-FR. Süd 34016 1982 288 1,6 0,8 1,6 0,5 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 -2,0 90,8 82,3

Bericht 070-02437 Anlage 2.1 Seite 8

SoundPLAN 9.1

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Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose Nullfall 2035

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach WiesbadenQ7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd34016 34016 34016 34016 34016 34016 34016 34016 34016 34016 34016 34016 34016 34016 34016 34016 340161982 1982 1982 1982 1982 1982 1982 1982 1982 1982 1982 1982 1982 1982 1982 1982 1982288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 288 2881,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,60,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,81,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,60,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 10080 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 8080 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 8080 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 8080 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11-2,5 -3,2 -3,4 -4,1 -3,8 -4,6 -4,1 -3,4 -2,0 -2,4 -0,3 6,2 1,0 -2,3 -1,0 -2,7 -0,890,8 90,9 90,9 91,0 91,0 91,1 91,0 90,9 90,8 90,8 90,8 91,4 90,8 90,8 90,8 90,8 90,882,4 82,5 82,5 82,6 82,5 82,7 82,6 82,5 82,3 82,4 82,3 83,0 82,3 82,4 82,3 82,4 82,3
Abfahrt B455 West-Q10Q103840225305,60,67,60,7606060606060Asphaltbetone <= AC11-1,676,768,2
Auffahrt B455 West-Q11Q115584329401,10,51,20,2808080808080Asphaltbetone <= AC11-0,981,071,8
Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12Q12 Q126448 6448377 37752 521,2 1,20,6 0,61,6 1,60,6 0,660 6060 6060 6060 6060 6060 60Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC113,1 0,078,5 78,469,9 69,8
Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15880 931 123 2,2 0,5 2,9 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,1 83,5 74,8 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15880 931 123 2,2 0,5 2,9 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,1 83,6 74,8 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15880 931 123 2,2 0,5 2,9 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,1 83,7 75,0 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15880 931 123 2,2 0,5 2,9 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,1 83,8 75,1 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15880 931 123 2,2 0,5 2,9 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,1 84,1 75,4 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15880 931 123 2,2 0,5 2,9 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,1 84,2 75,5 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15880 931 123 2,2 0,5 2,9 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,1 84,4 75,6 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15880 931 123 2,2 0,5 2,9 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,1 84,6 75,9 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15880 931 123 2,2 0,5 2,9 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,1 84,8 76,0 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15880 931 123 2,2 0,5 2,9 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,1 84,9 76,2 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15880 931 123 2,2 0,5 2,9 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,1 85,2 76,5 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15880 931 123 2,2 0,5 2,9 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,1 85,3 76,6 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15880 931 123 2,2 0,5 2,9 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,1 85,5 76,7

Bericht 070-02437 Anlage 2.1 Seite 9

SoundPLAN 9.1

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Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose Nullfall 2035

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner StraQ13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q1315880 15880 15880 15880 15880 15880 15880 15880931 931 931 931 931 931 931 931123 123 123 123 123 123 123 1232,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,20,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,52,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,9 2,90,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,550 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,0 0,085,7 85,9 86,0 86,2 86,4 86,5 86,5 86,577,0 77,1 77,3 77,4 77,6 77,8 77,8 77,8
Zu-Abfahrt B455 Ost-Q10+11 Zu-Abfahrt B455 Ost-Q10+11 Zu-Abfahrt B455 Ost-Q10+119424 9424 9424554 554 55470 70 702,9 2,9 2,90,5 0,5 0,53,9 3,9 3,90,5 0,5 0,560 60 6060 60 6060 60 6060 60 6060 60 6060 60 60Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC111,8 -2,1 0,080,3 80,3 80,371,4 71,4 71,4

Bericht 070-02437 Anlage 2.1 Seite 10

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Landeshauptstadt Wiesbaden

Emissionsdaten Schienenverkehr - Prognosenull- und Planfall 2035

Strecke 3509_30DT_1_Wallau bis Wiesbaden KinzenbergGleis:Richtung:Abschnitt:1Km:0+000
ZugartAnzahl ZügeGeschwin-LängeEmissionspegel L'w [dB(A)]
NameTagNachtdigkeitje ZugMaxTagNacht
km/hm0 m4 m5 m0 m4 m5 m
2 3 4ICE | 3-Z9-A322 RB/RE-E | 5-Z5-A102 GZ-E | 7-Z5-A41 | 10-Z5107,5 46,0 2,00,5 6,0 1,0300 160 100402 135 207- - -75,9 79,7 68,856,3 61,2 52,549,4 59,3 33,967,1 73,9 68,847,5 55,4 52,540,7 53,5 33,9
-Gesamt55,57,5---81,562,959,875,757,653,7
Schienen-Fahrflächen-Strecken-Kurvenfahr-Gleisbrems-Vorkehrungen g.SonstigeBrücke
kilometerFahrbahnartzustandgeschwindigkeit geräuschgeräusch KLQuietschgeräuscheGeräuscheKBrKLM
kmc1c2km/hdBdBdBdBdBdB
0+000Standardfahrbahn-150,0------
Strecke 3509_30DT_1_Wallau bis Wiesbaden KinzenbergGleis:Richtung:Abschnitt:2Km:0+114
ZugartAnzahl ZügeGeschwin-LängeEmissionspegel L'w [dB(A)]
NameTagNachtdigkeitje ZugMaxTagNacht
km/hm0 m4 m5 m0 m4 m5 m
2 3 4ICE | 3-Z9-A322 RB/RE-E | 5-Z5-A102 GZ-E | 7-Z5-A41 | 10-Z5107,5 46,0 2,00,5 6,0 1,0300 160 100402 135 207- - -75,9 79,7 68,856,3 61,2 52,549,4 59,3 33,967,1 73,9 68,847,5 55,4 52,540,7 53,5 33,9
-Gesamt55,57,5---81,562,959,875,757,653,7
Schienen-Fahrflächen-Strecken-Kurvenfahr-Gleisbrems-Vorkehrungen g.SonstigeBrücke
kilometerFahrbahnartzustandgeschwindigkeit geräuschgeräusch KLQuietschgeräuscheGeräuscheKBrKLM
kmc1c2km/hdBdBdBdBdBdB
0+114 Standardfahrbahn - 150,0 - - - - - -
Bericht Nr. 070-02437 Anlage 2.2 Seite 1
Bericht Nr. 070-02437 Anlage 2.2 Seite 1

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Landeshauptstadt Wiesbaden

Emissionsdaten Schienenverkehr - Prognosenull- und Planfall 2035

Strecke 3509_30DT_1_Wallau bis Wiesbaden KinzenbergGleis:Richtung:Abschnitt:3Km:0+225
ZugartAnzahl ZügeGeschwin-LängeEmissionspegel L'w [dB(A)]
NameTagNachtdigkeitje ZugMaxTagNacht
km/hm0 m4 m5 m0 m4 m5 m
2 3 4ICE | 3-Z9-A322 RB/RE-E | 5-Z5-A102 GZ-E | 7-Z5-A41 | 10-Z5107,5 46,0 2,00,5 6,0 1,0300 160 100402 135 207- - -73,4 77,1 68,856,0 57,1 52,540,6 50,5 33,964,6 71,3 68,847,3 51,2 52,531,9 44,7 33,9
-Gesamt55,57,5---79,160,451,073,855,645,2
Schienen-Fahrflächen-Strecken-Kurvenfahr-Gleisbrems-Vorkehrungen g.SonstigeBrücke
kilometerFahrbahnartzustandgeschwindigkeit geräuschgeräusch KLQuietschgeräuscheGeräuscheKBrKLM
kmc1c2km/hdBdBdBdBdBdB
0+225Standardfahrbahn-100,0------
Strecke 3501_30DT_Wiesbaden Kinzenberg bis Wiesbaden-IgstadtGleis:Richtung:Abschnitt:1Km:0+000
ZugartAnzahl ZügeGeschwin-LängeEmissionspegel L'w [dB(A)]
NameTagNachtdigkeitje ZugMaxTagNacht
km/hm0 m4 m5 m0 m4 m5 m
1RB/RE-V | 6-A6*362,06,0140115-79,859,1-72,752,0-
-Gesamt62,06,0---79,859,1-72,752,0-
Schienen-Fahrflächen-Strecken-Kurvenfahr-Gleisbrems-Vorkehrungen g.SonstigeBrücke
kilometerFahrbahnartzustandgeschwindigkeit geräuschgeräusch KLQuietschgeräuscheGeräuscheKBrKLM
kmc1c2km/hdBdBdBdBdBdB
0+000Standardfahrbahn-90,0------
Strecke 3509_30DT_1_Wiesbaden Kinzenberg bis WallauGleis:Richtung:Abschnitt:1Km:0+000
ZugartAnzahl ZügeGeschwin-LängeEmissionspegel L'w [dB(A)]
NameTagNachtdigkeitje ZugMaxTagNacht
km/hm0 m4 m5 m0 m4 m5 m
2 3 4ICE | 3-Z9-A322 RB/RE-E | 5-Z5-A102 GZ-E | 7-Z5-A41 | 10-Z5107,5 46,0 2,00,5 6,0 1,0300 160 100402 135 207- - -75,9 79,7 68,856,3 61,2 52,549,4 59,3 33,967,1 73,9 68,847,5 55,4 52,540,7 53,5 33,9
-Gesamt55,57,5---81,562,959,875,757,653,7
Schienen-Fahrflächen-Strecken-Kurvenfahr-Gleisbrems-Vorkehrungen g.SonstigeBrücke
kilometerFahrbahnartzustandgeschwindigkeit geräuschgeräusch KLQuietschgeräuscheGeräuscheKBrKLM
kmc1c2km/hdBdBdBdBdBdB
0+000 Standardfahrbahn - 150,0 - - - - - -
Bericht Nr. 070-02437 Anlage 2.2 Seite 2
Bericht Nr. 070-02437 Anlage 2.2 Seite 2

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Emissionsdaten Schienenverkehr - Prognosenull- und Planfall 2035

Strecke 3509_30DT_1_Wiesbaden Kinzenberg bis BreckenheimGleis:Richtung:Abschnitt:1Km:0+000
ZugartAnzahl ZügeGeschwin-LängeEmissionspegel L'w [dB(A)]
NameTagNachtdigkeitje ZugMaxTagNacht
km/hm0 m4 m5 m0 m4 m5 m
2 3 4ICE | 3-Z9-A322 RB/RE-E | 5-Z5-A102 GZ-E | 7-Z5-A41 | 10-Z5107,5 46,0 2,00,5 6,0 1,0300 160 100402 135 207- - -75,9 79,7 68,856,3 61,2 52,549,4 59,3 33,967,1 73,9 68,847,5 55,4 52,540,7 53,5 33,9
-Gesamt55,57,5---81,562,959,875,757,653,7
Schienen-Fahrflächen-Strecken-Kurvenfahr-Gleisbrems-Vorkehrungen g.SonstigeBrücke
kilometerFahrbahnartzustandgeschwindigkeit geräuschgeräusch KLQuietschgeräuscheGeräuscheKBrKLM
kmc1c2km/hdBdBdBdBdBdB
0+000Standardfahrbahn-150,0------
Strecke 3509_30DT_1_Wiesbaden Kinzenberg bis BreckenheimGleis:Richtung:Abschnitt:2Km:0+055
ZugartAnzahl ZügeGeschwin-LängeEmissionspegel L'w [dB(A)]
NameTagNachtdigkeitje ZugMaxTagNacht
km/hm0 m4 m5 m0 m4 m5 m
2 3 4ICE | 3-Z9-A322 RB/RE-E | 5-Z5-A102 GZ-E | 7-Z5-A41 | 10-Z5107,5 46,0 2,00,5 6,0 1,0300 160 100402 135 207- - -75,9 79,7 68,856,3 61,2 52,549,4 59,3 33,967,1 73,9 68,847,5 55,4 52,540,7 53,5 33,9
-Gesamt55,57,5---81,562,959,875,757,653,7
Schienen-Fahrflächen-Strecken-Kurvenfahr-Gleisbrems-Vorkehrungen g.SonstigeBrücke
kilometerFahrbahnartzustandgeschwindigkeit geräuschgeräusch KLQuietschgeräuscheGeräuscheKBrKLM
kmc1c2km/hdBdBdBdBdBdB
0+055 Standardfahrbahn - 150,0 - - - - - -
Bericht Nr. 070-02437 Anlage 2.2 Seite 3
Bericht Nr. 070-02437 Anlage 2.2 Seite 3

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Emissionsdaten Schienenverkehr - Prognosenull- und Planfall 2035

Strecke 3509_30DT_1_Wallau bis Wiesbaden KinzenbergGleis:Richtung:Abschnitt:1Km:0+000
ZugartAnzahl ZügeGeschwin-LängeEmissionspegel L'w [dB(A)]
NameTagNachtdigkeitje ZugMaxTagNacht
km/hm0 m4 m5 m0 m4 m5 m
2 3 4ICE | 3-Z9-A322 RB/RE-E | 5-Z5-A102 GZ-E | 7-Z5-A41 | 10-Z5107,5 46,0 2,00,5 6,0 1,0300 160 100402 135 207- - -75,9 79,7 68,856,3 61,2 52,549,4 59,3 33,967,1 73,9 68,847,5 55,4 52,540,7 53,5 33,9
-Gesamt55,57,5---81,562,959,875,757,653,7
Schienen-Fahrflächen-Strecken-Kurvenfahr-Gleisbrems-Vorkehrungen g.SonstigeBrücke
kilometerFahrbahnartzustandgeschwindigkeit geräuschgeräusch KLQuietschgeräuscheGeräuscheKBrKLM
kmc1c2km/hdBdBdBdBdBdB
0+000Standardfahrbahn-150,0------
Strecke 3509_30DT_2_Wiesbaden-Wäschbach Nord bis Wiesbaden KinzenbergGleis:Richtung:Abschnitt:1Km:0+000
ZugartAnzahl ZügeGeschwin-LängeEmissionspegel L'w [dB(A)]
NameTagNachtdigkeitje ZugMaxTagNacht
km/hm0 m4 m5 m0 m4 m5 m
1 2 3RB/RE-V | 6-A63 ICE | 3-Z9-A322 RB/RE-E | 5-Z5-A10*231,0 7,5 46,03,0 0,5 6,0140 300 160115 402 135- - -76,8 72,8 76,556,1 56,4 56,9- 38,3 48,269,7 64,1 70,749,0 47,6 51,1- 29,6 42,4
-Gesamt84,59,5---80,561,248,673,754,242,6
Schienen-Fahrflächen-Strecken-Kurvenfahr-Gleisbrems-Vorkehrungen g.SonstigeBrücke
kilometerFahrbahnartzustandgeschwindigkeit geräuschgeräusch KLQuietschgeräuscheGeräuscheKBrKLM
kmc1c2km/hdBdBdBdBdBdB
0+000 Standardfahrbahn - 90,0 - - - - - -
Bericht Nr. 070-02437 Anlage 2.2 Seite 4
Bericht Nr. 070-02437 Anlage 2.2 Seite 4

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Emissionsdaten Schienenverkehr - Prognosenull- und Planfall 2035

Strecke 3509_30DT_2_Wiesbaden-Wäschbach Nord bis Wiesbaden KinzenbergGleis:Richtung:Abschnitt:2Km:0+162
ZugartAnzahl ZügeGeschwin-LängeEmissionspegel L'w [dB(A)]
NameTagNachtdigkeitje ZugMaxTagNacht
km/hm0 m4 m5 m0 m4 m5 m
1 2 3RB/RE-V | 6-A63 ICE | 3-Z9-A322 RB/RE-E | 5-Z5-A10*231,0 7,5 46,03,0 0,5 6,0140 300 160115 402 135- - -77,4 73,4 77,156,0 56,0 57,1- 40,6 50,570,2 64,6 71,348,8 47,3 51,2- 31,9 44,7
-Gesamt84,59,5---81,161,250,974,354,244,9
Schienen-Fahrflächen-Strecken-Kurvenfahr-Gleisbrems-Vorkehrungen g.SonstigeBrücke
kilometerFahrbahnartzustandgeschwindigkeit geräuschgeräusch KLQuietschgeräuscheGeräuscheKBrKLM
kmc1c2km/hdBdBdBdBdBdB
0+162Standardfahrbahn-100,0------
Strecke 3509_30DT_2_Wiesbaden-Wäschbach Nord bis Wiesbaden KinzenbergGleis:Richtung:Abschnitt:3Km:0+554
ZugartAnzahl ZügeGeschwin-LängeEmissionspegel L'w [dB(A)]
NameTagNachtdigkeitje ZugMaxTagNacht
km/hm0 m4 m5 m0 m4 m5 m
1 2 3RB/RE-V | 6-A63 ICE | 3-Z9-A322 RB/RE-E | 5-Z5-A10*231,0 7,5 46,03,0 0,5 6,0140 300 160115 402 135- - -77,4 73,4 77,156,0 56,0 57,1- 40,6 50,570,2 64,6 71,348,8 47,3 51,2- 31,9 44,7
-Gesamt84,59,5---81,161,250,974,354,244,9
Schienen-Fahrflächen-Strecken-Kurvenfahr-Gleisbrems-Vorkehrungen g.SonstigeBrücke
kilometerFahrbahnartzustandgeschwindigkeit geräuschgeräusch KLQuietschgeräuscheGeräuscheKBrKLM
kmc1c2km/hdBdBdBdBdBdB
0+554 Standardfahrbahn - 100,0 - - - - - -
Bericht Nr. 070-02437 Anlage 2.2 Seite 5
Bericht Nr. 070-02437 Anlage 2.2 Seite 5

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Emissionsdaten Schienenverkehr - Prognosenull- und Planfall 2035

Strecke 3509_30DT_1_Breckenheim bis Wiesbaden KinzenbergGleis:Richtung:Abschnitt:1Km:0+000
ZugartAnzahl ZügeGeschwin-LängeEmissionspegel L'w [dB(A)]
NameTagNachtdigkeitje ZugMaxTagNacht
km/hm0 m4 m5 m0 m4 m5 m
2 3 4ICE | 3-Z9-A322 RB/RE-E | 5-Z5-A102 GZ-E | 7-Z5-A41 | 10-Z5107,5 46,0 2,00,5 6,0 1,0300 160 100402 135 207- - -75,9 79,7 68,856,3 61,2 52,549,4 59,3 33,967,1 73,9 68,847,5 55,4 52,540,7 53,5 33,9
-Gesamt55,57,5---81,562,959,875,757,653,7
Schienen-Fahrflächen-Strecken-Kurvenfahr-Gleisbrems-Vorkehrungen g.SonstigeBrücke
kilometerFahrbahnartzustandgeschwindigkeit geräuschgeräusch KLQuietschgeräuscheGeräuscheKBrKLM
kmc1c2km/hdBdBdBdBdBdB
0+000Standardfahrbahn-150,0------
Strecke 3509_30DT_1_Breckenheim bis Wiesbaden KinzenbergGleis:Richtung:Abschnitt:2Km:0+204
ZugartAnzahl ZügeGeschwin-LängeEmissionspegel L'w [dB(A)]
NameTagNachtdigkeitje ZugMaxTagNacht
km/hm0 m4 m5 m0 m4 m5 m
2 3 4ICE | 3-Z9-A322 RB/RE-E | 5-Z5-A102 GZ-E | 7-Z5-A41 | 10-Z5107,5 46,0 2,00,5 6,0 1,0300 160 100402 135 207- - -75,9 79,7 68,856,3 61,2 52,549,4 59,3 33,967,1 73,9 68,847,5 55,4 52,540,7 53,5 33,9
-Gesamt55,57,5---81,562,959,875,757,653,7
Schienen-Fahrflächen-Strecken-Kurvenfahr-Gleisbrems-Vorkehrungen g.SonstigeBrücke
kilometerFahrbahnartzustandgeschwindigkeit geräuschgeräusch KLQuietschgeräuscheGeräuscheKBrKLM
kmc1c2km/hdBdBdBdBdBdB
0+204 Standardfahrbahn - 150,0 - - - - - -
Bericht Nr. 070-02437 Anlage 2.2 Seite 6
Bericht Nr. 070-02437 Anlage 2.2 Seite 6

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Bebauungsplan "Bundeskriminalamt

Landeshauptstadt Wiesbaden

Emissionsdaten Schienenverkehr - Prognosenull- und Planfall 2035

Strecke 3509_30DT_1_Wiesbaden Kinzenberg bis WallauGleis:Richtung:Abschnitt:1Km:0+000
ZugartAnzahl ZügeGeschwin-LängeEmissionspegel L'w [dB(A)]
NameTagNachtdigkeitje ZugMaxTagNacht
km/hm0 m4 m5 m0 m4 m5 m
2 3 4ICE | 3-Z9-A322 RB/RE-E | 5-Z5-A102 GZ-E | 7-Z5-A41 | 10-Z5107,5 46,0 2,00,5 6,0 1,0300 160 100402 135 207- - -73,4 77,1 68,856,0 57,1 52,540,6 50,5 33,964,6 71,3 68,847,3 51,2 52,531,9 44,7 33,9
-Gesamt55,57,5---79,160,451,073,855,645,2
Schienen-Fahrflächen-Strecken-Kurvenfahr-Gleisbrems-Vorkehrungen g.SonstigeBrücke
kilometerFahrbahnartzustandgeschwindigkeit geräuschgeräusch KLQuietschgeräuscheGeräuscheKBrKLM
kmc1c2km/hdBdBdBdBdBdB
0+000Standardfahrbahn-100,0------
Strecke 3509_30DT_1_Wiesbaden Kinzenberg bis WallauGleis:Richtung:Abschnitt:2Km:0+285
ZugartAnzahl ZügeGeschwin-LängeEmissionspegel L'w [dB(A)]
NameTagNachtdigkeitje ZugMaxTagNacht
km/hm0 m4 m5 m0 m4 m5 m
2 3 4ICE | 3-Z9-A322 RB/RE-E | 5-Z5-A102 GZ-E | 7-Z5-A41 | 10-Z5107,5 46,0 2,00,5 6,0 1,0300 160 100402 135 207- - -76,4 80,2 68,856,7 62,4 52,550,8 60,7 33,967,6 74,4 68,848,0 56,5 52,542,1 54,9 33,9
-Gesamt55,57,5---81,963,861,176,158,455,1
Schienen-Fahrflächen-Strecken-Kurvenfahr-Gleisbrems-Vorkehrungen g.SonstigeBrücke
kilometerFahrbahnartzustandgeschwindigkeit geräuschgeräusch KLQuietschgeräuscheGeräuscheKBrKLM
kmc1c2km/hdBdBdBdBdBdB
0+285 Standardfahrbahn - 160,0 - - - - - -
Bericht Nr. 070-02437 Anlage 2.2 Seite 7
Bericht Nr. 070-02437 Anlage 2.2 Seite 7

SoundPLANnoise 9.1

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Landeshauptstadt Wiesbaden

Emissionsdaten Schienenverkehr - Prognosenull- und Planfall 2035

Strecke 3509_30DT_1_Wiesbaden Kinzenberg bis WallauGleis:Richtung:Abschnitt:3Km:0+308
ZugartAnzahl ZügeGeschwin-LängeEmissionspegel L'w [dB(A)]
NameTagNachtdigkeitje ZugMaxTagNacht
km/hm0 m4 m5 m0 m4 m5 m
2 3 4ICE | 3-Z9-A322 RB/RE-E | 5-Z5-A102 GZ-E | 7-Z5-A41 | 10-Z5107,5 46,0 2,00,5 6,0 1,0300 160 100402 135 207- - -75,9 79,7 68,856,3 61,2 52,549,4 59,3 33,967,1 73,9 68,847,5 55,4 52,540,7 53,5 33,9
-Gesamt55,57,5---81,562,959,875,757,653,7
Schienen-Fahrflächen-Strecken-Kurvenfahr-Gleisbrems-Vorkehrungen g.SonstigeBrücke
kilometerFahrbahnartzustandgeschwindigkeit geräuschgeräusch KLQuietschgeräuscheGeräuscheKBrKLM
kmc1c2km/hdBdBdBdBdBdB
0+308Standardfahrbahn-150,0------
Strecke 3509_30DT_2_Wiesbaden Kinzenberg bis Wiesbaden-Wäschbach NordGleis:Richtung:Abschnitt:1Km:0+000
ZugartAnzahl ZügeGeschwin-LängeEmissionspegel L'w [dB(A)]
NameTagNachtdigkeitje ZugMaxTagNacht
km/hm0 m4 m5 m0 m4 m5 m
1 2 3RB/RE-V | 6-A63 ICE | 3-Z9-A322 RB/RE-E | 5-Z5-A10*231,0 7,5 46,03,0 0,5 6,0140 300 160115 402 135- - -77,4 73,4 77,156,0 56,0 57,1- 40,6 50,570,2 64,6 71,348,8 47,3 51,2- 31,9 44,7
-Gesamt84,59,5---81,161,250,974,354,244,9
Schienen-Fahrflächen-Strecken-Kurvenfahr-Gleisbrems-Vorkehrungen g.SonstigeBrücke
kilometerFahrbahnartzustandgeschwindigkeit geräuschgeräusch KLQuietschgeräuscheGeräuscheKBrKLM
kmc1c2km/hdBdBdBdBdBdB
0+000 Standardfahrbahn - 100,0 - - - - - -
Bericht Nr. 070-02437 Anlage 2.2 Seite 8
Bericht Nr. 070-02437 Anlage 2.2 Seite 8

SoundPLANnoise 9.1

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Bebauungsplan "Bundeskriminalamt

Landeshauptstadt Wiesbaden

Emissionsdaten Schienenverkehr - Prognosenull- und Planfall 2035

Strecke 3509_30DT_2_Wiesbaden Kinzenberg bis Wiesbaden-Wäschbach NordGleis:Richtung:Abschnitt:2Km:0+509
ZugartAnzahl ZügeGeschwin-LängeEmissionspegel L'w [dB(A)]
NameTagNachtdigkeitje ZugMaxTagNacht
km/hm0 m4 m5 m0 m4 m5 m
1 2 3RB/RE-V | 6-A63 ICE | 3-Z9-A322 RB/RE-E | 5-Z5-A10*231,0 7,5 46,03,0 0,5 6,0140 300 160115 402 135- - -76,8 72,8 76,556,1 56,4 56,9- 38,3 48,269,7 64,1 70,749,0 47,6 51,1- 29,6 42,4
-Gesamt84,59,5---80,561,248,673,754,242,6
Schienen-Fahrflächen-Strecken-Kurvenfahr-Gleisbrems-Vorkehrungen g.SonstigeBrücke
kilometerFahrbahnartzustandgeschwindigkeit geräuschgeräusch KLQuietschgeräuscheGeräuscheKBrKLM
kmc1c2km/hdBdBdBdBdBdB
0+509Standardfahrbahn-90,0------
Bericht Nr. 070-02437 Anlage 2.2 Seite 9
Bericht Nr. 070-02437 Anlage 2.2 Seite 9

SoundPLANnoise 9.1

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Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose-Planfall 2035

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q1110648 10648 10648 10648 10648 10648 10648 10648 10648 10648 10648 10648 10648 10648 10648626 626 626 626 626 626 626 626 626 626 626 626 626 626 62679 79 79 79 79 79 79 79 79 79 79 79 79 79 792,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,80,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,53,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,70,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,450 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt1,6 1,6 1,7 1,6 1,7 1,6 1,6 1,7 1,6 1,6 1,6 0,1 0,1 0,0 0,082,6 82,7 82,7 82,8 82,9 83,0 83,0 83,1 83,2 83,3 83,3 83,4 83,5 83,7 83,873,7 73,7 73,8 73,9 74,0 74,1 74,1 74,2 74,3 74,3 74,4 74,4 74,5 74,7 74,9
Abfahrt B455 West-Q10Q104112241325,90,67,80,7606060606060Asphaltbetone <= AC11-1,677,168,6
Auffahrt B455 West-Q11Q116536385470,80,40,90,2808080808080Asphaltbetone <= AC11-0,681,772,5
Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -5,7 75,2 64,6 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -5,7 75,0 64,4 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 23,8 76,8 66,2 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 23,8 76,8 66,2 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,1 74,7 64,1 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -2,9 74,6 64,1 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -1,5 74,5 64,0 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,1 74,5 63,9 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -9,7 75,9 65,3 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -8,9 75,6 65,0 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -6,0 74,7 64,1 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -1,0 74,4 63,8 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -1,1 74,3 63,8 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -1,1 74,3 63,7 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -1,2 74,3 63,7 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -1,2 74,2 63,7 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -1,2 74,2 63,6

Bericht 070-02437 Anlage 2.3 Seite 1

SoundPLAN 9.1

[Seite 23]

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose-Planfall 2035

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -1,2 74,1 63,6 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -1,2 74,1 63,6 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -1,2 74,1 63,5 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,8 74,0 63,5 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,4 73,9 63,4 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,4 73,9 63,4 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,4 73,9 63,3 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,5 73,8 63,3 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,6 73,7 63,2 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,6 73,7 63,1 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,6 73,5 62,9 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,6 73,2 62,7 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,6 73,2 62,6 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 73,2 62,6 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,6 73,1 62,6 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -2,2 73,1 62,6 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -2,3 73,1 62,6 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -2,7 73,2 62,6 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -1,6 73,1 62,6 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,8 73,3 62,7 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,4 73,3 62,7 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -2,5 73,2 62,6 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,3 73,2 62,6 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,0 73,2 62,7 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,4 73,3 62,7 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -5,0 73,3 62,7 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -5,4 73,3 62,7 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,4 73,3 62,7 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,2 73,3 62,7 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -5,0 73,3 62,7 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -5,4 73,4 62,7 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -5,5 73,4 62,8 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -6,0 73,4 62,8 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -1,5 73,1 62,6

Bericht 070-02437 Anlage 2.3 Seite 2

SoundPLAN 9.1

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Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose-Planfall 2035

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Planstraße Süd - Q17 Planstraße Süd - Q17 Planstraße Süd - Q17 Planstraße Süd - Q17 Planstraße Süd - Q17 Planstraße Süd - Q17BKA Süd - Q17 BKA Süd - Q17 BKA Süd - Q17 BKA Süd - Q17 BKA Süd - Q17 BKA Süd - Q173384 3384 3384 3384 3384 3384202 202 202 202 202 20219 19 19 19 19 191,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,50,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,20,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,00,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,130 30 30 30 30 3030 30 30 30 30 3030 30 30 30 30 3030 30 30 30 30 3030 30 30 30 30 3030 30 30 30 30 30Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt-2,0 -1,2 -2,3 1,4 6,5 0,073,1 73,1 73,1 73,1 73,5 73,162,6 62,6 62,6 62,6 62,9 62,6
B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -1,0 87,6 78,3 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -2,2 87,6 78,3 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,1 87,7 78,4 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,7 87,8 78,4 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,7 87,9 78,6 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,7 88,0 78,6 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,3 88,1 78,7 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,3 88,2 78,8 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,3 88,6 79,2 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,3 88,8 79,4 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,7 89,0 79,7 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,3 89,1 79,8 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,7 89,4 80,0 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,7 89,7 80,3 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,7 89,9 80,5 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,4 90,1 80,7 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,7 90,3 80,9 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,4 90,4 81,0 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -6,3 91,0 81,6 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,1 90,7 81,4 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,9 90,8 81,4 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,9 90,8 81,4 B455 Abschnitt Nord Q18 19664 1162 134 2,1 0,9 1,8 0,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,9 89,4 79,9 B455 Abschnitt Nord Q18 19664 1162 134 2,1 0,9 1,8 0,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,9 87,5 78,0 B455 Abschnitt Nord Q18 19664 1162 134 2,1 0,9 1,8 0,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,7 87,4 77,9 B455 Abschnitt Nord Q18 19664 1162 134 2,1 0,9 1,8 0,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -5,0 87,1 77,6 B455 Abschnitt Nord Q18 19664 1162 134 2,1 0,9 1,8 0,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,4 86,5 77,0 B455 Abschnitt Nord Q18 19664 1162 134 2,1 0,9 1,8 0,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,4 86,3 76,8

Bericht 070-02437 Anlage 2.3 Seite 3

SoundPLAN 9.1

[Seite 25]

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose-Planfall 2035

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
B455 Abschnitt Nord B455 Abschnitt Nord B455 Abschnitt Nord B455 Abschnitt Nord B455 Abschnitt Nord B455 Abschnitt Nord B455 Abschnitt Nord B455 Abschnitt Nord B455 Abschnitt Nord B455 Abschnitt NordQ18 Q18 Q18 Q18 Q18 Q18 Q18 Q18 Q18 Q1819664 19664 19664 19664 19664 19664 19664 19664 19664 196641162 1162 1162 1162 1162 1162 1162 1162 1162 1162134 134 134 134 134 134 134 134 134 1342,1 2,1 2,1 2,1 2,1 2,1 2,1 2,1 2,1 2,10,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,91,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,80,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,650 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt-3,4 -3,4 -3,4 -3,4 -3,4 -3,4 -3,4 -3,4 -3,4 0,086,1 85,9 85,5 85,4 85,2 84,8 84,7 84,7 84,6 84,576,6 76,5 76,1 75,9 75,7 75,3 75,2 75,2 75,2 75,0
B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 1,5 91,0 82,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 2,8 91,1 82,6 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 0,9 91,0 82,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 2,1 91,0 82,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 1,6 91,0 82,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 -6,3 91,6 83,1 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 0,2 91,0 82,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 5,9 91,5 83,0 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 -1,6 91,0 82,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 2,1 91,0 82,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 3,3 91,1 82,6 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 4,3 91,3 82,8 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 4,3 91,3 82,8 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 4,0 91,2 82,7 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord-Q12 28136 1643 231 1,7 0,6 2,3 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 4,0 90,2 81,7 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord-Q12 28136 1643 231 1,7 0,6 2,3 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 4,2 90,2 81,7 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord-Q12 28136 1643 231 1,7 0,6 2,3 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 3,3 90,1 81,6 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord-Q12 28136 1643 231 1,7 0,6 2,3 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 2,9 90,0 81,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord-Q12 28136 1643 231 1,7 0,6 2,3 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 3,8 90,1 81,6 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord-Q12 28136 1643 231 1,7 0,6 2,3 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 2,5 90,0 81,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord-Q12 28136 1643 231 1,7 0,6 2,3 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 2,3 90,0 81,4 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord-Q12 28136 1643 231 1,7 0,6 2,3 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 1,9 89,9 81,4 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord-Q12 28136 1643 231 1,7 0,6 2,3 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 2,1 89,9 81,4 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord-Q12 28272 1643 248 1,7 0,6 2,3 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 2,1 89,9 81,7

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B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach WiesbadenQ7 - FR. Nord-Q12 Q7 - FR. Nord-Q12 Q7 - FR. Nord-Q12 Q7 - FR. Nord-Q12 Q7 - FR. Nord-Q12 Q7 - FR. Nord-Q12 Q4 - FR. Nord Q4 - FR. Nord Q4 - FR. Nord Q1 - FR. Nord28272 28272 28272 28272 28272 28272 33072 33072 33072 217681643 1643 1643 1643 1643 1643 1923 1923 1923 1255248 248 248 248 248 248 288 288 288 2111,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 2,3 2,3 2,3 2,50,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,52,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 3,5 3,5 3,5 3,50,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,8 0,8 0,8 0,4100 100 100 100 100 100 100 100 100 70100 100 100 100 100 100 100 100 100 7080 80 80 80 80 80 80 80 80 7080 80 80 80 80 80 80 80 80 7080 80 80 80 80 80 80 80 80 7080 80 80 80 80 80 80 80 80 70Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC112,6 0,9 2,6 1,8 2,2 1,3 0,8 2,0 0,4 0,890,0 89,9 90,0 89,9 89,9 89,9 90,7 90,7 90,7 85,881,8 81,7 81,8 81,7 81,7 81,7 82,6 82,6 82,6 78,2
K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,7 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,4 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,1 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,0 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -2,2 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -2,5 82,9 73,4 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -1,8 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,4 82,9 73,5 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,5 82,9 73,4 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,9 83,0 73,5 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,3 83,0 73,6 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,8 83,0 73,5 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,4 82,9 73,5 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,1 83,0 73,5 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 5,2 83,1 73,7 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,4 83,0 73,6 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,2 82,9 73,4 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,0 82,9 73,4 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,2 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,4 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,4 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,4 83,1 73,6

Bericht 070-02437 Anlage 2.3 Seite 5

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Prognose-Planfall 2035

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,4 83,3 73,8 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,7 83,5 74,0 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,4 83,8 74,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,7 84,0 74,5 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,3 84,3 74,8 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,5 84,6 75,1 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,5 84,9 75,4 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,2 85,0 75,5 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,2 85,2 75,7 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 7,2 86,1 76,7 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,2 85,6 76,1 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,5 82,8 74,0 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,3 82,5 73,8 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 82,2 73,5 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 81,8 73,0 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 81,6 72,8 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 81,4 72,6 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 81,2 72,4 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,7 81,0 72,3 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 80,8 72,1 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 80,6 71,8 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 80,3 71,6 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,7 80,2 71,4 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,6 80,1 71,3 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,6 79,9 71,2 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,6 79,9 71,1 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,3 79,9 71,1 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,3 79,9 71,1 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,6 79,9 71,2 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,3 79,9 71,1 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 80,0 71,2 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 80,0 71,3 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 80,1 71,3 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,4 80,1 71,4

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StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner StraßeQ5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q56440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 37849 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 494,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,01,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,24,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,61,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,650 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt1,4 1,6 1,6 0,2 0,2 0,5 0,5 1,3 1,3 1,0 1,9 0,1 0,0 1,8 -0,7 0,7 0,2 0,6 0,6 0,8 0,8 0,9 0,9 0,0 0,080,2 80,4 80,7 80,9 81,1 81,4 81,7 81,9 82,1 82,5 82,8 82,8 82,5 82,2 81,9 81,7 81,5 81,3 81,0 80,9 80,7 80,4 80,1 80,0 79,971,5 71,7 72,0 72,2 72,3 72,6 72,9 73,1 73,3 73,8 74,1 74,0 73,8 73,4 73,2 73,0 72,8 72,6 72,3 72,1 72,0 71,6 71,3 71,3 71,2
Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,7 85,4 75,3 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,7 85,9 75,8 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 85,9 75,8 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 86,0 75,9 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 86,0 75,9 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 5,7 86,1 76,0 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 5,7 86,0 75,8 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 6,0 85,8 75,7 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 5,0 85,5 75,4

Bericht 070-02437 Anlage 2.3 Seite 7

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Prognose-Planfall 2035

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 5,0 85,2 75,1 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,6 85,0 74,9 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,6 84,8 74,7 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,6 84,3 74,2 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,6 84,1 74,0 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,6 83,9 73,8 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,6 83,8 73,7 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,4 83,8 73,7 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,6 83,5 73,4 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,6 83,3 73,2 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,6 83,1 73,0 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,4 83,1 73,0 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,4 83,3 73,2 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 83,4 73,3 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 83,6 73,5 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 84,1 74,0 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 84,3 74,2 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 84,5 74,4 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 84,8 74,7 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,7 84,9 74,8 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 85,2 75,1 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 85,4 75,3 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 85,6 75,5 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,7 85,7 75,6 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,3 85,9 75,8 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,3 85,8 75,7 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,2 85,7 75,6 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,2 85,6 75,6 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,0 85,6 75,5 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,7 85,3 75,3 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,7 84,9 74,9 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,7 84,8 74,7 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,1 84,6 74,5 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,7 84,4 74,3

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StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,1 84,2 74,2 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,3 84,0 73,9 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,8 83,6 73,6 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,8 83,2 73,1 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,8 83,1 73,0 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,4 83,2 73,1 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,8 83,0 72,9 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,4 83,1 73,0 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,5 83,1 73,0 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,5 83,3 73,2 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,5 83,4 73,3 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,9 83,5 73,4 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,5 83,7 73,6 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,9 83,8 73,7 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,9 84,0 73,9 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,5 84,1 74,0 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,5 84,2 74,1 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,5 84,5 74,4 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,2 84,5 74,5 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,2 84,8 74,7 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,2 84,8 74,7 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,2 84,7 74,6 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 84,6 74,5 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,2 84,5 74,4 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,2 84,4 74,3 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 84,2 74,1 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,6 83,8 73,7 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,6 83,7 73,6 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,1 83,7 73,6 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,3 83,6 73,5 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,3 83,4 73,3 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,4 83,5 73,4 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,5 83,5 73,4 Siegfriedring Siegfriedring Süd - Q3 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,5 83,7 73,6

Bericht 070-02437 Anlage 2.3 Seite 9

SoundPLAN 9.1

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Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose-Planfall 2035

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring SiegfriedringSiegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Nord - Q18 Siegfriedring Nord - Q18 Siegfriedring Nord - Q18 Siegfriedring Nord - Q18 Siegfriedring Nord - Q18 Siegfriedring Nord - Q18 Siegfriedring Nord - Q18 Siegfriedring Nord - Q1813592 13592 13592 13592 19664 19664809 809 809 809 1162 116281 81 81 81 134 1341,6 1,6 1,6 1,6 2,1 2,10,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,91,7 1,7 1,7 1,7 1,8 1,80,5 0,5 0,5 0,5 0,6 0,650 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt benutzerdefiniert benutzerdefiniert benutzerdefiniert benutzerdefiniert benutzerdefiniert benutzerdefiniert benutzerdefiniert1,2 1,2 1,2 0,8 0,8 1,483,7 83,9 84,1 84,3 85,1 86,2 -1000,0 -1000,0 -1000,0 -1000,0 -1000,0 -1000,0 -1000,073,6 73,8 74,0 74,2 75,3 76,8 -1000,0 -1000,0 -1000,0 -1000,0 -1000,0 -1000,0 -1000,0
Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-EQ8 FR. Ost Q8 FR. Ost Q8 FR. Ost Q8 FR. Ost Q8 FR. Ost Q8 FR. Ost Q8 FR. Ost Q8 FR. Ost Q8 FR. Ost Q8 FR. Ost Q8 FR. Ost43216 43216 43216 43216 43216 43216 43216 43216 43216 43216 432162484 2484 2484 2484 2484 2484 2484 2484 2484 2484 2484434 434 434 434 434 434 434 434 434 434 4341,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,86,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,84,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,010,1 10,1 10,1 10,1 10,1 10,1 10,1 10,1 10,1 10,1 10,1120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 12090 90 90 90 90 90 90 90 90 90 9090 90 90 90 90 90 90 90 90 90 9090 90 90 90 90 90 90 90 90 90 9090 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt0,1 2,1 2,3 1,2 2,3 0,8 2,4 2,6 2,4 2,0 1,196,3 96,3 96,4 96,3 96,4 96,3 96,4 96,5 96,4 96,3 96,389,3 89,4 89,4 89,3 89,4 89,3 89,5 89,5 89,4 89,3 89,3
Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Q8 FR. West 40992 2364 396 2,3 8,8 5,0 12,5 130 130 90 90 90 90 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,6 96,9 89,7 Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Q8 FR. West 40992 2364 396 2,3 8,8 5,0 12,5 130 130 90 90 90 90 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,5 97,2 90,1 Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Q8 FR. West 40992 2364 396 2,3 8,8 5,0 12,5 130 130 90 90 90 90 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,8 96,9 89,7 Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Q8 FR. West 40992 2364 396 2,3 8,8 5,0 12,5 130 130 90 90 90 90 Nicht geriffelter Gussasphalt -2,2 96,9 89,7 Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Q8 FR. West 40992 2364 396 2,3 8,8 5,0 12,5 130 130 90 90 90 90 Nicht geriffelter Gussasphalt -2,5 97,0 89,8 Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Q8 FR. West 40992 2364 396 2,3 8,8 5,0 12,5 130 130 90 90 90 90 Nicht geriffelter Gussasphalt -2,5 97,0 89,8 Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Q8 FR. West 40992 2364 396 2,3 8,8 5,0 12,5 130 130 90 90 90 90 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,0 97,1 90,0 Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Q8 FR. West 40992 2364 396 2,3 8,8 5,0 12,5 130 130 90 90 90 90 Nicht geriffelter Gussasphalt -2,1 96,9 89,7 Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Q8 FR. West 40992 2364 396 2,3 8,8 5,0 12,5 130 130 90 90 90 90 Nicht geriffelter Gussasphalt -1,5 96,9 89,7 Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Q8 FR. West 40992 2364 396 2,3 8,8 5,0 12,5 100 100 90 90 90 90 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,9 95,5 88,6

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StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach WQ8 FR. West Q8 FR. West Q8 FR. West40992 40992 409922364 2364 2364396 396 3962,3 2,3 2,38,8 8,8 8,85,0 5,0 5,012,5 12,5 12,580 80 8080 80 8080 80 8080 80 8080 80 8080 80 80Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt-2,2 -2,4 -2,093,7 93,7 93,686,8 86,9 86,7
B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach WiesbadenQ1-FR. Süd Q4-FR. Süd Q4-FR. Süd Q4-FR. Süd-Q10 Q4-FR. Süd-Q10 Q4-FR. Süd-Q10 Q4-FR. Süd-Q10 Q4-FR. Süd-Q10 Q4-FR. Süd-Q10 Q4-FR. Süd-Q10 Q4-FR. Süd-Q10 Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd21544 32368 32368 28088 28088 28088 28088 28088 28088 28088 28088 34632 34632 34632 34632 34632 34632 34632 34632 34632 34632 34632 34632 37000 37000 37000 37000 37000 370001228 1857 1857 1616 1616 1616 1616 1616 1616 1616 1616 2018 2018 2018 2018 2018 2018 2018 2018 2018 2018 2018 2018 2156 2156 2156 2156 2156 2156237 332 332 279 279 279 279 279 279 279 279 293 293 293 293 293 293 293 293 293 293 293 293 313 313 313 313 313 3132,9 2,7 2,7 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,50,2 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,83,0 2,7 2,7 2,1 2,1 2,1 2,1 2,1 2,1 2,1 2,1 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,60,3 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,570 70 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 10070 70 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 10070 70 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 8070 70 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 8070 70 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 8070 70 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11-0,6 -1,4 0,1 -2,2 -2,0 -2,0 -1,7 -2,3 -2,3 -2,2 -1,7 -2,0 -2,5 -3,2 -3,4 -4,1 -3,8 -4,6 -4,1 -3,4 -2,0 -2,4 -0,3 6,2 1,0 -2,3 -1,0 -2,7 -0,885,7 87,5 90,5 89,9 89,9 89,9 89,9 89,9 89,9 89,9 89,9 90,8 90,9 91,0 91,0 91,1 91,1 91,2 91,1 91,0 90,8 90,9 90,8 91,8 91,1 91,2 91,1 91,2 91,178,6 80,1 83,0 82,3 82,2 82,2 82,2 82,3 82,3 82,3 82,2 82,4 82,5 82,5 82,6 82,7 82,6 82,7 82,7 82,6 82,4 82,5 82,4 83,3 82,7 82,7 82,7 82,8 82,7
Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 2,9 79,4 70,8 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 4,4 79,5 71,0

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Prognose-Planfall 2035

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q128024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 46965 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 651,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,00,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,51,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,30,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,560 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 6060 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 6060 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 6060 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 6060 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 6060 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC113,7 3,7 3,7 4,4 6,5 6,7 5,3 4,4 4,3 6,5 5,2 5,4 5,4 4,7 5,1 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 -7,6 0,079,4 79,4 79,4 79,5 79,8 79,9 79,6 79,5 79,5 79,8 79,6 79,6 79,6 79,7 79,9 80,1 80,3 80,5 80,7 80,8 81,0 81,1 81,2 81,3 81,3 81,4 82,0 81,370,9 70,9 70,9 71,0 71,3 71,3 71,1 71,0 70,9 71,3 71,1 71,1 71,1 71,1 71,4 71,6 71,8 72,0 72,1 72,3 72,5 72,6 72,7 72,7 72,8 72,9 73,5 72,7
Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 85,4 76,7 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 85,3 76,6 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 85,2 76,5 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 85,1 76,3 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 84,8 76,1 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 84,5 75,8

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StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner StraQ13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q1315608 15608 15608 15608 15608 15608 15608 15608 15608 15608 15608 15608 15608 15608 15608 15608 15608 15608 15608 15608 15608 15608 15608 15608 15608 15608915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915121 121 121 121 121 121 121 121 121 121 121 121 121 121 121 121 121 121 121 121 121 121 121 121 121 1212,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,40,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,63,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,10,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,550 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt-0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 0,0 -0,7 0,084,3 84,0 83,9 83,8 83,6 83,5 83,5 83,4 83,5 83,6 83,6 83,8 84,1 84,3 84,5 85,0 85,2 85,4 85,6 85,8 85,9 86,3 86,3 86,3 86,4 86,475,6 75,3 75,2 75,1 74,9 74,8 74,7 74,7 74,7 74,9 74,9 75,0 75,4 75,6 75,8 76,3 76,5 76,6 76,9 77,1 77,2 77,5 77,6 77,6 77,7 77,7
Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,6 71,6 60,9 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,2 71,6 60,9 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,8 71,6 60,9 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,0 71,6 60,9 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,2 71,6 60,9 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,0 71,6 60,9 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 5,1 71,7 61,1 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 9,6 72,9 62,2

Bericht 070-02437 Anlage 2.3 Seite 13

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Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

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Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose-Planfall 2035

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 9,6 72,9 62,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 9,6 72,9 62,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 9,5 72,9 62,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 8,6 72,6 61,9 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,1 71,6 60,9 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 71,6 60,9 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -2,7 71,6 60,9 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -23,1 73,7 63,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,9 71,6 60,9 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -8,2 72,5 61,8 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,5 71,6 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,7 71,7 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -1,4 71,6 60,9 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,4 71,6 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -9,5 72,9 62,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -6,3 71,9 61,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -6,9 72,1 61,4 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,4 71,6 60,9 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -5,5 71,8 61,1 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -5,5 71,8 61,1 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -5,4 71,8 61,1 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -5,3 71,8 61,1 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,9 71,7 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,4 71,6 60,9 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,4 71,6 60,9 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,5 71,6 60,9 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,6 71,6 60,9 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,7 71,6 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,8 71,6 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,0 71,6 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,1 71,6 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,2 71,6 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,7 71,6 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,0 71,7 61,0

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StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,1 71,7 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,2 71,7 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,1 71,7 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,6 71,6 60,9 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 23,9 73,7 63,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,5 71,7 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,4 71,6 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,4 71,6 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 5,6 71,8 61,1 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 6,9 72,1 61,4 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 5,8 71,8 61,1 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,7 71,7 61,1 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 8,6 72,6 61,9 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,7 71,7 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,1 71,6 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,5 71,7 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,5 71,6 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,7 71,7 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,1 71,6 60,9 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,0 71,6 60,9 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,0 71,6 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,0 71,6 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,0 71,8 61,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,0 72,0 61,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,0 72,1 61,5 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,0 72,3 61,7 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,0 72,5 61,8 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,0 72,8 62,1 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,0 73,2 62,5 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,0 73,4 62,7 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,0 73,6 63,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,0 73,8 63,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,0 74,0 63,4 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,0 74,2 63,6

Bericht 070-02437 Anlage 2.3 Seite 15

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Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose-Planfall 2035

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Planstraße Nord Planstraße Nord Planstraße Nord Planstraße NordBKA Nord - Q15 BKA Nord - Q15 BKA Nord - Q15 BKA Nord - Q152408 2408 2408 2408144 144 144 14413 13 13 130,7 0,7 0,7 0,70,2 0,2 0,2 0,20,0 0,0 0,0 0,00,1 0,1 0,1 0,130 30 30 3030 30 30 3030 30 30 3030 30 30 3030 30 30 3030 30 30 30Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt0,0 0,0 0,0 0,074,4 74,5 74,5 74,563,7 63,9 63,8 63,8
Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14Q14 Q14 Q14 Q14 Q14 Q14 Q14 Q14 Q14 Q14 Q14 Q14 Q14 Q14 Q14 Q14 Q14 Q14 Q14 Q14 Q14 Q14 Q14 Q14 Q14 Q14 Q14 Q14 Q14 Q1410904 10904 10904 10904 10904 10904 10904 10904 10904 10904 10904 10904 10904 10904 10904 10904 10904 10904 10904 10904 10904 10904 10904 10904 10904 10904 10904 10904 10904 10904641 641 641 641 641 641 641 641 641 641 641 641 641 641 641 641 641 641 641 641 641 641 641 641 641 641 641 641 641 64181 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 810,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,90,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,51,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,20,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,450 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 5,2 5,8 -1,8 -1,5 -2,0 0,083,6 83,3 83,2 83,2 83,1 83,0 83,0 82,9 82,9 82,8 82,7 82,7 82,7 82,6 82,6 82,5 82,5 82,3 82,3 82,5 82,7 82,8 82,8 82,8 83,2 83,4 83,2 83,4 83,6 83,774,6 74,3 74,3 74,2 74,1 74,0 74,0 74,0 73,9 73,8 73,8 73,7 73,7 73,7 73,6 73,6 73,5 73,4 73,3 73,5 73,7 73,8 73,8 73,9 74,3 74,4 74,2 74,4 74,6 74,7

Bericht 070-02437 Anlage 2.3 Seite 16

SoundPLAN 9.1

[Seite 38]

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose-Planfall 2035

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Privatstraße - Q16 Privatstraße - Q16 Privatstraße - Q16 Privatstraße - Q16Q16 Q16 Q16 Q162528 2528 2528 2528151 151 151 15114 14 14 140,0 0,0 0,0 0,00,2 0,2 0,2 0,20,0 0,0 0,0 0,00,1 0,1 0,1 0,130 30 30 3030 30 30 3030 30 30 3030 30 30 3030 30 30 3030 30 30 30Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt1,1 2,3 2,2 1,171,6 71,6 71,6 71,661,2 61,3 61,2 61,2

Bericht 070-02437 Anlage 2.3 Seite 17

SoundPLAN 9.1

[Seite 39]

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - B455 - Geschw. 70 km/h

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q1110648 10648 10648 10648 10648 10648 10648 10648 10648 10648 10648 10648 10648 10648 10648626 626 626 626 626 626 626 626 626 626 626 626 626 626 62679 79 79 79 79 79 79 79 79 79 79 79 79 79 792,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,80,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,53,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,70,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,450 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt1,6 1,6 1,7 1,6 1,7 1,6 1,6 1,7 1,6 1,6 1,6 0,1 0,1 0,0 0,082,6 82,7 82,7 82,8 82,9 83,0 83,0 83,1 83,2 83,3 83,3 83,4 83,5 83,7 83,873,7 73,7 73,8 73,9 74,0 74,1 74,1 74,2 74,3 74,3 74,4 74,4 74,5 74,7 74,9
Abfahrt B455 West-Q10Q104112241325,90,67,80,7606060606060Asphaltbetone <= AC11-1,677,168,6
Auffahrt B455 West-Q11Q116536385470,80,40,90,2808080808080Asphaltbetone <= AC11-0,681,772,5
Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -5,7 75,2 64,6 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -5,7 75,0 64,4 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 23,8 76,8 66,2 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 23,8 76,8 66,2 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,1 74,7 64,1 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -2,9 74,6 64,1 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -1,5 74,5 64,0 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,1 74,5 63,9 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -9,7 75,9 65,3 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -8,9 75,6 65,0 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -6,0 74,7 64,1 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -1,0 74,4 63,8 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -1,1 74,3 63,8 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -1,1 74,3 63,7 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -1,2 74,3 63,7 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -1,2 74,2 63,7 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -1,2 74,2 63,6

Bericht 070-02437 Anlage 2.4 Seite 1

SoundPLAN 9.1

[Seite 40]

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - B455 - Geschw. 70 km/h

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -1,2 74,1 63,6 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -1,2 74,1 63,6 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -1,2 74,1 63,5 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,8 74,0 63,5 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,4 73,9 63,4 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,4 73,9 63,4 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,4 73,9 63,3 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,5 73,8 63,3 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,6 73,7 63,2 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,6 73,7 63,1 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,6 73,5 62,9 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,6 73,2 62,7 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,6 73,2 62,6 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 73,2 62,6 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,6 73,1 62,6 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -2,2 73,1 62,6 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -2,3 73,1 62,6 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -2,7 73,2 62,6 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -1,6 73,1 62,6 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,8 73,3 62,7 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,4 73,3 62,7 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -2,5 73,2 62,6 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,3 73,2 62,6 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,0 73,2 62,7 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,4 73,3 62,7 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -5,0 73,3 62,7 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -5,4 73,3 62,7 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,4 73,3 62,7 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,2 73,3 62,7 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -5,0 73,3 62,7 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -5,4 73,4 62,7 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -5,5 73,4 62,8 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -6,0 73,4 62,8 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -1,5 73,1 62,6

Bericht 070-02437 Anlage 2.4 Seite 2

SoundPLAN 9.1

[Seite 41]

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Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - B455 - Geschw. 70 km/h

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Planstraße Süd - Q17 Planstraße Süd - Q17 Planstraße Süd - Q17 Planstraße Süd - Q17 Planstraße Süd - Q17 Planstraße Süd - Q17BKA Süd - Q17 BKA Süd - Q17 BKA Süd - Q17 BKA Süd - Q17 BKA Süd - Q17 BKA Süd - Q173384 3384 3384 3384 3384 3384202 202 202 202 202 20219 19 19 19 19 191,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,50,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,20,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,00,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,130 30 30 30 30 3030 30 30 30 30 3030 30 30 30 30 3030 30 30 30 30 3030 30 30 30 30 3030 30 30 30 30 30Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt-2,0 -1,2 -2,3 1,4 6,5 0,073,1 73,1 73,1 73,1 73,5 73,162,6 62,6 62,6 62,6 62,9 62,6
B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -1,0 87,6 78,3 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -2,2 87,6 78,3 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,1 87,7 78,4 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,7 87,8 78,4 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,7 87,9 78,6 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,7 88,0 78,6 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,3 88,1 78,7 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,3 88,2 78,8 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,3 88,6 79,2 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,3 88,8 79,4 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,7 89,0 79,7 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,3 89,1 79,8 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,7 89,4 80,0 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,7 89,7 80,3 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,7 89,9 80,5 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,4 90,1 80,7 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,7 90,3 80,9 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,4 90,4 81,0 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -6,3 91,0 81,6 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,1 90,7 81,4 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,9 90,8 81,4 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,9 90,8 81,4 B455 Abschnitt Nord Q18 19664 1162 134 2,1 0,9 1,8 0,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,9 89,4 79,9 B455 Abschnitt Nord Q18 19664 1162 134 2,1 0,9 1,8 0,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,9 87,5 78,0 B455 Abschnitt Nord Q18 19664 1162 134 2,1 0,9 1,8 0,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,7 87,4 77,9 B455 Abschnitt Nord Q18 19664 1162 134 2,1 0,9 1,8 0,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -5,0 87,1 77,6 B455 Abschnitt Nord Q18 19664 1162 134 2,1 0,9 1,8 0,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,4 86,5 77,0 B455 Abschnitt Nord Q18 19664 1162 134 2,1 0,9 1,8 0,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,4 86,3 76,8

Bericht 070-02437 Anlage 2.4 Seite 3

SoundPLAN 9.1

[Seite 42]

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - B455 - Geschw. 70 km/h

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
B455 Abschnitt Nord B455 Abschnitt Nord B455 Abschnitt Nord B455 Abschnitt Nord B455 Abschnitt Nord B455 Abschnitt Nord B455 Abschnitt Nord B455 Abschnitt Nord B455 Abschnitt Nord B455 Abschnitt NordQ18 Q18 Q18 Q18 Q18 Q18 Q18 Q18 Q18 Q1819664 19664 19664 19664 19664 19664 19664 19664 19664 196641162 1162 1162 1162 1162 1162 1162 1162 1162 1162134 134 134 134 134 134 134 134 134 1342,1 2,1 2,1 2,1 2,1 2,1 2,1 2,1 2,1 2,10,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,91,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,80,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,650 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt-3,4 -3,4 -3,4 -3,4 -3,4 -3,4 -3,4 -3,4 -3,4 0,086,1 85,9 85,5 85,4 85,2 84,8 84,7 84,7 84,6 84,576,6 76,5 76,1 75,9 75,7 75,3 75,2 75,2 75,2 75,0
B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 1,5 91,0 82,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 2,8 91,1 82,6 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 0,9 91,0 82,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 2,1 91,0 82,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 1,6 91,0 82,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 -6,3 91,6 83,1 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 0,2 91,0 82,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 5,9 91,5 83,0 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 -1,6 91,0 82,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 2,1 91,0 82,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 3,3 91,1 82,6 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 4,3 91,3 82,8 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 70 70 70 70 70 70 Asphaltbetone <= AC11 4,3 88,2 79,7 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 70 70 70 70 70 70 Asphaltbetone <= AC11 4,3 88,2 79,7 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 70 70 70 70 70 70 Asphaltbetone <= AC11 4,0 88,2 79,7 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord-Q12 28136 1643 231 1,7 0,6 2,3 0,3 70 70 70 70 70 70 Asphaltbetone <= AC11 4,0 87,1 78,6 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord-Q12 28136 1643 231 1,7 0,6 2,3 0,3 70 70 70 70 70 70 Asphaltbetone <= AC11 4,2 87,2 78,6 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord-Q12 28136 1643 231 1,7 0,6 2,3 0,3 70 70 70 70 70 70 Asphaltbetone <= AC11 3,3 87,0 78,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord-Q12 28136 1643 231 1,7 0,6 2,3 0,3 70 70 70 70 70 70 Asphaltbetone <= AC11 2,9 87,0 78,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord-Q12 28136 1643 231 1,7 0,6 2,3 0,3 70 70 70 70 70 70 Asphaltbetone <= AC11 3,8 87,1 78,6 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord-Q12 28136 1643 231 1,7 0,6 2,3 0,3 70 70 70 70 70 70 Asphaltbetone <= AC11 2,5 87,0 78,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord-Q12 28136 1643 231 1,7 0,6 2,3 0,3 70 70 70 70 70 70 Asphaltbetone <= AC11 2,3 86,9 78,4 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord-Q12 28136 1643 231 1,7 0,6 2,3 0,3 70 70 70 70 70 70 Asphaltbetone <= AC11 1,9 86,9 78,4 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord-Q12 28136 1643 231 1,7 0,6 2,3 0,3 70 70 70 70 70 70 Asphaltbetone <= AC11 2,1 86,9 78,4

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StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach WiesbadenQ7 - FR. Nord-Q12 Q7 - FR. Nord-Q12 Q7 - FR. Nord-Q12 Q7 - FR. Nord-Q12 Q7 - FR. Nord-Q12 Q7 - FR. Nord-Q12 Q7 - FR. Nord-Q12 Q4 - FR. Nord Q4 - FR. Nord Q4 - FR. Nord Q1 - FR. Nord28272 28272 28272 28272 28272 28272 28272 33072 33072 33072 217681643 1643 1643 1643 1643 1643 1643 1923 1923 1923 1255248 248 248 248 248 248 248 288 288 288 2111,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 2,3 2,3 2,3 2,50,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,52,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 3,5 3,5 3,5 3,50,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,8 0,8 0,8 0,470 70 70 70 70 70 70 70 70 70 7070 70 70 70 70 70 70 70 70 70 7070 70 70 70 70 70 70 70 70 70 7070 70 70 70 70 70 70 70 70 70 7070 70 70 70 70 70 70 70 70 70 7070 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC112,1 2,6 0,9 2,6 1,8 2,2 1,3 0,8 2,0 0,4 0,886,9 87,0 86,9 87,0 86,9 86,9 86,9 87,7 87,7 87,7 85,878,7 78,8 78,7 78,8 78,7 78,7 78,7 79,6 79,6 79,6 78,2
K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,7 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,4 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,1 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,0 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -2,2 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -2,5 82,9 73,4 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -1,8 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,4 82,9 73,5 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,5 82,9 73,4 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,9 83,0 73,5 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,3 83,0 73,6 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,8 83,0 73,5 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,4 82,9 73,5 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,1 83,0 73,5 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 5,2 83,1 73,7 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,4 83,0 73,6 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,2 82,9 73,4 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,0 82,9 73,4 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,2 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,4 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,4 82,8 73,3

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Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - B455 - Geschw. 70 km/h

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,4 83,1 73,6 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,4 83,3 73,8 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,7 83,5 74,0 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,4 83,8 74,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,7 84,0 74,5 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,3 84,3 74,8 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,5 84,6 75,1 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,5 84,9 75,4 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,2 85,0 75,5 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,2 85,2 75,7 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 7,2 86,1 76,7 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,2 85,6 76,1 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,5 82,8 74,0 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,3 82,5 73,8 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 82,2 73,5 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 81,8 73,0 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 81,6 72,8 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 81,4 72,6 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 81,2 72,4 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,7 81,0 72,3 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 80,8 72,1 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 80,6 71,8 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 80,3 71,6 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,7 80,2 71,4 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,6 80,1 71,3 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,6 79,9 71,2 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,6 79,9 71,1 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,3 79,9 71,1 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,3 79,9 71,1 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,6 79,9 71,2 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,3 79,9 71,1 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 80,0 71,2 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 80,0 71,3 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 80,1 71,3

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StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner StraßeQ5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q56440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 37849 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 494,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,01,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,24,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,61,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,650 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt1,4 1,4 1,6 1,6 0,2 0,2 0,5 0,5 1,3 1,3 1,0 1,9 0,1 0,0 1,8 -0,7 0,7 0,2 0,6 0,6 0,8 0,8 0,9 0,9 0,0 0,080,1 80,2 80,4 80,7 80,9 81,1 81,4 81,7 81,9 82,1 82,5 82,8 82,8 82,5 82,2 81,9 81,7 81,5 81,3 81,0 80,9 80,7 80,4 80,1 80,0 79,971,4 71,5 71,7 72,0 72,2 72,3 72,6 72,9 73,1 73,3 73,8 74,1 74,0 73,8 73,4 73,2 73,0 72,8 72,6 72,3 72,1 72,0 71,6 71,3 71,3 71,2
Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,7 85,4 75,3 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,7 85,9 75,8 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 85,9 75,8 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 86,0 75,9 Q3

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Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - B455 - Geschw. 70 km/h

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring SiegfriedringSiegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q313592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 80981 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 811,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,60,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,91,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,70,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,550 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt3,6 5,7 5,7 6,0 5,0 5,0 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,4 4,6 4,6 4,6 4,4 4,486,0 86,1 86,0 85,8 85,5 85,2 85,0 84,8 84,3 84,1 83,9 83,8 83,8 83,5 83,3 83,1 83,1 83,375,9 76,0 75,8 75,7 75,4 75,1 74,9 74,7 74,2 74,0 73,8 73,7 73,7 73,4 73,2 73,0 73,0 73,2

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Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - B455 - Geschw. 70 km/h

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring SiegfriedringSiegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q313592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 80981 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 811,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,60,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,91,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,70,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,550 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 0,7 3,6 3,6 3,6 0,7 1,3 1,3 1,2 1,2 1,0 0,7 0,783,4 83,6 84,1 84,3 84,5 84,8 84,9 85,2 85,4 85,6 85,7 85,9 85,8 85,7 85,6 85,6 85,3 84,973,3 73,5 74,0 74,2 74,4 74,7 74,8 75,1 75,3 75,5 75,6 75,8 75,7 75,6 75,6 75,5 75,3 74,9

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Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - B455 - Geschw. 70 km/h

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring SiegfriedringSiegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q313592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 80981 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 811,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,60,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,91,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,70,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,550 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt0,7 -0,1 0,7 -0,1 1,3 2,8 2,8 2,8 4,4 2,8 4,4 4,5 4,5 4,5 3,9 4,5 3,9 3,984,8 84,6 84,4 84,2 84,0 83,6 83,2 83,1 83,2 83,0 83,1 83,1 83,3 83,4 83,5 83,7 83,8 84,074,7 74,5 74,3 74,2 73,9 73,6 73,1 73,0 73,1 72,9 73,0 73,0 73,2 73,3 73,4 73,6 73,7 73,9

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Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - B455 - Geschw. 70 km/h

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring SiegfriedringSiegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q313592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 80981 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 811,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,60,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,91,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,70,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,550 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt3,5 3,5 3,5 3,2 3,2 3,2 3,2 3,6 3,2 3,2 3,6 0,6 0,6 1,1 2,3 2,3 1,4 1,584,1 84,2 84,5 84,5 84,8 84,8 84,7 84,6 84,5 84,4 84,2 83,8 83,7 83,7 83,6 83,4 83,5 83,574,0 74,1 74,4 74,5 74,7 74,7 74,6 74,5 74,4 74,3 74,1 73,7 73,6 73,6 73,5 73,3 73,4 73,4

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Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - B455 - Geschw. 70 km/h

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring SiegfriedringSiegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Nord - Q18 Siegfriedring Nord - Q18 Siegfriedring Nord - Q18 Siegfriedring Nord - Q18 Siegfriedring Nord - Q18 Siegfriedring Nord - Q18 Siegfriedring Nord - Q18 Siegfriedring Nord - Q1813592 13592 13592 13592 13592 19664 19664809 809 809 809 809 1162 116281 81 81 81 81 134 1341,6 1,6 1,6 1,6 1,6 2,1 2,10,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,91,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,8 1,80,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,6 0,650 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt benutzerdefiniert benutzerdefiniert benutzerdefiniert benutzerdefiniert benutzerdefiniert benutzerdefiniert benutzerdefiniert1,5 1,2 1,2 1,2 0,8 0,8 1,483,7 83,7 83,9 84,1 84,3 85,1 86,2 -1000,0 -1000,0 -1000,0 -1000,0 -1000,0 -1000,0 -1000,073,6 73,6 73,8 74,0 74,2 75,3 76,8 -1000,0 -1000,0 -1000,0 -1000,0 -1000,0 -1000,0 -1000,0
Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Q8 FR. Ost 43216 2484 434 1,8 6,8 4,0 10,1 120 120 90 90 90 90 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,1 96,3 89,3 Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Q8 FR. Ost 43216 2484 434 1,8 6,8 4,0 10,1 120 120 90 90 90 90 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,1 96,3 89,4 Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Q8 FR. Ost 43216 2484 434 1,8 6,8 4,0 10,1 120 120 90 90 90 90 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,3 96,4 89,4 Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Q8 FR. Ost 43216 2484 434 1,8 6,8 4,0 10,1 120 120 90 90 90 90 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,2 96,3 89,3 Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Q8 FR. Ost 43216 2484 434 1,8 6,8 4,0 10,1 120 120 90 90 90 90 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,3 96,4 89,4 Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Q8 FR. Ost 43216 2484 434 1,8 6,8 4,0 10,1 120 120 90 90 90 90 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,8 96,3 89,3 Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Q8 FR. Ost 43216 2484 434 1,8 6,8 4,0 10,1 120 120 90 90 90 90 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,4 96,4 89,5

Bericht 070-02437 Anlage 2.4 Seite 12

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Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - B455 - Geschw. 70 km/h

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-EQ8 FR. Ost Q8 FR. Ost Q8 FR. Ost Q8 FR. Ost43216 43216 43216 432162484 2484 2484 2484434 434 434 4341,8 1,8 1,8 1,86,8 6,8 6,8 6,84,0 4,0 4,0 4,010,1 10,1 10,1 10,1120 120 120 120120 120 120 12090 90 90 9090 90 90 9090 90 90 9090 90 90 90Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt2,6 2,4 2,0 1,196,5 96,4 96,3 96,389,5 89,4 89,3 89,3
Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach WQ8 FR. West Q8 FR. West Q8 FR. West Q8 FR. West Q8 FR. West Q8 FR. West Q8 FR. West Q8 FR. West Q8 FR. West Q8 FR. West Q8 FR. West Q8 FR. West Q8 FR. West40992 40992 40992 40992 40992 40992 40992 40992 40992 40992 40992 40992 409922364 2364 2364 2364 2364 2364 2364 2364 2364 2364 2364 2364 2364396 396 396 396 396 396 396 396 396 396 396 396 3962,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,38,8 8,8 8,8 8,8 8,8 8,8 8,8 8,8 8,8 8,8 8,8 8,8 8,85,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,012,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5130 130 130 130 130 130 130 130 130 100 80 80 80130 130 130 130 130 130 130 130 130 100 80 80 8090 90 90 90 90 90 90 90 90 90 80 80 8090 90 90 90 90 90 90 90 90 90 80 80 8090 90 90 90 90 90 90 90 90 90 80 80 8090 90 90 90 90 90 90 90 90 90 80 80 80Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt-0,6 -3,5 0,8 -2,2 -2,5 -2,5 -3,0 -2,1 -1,5 -0,9 -2,2 -2,4 -2,096,9 97,2 96,9 96,9 97,0 97,0 97,1 96,9 96,9 95,5 93,7 93,7 93,689,7 90,1 89,7 89,7 89,8 89,8 90,0 89,7 89,7 88,6 86,8 86,9 86,7
B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q1-FR. Süd 21544 1228 237 2,9 0,2 3,0 0,3 70 70 70 70 70 70 Asphaltbetone <= AC11 -0,6 85,7 78,6 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q4-FR. Süd 32368 1857 332 2,7 0,4 2,7 0,5 70 70 70 70 70 70 Asphaltbetone <= AC11 -1,4 87,5 80,1 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q4-FR. Süd-Q10 28088 1616 279 2,2 0,4 2,1 0,5 70 70 70 70 70 70 Asphaltbetone <= AC11 -2,2 86,9 79,3 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q4-FR. Süd-Q10 28088 1616 279 2,2 0,4 2,1 0,5 70 70 70 70 70 70 Asphaltbetone <= AC11 -2,0 86,9 79,2 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q4-FR. Süd-Q10 28088 1616 279 2,2 0,4 2,1 0,5 70 70 70 70 70 70 Asphaltbetone <= AC11 -2,0 86,9 79,2 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q4-FR. Süd-Q10 28088 1616 279 2,2 0,4 2,1 0,5 70 70 70 70 70 70 Asphaltbetone <= AC11 -1,7 86,9 79,2 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q4-FR. Süd-Q10 28088 1616 279 2,2 0,4 2,1 0,5 70 70 70 70 70 70 Asphaltbetone <= AC11 -2,3 86,9 79,3 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q4-FR. Süd-Q10 28088 1616 279 2,2 0,4 2,1 0,5 70 70 70 70 70 70 Asphaltbetone <= AC11 -2,3 86,9 79,3 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q4-FR. Süd-Q10 28088 1616 279 2,2 0,4 2,1 0,5 70 70 70 70 70 70 Asphaltbetone <= AC11 -2,2 86,9 79,3 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q4-FR. Süd-Q10 28088 1616 279 2,2 0,4 2,1 0,5 70 70 70 70 70 70 Asphaltbetone <= AC11 -1,7 86,9 79,2 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7-FR. Süd 34632 2018 293 1,5 0,8 1,6 0,5 70 70 70 70 70 70 Asphaltbetone <= AC11 -2,0 87,8 79,4 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7-FR. Süd 34632 2018 293 1,5 0,8 1,6 0,5 70 70 70 70 70 70 Asphaltbetone <= AC11 -2,5 87,9 79,4 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7-FR. Süd 34632 2018 293 1,5 0,8 1,6 0,5 70 70 70 70 70 70 Asphaltbetone <= AC11 -3,2 88,0 79,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7-FR. Süd 34632 2018 293 1,5 0,8 1,6 0,5 70 70 70 70 70 70 Asphaltbetone <= AC11 -3,4 88,0 79,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7-FR. Süd 34632 2018 293 1,5 0,8 1,6 0,5 70 70 70 70 70 70 Asphaltbetone <= AC11 -4,1 88,1 79,6 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7-FR. Süd 34632 2018 293 1,5 0,8 1,6 0,5 70 70 70 70 70 70 Asphaltbetone <= AC11 -3,8 88,0 79,6 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7-FR. Süd 34632 2018 293 1,5 0,8 1,6 0,5 70 70 70 70 70 70 Asphaltbetone <= AC11 -4,6 88,1 79,7

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Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - B455 - Geschw. 70 km/h

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach WiesbadenQ7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd34632 34632 34632 34632 34632 34632 37000 37000 37000 37000 37000 370002018 2018 2018 2018 2018 2018 2156 2156 2156 2156 2156 2156293 293 293 293 293 293 313 313 313 313 313 3131,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,50,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,81,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,60,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,570 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 10070 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 10070 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 8070 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 8070 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 8070 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11-4,1 -4,1 -3,4 -2,0 -2,4 -0,3 6,2 1,0 -2,3 -1,0 -2,7 -0,888,1 91,1 91,0 90,8 90,9 90,8 91,8 91,1 91,2 91,1 91,2 91,179,6 82,7 82,6 82,4 82,5 82,4 83,3 82,7 82,7 82,7 82,8 82,7
Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 2,9 79,4 70,8 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 4,4 79,5 71,0 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 3,7 79,4 70,9 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 3,7 79,4 70,9 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 3,7 79,4 70,9 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 4,4 79,5 71,0 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 6,5 79,8 71,3 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 6,7 79,9 71,3 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 5,3 79,6 71,1 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 4,4 79,5 71,0 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 4,3 79,5 70,9 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 6,5 79,8 71,3 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 5,2 79,6 71,1 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 5,4 79,6 71,1 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 5,4 79,6 71,1 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 4,7 79,7 71,1 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 5,1 79,9 71,4 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 5,0 80,1 71,6 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 5,0 80,3 71,8 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 5,0 80,5 72,0 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 5,0 80,7 72,1 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 5,0 80,8 72,3

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Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - B455 - Geschw. 70 km/h

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q128024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024469 469 469 469 469 469 469 46965 65 65 65 65 65 65 651,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,00,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,51,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,30,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,560 60 60 60 60 60 60 6060 60 60 60 60 60 60 6060 60 60 60 60 60 60 6060 60 60 60 60 60 60 6060 60 60 60 60 60 60 6060 60 60 60 60 60 60 60Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC115,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 -7,6 0,081,0 81,1 81,2 81,3 81,3 81,4 82,0 81,372,5 72,6 72,7 72,7 72,8 72,9 73,5 72,7
Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 85,4 76,7 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 85,3 76,6 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 85,2 76,5 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 85,1 76,3 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 84,8 76,1 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 84,5 75,8 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 84,3 75,6 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 84,0 75,3 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 83,9 75,2 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 83,8 75,1 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 83,6 74,9 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 83,5 74,8 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 83,5 74,7 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 83,4 74,7 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 83,5 74,7 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 83,6 74,9 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 83,6 74,9 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 83,8 75,0 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 84,1 75,4 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 84,3 75,6 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 84,5 75,8 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 85,0 76,3 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 85,2 76,5 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 85,4 76,6 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 85,6 76,9 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 85,8 77,1

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Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner StraQ13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q1315608 15608 15608 15608 15608 15608915 915 915 915 915 915121 121 121 121 121 1212,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,40,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,63,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,10,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,550 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt-0,7 -0,7 -0,7 0,0 -0,7 0,085,9 86,3 86,3 86,3 86,4 86,477,2 77,5 77,6 77,6 77,7 77,7
Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,6 71,6 60,9 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,2 71,6 60,9 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,8 71,6 60,9 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,0 71,6 60,9 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,2 71,6 60,9 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,0 71,6 60,9 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 5,1 71,7 61,1 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 9,6 72,9 62,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 9,6 72,9 62,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 9,6 72,9 62,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 9,5 72,9 62,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 8,6 72,6 61,9 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,1 71,6 60,9 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 71,6 60,9 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -2,7 71,6 60,9 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -23,1 73,7 63,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,9 71,6 60,9 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -8,2 72,5 61,8 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,5 71,6 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,7 71,7 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -1,4 71,6 60,9 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,4 71,6 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -9,5 72,9 62,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -6,3 71,9 61,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -6,9 72,1 61,4 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,4 71,6 60,9 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -5,5 71,8 61,1 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -5,5 71,8 61,1

Bericht 070-02437 Anlage 2.4 Seite 16

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Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - B455 - Geschw. 70 km/h

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -5,4 71,8 61,1 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -5,3 71,8 61,1 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,9 71,7 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,4 71,6 60,9 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,4 71,6 60,9 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,5 71,6 60,9 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,6 71,6 60,9 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,7 71,6 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,8 71,6 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,0 71,6 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,1 71,6 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,2 71,6 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,7 71,6 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,0 71,7 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,1 71,7 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,2 71,7 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,1 71,7 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,6 71,6 60,9 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 23,9 73,7 63,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,5 71,7 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,4 71,6 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,4 71,6 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 5,6 71,8 61,1 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 6,9 72,1 61,4 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 5,8 71,8 61,1 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,7 71,7 61,1 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 8,6 72,6 61,9 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,7 71,7 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,1 71,6 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,5 71,7 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,5 71,6 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,7 71,7 61,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,1 71,6 60,9 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,0 71,6 60,9

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StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Planstraße Nord Planstraße Nord Planstraße Nord Planstraße Nord Planstraße Nord Planstraße Nord Planstraße Nord Planstraße Nord Planstraße Nord Planstraße Nord Planstraße Nord Planstraße Nord Planstraße Nord Planstraße Nord Planstraße Nord Planstraße Nord Planstraße Nord Planstraße NordBKA Nord - Q15 BKA Nord - Q15 BKA Nord - Q15 BKA Nord - Q15 BKA Nord - Q15 BKA Nord - Q15 BKA Nord - Q15 BKA Nord - Q15 BKA Nord - Q15 BKA Nord - Q15 BKA Nord - Q15 BKA Nord - Q15 BKA Nord - Q15 BKA Nord - Q15 BKA Nord - Q15 BKA Nord - Q15 BKA Nord - Q15 BKA Nord - Q152408 2408 2408 2408 2408 2408 2408 2408 2408 2408 2408 2408 2408 2408 2408 2408 2408 2408144 144 144 144 144 144 144 144 144 144 144 144 144 144 144 144 144 14413 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 130,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,70,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,20,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,00,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,130 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 3030 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 3030 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 3030 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 3030 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 3030 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,071,6 71,6 71,8 72,0 72,1 72,3 72,5 72,8 73,2 73,4 73,6 73,8 74,0 74,2 74,4 74,5 74,5 74,561,0 61,0 61,2 61,3 61,5 61,7 61,8 62,1 62,5 62,7 63,0 63,2 63,4 63,6 63,7 63,9 63,8 63,8
Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 83,6 74,6 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 83,3 74,3 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 83,2 74,3 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 83,2 74,2 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 83,1 74,1 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 83,0 74,0 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 83,0 74,0 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,9 74,0 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,9 73,9 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,8 73,8 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,7 73,8 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,7 73,7 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,7 73,7 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,6 73,7 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,6 73,6 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,5 73,6

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Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - B455 - Geschw. 70 km/h

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14Q14 Q14 Q14 Q14 Q14 Q14 Q14 Q14 Q14 Q14 Q14 Q14 Q14 Q1410904 10904 10904 10904 10904 10904 10904 10904 10904 10904 10904 10904 10904 10904641 641 641 641 641 641 641 641 641 641 641 641 641 64181 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 810,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,90,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,51,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,20,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,450 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 5,2 5,8 -1,8 -1,5 -2,0 0,082,5 82,3 82,3 82,5 82,7 82,8 82,8 82,8 83,2 83,4 83,2 83,4 83,6 83,773,5 73,4 73,3 73,5 73,7 73,8 73,8 73,9 74,3 74,4 74,2 74,4 74,6 74,7
Privatstraße - Q16 Privatstraße - Q16 Privatstraße - Q16 Privatstraße - Q16Q16 Q16 Q16 Q162528 2528 2528 2528151 151 151 15114 14 14 140,0 0,0 0,0 0,00,2 0,2 0,2 0,20,0 0,0 0,0 0,00,1 0,1 0,1 0,130 30 30 3030 30 30 3030 30 30 3030 30 30 3030 30 30 3030 30 30 30Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt1,1 2,3 2,2 1,171,6 71,6 71,6 71,661,2 61,3 61,2 61,2

Bericht 070-02437 Anlage 2.4 Seite 19

SoundPLAN 9.1

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Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - Planstraße - AC < 11

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q1110648 10648 10648 10648 10648 10648 10648 10648 10648 10648 10648 10648 10648 10648 10648626 626 626 626 626 626 626 626 626 626 626 626 626 626 62679 79 79 79 79 79 79 79 79 79 79 79 79 79 792,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,80,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,53,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,70,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,450 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt1,6 1,6 1,7 1,6 1,7 1,6 1,6 1,7 1,6 1,6 1,6 0,1 0,1 0,0 0,082,6 82,7 82,7 82,8 82,9 83,0 83,0 83,1 83,2 83,3 83,3 83,4 83,5 83,7 83,873,7 73,7 73,8 73,9 74,0 74,1 74,1 74,2 74,3 74,3 74,4 74,4 74,5 74,7 74,9
Abfahrt B455 West-Q10Q104112241325,90,67,80,7606060606060Asphaltbetone <= AC11-1,677,168,6
Auffahrt B455 West-Q11Q116536385470,80,40,90,2808080808080Asphaltbetone <= AC11-0,681,772,5
Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -5,7 72,6 61,9 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -5,7 72,4 61,7 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 23,8 74,2 63,5 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 23,8 74,1 63,5 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 3,1 72,0 61,4 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -2,9 72,0 61,4 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -1,5 71,9 61,3 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -0,1 71,9 61,3 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -9,7 73,3 62,6 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -8,9 73,0 62,3 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -6,0 72,1 61,4 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -1,0 71,7 61,1 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -1,1 71,7 61,1 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -1,1 71,7 61,0 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -1,2 71,6 61,0 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -1,2 71,6 61,0 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -1,2 71,6 60,9

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Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -1,2 71,5 60,9 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -1,2 71,5 60,9 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -1,2 71,5 60,9 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -0,8 71,4 60,8 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -0,4 71,3 60,7 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -0,4 71,3 60,7 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -0,4 71,3 60,6 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -0,5 71,2 60,6 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -0,6 71,1 60,5 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -0,6 71,0 60,4 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -0,6 70,9 60,2 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -0,6 70,6 60,0 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -0,6 70,6 59,9 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -0,7 70,6 59,9 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -0,6 70,5 59,9 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -2,2 70,5 59,9 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -2,3 70,5 59,9 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -2,7 70,5 59,9 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -1,6 70,5 59,9 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -4,8 70,7 60,0 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -4,4 70,7 60,0 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -2,5 70,5 59,9 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -3,3 70,6 59,9 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -4,0 70,6 60,0 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -4,4 70,7 60,0 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -5,0 70,7 60,0 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -5,4 70,7 60,1 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -4,4 70,7 60,0 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -4,2 70,7 60,0 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -5,0 70,7 60,0 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -5,4 70,7 60,1 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -5,5 70,7 60,1 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -6,0 70,8 60,1 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -1,5 70,5 59,9

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Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - Planstraße - AC < 11

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Planstraße Süd - Q17 Planstraße Süd - Q17 Planstraße Süd - Q17 Planstraße Süd - Q17 Planstraße Süd - Q17 Planstraße Süd - Q17BKA Süd - Q17 BKA Süd - Q17 BKA Süd - Q17 BKA Süd - Q17 BKA Süd - Q17 BKA Süd - Q173384 3384 3384 3384 3384 3384202 202 202 202 202 20219 19 19 19 19 191,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,50,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,20,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,00,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,130 30 30 30 30 3030 30 30 30 30 3030 30 30 30 30 3030 30 30 30 30 3030 30 30 30 30 3030 30 30 30 30 30Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11-2,0 -1,2 -2,3 1,4 6,5 0,070,5 70,5 70,5 70,5 70,9 70,559,9 59,9 59,9 59,9 60,2 59,9
B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -1,0 87,6 78,3 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -2,2 87,6 78,3 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,1 87,7 78,4 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,7 87,8 78,4 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,7 87,9 78,6 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,7 88,0 78,6 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,3 88,1 78,7 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,3 88,2 78,8 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,3 88,6 79,2 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,3 88,8 79,4 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,7 89,0 79,7 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,3 89,1 79,8 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,7 89,4 80,0 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,7 89,7 80,3 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,7 89,9 80,5 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,4 90,1 80,7 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,7 90,3 80,9 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,4 90,4 81,0 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -6,3 91,0 81,6 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,1 90,7 81,4 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,9 90,8 81,4 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,9 90,8 81,4 B455 Abschnitt Nord Q18 19664 1162 134 2,1 0,9 1,8 0,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,9 89,4 79,9 B455 Abschnitt Nord Q18 19664 1162 134 2,1 0,9 1,8 0,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,9 87,5 78,0 B455 Abschnitt Nord Q18 19664 1162 134 2,1 0,9 1,8 0,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,7 87,4 77,9 B455 Abschnitt Nord Q18 19664 1162 134 2,1 0,9 1,8 0,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -5,0 87,1 77,6 B455 Abschnitt Nord Q18 19664 1162 134 2,1 0,9 1,8 0,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,4 86,5 77,0 B455 Abschnitt Nord Q18 19664 1162 134 2,1 0,9 1,8 0,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,4 86,3 76,8

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Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - Planstraße - AC < 11

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
B455 Abschnitt Nord B455 Abschnitt Nord B455 Abschnitt Nord B455 Abschnitt Nord B455 Abschnitt Nord B455 Abschnitt Nord B455 Abschnitt Nord B455 Abschnitt Nord B455 Abschnitt Nord B455 Abschnitt NordQ18 Q18 Q18 Q18 Q18 Q18 Q18 Q18 Q18 Q1819664 19664 19664 19664 19664 19664 19664 19664 19664 196641162 1162 1162 1162 1162 1162 1162 1162 1162 1162134 134 134 134 134 134 134 134 134 1342,1 2,1 2,1 2,1 2,1 2,1 2,1 2,1 2,1 2,10,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,91,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,80,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,650 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt-3,4 -3,4 -3,4 -3,4 -3,4 -3,4 -3,4 -3,4 -3,4 0,086,1 85,9 85,5 85,4 85,2 84,8 84,7 84,7 84,6 84,576,6 76,5 76,1 75,9 75,7 75,3 75,2 75,2 75,2 75,0
B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 1,5 91,0 82,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 2,8 91,1 82,6 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 0,9 91,0 82,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 2,1 91,0 82,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 1,6 91,0 82,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 -6,3 91,6 83,1 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 0,2 91,0 82,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 5,9 91,5 83,0 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 -1,6 91,0 82,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 2,1 91,0 82,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 3,3 91,1 82,6 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 4,3 91,3 82,8 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 4,3 91,3 82,8 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 4,0 91,2 82,7 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord-Q12 28136 1643 231 1,7 0,6 2,3 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 4,0 90,2 81,7 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord-Q12 28136 1643 231 1,7 0,6 2,3 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 4,2 90,2 81,7 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord-Q12 28136 1643 231 1,7 0,6 2,3 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 3,3 90,1 81,6 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord-Q12 28136 1643 231 1,7 0,6 2,3 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 2,9 90,0 81,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord-Q12 28136 1643 231 1,7 0,6 2,3 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 3,8 90,1 81,6 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord-Q12 28136 1643 231 1,7 0,6 2,3 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 2,5 90,0 81,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord-Q12 28136 1643 231 1,7 0,6 2,3 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 2,3 90,0 81,4 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord-Q12 28136 1643 231 1,7 0,6 2,3 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 1,9 89,9 81,4 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord-Q12 28136 1643 231 1,7 0,6 2,3 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 2,1 89,9 81,4 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord-Q12 28272 1643 248 1,7 0,6 2,3 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 2,1 89,9 81,7

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Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - Planstraße - AC < 11

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach WiesbadenQ7 - FR. Nord-Q12 Q7 - FR. Nord-Q12 Q7 - FR. Nord-Q12 Q7 - FR. Nord-Q12 Q7 - FR. Nord-Q12 Q7 - FR. Nord-Q12 Q4 - FR. Nord Q4 - FR. Nord Q4 - FR. Nord Q1 - FR. Nord28272 28272 28272 28272 28272 28272 33072 33072 33072 217681643 1643 1643 1643 1643 1643 1923 1923 1923 1255248 248 248 248 248 248 288 288 288 2111,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 2,3 2,3 2,3 2,50,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,52,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 3,5 3,5 3,5 3,50,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,8 0,8 0,8 0,4100 100 100 100 100 100 100 100 100 70100 100 100 100 100 100 100 100 100 7080 80 80 80 80 80 80 80 80 7080 80 80 80 80 80 80 80 80 7080 80 80 80 80 80 80 80 80 7080 80 80 80 80 80 80 80 80 70Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC112,6 0,9 2,6 1,8 2,2 1,3 0,8 2,0 0,4 0,890,0 89,9 90,0 89,9 89,9 89,9 90,7 90,7 90,7 85,881,8 81,7 81,8 81,7 81,7 81,7 82,6 82,6 82,6 78,2
K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,7 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,4 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,1 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,0 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -2,2 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -2,5 82,9 73,4 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -1,8 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,4 82,9 73,5 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,5 82,9 73,4 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,9 83,0 73,5 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,3 83,0 73,6 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,8 83,0 73,5 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,4 82,9 73,5 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,1 83,0 73,5 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 5,2 83,1 73,7 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,4 83,0 73,6 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,2 82,9 73,4 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,0 82,9 73,4 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,2 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,4 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,4 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,4 83,1 73,6

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StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,4 83,3 73,8 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,7 83,5 74,0 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,4 83,8 74,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,7 84,0 74,5 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,3 84,3 74,8 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,5 84,6 75,1 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,5 84,9 75,4 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,2 85,0 75,5 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,2 85,2 75,7 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 7,2 86,1 76,7 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,2 85,6 76,1 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,5 82,8 74,0 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,3 82,5 73,8 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 82,2 73,5 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 81,8 73,0 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 81,6 72,8 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 81,4 72,6 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 81,2 72,4 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,7 81,0 72,3 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 80,8 72,1 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 80,6 71,8 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 80,3 71,6 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,7 80,2 71,4 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,6 80,1 71,3 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,6 79,9 71,2 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,6 79,9 71,1 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,3 79,9 71,1 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,3 79,9 71,1 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,6 79,9 71,2 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,3 79,9 71,1 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 80,0 71,2 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 80,0 71,3 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 80,1 71,3 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,4 80,1 71,4

Bericht 070-02437 Anlage 2.5 Seite 6

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Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - Planstraße - AC < 11

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner StraßeQ5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q56440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 37849 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 494,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,01,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,24,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,61,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,650 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt1,4 1,6 1,6 0,2 0,2 0,5 0,5 1,3 1,3 1,0 1,9 0,1 0,0 1,8 -0,7 0,7 0,2 0,6 0,6 0,8 0,8 0,9 0,9 0,0 0,080,2 80,4 80,7 80,9 81,1 81,4 81,7 81,9 82,1 82,5 82,8 82,8 82,5 82,2 81,9 81,7 81,5 81,3 81,0 80,9 80,7 80,4 80,1 80,0 79,971,5 71,7 72,0 72,2 72,3 72,6 72,9 73,1 73,3 73,8 74,1 74,0 73,8 73,4 73,2 73,0 72,8 72,6 72,3 72,1 72,0 71,6 71,3 71,3 71,2
Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring SiegfriedringSiegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q313592 13592 13592 13592 13592809 809 809 809 80981 81 81 81 811,6 1,6 1,6 1,6 1,60,9 0,9 0,9 0,9 0,91,7 1,7 1,7 1,7 1,70,5 0,5 0,5 0,5 0,550 50 50 50 5050 50 50 50 5050 50 50 50 5050 50 50 50 5050 50 50 50 5050 50 50 50 50Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt4,7 4,7 3,6 3,6 3,685,4 85,9 85,9 86,0 86,075,3 75,8 75,8 75,9 75,9

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Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - Planstraße - AC < 11

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring SiegfriedringSiegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q313592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 80981 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 811,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,60,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,91,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,70,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,550 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt5,7 5,7 6,0 5,0 5,0 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,4 4,6 4,6 4,6 4,4 4,4 3,686,1 86,0 85,8 85,5 85,2 85,0 84,8 84,3 84,1 83,9 83,8 83,8 83,5 83,3 83,1 83,1 83,3 83,476,0 75,8 75,7 75,4 75,1 74,9 74,7 74,2 74,0 73,8 73,7 73,7 73,4 73,2 73,0 73,0 73,2 73,3

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Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - Planstraße - AC < 11

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring SiegfriedringSiegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q313592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 80981 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 811,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,60,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,91,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,70,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,550 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 0,7 3,6 3,6 3,6 0,7 1,3 1,3 1,2 1,2 1,0 0,7 0,7 0,783,6 84,1 84,3 84,5 84,8 84,9 85,2 85,4 85,6 85,7 85,9 85,8 85,7 85,6 85,6 85,3 84,9 84,873,5 74,0 74,2 74,4 74,7 74,8 75,1 75,3 75,5 75,6 75,8 75,7 75,6 75,6 75,5 75,3 74,9 74,7

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Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - Planstraße - AC < 11

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring SiegfriedringSiegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q313592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 80981 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 811,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,60,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,91,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,70,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,550 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt-0,1 0,7 -0,1 1,3 2,8 2,8 2,8 4,4 2,8 4,4 4,5 4,5 4,5 3,9 4,5 3,9 3,9 3,584,6 84,4 84,2 84,0 83,6 83,2 83,1 83,2 83,0 83,1 83,1 83,3 83,4 83,5 83,7 83,8 84,0 84,174,5 74,3 74,2 73,9 73,6 73,1 73,0 73,1 72,9 73,0 73,0 73,2 73,3 73,4 73,6 73,7 73,9 74,0

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Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - Planstraße - AC < 11

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring SiegfriedringSiegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q313592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592 13592809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 809 80981 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 811,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,60,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,91,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,70,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,550 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt3,5 3,5 3,2 3,2 3,2 3,2 3,6 3,2 3,2 3,6 0,6 0,6 1,1 2,3 2,3 1,4 1,5 1,584,2 84,5 84,5 84,8 84,8 84,7 84,6 84,5 84,4 84,2 83,8 83,7 83,7 83,6 83,4 83,5 83,5 83,774,1 74,4 74,5 74,7 74,7 74,6 74,5 74,4 74,3 74,1 73,7 73,6 73,6 73,5 73,3 73,4 73,4 73,6

Bericht 070-02437 Anlage 2.5 Seite 11

SoundPLAN 9.1

[Seite 69]

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - Planstraße - AC < 11

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring SiegfriedringSiegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Süd - Q3 Siegfriedring Nord - Q18 Siegfriedring Nord - Q18 Siegfriedring Nord - Q18 Siegfriedring Nord - Q18 Siegfriedring Nord - Q18 Siegfriedring Nord - Q18 Siegfriedring Nord - Q18 Siegfriedring Nord - Q1813592 13592 13592 13592 19664 19664809 809 809 809 1162 116281 81 81 81 134 1341,6 1,6 1,6 1,6 2,1 2,10,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,91,7 1,7 1,7 1,7 1,8 1,80,5 0,5 0,5 0,5 0,6 0,650 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt benutzerdefiniert benutzerdefiniert benutzerdefiniert benutzerdefiniert benutzerdefiniert benutzerdefiniert benutzerdefiniert1,2 1,2 1,2 0,8 0,8 1,483,7 83,9 84,1 84,3 85,1 86,2 -1000,0 -1000,0 -1000,0 -1000,0 -1000,0 -1000,0 -1000,073,6 73,8 74,0 74,2 75,3 76,8 -1000,0 -1000,0 -1000,0 -1000,0 -1000,0 -1000,0 -1000,0
Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Q8 FR. Ost 43216 2484 434 1,8 6,8 4,0 10,1 120 120 90 90 90 90 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,1 96,3 89,3 Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Q8 FR. Ost 43216 2484 434 1,8 6,8 4,0 10,1 120 120 90 90 90 90 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,1 96,3 89,4 Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Q8 FR. Ost 43216 2484 434 1,8 6,8 4,0 10,1 120 120 90 90 90 90 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,3 96,4 89,4 Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Q8 FR. Ost 43216 2484 434 1,8 6,8 4,0 10,1 120 120 90 90 90 90 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,2 96,3 89,3 Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Q8 FR. Ost 43216 2484 434 1,8 6,8 4,0 10,1 120 120 90 90 90 90 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,3 96,4 89,4 Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Q8 FR. Ost 43216 2484 434 1,8 6,8 4,0 10,1 120 120 90 90 90 90 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,8 96,3 89,3 Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Q8 FR. Ost 43216 2484 434 1,8 6,8 4,0 10,1 120 120 90 90 90 90 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,4 96,4 89,5 Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Q8 FR. Ost 43216 2484 434 1,8 6,8 4,0 10,1 120 120 90 90 90 90 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,6 96,5 89,5 Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Q8 FR. Ost 43216 2484 434 1,8 6,8 4,0 10,1 120 120 90 90 90 90 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,4 96,4 89,4

Bericht 070-02437 Anlage 2.5 Seite 12

SoundPLAN 9.1

[Seite 70]

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - Planstraße - AC < 11

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-EQ8 FR. Ost Q8 FR. Ost43216 432162484 2484434 4341,8 1,86,8 6,84,0 4,010,1 10,1120 120120 12090 9090 9090 9090 90Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt2,0 1,196,3 96,389,3 89,3
Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach WQ8 FR. West Q8 FR. West Q8 FR. West Q8 FR. West Q8 FR. West Q8 FR. West Q8 FR. West Q8 FR. West Q8 FR. West Q8 FR. West Q8 FR. West Q8 FR. West Q8 FR. West40992 40992 40992 40992 40992 40992 40992 40992 40992 40992 40992 40992 409922364 2364 2364 2364 2364 2364 2364 2364 2364 2364 2364 2364 2364396 396 396 396 396 396 396 396 396 396 396 396 3962,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,38,8 8,8 8,8 8,8 8,8 8,8 8,8 8,8 8,8 8,8 8,8 8,8 8,85,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,012,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5 12,5130 130 130 130 130 130 130 130 130 100 80 80 80130 130 130 130 130 130 130 130 130 100 80 80 8090 90 90 90 90 90 90 90 90 90 80 80 8090 90 90 90 90 90 90 90 90 90 80 80 8090 90 90 90 90 90 90 90 90 90 80 80 8090 90 90 90 90 90 90 90 90 90 80 80 80Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt-0,6 -3,5 0,8 -2,2 -2,5 -2,5 -3,0 -2,1 -1,5 -0,9 -2,2 -2,4 -2,096,9 97,2 96,9 96,9 97,0 97,0 97,1 96,9 96,9 95,5 93,7 93,7 93,689,7 90,1 89,7 89,7 89,8 89,8 90,0 89,7 89,7 88,6 86,8 86,9 86,7
B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q1-FR. Süd 21544 1228 237 2,9 0,2 3,0 0,3 70 70 70 70 70 70 Asphaltbetone <= AC11 -0,6 85,7 78,6 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q4-FR. Süd 32368 1857 332 2,7 0,4 2,7 0,5 70 70 70 70 70 70 Asphaltbetone <= AC11 -1,4 87,5 80,1 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q4-FR. Süd 32368 1857 332 2,7 0,4 2,7 0,5 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 0,1 90,5 83,0 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q4-FR. Süd-Q10 28088 1616 279 2,2 0,4 2,1 0,5 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 -2,2 89,9 82,3 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q4-FR. Süd-Q10 28088 1616 279 2,2 0,4 2,1 0,5 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 -2,0 89,9 82,2 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q4-FR. Süd-Q10 28088 1616 279 2,2 0,4 2,1 0,5 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 -2,0 89,9 82,2 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q4-FR. Süd-Q10 28088 1616 279 2,2 0,4 2,1 0,5 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 -1,7 89,9 82,2 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q4-FR. Süd-Q10 28088 1616 279 2,2 0,4 2,1 0,5 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 -2,3 89,9 82,3 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q4-FR. Süd-Q10 28088 1616 279 2,2 0,4 2,1 0,5 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 -2,3 89,9 82,3 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q4-FR. Süd-Q10 28088 1616 279 2,2 0,4 2,1 0,5 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 -2,2 89,9 82,3 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q4-FR. Süd-Q10 28088 1616 279 2,2 0,4 2,1 0,5 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 -1,7 89,9 82,2 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7-FR. Süd 34632 2018 293 1,5 0,8 1,6 0,5 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 -2,0 90,8 82,4 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7-FR. Süd 34632 2018 293 1,5 0,8 1,6 0,5 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 -2,5 90,9 82,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7-FR. Süd 34632 2018 293 1,5 0,8 1,6 0,5 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 -3,2 91,0 82,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7-FR. Süd 34632 2018 293 1,5 0,8 1,6 0,5 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 -3,4 91,0 82,6 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7-FR. Süd 34632 2018 293 1,5 0,8 1,6 0,5 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 -4,1 91,1 82,7 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7-FR. Süd 34632 2018 293 1,5 0,8 1,6 0,5 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 -3,8 91,1 82,6 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7-FR. Süd 34632 2018 293 1,5 0,8 1,6 0,5 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 -4,6 91,2 82,7 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7-FR. Süd 34632 2018 293 1,5 0,8 1,6 0,5 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 -4,1 91,1 82,7

Bericht 070-02437 Anlage 2.5 Seite 13

SoundPLAN 9.1

[Seite 71]

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - Planstraße - AC < 11

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach WiesbadenQ7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd34632 34632 34632 34632 37000 37000 37000 37000 37000 370002018 2018 2018 2018 2156 2156 2156 2156 2156 2156293 293 293 293 313 313 313 313 313 3131,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,50,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,81,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,60,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5100 100 100 100 100 100 100 100 100 100100 100 100 100 100 100 100 100 100 10080 80 80 80 80 80 80 80 80 8080 80 80 80 80 80 80 80 80 8080 80 80 80 80 80 80 80 80 8080 80 80 80 80 80 80 80 80 80Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11-3,4 -2,0 -2,4 -0,3 6,2 1,0 -2,3 -1,0 -2,7 -0,891,0 90,8 90,9 90,8 91,8 91,1 91,2 91,1 91,2 91,182,6 82,4 82,5 82,4 83,3 82,7 82,7 82,7 82,8 82,7
Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 2,9 79,4 70,8 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 4,4 79,5 71,0 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 3,7 79,4 70,9 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 3,7 79,4 70,9 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 3,7 79,4 70,9 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 4,4 79,5 71,0 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 6,5 79,8 71,3 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 6,7 79,9 71,3 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 5,3 79,6 71,1 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 4,4 79,5 71,0 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 4,3 79,5 70,9 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 6,5 79,8 71,3 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 5,2 79,6 71,1 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 5,4 79,6 71,1 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 5,4 79,6 71,1 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 4,7 79,7 71,1 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 5,1 79,9 71,4 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 5,0 80,1 71,6 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 5,0 80,3 71,8 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 5,0 80,5 72,0 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 5,0 80,7 72,1 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 5,0 80,8 72,3 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 5,0 81,0 72,5 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 5,0 81,1 72,6

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StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q128024 8024 8024 8024 8024 8024469 469 469 469 469 46965 65 65 65 65 651,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,00,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,51,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,30,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,560 60 60 60 60 6060 60 60 60 60 6060 60 60 60 60 6060 60 60 60 60 6060 60 60 60 60 6060 60 60 60 60 60Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC115,0 5,0 5,0 5,0 -7,6 0,081,2 81,3 81,3 81,4 82,0 81,372,7 72,7 72,8 72,9 73,5 72,7
Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 85,4 76,7 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 85,3 76,6 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 85,2 76,5 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 85,1 76,3 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 84,8 76,1 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 84,5 75,8 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 84,3 75,6 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 84,0 75,3 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 83,9 75,2 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 83,8 75,1 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 83,6 74,9 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 83,5 74,8 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 83,5 74,7 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 83,4 74,7 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 83,5 74,7 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 83,6 74,9 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 83,6 74,9 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 83,8 75,0 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 84,1 75,4 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 84,3 75,6 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 84,5 75,8 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 85,0 76,3 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 85,2 76,5 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 85,4 76,6 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 85,6 76,9 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 85,8 77,1 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 85,9 77,2 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 86,3 77,5

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Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - Planstraße - AC < 11

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner StraQ13 Q13 Q13 Q1315608 15608 15608 15608915 915 915 915121 121 121 1212,4 2,4 2,4 2,40,6 0,6 0,6 0,63,1 3,1 3,1 3,10,5 0,5 0,5 0,550 50 50 5050 50 50 5050 50 50 5050 50 50 5050 50 50 5050 50 50 50Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt-0,7 0,0 -0,7 0,086,3 86,3 86,4 86,477,6 77,6 77,7 77,7
Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 0,6 68,9 58,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 2,2 68,9 58,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 0,8 68,9 58,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 2,0 68,9 58,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 2,2 68,9 58,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 2,0 68,9 58,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 5,1 69,1 58,4 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 9,6 70,3 59,5 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 9,6 70,3 59,5 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 9,6 70,3 59,5 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 9,5 70,3 59,5 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 8,6 70,0 59,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 2,1 68,9 58,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -0,7 68,9 58,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -2,7 68,9 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -23,1 71,1 60,4 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -0,9 68,9 58,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -8,2 69,8 59,1 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -3,5 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -3,7 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -1,4 68,9 58,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -3,4 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -9,5 70,2 59,5 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -6,3 69,3 58,5 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -6,9 69,4 58,7 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -0,4 68,9 58,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -5,5 69,1 58,4 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -5,5 69,1 58,4 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -5,4 69,1 58,4 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -5,3 69,1 58,4

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StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -3,9 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 0,4 68,9 58,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 2,4 68,9 58,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 2,5 68,9 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 2,6 68,9 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 2,7 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 2,8 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 3,0 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 3,1 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 3,2 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 3,7 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 4,0 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 4,1 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 4,2 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 4,1 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 2,6 68,9 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 23,9 71,1 60,4 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 4,5 69,1 58,4 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 3,4 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 3,4 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 5,6 69,1 58,4 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 6,9 69,4 58,7 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 5,8 69,2 58,4 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 4,7 69,1 58,4 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 8,6 70,0 59,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 3,7 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 3,1 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 4,5 69,1 58,4 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 3,5 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 3,7 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 1,1 68,9 58,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 0,0 68,9 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 0,0 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 0,0 69,0 58,3

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StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Planstraße Nord Planstraße Nord Planstraße Nord Planstraße Nord Planstraße Nord Planstraße Nord Planstraße Nord Planstraße Nord Planstraße Nord Planstraße Nord Planstraße Nord Planstraße Nord Planstraße Nord Planstraße Nord Planstraße Nord Planstraße NordBKA Nord - Q15 BKA Nord - Q15 BKA Nord - Q15 BKA Nord - Q15 BKA Nord - Q15 BKA Nord - Q15 BKA Nord - Q15 BKA Nord - Q15 BKA Nord - Q15 BKA Nord - Q15 BKA Nord - Q15 BKA Nord - Q15 BKA Nord - Q15 BKA Nord - Q15 BKA Nord - Q15 BKA Nord - Q152408 2408 2408 2408 2408 2408 2408 2408 2408 2408 2408 2408 2408 2408 2408 2408144 144 144 144 144 144 144 144 144 144 144 144 144 144 144 14413 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 13 130,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,70,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,20,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,00,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,130 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 3030 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 3030 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 3030 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 3030 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 3030 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30 30Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC110,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,069,2 69,3 69,5 69,7 69,8 70,1 70,5 70,7 71,0 71,2 71,4 71,6 71,7 71,9 71,8 71,858,5 58,7 58,8 59,0 59,1 59,4 59,8 60,1 60,3 60,5 60,7 60,9 61,1 61,2 61,2 61,1
Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 83,6 74,6 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 83,3 74,3 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 83,2 74,3 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 83,2 74,2 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 83,1 74,1 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 83,0 74,0 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 83,0 74,0 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,9 74,0 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,9 73,9 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,8 73,8 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,7 73,8 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,7 73,7 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,7 73,7 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,6 73,7 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,6 73,6 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,5 73,6 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,5 73,5 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,3 73,4

Bericht 070-02437 Anlage 2.5 Seite 18

SoundPLAN 9.1

[Seite 76]

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - Planstraße - AC < 11

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14Q14 Q14 Q14 Q14 Q14 Q14 Q14 Q14 Q14 Q14 Q14 Q1410904 10904 10904 10904 10904 10904 10904 10904 10904 10904 10904 10904641 641 641 641 641 641 641 641 641 641 641 64181 81 81 81 81 81 81 81 81 81 81 810,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,90,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,51,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,20,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,450 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 5,2 5,8 -1,8 -1,5 -2,0 0,082,3 82,5 82,7 82,8 82,8 82,8 83,2 83,4 83,2 83,4 83,6 83,773,3 73,5 73,7 73,8 73,8 73,9 74,3 74,4 74,2 74,4 74,6 74,7
Privatstraße - Q16 Privatstraße - Q16 Privatstraße - Q16 Privatstraße - Q16Q16 Q16 Q16 Q162528 2528 2528 2528151 151 151 15114 14 14 140,0 0,0 0,0 0,00,2 0,2 0,2 0,20,0 0,0 0,0 0,00,1 0,1 0,1 0,130 30 30 3030 30 30 3030 30 30 3030 30 30 3030 30 30 3030 30 30 30Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC111,1 2,3 2,2 1,168,9 69,0 69,0 68,958,5 58,6 58,6 58,5

Bericht 070-02437 Anlage 2.5 Seite 19

SoundPLAN 9.1

[Seite 77]

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - B455 - Geschw. 70 km/h + Planstraße - AC < 11

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11 Auf-Abfahrt B455 West-Q10+Q11BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q11 BKA Süd Q10+Q1110648 10648 10648 10648 10648 10648 10648 10648 10648 10648 10648 10648 10648 10648 10648626 626 626 626 626 626 626 626 626 626 626 626 626 626 62679 79 79 79 79 79 79 79 79 79 79 79 79 79 792,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,80,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,53,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,70,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,450 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt1,6 1,6 1,7 1,6 1,7 1,6 1,6 1,7 1,6 1,6 1,6 0,1 0,1 0,0 0,082,6 82,7 82,7 82,8 82,9 83,0 83,0 83,1 83,2 83,3 83,3 83,4 83,5 83,7 83,873,7 73,7 73,8 73,9 74,0 74,1 74,1 74,2 74,3 74,3 74,4 74,4 74,5 74,7 74,9
Abfahrt B455 West-Q10Q104112241325,90,67,80,7606060606060Asphaltbetone <= AC11-1,677,168,6
Auffahrt B455 West-Q11Q116536385470,80,40,90,2808080808080Asphaltbetone <= AC11-0,681,772,5
Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -5,7 72,6 61,9 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -5,7 72,4 61,7 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 23,8 74,2 63,5 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 23,8 74,1 63,5 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 3,1 72,0 61,4 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -2,9 72,0 61,4 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -1,5 71,9 61,3 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -0,1 71,9 61,3 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -9,7 73,3 62,6 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -8,9 73,0 62,3 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -6,0 72,1 61,4 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -1,0 71,7 61,1 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -1,1 71,7 61,1 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -1,1 71,7 61,0 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -1,2 71,6 61,0 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -1,2 71,6 61,0

Bericht 070-02437 Anlage 2.6 Seite 1

SoundPLAN 9.1

[Seite 78]

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - B455 - Geschw. 70 km/h + Planstraße - AC < 11

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -1,2 71,6 60,9 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -1,2 71,5 60,9 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -1,2 71,5 60,9 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -1,2 71,5 60,9 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -0,8 71,4 60,8 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -0,4 71,3 60,7 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -0,4 71,3 60,7 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -0,4 71,3 60,6 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -0,5 71,2 60,6 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -0,6 71,1 60,5 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -0,6 71,0 60,4 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -0,6 70,9 60,2 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -0,6 70,6 60,0 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -0,6 70,6 59,9 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -0,7 70,6 59,9 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -0,6 70,5 59,9 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -2,2 70,5 59,9 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -2,3 70,5 59,9 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -2,7 70,5 59,9 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -1,6 70,5 59,9 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -4,8 70,7 60,0 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -4,4 70,7 60,0 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -2,5 70,5 59,9 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -3,3 70,6 59,9 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -4,0 70,6 60,0 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -4,4 70,7 60,0 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -5,0 70,7 60,0 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -5,4 70,7 60,1 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -4,4 70,7 60,0 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -4,2 70,7 60,0 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -5,0 70,7 60,0 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -5,4 70,7 60,1 Planstraße Süd - Q17 BKA Süd - Q17 3384 202 19 1,5 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -5,5 70,7 60,1

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StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Planstraße Süd - Q17 Planstraße Süd - Q17 Planstraße Süd - Q17 Planstraße Süd - Q17 Planstraße Süd - Q17 Planstraße Süd - Q17 Planstraße Süd - Q17 Planstraße Süd - Q17BKA Süd - Q17 BKA Süd - Q17 BKA Süd - Q17 BKA Süd - Q17 BKA Süd - Q17 BKA Süd - Q17 BKA Süd - Q17 BKA Süd - Q173384 3384 3384 3384 3384 3384 3384 3384202 202 202 202 202 202 202 20219 19 19 19 19 19 19 191,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,50,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,20,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,00,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,130 30 30 30 30 30 30 3030 30 30 30 30 30 30 3030 30 30 30 30 30 30 3030 30 30 30 30 30 30 3030 30 30 30 30 30 30 3030 30 30 30 30 30 30 30Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11-6,0 -1,5 -2,0 -1,2 -2,3 1,4 6,5 0,070,8 70,5 70,5 70,5 70,5 70,5 70,9 70,560,1 59,9 59,9 59,9 59,9 59,9 60,2 59,9
B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -1,0 87,6 78,3 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -2,2 87,6 78,3 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,1 87,7 78,4 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,7 87,8 78,4 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,7 87,9 78,6 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,7 88,0 78,6 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,3 88,1 78,7 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,3 88,2 78,8 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,3 88,6 79,2 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,3 88,8 79,4 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,7 89,0 79,7 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,3 89,1 79,8 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,7 89,4 80,0 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,7 89,7 80,3 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,7 89,9 80,5 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,4 90,1 80,7 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,7 90,3 80,9 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,4 90,4 81,0 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -6,3 91,0 81,6 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,1 90,7 81,4 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,9 90,8 81,4 B455 Abschnitt Nord Q2 21096 1246 145 1,3 0,7 1,2 0,7 70 70 70 70 70 70 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,9 90,8 81,4 B455 Abschnitt Nord Q18 19664 1162 134 2,1 0,9 1,8 0,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,9 89,4 79,9 B455 Abschnitt Nord Q18 19664 1162 134 2,1 0,9 1,8 0,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,9 87,5 78,0 B455 Abschnitt Nord Q18 19664 1162 134 2,1 0,9 1,8 0,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -4,7 87,4 77,9

Bericht 070-02437 Anlage 2.6 Seite 3

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[Seite 80]

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - B455 - Geschw. 70 km/h + Planstraße - AC < 11

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
B455 Abschnitt Nord B455 Abschnitt Nord B455 Abschnitt Nord B455 Abschnitt Nord B455 Abschnitt Nord B455 Abschnitt Nord B455 Abschnitt Nord B455 Abschnitt Nord B455 Abschnitt Nord B455 Abschnitt Nord B455 Abschnitt Nord B455 Abschnitt Nord B455 Abschnitt NordQ18 Q18 Q18 Q18 Q18 Q18 Q18 Q18 Q18 Q18 Q18 Q18 Q1819664 19664 19664 19664 19664 19664 19664 19664 19664 19664 19664 19664 196641162 1162 1162 1162 1162 1162 1162 1162 1162 1162 1162 1162 1162134 134 134 134 134 134 134 134 134 134 134 134 1342,1 2,1 2,1 2,1 2,1 2,1 2,1 2,1 2,1 2,1 2,1 2,1 2,10,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,91,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,80,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,650 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt-5,0 -3,4 -3,4 -3,4 -3,4 -3,4 -3,4 -3,4 -3,4 -3,4 -3,4 -3,4 0,087,1 86,5 86,3 86,1 85,9 85,5 85,4 85,2 84,8 84,7 84,7 84,6 84,577,6 77,0 76,8 76,6 76,5 76,1 75,9 75,7 75,3 75,2 75,2 75,2 75,0
B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 1,5 91,0 82,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 2,8 91,1 82,6 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 0,9 91,0 82,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 2,1 91,0 82,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 1,6 91,0 82,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 -6,3 91,6 83,1 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 0,2 91,0 82,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 5,9 91,5 83,0 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 -1,6 91,0 82,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 2,1 91,0 82,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 3,3 91,1 82,6 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 100 100 80 80 80 80 Asphaltbetone <= AC11 4,3 91,3 82,8 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 70 70 70 70 70 70 Asphaltbetone <= AC11 4,3 88,2 79,7 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 70 70 70 70 70 70 Asphaltbetone <= AC11 4,3 88,2 79,7 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord 36160 2112 296 1,5 0,6 2,1 0,3 70 70 70 70 70 70 Asphaltbetone <= AC11 4,0 88,2 79,7 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord-Q12 28136 1643 231 1,7 0,6 2,3 0,3 70 70 70 70 70 70 Asphaltbetone <= AC11 4,0 87,1 78,6 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord-Q12 28136 1643 231 1,7 0,6 2,3 0,3 70 70 70 70 70 70 Asphaltbetone <= AC11 4,2 87,2 78,6 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord-Q12 28136 1643 231 1,7 0,6 2,3 0,3 70 70 70 70 70 70 Asphaltbetone <= AC11 3,3 87,0 78,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord-Q12 28136 1643 231 1,7 0,6 2,3 0,3 70 70 70 70 70 70 Asphaltbetone <= AC11 2,9 87,0 78,5 B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden Q7 - FR. Nord-Q12 28136 1643 231 1,7 0,6 2,3 0,3 70 70 70 70 70 70 Asphaltbetone <= AC11 3,8 87,1 78,6

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StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach WiesbadenQ7 - FR. Nord-Q12 Q7 - FR. Nord-Q12 Q7 - FR. Nord-Q12 Q7 - FR. Nord-Q12 Q7 - FR. Nord-Q12 Q7 - FR. Nord-Q12 Q7 - FR. Nord-Q12 Q7 - FR. Nord-Q12 Q7 - FR. Nord-Q12 Q7 - FR. Nord-Q12 Q7 - FR. Nord-Q12 Q4 - FR. Nord Q4 - FR. Nord Q4 - FR. Nord Q1 - FR. Nord28136 28136 28136 28136 28272 28272 28272 28272 28272 28272 28272 33072 33072 33072 217681643 1643 1643 1643 1643 1643 1643 1643 1643 1643 1643 1923 1923 1923 1255231 231 231 231 248 248 248 248 248 248 248 288 288 288 2111,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 2,3 2,3 2,3 2,50,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,52,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 3,5 3,5 3,5 3,50,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,8 0,8 0,8 0,470 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 7070 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 7070 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 7070 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 7070 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 7070 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC112,5 2,3 1,9 2,1 2,1 2,6 0,9 2,6 1,8 2,2 1,3 0,8 2,0 0,4 0,887,0 86,9 86,9 86,9 86,9 87,0 86,9 87,0 86,9 86,9 86,9 87,7 87,7 87,7 85,878,5 78,4 78,4 78,4 78,7 78,8 78,7 78,8 78,7 78,7 78,7 79,6 79,6 79,6 78,2
K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,7 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,4 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,1 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,0 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -2,2 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -2,5 82,9 73,4 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -1,8 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,4 82,9 73,5 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,5 82,9 73,4 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,9 83,0 73,5 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,3 83,0 73,6 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,8 83,0 73,5 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,4 82,9 73,5 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,1 83,0 73,5 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 5,2 83,1 73,7 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,4 83,0 73,6 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,2 82,9 73,4

Bericht 070-02437 Anlage 2.6 Seite 5

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Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - B455 - Geschw. 70 km/h + Planstraße - AC < 11

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,0 82,9 73,4 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,2 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,4 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,4 82,8 73,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,4 83,1 73,6 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,4 83,3 73,8 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,7 83,5 74,0 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,4 83,8 74,3 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,7 84,0 74,5 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,3 84,3 74,8 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,5 84,6 75,1 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,5 84,9 75,4 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,2 85,0 75,5 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,2 85,2 75,7 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 7,2 86,1 76,7 K 634 Berliner Straße Q6 13128 779 83 2,5 0,9 4,3 1,1 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,2 85,6 76,1 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,5 82,8 74,0 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,3 82,5 73,8 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 82,2 73,5 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 81,8 73,0 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 81,6 72,8 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 81,4 72,6 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 81,2 72,4 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,7 81,0 72,3 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 80,8 72,1 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 80,6 71,8 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,8 80,3 71,6 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,7 80,2 71,4 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,6 80,1 71,3 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,6 79,9 71,2 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,6 79,9 71,1 K 634 Berliner Straße Q5 6440 378 49 4,0 1,2 4,6 1,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,3 79,9 71,1

Bericht 070-02437 Anlage 2.6 Seite 6

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Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - B455 - Geschw. 70 km/h + Planstraße - AC < 11

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner Straße K 634 Berliner StraßeQ5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q5 Q56440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440 6440378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 37849 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 494,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,01,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,24,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,61,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,650 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt1,3 2,6 0,3 0,5 -0,7 -0,7 1,4 1,4 1,6 1,6 0,2 0,2 0,5 0,5 1,3 1,3 1,0 1,9 0,1 0,0 1,8 -0,7 0,7 0,2 0,6 0,6 0,8 0,8 0,9 0,9 0,0 0,079,9 79,9 79,9 80,0 80,0 80,1 80,1 80,2 80,4 80,7 80,9 81,1 81,4 81,7 81,9 82,1 82,5 82,8 82,8 82,5 82,2 81,9 81,7 81,5 81,3 81,0 80,9 80,7 80,4 80,1 80,0 79,971,1 71,2 71,1 71,2 71,3 71,3 71,4 71,5 71,7 72,0 72,2 72,3 72,6 72,9 73,1 73,3 73,8 74,1 74,0 73,8 73,4 73,2 73,0 72,8 72,6 72,3 72,1 72,0 71,6 71,3 71,3 71,2

Bericht 070-02437 Anlage 2.6 Seite 7

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Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - B455 - Geschw. 70 km/h + Planstraße - AC < 11

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,7 85,4 75,3 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,7 85,9 75,8 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 85,9 75,8 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 86,0 75,9 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 86,0 75,9 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 5,7 86,1 76,0 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 5,7 86,0 75,8 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 6,0 85,8 75,7 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 5,0 85,5 75,4 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 5,0 85,2 75,1 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,6 85,0 74,9 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,6 84,8 74,7 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,6 84,3 74,2 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,6 84,1 74,0 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,6 83,9 73,8 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,6 83,8 73,7 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,4 83,8 73,7 Q3

Bericht 070-02437 Anlage 2.6 Seite 8

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Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - B455 - Geschw. 70 km/h + Planstraße - AC < 11

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,6 83,5 73,4 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,6 83,3 73,2 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,6 83,1 73,0 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,4 83,1 73,0 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,4 83,3 73,2 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 83,4 73,3 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 83,6 73,5 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 84,1 74,0 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 84,3 74,2 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 84,5 74,4 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 84,8 74,7 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,7 84,9 74,8 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 85,2 75,1 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 85,4 75,3 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 85,6 75,5 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,7 85,7 75,6 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,3 85,9 75,8 Q3

Bericht 070-02437 Anlage 2.6 Seite 9

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Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - B455 - Geschw. 70 km/h + Planstraße - AC < 11

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,3 85,8 75,7 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,2 85,7 75,6 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,2 85,6 75,6 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,0 85,6 75,5 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,7 85,3 75,3 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,7 84,9 74,9 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,7 84,8 74,7 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,1 84,6 74,5 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,7 84,4 74,3 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,1 84,2 74,2 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,3 84,0 73,9 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,8 83,6 73,6 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,8 83,2 73,1 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,8 83,1 73,0 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,4 83,2 73,1 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,8 83,0 72,9 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,4 83,1 73,0 Q3

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Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - B455 - Geschw. 70 km/h + Planstraße - AC < 11

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,5 83,1 73,0 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,5 83,3 73,2 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,5 83,4 73,3 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,9 83,5 73,4 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 4,5 83,7 73,6 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,9 83,8 73,7 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,9 84,0 73,9 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,5 84,1 74,0 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,5 84,2 74,1 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,5 84,5 74,4 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,2 84,5 74,5 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,2 84,8 74,7 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,2 84,8 74,7 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,2 84,7 74,6 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 84,6 74,5 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,2 84,5 74,4 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,2 84,4 74,3 Q3

Bericht 070-02437 Anlage 2.6 Seite 11

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Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - B455 - Geschw. 70 km/h + Planstraße - AC < 11

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 3,6 84,2 74,1 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,6 83,8 73,7 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,6 83,7 73,6 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,1 83,7 73,6 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,3 83,6 73,5 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 2,3 83,4 73,3 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,4 83,5 73,4 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,5 83,5 73,4 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,5 83,7 73,6 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,2 83,7 73,6 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,2 83,9 73,8 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,2 84,1 74,0 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 13592 809 81 1,6 0,9 1,7 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,8 84,3 74,2 Q3 Siegfriedring Süd - Siegfriedring 19664 1162 134 2,1 0,9 1,8 0,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,8 85,1 75,3 Q3 Siegfriedring Nord - Siegfriedring 19664 1162 134 2,1 0,9 1,8 0,6 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 1,4 86,2 76,8 Q18 Siegfriedring Nord - Siegfriedring benutzerdefiniert -1000,0 -1000,0 Q18 Siegfriedring Nord - Siegfriedring benutzerdefiniert -1000,0 -1000,0 Q18

Bericht 070-02437 Anlage 2.6 Seite 12

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Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - B455 - Geschw. 70 km/h + Planstraße - AC < 11

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring Siegfriedring SiegfriedringSiegfriedring Nord - Q18 Siegfriedring Nord - Q18 Siegfriedring Nord - Q18 Siegfriedring Nord - Q18 Siegfriedring Nord - Q18benutzerdefiniert benutzerdefiniert benutzerdefiniert benutzerdefiniert benutzerdefiniert-1000,0 -1000,0 -1000,0 -1000,0 -1000,0-1000,0 -1000,0 -1000,0 -1000,0 -1000,0
Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-E Autobahn A 66 Wiesbaden nach Wiesbaden-EQ8 FR. Ost Q8 FR. Ost Q8 FR. Ost Q8 FR. Ost Q8 FR. Ost Q8 FR. Ost Q8 FR. Ost Q8 FR. Ost Q8 FR. Ost Q8 FR. Ost Q8 FR. Ost43216 43216 43216 43216 43216 43216 43216 43216 43216 43216 432162484 2484 2484 2484 2484 2484 2484 2484 2484 2484 2484434 434 434 434 434 434 434 434 434 434 4341,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,8 1,86,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,84,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,0 4,010,1 10,1 10,1 10,1 10,1 10,1 10,1 10,1 10,1 10,1 10,1120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 120120 120 120 120 120 120 120 120 120 120 12090 90 90 90 90 90 90 90 90 90 9090 90 90 90 90 90 90 90 90 90 9090 90 90 90 90 90 90 90 90 90 9090 90 90 90 90 90 90 90 90 90 90Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt0,1 2,1 2,3 1,2 2,3 0,8 2,4 2,6 2,4 2,0 1,196,3 96,3 96,4 96,3 96,4 96,3 96,4 96,5 96,4 96,3 96,389,3 89,4 89,4 89,3 89,4 89,3 89,5 89,5 89,4 89,3 89,3
Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Q8 FR. West 40992 2364 396 2,3 8,8 5,0 12,5 130 130 90 90 90 90 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,6 96,9 89,7 Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Q8 FR. West 40992 2364 396 2,3 8,8 5,0 12,5 130 130 90 90 90 90 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,5 97,2 90,1 Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Q8 FR. West 40992 2364 396 2,3 8,8 5,0 12,5 130 130 90 90 90 90 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,8 96,9 89,7 Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Q8 FR. West 40992 2364 396 2,3 8,8 5,0 12,5 130 130 90 90 90 90 Nicht geriffelter Gussasphalt -2,2 96,9 89,7 Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Q8 FR. West 40992 2364 396 2,3 8,8 5,0 12,5 130 130 90 90 90 90 Nicht geriffelter Gussasphalt -2,5 97,0 89,8 Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Q8 FR. West 40992 2364 396 2,3 8,8 5,0 12,5 130 130 90 90 90 90 Nicht geriffelter Gussasphalt -2,5 97,0 89,8 Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Q8 FR. West 40992 2364 396 2,3 8,8 5,0 12,5 130 130 90 90 90 90 Nicht geriffelter Gussasphalt -3,0 97,1 90,0 Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Q8 FR. West 40992 2364 396 2,3 8,8 5,0 12,5 130 130 90 90 90 90 Nicht geriffelter Gussasphalt -2,1 96,9 89,7 Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Q8 FR. West 40992 2364 396 2,3 8,8 5,0 12,5 130 130 90 90 90 90 Nicht geriffelter Gussasphalt -1,5 96,9 89,7 Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Q8 FR. West 40992 2364 396 2,3 8,8 5,0 12,5 100 100 90 90 90 90 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,9 95,5 88,6 Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Q8 FR. West 40992 2364 396 2,3 8,8 5,0 12,5 80 80 80 80 80 80 Nicht geriffelter Gussasphalt -2,2 93,7 86,8 Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach W Q8 FR. West 40992 2364 396 2,3 8,8 5,0 12,5 80 80 80 80 80 80 Nicht geriffelter Gussasphalt -2,4 93,7 86,9

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Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - B455 - Geschw. 70 km/h + Planstraße - AC < 11

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Autobahn A 66 Wiesbaden-Erbenheim nach WQ8 FR. West4099223643962,38,85,012,5808080808080Nicht geriffelter Gussasphalt-2,093,686,7
B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach Wiesbaden B 455 Wiesbaden-Erbenheim nach WiesbadenQ1-FR. Süd Q4-FR. Süd Q4-FR. Süd-Q10 Q4-FR. Süd-Q10 Q4-FR. Süd-Q10 Q4-FR. Süd-Q10 Q4-FR. Süd-Q10 Q4-FR. Süd-Q10 Q4-FR. Süd-Q10 Q4-FR. Süd-Q10 Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd Q7-FR. Süd21544 32368 28088 28088 28088 28088 28088 28088 28088 28088 34632 34632 34632 34632 34632 34632 34632 34632 34632 34632 34632 34632 34632 37000 37000 37000 37000 37000 370001228 1857 1616 1616 1616 1616 1616 1616 1616 1616 2018 2018 2018 2018 2018 2018 2018 2018 2018 2018 2018 2018 2018 2156 2156 2156 2156 2156 2156237 332 279 279 279 279 279 279 279 279 293 293 293 293 293 293 293 293 293 293 293 293 293 313 313 313 313 313 3132,9 2,7 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 2,2 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,50,2 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,4 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,83,0 2,7 2,1 2,1 2,1 2,1 2,1 2,1 2,1 2,1 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,60,3 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,570 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 10070 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100 10070 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 8070 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 8070 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 8070 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 70 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80 80Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11-0,6 -1,4 -2,2 -2,0 -2,0 -1,7 -2,3 -2,3 -2,2 -1,7 -2,0 -2,5 -3,2 -3,4 -4,1 -3,8 -4,6 -4,1 -4,1 -3,4 -2,0 -2,4 -0,3 6,2 1,0 -2,3 -1,0 -2,7 -0,885,7 87,5 86,9 86,9 86,9 86,9 86,9 86,9 86,9 86,9 87,8 87,9 88,0 88,0 88,1 88,0 88,1 88,1 91,1 91,0 90,8 90,9 90,8 91,8 91,1 91,2 91,1 91,2 91,178,6 80,1 79,3 79,2 79,2 79,2 79,3 79,3 79,3 79,2 79,4 79,4 79,5 79,5 79,6 79,6 79,7 79,6 82,7 82,6 82,4 82,5 82,4 83,3 82,7 82,7 82,7 82,8 82,7
Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 2,9 79,4 70,8 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 4,4 79,5 71,0 Abfahrt B455 Ost-Q12 Q12 8024 469 65 1,0 0,5 1,3 0,5 60 60 60 60 60 60 Asphaltbetone <= AC11 3,7 79,4 70,9

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Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - B455 - Geschw. 70 km/h + Planstraße - AC < 11

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12 Abfahrt B455 Ost-Q12Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q12 Q128024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024 8024469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 469 46965 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 651,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,0 1,00,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,51,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,30,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,560 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 6060 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 6060 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 6060 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 6060 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 6060 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC113,7 3,7 4,4 6,5 6,7 5,3 4,4 4,3 6,5 5,2 5,4 5,4 4,7 5,1 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 5,0 -7,6 0,079,4 79,4 79,5 79,8 79,9 79,6 79,5 79,5 79,8 79,6 79,6 79,6 79,7 79,9 80,1 80,3 80,5 80,7 80,8 81,0 81,1 81,2 81,3 81,3 81,4 82,0 81,370,9 70,9 71,0 71,3 71,3 71,1 71,0 70,9 71,3 71,1 71,1 71,1 71,1 71,4 71,6 71,8 72,0 72,1 72,3 72,5 72,6 72,7 72,7 72,8 72,9 73,5 72,7
Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 85,4 76,7 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 85,3 76,6 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 85,2 76,5 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 85,1 76,3 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 84,8 76,1 Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Q13 15608 915 121 2,4 0,6 3,1 0,5 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt -0,7 84,5 75,8

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Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner Stra Verbindungsstraße B455 und Berliner StraQ13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q13 Q1315608 15608 15608 15608 15608 15608 15608 15608 15608 15608 15608 15608 15608 15608 15608 15608 15608 15608 15608 15608 15608 15608 15608 15608 15608 15608915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915 915121 121 121 121 121 121 121 121 121 121 121 121 121 121 121 121 121 121 121 121 121 121 121 121 121 1212,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,40,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,63,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,10,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,550 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 5050 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50 50Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt-0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 -0,7 0,0 -0,7 0,084,3 84,0 83,9 83,8 83,6 83,5 83,5 83,4 83,5 83,6 83,6 83,8 84,1 84,3 84,5 85,0 85,2 85,4 85,6 85,8 85,9 86,3 86,3 86,3 86,4 86,475,6 75,3 75,2 75,1 74,9 74,8 74,7 74,7 74,7 74,9 74,9 75,0 75,4 75,6 75,8 76,3 76,5 76,6 76,9 77,1 77,2 77,5 77,6 77,6 77,7 77,7
Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 0,6 68,9 58,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 2,2 68,9 58,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 0,8 68,9 58,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 2,0 68,9 58,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 2,2 68,9 58,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 2,0 68,9 58,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 5,1 69,1 58,4

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Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - B455 - Geschw. 70 km/h + Planstraße - AC < 11

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 9,6 70,3 59,5 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 9,6 70,3 59,5 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 9,6 70,3 59,5 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 9,5 70,3 59,5 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 8,6 70,0 59,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 2,1 68,9 58,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -0,7 68,9 58,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -2,7 68,9 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -23,1 71,1 60,4 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -0,9 68,9 58,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -8,2 69,8 59,1 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -3,5 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -3,7 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -1,4 68,9 58,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -3,4 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -9,5 70,2 59,5 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -6,3 69,3 58,5 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -6,9 69,4 58,7 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -0,4 68,9 58,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -5,5 69,1 58,4 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -5,5 69,1 58,4 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -5,4 69,1 58,4 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -5,3 69,1 58,4 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 -3,9 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 0,4 68,9 58,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 2,4 68,9 58,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 2,5 68,9 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 2,6 68,9 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 2,7 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 2,8 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 3,0 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 3,1 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 3,2 69,0 58,3

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Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 3,7 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 4,0 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 4,1 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 4,2 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 4,1 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 2,6 68,9 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 23,9 71,1 60,4 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 4,5 69,1 58,4 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 3,4 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 3,4 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 5,6 69,1 58,4 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 6,9 69,4 58,7 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 5,8 69,2 58,4 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 4,7 69,1 58,4 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 8,6 70,0 59,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 3,7 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 3,1 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 4,5 69,1 58,4 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 3,5 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 3,7 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 1,1 68,9 58,2 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 0,0 68,9 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 0,0 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 0,0 69,0 58,3 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 0,0 69,2 58,5 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 0,0 69,3 58,7 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 0,0 69,5 58,8 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 0,0 69,7 59,0 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 0,0 69,8 59,1 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 0,0 70,1 59,4 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 0,0 70,5 59,8 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 0,0 70,7 60,1 Planstraße Nord BKA Nord - Q15 2408 144 13 0,7 0,2 0,0 0,1 30 30 30 30 30 30 Asphaltbetone <= AC11 0,0 71,0 60,3

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Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - B455 - Geschw. 70 km/h + Planstraße - AC < 11

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Planstraße Nord Planstraße Nord Planstraße Nord Planstraße Nord Planstraße Nord Planstraße Nord Planstraße NordBKA Nord - Q15 BKA Nord - Q15 BKA Nord - Q15 BKA Nord - Q15 BKA Nord - Q15 BKA Nord - Q15 BKA Nord - Q152408 2408 2408 2408 2408 2408 2408144 144 144 144 144 144 14413 13 13 13 13 13 130,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,70,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,20,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,00,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,130 30 30 30 30 30 3030 30 30 30 30 30 3030 30 30 30 30 30 3030 30 30 30 30 30 3030 30 30 30 30 30 3030 30 30 30 30 30 30Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC110,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,071,2 71,4 71,6 71,7 71,9 71,8 71,860,5 60,7 60,9 61,1 61,2 61,2 61,1
Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 83,6 74,6 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 83,3 74,3 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 83,2 74,3 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 83,2 74,2 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 83,1 74,1 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 83,0 74,0 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 83,0 74,0 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,9 74,0 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,9 73,9 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,8 73,8 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,7 73,8 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,7 73,7 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,7 73,7 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,6 73,7 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,6 73,6 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,5 73,6 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,5 73,5 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,3 73,4 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,3 73,3 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,5 73,5 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,7 73,7 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,8 73,8 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,8 73,8 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 0,5 82,8 73,9 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 5,2 83,2 74,3 Brücke B455 - Q14 Q14 10904 641 81 0,9 0,5 1,2 0,4 50 50 50 50 50 50 Nicht geriffelter Gussasphalt 5,8 83,4 74,4

Bericht 070-02437 Anlage 2.6 Seite 19

SoundPLAN 9.1

[Seite 96]

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Emissionen Straßenverkehr

Prognose Planfall 2035 - Schallschutz - B455 - Geschw. 70 km/h + Planstraße - AC < 11

StraßeAbschnittsnameDTV Kfz/24hM Tag Kfz/hM Nacht Kfz/hpLkw1 Tag %pLkw2 Tag %pLkw1 Nacht %pLkw2 Nacht %vPkw Tag km/hvPkw Nacht km/hvLkw1 Tag km/hvLkw1 Nacht km/hvLkw2 Tag km/hvLkw2 Nacht km/hStraßenoberflächeSteigung %L'w Tag dB(A)L'w Nacht dB(A)
Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14 Brücke B455 - Q14Q14 Q14 Q14 Q1410904 10904 10904 10904641 641 641 64181 81 81 810,9 0,9 0,9 0,90,5 0,5 0,5 0,51,2 1,2 1,2 1,20,4 0,4 0,4 0,450 50 50 5050 50 50 5050 50 50 5050 50 50 5050 50 50 5050 50 50 50Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt Nicht geriffelter Gussasphalt-1,8 -1,5 -2,0 0,083,2 83,4 83,6 83,774,2 74,4 74,6 74,7
Privatstraße - Q16 Privatstraße - Q16 Privatstraße - Q16 Privatstraße - Q16Q16 Q16 Q16 Q162528 2528 2528 2528151 151 151 15114 14 14 140,0 0,0 0,0 0,00,2 0,2 0,2 0,20,0 0,0 0,0 0,00,1 0,1 0,1 0,130 30 30 3030 30 30 3030 30 30 3030 30 30 3030 30 30 3030 30 30 30Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC11 Asphaltbetone <= AC111,1 2,3 2,2 1,168,9 69,0 69,0 68,958,5 58,6 58,6 58,5

Bericht 070-02437 Anlage 2.6 Seite 20

SoundPLAN 9.1

[Seite 97]

Bericht 070-02437 Anlage 3.1

114

Landeshauptstadt Wiesbaden

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Gashochdruckleitung

110 kV-Freileitung

Hauptwirtschaftsweg

M 1 M 2 Rasterlärmkarte - Verkehrslärm

Pflanzfläche "P3" Weg

Prognoseplanfall 2035

Siegfriedring Weg

Aufpunkthöhe 2,0 m - Tagzeitraum

Zeichenerklärung

Weg 146

Geltungsbereich Bebauungsplan

Weg 150 152152a 156b Baugrenze 154 1 1 5 5 6 6a 160 162a 24

162 166a 170d 20 Abgrenzung Teilbereich

Weg 164 166 168 170b 170c 17 1 61 7 f7 61 6 g7 e 6h 176 1 1d 7 7 6 6 1i c 76k 176 1 1b 7 7 6 6 1l a 76m1761n76o 16 18 Hauptgebäude 151 170a 172 176 14 Wirtschaftsweg Nebengebäude

Weg Weg Weg

SO - BKA Logistik SO - BKA 6 161

163 Berlin

16 e

5 r S 167 1 t

6 1

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a 4

aß 1 e 69 17 1

1 80

182 182a 184 186 186a 188 191091 d091 c091 b09a0 192a-c 12

10 S

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4b 6

192 196 177 181 194 4a 4 Brücke 25 179 185 1 183 189 198200 187 202204

191 Tunnelöffnung

2 193195 Weg 197 4 199201

Knotenpunkt

203205

64 dB(A) Isolinie

207

Beurteilungspegel nach DIN 18005

privat Lr,Tag

SO - BKA 2 Bezugshöhe in 2,0 m ü. GOK

Weg

in dB(A)

SO - BKA 6

SO - BKA 5 66 SO - BKA 3 64 <=35

35 - 40 62

60 Weg 40 - 45 58 45 - 50

50 - 55 56

55 - 60

19 60 - 65 SO SO - BKA 4 54 65 - 70

Wirtschaftsweg 52 17b 70 - 75 50 75 - 80 48

80 46 SO SO - BKA 4 46a 44a Wirtschaftsweg SO - BKA 5 B u 44 n d e s s tra

ß e 40 Augsburg den, 17.07.2026

B

4 Im Auftrag der SEG

SO - BKA Sportplatz 1 5 5

STADTENTWICKLUNGSGESELLSCHAFT

Wirtschaftsweg SO - S BK O A Sportplatz 2 WIESBADEN MBH

SO - BKA 1

Geh- und Radweg

Maßstab 1:5.000

0 50 100 15 m 0 Autobahn A 66

[Seite 98]

Bericht 070-02437 Anlage 3.2

114

Landeshauptstadt Wiesbaden

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Gashochdruckleitung

110 kV-Freileitung

Hauptwirtschaftsweg

M 1 M 2 Rasterlärmkarte - Verkehrslärm

Pflanzfläche "P3" Weg

Prognoseplanfall 2035

Siegfriedring Weg

Aufpunkthöhe 2,0 m - Nachtzeitraum

Zeichenerklärung

Weg 146

Geltungsbereich Bebauungsplan

Weg 150 152152a 156b Baugrenze 154 1 1 5 5 6 6a 160 162a 24

162 166a 170d 20 Abgrenzung Teilbereich

Weg 164 166 168 170b 170c 17 1 61 7 f7 61 6 g7 e 6h 176 1 1d 7 7 6 6 1i c 76k 176 1 1b 7 7 6 6 1l a 76m1761n76o 16 18 Hauptgebäude 151 170a 172 176 14 Wirtschaftsweg Nebengebäude

Weg Weg Weg

SO - BKA Logistik SO - BKA 6 161

163 Berlin

16 e

5 r S 167 1 t

6 1

r

9 7

a 4

aß 1 e 69 17 1

1 80

182 182a 184 186 186a 188 191091 d091 c091 b09a0 192a-c 12

10 S

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4b 6

192 196 177 181 194 4a 4 Brücke 25 179 185 1 183 189 198200 187 202204

191 Tunnelöffnung

2 193195 Weg 197 4 199201

Knotenpunkt

203205

54 dB(A) Isolinie

207

Beurteilungspegel nach DIN 18005

privat Lr,Nacht

SO - BKA 2 Bezugshöhe in 2,0 m ü. GOK

Weg

in dB(A)

SO - BKA 6

SO - BKA 5 66 SO - BKA 3 64 <=35

35 - 40 62

60 Weg 40 - 45 58 45 - 50

50 - 55 56

55 - 60

19 60 - 65 SO SO - BKA 4 54 65 - 70

Wirtschaftsweg 52 17b 70 - 75 50 75 - 80 48

80 46 SO SO - BKA 4 46a 44a Wirtschaftsweg SO - BKA 5 B u 44 n d e s s tra

ß e 40 Augsburg den, 17.07.2026

B

4 Im Auftrag der SEG

SO - BKA Sportplatz 1 5 5

STADTENTWICKLUNGSGESELLSCHAFT

Wirtschaftsweg SO - S BK O A Sportplatz 2 WIESBADEN MBH

SO - BKA 1

Geh- und Radweg

Maßstab 1:5.000

0 50 100 15 m 0 Autobahn A 66

[Seite 99]

Bericht 070-02437 Anlage 3.3

114

Landeshauptstadt Wiesbaden

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Gashochdruckleitung

110 kV-Freileitung

Hauptwirtschaftsweg

M 1 M 2 Rasterlärmkarte - Verkehrslärm

Pflanzfläche "P3" Weg

Prognoseplanfall 2035

Siegfriedring Weg

Aufpunkthöhe 12,0 m - Tagzeitraum

Zeichenerklärung

Weg 146

Geltungsbereich Bebauungsplan

Weg 150 152152a 156b Baugrenze 154 1 1 5 5 6 6a 160 162a 24

162 166a 170d 20 Abgrenzung Teilbereich

Weg 164 166 168 170b 170c 17 1 61 7 f7 61 6 g7 e 6h 176 1 1d 7 7 6 6 1i c 76k 176 1 1b 7 7 6 6 1l a 76m1761n76o 16 18 Hauptgebäude 151 170a 172 176 14 Wirtschaftsweg Nebengebäude

Weg Weg Weg

SO - BKA Logistik SO - BKA 6 161

163 Berlin

16 e

5 r S 167 1 t

6 1

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a 4

aß 1 e 69 17 1

1 80

182 182a 184 186 186a 188 191091 d091 c091 b09a0 192a-c 12

10 S

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4b 6

192 196 177 181 194 4a 4 Brücke 25 179 185 1 183 189 198200 187 202204

191 Tunnelöffnung

2 193195 Weg 197 4 199201

Knotenpunkt

203205

64 dB(A) Isolinie

207

Beurteilungspegel nach DIN 18005

privat Lr,Tag

SO - BKA 2 Bezugshöhe in 12,0 m ü. GOK

Weg

in dB(A)

SO - BKA 6

SO - BKA 5 66 SO - BKA 3 64 <=35

35 - 40 62

60 Weg 40 - 45 58 45 - 50

50 - 55 56

55 - 60

19 60 - 65 SO SO - BKA 4 54 65 - 70

Wirtschaftsweg 52 17b 70 - 75 50 75 - 80 48

80 46 SO SO - BKA 4 46a 44a Wirtschaftsweg SO - BKA 5 B u 44 n d e s s tra

ß e 40 Augsburg den, 17.07.2026

B

4 Im Auftrag der SEG

SO - BKA Sportplatz 1 5 5

STADTENTWICKLUNGSGESELLSCHAFT

Wirtschaftsweg SO - S BK O A Sportplatz 2 WIESBADEN MBH

SO - BKA 1

Geh- und Radweg

Maßstab 1:5.000

0 50 100 15 m 0 Autobahn A 66

[Seite 100]

Bericht 070-02437 Anlage 3.4

114

Landeshauptstadt Wiesbaden

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Gashochdruckleitung

110 kV-Freileitung

Hauptwirtschaftsweg

M 1 M 2 Rasterlärmkarte - Verkehrslärm

Pflanzfläche "P3" Weg

Prognoseplanfall 2035

Siegfriedring Weg

Aufpunkthöhe 12,0 m - Nachtzeitraum

Zeichenerklärung

Weg 146

Geltungsbereich Bebauungsplan

Weg 150 152152a 156b Baugrenze 154 1 1 5 5 6 6a 160 162a 24

162 166a 170d 20 Abgrenzung Teilbereich

Weg 164 166 168 170b 170c 17 1 61 7 f7 61 6 g7 e 6h 176 1 1d 7 7 6 6 1i c 76k 176 1 1b 7 7 6 6 1l a 76m1761n76o 16 18 Hauptgebäude 151 170a 172 176 14 Wirtschaftsweg Nebengebäude

Weg Weg Weg

SO - BKA Logistik SO - BKA 6 161

163 Berlin

16 e

5 r S 167 1 t

6 1

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a 4

aß 1 e 69 17 1

1 80

182 182a 184 186 186a 188 191091 d091 c091 b09a0 192a-c 12

10 S

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e

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4b 6

192 196 177 181 194 4a 4 Brücke 25 179 185 1 183 189 198200 187 202204

191 Tunnelöffnung

2 193195 Weg 197 4 199201

Knotenpunkt

203205

54 dB(A) Isolinie

207

Beurteilungspegel nach DIN 18005

privat Lr,Nacht

SO - BKA 2 Bezugshöhe in 12,0 m ü. GOK

Weg

in dB(A)

SO - BKA 6

SO - BKA 5 66 SO - BKA 3 64 <=35

35 - 40 62

60 Weg 40 - 45 58 45 - 50

50 - 55 56

55 - 60

19 60 - 65 SO SO - BKA 4 54 65 - 70

Wirtschaftsweg 52 17b 70 - 75 50 75 - 80 48

80 46 SO SO - BKA 4 46a 44a Wirtschaftsweg SO - BKA 5 B u 44 n d e s s tra

ß e 40 Augsburg den, 17.07.2026

B

4 Im Auftrag der SEG

SO - BKA Sportplatz 1 5 5

STADTENTWICKLUNGSGESELLSCHAFT

Wirtschaftsweg SO - S BK O A Sportplatz 2 WIESBADEN MBH

SO - BKA 1

Geh- und Radweg

Maßstab 1:5.000

0 50 100 15 m 0 Autobahn A 66

[Seite 101]

Bericht 070-02437 Anlage 3.5

114

Landeshauptstadt Wiesbaden

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Gashochdruckleitung

110 kV-Freileitung

Hauptwirtschaftsweg

M 1 M 2 Rasterlärmkarte - Verkehrslärm

Pflanzfläche "P3" Weg

Prognoseplanfall 2035

Siegfriedring Weg

Aufpunkthöhe 22,0 m - Tagzeitraum

Zeichenerklärung

Weg 146

Geltungsbereich Bebauungsplan

Weg 150 152152a 156b Baugrenze 154 1 1 5 5 6 6a 160 162a 24

162 166a 170d 20 Abgrenzung Teilbereich

Weg 164 166 168 170b 170c 17 1 61 7 f7 61 6 g7 e 6h 176 1 1d 7 7 6 6 1i c 76k 176 1 1b 7 7 6 6 1l a 76m1761n76o 16 18 Hauptgebäude 151 170a 172 176 14 Wirtschaftsweg Nebengebäude

Weg Weg Weg

SO - BKA Logistik SO - BKA 6 161

163 Berlin

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192 196 177 181 194 4a 4 Brücke 25 179 185 1 183 189 198200 187 202204

191 Tunnelöffnung

2 193195 Weg 197 4 199201

Knotenpunkt

203205

64 dB(A) Isolinie

207

Beurteilungspegel nach DIN 18005

privat Lr,Tag

SO - BKA 2 Bezugshöhe in 22,0 m ü. GOK

Weg

in dB(A)

SO - BKA 6

SO - BKA 5 66 SO - BKA 3 64 <=35

35 - 40 62

60 Weg 40 - 45 58 45 - 50

50 - 55 56

55 - 60

19 60 - 65 SO SO - BKA 4 54 65 - 70

Wirtschaftsweg 52 17b 70 - 75 50 75 - 80 48

80 46 SO SO - BKA 4 46a 44a Wirtschaftsweg SO - BKA 5 B u 44 n d e s s tra

ß e 40 Augsburg den, 17.07.2026

B

4 Im Auftrag der SEG

SO - BKA Sportplatz 1 5 5

STADTENTWICKLUNGSGESELLSCHAFT

Wirtschaftsweg SO - S BK O A Sportplatz 2 WIESBADEN MBH

SO - BKA 1

Geh- und Radweg

Maßstab 1:5.000

0 50 100 15 m 0 Autobahn A 66

[Seite 102]

Bericht 070-02437 Anlage 3.6

114

Landeshauptstadt Wiesbaden

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Gashochdruckleitung

110 kV-Freileitung

Hauptwirtschaftsweg

M 1 M 2 Rasterlärmkarte - Verkehrslärm

Pflanzfläche "P3" Weg

Prognoseplanfall 2035

Siegfriedring Weg

Aufpunkthöhe 22,0 m - Nachtzeitraum

Zeichenerklärung

Weg 146

Geltungsbereich Bebauungsplan

Weg 150 152152a 156b Baugrenze 154 1 1 5 5 6 6a 160 162a 24

162 166a 170d 20 Abgrenzung Teilbereich

Weg 164 166 168 170b 170c 17 1 61 7 f7 61 6 g7 e 6h 176 1 1d 7 7 6 6 1i c 76k 176 1 1b 7 7 6 6 1l a 76m1761n76o 16 18 Hauptgebäude 151 170a 172 176 14 Wirtschaftsweg Nebengebäude

Weg Weg Weg

SO - BKA Logistik SO - BKA 6 161

163 Berlin

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182 182a 184 186 186a 188 191091 d091 c091 b09a0 192a-c 12

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192 196 177 181 194 4a 4 Brücke 25 179 185 1 183 189 198200 187 202204

191 Tunnelöffnung

2 193195 Weg 197 4 199201

Knotenpunkt

203205

54 dB(A) Isolinie

207

Beurteilungspegel nach DIN 18005

privat Lr,Nacht

SO - BKA 2 Bezugshöhe in 22,0 m ü. GOK

Weg

in dB(A)

SO - BKA 6

SO - BKA 5 66 SO - BKA 3 64 <=35

35 - 40 62

60 Weg 40 - 45 58 45 - 50

50 - 55 56

55 - 60

19 60 - 65 SO SO - BKA 4 54 65 - 70

Wirtschaftsweg 52 17b 70 - 75 50 75 - 80 48

80 46 SO SO - BKA 4 46a 44a Wirtschaftsweg SO - BKA 5 B u 44 n d e s s tra

ß e 40 Augsburg den, 17.07.2026

B

4 Im Auftrag der SEG

SO - BKA Sportplatz 1 5 5

STADTENTWICKLUNGSGESELLSCHAFT

Wirtschaftsweg SO - S BK O A Sportplatz 2 WIESBADEN MBH

SO - BKA 1

Geh- und Radweg

Maßstab 1:5.000

0 50 100 15 m 0 Autobahn A 66

[Seite 103]

Bericht 070-02437 Anlage 3.7

114

Landeshauptstadt Wiesbaden

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Gashochdruckleitung

110 kV-Freileitung

Hauptwirtschaftsweg

M 1 M 2 Rasterlärmkarte - Verkehrslärm

Pflanzfläche "P3" Weg

Prognoseplanfall 2035

Siegfriedring Weg

Aufpunkthöhe 32,0 m - Tagzeitraum

Zeichenerklärung

Weg 146

Geltungsbereich Bebauungsplan

Weg 150 152152a 156b Baugrenze 154 1 1 5 5 6 6a 160 162a 24

162 166a 170d 20 Abgrenzung Teilbereich

Weg 164 166 168 170b 170c 17 1 61 7 f7 61 6 g7 e 6h 176 1 1d 7 7 6 6 1i c 76k 176 1 1b 7 7 6 6 1l a 76m1761n76o 16 18 Hauptgebäude 151 170a 172 176 14 Wirtschaftsweg Nebengebäude

Weg Weg Weg

SO - BKA Logistik SO - BKA 6 161

163 Berlin

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182 182a 184 186 186a 188 191091 d091 c091 b09a0 192a-c 12

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192 196 177 181 194 4a 4 Brücke 25 179 185 1 183 189 198200 187 202204

191 Tunnelöffnung

2 193195 Weg 197 4 199201

Knotenpunkt

203205

64 dB(A) Isolinie

207

Beurteilungspegel nach DIN 18005

privat Lr,Tag

SO - BKA 2 Bezugshöhe in 32,0 m ü. GOK

Weg

in dB(A)

SO - BKA 6

SO - BKA 5 66 SO - BKA 3 64 <=35

35 - 40 62

60 Weg 40 - 45 58 45 - 50

50 - 55 56

55 - 60

19 60 - 65 SO SO - BKA 4 54 65 - 70

Wirtschaftsweg 52 17b 70 - 75 50 75 - 80 48

80 46 SO SO - BKA 4 46a 44a Wirtschaftsweg SO - BKA 5 B u 44 n d e s s tra

ß e 40 Augsburg den, 17.07.2026

B

4 Im Auftrag der SEG

SO - BKA Sportplatz 1 5 5

STADTENTWICKLUNGSGESELLSCHAFT

Wirtschaftsweg SO - S BK O A Sportplatz 2 WIESBADEN MBH

SO - BKA 1

Geh- und Radweg

Maßstab 1:5.000

0 50 100 15 m 0 Autobahn A 66

[Seite 104]

Bericht 070-02437 Anlage 3.8

114

Landeshauptstadt Wiesbaden

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Gashochdruckleitung

110 kV-Freileitung

Hauptwirtschaftsweg

M 1 M 2 Rasterlärmkarte - Verkehrslärm

Pflanzfläche "P3" Weg

Prognoseplanfall 2035

Siegfriedring Weg

Aufpunkthöhe 32,0 m - Nachtzeitraum

Zeichenerklärung

Weg 146

Geltungsbereich Bebauungsplan

Weg 150 152152a 156b Baugrenze 154 1 1 5 5 6 6a 160 162a 24

162 166a 170d 20 Abgrenzung Teilbereich

Weg 164 166 168 170b 170c 17 1 61 7 f7 61 6 g7 e 6h 176 1 1d 7 7 6 6 1i c 76k 176 1 1b 7 7 6 6 1l a 76m1761n76o 16 18 Hauptgebäude 151 170a 172 176 14 Wirtschaftsweg Nebengebäude

Weg Weg Weg

SO - BKA Logistik SO - BKA 6 161

163 Berlin

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192 196 177 181 194 4a 4 Brücke 25 179 185 1 183 189 198200 187 202204

191 Tunnelöffnung

2 193195 Weg 197 4 199201

Knotenpunkt

203205

54 dB(A) Isolinie

207

Beurteilungspegel nach DIN 18005

privat Lr,Nacht

SO - BKA 2 Bezugshöhe in 32,0 m ü. GOK

Weg

in dB(A)

SO - BKA 6

SO - BKA 5 66 SO - BKA 3 64 <=35

35 - 40 62

60 Weg 40 - 45 58 45 - 50

50 - 55 56

55 - 60

19 60 - 65 SO SO - BKA 4 54 65 - 70

Wirtschaftsweg 52 17b 70 - 75 50 75 - 80 48

80 46 SO SO - BKA 4 46a 44a Wirtschaftsweg SO - BKA 5 B u 44 n d e s s tra

ß e 40 Augsburg den, 17.07.2026

B

4 Im Auftrag der SEG

SO - BKA Sportplatz 1 5 5

STADTENTWICKLUNGSGESELLSCHAFT

Wirtschaftsweg SO - S BK O A Sportplatz 2 WIESBADEN MBH

SO - BKA 1

Geh- und Radweg

Maßstab 1:5.000

0 50 100 15 m 0 Autobahn A 66

[Seite 105]

Bericht 070-02437 Anlage 3.9

114

Landeshauptstadt Wiesbaden

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Gashochdruckleitung

110 kV-Freileitung

Hauptwirtschaftsweg

M 1 M 2 Rasterlärmkarte - Verkehrslärm

Pflanzfläche "P3" Weg

Prognoseplanfall 2035

Siegfriedring Weg

Aufpunkthöhe 42,0 m - Tagzeitraum

Zeichenerklärung

Weg 146

Geltungsbereich Bebauungsplan

Weg 150 152152a 156b Baugrenze 154 1 1 5 5 6 6a 160 162a 24

162 166a 170d 20 Abgrenzung Teilbereich

Weg 164 166 168 170b 170c 17 1 61 7 f7 61 6 g7 e 6h 176 1 1d 7 7 6 6 1i c 76k 176 1 1b 7 7 6 6 1l a 76m1761n76o 16 18 Hauptgebäude 151 170a 172 176 14 Wirtschaftsweg Nebengebäude

Weg Weg Weg

SO - BKA Logistik SO - BKA 6 161

163 Berlin

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192 196 177 181 194 4a 4 Brücke 25 179 185 1 183 189 198200 187 202204

191 Tunnelöffnung

2 193195 Weg 197 4 199201

Knotenpunkt

203205

64 dB(A) Isolinie

207

Beurteilungspegel nach DIN 18005

privat Lr,Tag

SO - BKA 2 Bezugshöhe in 42,0 m ü. GOK

Weg

in dB(A)

SO - BKA 6

SO - BKA 5 66 SO - BKA 3 64 <=35

35 - 40 62

60 Weg 40 - 45 58 45 - 50

50 - 55 56

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19 60 - 65 SO SO - BKA 4 54 65 - 70

Wirtschaftsweg 52 17b 70 - 75 50 75 - 80 48

80 46 SO SO - BKA 4 46a 44a Wirtschaftsweg SO - BKA 5 B u 44 n d e s s tra

ß e 40 Augsburg den, 17.07.2026

B

4 Im Auftrag der SEG

SO - BKA Sportplatz 1 5 5

STADTENTWICKLUNGSGESELLSCHAFT

Wirtschaftsweg SO - S BK O A Sportplatz 2 WIESBADEN MBH

SO - BKA 1

Geh- und Radweg

Maßstab 1:5.000

0 50 100 15 m 0 Autobahn A 66

[Seite 106]

Bericht 070-02437 Anlage 3.10

114

Landeshauptstadt Wiesbaden

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Gashochdruckleitung

110 kV-Freileitung

Hauptwirtschaftsweg

M 1 M 2 Rasterlärmkarte - Verkehrslärm

Pflanzfläche "P3" Weg

Prognoseplanfall 2035

Siegfriedring Weg

Aufpunkthöhe 42,0 m - Nachtzeitraum

Zeichenerklärung

Weg 146

Geltungsbereich Bebauungsplan

Weg 150 152152a 156b Baugrenze 154 1 1 5 5 6 6a 160 162a 24

162 166a 170d 20 Abgrenzung Teilbereich

Weg 164 166 168 170b 170c 17 1 61 7 f7 61 6 g7 e 6h 176 1 1d 7 7 6 6 1i c 76k 176 1 1b 7 7 6 6 1l a 76m1761n76o 16 18 Hauptgebäude 151 170a 172 176 14 Wirtschaftsweg Nebengebäude

Weg Weg Weg

SO - BKA Logistik SO - BKA 6 161

163 Berlin

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192 196 177 181 194 4a 4 Brücke 25 179 185 1 183 189 198200 187 202204

191 Tunnelöffnung

2 193195 Weg 197 4 199201

Knotenpunkt

203205

54 dB(A) Isolinie

207

Beurteilungspegel nach DIN 18005

privat Lr,Nacht

SO - BKA 2 Bezugshöhe in 42,0 m ü. GOK

Weg

in dB(A)

SO - BKA 6

SO - BKA 5 66 SO - BKA 3 64 <=35

35 - 40 62

60 Weg 40 - 45 58 45 - 50

50 - 55 56

55 - 60

19 60 - 65 SO SO - BKA 4 54 65 - 70

Wirtschaftsweg 52 17b 70 - 75 50 75 - 80 48

80 46 SO SO - BKA 4 46a 44a Wirtschaftsweg SO - BKA 5 B u 44 n d e s s tra

ß e 40 Augsburg den, 17.07.2026

B

4 Im Auftrag der SEG

SO - BKA Sportplatz 1 5 5

STADTENTWICKLUNGSGESELLSCHAFT

Wirtschaftsweg SO - S BK O A Sportplatz 2 WIESBADEN MBH

SO - BKA 1

Geh- und Radweg

Maßstab 1:5.000

0 50 100 15 m 0 Autobahn A 66

[Seite 107]

Bericht 070-02437 Anlage 3.11

114

Landeshauptstadt Wiesbaden

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Gashochdruckleitung

110 kV-Freileitung

Hauptwirtschaftsweg

M 1 M 2 Rasterlärmkarte - Verkehrslärm

Pflanzfläche "P3" Weg

Prognoseplanfall 2035

Siegfriedring Weg

A

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Zeichenerklärung

Geltungsbereich Bebauungsplan

Weg 150 152152a 156b 154 1 1 5 5 6 6a 160 162a 24 Baugrenze 162 166a 170d 20 Weg 164 166 168 170b 170c 17 1 61 7 f7 61 6 g7 e 6h 176 1 1d 7 7 6 6 1i c 76k 176 1 1b 7 7 6 6 1l a 76m1761n76o 16 18 Abgrenzung Teilbereich 151 170a 172 176 14 Hauptgebäude Wirtschaftsweg

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177 181 194 4a 4 25 179 185 1 183 187 189 198200 202204 Brücke 191 2 193195 Weg 4 197 199201 Tunnelöffnung

203205

Knotenpunkt

207 64 dB(A) Isolinie

Beurteilungspegel nach DIN 18005

privat

Weg SO - BKA 2 Lr,Tag

Bezugshöhe in 2,0 m ü. GOK

SO - BKA 6

in dB(A)

SO - BKA 5 66 SO - BKA 3 64 <=35 62 60 35 - 40 Weg

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ß e 40 Augsburg den, 17.07.2026

B

4 Im Auftrag der SEG

SO - BKA Sportplatz 1 5 5

STADTENTWICKLUNGSGESELLSCHAFT

Wirtschaftsweg SO - S BK O A Sportplatz 2 WIESBADEN MBH

SO - BKA 1

Geh- und Radweg

Maßstab 1:5.000

0 50 100 15 m 0 Autobahn A 66

[Seite 108]

Bericht 070-02437 Anlage 3.12

114

Landeshauptstadt Wiesbaden

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Gashochdruckleitung

110 kV-Freileitung

Hauptwirtschaftsweg

M 1 M 2 Rasterlärmkarte - Verkehrslärm

Pflanzfläche "P3" Weg

Prognoseplanfall 2035

Siegfriedring Weg

A

Sc

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Weg 146

Zeichenerklärung

Geltungsbereich Bebauungsplan

Weg 150 152152a 156b 154 1 1 5 5 6 6a 160 162a 24 Baugrenze 162 166a 170d 20 Weg 164 166 168 170b 170c 17 1 61 7 f7 61 6 g7 e 6h 176 1 1d 7 7 6 6 1i c 76k 176 1 1b 7 7 6 6 1l a 76m1761n76o 16 18 Abgrenzung Teilbereich 151 170a 172 176 14 Hauptgebäude Wirtschaftsweg

Weg Weg Weg

SO - BKA Logistik SO - BKA 6 161

163 Berlin

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192 196 Schiene

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203205

Knotenpunkt

207 54 dB(A) Isolinie

Beurteilungspegel nach DIN 18005

privat

Weg SO - BKA 2 Lr,Nacht

Bezugshöhe in 2,0 m ü. GOK

SO - BKA 6

in dB(A)

SO - BKA 5 66 SO - BKA 3 64 <=35 62 60 35 - 40 Weg

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65 - 70 Wirtschaftsweg 52 17b 50 70 - 75 48 75 - 80 46 SO SO - BKA 4 46a 44a > 80 Wirtschaftsweg SO - BKA 5 B u 44 n d e s s tra

ß e 40 Augsburg den, 17.07.2026

B

4 Im Auftrag der SEG

SO - BKA Sportplatz 1 5 5

STADTENTWICKLUNGSGESELLSCHAFT

Wirtschaftsweg SO - S BK O A Sportplatz 2 WIESBADEN MBH

SO - BKA 1

Geh- und Radweg

Maßstab 1:5.000

0 50 100 15 m 0 Autobahn A 66

[Seite 109]

Bericht 070-02437 Anlage 3.13

114

Landeshauptstadt Wiesbaden

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Gashochdruckleitung

110 kV-Freileitung

Hauptwirtschaftsweg

M 1 M 2 Rasterlärmkarte - Verkehrslärm

Pflanzfläche "P3" Weg

Prognoseplanfall 2035

Siegfriedring Weg

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km/h

Weg 146

Zeichenerklärung

Geltungsbereich Bebauungsplan

Weg 150 152152a 156b 154 1 1 5 5 6 6a 160 162a 24 Baugrenze 162 166a 170d 20 Weg 164 166 168 170b 170c 17 1 61 7 f7 61 6 g7 e 6h 176 1 1d 7 7 6 6 1i c 76k 176 1 1b 7 7 6 6 1l a 76m1761n76o 16 18 Abgrenzung Teilbereich 151 170a 172 176 14 Hauptgebäude Wirtschaftsweg

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163 Berlin

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192 196 Schiene

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203205

Knotenpunkt

207 64 dB(A) Isolinie

Beurteilungspegel nach DIN 18005

privat

Weg SO - BKA 2 Lr,Tag

Bezugshöhe in 42,0 m ü. GOK

SO - BKA 6

in dB(A)

SO - BKA 5 66 SO - BKA 3 64 <=35 62 60 35 - 40 Weg

58 40 - 45

45 - 50 56 50 - 55

55 - 60 19 SO SO - BKA 4 54 60 - 65

65 - 70 Wirtschaftsweg 52 17b 50 70 - 75 48 75 - 80 46 SO SO - BKA 4 46a 44a > 80 Wirtschaftsweg SO - BKA 5 B u 44 n d e s s tra

ß e 40 Augsburg den, 17.07.2026

B

4 Im Auftrag der SEG

SO - BKA Sportplatz 1 5 5

STADTENTWICKLUNGSGESELLSCHAFT

Wirtschaftsweg SO - S BK O A Sportplatz 2 WIESBADEN MBH

SO - BKA 1

Geh- und Radweg

Maßstab 1:5.000

0 50 100 15 m 0 Autobahn A 66

[Seite 110]

Bericht 070-02437 Anlage 3.14

114

Landeshauptstadt Wiesbaden

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Gashochdruckleitung

110 kV-Freileitung

Hauptwirtschaftsweg

M 1 M 2 Rasterlärmkarte - Verkehrslärm

Pflanzfläche "P3" Weg

Prognoseplanfall 2035

Siegfriedring Weg

A

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Weg 146

Zeichenerklärung

Geltungsbereich Bebauungsplan

Weg 150 152152a 156b 154 1 1 5 5 6 6a 160 162a 24 Baugrenze 162 166a 170d 20 Weg 164 166 168 170b 170c 17 1 61 7 f7 61 6 g7 e 6h 176 1 1d 7 7 6 6 1i c 76k 176 1 1b 7 7 6 6 1l a 76m1761n76o 16 18 Abgrenzung Teilbereich 151 170a 172 176 14 Hauptgebäude Wirtschaftsweg

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SO - BKA Logistik SO - BKA 6 161

163 Berlin

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203205

Knotenpunkt

207 54 dB(A) Isolinie

Beurteilungspegel nach DIN 18005

privat

Weg SO - BKA 2 Lr,Nacht

Bezugshöhe in 42,0 m ü. GOK

SO - BKA 6

in dB(A)

SO - BKA 5 66 SO - BKA 3 64 <=35 62 60 35 - 40 Weg

58 40 - 45

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ß e 40 Augsburg den, 17.07.2026

B

4 Im Auftrag der SEG

SO - BKA Sportplatz 1 5 5

STADTENTWICKLUNGSGESELLSCHAFT

Wirtschaftsweg SO - S BK O A Sportplatz 2 WIESBADEN MBH

SO - BKA 1

Geh- und Radweg

Maßstab 1:5.000

0 50 100 15 m 0 Autobahn A 66

[Seite 111]

Bericht 070-02437 Anlage 3.15

114

Landeshauptstadt Wiesbaden

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Gashochdruckleitung

110 kV-Freileitung

Hauptwirtschaftsweg

M 1 M 2 Rasterlärmkarte - Verkehrslärm

Pflanzfläche "P3" Weg

Prognoseplanfall 2035

Siegfriedring Weg

A

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Zeichenerklärung

Geltungsbereich Bebauungsplan

Weg 150 152152a 156b 154 1 1 5 5 6 6a 160 162a 24 Baugrenze 162 166a 170d 20 Weg 164 166 168 170b 170c 17 1 61 7 f7 61 6 g7 e 6h 176 1 1d 7 7 6 6 1i c 76k 176 1 1b 7 7 6 6 1l a 76m1761n76o 16 18 Abgrenzung Teilbereich 151 170a 172 176 14 Hauptgebäude Wirtschaftsweg

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SO - BKA Logistik SO - BKA 6 161

163 Berlin

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203205

Knotenpunkt

207 64 dB(A) Isolinie

Beurteilungspegel nach DIN 18005

privat

Weg SO - BKA 2 Lr,Tag

Bezugshöhe in 2,0 m ü. GOK

SO - BKA 6

in dB(A)

SO - BKA 5 66 SO - BKA 3 64 <=35 62 60 35 - 40 Weg

58 40 - 45

45 - 50 56 50 - 55

55 - 60 19 SO SO - BKA 4 54 60 - 65

65 - 70 Wirtschaftsweg 52 17b 50 70 - 75 48 75 - 80 46 SO SO - BKA 4 46a 44a > 80 Wirtschaftsweg SO - BKA 5 B u 44 n d e s s tra

ß e 40 Augsburg den, 17.07.2026

B

4 Im Auftrag der SEG

SO - BKA Sportplatz 1 5 5

STADTENTWICKLUNGSGESELLSCHAFT

Wirtschaftsweg SO - S BK O A Sportplatz 2 WIESBADEN MBH

SO - BKA 1

Geh- und Radweg

Maßstab 1:5.000

0 50 100 15 m 0 Autobahn A 66

[Seite 112]

Bericht 070-02437 Anlage 3.16

114

Landeshauptstadt Wiesbaden

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Gashochdruckleitung

110 kV-Freileitung

Hauptwirtschaftsweg

M 1 M 2 Rasterlärmkarte - Verkehrslärm

Pflanzfläche "P3" Weg

Prognoseplanfall 2035

Siegfriedring Weg

A

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Zeichenerklärung

Geltungsbereich Bebauungsplan

Weg 150 152152a 156b 154 1 1 5 5 6 6a 160 162a 24 Baugrenze 162 166a 170d 20 Weg 164 166 168 170b 170c 17 1 61 7 f7 61 6 g7 e 6h 176 1 1d 7 7 6 6 1i c 76k 176 1 1b 7 7 6 6 1l a 76m1761n76o 16 18 Abgrenzung Teilbereich 151 170a 172 176 14 Hauptgebäude Wirtschaftsweg

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SO - BKA Logistik SO - BKA 6 161

163 Berlin

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203205

Knotenpunkt

207 54 dB(A) Isolinie

Beurteilungspegel nach DIN 18005

privat

Weg SO - BKA 2 Lr,Nacht

Bezugshöhe in 2,0 m ü. GOK

SO - BKA 6

in dB(A)

SO - BKA 5 66 SO - BKA 3 64 <=35 62 60 35 - 40 Weg

58 40 - 45

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65 - 70 Wirtschaftsweg 52 17b 50 70 - 75 48 75 - 80 46 SO SO - BKA 4 46a 44a > 80 Wirtschaftsweg SO - BKA 5 B u 44 n d e s s tra

ß e 40 Augsburg den, 17.07.2026

B

4 Im Auftrag der SEG

SO - BKA Sportplatz 1 5 5

STADTENTWICKLUNGSGESELLSCHAFT

Wirtschaftsweg SO - S BK O A Sportplatz 2 WIESBADEN MBH

SO - BKA 1

Geh- und Radweg

Maßstab 1:5.000

0 50 100 15 m 0 Autobahn A 66

[Seite 113]

Bericht 070-02437 Anlage 3.17

114

Landeshauptstadt Wiesbaden

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Gashochdruckleitung

110 kV-Freileitung

Hauptwirtschaftsweg

M 1 M 2 Rasterlärmkarte - Verkehrslärm

Pflanzfläche "P3" Weg

Prognoseplanfall 2035

Siegfriedring Weg

A

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1 Weg 146

Zeichenerklärung

Geltungsbereich Bebauungsplan

Weg 150 152152a 156b 154 1 1 5 5 6 6a 160 162a 24 Baugrenze 162 166a 170d 20 Weg 164 166 168 170b 170c 17 1 61 7 f7 61 6 g7 e 6h 176 1 1d 7 7 6 6 1i c 76k 176 1 1b 7 7 6 6 1l a 76m1761n76o 16 18 Abgrenzung Teilbereich 151 170a 172 176 14 Hauptgebäude Wirtschaftsweg

Weg Weg Weg

SO - BKA Logistik SO - BKA 6 161

163 Berlin

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203205

Knotenpunkt

207 64 dB(A) Isolinie

Beurteilungspegel nach DIN 18005

privat

Weg SO - BKA 2 Lr,Tag

Bezugshöhe in 42,0 m ü. GOK

SO - BKA 6

in dB(A)

SO - BKA 5 66 SO - BKA 3 64 <=35 62 60 35 - 40 Weg

58 40 - 45

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55 - 60 19 SO SO - BKA 4 54 60 - 65

65 - 70 Wirtschaftsweg 52 17b 50 70 - 75 48 75 - 80 46 SO SO - BKA 4 46a 44a > 80 Wirtschaftsweg SO - BKA 5 B u 44 n d e s s tra

ß e 40 Augsburg den, 17.07.2026

B

4 Im Auftrag der SEG

SO - BKA Sportplatz 1 5 5

STADTENTWICKLUNGSGESELLSCHAFT

Wirtschaftsweg SO - S BK O A Sportplatz 2 WIESBADEN MBH

SO - BKA 1

Geh- und Radweg

Maßstab 1:5.000

0 50 100 15 m 0 Autobahn A 66

[Seite 114]

Bericht 070-02437 Anlage 3.18

114

Landeshauptstadt Wiesbaden

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Gashochdruckleitung

110 kV-Freileitung

Hauptwirtschaftsweg

M 1 M 2 Rasterlärmkarte - Verkehrslärm

Pflanzfläche "P3" Weg

Prognoseplanfall 2035

Siegfriedring Weg

A

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Weg 146

Zeichenerklärung

Geltungsbereich Bebauungsplan

Weg 150 152152a 156b 154 1 1 5 5 6 6a 160 162a 24 Baugrenze 162 166a 170d 20 Weg 164 166 168 170b 170c 17 1 61 7 f7 61 6 g7 e 6h 176 1 1d 7 7 6 6 1i c 76k 176 1 1b 7 7 6 6 1l a 76m1761n76o 16 18 Abgrenzung Teilbereich 151 170a 172 176 14 Hauptgebäude Wirtschaftsweg

Weg Weg Weg

SO - BKA Logistik SO - BKA 6 161

163 Berlin

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203205

Knotenpunkt

207 54 dB(A) Isolinie

Beurteilungspegel nach DIN 18005

privat

Weg SO - BKA 2 Lr,Nacht

Bezugshöhe in 42,0 m ü. GOK

SO - BKA 6

in dB(A)

SO - BKA 5 66 SO - BKA 3 64 <=35 62 60 35 - 40 Weg

58 40 - 45

45 - 50 56 50 - 55

55 - 60 19 SO SO - BKA 4 54 60 - 65

65 - 70 Wirtschaftsweg 52 17b 50 70 - 75 48 75 - 80 46 SO SO - BKA 4 46a 44a > 80 Wirtschaftsweg SO - BKA 5 B u 44 n d e s s tra

ß e 40 Augsburg den, 17.07.2026

B

4 Im Auftrag der SEG

SO - BKA Sportplatz 1 5 5

STADTENTWICKLUNGSGESELLSCHAFT

Wirtschaftsweg SO - S BK O A Sportplatz 2 WIESBADEN MBH

SO - BKA 1

Geh- und Radweg

Maßstab 1:5.000

0 50 100 15 m 0 Autobahn A 66

[Seite 115]

Bericht 070-02437 Anlage 3.19

114

Landeshauptstadt Wiesbaden

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Gashochdruckleitung

110 kV-Freileitung

Hauptwirtschaftsweg

M 1 M 2 Rasterlärmkarte - Verkehrslärm

Pflanzfläche "P3" Weg

Prognoseplanfall 2035

Siegfriedring Weg

A

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Weg 146 Planstraße - AC < 11

Zeichenerklärung

Weg 150 152152a 156b Geltungsbereich Bebauungsplan

154 1 1 5 5 6 6a 160 162a 24 162 166a 170d 20 Baugrenze Weg 164 166 168 170b 170c 17 1 61 7 f7 61 6 g7 e 6h 176 1 1d 7 7 6 6 1i c 76k 176 1 1b 7 7 6 6 1l a 76m1761n76o 16 18 Abgrenzung Teilbereich 151 170a 172 176 14 Wirtschaftsweg Hauptgebäude

Weg Weg Weg

SO - BKA Logistik SO - BKA 6 161

163 Berlin

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182 182a 184 186 186a 188 191091 d091 c091 b09a0 192a-c 12

10 N

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gebäude

4b 6

192 196 177 181 194 4a 4 Schiene 25 179 185 1 183 189 198200 187 202204

191 Brücke

2 193195 Weg 197

4 199201 Tunnelöffnung

203205

Knotenpunkt

207

64 dB(A) Isolinie

privat Beurteilungspegel nach DIN 18005

SO - BKA 2 Weg Lr,Tag

SO - BKA 6 Bezugshöhe in 2,0 m ü. GOK

SO - BKA 5 66 in dB(A) SO - BKA 3 64

62 <=35 60 Weg 35 - 40 58 40 - 45

56 45 - 50

50 - 55 SO 19 55 - 60 SO - BKA 4

54 60 - 65 Wirtschaftsweg 52 17b 65 - 70

50 48 70 - 75

46 75 - 80 SO SO - BKA 4 46a 44a > 80 Wirtschaftsweg SO - BKA 5 B u 44 n d e s s tra

ß e 40 Augsburg den, 17.07.2026

B

4 Im Auftrag der SEG

SO - BKA Sportplatz 1 5 5

STADTENTWICKLUNGSGESELLSCHAFT

Wirtschaftsweg SO - S BK O A Sportplatz 2 WIESBADEN MBH

SO - BKA 1

Geh- und Radweg

Maßstab 1:5.000

0 50 100 15 m 0 Autobahn A 66

[Seite 116]

Bericht 070-02437 Anlage 3.20

114

Landeshauptstadt Wiesbaden

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Gashochdruckleitung

110 kV-Freileitung

Hauptwirtschaftsweg

M 1 M 2 Rasterlärmkarte - Verkehrslärm

Pflanzfläche "P3" Weg

Prognoseplanfall 2035

Siegfriedring Weg

A

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7

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0

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m

m

/h +

Weg 146 Planstraße - AC < 11

Zeichenerklärung

Weg 150 152152a 154 1 1 5 5 6 1 6 5 a 6b 160 162a 24 Geltungsbereich Bebauungsplan 162 166a 170d 20 Baugrenze Weg 164 166 168 170b 170c 17 1 61 7 f7 61 6 g7 e 6h 176 1 1d 7 7 6 6 1i c 76k 176 1 1b 7 7 6 6 1l a 76m1761n76o 16 18 Abgrenzung Teilbereich 151 170a 172 176 14

Weg Weg Wirtschaftsweg

Weg

SO - BKA Logistik SO - BKA 6 161

163 Berlin

16 e

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182 182a 184 186 186a 188 191091 d091 c091 b09a0 192a-c 4b 12

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e

192 196 177 181 194 4a 4 25 179 185 Schiene 1 183 189 198200 187 202204

191 2 193195 Brücke Weg 197 4 199201

203205 Tunnelöffnung

Knotenpunkt

207

54 dB(A) Isolinie

privat

SO - BKA 2 Beurteilungspegel nach DIN 18005

Weg SO - BKA 6 Lr,Nacht

Bezugshöhe in 2,0 m ü. GOK

SO - BKA 5 66 SO - BKA 3 64 in dB(A)

62 60 <=35 Weg

58 35 - 40

40 - 45 56 45 - 50

50 - 55 19 SO SO - BKA 4 54 55 - 60

60 - 65 Wirtschaftsweg 52 17b 50 65 - 70 48 70 - 75 46 SO SO - BKA 4 46a 44a 75 - 80 Wirtschaftsweg SO - BKA 5 B u 44 > 80 n d e s s tra

ß e 40 Augsburg den, 17.07.2026

B

4 Im Auftrag der SEG

SO - BKA Sportplatz 1 5 5

STADTENTWICKLUNGSGESELLSCHAFT

Wirtschaftsweg SO - S BK O A Sportplatz 2 WIESBADEN MBH

SO - BKA 1

Geh- und Radweg

Maßstab 1:5.000

0 50 100 15 m 0 Autobahn A 66

[Seite 117]

Bericht 070-02437 Anlage 3.21

114

Landeshauptstadt Wiesbaden

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Gashochdruckleitung

110 kV-Freileitung

Hauptwirtschaftsweg

M 1 M 2 Rasterlärmkarte - Verkehrslärm

Pflanzfläche "P3" Weg

Prognoseplanfall 2035

Siegfriedring Weg

A

Sc

u

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0

u

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m

m/h +

Weg 146 Planstraße - AC < 11

Zeichenerklärung

Weg 150 152152a 156b Geltungsbereich Bebauungsplan

154 1 1 5 5 6 6a 160 162a 24 162 166a 170d 20 Baugrenze Weg 164 166 168 170b 170c 17 1 61 7 f7 61 6 g7 e 6h 176 1 1d 7 7 6 6 1i c 76k 176 1 1b 7 7 6 6 1l a 76m1761n76o 16 18 Abgrenzung Teilbereich 151 170a 172 176 14 Wirtschaftsweg Hauptgebäude

Weg Weg Weg

SO - BKA Logistik SO - BKA 6 161

163 Berlin

16 e

5 r S 167 1 t

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aß 1 e 69 17 1

1 80

182 182a 184 186 186a 188 191091 d091 c091 b09a0 192a-c 12

10 N

St

e

ra

b

ß

en

e

gebäude

4b 6

192 196 177 181 194 4a 4 Schiene 25 179 185 1 183 189 198200 187 202204

191 Brücke

2 193195 Weg 197

4 199201 Tunnelöffnung

203205

Knotenpunkt

207

64 dB(A) Isolinie

privat Beurteilungspegel nach DIN 18005

SO - BKA 2 Weg Lr,Tag

SO - BKA 6 Bezugshöhe in 42,0 m ü. GOK

SO - BKA 5 66 in dB(A) SO - BKA 3 64

62 <=35 60 Weg 35 - 40 58 40 - 45

56 45 - 50

50 - 55 SO 19 55 - 60 SO - BKA 4

54 60 - 65 Wirtschaftsweg 52 17b 65 - 70

50 48 70 - 75

46 75 - 80 SO SO - BKA 4 46a 44a > 80 Wirtschaftsweg SO - BKA 5 B u 44 n d e s s tra

ß e 40 Augsburg den, 17.07.2026

B

4 Im Auftrag der SEG

SO - BKA Sportplatz 1 5 5

STADTENTWICKLUNGSGESELLSCHAFT

Wirtschaftsweg SO - S BK O A Sportplatz 2 WIESBADEN MBH

SO - BKA 1

Geh- und Radweg

Maßstab 1:5.000

0 50 100 15 m 0 Autobahn A 66

[Seite 118]

Bericht 070-02437 Anlage 3.22

114

Landeshauptstadt Wiesbaden

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Gashochdruckleitung

110 kV-Freileitung

Hauptwirtschaftsweg

M 1 M 2 Rasterlärmkarte - Verkehrslärm

Pflanzfläche "P3" Weg

Prognoseplanfall 2035

Siegfriedring Weg

A

Sc

u

h

fp

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Weg 146 Planstraße - AC < 11

Zeichenerklärung

Weg 150 152152a 154 1 1 5 5 6 1 6 5 a 6b 160 162a 24 Geltungsbereich Bebauungsplan 162 166a 170d 20 Baugrenze Weg 164 166 168 170b 170c 17 1 61 7 f7 61 6 g7 e 6h 176 1 1d 7 7 6 6 1i c 76k 176 1 1b 7 7 6 6 1l a 76m1761n76o 16 18 Abgrenzung Teilbereich 151 170a 172 176 14

Weg Weg Wirtschaftsweg

Weg

SO - BKA Logistik SO - BKA 6 161

163 Berlin

16 e

5 r S

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182 182a 184 186 186a 188 191091 d091 c091 b09a0 192a-c 4b 12

10

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192 196 177 181 194 4a 4 25 179 185 Schiene 1 183 189 198200 187 202204

191 2 193195 Brücke Weg 197 4 199201

203205 Tunnelöffnung

Knotenpunkt

207

54 dB(A) Isolinie

privat

SO - BKA 2 Beurteilungspegel nach DIN 18005

Weg SO - BKA 6 Lr,Nacht

Bezugshöhe in 42,0 m ü. GOK

SO - BKA 5 66 SO - BKA 3 64 in dB(A)

62 60 <=35 Weg

58 35 - 40

40 - 45 56 45 - 50

50 - 55 19 SO SO - BKA 4 54 55 - 60

60 - 65 Wirtschaftsweg 52 17b 50 65 - 70 48 70 - 75 46 SO SO - BKA 4 46a 44a 75 - 80 Wirtschaftsweg SO - BKA 5 B u 44 > 80 n d e s s tra

ß e 40 Augsburg den, 17.07.2026

B

4 Im Auftrag der SEG

SO - BKA Sportplatz 1 5 5

STADTENTWICKLUNGSGESELLSCHAFT

Wirtschaftsweg SO - S BK O A Sportplatz 2 WIESBADEN MBH

SO - BKA 1

Geh- und Radweg

Maßstab 1:5.000

0 50 100 15 m 0 Autobahn A 66

[Seite 119]

Bericht 070-02437 Anlage 3.23

114

Landeshauptstadt Wiesbaden

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Gashochdruckleitung

110 kV-Freileitung

Hauptwirtschaftsweg

M 1 M 2 Rasterlärmkarte

Pflanzfläche "P3" Weg

Maßgeblicher Außenlärmpegel

Siegfriedring Weg

P

A

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35

- Tagzeitraum

Weg 146

Zeichenerklärung

Geltungsbereich Bebauungsplan

Weg 150 152152a 156b 154 1 1 5 5 6 6a 160 162a 24

Baugrenze

162 166a 170d 20 Weg 164 166 168 170b 170c 17 1 61 7 f7 61 6 g7 e 6h 176 1 1d 7 7 6 6 1i c 76k 176 1 1b 7 7 6 6 1l a 76m1761n76o 16 18 Abgrenzung Teilbereich 151 170a 172 176

14 Hauptgebäude

Wirtschaftsweg

Weg Weg Weg

SO - BKA Logistik SO - BKA 6 161

163 Berlin

16 e

5 r S

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182 182a 184 186 186a 188 191091 d091 c091 b09a0 192a-c 12 10 N

St

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e

gebäude

4b 6 177 181 192 194 196 4a 4 Schiene 25 179 185 1 183 189 198200 187 202204 Brücke 191 2 193195 Weg 197

4 199201 Tunnelöffnung

203205

Knotenpunkt

207

privat

SO - BKA 2

Weg Lärmpegelbereiche

SO - BKA 6

nach DIN 4109-1:2018

SO - BKA 5 66 SO - BKA 3 64

I <=55

62

60 II 55 - 60

Weg

58 III 60 - 65

IV 65 - 70

56

V 70 - 75

VI 75 - 80

19 SO SO - BKA 4 VII > 80 54

Wirtschaftsweg 52 17b

50

48

46 SO SO - BKA 4 46a 44a Wirtschaftsweg SO - BKA 5 B u 44 n d e s s tra

ß e 40 Augsburg den, 17.07.2026

B

4 Im Auftrag der SEG

SO - BKA Sportplatz 1 5 5

STADTENTWICKLUNGSGESELLSCHAFT

Wirtschaftsweg SO - S BK O A Sportplatz 2 WIESBADEN MBH

SO - BKA 1

Geh- und Radweg

Maßstab 1:5.000

0 50 100 15 m 0 Autobahn A 66

[Seite 120]

Bericht 070-02437 Anlage 3.24

114

Landeshauptstadt Wiesbaden

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Gashochdruckleitung

110 kV-Freileitung

Hauptwirtschaftsweg

M 1 M 2 Rasterlärmkarte

Pflanzfläche "P3" Weg

Maßgeblicher Außenlärmpegel

Siegfriedring Weg

P

A

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2

l

,

2 0 0

m

35

- Nachtzeitraum

Weg 146

Zeichenerklärung

Geltungsbereich Bebauungsplan

Weg 150 152152a 156b 154 1 1 5 5 6 6a 160 162a 24

Baugrenze

162 166a 170d 20 Weg 164 166 168 170b 170c 17 1 61 7 f7 61 6 g7 e 6h 176 1 1d 7 7 6 6 1i c 76k 176 1 1b 7 7 6 6 1l a 76m1761n76o 16 18 Abgrenzung Teilbereich 151 170a 172 176

14 Hauptgebäude

Wirtschaftsweg

Weg Weg Weg

SO - BKA Logistik SO - BKA 6 161

163 Berlin

16 e

5 r S

167

1 t

6 1

r

9 7

a 4

aß 1 e 69

17 1

1 80

182 182a 184 186 186a 188 191091 d091 c091 b09a0 192a-c 12 10 N

St

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e

gebäude

4b 6 177 181 192 194 196 4a 4 Schiene 25 179 185 1 183 189 198200 187 202204 Brücke 191 2 193195 Weg 197

4 199201 Tunnelöffnung

203205

Knotenpunkt

207

privat

SO - BKA 2

Weg Lärmpegelbereiche

SO - BKA 6

nach DIN 4109-1:2018

SO - BKA 5 66 SO - BKA 3 64

I <=55

62

60 II 55 - 60

Weg

58 III 60 - 65

IV 65 - 70

56

V 70 - 75

VI 75 - 80

19 SO SO - BKA 4 VII > 80 54

Wirtschaftsweg 52 17b

50

48

46 SO SO - BKA 4 46a 44a Wirtschaftsweg SO - BKA 5 B u 44 n d e s s tra

ß e 40 Augsburg den, 17.07.2026

B

4 Im Auftrag der SEG

SO - BKA Sportplatz 1 5 5

STADTENTWICKLUNGSGESELLSCHAFT

Wirtschaftsweg SO - S BK O A Sportplatz 2 WIESBADEN MBH

SO - BKA 1

Geh- und Radweg

Maßstab 1:5.000

0 50 100 15 m 0 Autobahn A 66

[Seite 121]

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Planbedingte Verkehrszunahme

Immissions-PegeldifferenzKriterium erfüllt
ObjektnummerRichtungGrenzwertBeurteilungspegelBeurteilungspegelgegenübernach hilfsweise
Stockwerk16.BImSchVPrognose-0-FallPrognose-PlanfallPrognose-0-Fall16.BImSchV
Nutz.IGW,TIGW,NLrTLrNLrTLrNTNTN
[dB(A)][dB(A)][dB(A)][dB]
Gebäude:Abraham-Lincoln-Park 1 Nutzung:GE
Gebäude:Abraham-Lincoln-Park 1
EG 49;A O GE 69 59 66 57 67 58 1,2 1,0 - - EG 49;B N GE 69 59 66 57 66 57 0,6 0,5 - - EG 49;C SW GE 69 59 61 52 62 52 0,8 0,7 - - EG 49;D SO GE 69 59 65 56 66 56 1,1 0,9 - - OG1 49;A O GE 69 59 67 58 68 59 1,1 1,0 - - OG1 49;B N GE 69 59 67 58 67 58 0,8 0,6 - - OG1 49;C SW GE 69 59 63 53 63 54 0,7 0,6 - - OG1 49;D SO GE 69 59 66 57 67 57 1,0 0,9 - - OG2 49;A O GE 69 59 67 58 68 59 1,0 0,9 - - OG2 49;B N GE 69 59 67 58 68 59 0,8 0,6 - - OG2 49;C SW GE 69 59 63 53 64 54 0,9 0,8 - - OG2 49;D SO GE 69 59 66 57 67 58 1,0 0,9 - - OG3 49;A O GE 69 59 67 58 68 59 0,9 0,8 - - OG3 49;B N GE 69 59 67 58 68 59 0,7 0,5 - - OG3 49;C SW GE 69 59 63 53 64 54 0,9 0,8 - - OG3 49;D SO GE 69 59 66 57 67 57 1,0 0,8 - - OG4 49;A O GE 69 59 67 58 68 59 0,8 0,7 - - OG4 49;B N GE 69 59 67 58 68 59 0,6 0,4 - - OG4 49;C SW GE 69 59 63 53 64 54 0,8 0,7 - - OG4 49;D SO GE 69 59 66 56 67 57 0,9 0,8 - - OG5 49;A O GE 69 59 67 58 68 59 0,7 0,6 - - OG5 49;B N GE 69 59 67 59 68 59 0,5 0,4 - - OG5 49;C SW GE 69 59 63 53 64 54 0,7 0,6 - - OG5 49;D SO GE 69 59 66 56 67 57 0,8 0,7 - - OG6 49;A O GE 69 59 67 58 67 58 0,7 0,6 - - OG6 49;B N GE 69 59 67 59 68 59 0,4 0,3 - - OG6 49;C SW GE 69 59 63 53 63 54 0,7 0,6 - - OG6 49;D SO GE 69 59 66 56 66 57 0,7 0,6 - -
Bericht 070-02437 Anlage 4.1 Seite 1
Bericht 070-02437 Anlage 4.1 Seite 1

SoundPLANnoise 9.1

[Seite 122]

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Planbedingte Verkehrszunahme

Immissions-PegeldifferenzKriterium erfüllt
ObjektnummerRichtungGrenzwertBeurteilungspegelBeurteilungspegelgegenübernach hilfsweise
Stockwerk16.BImSchVPrognose-0-FallPrognose-PlanfallPrognose-0-Fall16.BImSchV
Nutz.IGW,TIGW,NLrTLrNLrTLrNTNTN
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Gebäude:Berliner Str. 120 Nutzung:MI
Gebäude:Berliner Str. 120Nutzung:MI
EG EG EG OG1 OG1 OG147;A 47;B 47;C 47;A 47;B 47;CNW SW SO NW SW SOMI MI MI MI MI MI64 64 64 64 64 6454 54 54 54 54 5460 63 62 62 64 6352 55 54 54 56 5559 62 61 61 64 6352 55 53 53 56 55- - - - - -- - - - - -- - - - - -- - - - - -
Gebäude:Berliner Str. 146 Nutzung:WA
Gebäude:Berliner Str. 146Nutzung:WA
EG EG EG OG1 OG1 OG11;A 1;B 1;C 1;A 1;B 1;CNW SW SO NW SW SOWA WA WA WA WA WA59 59 59 59 59 5949 49 49 49 49 4968 72 69 69 74 7160 64 61 61 66 6268 72 69 69 74 7160 64 61 61 66 63- - 0,1 - - 0,10,2 0,3 0,3 0,2 0,3 0,3- - - - - XX X X X X X
Gebäude:Berliner Straße 150 Nutzung:MI
Gebäude:Berliner Straße 150Nutzung:MI
EG EG EG OG1 OG1 OG1 OG2 OG2 OG22;A 2;B 2;C 2;A 2;B 2;C 2;A 2;B 2;CSO NW SW SO NW SW SO NW SWMI MI MI MI MI MI MI MI MI64 64 64 64 64 64 64 64 6454 54 54 54 54 54 54 54 5469 72 73 71 74 75 71 74 7561 64 65 62 66 66 63 66 6769 72 73 71 74 75 71 74 7561 64 65 63 66 67 63 67 67- 0,1 0,1 - 0,1 - - 0,1 0,10,2 0,4 0,3 0,2 0,4 0,3 0,2 0,4 0,3- X X - X - - X XX X X X X X X X X
Gebäude:Berliner Str. 152 Nutzung:MI
Gebäude:Berliner Str. 152
EG 3;A W MI 64 54 66 58 66 58 0,3 0,4 - - EG 3;B S MI 64 54 69 61 69 61 0,2 0,3 - X EG 3;C N MI 64 54 50 42 50 42 - 0,1 - - OG1 3;A W MI 64 54 67 59 67 59 0,2 0,4 - -
Bericht 070-02437 Anlage 4.1 Seite 2
Bericht 070-02437 Anlage 4.1 Seite 2

SoundPLANnoise 9.1

[Seite 123]

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Planbedingte Verkehrszunahme

Immissions-PegeldifferenzKriterium erfüllt
ObjektnummerRichtungGrenzwertBeurteilungspegelBeurteilungspegelgegenübernach hilfsweise
Stockwerk16.BImSchVPrognose-0-FallPrognose-PlanfallPrognose-0-Fall16.BImSchV
Nutz.IGW,TIGW,NLrTLrNLrTLrNTNTN
[dB(A)][dB(A)][dB(A)][dB]
OG1 OG1 OG2 OG2 OG23;B 3;C 3;A 3;B 3;CS N W S NMI MI MI MI MI64 64 64 64 6454 54 54 54 5470 53 68 71 5862 45 60 63 5070 53 69 71 5862 45 61 63 500,1 - 0,2 0,1 -0,3 - 0,4 0,3 -X - - X -X - X X -
Gebäude:Berliner Str. 152a Nutzung:MI
Gebäude:Berliner Str. 152aNutzung:MI
EG EG EG OG1 OG1 OG1 OG2 OG2 OG24;A 4;B 4;C 4;A 4;B 4;C 4;A 4;B 4;CO N S O N S O N SMI MI MI MI MI MI MI MI MI64 64 64 64 64 64 64 64 6454 54 54 54 54 54 54 54 5463 50 68 64 53 69 66 58 7055 42 60 56 45 61 58 50 6264 50 69 65 53 70 66 58 7156 42 61 57 45 62 58 50 630,2 - 0,2 0,3 - 0,2 0,2 - 0,10,4 0,1 0,4 0,4 - 0,4 0,4 - 0,3- - - - - X - - X- - X - - X - - X
Gebäude:Berliner Str. 154 Nutzung:MI
Gebäude:Berliner Str. 154Nutzung:MI
EG EG EG EG OG1 OG1 OG1 OG1 OG2 OG2 OG2 OG25;A 5;B 5;C 5;D 5;A 5;B 5;C 5;D 5;A 5;B 5;C 5;DS O N W S O N W S O N WMI MI MI MI MI MI MI MI MI MI MI MI64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 6454 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 5468 63 56 65 69 64 53 65 70 65 57 6660 55 48 56 61 56 45 57 62 57 49 5868 63 56 65 69 64 53 66 70 65 57 6760 55 48 57 61 56 45 58 62 57 49 590,2 - - 0,3 0,1 0,1 - 0,3 0,1 0,1 - 0,20,3 0,2 - 0,5 0,3 0,2 - 0,4 0,3 0,2 - 0,4- - - - - - - - X - - -X - - - X - - - X - - -
Gebäude:Berliner Str. 156 Nutzung:MI
Gebäude:Berliner Str. 156Nutzung:MI
OG16;AWMI6454645664560,10,3--
Bericht 070-02437 Anlage 4.1 Seite 3
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SoundPLANnoise 9.1

[Seite 124]

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Planbedingte Verkehrszunahme

Immissions-PegeldifferenzKriterium erfüllt
ObjektnummerRichtungGrenzwertBeurteilungspegelBeurteilungspegelgegenübernach hilfsweise
Stockwerk16.BImSchVPrognose-0-FallPrognose-PlanfallPrognose-0-Fall16.BImSchV
Nutz.IGW,TIGW,NLrTLrNLrTLrNTNTN
[dB(A)][dB(A)][dB(A)][dB]
OG1 OG1 OG16;B 6;C 6;DSW W SMI MI MI64 64 6454 54 5467 66 6959 58 6167 66 6959 58 610,2 0,2 0,20,4 0,4 0,3- - -- - X
Gebäude:Berliner Str. 160 Nutzung:MI
Gebäude:Berliner Str. 160Nutzung:MI
EG EG OG1 OG1 OG17;A 7;B 7;A 7;B 7;CO W O W SMI MI MI MI MI64 64 64 64 6454 54 54 54 5461 62 64 63 6853 54 56 55 6061 62 64 63 6853 54 56 55 600,1 0,1 0,1 0,1 0,20,2 0,2 0,2 0,3 0,3- - - - -- - - - X
Gebäude:Berliner Str. 162 Nutzung:MI
Gebäude:Berliner Str. 162Nutzung:MI
EG EG EG OG1 OG1 OG1 OG2 OG2 OG2 OG3 OG3 OG38;A 8;B 8;C 8;A 8;B 8;C 8;A 8;B 8;C 8;A 8;B 8;CO W S O W S O W S O W SMI MI MI MI MI MI MI MI MI MI MI MI64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 6454 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 5462 65 68 62 67 69 63 68 69 64 68 7053 57 60 53 59 60 54 59 61 55 60 6262 65 68 61 67 69 62 68 70 64 68 7053 58 60 53 59 61 54 60 61 55 60 62- 0,2 0,2 - 0,2 0,1 - 0,2 0,1 - 0,1 0,10,1 0,4 0,3 - 0,3 0,3 - 0,4 0,3 - 0,3 0,2- - - - - - - - X - - X- - X - - X - X X - X X
Gebäude:Berliner Str. 164 Nutzung:MIt
Gebäude:Berliner Str. 164Nutzung:MI
EG EG EG OG1 OG1 OG1 OG29;A 9;B 9;C 9;A 9;B 9;C 9;AO W S O W S OMIt MIt MIt MIt MIt MIt MIt64 64 64 64 64 64 6499 99 99 99 99 99 9959 63 67 59 64 67 6150 55 59 51 55 58 5358 63 67 59 64 67 6150 55 59 51 56 59 53- 0,1 0,1 - 0,2 0,1 -- 0,3 0,2 - 0,3 0,2 -- - - - - - -- - - - - - -
Bericht 070-02437 Anlage 4.1 Seite 4
Bericht 070-02437 Anlage 4.1 Seite 4

SoundPLANnoise 9.1

[Seite 125]

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Planbedingte Verkehrszunahme

Immissions-PegeldifferenzKriterium erfüllt
ObjektnummerRichtungGrenzwertBeurteilungspegelBeurteilungspegelgegenübernach hilfsweise
Stockwerk16.BImSchVPrognose-0-FallPrognose-PlanfallPrognose-0-Fall16.BImSchV
Nutz.IGW,TIGW,NLrTLrNLrTLrNTNTN
[dB(A)][dB(A)][dB(A)][dB]
OG2 OG29;B 9;CW SMIt MIt64 6499 9965 6756 5965 6857 590,2 0,10,3 0,2- -- -
Gebäude:Berliner Str. 165 Nutzung:WA
Gebäude:Berliner Str. 165Nutzung:WA
EG EG EG EG EG OG1 OG1 OG1 OG1 OG110;A 10;B 10;C 10;D 10;E 10;A 10;B 10;C 10;D 10;ESW SO NO NW SW SW SO NO NW SWWA WA WA WA WA WA WA WA WA WA59 59 59 59 59 59 59 59 59 5949 49 49 49 49 49 49 49 49 4964 63 63 62 63 64 64 64 63 6456 55 55 54 55 57 55 56 55 5664 63 63 62 63 65 63 64 64 6456 54 54 54 56 57 55 56 55 560,2 - - 0,3 0,2 0,2 - - 0,3 0,20,2 - - 0,3 0,2 0,2 - - 0,3 0,2- - - - - - - - - -- - - - - - - - - -
Gebäude:Berliner Str. 167 Nutzung:WA
Gebäude:Berliner Str. 167
EG 11;A SO WA 59 49 61 53 61 53 - - - - EG 11;B NO WA 59 49 64 56 64 56 - - - - EG 11;C NW WA 59 49 62 54 62 54 - - - - EG 11;D SW WA 59 49 63 55 64 56 0,1 0,1 - - EG 11;E NW WA 59 49 62 54 62 54 0,6 0,6 - - EG 11;F SW WA 59 49 63 55 63 55 0,1 0,1 - - OG1 11;A SO WA 59 49 62 54 62 54 - - - - OG1 11;B NO WA 59 49 65 56 65 56 - - - - OG1 11;C NW WA 59 49 63 55 63 55 - - - - OG1 11;D SW WA 59 49 64 56 64 56 0,1 0,2 - - OG1 11;E NW WA 59 49 63 55 63 56 0,5 0,5 - - OG1 11;F SW WA 59 49 64 56 64 56 0,1 0,1 - - OG2 11;A SO WA 59 49 63 55 63 55 - - - - OG2 11;B NO WA 59 49 65 56 65 56 - - - - OG2 11;C NW WA 59 49 64 56 64 56 - - - - OG2 11;D SW WA 59 49 65 57 65 57 0,1 0,2 - -
Bericht 070-02437 Anlage 4.1 Seite 5
Bericht 070-02437 Anlage 4.1 Seite 5

SoundPLANnoise 9.1

[Seite 126]

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Planbedingte Verkehrszunahme

Immissions-PegeldifferenzKriterium erfüllt
ObjektnummerRichtungGrenzwertBeurteilungspegelBeurteilungspegelgegenübernach hilfsweise
Stockwerk16.BImSchVPrognose-0-FallPrognose-PlanfallPrognose-0-Fall16.BImSchV
Nutz.IGW,TIGW,NLrTLrNLrTLrNTNTN
[dB(A)][dB(A)][dB(A)][dB]
OG2 OG211;E 11;FNW SWWA WA59 5949 4964 6456 5665 6457 560,4 0,10,4 0,1- -- -
Gebäude:Berliner Str. 168 Nutzung:MI
Gebäude:Berliner Str. 168Nutzung:MI
EG EG EG EG OG1 OG1 OG1 OG1 OG2 OG2 OG2 OG2 OG3 OG3 OG3 OG312;A 12;B 12;C 12;D 12;A 12;B 12;C 12;D 12;A 12;B 12;C 12;D 12;A 12;B 12;C 12;DO W S O O W S O O W S O O W S OMI MI MI MI MI MI MI MI MI MI MI MI MI MI MI MI64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 6454 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 5458 63 66 61 60 66 67 63 61 66 68 63 61 67 68 6350 55 58 52 52 57 59 54 53 58 59 55 53 58 59 5558 63 66 61 60 66 67 62 61 66 68 63 61 67 68 6349 55 58 52 51 57 59 54 52 58 59 55 53 59 59 55- - - - - - 0,1 - - 0,1 0,1 - - 0,2 0,2 -- - - - - - - - - 0,1 0,1 - - 0,2 0,1 -- - - - - - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - - - - - -
Gebäude:Berliner Str. 169 Nutzung:WA
Gebäude:Berliner Str. 169
EG 13;A NO WA 59 49 64 56 64 56 - - - - EG 13;B NW WA 59 49 62 53 62 53 - - - - EG 13;C SW WA 59 49 59 51 58 50 - - - - EG 13;D SO WA 59 49 60 52 60 52 - - - - OG1 13;A NO WA 59 49 65 56 65 56 - - - - OG1 13;B NW WA 59 49 63 55 63 55 - - - - OG1 13;C SW WA 59 49 60 52 60 52 - - - - OG1 13;D SO WA 59 49 61 53 61 53 - - - - OG2 13;A NO WA 59 49 65 56 65 56 - - - - OG2 13;B NW WA 59 49 64 55 64 55 - - - -
Bericht 070-02437 Anlage 4.1 Seite 6
Bericht 070-02437 Anlage 4.1 Seite 6

SoundPLANnoise 9.1

[Seite 127]

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Planbedingte Verkehrszunahme

Immissions-PegeldifferenzKriterium erfüllt
ObjektnummerRichtungGrenzwertBeurteilungspegelBeurteilungspegelgegenübernach hilfsweise
Stockwerk16.BImSchVPrognose-0-FallPrognose-PlanfallPrognose-0-Fall16.BImSchV
Nutz.IGW,TIGW,NLrTLrNLrTLrNTNTN
[dB(A)][dB(A)][dB(A)][dB]
OG2 OG213;C 13;DSW SOWA WA59 5949 4961 6253 5461 6253 53- -- -- -- -
Gebäude:Berliner Str. 169a Nutzung:WA
Gebäude:Berliner Str. 169aNutzung:WA
EG EG EG OG1 OG1 OG1 OG1 OG2 OG2 OG2 OG214;A 14;B 14;C 14;A 14;B 14;C 14;D 14;A 14;B 14;C 14;DNO NW SW NO NW SW SO NO NW SW SOWA WA WA WA WA WA WA WA WA WA WA59 59 59 59 59 59 59 59 59 59 5949 49 49 49 49 49 49 49 49 49 4958 62 63 61 63 64 61 62 65 64 6150 54 55 52 55 56 53 53 57 56 5358 62 63 61 63 64 60 62 65 64 6150 54 55 52 55 56 52 53 57 56 53- 0,4 0,1 - 0,2 0,1 - - 0,2 - -- 0,4 0,1 - 0,2 0,1 - - 0,3 - -- - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - -
Gebäude:Berliner Str. 170a Nutzung:MI
Gebäude:Berliner Str. 170aNutzung:MI
EG EG EG EG OG1 OG1 OG1 OG1 OG2 OG2 OG2 OG215;A 15;B 15;C 15;D 15;A 15;B 15;C 15;D 15;A 15;B 15;C 15;DW S S O W S S O W S S OMI MI MI MI MI MI MI MI MI MI MI MI64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 6454 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 5463 65 65 62 64 66 66 63 65 67 66 6354 57 56 54 56 58 57 54 56 58 58 5563 65 65 62 64 66 66 63 65 67 66 6354 57 56 53 56 58 57 54 56 58 58 55- - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - -
Gebäude:Berliner Str. 171 Nutzung:WA
Gebäude:Berliner Str. 171Nutzung:WA
EG EG16;A 16;BSO NOWA WA59 5949 4961 6453 5661 6453 56- -- -- -- -
Bericht 070-02437 Anlage 4.1 Seite 7
Bericht 070-02437 Anlage 4.1 Seite 7

SoundPLANnoise 9.1

[Seite 128]

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Planbedingte Verkehrszunahme

Immissions-PegeldifferenzKriterium erfüllt
ObjektnummerRichtungGrenzwertBeurteilungspegelBeurteilungspegelgegenübernach hilfsweise
Stockwerk16.BImSchVPrognose-0-FallPrognose-PlanfallPrognose-0-Fall16.BImSchV
Nutz.IGW,TIGW,NLrTLrNLrTLrNTNTN
[dB(A)][dB(A)][dB(A)][dB]
EG EG EG EG OG1 OG1 OG1 OG1 OG1 OG1 OG2 OG2 OG2 OG2 OG2 OG216;C 16;D 16;E 16;F 16;A 16;B 16;C 16;D 16;E 16;F 16;A 16;B 16;C 16;D 16;E 16;FNW NW SW SO SO NO NW NW SW SO SO NO NW NW SW SOWA WA WA WA WA WA WA WA WA WA WA WA WA WA WA WA59 59 59 59 59 59 59 59 59 59 59 59 59 59 59 5949 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 4960 59 60 60 63 65 62 61 62 61 63 65 63 62 62 6252 51 52 52 54 57 53 53 54 53 55 56 54 54 54 5360 58 59 59 63 65 62 61 61 61 63 65 63 62 62 6151 50 52 51 54 57 53 53 53 52 54 56 54 54 54 53- - - - - - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - - - - - -
Gebäude:Berliner Str. 174 Nutzung:MI
Gebäude:Berliner Str. 174Nutzung:MI
OG1 OG118;A 18;BSO SWMI MI64 6454 5461 6553 5761 6552 57- -- -- -- -
Gebäude:Berliner Str. 177 Nutzung:WA
Gebäude:Berliner Str. 177
EG 19;A SO WA 59 49 60 52 60 51 - - - - EG 19;C NW WA 59 49 60 52 60 52 - - - - OG1 19;A SO WA 59 49 61 53 61 53 - - - - OG1 19;B NO WA 59 49 64 56 64 56 - - - - OG1 19;C NW WA 59 49 62 53 61 53 - - - - OG2 19;A SO WA 59 49 62 54 62 53 - - - - OG2 19;B NO WA 59 49 65 56 65 56 - - - - OG2 19;C NW WA 59 49 62 54 62 53 - - - - OG2 19;D SW WA 59 49 60 52 60 52 - - - -
Bericht 070-02437 Anlage 4.1 Seite 8
Bericht 070-02437 Anlage 4.1 Seite 8

SoundPLANnoise 9.1

[Seite 129]

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Planbedingte Verkehrszunahme

Immissions-PegeldifferenzKriterium erfüllt
ObjektnummerRichtungGrenzwertBeurteilungspegelBeurteilungspegelgegenübernach hilfsweise
Stockwerk16.BImSchVPrognose-0-FallPrognose-PlanfallPrognose-0-Fall16.BImSchV
Nutz.IGW,TIGW,NLrTLrNLrTLrNTNTN
[dB(A)][dB(A)][dB(A)][dB]
Gebäude:Berliner Str. 179 Nutzung:WA
Gebäude:Berliner Str. 179Nutzung:WA
EG EG EG OG1 OG1 OG1 OG2 OG2 OG220;A 20;B 20;C 20;A 20;B 20;C 20;A 20;B 20;CSW SO NW SW SO NW SW SO NWWA WA WA WA WA WA WA WA WA59 59 59 59 59 59 59 59 5949 49 49 49 49 49 49 49 4959 59 59 60 61 61 61 61 6251 51 51 52 52 52 53 53 5359 59 59 59 61 60 60 61 6151 51 50 51 52 52 52 53 53- - - - - - - - -- - - - - - - - -- - - - - - - - -- - - - - - - - -
Gebäude:Berliner Str. 180 Nutzung:MI
Gebäude:Berliner Str. 180Nutzung:MI
EG EG OG1 OG121;B 21;C 21;B 21;CNW SW NW SWMI MI MI MI64 64 64 6454 54 54 5460 63 61 6552 55 53 5660 63 61 6452 55 53 56- - - -- - - -- - - -- - - -
Gebäude:Berliner Str. 181 Nutzung:WA
Gebäude:Berliner Str. 181Nutzung:WA
EG EG EG OG1 OG1 OG1 OG2 OG2 OG222;A 22;B 22;C 22;A 22;B 22;C 22;A 22;B 22;CSO NO NW SO NO NW SO NO NWWA WA WA WA WA WA WA WA WA59 59 59 59 59 59 59 59 5949 49 49 49 49 49 49 49 4961 64 60 62 65 62 62 65 6352 56 52 53 56 53 54 56 5461 64 60 62 65 61 62 65 6252 56 51 53 56 53 54 56 54- - - - - - - - -- - - - - - - - -- - - - - - - - -- - - - - - - - -
Gebäude:Berliner Str. 182 Nutzung:MI
Gebäude:Berliner Str. 182
EG 23;A SO MI 64 54 61 53 61 53 - - - - EG 23;B NO MI 64 54 56 48 55 47 - - - - EG 23;D SW MI 64 54 66 57 66 57 - - - -
Bericht 070-02437 Anlage 4.1 Seite 9
Bericht 070-02437 Anlage 4.1 Seite 9

SoundPLANnoise 9.1

[Seite 130]

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Planbedingte Verkehrszunahme

Immissions-PegeldifferenzKriterium erfüllt
ObjektnummerRichtungGrenzwertBeurteilungspegelBeurteilungspegelgegenübernach hilfsweise
Stockwerk16.BImSchVPrognose-0-FallPrognose-PlanfallPrognose-0-Fall16.BImSchV
Nutz.IGW,TIGW,NLrTLrNLrTLrNTNTN
[dB(A)][dB(A)][dB(A)][dB]
OG1 OG1 OG1 OG1 OG2 OG2 OG2 OG223;A 23;B 23;C 23;D 23;A 23;B 23;C 23;DSO NO NW SW SO NO NW SWMI MI MI MI MI MI MI MI64 64 64 64 64 64 64 6454 54 54 54 54 54 54 5462 57 63 66 63 56 63 6654 49 54 58 54 47 54 5862 57 63 66 62 56 63 6654 49 54 57 54 47 54 58- - - - - - - -- - - - - - - -- - - - - - - -- - - - - - - -
Gebäude:Berliner Str. 183 Nutzung:WA
Gebäude:Berliner Str. 183Nutzung:WA
EG EG EG OG1 OG1 OG1 OG2 OG2 OG224;A 24;B 24;C 24;A 24;B 24;C 24;A 24;B 24;CSW SO NW SW SO NW SW SO NWWA WA WA WA WA WA WA WA WA59 59 59 59 59 59 59 59 5949 49 49 49 49 49 49 49 4960 59 59 59 60 60 60 61 6152 50 51 51 52 52 52 53 5260 58 59 59 60 60 60 61 6052 50 50 51 52 51 52 53 52- - - - - - - - -- - - - - - - - -- - - - - - - - -- - - - - - - - -
Gebäude:Berliner Str. 185 Nutzung:WA
Gebäude:Berliner Str. 185Nutzung:WA
EG EG EG OG1 OG1 OG1 OG2 OG2 OG225;A 25;B 25;C 25;A 25;B 25;C 25;A 25;B 25;CSO NO NW SO NO NW SO NO NWWA WA WA WA WA WA WA WA WA59 59 59 59 59 59 59 59 5949 49 49 49 49 49 49 49 4960 64 60 62 65 62 62 65 6252 56 52 53 56 53 54 56 5460 64 60 62 65 61 62 65 6252 56 52 53 56 53 54 56 53- - - - - - - - -- - - - - - - - -- - - - - - - - -- - - - - - - - -
Gebäude:Berliner Str. 186a Nutzung:MI
Gebäude:Berliner Str. 186aNutzung:MI
EG26;ASOMI645460526052----
Bericht 070-02437 Anlage 4.1 Seite 10
Bericht 070-02437 Anlage 4.1 Seite 10

SoundPLANnoise 9.1

[Seite 131]

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Planbedingte Verkehrszunahme

Immissions-PegeldifferenzKriterium erfüllt
ObjektnummerRichtungGrenzwertBeurteilungspegelBeurteilungspegelgegenübernach hilfsweise
Stockwerk16.BImSchVPrognose-0-FallPrognose-PlanfallPrognose-0-Fall16.BImSchV
Nutz.IGW,TIGW,NLrTLrNLrTLrNTNTN
[dB(A)][dB(A)][dB(A)][dB]
EG EG OG1 OG1 OG1 OG2 OG2 OG226;B 26;C 26;A 26;B 26;C 26;A 26;B 26;CNW SW SO NW SW SO NW SWMI MI MI MI MI MI MI MI64 64 64 64 64 64 64 6454 54 54 54 54 54 54 5459 63 61 60 64 62 61 6551 55 53 52 56 54 53 5659 63 61 60 64 62 61 6551 54 53 52 56 53 53 56- - - - - - - -- - - - - - - -- - - - - - - -- - - - - - - -
Gebäude:Berliner Str. 187 Nutzung:WA
Gebäude:Berliner Str. 187Nutzung:WA
EG EG EG OG1 OG1 OG1 OG2 OG2 OG227;A 27;B 27;C 27;A 27;B 27;C 27;A 27;B 27;CSW SO NW SW SO NW SW SO NWWA WA WA WA WA WA WA WA WA59 59 59 59 59 59 59 59 5949 49 49 49 49 49 49 49 4959 59 59 59 61 60 60 62 6151 51 51 51 52 52 52 53 5259 59 59 59 61 60 60 62 6051 51 51 51 52 51 52 53 52- - - - - - - - -- - - - - - - - -- - - - - - - - -- - - - - - - - -
Gebäude:Berliner Str. 189 Nutzung:WA
Gebäude:Berliner Str. 189Nutzung:WA
EG EG EG OG1 OG1 OG1 OG2 OG2 OG229;A 29;B 29;C 29;A 29;B 29;C 29;A 29;B 29;CSO NO NW SO NO NW SO NO NWWA WA WA WA WA WA WA WA WA59 59 59 59 59 59 59 59 5949 49 49 49 49 49 49 49 4961 65 61 63 65 61 63 65 6253 56 52 54 57 53 55 57 5361 65 60 63 65 61 63 65 6253 56 52 54 57 53 55 57 53- - - - - - - - -- - - - - - - - -- - - - - - - - -- - - - - - - - -
Gebäude:Berliner Str. 190d Nutzung:MI
Gebäude:Berliner Str. 190dNutzung:MI
EG30;ASOMI645457495749----
Bericht 070-02437 Anlage 4.1 Seite 11
Bericht 070-02437 Anlage 4.1 Seite 11

SoundPLANnoise 9.1

[Seite 132]

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Planbedingte Verkehrszunahme

Immissions-PegeldifferenzKriterium erfüllt
ObjektnummerRichtungGrenzwertBeurteilungspegelBeurteilungspegelgegenübernach hilfsweise
Stockwerk16.BImSchVPrognose-0-FallPrognose-PlanfallPrognose-0-Fall16.BImSchV
Nutz.IGW,TIGW,NLrTLrNLrTLrNTNTN
[dB(A)][dB(A)][dB(A)][dB]
EG OG1 OG1 OG1 OG2 OG2 OG230;B 30;A 30;B 30;C 30;A 30;B 30;CNW SO NW SW SO NW SWMI MI MI MI MI MI MI64 64 64 64 64 64 6454 54 54 54 54 54 5458 58 59 62 60 61 6350 50 51 53 51 52 5558 58 59 62 59 60 6349 50 50 53 51 52 54- - - - - - -- - - - - - -- - - - - - -- - - - - - -
Gebäude:Berliner Str. 191 Nutzung:WA
Gebäude:Berliner Str. 191Nutzung:WA
EG EG EG EG OG1 OG1 OG1 OG1 OG2 OG2 OG2 OG231;A 31;B 31;C 31;D 31;A 31;B 31;C 31;D 31;A 31;B 31;C 31;DNW SW SO NO NW SW SO NO NW SW SO NOWA WA WA WA WA WA WA WA WA WA WA WA59 59 59 59 59 59 59 59 59 59 59 5949 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 4960 58 60 62 61 59 62 64 62 60 63 6451 50 52 54 53 51 54 55 53 52 54 5659 58 60 62 61 59 62 64 61 60 63 6451 50 52 54 52 50 53 55 53 51 54 56- - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - -
Gebäude:Berliner Str. 192 Nutzung:MI
Gebäude:Berliner Str. 192
EG 32;A SW MI 64 54 63 55 63 54 - - - - EG 32;B SO MI 64 54 59 51 59 51 - - - - EG 32;C NO MI 64 54 53 45 52 44 - - - - EG 32;D NW MI 64 54 60 51 60 51 - - - - OG1 32;A SW MI 64 54 64 56 64 56 - - - - OG1 32;B SO MI 64 54 61 52 61 52 - - - - OG1 32;C NO MI 64 54 55 47 54 46 - - - - OG1 32;D NW MI 64 54 61 53 61 53 - - - - OG2 32;A SW MI 64 54 65 56 65 56 - - - -
Bericht 070-02437 Anlage 4.1 Seite 12
Bericht 070-02437 Anlage 4.1 Seite 12

SoundPLANnoise 9.1

[Seite 133]

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Planbedingte Verkehrszunahme

Immissions-PegeldifferenzKriterium erfüllt
ObjektnummerRichtungGrenzwertBeurteilungspegelBeurteilungspegelgegenübernach hilfsweise
Stockwerk16.BImSchVPrognose-0-FallPrognose-PlanfallPrognose-0-Fall16.BImSchV
Nutz.IGW,TIGW,NLrTLrNLrTLrNTNTN
[dB(A)][dB(A)][dB(A)][dB]
OG2 OG2 OG232;B 32;C 32;DSO NO NWMI MI MI64 64 6454 54 5462 56 6253 48 5462 56 6253 48 53- - -- - -- - -- - -
Gebäude:Berliner Str. 193 Nutzung:WA
Gebäude:Berliner Str. 193Nutzung:WA
EG EG OG1 OG1 OG1 OG2 OG2 OG233;A 33;B 33;A 33;B 33;C 33;A 33;B 33;CSW NO SW NO NW SW NO NWWA WA WA WA WA WA WA WA59 59 59 59 59 59 59 5949 49 49 49 49 49 49 4959 65 60 66 63 61 66 6351 57 52 58 54 53 58 5459 65 60 66 62 60 66 6351 57 51 58 54 52 58 54- - - - - - - -- - - - - - - -- - - - - - - -- - - - - - - -
Gebäude:Berliner Str. 194 Nutzung:MI
Gebäude:Berliner Str. 194Nutzung:MI
EG EG EG OG1 OG1 OG1 OG2 OG2 OG2 OG3 OG3 OG334;A 34;B 34;C 34;A 34;B 34;C 34;A 34;B 34;C 34;A 34;B 34;CSW SO NW SW SO NW SW SO NW SW SO NWMI MI MI MI MI MI MI MI MI MI MI MI64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 64 6454 54 54 54 54 54 54 54 54 54 54 5464 61 58 65 62 60 65 63 61 65 63 6255 52 50 56 54 51 57 54 53 57 54 5364 61 58 65 62 60 65 63 61 65 63 6155 52 49 56 53 51 57 54 52 57 54 53- - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - -
Gebäude:Berliner Str. 195 Nutzung:WA
Gebäude:Berliner Str. 195Nutzung:WA
EG EG EG EG35;A 35;B 35;C 35;DSW SW SO NOWA WA WA WA59 59 59 5949 49 49 4959 60 63 6651 52 54 5759 60 63 6650 52 54 57- - - -- - - -- - - -- - - -
Bericht 070-02437 Anlage 4.1 Seite 13
Bericht 070-02437 Anlage 4.1 Seite 13

SoundPLANnoise 9.1

[Seite 134]

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Planbedingte Verkehrszunahme

Immissions-PegeldifferenzKriterium erfüllt
ObjektnummerRichtungGrenzwertBeurteilungspegelBeurteilungspegelgegenübernach hilfsweise
Stockwerk16.BImSchVPrognose-0-FallPrognose-PlanfallPrognose-0-Fall16.BImSchV
Nutz.IGW,TIGW,NLrTLrNLrTLrNTNTN
[dB(A)][dB(A)][dB(A)][dB]
OG1 OG1 OG1 OG1 OG2 OG2 OG2 OG235;A 35;B 35;C 35;D 35;A 35;B 35;C 35;DSW SW SO NO SW SW SO NOWA WA WA WA WA WA WA WA59 59 59 59 59 59 59 5949 49 49 49 49 49 49 4960 61 64 67 61 62 64 6752 53 55 58 53 54 56 5859 60 64 67 60 61 64 6751 52 55 58 52 53 55 58- - - - - - - -- - - - - - - -- - - - - - - -- - - - - - - -
Gebäude:Berliner Str. 197 Nutzung:WA
Gebäude:Berliner Str. 197Nutzung:WA
EG EG EG EG OG1 OG1 OG1 OG1 OG2 OG2 OG2 OG236;A 36;B 36;C 36;D 36;A 36;B 36;C 36;D 36;A 36;B 36;C 36;DSW SO NO NW SW SO NO NW SW SO NO NWWA WA WA WA WA WA WA WA WA WA WA WA59 59 59 59 59 59 59 59 59 59 59 5949 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 4961 63 66 61 61 66 67 63 62 66 67 6352 55 58 53 53 57 58 54 54 57 59 5561 63 66 61 61 65 67 63 62 66 67 6352 55 57 53 53 57 58 54 53 57 59 54- - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - -
Gebäude:Berliner Str. 198 Nutzung:MI
Gebäude:Berliner Str. 198
EG 37;A NW MI 64 54 60 52 60 51 - - - - EG 37;B SW MI 64 54 65 56 65 56 - - - - EG 37;C NO MI 64 54 55 47 55 47 - - - - OG1 37;A NW MI 64 54 62 53 61 53 - - - - OG1 37;B SW MI 64 54 66 57 66 57 - - - - OG1 37;C NO MI 64 54 56 48 56 48 - - - - OG2 37;A NW MI 64 54 62 54 62 53 - - - - OG2 37;B SW MI 64 54 66 58 66 57 - - - -
Bericht 070-02437 Anlage 4.1 Seite 14
Bericht 070-02437 Anlage 4.1 Seite 14

SoundPLANnoise 9.1

[Seite 135]

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Planbedingte Verkehrszunahme

Immissions-PegeldifferenzKriterium erfüllt
ObjektnummerRichtungGrenzwertBeurteilungspegelBeurteilungspegelgegenübernach hilfsweise
Stockwerk16.BImSchVPrognose-0-FallPrognose-PlanfallPrognose-0-Fall16.BImSchV
Nutz.IGW,TIGW,NLrTLrNLrTLrNTNTN
[dB(A)][dB(A)][dB(A)][dB]
OG237;CNOMI645457485648----
Gebäude:Berliner Str. 199 Nutzung:WA
Gebäude:Berliner Str. 199Nutzung:WA
EG EG EG OG1 OG1 OG1 OG2 OG2 OG238;A 38;B 38;C 38;A 38;B 38;C 38;A 38;B 38;CNW SW NO NW SW NO NW SW NOWA WA WA WA WA WA WA WA WA59 59 59 59 59 59 59 59 5949 49 49 49 49 49 49 49 4962 62 67 63 66 68 64 66 6853 54 58 54 58 60 55 58 6061 62 67 63 66 68 63 66 6853 54 58 54 57 59 55 57 60- - - - - - - - -- - - - - - - - -- - - - - - - - -- - - - - - - - -
Gebäude:Berliner Str. 200 Nutzung:MI
Gebäude:Berliner Str. 200Nutzung:MI
EG EG EG OG1 OG1 OG1 OG2 OG2 OG239;A 39;B 39;C 39;A 39;B 39;C 39;A 39;B 39;CSO NO SW SO NO SW SO NO SWMI MI MI MI MI MI MI MI MI64 64 64 64 64 64 64 64 6454 54 54 54 54 54 54 54 5461 54 65 63 55 66 63 54 6752 45 56 54 46 58 54 46 5861 53 65 63 54 66 63 54 6652 45 56 54 46 57 54 45 58- - - - - - - - -- - - - - - - - -- - - - - - - - -- - - - - - - - -
Gebäude:Berliner Str. 201 Nutzung:WA
Gebäude:Berliner Str. 201Nutzung:WA
EG EG EG OG1 OG1 OG1 OG2 OG240;A 40;B 40;C 40;A 40;B 40;C 40;A 40;BSW SO NO SW SO NO SW SOWA WA WA WA WA WA WA WA59 59 59 59 59 59 59 5949 49 49 49 49 49 49 4970 74 70 69 74 70 69 7361 65 61 61 65 61 60 6469 73 69 69 73 70 68 7360 64 60 60 64 61 60 64- - - - - - - -- - - - - - - -- - - - - - - -- - - - - - - -
Bericht 070-02437 Anlage 4.1 Seite 15
Bericht 070-02437 Anlage 4.1 Seite 15

SoundPLANnoise 9.1

[Seite 136]

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Planbedingte Verkehrszunahme

Immissions-PegeldifferenzKriterium erfüllt
ObjektnummerRichtungGrenzwertBeurteilungspegelBeurteilungspegelgegenübernach hilfsweise
Stockwerk16.BImSchVPrognose-0-FallPrognose-PlanfallPrognose-0-Fall16.BImSchV
Nutz.IGW,TIGW,NLrTLrNLrTLrNTNTN
[dB(A)][dB(A)][dB(A)][dB]
OG240;CNOWA594970617061----
Gebäude:Berliner Str. 202 Nutzung:MI
Gebäude:Berliner Str. 202Nutzung:MI
EG EG OG1 OG1 OG1 OG2 OG2 OG241;A 41;C 41;A 41;B 41;C 41;A 41;B 41;CNO SW NO NW SW NO NW SWMI MI MI MI MI MI MI MI64 64 64 64 64 64 64 6454 54 54 54 54 54 54 5455 65 56 62 67 55 63 6747 57 48 54 58 46 54 5955 65 56 62 67 54 63 6747 57 47 53 58 45 54 58- - - - - - - -- - - - - - - -- - - - - - - -- - - - - - - -
Gebäude:Berliner Str. 203 Nutzung:WA
Gebäude:Berliner Str. 203Nutzung:WA
EG EG EG OG1 OG1 OG1 OG2 OG2 OG242;A 42;B 42;C 42;A 42;B 42;C 42;A 42;B 42;CNO NW SW NO NW SW NO NW SWWA WA WA WA WA WA WA WA WA59 59 59 59 59 59 59 59 5949 49 49 49 49 49 49 49 4969 72 69 70 72 68 70 72 6860 63 61 61 64 60 61 63 6069 72 70 70 73 68 70 72 6860 64 61 61 64 60 61 63 600,3 0,6 0,6 0,1 0,5 0,3 0,1 0,4 0,10,3 0,6 0,5 0,2 0,5 0,2 0,1 0,4 0,1- X X X X - X X -X X X X X X X X X
Gebäude:Berliner Str. 204 Nutzung:MI
Gebäude:Berliner Str. 204Nutzung:MI
EG OG1 OG1 OG2 OG243;A 43;A 43;B 43;A 43;BSW SW SO SW SOMI MI MI MI MI64 64 64 64 6454 54 54 54 5466 67 65 68 6657 59 56 59 5766 67 65 68 6657 59 56 59 57- - - - -- - - - -- - - - -- - - - -
Gebäude:Berliner Str. 205 Nutzung:WA
Gebäude:Berliner Str. 205
EG 45;A SO WA 59 49 64 55 64 55 - - - - EG 45;B NO WA 59 49 68 58 68 58 0,1 0,1 - -
Bericht 070-02437 Anlage 4.1 Seite 16
Bericht 070-02437 Anlage 4.1 Seite 16

SoundPLANnoise 9.1

[Seite 137]

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Planbedingte Verkehrszunahme

Immissions-PegeldifferenzKriterium erfüllt
ObjektnummerRichtungGrenzwertBeurteilungspegelBeurteilungspegelgegenübernach hilfsweise
Stockwerk16.BImSchVPrognose-0-FallPrognose-PlanfallPrognose-0-Fall16.BImSchV
Nutz.IGW,TIGW,NLrTLrNLrTLrNTNTN
[dB(A)][dB(A)][dB(A)][dB]
OG1 OG1 OG2 OG245;A 45;B 45;A 45;BSO NO SO NOWA WA WA WA59 59 59 5949 49 49 4965 69 65 6956 60 56 6065 69 65 6956 60 56 60- 0,1 - 0,1- 0,1 - 0,1- - - -- X - X
Gebäude:Berliner Str. 208 Nutzung:WA
Gebäude:Berliner Str. 208Nutzung:WA
EG EG EG EG OG1 OG1 OG1 OG146;A 46;B 46;C 46;D 46;A 46;B 46;C 46;DNO NW SW SO NO NW SW SOWA WA WA WA WA WA WA WA59 59 59 59 59 59 59 5949 49 49 49 49 49 49 4959 65 70 64 59 67 70 6550 56 60 55 50 58 61 5659 65 70 64 59 67 70 6550 56 60 55 50 58 61 56- - - - - - - -- - - - - - - -- - - - - - - -- - - - - - - -
Gebäude:Friedenstraße 62 Nutzung:WA
Gebäude:Friedenstraße 62Nutzung:WA
EG EG OG1 OG1 OG2 OG258;A 58;B 58;A 58;B 58;A 58;BS O S O S OWA WA WA WA WA WA59 59 59 59 59 5949 49 49 49 49 4960 56 61 57 62 5851 48 52 48 52 4860 56 61 57 62 5851 48 52 48 52 490,2 - 0,2 0,1 0,3 0,10,1 - 0,2 0,1 0,2 0,1- - - - - -- - - - - -
Gebäude:Kreuzberger Ring 50 Nutzung:GE
Gebäude:Kreuzberger Ring 50Nutzung:GE
EG EG EG55;A 55;B 55;CSO NW SWGE GE GE69 69 6959 59 5958 63 6751 55 5956 63 6748 54 58- - -- - -- - -- - -
Gebäude:Kreuzberger Ring 64 Nutzung:GE
Gebäude:Kreuzberger Ring 64
EG 48;A SW GE 69 59 62 54 62 54 0,1 - - - EG 48;B SO GE 69 59 57 49 55 47 - - - - EG 48;C NO GE 69 59 61 52 62 53 1,3 1,2 - - EG 48;D NW GE 69 59 63 55 64 56 1,1 0,9 - -
Bericht 070-02437 Anlage 4.1 Seite 17
Bericht 070-02437 Anlage 4.1 Seite 17

SoundPLANnoise 9.1

[Seite 138]

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Planbedingte Verkehrszunahme

Immissions-PegeldifferenzKriterium erfüllt
ObjektnummerRichtungGrenzwertBeurteilungspegelBeurteilungspegelgegenübernach hilfsweise
Stockwerk16.BImSchVPrognose-0-FallPrognose-PlanfallPrognose-0-Fall16.BImSchV
Nutz.IGW,TIGW,NLrTLrNLrTLrNTNTN
[dB(A)][dB(A)][dB(A)][dB]
OG1 OG1 OG1 OG1 OG2 OG2 OG2 OG2 OG3 OG3 OG3 OG348;A 48;B 48;C 48;D 48;A 48;B 48;C 48;D 48;A 48;B 48;C 48;DSW SO NO NW SW SO NO NW SW SO NO NWGE GE GE GE GE GE GE GE GE GE GE GE69 69 69 69 69 69 69 69 69 69 69 6959 59 59 59 59 59 59 59 59 59 59 5964 59 62 66 65 61 64 67 66 61 64 6756 51 54 58 57 53 55 58 58 53 55 5964 58 64 66 65 60 64 67 67 60 65 6856 50 55 58 57 52 56 59 58 52 56 590,3 - 1,2 0,3 0,2 - 0,7 0,7 0,1 - 0,7 0,7- - 1,1 0,2 - - 0,6 0,6 - - 0,6 0,6- - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - -
Gebäude:Plangebäude Danwardweg Nutzung:WA
Gebäude:Plangebäude DanwardwegNutzung:WA
EG EG EG OG1 OG1 OG1 OG2 OG2 OG2 OG3 OG3 OG353;A 53;B 53;C 53;A 53;B 53;C 53;A 53;B 53;C 53;A 53;B 53;CW S O W S O W S O W S OWA WA WA WA WA WA WA WA WA WA WA WA59 59 59 59 59 59 59 59 59 59 59 5949 49 49 49 49 49 49 49 49 49 49 4962 66 61 62 67 64 62 67 64 62 67 6452 56 52 53 57 54 53 57 54 53 57 5462 67 62 63 68 64 63 68 64 63 67 6452 57 52 53 58 54 53 58 54 53 58 550,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,30,3 0,3 0,2 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3- - - - - - - - - - - -- - - - - - - - - - - -
Gebäude:Siegfriedring 6 Nutzung:WA
Gebäude:Siegfriedring 6Nutzung:WA
EG OG159;A 59;AS SWA WA59 5949 4971 7061 6071 7061 600,3 0,30,4 0,4X XX X
Gebäude:Siegfriedring 8 Nutzung:WA
Gebäude:Siegfriedring 8Nutzung:WA
EG60;ASWA5949706071610,30,4XX
Bericht 070-02437 Anlage 4.1 Seite 18
Bericht 070-02437 Anlage 4.1 Seite 18

SoundPLANnoise 9.1

[Seite 139]

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Planbedingte Verkehrszunahme

Immissions-PegeldifferenzKriterium erfüllt
ObjektnummerRichtungGrenzwertBeurteilungspegelBeurteilungspegelgegenübernach hilfsweise
Stockwerk16.BImSchVPrognose-0-FallPrognose-PlanfallPrognose-0-Fall16.BImSchV
Nutz.IGW,TIGW,NLrTLrNLrTLrNTNTN
[dB(A)][dB(A)][dB(A)][dB]
OG160;ASWA5949706070600,30,4XX
Gebäude:Siegfriedring 10 Nutzung:WA
Gebäude:Siegfriedring 10Nutzung:WA
EG OG161;A 61;AS SWA WA59 5949 4970 7060 6071 7061 600,3 0,30,4 0,4X XX X
Gebäude:Siegfriedring 10a Nutzung:WA
Gebäude:Siegfriedring 10Nutzung:WA
EG OG162;A 62;AS SWA WA59 5949 4970 7060 6071 7061 600,3 0,30,4 0,4X XX X
Gebäude:Siegfriedring 12 Nutzung:WA
Gebäude:Siegfriedring 12Nutzung:WA
EG OG163;A 63;AS SWA WA59 5949 4970 6960 5970 7060 600,3 0,30,4 0,4X XX X
Gebäude:Siegfriedring 14 Nutzung:WA
Gebäude:Siegfriedring 14Nutzung:WA
EG OG164;A 64;AS SWA WA59 5949 4970 6960 5970 7060 600,3 0,30,4 0,4X XX X
Gebäude:Siegfriedring 16 Nutzung:WA
Gebäude:Siegfriedring 16Nutzung:WA
EG OG165;A 65;AS SWA WA59 5949 4970 6960 5970 6960 590,3 0,30,4 0,4X -X -
Gebäude:Siegfriedring 16a Nutzung:WA
Gebäude:Siegfriedring 16Nutzung:WA
EG OG166;A 66;AS SWA WA59 5949 4970 6960 5970 6960 590,3 0,30,4 0,4X -X -
Gebäude:Siegfriedring 18 Nutzung:WA
Gebäude:Siegfriedring 18Nutzung:WA
EG OG167;A 67;AS SWA WA59 5949 4970 6960 5971 7061 600,3 0,30,4 0,4X XX X
Gebäude:Siegfriedring 20 Nutzung:WA
Gebäude:Siegfriedring 20
EG 68;A S WA 59 49 70 60 71 61 0,3 0,4 X X OG1 68;A S WA 59 49 70 60 70 60 0,3 0,4 X X
Bericht 070-02437 Anlage 4.1 Seite 19
Bericht 070-02437 Anlage 4.1 Seite 19

SoundPLANnoise 9.1

[Seite 140]

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Landeshauptstadt Wiesbaden

Verkehrslärm - Planbedingte Verkehrszunahme

Immissions-PegeldifferenzKriterium erfüllt
ObjektnummerRichtungGrenzwertBeurteilungspegelBeurteilungspegelgegenübernach hilfsweise
Stockwerk16.BImSchVPrognose-0-FallPrognose-PlanfallPrognose-0-Fall16.BImSchV
Nutz.IGW,TIGW,NLrTLrNLrTLrNTNTN
[dB(A)][dB(A)][dB(A)][dB]
OG268;ASWA5949695969590,30,3--
Gebäude:Siegfriedring 22 Nutzung:WA
Gebäude:Siegfriedring 22Nutzung:WA
EG OG169;A 69;AS SWA WA59 5949 4969 6959 5969 6959 590,3 0,30,3 0,4- -- -
Gebäude:Siegfriedring 24 Nutzung:WA
Gebäude:Siegfriedring 24Nutzung:WA
EG OG170;A 70;AS SWA WA59 5949 4969 6959 5969 6959 590,3 0,30,3 0,3- -- -
Gebäude:Siegfriedring 28 Nutzung:WA
Gebäude:Siegfriedring 28Nutzung:WA
EG EG EG EG OG1 OG1 OG1 OG171;A 71;B 71;C 71;D 71;A 71;B 71;C 71;DW S S O W S S OWA WA WA WA WA WA WA WA59 59 59 59 59 59 59 5949 49 49 49 49 49 49 4963 67 66 63 64 68 68 6553 57 57 53 54 58 58 5563 67 67 63 64 68 68 6553 57 57 53 54 58 58 550,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,30,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3- - - - - - - -- - - - - - - -
Gebäude:Siegfriedring 32 Nutzung:WA
Gebäude:Siegfriedring 32Nutzung:WA
EG EG OG1 OG1 OG172;B 72;C 72;A 72;B 72;CW S O W SWA WA WA WA WA59 59 59 59 5949 49 49 49 4963 67 66 64 6953 57 56 54 5963 68 66 64 6954 58 56 55 590,3 0,3 0,3 0,3 0,30,3 0,3 0,3 0,3 0,3- - - - -- - - - -
Bericht 070-02437 Anlage 4.1 Seite 20
Bericht 070-02437 Anlage 4.1 Seite 20

SoundPLANnoise 9.1

[Seite 141]

Bericht 070-02437 Anlage 5.1

Landeshauptstadt Wiesbaden

Bebauungsplan "Bundeskriminalamt"

Konfliktpegelkarte - Fassadenkennung

Verkehrslärm - Prognoseplanfall 2035

Schalltechnische Auswirkungen durch

47

die planbedingte Verkehrszunahme

ABC

114

49 Zeichenerklärung

CDBA Gashochdruckleitung 6

110 kV-Freileitung Geltungsbereich Bebauungsplan

Hauptwirtschaftsweg M 1 M 2 3 Pflanzfläche "P3" Weg 4

53

C Siegfriedring Weg 1 1 34

32

30

Baugrenze

58 A B Weg A B A B A B146CCC 2 27 Abgrenzung Teilbereich AB 2 345 28

26 15

17 21 23

25 29 72 Weg BBBB1CCCC50AAAA AABBBB15 C 21CCCC5 B 2Aa A D AAA154B C BC 6 ADD1 1 5 5 6 1 6 5 a 6 B b 7 CC160A 8162a9 24 22 13 19 4 6 8 10 Hauptgebäude 5 A 6 A 9 AA 0661 AA 2 AA 66 AA 34 AA 665 AA 6 AA 6 A 6 A 7 AA 8 6 A 97 A 0 7 AB 1 CD BCA Weg Weg Weg Weg Wirtschaftsweg Weg W 8d eg 8b 8 4 c 8a 3a 2 1 SO 9 7 - BKA L 3 o b gistik 1 S 0 O S 2 O 5 - B - K B A K A 6 5 2 6 BBB1CCCCC62A priva 15 t 1 B C164A 1 1 B 6 6 61 6a C168 1 2 61 DA A 1 B1 5 C70D1 a 70b 16 1 1 3 7 7 0 0 B d c er 1 1 7 l 2 DE i 1 n A 7 1 0 C 1 6 6B 7 1 5 f e 6 7 g1 6 7 e 1r C 6 D h E 1 F 7 1 S1 B 6 6 1 B 1 d 7A 1 7 7 C 1 6 1 t 6 1i 6 1B c 4 r 7 A9 7 6 a 4 D a 8 1 k 7 B 2 1 6 1 ß 1b A 7 C 7 6 6 1l 1 a 3 A e 7 6 6 9D m DE 1 17 C 1 6 7 F 6 6 2 B 1n 1B 7 7 C1 A 6 1 8 o 1 0 1 2 CD18 3 2BA 1 1 8 C 2 D a 1 9 7BA7 2 CA 2 1 C1 0 8 7 4 B9 1 2 2 B B 8A C1 1 8 2 6 6 CA A 1 2 8 C1 4 6 8B a 3 1 5 B8A52 CA 2 18 1C 7 4 8 8B7 1 9 B8A9 3 B A 1C 3 91 0 09 B 1 dA 30 D 91 1 0c 1 A D 9 9 1 1 b0 1 9 9a2 2 0 CB C 192a- C 3 c3 CA A1 1 3 9 B 3 9 4 4 A 3 1 B 9 1 5 D 6 9 B 5C 3 DA1 6 C9 3 B A 7 B19 3 8 A 73 C B C2 1 84 4 C 0 9 a9 0 9 B A 4 A b 2 0 4 C0 B B1 C20 1 2A 4 A20 4 4 3 BBBB 1 B CCCC 2 4 2 2 AAAA0 1 3 0 1 2 6 5 ABBB0 4 5 1 6 4 20 2 1 0 8 7 1 4 B a C2 3 08 5 6 A 1 7 D 210 48 7 c 5 4 4 2 1 8 1 b 2 48 1 a 5 5 a 0 2 1 12 7 4 2 4 8 1 a 5 1 21 2 4 3 2 2 7 1 9 6 7 444 3 4 6666 cb 5 a 2 3 1 1 9 2 3 7 2 53 5 1 4 73 6 4 4 914 3 3 3 45 2 4 5 2 220 7 22 9 3 23 1 2 4 1 2 0 2 22 2 2 2 22 7 6 2 5 555bc a 9 3 2 8 1 2 2 2 2 4 1 7 8 1 13 2 2 2 1 2 9 1 5 9 2 0 3 2 a 1 6 6 7 N P S S B T K u l t c r n e a r ü h n o a b n c i n t ß e e g k e e n e n e e n l g e b ö p e ä f u f b u n n ä d u k u e n t d g e e xemplarisch SO - BKA 5 SO - BKA 3 11 12 SO - BKA 6 A D 48 B64 C 62 66 68 70 2323a 7 2 2 32b3c 23e 23f 27 31 2 2 3 9 5 1 2 a 9 3 a 3 29 3 b 3a 25a 222 222 555 fed 25b Gebäud G e e lä b r ä m ud ka e r n t u e mmerierung W1eg3 60 23d 25d 25e 25f 25g

58

21

56 7c Fassadenpunkt

14 15 7b 7a

S S O - O BKA 4 54 19 Gebäudereferenzpunkt mit Konflikt

Wirtschaftsweg 16 55 52 17b 13

19 C B A 50 48 17a 15 Konflikt-Fassadenpunkt

Wirtschaftsweg SO - BK

2 A

2 5 20

23 21 18 17

S SO S

O

  • O B

K A

B 4

KA Sportplatz 1 Bundesstraße B 455 46a 44 46 44a

40 42 17

38

36 32 30 28

26 24 22 Fassade mit Grenzwertüberschreitung

Wirtschaftsweg 24 SO - S BK O A Sportplatz 2

SO - BKA 1

Geh- und Radweg

Autobahn

A 66 Augsburg den, 17.07.2026

Im Auftrag der SEG

STADTENTWICKLUNGSGESELLSCHAFT

WIESBADEN MBH

Maßstab 1:7.500

0 80 160 240 m

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