[Seite 1]
3 5 4
9. TS=149.37
=1
S
T
T
S
=
14
TS=149.41
9
.4
7 9
%
0
-1.
TS=149.53
5 0
m
-1.71%
0 0
%
5. - 1.0
9
%
-3.00%
2.09m
0.
2.
0
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5 .5
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-
2.00m
-1.71%
3
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0.00% 0 % 2.09m
2
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-1.36%
2.00m
0
m
3 4
9.
7 15.00m
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S
T 0
+
0 SK1 0 + 1 TB, RB, HB
-1
1
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5 3
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6 0
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7 . 0
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0
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+
0 9 5 . 6 2 0
0 0 + + 5 . 0 + + 5 .
+ 0 0 2 0 0
0 00 1 2 2 0
0 + 0 + 0 0 1 6 . 1 5 . 0 0 1 3 . 9 4 . 9 9 R0 5 5 . 7 2 . 3 5 . 6 2 TP HP
0 + 0 0 0 + 0 0 0 . 0 0 + 0 0 1 . 1 2 8R R = 1 0 4 3 . 9 7 1R = ∞ 1 0 5 . 8 R 8 = 3 8 . 1 5 R = ∞ 3 R 0 = ∞ 9R = 7 . 8 5 R = ∞ 8 1R = ∞ R = ∞ 0 + 7R = 3 . 1 5 . 0 2 0 + 0 5 8 . 7 = ∞ = R 0 + 0 ∞ = R + 0 5 1 9 . 0 1 = R 5 1 . 0 1 = R 5 8 1 - 15 5 . . 0 9 3 0 6 % m % f T H = = = 0 1 5 0 . 6 0 2 . 0 9 9 . 0 0 1 0 0 7 . . 8 1 0 1 3 m % %
0 . 0 0 0 0R = R = ∞ = 1 4 . 8 5 0 + + 0 0 1 5 0 0 0 5 2 6 2 0 0 0. 0 2 0 +
∞ . 8 5 0 1 0 . 0 0 Grünfläche 0 0 . 5 . 151.00 0 0 . 0 0 höhenmäßig an TB 0 5 8
- 5 0 neu angleichen, Z 239 . 0 0 Stich: 10 cm
0 0
0 0 1 Abfallbehälter Z 1022-10 bestehenden Fahrgastunterstand 0 ausbauen 149.86 . 0 0 0 Bodenhül Ü s b e e f r ü g r a b H e a s l ä t u e l s e tange 1 1 4 4 9 9 - . . 9 9 1 2 Ge T h B w e 1 g 0 r / a 3 n 0 d / + I 1 n 0 ner 1 e 4 9 L .8 e 9 itlinie 14 - 9.84 H T 1 B 4 9 1 .7 0 6 /30 +10 1 Ü 4 b 9. e 74 rga T b B e s 1 ä 0 u / l 3 e 0 ± 1 0 49.70 149.94 2 .0 Anschluss 149.91 TB 10/30 +10 0 5.00 Belagswechsel % 1. 2 an Bestand Arbeitsraum 2 Z 2
1 4
49 1
.94 TB 10/30 ±0
3 .1 0 6 A 0 F 2 .1 5 2 .0 % 3 .6 5 Bereich 2
2 0
. Tü 2 .0 % r 1 .2 0149.74 149.67 149 .0 %
.65 149.6 14 5 9.53 149 14 .6
9 5 .53 149.51 149
% 5 .
. 2 63
1 1
4 4
9 9
. .
5 6
0 2 HB
149 1
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7 9.59 B a
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3 e n ic p h f e la n s
14 t
9 e
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50 H B o e c s h t b a o n r d d 12/15/30
H B o e c s h t b a o n r d d 12/ A a
1 n n
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1 1 4
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8 .7 6 4 % 5. 2 HB 14 1 9 4 .8 9
1 2 .
4 7
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.68 149. 1 6 4 8 9
1 .
4 8 + 0
1
6 1 J .5 2 0
6 1 . 1 0 0 4 + 9 1 . 1
4 8 8
9 5 1
. 4 6 3 I
4 9
0 E .6 F 7
1.20 I 9 0 4 5 8 5 14 I % 1 9 5 4 . 2 .8 9 1 2 . 4 6 9 1 .6 B 4 u
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2.0 I 0 % i 5. 2 +1 14 8 9 14 .5 J 9 4 .5 + 6 1 1 2 A P a 4 n 9 f r 1 . 4 g l b 5 a 9 2 1 l e . 4 e s 5 i 9 5 t i t c .5 s e 1 h 3 4 r r e 9 a % . n 5 5 u . 2 1 m 149.51 149 B .50 usn 149 a .4 s 814 e 9.4 7 Nord A P e 14 r f r 9 g l . b 4 a ä 5 e s n it t z s e e r r n aum 14 1 9 4 .3 9 8 .41 1 .1 % +12 1 1 4 4 9 9 . . 3 3 8 5 0 .9
%
0 .8 %
A E B F R O L D Ä E U A N u T IN f E
fi D R nd I U K e N A s G
t T re O E if N R e E n Z N U (b : ei Haltestellen) 0 6 _ N 149.70 Kasseler 1 .5 (Rippenplatten nach E DIN 32984 über die gesamte e _ Sonderbord % Gehwegbreite mit einer Tiefe von 60 cm verlegen; Farbe weiß)
s
A c h 1 .8 EF Einstiegsfeld
%
2 (Sicherheitsabstand mit mind. 30 cm von Bordstein- .2 % 2 kante; in Rippenstruktur parallel zum Bord; Farbe Rinnenplatten und RB Bestand 2 .4 .3 % weiß) erhalten % 2 2 .6
%
Godra
msteiner
Straße (
2 .6
K
13)
2 .5 % 2 .3 % .1 %
149.24 RF
D ( i d n R P
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e 4
hrichtung erfolgen)
2 % Arbeitsraum 2.5% 149.24 149.32 Anschluss SF Sperrfeld
H B o e c s h t b a o n r d d 12/15/30 A an n s B c e h s lu t s a s nd 2 .0 % R er in h n a e lt n e p n l 2 a 1 .5 4 t 9 t .7 e 3 n u H Ü nd B b e R r a B g B u a f u n 1 B 4 R g e s 9 s B . s 6 n s 9 t t a a e n i s d n e 2 .3 % S 1 ü 49 d .65 A P an f r g l b a l e e s it i t c s e h 14 r r e 9 a . n 6 u 1 2 4 m 9.64 +5 K S 14 a o 9 s n . 1 6 4 s d 2+ 9 e e . 1 5 l r 2 9 e .6 % b r o J + r 1 d 8 2 .5 % I 2 I .0 14 0 9. 1 1 7 4 4 5 9 9 . I . 5 5 7 4 H 2 8 I4 5 .00 2 .5 - % 1 I 1 4 1 4 H 4 9 9 a 9 . . 7 5 . l 5 1 1 t 3 eb I uch 14 t 14 9 9 0 1 . 4 9 - 6 I . 9 9 4 1 .5 8 .2 1 0 E 14 F 9 3 . I 4 1 0 4 +7 9 1 1 4 . 8 4 9 2 5 . . 6 5 % 2 + J 1 1 4 2 9 14 .4 9 1 5 4 .6 9 2 1 .4 4 5 71 9 . 4 . 0 1 4 9 4 0 3 . 9 4 . 6 58 8 8 1 1 4 4 2 9 9 1 .0 4 . . 4 4 9 3 1 .5 2 5 .5% 1.5 2 .0 % 0 149.51 HB 149.
1 3 P e
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/ 6 .2
3 8
0 ± 14
0 9
1 1 .4
4 .5 0 9 % .43 149.3
1 7 49 A B a .3 n e 9 r g b t l o e e n it ic p s h l r a e a t n 1 u t 4 m e 9. n 2
3 .5 % b a 7 ü e b u f s b n r t r d e e a h c B n h e P e n B
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v g x E o G r e a i v n 2 n K u I e E 0 N ;
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F n x u N a E a n a w d 5 r - s D : i b 0 e u e e c s E c h 5 m w 2 s N 0 e
e i l c ß ) m )
auf Rundbordstein 15x22 cm Achse_06_Süd 14 14 1 9 4 9 .7 9 .8 5 .8 0 2 +12 % +5 14 14 9 1 9 .7 4 .7 9 9 6 .71 RB5 0 14 14 9 1 9 . 4 7 .7 9 3 3 .68 be A B a s n e t r g e b t l o h e e n e it ic p n s 1 h l d 4 r a e 9 e 1 a t 4 . n 6 u 9 t 9 G .6 m e 9 r n ünf 14 lä 9 14 . c 7 9 .7 h 2 4 e 50 T B 1 0 / 3 % 0 0. 2 + Bereich 1 4 2 9 . . 7T1 T B ü r 10/30 2 % 0. 2 ±0 1 .6 7 149.67 1 2 .3 0 49.65 14 A 6 9 F 0 .6 - 2 1 G .2 e 5 hw % 0. 2 egr 1 a 4 n 9 T . d 5 B 6 / I 1 n 0 n / e 3 r 0 e ± L 0 e 1 i 4 t 9 0 l . i 5 n 1 ie - 14 3 9. 0 49 3 0 A Ü b b f e n a r e l g B u l a b e o b e s d e h e s ä B F n ä l u u h t u n s ü e l d s l r e s a t e e m i e g f n e ü t s r 0 f H ü a r l t F e G s U tange 0 + 0 3 0 0 + 0 3 4 . 2 G o d r a m s E H J I B B N " T r a u u e u s s s c ll t b b a h b o o b t o s r r s r " d d e d s - b n s Ü t z t k e b e w u in e in n . r g " g - l i R a n Ü n a k b g d s e s " iu r s 3 g s te 0 a 2 i n n x 0 g 2 s m 0 s m t e x - i n 5 fü 0 0 r - c S 3 m - e 6 h a b u ee f i F n a tr s ä e c h 2 tigte 30 x 20 x 50 cm Weißbeton-Vorsatz 8 erweitern 14 9 .6 8 149.67 n h G e ö r u h ü e n a n f
n l m ä g ä c l ß h
e e i i c g h e a n n TB b a e u s s t b e a h u e e n n den Fahrgastunterstand +
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5 m
/22cm 5 R R r HB Hochbordstein 12/15/30 cm bestehenden Tiefbord =
0 . = S
abbrechen 0 22
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0 0 =. 1 . 1 a
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0 0
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+ 1 0 . 0 0 3 3
0 . R0 0 R R 0 4
0 . 0 0 0 0 5 . 0 0 0 R = R = R = ∞ = 3 . 1 5 0 RR R = 9 . = 9 . 8 5 0 = ∞ 0 + 0 . 5 1 1 . 2 6 4
0 0 5∞ 0 R == 8 + 3
R 0 0 . 8 + = ∞∞ 5 3
4 1 3 . 1 0 0 5 + 1 0 . 3 = 3 . ∞ 1 0 = R 0 + ∞ 0 = R 5 8 . 5 + 0 = R ∞ = R 0 0 + 0 0 0 + 0 ∞ = R 5 1 . 3 = R 0 N e t z - k m 0 + 1 , 0 8 3 N e t z k n o t e n 6 7 1 4 0 5 9 R = ∞ 0 + 0 0 9 R . = 0 ∞ R = 3 . 1 5 0 + 0 0 8 R . = 8 ∞ 5 0 + 0 0 6 . 7 2 3 0 0 7 . 7 0 2 ∞ 0 + 0 1 9 . 0 7 5 0 + 0 1 9 . 0 7 5 0 + 0 2 0 . 0 5 7 0 + 0 2 0 . 0 5 7 0 2 1 . 5 7 6 0 + . 1 1 m64.0 0 + 0 3 3 . 5 0 + 0 3 4 Godramsteiner Straße (K 13) Godramsteiner Straße
9 7 0 0 0 . 0 0 . 0 7 9 7 5 0 3 2 m14.0 %37.3 6 . 2 6
0 04 . 7 0
. 07 0 %04.9
0 0
+
0 0 2
+ m07.0
2
. 7
0 3 0
72.941=ST
m64.0
%12.6-
0 . 0
0
m14.0
%37.3
m07.0
m07.22 m07.2 %04.9 %12.6-
%64.1- %09.1-
7
3.
Übergangstein Typ B
Pflaster
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0
7.
2 2
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0 5
8.1
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7
m
%
0 0 7 9
.
2
.1 -
32.9
41=ST
82.941=ST
42.941=ST
57.941=ST
- 0
3.
4.1 m
% 6 8.1 -
5
%
T
S
=
Übergangsstein 41 T
9 S
HB 12/15/30 1
4.
41
=
TYP B 9
2.
8