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Anlage_5_Schema_Bauphasen_Verkehrsführungsschema.pdf

Verkehrssicherung für die grundhafte Erneuerung der A3 zwischen Dinslaken und Hünxe

Extrahierter Dokumenttext · Stand: 23.09.2026, 11:09 (Europe/Berlin)

Herkunft: vergabe.autobahn.de

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[Seite 1]

FR Oberhausen

FR Oberhausen

FR Oberhausen

FR Oberhausen 53+000 53+500 54+000 55+000 56+000 57+000 58+000 59+000 60+000

Ersatzneubau Ersatzneubau BW 4306 552 BW 4306 554 BW 4306 557 BW 4406 559 BW 4406 560 BW 4306 553 BW 4306 558 Wilhelmstr. Lanterweg Bergschlagweg AS Dinslaken-Nord Dickerstraße Dinslakener Str. Waldweg

54+500 55+500 56+500 57+500 58+500 59+500 2. Bauabschnitt 53+500 bis 59+673 (L=6,173km)

Verkehrsführung mit Überleitung: ca. 8km

Bestand 11.50

0.75 0.30 0.50 1.50 6.25 1.75 3.25 3.25 3.00 3.25 1.50

Legende:

Bankett FS FS FS Bankett

(5.75) (5.75)

Temporäre Mittelstreifenüberfahrt

Vorhandene Mittelstreifenüberfahrt

BP 2-1: Strecke

Baustelle Leitungsgraben

BP 1: Bauwerke

Endzustand

FR Oberhausen

FR Arnheim

Die Bereiche der barrierefreien Notrufsäulen (NRS) werden während der Bauzeit als Nothaltebucht (NHB) genutzt.

BP 2-2: Strecke

BP 1: Bauwerke

0.50 0.50 0.75 0.50 1.50 3.75 3.25 3.25 4.00 5.75 2.00 1.50

BP 3-1: Strecke

BP 2: Bauwerke

BP 3-2: Strecke

BP 2: Bauwerke

0.50 0.50 0.75 1.50 3.75 3.25 3.25 4.00 3.25 1.75 6.25 (5.75) 1.50 Randstreifen Randstreifen FS

SE etnaksärF Mittelstreifen

(Arbeitsbereich) FR Arnheim FR Arnheim

T3/W2

Baustelle

Bankett FS FS Mittelstreifen Bankett Randstreifen (3.25)

FS

FR Arnheim FR Oberhausen

T3/W2 SE etnaksärF (Arbeitsbereich)

Baustelle

Bankett FS FS FS Bankett Randstreifen FS Mittelstreifen FR Arnheim

etnaksärF Transport. Schutzwand

(3.25)

FR Oberhausen (Arbeitsbereich)

Baustelle SE SE Randstreifen BW 4306 556 Mühlenbach FR Arnheim (NL) FR Oberhausen

BP 0: Strecke

BP 0: Bauwerke

Errichtung der bauz. MÜF

Einrichtung der Verkehrsführung

Setzen Verbauträger Vorbereitende Arbeiten BW

Bestand 12.00 (11.50)

0.75

B M S ≥ 0,80 Q 0.95 0.80

T3/W2

Transportable Schutzeinrichtung

(3.25 auf BW Waldweg) 0.30 3,50 1.50 4.00 2.60 2.60 3.25 1.50 Mittelstreifen Bankett Mittelstreifen FS FS FS FS Bankett

FR Arnheim FR Arnheim

0.50 0.50

Baustelle T3/W2 SE

Leitungsgraben

BP 2-2a: Strecke

Restarbeiten angren-

zend zu Mittelstreifen-

überfahrten, Ersatz-

neubau Durchlass

Richtungsfahrbahn

Niederlande

FS Fahrstreifen B ≥ Mindestbreite (B ) für Arbeitsplätze und M M 3.25 0,80 Verkehrswege auf Straßenbaustellen

Mindestmaß für den seitlichen B Sicherheitsabstand (S ) zum fließenden ≥ 0, M 80 S Q Q 1.20 0.80 Verkehr (Baustelle längerer Dauer) bei 80 km/h T3/W2 bei 60 km/h (nur im Bereich von Bauwerken)

Gelbmarkierung

0.30 1.50 3.25 2.60 2.60 3.25 4.00 12.00 1.50 Bauphase 2 = Vollausbau FR Arnheim (NL) Bankett FS FS FS FS Mittelstreifen Bankett

Bauphase 3 = Vollausbau FR Oberhausen

FR Arnheim

0.50 Die Entwässerungseinrichtung FR Oberhausen, wurde im Ausbau der Baustelle T3/W2 SE Standstreifenertüchtigung teilweise bereits hergestellt. SE

( x.xx ) Klammerwert gültig im Bauwerksbereich

0.75

B S Q ≥ 0, M 80 0.80 0.95

T3/W2

BP 3-2a: Strecke

Herstellung endgültige

Asphaltdeckschicht

über ganze Breite der

Richtungsfahrbahn

(3+0 - Verkehrsführung) Rückbau der

temporären Überfahrt im Bauphase BP 4-2 61+000 61+500 62+000

Anschluss an Bestand

0.50 1.50 3.75 2.00 5.75 vorh. ca. 4.00 Bankett FS Mittelstreifen

FR Arnheim

Anschluss an Bestand

Anschluss an Bestand

Rückbau der temporären Überfahrt in Bauphase BP 4-2 Randstreifen

etnaksärF

  1. BA Km 59+673 Sanierung BW 4306 555 Feldweg Rastplatz Bergschlag Ende 2. BA / Anfang 1. BA Anfang 2. BA best. MÜF 57+867 bis 58+002

FR Arnheim Km 59+673 FR Arnheim Km 53+500

ertüchtigen NHB/NRS MÜF 53+960 Herstellen MSÜF Herstellen MSÜF für NHB/NRS NHB/NRS MÜF 55+866 56+560 MÜF 59+673 MÜF 61+350 bis 54+095 70m+80m für Bau-Fzg Bau-Fzg NHB/NRS 53+570 54+900 bis 56+001 bis 59+808 bis 61+485 57+200-57+370 57+500-57+580 58+200

Standstreifen

  1. Fahrstreifen

  2. Fahrstreifen

  3. Fahrstreifen

  4. Fahrstreifen Standstreifen

temp. MÜF temp. MÜF

AS Dinslaken-Nord

53+315 Behelfsbrücke 54+850

bis 53+450 bis 54+985

T+R Hünxe

FR Oberhausen

135m 135m

FR Oberhausen

vorh. ca. 4.00 Anfang 2. BA Ersatzneubau Sanierung Rastplatz Bergschlag Ersatzneubau Ende 2. BA / Anfang 1. BA FR Arnheim Km 53+500 BW 4306 553 BW 4306 555 BW 4306 558 Km 59+673 FR Arnheim Dinslakener Str. Feldweg NHB/NRS Waldweg übergeleitet NHB/NRS MÜF 53+960 NHB/NRS MÜF 55+866 56+560 inkl. NHB/NRS MÜF 59+673 MÜF 61+350 53+570 54+900 bis 56+001 Bankettbefestigung bis 59+808 bis 61+485 bis 54+095 58+200 Breite 50cm

Standstreifen

  1. Fahrstreifen BP 2-1: Strecke

  2. Fahrstreifen

  3. Fahrstreifen

  4. Fahrstreifen Standstreifen 12.00m MSÜF für MÜF 57+867

Behelfsbrücke Bau-Fzg AS Dinslaken-Nord 0.30

57+500-57+580 bis 58+002

T+R Hünxe

FR Oberhausen

FR Oberhausen übergeleitet Anfang 2. BA Ersatzneubau Sanierung Rastplatz Bergschlag Ersatzneubau Ende 2. BA / Anfang 1. BA T3/W2 FR Arnheim Km 53+500 BW 4306 553 BW 4306 555 BW 4306 558 Km 59+673 FR Arnheim BP 1: Bauwerke Dinslakener Str. Feldweg NHB/NRS Waldweg MÜF 57+867 NHB/NRS MÜF 53+960 NHB/NRS MÜF 55+866 56+560 bis 58+002 MÜF 59+673 MÜF 61+350 NHB/NRS Mittelstreifenüberfahrten (MÜF) können als Nothaltebucht (NHB) 53+570 bis 54+095 54+900 bis 56+001 bis 59+808 bis 61+485 58+200 genutzt werden, wenn es die örtlichen Gegebenheiten zulassen.

Standstreifen (0.42) (3.25) 0.75 0.30 0.50

  1. Fahrstreifen 3.25 3.00 3.25 1.50

  2. Fahrstreifen FS FS Bankett

  3. Fahrstreifen

  4. Fahrstreifen Baufeld FR Oberhausen Standstreifen SS B QQ M 0.80 ≥ 0,80 MSÜF für AS Dinslaken-Nord Gelbmarkierung Baustelle vorh. DDSP

Behelfsbrücke Bau-Fzg

T3/W3 vorh. Ablauftaschen 57+500-57+580 SE

T+R Hünxe

BP 2-2: Strecke

FR Oberhausen

FR Oberhausen

teilweise vorh. teilweise vorh. Betonrandbalken Betonrandbalken Anfang 2. BA Ersatzneubau Sanierung Rastplatz Bergschlag Ersatzneubau Ende 2. BA / Anfang 1. BA FR Arnheim Km 53+500 BW 4306 553 BW 4306 555 BW 4306 558 Km 59+673 FR Arnheim vorh. Kanal Geplante Lage des neuen Kanals, Dinslakener Str. Feldweg NHB/NRS Waldweg MÜF 57+867 etwar in der Achse des Mittelstreifens NHB/NRS MÜF 53+960 NHB/NRS MÜF 55+866 56+560 bis 58+002 MÜF 59+673 MÜF 61+350 NHB/NRS 53+570 bis 54+095 54+900 bis 56+001 bis 59+808 bis 61+485 58+200

Standstreifen

  1. Fahrstreifen

  2. Fahrstreifen

  3. Fahrstreifen

  4. Fahrstreifen Standstreifen

AS Dinslaken-Nord

Behelfsbrücke

T+R Hünxe

FR Oberhausen

FR Oberhausen

Anfang 2. BA Ersatzneubau Sanierung Rastplatz Bergschlag Ersatzneubau Ende 2. BA / Anfang 1. BA FR Arnheim Km 53+500 BW 4306 553 BW 4306 555 BW 4306 558 Km 59+673 FR Arnheim Dinslakener Str. Feldweg NHB/NRS Waldweg MÜF 57+867 NHB/NRS MÜF 53+960 NHB/NRS MÜF 55+866 56+560 bis 58+002 MÜF 59+673 MÜF 61+350 NHB/NRS 53+570 bis 54+095 54+900 bis 56+001 bis 59+808 bis 61+485 übergeleitet 58+200 S 0,80 Standstreifen Q

  1. Fahrstreifen SE S 0,60
  2. Fahrstreifen BP 3-1: Strecke Q
  3. Fahrstreifen
  4. Fahrstreifen Standstreifen

AS Dinslaken-Nord

Behelfsbrücke

T+R Hünxe

FR Oberhausen

FR Oberhausen

Anfang 2. BA Ersatzneubau Sanierung Rastplatz Bergschlag Ersatzneubau Ende 2. BA / Anfang 1. BA übergeleitet FR Arnheim Km 53+500 BW 4306 553 BW 4306 555 BW 4306 558 Km 59+673 FR Arnheim Dinslakener Str. Feldweg NHB/NRS Waldweg MÜF 57+867 NHB/NRS MÜF 53+960 NHB/NRS MÜF 55+866 56+560 bis 58+002 MÜF 59+673 MÜF 61+350 NHB/NRS 53+570 bis 54+095 54+900 bis 56+001 bis 59+808 bis 61+485 SE

58+200 BP 2: Bauwerke

Standstreifen

  1. Fahrstreifen

  2. Fahrstreifen

  3. Fahrstreifen 12.00m 12.00m

  4. Fahrstreifen Standstreifen

Behelfsbrücke AS Dinslaken-Nord Die bearbeitet

T+R Hünxe Rückbau übergeleitet Autobahn freigegeben FR Oberhausen

FR Oberhausen

Projekt-Nr. Niederlassung Rheinland A-08480-00 Anfang 2. BA Ersatzneubau Sanierung Rastplatz Bergschlag Ersatzneubau Ende 2. BA / Anfang 1. BA BP 3-2: Strecke SE T3/W2 Willy-Brandt-Platz 2, 47805 Krefeld FR Arnheim Km 53+500 BW 4306 553 BW 4306 555 BW 4306 558 Km 59+673 FR Arnheim Dinslakener Str. Feldweg NHB/NRS Waldweg MÜF 57+867 3. NHB/NRS MÜF 53+960 NHB/NRS MÜF 55+866 56+560 bis 58+002 MÜF 59+673 MÜF 61+350 2. NHB/NRS 53+570 bis 54+095 54+900 bis 56+001 bis 59+808 bis 61+485 1. 58+200 Nr. Art der Änderung Datum Zeichen Standstreifen

AUSFÜHRUNGSPLANUNG

  1. Fahrstreifen

  2. Fahrstreifen

  3. Fahrstreifen

  4. Fahrstreifen Die Autobahn GmbH des Bundes Unterlage / Blatt-Nr.: 25.1 Standstreifen Verkehrsführungsplan A 3 Betr.-km 53+500 - 62+535,8 Bauabschnitt 2

AS Dinslaken-Nord Straße: Station:

53+500 - 59+673 PROJIS-Nr.:

T+R Hünxe

Erneuerung der A3

FR Oberhausen

FR Oberhausen

von Hünxe nach Dinslaken-Süd

hier: Vollausbau 2. Bauabschnitt km 53+500 bis 59+673 Alle Maße und Höhenangaben sind vom

BP 4-2: Strecke

Auftragnehmer verantwortlich zu prüfen!

BP 4-1: Strecke

ohne Darstellung: Für die Bauausführung freigegeben

ohne Darstellung:

Rückbau MSÜF, Datum:

Rückbau Bankettbefestigung

Die Leiterin Geschäftsbereich Planung

Restarbeiten,

Außenstelle Krefeld

FR NL

Entwässerung und Verbau

i.A......................................................... (Eva Fehren-Schmitz) Randstreifen 0.80

(für BW Waldweg)

FS

FR Arnheim übergeleitet 0.80 transport. SchutzwandT3/W2

T3/W2

0.75 0.30 0.50 1.50 vorh. ca. 4.00 3.25 3.00 3.25 1.50 Bankett Mittelstreifen FS FS Bankett

Baufeld FR Oberhausen

Baustelle

SE

BP 2-2a: Strecke

teilweise vorh. Betonrandbalken

FS

FR Oberhausen Randstreifen FS FR Arnheim übergeleitet 0.80

T3/W2 T3/W2 SE

0.50 0.30 0.75 1.50 3.25 3.00 3.25 vorh. ca. 4.00 1.50 Bankett FS FS Mittelstreifen Bankett

FR Arnheim Baufeld

Baustelle

SE

BP 3-2a: Strecke

nefiertsdnaR Bestand 11.50 Bestand 12.00 (11.50)

0.30 vorh. ca. 4.00 0.30 0.50 1.50 3.25 2.60 2.60 3.25 1.50 Bankett FS FS Mittelstreifen FS FS Bankett

FR Arnheim FR Oberhausen (Arbeitsbereich) SS B B S QQ M M Q 0.50 0.80 ≥ 0,80 ≥ 0,80 0.80

T3/W2 Baustelle T3/W2

BP 0: Strecke

teilweise vorh. Betonrandbalken

Ersatzneu- bau des Durchlasses RiFa NL

BP 3-1a: Strecke BP 2: Bauwerke ohne Darstellung äquivalent zu BP 2-2a (zwischen BP 3-1 u. BP 3-2 Strecke; hier nicht dargestellt)

FS

FR Oberhausen übergeleitet 0.80

T3/W2 T3/W2 SE SE SE

in Bereichen in denen noch keine SE im Mittelstreifen vorhanden ist

BP 5: Strecke

ohne Darstellung: Herstellung endgültig Asphaltdeckschicht über ganze Breite der Richtungsfahrbahn (Vollsperrung Richtungs- fahrbahn Niederlande)

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