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Die Autobahn GmbH des Bundes Niederlassung Nordwest - Außenstelle Hannover

Bezeichnung der Leistung:

Titelblatt

zur

Leistungsbeschreibung

Inhalt

Seitenanzahl

Leistungsbeschreibung 17

Anlagen zur Leistungsbeschreibung

I) Vorlage Dokumentation Naturschutz II) Vorlage Kurzbericht zur Dokumentation Naturschutz III) Übersichtskarten zur Lage der Strecke, Brückenbauwerke und Untersuchungsgebiete

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Grunderneuerung der A7 zwischen AD Hannover-Nord und AS Anderten, km 122,1 – km 154,9 Artenschutz- und naturschutzfachliche Betrachtung Bearbeitung der Eingriffsregelung Leistungsbeschreibung

Inhaltsverzeichnis

A. Allgemeine Beschreibung der Planungsaufgabe .............................................................. 3

A1. Allgemeines ................................................................................................................................ 3

A2. Beschreibung des Bauvorhabens ........................................................................................... 3

A3. Randbedingungen und Zwangspunkte .................................................................................. 9

A4. Planungsziele ............................................................................................................................. 9 B. Leistungsumfang .............................................................................................................. 9

B1. Bestandserfassung und -bewertung .................................................................................... 10

B2. Potenzialabschätzung mittels Habitatanalyse und Bauwerkskontrolle ....................... 11

B3. Eingriffsregelung, artenschutzrechtliche Betrachtung und Maßnahmenkonzeption . 12

B4. FFH-Verträglichkeitsprüfung ................................................................................................. 12

B5. Textliche und kartographische Ausarbeitungen ................................................................ 14 C. Datenaustausch, Qualitätssicherung, Besprechungswesen und Übergabe Unterlagen .14 D. Ausführungstermine ........................................................................................................16 E. Zu verwendende Unterlagen ............................................................................................17 F. Anlagen ............................................................................................................................17

I) Vorlage Dokumentation Naturschutz ................................................................................... 17

II) Vorlage Kurzbericht ................................................................................................................ 17

III) Übersichtskarten zur Lage der Bauwerke und Streckenabschnitten mit ihren Untersuchungsgebieten .................................................................................................................. 17

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Grunderneuerung der A7 zwischen AD Hannover-Nord und AS Anderten, km 122,1 – km 154,9 Artenschutz- und naturschutzfachliche Betrachtung Bearbeitung der Eingriffsregelung Leistungsbeschreibung

A. Allgemeine Beschreibung der Planungsaufgabe

A1. Allgemeines

Die Autobahn GmbH des Bundes plant in den Jahren 2028-2033 die Grunderneuerung der A7 zwischen dem

AD Hannover-Nord bis zur AS Anderten auf insg. 24,8 km (km 122,1 – km 154,9). Die Arbeiten werden ab-

schnittsweise in drei Verkehrseinheiten (VKE) durchgeführt.

Gegenstand dieser Leistungsbeschreibung sind die erforderlichen Arbeiten zur

• Bestandserfassung der vorkommenden Biotoptypen,

• Analyse vorkommender Habitatstrukturen mit Abschätzung potenziell vorkommender Arten,

• die darauf aufbauende Abarbeitung der Eingriffsregelung und des besonderen Artenschutzrechts

inkl. Maßnahmenentwicklung,

• sowie eine FHH-VP in der VKE 10.

Dies umfasst

• 3 Streckenabschnitte (inkl. 31 Durchlässe) und

• 9 Brückenersatzneubauten (ENB),

in ihren festgelegten Untersuchungsräumen (UG).

A2. Beschreibung des Bauvorhabens

Im Zuge der grundhaften Erneuerung werden von 2028 bis 2033 abschnittsweise in drei Verkehrseinheiten

die Sanierung der Fahrbahn, Instandsetzung der Entwässerung, Herrichtung von Schilderbrücken, Beschil-

derung, Verlegung von Kabeln sowie die Instandsetzung und Ersatzneubau von Durchlässen und Brücken-

bauwerken vorgenommen. Die Bauarbeiten werden i.d.R. von der Autobahn (Fahrbahn oder Seitenstreifen)

aus vorgenommen.

Während der Bauzeit wird eine 5+0 Verkehrsführung eingerichtet, wofür eine Verbreiterung der Fahrbahn

auf 15,25 m nötig wird, was 0,75 m zusätzliche Versiegelung pro Fahrtrichtung bedeutet. Die Verbreiterung

der Fahrbahn wird auch nach Abschluss der Bauarbeiten bestehen bleiben, um auch künftig eine 5+0 Ver-

kehrsführung gewährleisten zu können. Daraus resultiert eine dauerhafte zusätzliche Versiegelung.

Der Ersatz der Brückenbauwerke erfolgt durch einen Neubau an derselben Stelle ohne Kapazitätserweite-

rung. Es handelt sich um Ersatzneubaumaßnahmen, für die als Unterhaltungsmaßnahme gemäß § 17 Abs.

1 S. 2 u. 3 i. V. m. § 4 FStrG kein Genehmigungsverfahren erforderlich ist.

Die Arbeiten erfolgen nach den VKE, beginnend mit VKE 10, anschließend mit VKE 00 und VKE 20.

Die folgenden Tabellen zeigen übersichtsweise die Streckenabschnitte und Brückenbauwerke.

Strecke:

Die Arbeiten beginnen in der VKE 10 (Bauabschnitte 2 und 3), gefolgt von VKE 0 (Bauabschnitt 1) und VKE

20 (Bauabschnitt 4):

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Gesamt

Bauab- schnitt Km

Länge 24,7 km Größe des 148,2 ha UG ENB 9 Brücken

Bauzeit 5,5 Jahre

Durchlässe (als Teil der Streckenabschnitte):

Nr. VKE Km Bauwerk Lage

B 0 122+239 3194b Rahmendurchlass

A 0 122+612 3194a Rahmendurchlass

1 0 ~123+950 Unter A7 und Zubringer A352 2 0 ~124+600 Unter A7 und Rampe A352 3 0 ~124+800 Südlich von BW 3201 (Überführung A352) 4 0 ~125+125 3191 b 125200W - 125150E 5 0 ~125+500 3191 a Bruchgraben

6 0 126+400 3190 f 126400W - 126400E

7 0 ~126+800 3190 e (?) 126800W - 126800 E

8 0 127+300 3190 d 127300W - 127300E

9 0 127+900 127900W - 127900E

10 0 128+200 3190 c/ 3190 b südlich BW 3190I (Trülldamm)

11 0 128+800 3190 a bei Rastanlagenausfahrt Springhorst

12 0 129+300 südlich von BW 3190 (Überführung L383) südlich BW 3189I (Überführung Wirt- 13 0 129+880 3189 c schaftsweg) 14 0 ~130+300 3188 a Rahmendurchlass

15 0 ~131+100 3187 c Rahmendurchlass

16 0 ~131+380 3187 b südlich AS Großburgwedel

17 10 ~131+780 3187a vorh. Durchlass

18 10 ~132+580 3186b vorh. Durchlass

19 10 ~132+800 3186a SW Gemeinde Isernhagen

20 10 ~134+450

21 10 135+200 135200W - 135200E

22a 10 138+263 3184 I BW Durchlass (Flöth) in AS Altwarmbüchen 22b 10 138+263 3184 I BW Durchlass (Flöth) in AS Altwarmbüchen 23 10 138+263 3183 a BW Durchlass

24 10 140+690 BW Durchlass

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Nr. Lage

25 BW 3181a Durchlass

26 BW 3180a Durchlass

27 BW 3179b Durchlass

39 BW Durchlass

30 BW Durchlass

28 BW Durchlass bei BW 3177

31 BW 3176 Durchlass

Durchlässe werden im Rahmen der Grunderneuerung der A7 als Teil der Strecke gefasst. Bei den Durchläs-

sen handelt es sich um kleine, künstliche Bauwerke im Damm der Autobahn. Im Gegensatz zu Brücken-

bauwerken hat ein Durchlass eine lichte Weite (Öffnungsbreite) von unter 2 Metern. Aufgrund der Menge

der Durchlässe werden die dazugehörigen Darstellungen auf Karten nach Auftragsvergabe bereitgestellt.

Brückenbauwerke:

Bau- Nr. VKE ab- ASB-Nr. Bauwerk Km Aliasname Lage schn.

1 00 1 3525519 3188 131,1 IKEA Brücke ü. L381

2 10 2 3525514 3184a 136,4 Wietzebrücke Süd ü. Wietze

ü. Wirtschaftsweg 3 20 4 3625537 3179a 151,2 - nahe Kreuz H-Ost

Wietzegrabenbrücke 4 20 4 3625536 3179b 151,8 ü. Graben Nord

ü. Wirtschaftsweg 5 20 4 3625533 3179 152,8 - nördl. DB Strecke

6 20 4 3625532 3178 152,9 DB Brücke Nord ü. DB Strecke

7 20 4 3625531 3177 153,1 DB Brücke Süd ü. DB Strecke

ü. Lübbeweg, südl. DB 8 20 4 3625530 3176a 153,3 - Strecke

Wietzegrabenbrücke 9 20 4 3625528 3176b 153,9 ü. Wietzegraben Süd

Die Verortung der Bauwerke im Zuge der Strecke werden auf den drei folgenden Abbildungen dargestellt.

Für einzelne Übersichtskarten zu allen Brückenbauwerken inkl. der Untersuchungsräume s. Anlage III. Die

vollständigen Leistungsinhalte sind dem Kapitel B zu entnehmen.

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A3. Randbedingungen und Zwangspunkte

Die zu erbringenden Leistungen erfolgen unter Beteiligung und in Abstimmung mit dem AG.

• Die Begehungen entlang der Strecke und an den Brückenbauwerken sind mit entsprechender

Schutzkleidung durchzuführen und bei der zuständigen Autobahnmeisterei Hannover anzumel-

den.

• Die Biotoptypen sind nach BKompV zu kartieren und zu bewerten.

• Aufgrund des zeitlichen Versatzes der Bautätigkeiten (s. Ausführungstermine in Kap. E) sind die

landschaftsplanerischen Leistungen pro VKE als eigenständige Teile abzuarbeiten. Demnach

sind getrennte Rechnungen pro VKE zu stellen, die dem jeweiligen Projekt eindeutig zuzuordnen

sein müssen (Angabe der projektspezifischen Nummer sowie der SAP-Bestellnummer auf der

jeweiligen Rechnung).

Leistungen des Auftraggebers:

• Der AG stellt den Kontakt zur zuständigen Autobahnmeisterei her

• Der AG liefert die entspr. Daten und Dokumente wie im Leistungsumfang beschrieben

• Bereitstellung der Auszüge aus den Bauwerksbüchern mit Detailangaben zu den einzelnen Brü-

ckenbauwerken (wenn benötigt)

• Bereitstellung von Hinweisen der Region Hannover als UNB zu streng geschützten Arten (sofern

vorliegend)

• Technische Planung im DWG-/ oder DXF-Format

A4. Planungsziele

• Bestandserfassung der vorkommenden Biotoptypen

• Analyse der vorkommenden Habitatstrukturen (Potenzialanalyse)

• textliche Abarbeitung der Eingriffsregelung und des speziellen Artenschutzes inkl. entsprechender

Maßnahmenentwicklung im Rahmen der „Dokumentation Naturschutz“ (Anlage I) und des „Kurz-

berichts zur Dokumentation Naturschutz“ (Anlage II).

Im Ergebnis entsprechen die zu erstellenden Unterlagen im Wesentlichen den Anforderungen der Kap. 1.8

und 3.4 nach RE-Erhaltung (2019) und sind ein essenzieller Bestandteil für die Planung, Umsetzung und

Ausführung der Unterhaltungsmaßnahme.

B. Leistungsumfang

Nachfolgend aufgeführte Leistungen sind vom AN für alle Streckenabschnitte und Brückenbauwerke se-

parat zu erbringen.

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Für jedes der 12 Untersuchungsgebiete (3 für die Streckenabschnitte, 9 für die Brückenersatzbauwerke)

ist jeweils eine Dokumentation Naturschutz sowie ein Kurzbericht anzufertigen.

UG VKE 20

Streckenabschnitt 23,4 ha

Brückenbauwerke 12,18ha

Der Umfang der Leistungen wird im Folgenden detailliert dargestellt.

B1. Bestandserfassung und -bewertung

Biotoptypen

Innerhalb der jeweiligen vorgegebenen Untersuchungsgebiete sind die Biotoptypen gemäß BKompV unter

Zuhilfenahme der „Kartieranleitung für die Biotoptypen nach Anlage 2 der BKompV“ zu kartieren und zu

bewerten. Die Kartierung der Biotoptypen an den Brückenbauwerken soll im Rahmen einer Begehung erfol-

gen. Die Streckenabschnitte sollen über das Luftbild kartiert werden, zuzüglich einer Begehung pro Durch-

lass.

Im Rahmen der Kartierung der im UG vorkommenden Biotoptypen sind auch hochwertige und geschützte

Biotope nach § 30 BNatSchG und geschützte Bestandteile von Natur und Landschaft zu erfassen sowie

Zufallsfunde sonstiger wertgebender Arten (z.B. Pflanzenarten der roten Liste und invasive Pflanzenarten)

mit aufzunehmen.

Schutzgut Tiere und Pflanzen

Das Schutzgut Tiere und Pflanzen wird anhand der Ergebnisse aus der Biotoptypenkartierung sowie der

Habitatanalyse und Bauwerkskontrolle (s. Kap. B2 auf der folgenden Seite) bewertet. Zu prüfen ist unter

Anwendung der Anlage 3 BKompV, ob erhebliche Beeinträchtigungen besonderer Schwere zu erwarten

sind.

Weitere Schutzgüter: Boden, Wasser, Klima/Luft und Landschaftsbild

Neben der Grunderfassung und -bewertung betroffener Biotope ergibt sich im Einzelfall die Notwendigkeit

einer Erfassung und Bewertung der weiteren Schutzgüter Boden, Wasser, Klima/Luft und Landschaftsbild.

Für die weiteren Schutzgüter ist auf der Grundlage vorhandener Daten und unter Anwendung der Anlage 3

BKompV zu prüfen, ob erhebliche Beeinträchtigungen besonderer Schwere (beim Landschaftsbild bereits

eine erhebliche Beeinträchtigung) zu erwarten sind.

Die „Arbeitshilfe zur Bewertung der Schutzgüter nach BKompV“ wird vom AG nach Auftragsvergabe zur Ver-

fügung gestellt.

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Die Ergebnisse der Bestandserfassung und -bewertung sind in der Dokumentation Naturschutz zu doku-

mentieren (Anlage I). Abhängig von der festgestellten Betroffenheit sind geeignete Vermeidungsmaßnah-

men für die Schutzgüter in den Maßnahmenblättern im Anhang der Dokumentation zu formulieren.

B2. Potenzialabschätzung mittels Habitatanalyse und Bauwerkskontrolle

Für die Streckenabschnitte und Brückenbauwerke soll in den einzelnen Untersuchungsgebieten eine se-

parate Betrachtung im Hinblick auf das potenzielle Vorkommen artenschutzrechtlich relevanter Arten (Ar-

ten des Anhangs IV der FFH-Richtlinie, nationale Verantwortungsarten sowie alle europäischen Vogelarten,

wobei ubiquitäre Vogelarten zusammenfassend darzustellen sind) durchgeführt werden. Dabei sind

faunistische Kartierungen wie in Planfeststellungsverfahren und nach gängigen Methodenstandards mit

häufigem Intervall, größerem Zeitaufwand oder aufwendigen technischen Hilfsmitteln kein Bestandteil der

hier beschriebenen Leistungen und müssten im Bedarfsfall gesondert beauftragt werden.

Die auszuführenden Potenzialabschätzungen vorkommender Arten sollen hier – wie im Folgenden detail-

liert beschrieben – orientiert an der Durchführungsweise einer faunistische Planungsraumanalyse erfolgen

(ANUVA 2014).

1. Auswertung von Luftbildern und Bestandsdaten zum Artvorkommen

Im ersten Schritt soll dazu durch die Auswertung von Luftbildern ein Überblick über den Planungsraum ge-

wonnen werden und eine Grunddatenrecherche zum bekannten Artvorkommen erfolgen. Dazu sind vom

AG im Vorfeld abgefragte und dem AN kostenlos zur Verfügung gestellte Daten für alle Bauwerke sowie

eventuelle Hinweise auf streng geschützte Arten (Anhang IV der FFH-RL) zu sichten und auszuwerten.

Ebenso sind Verbreitungskarten relevanter Arten auszuwerten.

Auf der Grundlage der Ergebnisse der Luftbildauswertung und der o.g. Daten werden die im jeweiligen Un-

tersuchungsgebiet potenziell zu erwartenden artenschutzrechtlich relevanten Arten festgelegt.

2. Habitatanalyse

Anschließend sollen mit einer Habitatanalyse in einer einmaligen, faunistisch kundigen Übersichtsbege-

hung die Lebensraumausstattung der Untersuchungsgebiete aufgenommen werden. Anhand der Lebens-

raumstruktur, besonderer Biotopausstattung (wie z.B. höhlenreiche Bäume, Totholz, besonnte/steinige

Böschungen) oder durch entsprechende Besiedelungshinweise (wie z.B. Kotansammlungen, Fraßspuren,

Nester, Nistmaterial und Gelege) sollen Anhaltspunkte für das Vorkommen artenschutzrechtlich relevan-

ter Arten, speziell Arten des Anhangs IV der FFH-Richtlinie, dokumentiert werden. Dazu zählen z.B. Repti-

lien sowie auch (je nach Lebensraumausstattung), Amphibien, Schmetterlinge/Libellen, Fischotter, Biber

etc.

Für Amphibien sind die Durchlässe (als Teil der Strecke) überschlägig einmalig im Rahmen einer Gelände-

begehung auf relevante Quartiersstrukturen, Habitatelemente und ggfs. Leitstrukturen zwischen geeigne-

ten Lebensräumen zu untersuchen.

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3. Bauwerkskontrolle

Die neun Brückenbauwerke selbst sind einmalig im Rahmen einer Geländebegehung auf für Fledermäuse

und Vögel relevante Quartierstrukturen und Habitatelemente zu untersuchen. Die Sichtkontrolle soll alle

für die Arten der o.g. Gruppen ggf. zugänglichen Bereiche innerhalb der Brücke (Fugen und Spalten) sowie

potenzielle Außenbereiche des Bauwerkes umfassen. Bei schlechter Erreich- und Einsehbarkeit sind nach

Absprache mit dem AG endoskopische Erkundungen vorzunehmen. Zufallsfunde sonstiger wertgebender

Arten (z.B. Arten der Roten Liste) sind ebenfalls mit aufzunehmen.

Artvorkommen, für die ggf. tiefergehende Untersuchungen vorzunehmen sind (z.B. essenzielle Fleder-

maushabitate), sind dem AG frühzeitig aufzuzeigen.

B3. Eingriffsregelung, artenschutzrechtliche Betrachtung und Maßnahmenkonzep-

tion

Die Abarbeitung der Eingriffsregelung sowie die Erarbeitung der Anforderungen an den Artenschutz erfolgt

in dem vom AG zur Verfügung gestellten Vorlage Dokumentation Naturschutz (Anlage I) und unter Anwen-

dung der Arbeitshilfe zur Anwendung der BKompV bei Bundesfernstraßen (Arbeitshilfe BKompV) (Bosch &

Partner et al. 2025), welche vom AG nach Auftragsvergabe zur Verfügung gestellt wird.

Es ist kein separater Artenschutzbeitrag zu erstellen.

Bei konkreten Anhaltspunkten für das Vorkommen artenschutzrechtlich relevanter Arten sowie sonstiger

wertgebender Tier- und Pflanzenarten innerhalb des Untersuchungsgebietes sind Maßnahmen zur Konflikt-

vermeidung und -bewältigung zu formulieren und zu prüfen, ob damit das Eintreten artenschutzrechtlicher

Konflikte vermeidbar ist. Der Pflicht, ein direktes Tötungsrisiko auszuschließen, wurde damit nachgegan-

gen. Eine Beweispflicht besteht nicht, da es sich um eine Unterhaltungsmaßnahme auf vorhandenen Ver-

kehrsflächen handelt (sog. „Privilegierung“ gem. § 44 Abs. 5 BNatSchG) - ein „nicht-ausschließen-können“

von Betroffenheiten löst bei Unterhaltungsmaßnahmen keine Verbotstatbestände (§ 44 (1) BNatSchG) aus.

Es sind - ausschließlich auf der Grundlage konkreter Anhaltspunkte - entspr. Vermeidungsmaßnah-

men/CEF-Maßnahmen zu entwickeln und in der Dokumentation Naturschutz (Anlage I) sowie in einem

Kurzbericht darzulegen (siehe B5. dieser Leistungsbeschreibung).

B4. FFH-Verträglichkeitsprüfung

Die Teilstrecke der A7 (VKE 10, Bauabschnitt 3, zwischen den Kreuzen Hannover-Kirchhorst und Hannover-

Ost) führt mit Unterbrechungen auf einer Strecke von ca. 3 km durch das FFH-Gebiet DE-3525-331 „Alt-

warmbüchener Moor“, welches durch das gleichnamigen Naturschutzgebiet NSG HA-44 gesichert ist. Der

Abstand von der FFH-Schutzgebietsgrenze bis zur Straße beträgt zumeist ca. 25 m, an einigen Stellen liegt

die Grenze des FFH-Gebiets unmittelbar hinter der Böschung (siehe Abb. 1).

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Die geplante Grunderneuerung der A7 als Unterhaltungsmaßnahme kann als Wirkfaktor Gegenstand der

FFH-Verträglichkeitsprüfung sein oder eigenständigen Projektcharakter haben, soweit mit ihnen eigen-

ständige erhaltungszielrelevante Wirkprozesse verbunden sind (BASt 2022: 95), weshalb die Notwendigkeit

einer FFH-Verträglichkeitsprüfung besteht.

Bericht: Die FFH-VP ist als eigenständiger Teil gemäß den Richtlinien für die FFH-Verträglichkeitsprüfung im Stra-

ßenbau (R FFH-VP) abzugeben (und nicht integriert in die im Folgenden in B5 genannten Ausarbeitungen).

Pläne: Es sind im Rahmen der FFH-VP drei Pläne anzufertigen; ein Übersichtsplan (vorzugsweise im Maßstab

1:25.000 oder 1:50.000), einer zu den Lebensraumtypen und Arten / Beeinträchtigungen der Erhaltungs-

ziele sowie ggfs. einer mit Maßnahmen zur Schadensbegrenzung / verbleibenden Beeinträchtigungen (je-

weils vorzugsweise im Maßstab 1:1.000, 1:2.750 oder 1:5.000).

Übersicht über die Schutzgebietskulisse in der VKE 10 der Grunderneuerung im Zuge der A7 (grün: Land- schaftsschutzgebiete LSG-H 15 „Schilfbruch“ und LSG-H 19 „Altwarmbüchener Moor – Ahltener Wald“, rot-schraffiert: FFH-Gebiet „Altwarmbüchener Moor“ (TG=Teilgebiete), identisch mit Naturschutzgebiet NSG-HA 44

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B5. Textliche und kartographische Ausarbeitungen

Die Ausarbeitungen in Text- und Kartenform sind jeweils strecken- und bauwerksweise in der Honorarer-

mittlung unter Position 4 zu kalkulieren (je 9 Dokumentationen Naturschutz und Kurzberichte für die Brü-

ckenbauwerke und je 3 für die Streckenabschnitte nach VKE).

Dokumentation Naturschutz:

Die Ergebnisdokumentation erfolgt pro Bauwerk und pro VKE in der vom AN zur Verfügung gestellten Doku-

mentation Naturschutz (Anlage I). Diese beinhaltet im Detail die Dokumentation und Bewertung der kar-

tierten Biotoptypen, vorkommender Schutzgebiete, hochwertiger/geschützter Biotope und weiterer

Schutzgüter sowie die Dokumentation der Ergebnisse der Potentialabschätzung, die Erarbeitung der Anfor-

derungen an den Artenschutz und die Abarbeitung der Eingriffsregelung inkl. zugehöriger Maßnahmenpla-

nung.

Kurzbericht:

Es ist für jeden Streckenabschnitt und jedes Brückenbauwerk ein separater Kurzbericht zu erstellen, der

zum Nachweis aller erbrachten Leistungen dient. Entsprechend des in den Anlagen beigefügten Musters

sind die Hintergründe des Vorhabens, das methodische Vorgehen, die Kurzbeschreibung des Untersu-

chungsraumes und Herleitung der Ergebnisse sowie die Festlegung des zu erwartenden und ggf. vom Vor-

haben betroffenen Artenspektrums nachvollziehbar – wo möglich in Tabellenform – auf das Wesentliche

reduziert zu dokumentieren (siehe Anlage II).

Pläne:

Zu jeder Dokumentation Naturschutz ist jeweils ein Bestands- und Konfliktplan mit den Ergebnissen aus

der Bestandserfassung und Habitatanalyse sowie ein jeweils Maßnahmenplan anzufertigen. Das ent-

spricht insgesamt:

• 3 Bestands- und Konfliktpläne für die Streckenabschnitte (inkl. Durchlässe)

• 9 Bestands- und Konfliktpläne für die Brückenbauwerke

• 3 Maßnahmenpläne für die Streckenabschnitte (inkl. Durchlässe)

• 9 Maßnahmenpläne für die Brückenbauwerke

Maßstab: Für die Darstellung der Brückenbauwerke ist vorzugsweise der Maßstab 1:1000, für die Strecken-

abschnitte 1:5000 anzusetzen.

C. Datenaustausch, Qualitätssicherung, Besprechungswesen und

Übergabe Unterlagen

Datenaustausch

1.1. Bei Abschluss der Leistungen sind alle Daten vollständig an den AG Autobahn GmbH des Bundes zu

übergeben, so dass sie ohne Auf- und Nachbereitung übernommen werden können und eine weitere

Bearbeitung (durch den AG) zulassen. Die Arbeitsergebnisse von Teilleistungen sind auf Wunsch des

AG umgehend vorzulegen.

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Die Planunterlagen, Beschreibungen, Berechnungen und Präsentationen sind dem Auftraggeber in di-

gitaler Form (Planunterlagen im pdf-Format; Beschreibungen und Berechnungen als Word- bzw. Excel-

Datei im docx- bzw. xlsx-Format; Präsentationen als PowerPoint-Datei im pptx-Format).

Der AN gewährleistet, dass die Übertragung von Daten ohne Datenverlust bzw. Datenveränderung er-

folgt.

1.2. Die Geographische Informationsverarbeitung und Darstellung erfolgt in einem Geoinformationssys-

tem. Für die Dateien der GIS-Layer sind relative Pfadangaben zu verwenden.

Bei Abschluss der Leistungen sind die entsprechenden Originaldaten vollständig und mit allen Rechten

digital an die Autobahn GmbH zu liefern, so dass diese ohne jegliche Auf- und Nachbereitung durch den

AG übernommen werden können, eine Nachbearbeitung aber prinzipiell zulassen. Dabei sind die Daten

wie folgt kompatibel aufzubereiten:

 Projektdaten: Konsistente digitale Umsetzung der GIS-Layer in das Vektorformat Shape, andere

Formate wie Geodatabase nach Abstimmung. Bei Flächenabgrenzungen ist darauf zu achten,

dass sie zwingend als geschlossene Polygone vorliegen.

 Als Koordinatensystem ist WGS 84/UTM 32 zu nutzen

 Abgabe der Daten zusätzlich im Format GeoJSON

 Lizenzkostenfreie oder für das Projekt selbst entwickelte Werkzeuge, Tools, Symbole, Updates

sind dem AN kostenfrei zur Verfügung zu stellen. Kostenpflichtige Werkzeuge, Tools, Symbole,

Updates sind vor Verwendung mit dem AG abzustimmen. Eine Beschreibung der übergebenen

Daten bzgl. Layerstruktur, Pfade und Attributierung ist mitzuliefern.

Alle Datenträger und Dokumente, die der Auftragnehmer in Ausführung der geschuldeten Planungsleis-

tungen erstellt, gehen bereits mit ihrer Erstellung in das Eigentum des Auftraggebers über.

1.3. Der Auftragnehmer hat die von ihm zu übergebenden Unterlagen im nötigen Umfang zu bearbeiten, u.

a. normengerecht farbig und mit Planzeichen und Legende. Das Schriftfeld des Auftraggebers ist zu

übernehmen.

1.4. Der Auftragnehmer hat die von ihm angefertigten Unterlagen als „Verfasser" zu unterzeichnen.

Qualitätssicherung

Vor Übergabe der Unterlagen hat im Rahmen der Qualitätssicherung eine präzise Eigenkontrolle durch den

AN zu erfolgen.

Besprechungswesen

Im Zuge der Leistungserbringung sind Arbeitsbesprechungen mit allen am Projekt Beteiligten erforderlich

und inklusive Vor- und Nachbearbeitung im Honorar enthalten. Das Startgespräch sowie notwendige Ar-

beitsbesprechungen / Vor-Ort-Termine zwischen AG und AN sind in das Angebot mit einzukalkulieren und

werden nicht gesondert vergütet (Geplant ist je ein Vor-Ort-Termin pro VKE). Der AN stellt im Vorfeld der

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Besprechung sicher, dass bei Durchführung der Besprechungen aus seinem Hause Mitarbeiter mit den er-

forderlichen Fach- und Entscheidungskompetenzen anwesend sind. Die Protokolle sind durch den AN in-

nerhalb von 5 Werktagen zu erstellen, mit dem AG abzustimmen und erst nach Freigabe durch den AG ggfs.

zu versenden.

D. Ausführungstermine

Die festgesetzten Termine für die Ausarbeitungen in Text und Karte beinhalten immer Zeiten für Prüfung der

Unterlage durch den AG sowie Korrekturläufe zwischen AG und AN. Daher muss die vom AN zu liefernde

erste Entwurfsfassung der jeweiligen Unterlage zeitlich so weit vor dem genannten Termin erfolgen, dass

die Prüfung seitens des AG und Korrekturläufe innerhalb der gesetzten Frist noch möglich sind. Hierbei ist

von 7 Werktagen für die Prüf- und Korrekturphase auszugehen.

Vom AN ist zu beachten, dass - neben den unten genannten Terminen - ein regelmäßiger Datenaustausch

nach jeweiligem Erfordernis zwischen AG und AN erfolgen muss, falls der fortlaufende Planungsprozess

dies erfordert.

Die nachfolgend genannten Termine gelten als Zwischentermine für die genannten Leistungen:

Leistung Termin

VKE 10 Zwischenergebnisse Bestandsaufnahme Ende Juli 2027 Zwischenergebnisse Potentialabschätzung Ende Juli 2027 Entwurf Kurzbericht, Dokumentation und Karten Ende September 2027 Endfassung Kurzbericht, Dokumentation und Karten Ende November 2027 Entwurf FFH-VP, Bericht und Karten Ende September 2027 Endfassung FFH-VP, Bericht und Karten Ende November 2027 VKE 00 Zwischenergebnisse Bestandsaufnahme Ende Juli 2030 Zwischenergebnisse Potentialabschätzung Ende Juli 2030 Entwurf Kurzbericht, Dokumentation und Karten Ende September 2030 Endfassung Kurzbericht, Dokumentation und Karten Ende November 2030 VKE 20 Zwischenergebnisse Bestandsaufnahme Ende Juli 2031 Zwischenergebnisse Potentialabschätzung Ende Juli 2031 Entwurf Kurzbericht, Dokumentation und Karten Ende September 2031 Endfassung Kurzbericht, Dokumentation und Karten Ende November 2031

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Grunderneuerung der A7 zwischen AD Hannover-Nord und AS Anderten, km 122,1 – km 154,9 Artenschutz- und naturschutzfachliche Betrachtung Bearbeitung der Eingriffsregelung Leistungsbeschreibung

E. Zu verwendende Unterlagen

Es sind vom AN folgende Unterlagen in der jeweils bei Vertragsschluss gültigen Fassung zu verwenden:

ALBRECHT, K., HÖR, T., HENNING, F. W., TÖPFER-HOFMANN, G. & GRÜNFELDER, C. (2014): Leistungsbeschreibun- gen für faunistische Untersuchungen im Zusammenhang mit landschaftsplanerischen Fachbeiträgen und Arten- schutzbeitrag. Forschungs- und Entwicklungsvorhaben FE 02.0332/2011/LRB im Auftrag des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung. Schlussbericht 2014.

BUNDESMINISTERIUM FÜR DIGITALES UND VERKEHR (2022): HVA F – StB (inklusive AVB-F und TVB)

BUNDESMINISTERIUM FÜR DIGITALES UND VERKEHR (2019): RE-Erhaltung – Richtlinien für die einheitliche Gestaltung von Erhaltungsentwürfen im Straßenbau, Ausgabe 2019. FGSV 2071.

BFN – BUNDESAMT FÜR NATURSCHUTZ (2025): Kartieranleitung für die Biotoptypen nach Anlage 2 der Bundeskom- pensationsverordnung (BKompV)

BOSCH & PARTNER GMBH et. al (2025): Arbeitshilfe zur Anwendung der Bundeskompensationsverordnung (BKompV) bei Bundesfernstraßen, 02.453/2022/LRB

Bundeskompensationsverordnung in der Fassung vom 16. Dezember 2020 (BGBl. I S. 2995), zuletzt geändert durch Verordnung vom 2. März 2023 (BGBI. I Nr. 70).

DIE AUTOBAHN GMBH NIEDERLASSUNG NORDWEST (2024): Arbeitshilfe zur Bewertung der Schutzgüter nach BKompV.

DIE AUTOBAHN GMBH NIEDERLASSUNG NORDWEST (2025): Vorlage Dokumentation Naturschutz

DIE AUTOBAHN GMBH NIEDERLASSUNG NORDWEST (2025): Vorlage Kurzbericht

LAU, M. (2023): Artenschutz bei der Unterhaltung und dem Betrieb von Straßen, Fachbeitrag in: Straße und Autobahn 03/2023, Kirschbaum Verlag Bonn, S.223-226

FGSV - FORSCHUNGSGESELLSCHAFT FÜR STRAßEN- UND VERKEHRSWESEN (Hrsg.) (2024): Richtlinien für die FFH- Verträglichkeitsprüfung im Straßenbau (R FFH-VP)

F. Anlagen

I) Vorlage Dokumentation Naturschutz

II) Vorlage Kurzbericht

III) Übersichtskarten zur Lage der Bauwerke und Streckenabschnitten mit ihren Unter- suchungsgebieten

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