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| Bebauungsplan 281 Dr.-Rörig-Damm Höhenplan Endausbau Achse 01 ohne Ausrundung km 0+015.00 h TS=114.72 m ohne Ausrundung km 0+000.00 ohne Ausrundung h TS=115.16 m km 0+171.00 h TS=114.35 m ohne Ausrundung km 0+030.00 ohne Ausrundung h TS=114.39 m km 0+060.00 ohne Ausrundung h TS=114.24 m ohne Ausrundung km 0+156.00 km 0+114.16 h TS=114.04 m h TS=113.83 m -2.97 % 15.00 m -2.19 % 15.00 m - 3 0 0 . . 5 0 0 0 % m -0.75 % 2 1 . 5 0 .0 7 0 % m 0.50 % 54.16 m 41.84 m Ausbau in Ausbau in Asphaltbauweise Pflasterbauweise 114.14 Anschluss an Achse 02 Anpassung an mmaD-giröR-.rD Platzbereich 00,0,0 61,21+0 !ER max. lichte Weite = 1.99m - tsewdroN tknupfeiT tsodüS OK Substrat = 112.285 gewheG OK Sohle = 111.985 eßartslemmaS eßartslemmaS KH / tknupttinhcsnetnegnaT tknupttinhcsnetnegnaT tknupttinhcsnetnegnaT tknupttinhcsnetnegnaT tknupttinhcsnetnegnaT / 40 20 eznerG eshcA eshcA ssalhcruD neföhneierK neföhneierK ssulhcsnA ssulhcsnA ssulhcsnA eshcA H=110.00m+NN 61.511 68.411 27.411 16.411 93.411 43.411 92.411 42.411 61.411 90.411 10.411 49.311 68.311 38.311 68.311 19.311 19.311 19.311 69.311 10.411 40.411 21.411 41.411 33.411 53.411 20.411 Höhe Gradiente 31.511 87.411 15.411 03.411 22.411 51.411 31.411 50.411 79.311 98.311 58.311 97.311 97.311 18.311 28.311 28.311 68.311 39.311 80.411 80.411 32.411 52.411 Höhe Baustraße 00.0 00.01 00.51 00.02 00.03 00.04 00.05 00.06 00.07 00.08 00.09 00.001 00.011 61.411 00.021 40.921 59.921 00.031 00.041 00.051 00.651 00.061 00.161 00.071 00.171 30.251 30.811 Stationen Querprofil Stationen Längsschnitt 0+000 0+000.00 0+171.00 R = ∞ l = 171.00 Krümmung Rechtskurve Linkskurve G:\ablage\gesell\aktuelle Projekte\Dr.-Rörig-Damm - Bebauungsplan 281\Planung Endausbau\Entwurf\dwg\Höhenplan Endausbau Achse 1.dwg | 9 0 e s h c A 2 0 02 Achse e 0 1 s h c e A s h c A Achse 02 e s h 7 Achse 03 c 0 A 4 0 e s h c Achse 03 Achse 12 6 0 A e 2 s 0 h c e A s h c e A s h5 c0 08 A Achse 04 Achse 1 02 0 Achse e s h c A 1 1 e s h c A 1 0 e s h c A Stadt Paderborn Straßen und Brückenbauamt Paderborn Kernstadt Heinrich-Sprenger-Weg Höhenplan Achse 01 Bebauungsplan 281 Dr.-Rörig-Damm Ausführungsplanung bearbeitet: Gesell 06/2025 Maßstab: 1:500/50 gezeichnet: Gesell 06/2025 Projekt-Nr.: 200466111 geprüft Planung: Arens 07/2025 geprüft Bauleitung: Kaufmann 07/2025 Amtsleitung: geprüft Abrechnung: Plan für den Ausbau freigegeben: Paderborn, den 12.01.2026 Art der Änderung Datum gezeichnet geändert a geändert b geändert c geändert d geändert e geändert f geändert g | ||||||||||
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| Bebauungsplan 281 Dr.-Rörig-Damm Höhenplan Endausbau Achse 01 ohne Ausrundung km 0+015.00 h TS=114.72 m ohne Ausrundung km 0+000.00 ohne Ausrundung h TS=115.16 m km 0+171.00 h TS=114.35 m ohne Ausrundung km 0+030.00 ohne Ausrundung h TS=114.39 m km 0+060.00 ohne Ausrundung h TS=114.24 m ohne Ausrundung km 0+156.00 km 0+114.16 h TS=114.04 m h TS=113.83 m -2.97 % 15.00 m -2.19 % 15.00 m - 3 0 0 . . 5 0 0 0 % m -0.75 % 2 1 . 5 0 .0 7 0 % m 0.50 % 54.16 m 41.84 m Ausbau in Ausbau in Asphaltbauweise Pflasterbauweise 114.14 Anschluss an Achse 02 Anpassung an mmaD-giröR-.rD Platzbereich 00,0,0 61,21+0 !ER max. lichte Weite = 1.99m - tsewdroN tknupfeiT tsodüS OK Substrat = 112.285 gewheG OK Sohle = 111.985 eßartslemmaS eßartslemmaS KH / tknupttinhcsnetnegnaT tknupttinhcsnetnegnaT tknupttinhcsnetnegnaT tknupttinhcsnetnegnaT tknupttinhcsnetnegnaT / 40 20 eznerG eshcA eshcA ssalhcruD neföhneierK neföhneierK ssulhcsnA ssulhcsnA ssulhcsnA eshcA H=110.00m+NN 61.511 68.411 27.411 16.411 93.411 43.411 92.411 42.411 61.411 90.411 10.411 49.311 68.311 38.311 68.311 19.311 19.311 19.311 69.311 10.411 40.411 21.411 41.411 33.411 53.411 20.411 Höhe Gradiente 31.511 87.411 15.411 03.411 22.411 51.411 31.411 50.411 79.311 98.311 58.311 97.311 97.311 18.311 28.311 28.311 68.311 39.311 80.411 80.411 32.411 52.411 Höhe Baustraße 00.0 00.01 00.51 00.02 00.03 00.04 00.05 00.06 00.07 00.08 00.09 00.001 00.011 61.411 00.021 40.921 59.921 00.031 00.041 00.051 00.651 00.061 00.161 00.071 00.171 30.251 30.811 Stationen Querprofil Stationen Längsschnitt 0+000 0+000.00 0+171.00 R = ∞ l = 171.00 Krümmung Rechtskurve Linkskurve | 9 0 e s h c A 2 0 02 Achse e 0 1 s h c e A s h c A Achse 02 e s h 7 Achse 03 c 0 A 4 0 e s h c Achse 03 Achse 12 6 0 A e 2 s 0 h c e A s h c e A s h5 c0 08 A Achse 04 Achse 1 02 0 Achse e s h c A 1 1 e s h c A 1 0 e s h c A | ||||||||||
| Stadt Paderborn Straßen und Brückenbauamt | |||||||||||
| Paderborn Kernstadt Heinrich-Sprenger-Weg Höhenplan Achse 01 Bebauungsplan 281 Dr.-Rörig-Damm Ausführungsplanung | |||||||||||
| Maßstab: 1:500/50 | bearbeitet: | Gesell | 06/2025 | ||||||||
| gezeichnet: | Gesell | 06/2025 | |||||||||
| Projekt-Nr.: 200466111 | |||||||||||
| geprüft Planung: | Arens | 07/2025 | |||||||||
| Amtsleitung: | geprüft Bauleitung: | Kaufmann | 07/2025 | ||||||||
| geprüft Abrechnung: | |||||||||||
| Plan für den Ausbau freigegeben: Paderborn, den 12.01.2026 | |||||||||||
| Art der Änderung | Datum | gezeichnet | |||||||||
| geändert a | |||||||||||
| geändert b | |||||||||||
| geändert c | |||||||||||
| geändert d | |||||||||||
| geändert e | |||||||||||
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| geändert g |
| tknupttinhcsnetnegnaT | !ER - tknupfeiT / tknupttinhcsnetnegnaT | max. lich OK Subs OK Sohl ssalhcruD eshcA | 9m | ||||||||||||||||||||||
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| tknupttinhcsnetnegnaT | 00,0,0 tsewdroN eßartslemmaS 20 eshcA neföhneierK ssulhcsnA | ||||||||||||||||||||||||
| max. lich | te Weite = 1.9 | 9m | |||||||||||||||||||||||
| OK Subs | trat = 112.285 | ||||||||||||||||||||||||
| OK Sohl | e = 111.985 | ||||||||||||||||||||||||
| 68.411 | 27.411 | 16.411 | 93.411 | 43.411 | 92.411 | 42.411 | 61.411 | 90.411 | 10.411 | 49.311 | 68.311 | 38.311 | 68.311 | 19.311 19.311 | 19.311 69.311 | 10.411 | 20.411 | 40.411 | 21.411 41.411 33.411 53.411 | ||||||
| 87.411 | 15.411 | 03.411 | 22.411 | 51.411 | 31.411 | 50.411 | 79.311 | 98.311 | 58.311 | 97.311 | 97.311 | 18.311 28.311 | 28.311 68.311 | 39.311 | 80.411 80.411 32.411 52.411 | ||||||||||
| 00.01 | 00.51 | 00.02 | 00.03 | 00.04 | 00.05 | 00.06 | 00.07 | 00.08 | 00.09 | 00.001 | 00.011 | 61.411 | 30.811 | 00.021 | 40.921 59.921 | 00.031 00.041 | 00.051 | 30.251 | 00.651 | 00.061 00.161 00.071 00.171 |