Lageplan Endausbau Heinrich-Sprenger-Weg Anlage 6.pdf

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w w w CVP 05

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w w w w w w CVP 05 w w w CVP 001 A A A 36 .bredaP tdatS CVP ni A 0 0 5 5 1 1 X X 4 4 Y Y Y Y A A N N A 051X4 YYAN R 3X60 8m R AAAAA 051X4 YYAN 051X4 YYAN 051X4 YYAN ZZZZZ 36 AD nrobredaP tdatS CVP 011 AD nrobredaP tdatS CVP 011 AD nrobredaP tdatS CVP R 3X60 6m 36 AD nrobredaP tdatS CVP 36 AD nrobredaP tdatS CVP 06X3X1 ,001X2 CVP RL AAA

ZZZ 021X4 YYAN

tnnakebnu egaL 051X4 YYAN 36 nrobredaP tdatS CVP b b b R b b b b b 5.1/53X4 YYN ZZZ AAA R 3X60 6m EWE 0 N 50 A / Y 0 Y 5 0 4X120 b b b b b b b b b b b b b b b

AA NYY 4X10 DN 150 PP E R

DN 500 SB

netnu m h 0 c . a 2 n reküD Z B T

S S

0 0

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3 2

N N

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01X4 YYN BS 005 ND 0 0 1 1 X X 4 4 Y Y Y Y N N a22 neföhneierK .B.a 01X4 YYN

DN 250 STZ DN 300 B DN 600 SB BS 006 ND Bl lB DN 600 SB Dr.-Rörig-Dam 01X4 YYN 01X4 YYN 01X4 YYN m 105 lB

lB DN 250 STZ DN 300 B

BS 006 ND DN 250 STZ

S BS

RE 2

4 2 7 1 1 2 3

6 3 3

4 9

0 2

4 2

8 4

1 7 7

3 2

4 5 03 8

ER ER

2 4 6 1

2 4 2 6 8 0 2 ER

Tiefpunkt 2 ER RE setzen 2 a ER ER 2 4 9 Heinrich-Sprenger-Weg 3 2 2 2 5 1 2 2

2 4 0 8 2 3 8 5

8

3 4 1 6 0 2 5 1 0 6 R 4 E

a

18 1 0 3

a 82

105

30.00

20.00

10.00

00.01 1 2 0 0 0. 0. 0 0 D r .- R ö r ig

• D a m 00.02 m 0 0. 0 1 0 0. 0 2 0 0. 0 4 0 0. 0 5 0 0. 0 7 0 0. 0 8 0 0. 0 9 0 0. 0 0 1 0 0. 0 1 1 0 0. 0 2 1 0 0. 0 3 1 0 0. 0 4 1 0 0. 0 5 1 0 0. 0 6 1 0 7 1 0 2 0. 0

00.03

00.04

R=∞

00.0

∞=R 0 0.

0

R=∞ 0 0. 0 R=∞

K

I 2.5% T

A

311 311 311 9. 9.8. 8 31

9 9. 311 9 8. 311 2 8. 311 0 9. 311 7 9. 311 41. 411

0 0. 411 8 8. 311 3 8. 311

enniR .glz-2

6 0. 411 5 9. 311 0 9. 311 8 9. 311

114.41 114.47 114.36 114.42

114.44 114.50

411 61. 411 0. 4 113.84 113.89 113.94

1 1 1 1 4 4 . . 2 2 2 7 1 1 1 1 4 4 . . 0 0 9 4 113.85 1 1 1 1 3 3 . . 8 7 7 5 113.79 113.84 2-zlg. Rinne 113.89 114.95 114.70 114.48 114.38 114.33 114.18 114.10 114.02 113.73 114.83 114.58 114.36 114.26 114.21 114.06 113.98 113.90 114.34 2-zlg. Rinne 114.16 113.94 113.86 113.86 113.91 113.96 114.01 114.04 114.12 114.33 114.35 115.16 114.86 114.61 114.39 114.29 114.24 114.09 114.01 113.91 113.95 114.00 114.05 114.08 114.16 114.03 114.07 114.12 114.17 114.20 114.28 113.94 114.05 114.06 114.73 114.51 114.46 114.41 114.36 114.28 114.21 114.13 411 3 6 4 4. 0 0 0. 0. 0 0 1 7 1 0. 0

enniR .glz-2

4 5. 411 9 4. 411 7 3. 411 4 4. 411 1 5. 411 9 6. 411

%5.2

8 5. 411 3 5. 411 1 4. 411 9 4. 411 411 411 6 5. 3 7.

411 4. 6 114.40 411 0. 9

4 0. 411 61. 411 0 2. 411 411 411 6 0. 1 2. 411 311 311 0. 9. 9. 9 2 9

411 411 411 3. 4. 6. 2 7 4

411 5. 6

4 5. 411 9 5. 411 1 7. 411

411 5. 5 114.72 411 6. 7

411 5. 8 114.63

% m

8 9 70

8 - 0. 4 5. 69 9. 1 1 3. = 1 = 1 m S k T h

114.22

h 114.17 kT mS = =

0. 0 4 1 1 02. 9 + 0 .5 0 1 7 4 .4 114.51 114.57 2 % m

113.90 h TS = 114.35

km = 171.00 411 411 411 5. 4.3. 0 53

• 1 2 5 . . 9 0 7 0 % m -2 1 .9 5. 7 0 0 % m - 1 2 5 . . 1 0 9 0 % m -2 15 .1 . 9 0 0 % m - 3 0 0 . . 5 0 0 0 % m - 3 0 0 .5 .0 0 0 % m - 5 0 4 . . 7 16 5 % m - 5 0 4 .7 .1 5 6 % m 4 +0 1. . 8 5 4 0 % m + 4 0 1 . . 5 8 0 4 % m 1 + 5 2 .0 .0 0 7 m % 15.00 m h TS = 115.16 h TS = 114.72 h TS = 114.39 h TS = 114.24 h TS = 113.83 h TS = 114.04 +2.07 % km = 0.00 km = 15.00 km = 30.00 km = 60.00 km = 114.16 km = 156.00 114.47 0 0. 3 0 0. 3 0 0. 2 2 0. 0

411 6. 411 5. 4 2

2.00 3 0. 0 3.00 2 0, 0

5 0, 0

65,2

2R R2 2R R 9 3 ,5 R 10 0 R 10 0 R 9 3 ,5 6R

2 0. 0 6,50

5,00 5,00

6 0, 0 6,00 ef

n S

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m

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t r a ß e

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Achse 01 - Heinrich-Sprenger-Weg

411 5. 6

6 0, 0

03

Achse 01 - Heinrich-Sprenger-Weg

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R4 4R R4 darrhaF rüf trhafuZ

R4 m 46,0/65,2 NATO W metsyS OCA .B.z rettigztuhcS ti m ebiehcs muaB rerabrhafrebü ni gnuznalfp muaB neuabnie esie wnethcihcs tartsbusznalfP m 5.1 => sib hcsuatsuanedoB trodnats muaB mI

R 4 4R 9.00 A S

19.16

Parkplatz Kita

Parkplatz Gemeindezentrum an neuen Höhenverlauf anpassen

RB S

p

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l p 41/61/42 ehierrefuäL l a t

z RB

R E RB eil h c s n a n e b ar G n a E R n e ß eil h c s n a n e b ar G n a RB ssalhcruD RB 41/61/61 B Ee ßR ER Geländer ca.5m 00.7 n 114.26 114.07 RB HB an best. Böschung anpassen Niedrigbew HB uchs 114.21 HB HB an best. Bö 2 .5 % schung anpassen A HB 114.02 HB an best. Böschung anpassen P P HB 113.82 ssalhcruD P G W e i l n ä k n e d l e s r t ü c t a z . e 5 n m ca.7m P A b A a s u p w ha e l is t- e P b 41 / 61 / 4 2 e hi err ef u äL f a l u a w st e H e i B s r- e 114.14 61.21 HB an best. Böschung anpassen 114.17 HB 114.85 114.63 HB 114.58 114.53 114.33 114.26 114.18 RB RB Hecke zurückschneiden Niedrigbewuchs 6 1 Grundstück anböschen 161 ssalhcruD 1 0 0. 0 0. 2 00.12 41/61/42 ehierrefuäL 1 5 8 1 2 0. 0. 3 3

A

3,50 2,50 2,00 R2 R2 R2 2,50 R2 R2 R2 2,00 3 5, 0 P P 2 ,5 0 2 ,5 5,00 5,00 0 5,00

6,00 TB

2,50 3,50 Stellplätze markieren Stellplätze markieren

Stellplätze markieren

Qe* m m 3 6 R S K g n ur e u n efi el h c s ni e b a K -.l e B . hr o v ni l

• 5 0, 0 B R 0 0, 5 2 0, 0 AS

AS

Legende

Stellplatz/Aufenthaltsfläche Fahrbahn Asphaltbauweise Betonrechteckpflaster 20/10/10 anthrazit wasserdurchlässig km = 5.00 Fahrbahn Betonrechteckpflaster 20/10/10 grau im Ellbogenverband h TS = 114.42 Grundstückszufahrt Grünfläche / Straßenbegleitgrün Betonrechteckpflaster 20/10/10 anthrazit im Längsverband Gehweg Betonrechteckpflaster 20/10/10 +0.59 % grau im Querverband gepl. Beleuchtungsstandort +2.50 % 56.63 m best. Beleuchtungsstandort 5.00 m taktile Blindenleitelemente best. SW-Kanal mit Schachtbauwerk

gepl. SW-Kanal mit Schachtbauwerk

best. RW-Kanal mit Schachtbauwerk 30 gepl. RW-Kanal mit Schachtbauwerk best. Baum gepl. Baum RE Regeneinlauf 30x50 an Endausbau anpassen 104.41 gepl. Straßenhöhe 114.39 Querneigungsanzeiger 114.34 Längsneigungsanzeiger 2-zlg. Rinne best. Wasserleitung 114.29 114.42 best. Gasleitung best. Telekommunikationsleitung AB b s u m u a best. Stromkabel n e zt ü h c s sr e d n o s e b u a mi e b d n at s e b n e zt ü h c s sr e d n o s e b u a b s u A mi e b d n at s e b m u a B

an Bestand angleichen Niedrigbewuchs Niedrigbewuchs Niedrigbewuchs 113.70 R=∞ 4 3. 411 113.81 0.00 0,5 e ni 1

1 1 1 4 5

.9

.1

8 0

ssalhcruD Niedrigbewuchs HB

R e gili e z ni n e sAB an Bestand angleichen n e zt ü h c s d n o s e b u a b s u A b d n at s e b m u a B n e zt ü h c sr e d n o s e b u a b s u mi e b d n at s e b m u a ee srmi

S t a d t e h 6. 411 i 8 d e

b

a

c

h

gnulletsraD ehcilthcirhcan ABGP 703 LED40-4S/730 DN11 (4.00lm, 27W, LPH: 7,50m) BBGP 703 LED27-4S/730 DM12 (2.70lm, 20W, LPH: 5,50m) 30 RE zusätzlichen Regeneinlauf 30x50 setzen RB = Rundbordstein 15/22 R=5cm

AS = 2-teiliger Übergang von RB auf HB

HB = Hochbordstein 12/15/30 TB = Tiefbordstein 8/30 gnulletsraD ehcilthcirhcan

N

O

verkehrsberuhigter Bereich R

D

Tempo-30-Zone Die genauen Standorte der Beschilderung müssen im Einzelnen vor Ort mit dem städtischen Ordnungsamt abgestimmt werden.

Zusätzliche Grundstückszufahrten müssen bei der Stadt Paderborn gegen eine jährliche Gebühr offiziell beantragt werden! Die genaue Lage ist vor Ort mit den Grundstückseigentümern abzustimmen! Stadt Paderborn Straßen und Brückenbauamt

Paderborn Kernstadt Heinrich-Sprenger-Weg Lageplan Endausbau

Bebauungsplan 281 Dr.-Rörig-Damm Ausführungsplanung bearbeitet: Gesell 06/2025 Maßstab: 1:250 gezeichnet: Gesell 06/2025

Projekt-Nr.: 200466111 geprüft Planung: Arens 07/2025

geprüft Bauleitung: Kaufmann 07/2025 Amtsleitung: geprüft Abrechnung: Schneider 07/2025

Plan für den Ausbau freigegeben: Paderborn, den 12.01.2026 Art der Änderung Datum gezeichnet

geändert a geändert b geändert c geändert d

geändert e

geändert f

geändert g

G:\ablage\gesell\aktuelle Projekte\Dr.-Rörig-Damm - Bebauungsplan 281\Planung Endausbau\Bebauungsplan 281 Lageplan Endausbau.dwg