02.05-AP_07_LP-07_d.pdf

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DN 300 200986179 K KD 135.73 KS 134,66 DN 300 K D135.01 2009861A78 KD 134.98 DN 300 KS 133,82 K D134.60 986177 K D134.52 DN 300 KD K 1 S 3 1 4 3 ,5 3 7 ,50 DN 400 A 9 K 86 K D G 1 S 1 5 S 1 3 0 2 1 9 ,1 ,9 1 8 D131.14 DN 400 9 G 8 K S 6 D K 1 S 1 5 3 1 D 1 1 3 , 1 5 0 2 , 3 35 1.55 DN 400 D 98 1 K 6 K 3 D 1 S 1 5 1 2 1 3 .9 3 1 0 , 2 9 ,7 0 1 GS Hinweista D fe N l 400 D 9 K 8 1 D 6 K 1 3 S 1 5 2 3 1 3 2 3 . , 3 1 3 G , 5 7 1 S 3 DN 300 98 K 6 D K 1 S 1 5 3 4 1 2 3 , 1 6 , 3 47 D G 1 S 32.66 DN A 300 98 K 6 K D 1 S 5 1 5 1 3 3 3 1 ,2 ,8 6 6 D1 G 3 S 3.28 DN 300 98 K 6 D K 1 1 5 S 3 6 1 3 3 ,8 2 5 ,35 K D133.86 DN 300 9 K 8 D 6 K 1 S 1 5 3 1 K 7 4 3 D , 2 2 , 6 6 1 2 34 D .2 1 9 34.78 DN 300 K 98 D K 6 D 1 1 K 5 S 1 3 8 3 1 4 4 3 . , 2 3 3 , 5 8 3 6 34.0 DN 300 98 K 6 K D 1 S 1 5 1 3 9 3 4 3 ,5 ,1 1 4 DN 300 9 K 8 K 6 K D 1 S 1 6 1 3 0 3 4 3 ,9 ,2 7 5 D134.98 DN 300 A D 9 1 8 K K 3 6 D K 1 5 S 6 1 . 1 3 1 4 5 3 0 , 3 3 , 9 69 K DN 300 K K K DN 300 K DN 300 DN 300 DN 300 A 986168 KD 134,47 986172 K D130.84 DN 300 GS DN 300 GS DN 300 GS DN 300 Wegweiser DN 300 A DN 300 DN 300 KS 132,63 D13 D N 3 30 . 0 66 DN 300 Rinne DN 300 9 K 8 K 6 D 1 S 1 6 1 3 9 3 4 2 ,7 ,9 6 2 DN 300 34.0 9 K 8 K 6 D 1 S 1 7 1 3 0 3 5 3 ,1 ,3 1 7 DN 300 98 K 6 D K 1 S 1 7 3 1 1 5 3 , 3 D 5 , 2 7 1 2 35.02 A DN 300 K G D K S S 1 3 1 5 3 ,8 4 8 ,08 98 K 6 D 1 K 1 2 S 3 3 1 0 2 ,8 9 2 ,57 9 K 86 D K 1 S 1 2 3 1 4 1 3 , 0 2 , 2 00 9 K 8 K 6 D S 1 1 2 1 3 5 3 1 0 ,5 ,4 5 2 98 K K 6 D 1 S 1 2 1 3 6 3 1 0 ,9 ,8 0 0 G 9 K 8 S D K 6 S 1 1 2 1 3 7 3 2 1 ,3 ,1 9 9 GS 9 K 86 D K 1 S 1 2 3 1 8 2 3 , 1 7 , 6 54 GS 98 K 6 D K 1 S 2 1 9 3 1 3 3 , 1 1 , 5 97 98 K 6 D G 1 S 1 3 3 0 3,64 9 K K 86 D K 1 S 1 3 D 3 1 1 3 3 1 , 2 9 3 , 0 6 3 2 .92 9 G K 8 S K 6 D S 1 1 3 1 3 2 3 4 2 ,1 ,9 3 3 D134.18 G 9 S 8 K 6 D K 1 S 3 1 3 3 1 4 3 , 3 6 , 1 41 GS 9 K 86 D K 1 S 1 3 3 4 1 4 3 ,9 3 7 ,74 9 K 86 D K 1 S 1 3 3 1 5 5 3 , 4 3 , 1 09 KS 132,44 Graben 41 K 0 D 0 9 1 0 3 8 8 5 .2 3 5 1 0 0 40 K 0 D K 0 S 9 1 0 3 1 8 9 3 8 . 6 2 , 2 7 9 DN 300 G re a g s e d l r a u n c l k a 4 - 0 g K 0 D K e 0 S 9 1 0 4 1 8 0 3 K 9 . 8 5 E , 3 1 1 1 3 8 , 1 8 40 K 0 D K 0 S 9 1 0 4 1 6 4 2 7 . 6 1 , 4 0 8

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Schleefstraße

378

2174 1742 d m u n k u n d 5708900 c m 5709050

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Y 34004 H 8 = 4 . 8 4 , 7 0 A 0 6 S m B T L - B = ü N W . 6 r G - . 4 N r , 4 0 a r 4 0 d . 1 m i B e 13 n 5 t 2 e A40 3 3 + 6 1 0 ü. H 3 G =4 0 L 0 8 5r 5 V =0 a ,0 3 e d 0 6 r ie - , z 0 n 3 u 0 t , g 0 m e 0 m A40 3 3 + 6 4 6 3 4 0 0 6 0 0 3 4 0 0 6 5 0 3 4 0 0 7 0 0 1691 3 4 0 0 7 5 0 G G e e m a r k 3 4 0 0 8 u 0 0 Fl u r 4 3 4 0 0 8 5 0 3 4 0 0 9 0 0 G e G m e m a r k 3 4 0 0 9 5 0 Fl u r 1 3 4 0 1 0 0 0 465 Y 3401031.843

X 5709035.463 0 2465 X 5708876.438 3

33+900.000 ) 0 01 X A( 0 0 0. 0 6 5 + 3 3 ) 0 01 X A( 0 0 0. 0 8 5 + 3 3 ) 0 01 X A( 0 0 0. 0 0 6 + 3 3 ) 0 01 X A( 0 0 0. 0 2 6 + 3 3 ) 0 01 X A( 0 0 0. 0 4 6 + 3 3 ) 0 01 X A( 0 0 0. 0 6 6 + 3 3 ) 0 01 X A( 0 0 0. 0 8 6 + 3 3 ) 0 01 X A( 0 0 0. 0 0 7 + 3 3 ) 0 01 X A( 0 0 0. 0 2 7 + 3 3 ) 0 01 X A( 0 0 0. 0 4 7 + 3 3 ) 0 01 X A( 0 0 0. 0 6 7 + 3 3 ) 0 01 X A( 0 0 0. 0 8 7 + 3 3 ) 0 01 X A( 0 0 0. 0 0 8 + 3 3 ) 0 01 X A( 0 0 0. 0 2 8 + 3 3 ) 0 01 X A( 0 0 0. 0 4 8 + 3 3 ) 0 01 X A( 0 0 0. 0 6 8 + 3 3 ) 0 01 X A( 0 0 0. 0 8 8 + 3 3 % 0 5. 2 % 0 0. 0 2 .5 0 % 2 0 5. 2 .5 % 0 % 3 3 4 4 + + 1 0 0 0 0 . 0 0 . 0 0 0 0 0 2084.891 m 0.750 % 33+900.000 (AX100) 33+920.000 (AX100)

AS Sölde

000.080+0

000.001+0 Blatt 20 21 22 8-2 3 4 + 0 000.021+0 1 2 3 4 5 6 7 8 8 -1 9 10 11 12 13 14 15 16 17 8 0 .0 0.850 % H k h m = T T f = 1 S = 0 = 3 0 = 1 3 0 2 0 + 0 1 5 . 8 0 0 3 . 3 0 7 . 4 0 2 0 8 . 0 1 . 7 1 9 0 0 0 0 3 m .600 % 3 3 + 9 4 0 .0 0 0 (A X 10 0 ) 3 3 + 9 6 0 .0 0 0 (A X 10 0 ) 3 3 + 9 8 0 .0 0 0 (A X 10 0 ) 3 4 + 0 0 0 .0 0 0 (A X 3 4 + 0 2 0 .0 0 0 (A X 10 0 ) 3 4 + 0 4 0 .0 0 0 (A X 10 0 ) 0 0 0 .0 6 1+ 0 3 4 + 0 6 0 .0 0 0 (A 0 0 0 .0 4 1+ 0 0 0 (A X 10 0 ) D N DO A - K O S s t t adtk 1 A r S on 2 e- 2 O 0 D s 3 O t 2 - 1 A 4 A p 2 l S 2 e 5 rbe 6 ck 7 8 S - 1 ö A 2 - 8 l S de 8 9 10 11 Ho 1 lz A 2 w S ic 1 k 3 ed 1 e 4 15 16 O A el S 1 p 7 fad DO/ A U K nna S D N 0 1 1 4 2 3 _ 9 1 5 . . 4 9 3 2 1 A S 13 A 1 3 .9 0 D 9 8 N 500 PE H 1 S P 3 A L 1. 3 9 - 0 9 5 9 4.00 m - 1 S 3 7 A . 1 2 . 3 9 3 1 9 ‰ 0 1 S 3 A 2 3 .0 1 1 1 1 S 3 A 2 3 .0 1 6 2 D S N 1 S 1 0 1 3 A 3 4 2 2 2 _ 9 3 . . 5 1 . 1 2 8 2 2 3 8 1 1 S 3 A 2 3 .1 1 9 4 1 S 3 A 2 3 .2 1 5 5DN 500 PE S H A P 3 L 1 6 - 53.00 m S - A 7 3 .2 17 3 ‰ S 13 A 2 3 .4 18 4 1 S 3 A 2 3 .5 1 0 9 D S N 0 1 1 4 3 3 _ 0 2 1 S 5 . . 1 7 3 0 A 9 2 2 3 .5 2 7 0 - D 9 N .5 7 5 0 m 0 D S N - 1 1 0 P 3 3 4 5 P 0 2 _ . 5 . U . 4 2 4 9 9 P 4 6 ‰ - 2 D 1 N .5 3 0 0 m 0 P - E 5 . U 5 P 9 ‰ D S N 0 1 1 4 3 3 _ 0 2 4 . . 3 5 8 6 9 DN 300 PE HPL - 50.02 m - 5.59 ‰ NRS D S N 0 1 1 4 3 3 _ 0 3 4 . . 6 1 7 4 4 - 6 D .3 N 0 3 m 00 - P 5 E D S . N 5 H 9 0 1 1 P 4 3 3 ‰ _ 0 3 L 4 . . 6 1 6 8 0 - 1 D 1 N .9 3 7 0 m 0 P - E 5 . H 5 P 9 L ‰ D S N 1 0 1 - 3 4 3 D 1 3 _ 0 0 N . 4 . 1 7 . 5 0 0 4 3 0 0 0 m P - E 5 H . D S 5 N P 9 0 1 1 L ‰ 4 3 3 _ 0 2 4 . . 8 9 4 0 9 - D 14 N .0 3 0 0 m 0 P - E 5 H .5 P 9 L ‰ D S N 1 0 1 3 4 3 3 _ 0 . 4 . 0 8 3 8 8 DN 300 PE HPL - 50.00 m - 4 5 0 .5 7 9 .6 ‰ 70 m 858.421 m D S N 1 1 0 3 3 4 1 3 _ . . 4 1 4 2 6 4 DN 300 PE HPL - 50.00 m - 5.59 ‰ D S N 1 1 0 3 3 4 3 1 _ . . 4 7 4 1 8 4 DN 300 PE HPL - 50.00 m - 5.59 ‰ D S N 0 1 1 4 3 3 _ 1 4 4 . . 7 1 0 2 0 C 2 DN 300 PE HPL - 50.00 m - 5.59 ‰ D S N 1 1 0 0 0 % 3 3 4 2 4 _ . . 3 0 4 9 0 6 DN 300 P 10 0 ) E HPL - 17.5 0 0 0 .0 2 2 + 0 0 m - 5.1 D S N ‰ 1 0 1 3 4 3 4 _ 2 . 3 . 4 0 8 9 9 - D 1 N 3. 0 3 0 0 0 m P - E 5 H .6 P L ‰ D S N 1 1 0 3 3 4 0 0 0 .0 0 2 4 _2 + 0 . . 3 1 5 7 7 3 - D 1 N 3 . 3 9 0 m 0 P - E 5 H .6 P ‰ L 3. 5 0 0 % D S N 1 0 1 3 4 3 4 _ 2 . 3 . 6 2 6 8 4 - D 1 N 3 0 3 . 0 0 6 .0 0 8 1 0 + 0 0 m P E - H 5. P 6 L ‰ 251 kB D S )A N PO ) ( A M 1 0 1 S( 0 3 4 3 1 kB % 4 _ 2 0 0 5 .3 . 3 . 7 3 5 3 2 - 15 D .8 N 9 3 m 00 - P 5. P X 10 0 ) 6 U ‰ P D S N 1 0 1 3 4 3 5 _ 2 . 3 . % 0 4 0 4 0 0 3 1 .3 DN 300 PE UP - 50.00 m D - 5.59 ‰ 3 4 + 10 0 .0 0 0 (A X 10 0 ) A S D S N 1 0 1 1 1 4 3 3 3 _ 2 5 3 3 . . . 6 3 5 3 9 3 3 3 4 + 12 0 .0 0 0 (A X 10 0 ) D N 25 - 0 8 . 6 P P m U - P -3 ‰ DN 300 PE UP L - B D + D V w 3 a 5 4 r . ö ü w 0 u - g 9 0 s s w n 4 m e s s ( n 0 . i - 0 e b v n e 2 5 ) l o g . d e n 5 2 2 e9 o s 3 z I 1 ‰s n r t u r f 1 s D g , a i / g e n ü d 9 ß n g : s e 0 e i s . n e d 5 2 e L u e 4 9 l S d r - - g 5 o 3 e r 1 1 f s 7 el 7 ls c D ha H ft D m N b H / GK, 3 Grad Streifen, 3 B G G D S e a e e t a r t z p e e r . r : b i . n i : f . a : e m n e : Hö D h a e t n um bezug Z : e N ich H e N n 1 S 3 A 1. 4 6 1 4 0 1 S 3 A 1. 4 8 1 4 1 D S M 1 0 1 3 4 3 2 _ 0 . 3 . 7 0 9 7 1 0 0. 0 1 S 3 1 S A 3 1 A . 4 2 8 4 1 . 4 0 3 1 5 2 1 S 3 A 1. 4 8 1 5 4 1 S 3 A 1. 4 8 1 6 5 1 S 3 A 1. 4 8 1 8 6DN 300 PE HP S 1 L 3 A 1 - 4 .9 5 1 0 2 7 .00 m - 1 S 3 7 A 1 .8 . 4 9 0 1 8 8 ‰ 1 S 3 A 2 4 .0 1 3 9 D S M 1 1 0 3 3 4 0 3 _ . . 3 4 1 8 0 7 1 S 3 A 2 4 .0 2 9 0 1 S 3 A 2 1 4 . 3 1 2 2 5 1 .31 1 S 3 A 1 2 3 4 .2 2 2 0 .3 2 8 DN 3 1 S 0 3 A 0 2 4 P .2 E 2 6 3 HPL - 60.0 1 S 0 3 A 2 m 4 .3 - 2 2 4 5.00 ‰ 1 S 3 A 2 4 .3 2 7 5 1 S 3 A 2 4 .4 2 3 6 DN 1 S 3 5 D A S M 0 2 0 4 1 1 . 0 4 S 3 3 4 2 B 8 3 0 _ 7 - . . 3 5 7 2 7 6 8 0 .33 1 m S 3 A - 2 1 4 . 2 5 . 2 7 4 1 8 ‰ 1 S 3 A 2 4 .6 2 0 9 D S M 1 1 0 3 3 4 3 0 _ . . 3 5 6 6 7 0 DN 500 PE HP 1 S L 3 A - 2 4 2 .7 8 3 1 . 0 50 m - 7.20 ‰ D S M 1 1 0 3 3 4 1 S 3 0 _ 3 A . . 3 2 9 8 5 4 7 . 1 8 3 1 1 S 13 A 2 4 .9 3 2 2DN 500 PE HPL - 50.00 m - 7.20 ‰ 1 S 3 A 3 4 .0 3 3 3 1 S 3 A 3 4 .1 3 4 4 D S M 1 1 0 3 3 4 1 4 _ . . 3 1 3 4 7 6 1 S 3 A 3 4 .2 3 5 5 DN 500 PE 1 S H 3 A P 3 4 L .3 3 - 6 6 50.00 m - 7.20 ‰ 1 S 3 A 3 4 .4 3 7 7 D S M 1 1 0 3 3 4 1 4 _ . . 3 5 7 3 1 S R 3 3 3 1 A 3 3 1. 4 5 . 3 5 3 8 8 1 S 3 A 3 4 .6 3 8 9DN 400 PE D H N 4 P 00 L PE - H D 4 - 5 45 . . 0 00 0 m m - 7. 2 - 0 ‰ 7.20 ‰ 1 S 3 A 3 4 .7 4 9 0 D S M 1 1 0 3 3 4 R 5 1 _ M D 1 . . 3 S S 0 3 0 8 S 1 1 4 1 S 1 1 2 2 3 : _ . 6 5 3 8 : 5 1 3 3 1 1 5 . 3 A 2 0 . 3 1 8 3 6 1 . 5 8 R . 4 8 5 . 5 1 9 4 31 0 . 1 85 1 S 3 A 4 4 .0 4 1 2 DN 400 PE D N H 4 P 00 L PE H - D 1 S 5 3 - A 5 5 4 5 . . 4 0 0 . 0 1 0 4 m 2 - 3 m 7.2 0 - ‰ 7.20 ‰ 1 S 3 A 4 4 .2 4 3 4 D S M 1 1 0 3 3 4 5 2 _ . . 3 4 2 1 5 5 R 132.25 1 S 3 A 4 4 .3 4 4 5 1 S 3 A 4 4 .4 4 5 6DN 400 PE HPL - 50.00 m - 7.20 ‰ 1 S 3 A 4 4 .5 4 5 7 D S M S 1 3 1 A 1 0 4 3 3 4 4 5 . 2 _ 6 4 . . 3 7 6 6 0 8 8 1 1 S 3 A 4 4 . 2 7 . 5 4 7 9 DN 400 PE HPL 1 S - 3 A 5 4 0 4 . . 8 0 5 0 8 0 m - 7.20 ‰ 1 S 3 A 4 4 .9 5 9 1 D S M 1 1 0 3 3 4 2 6 _ . . 2 9 1 9 7 2 S 13 A 5 4 .1 5 0 2 DN 40 S 1 0 3 A P 5 4 E .2 5 H 1 3 PL - 50.00 m - 7.20 ‰ 1 S 3 A 5 4 .3 5 2 4 S 13 D S A M 5 1 1 4 0 .4 3 3 4 5 6 3 _ 2 5 . . 2 4 3 8 6 3 S 13 A 5 4 .5 5 3 6 DN 400 PE HPL - S 1 5 3 A 0 5 . 4 0 .6 0 5 4 7 m - 7.20 ‰ S 13 A 5 4 .7 5 5 8 D Ko e n u ta ts k c t h D e E G Ei E n S h : e T it . : F 0 e 2 r 1 n 1 s /9 tr 1 a 3 ß 4 e 9 n 1 p -1 l i L N m a 0 a o , n n r A F u d d u a n r e h f x g s t : e r s a 0 in - g 2 - u 1 W d n 1 e e / d 9 s s 1 t - f b 3 a 4 a le 9 u n 1 G -4 m 0 bH % S04_28 SA627 D 131.94 S04_27 131.79 S 129.72 D S 1 1 3 3 0 2 . . 3 3 9 3 D S S 1 0 1 3 4 3 0 _ 2 . 2 . 4 3 6 4 9 D S0 1 4 3 _ 2 2 . 4 7 b 6 D S 0 1 4 3 _ 3 2 .3 3 7 D S 0 1 4 3 _ 3 2 .6 2 7 S 130.77 S04_24a S04_24 S 131.34 S 131.66 DN 250 PE A UP - 47.00 m - 12.77 ‰ DN 250 PE UP - 53.00 m - 12.64 ‰ -6 D .5 N 0 2 m 5 - 0 7 P .6 E 9 U ‰ P DN 250 PE TP - 48.11 m - 6.90 ‰ -3.5 D 9 N m 2 - 5 6 0 . 9 P 0 E ‰ D S T P 1 1 3 3 0 2 . . 8 7 0 7 NRS DN 250 PE TP - 46.63 m - 6.90 ‰ D S 1 1 3 3 1 3 . . 1 1 2 0 DN 250 PE TP - 31.24 m - 6.90 ‰ DN 250 PE TP - 42.01 m - 7.67 ‰ DN 250 PE TP - 50.00 m - 7.67 ‰ D S S 1 1 0 3 3 4 2 4 _ . . 2 0 0 1 5 5 DN 250 PE TP - 50.00 m - 7.67 ‰ D S S 1 1 0 3 3 4 4 2 _ . . 2 4 4 0 2 3 DN 250 PE TP - 50.00 m - 7.67 ‰ D S 0 1 4 3 _ 4 1 .7 9 9 DN 250 PE TP - 50.00 m - 7.67 ‰ D S 0 1 4 3 _ 5 1 .1 8 7 DN 250 PE TP - 49.90 m - 7.67 ‰ D S S 1 0 1 3 4 3 3 _ 5 . 1 . 5 5 7 8 4 DN 250 PE TP - 50.00 m - 8.67 ‰ A D S S 0 1 1 4 3 3 _ 5 4 1 . . 9 0 6 2 1 Nr. Ausf A ü rt d h er r Än u der n ung gsplanung Datum Zeichen S 133.20 S 132.81 C 2 Unterlage / Blatt-Nr.:7 / 7 Ministerium für Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen Lageplan Straße: A 40 2084.891 m 0.750 % PROJIS-Nr.: 52895057 Maßstab: 6 - streifiger Ausbau der A40 von AS Dortmund-Ost bis AK Dortmund/Unna Bau-km: 30+830 bis 40+353

Alle Maße und Höhenangaben sind vom Auftragnehmer verantwortlich zu prüfen!

aufgestellt: genehmigt: Düsseldorf, den DEGES GmbH Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH Völklinger Straße 4 40219 Düsseldorf

zur Bauausführung freigegeben Düsseldorf, den DEGES GmbH Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH Völklinger Straße 4 40219 Düsseldorf adorB :ni/retiebraeB 2202.90.12 :dnatS 2202.90.22 :mutadkcurD d_70 :emaN tuoyaL btc.gnulletsnielamron :ellebatlitstolP gwd.PL_0-70_PA\GWD\PL - 70_U\gnurhüfsuA_5\negalretnunalP 80)1A( annU-dnumtroD KA sib )632 B( tsO-dnumtroD SA 04 A BAB_0111-0591V\RHEKREV:G

Quellenangabe der Grundkarte:

Dipl.-Ing. Jürgen Wiegen - Stand: 14.07.2017

Ergänzung Friedhof - Stand: 14.02.2018

Ergänzung AS Gottesacker - Stand: 04.02.2019

Ergänzung AS DO-Ost B1-B236- Stand: 08.02.2019

Zeichenerklärung

2.50 % Fahrbahnquerneigung

H = 5000 m T = 120.000 Gefällebrechpunkt mit Angaben - 6 0 5 . 0 9 . 5 0 % 0m 2 9 . 1 4 0 0 .0 % 0m von Gefälle (Steigung) in Prozent Länge der Gefälle- (Steigungs-)

Strecke, Ausrundungshalbmesser,

Tangentenlänge, Station

Rückbau/Abbruch geplanter Gebäudeabbruch Regenwasserkanal mit Kontroll-

(Wohnhaus-, Wirtschafts-

vorh./ entfallende Bäume

Lärmschutzwand

Zaun

km

= 3+195.000 h TS

= 0.900

Querschnitt A - A

1.50 2.50 3.75 3.50 3.50 3.50 3.50 3.50 3.75 2.50 1.50 (2.50) 0.50 0.75 35.50 0.75 0.50 (2.50)

Querschnitt C2 - C2

3.50 3.75 3.75 3.50 3.50 3.50 3.50 3.50 3.75 2.50 1.50 0.50 0.75 38.75 0.75 0.50

Querschnitt D - D

1.50 4.50 1.50 0.75 9.00 (8.00) 0.75

Hochpunkt / Tiefpunkt

Einschnittsböschung

Entwässerungsmulde R G Rad-/ Gehweg/ Pflasterfläche Bankett Fahrbahn Mittelstreifenüberfahrt, Grünstreifen Achse Fahrbahn (Deckensanierung) Trennstreifen oder Grünstreifen G/R Gem. Rad-/ Gehweg Bankett

Dammböschung,

flache Böschung und Höhe des Punktes

Entwässerungsmulde Bankett

WW Wirtschaftsweg

abgesenkter Bord

Bankett Plasterfläche (Inselkopf) vorh./ gepl. Beleuchtung

vorh./ gepl. Straßenablauf M_Nr. D S

schacht und Fließrichtungspfeil

gebäude)

Fernmeldekabel AUSA

Lärmschutzwand

(alle Bäume im Planungsbereich (Planung zurückgestellt) werden gefällt)

Schutzeinrichtung Fremdplanung Schutzeinrichtung (Beton)

06/2020 TS 06/2020 VA gez. Ivanoff 06/2020 IV 05.06.2020 d Änderung Gradiente Auffahrt Nord / Anpassung Entwässerung 22.09.2022 DB c Entwässerungsergänzung 06.07.2022 DB b AUSA-Kabel, Straßenabläufe ergänzt 19.01.2021 FW Station : 33+570 - 34+090 1:500

8. JULI 2020 Die Genehmigung zur Bauausführung erfolgt ge- i.A. gez. Aukschun Zur Bauausführung genehmigt mäß § 4 FStrG und unbeschadet der von den Landesbetrieb Straßenbau NRW, Autobahnniederlassung Hamm am Bau beteiligten Stellen im Rahmen ihrer Hamm, 20. Aug. 2020 Zuständigkeit wahrzunehmenden Aufgaben. i.A. gez. Nippert

Baurechtliche, bautechnische, geometrische Oberregierungsbaurat und sonstige technische oder genhmigungs-

pflichtige Belange sind dabei eigenverant-

wortlich zu berücksichtigen. 17. Aug. 2021 i.A. gez. Aukschun