FOD Ordnung_Deutsch_12-2024-komprimiert.pdf

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FOD-ORDNUNG

Regularien zur Gefahrenvermeidung

Stand Dezember 2024

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Wichtige Telefonnummern (24 hour service / 24-stündige Erreichbarkeit)

Duty Traffic Manager / Verkehrsleiter vom Dienst Intern: 2220 oder 2420 Extern: +49 211 421 2220 oder 2420

Airport Control Center (ACC) Intern: 51000 oder 51001 Extern: +49 211 421 51000 oder 51001

Apron Supervisor / Vorfeldaufsicht Intern: 2227 Extern: +49 211 421 2227 Inhaltsverzeichnis FOD-Beauftragte Frank Müller (Mo - Fr 06:30 - 15:00 Uhr) Intern: 23230 Extern: +49 211 421 23230 Mobil: +49 174-1504732

Maike Spickenbom (Mo - Fr 06:30 – 15:00 Uhr) Intern: 23235 Extern: +49 211 421 23235 Mobil: +49 174-1729685

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Inhaltsverzeichnis

1. Einleitung 1.1 Einführung und Geltungsbereich 1.2 Bekanntgabe der FOD-Ordnung 1.3 Unterweisung der Mitarbeiter

2. FOD-Thematik 2.1 Definition FOD 2.2 Gefahren durch FOD und Folgen von FOD-Ereignissen

3. Pflicht zur FOD-Vermeidung 3.1 Jedermanns-Pflicht 3.2 Konsequenzen bei Nichtbeachtung

4. Allgemeine Verhaltensregeln zur FOD-Vermeidung 4.1 Fahrzeuge im Sicherheitsbereich 4.2 Sonstige Gegenstände und Abfälle 4.3 Meldepflicht bei Feststellung von Schäden und Verunreinigungen

5. Tätigkeitsspezifische Verhaltensregeln und Arbeitsanweisungen 5.1 Bodenabfertigung 5.2 Innenreinigung und Catering 5.3 Gepäcksortierung 5.4 Vorfeldseitige Baumaßnahmen

6. Entsorgungseinrichtungen auf dem Vorfeld 6.1 Sammellager Tor 1 6.2 FOD-Boxen und Sammelbehälter auf dem Vorfeld

7. Regelmäßige Maßnahmen der Flughafen Düsseldorf GmbH zur FOD-Vermeidung 7.1 Einsatz Vorfeldkehrmaschine 7.2 Vorfeldbegehung 7.3 FOD-Walk

8. Gesetze und Verordnungen

9. Anhang Zu meldendes FOD Standorte der FOD-Boxen und Entsorgungsstellen auf dem Vorfeld (Plan)

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1. Einleitung

Der Flughafen Düsseldorf ist als Luftverkehrsdreh- Um solche Szenarien zu vermeiden, müssen alle kreuz mit mehr als 25 Millionen Passagieren pro Jahr Mitarbeiter, die auf dem Vorfeld eines Flughafens der größte Flughafen Nordrhein-Westfalens. Für einen tätig sind, aufmerksam nach möglichen FOD Aus- reibungslosen und sicheren Ablauf des Flugbetriebs schau halten und diese unverzüglich beseitigen oder ist das aufmerksame Handeln aller Mitarbeiter* wichtig. umgehend der Verkehrsleitung oder der Vorfeldauf- Vor allem Fremdkörper auf den Bewegungsflächen sicht melden. des Flughafens stellen ein hohes Sicherheitsrisiko dar. Die Abkürzung FOD steht sowohl für Foreign Die vorliegende FOD-Ordnung ist wesentlicher Object Damage als auch für Foreign Object Debris. Bestandteil des Gesamtkonzepts zur FOD-Vermeidung Gemeint sind lose Gegenstände, Abfälle und Ver- am Flughafen. schmutzungen aller Art auf den Vorfeldflächen und dem Rollfeld. Wenn diese nicht rechtzeitig beseitigt In diesem Regelwerk werden allgemeine Verhaltens- werden, können sie Schäden an Flugzeugen, weisen und spezielle Handlungsanweisungen zur Personen, Fahrzeugen und Gebäuden verursachen. Vermeidung und sachgerechten Beseitigung von FOD und FOD-Gefahren für alle im Sicherheitsbereich des FOD können von den Triebwerken der Luftfahrzeuge Flughafens tätigen Personen festgelegt. angesaugt werden und diese schwer beschädigen oder durch Überrollen Schäden am Fahrwerk verur- Durch die Beachtung und Einhaltung der FOD- sachen. FOD können durch das Ansaugen oder Ordnung und die Durchführung von Schulungs- Überrollen weggeschleudert werden und gefährden maßnahmen wird ein wesentlicher Beitrag für die zusätzlich umstehende Personen, Equipment sowie Sicherheit des Flugbetriebs am Flughafen Düsseldorf Tragflächen und Rumpf des Flugzeugs selbst. geleistet.

• Es sind stets Personen jeglichen Geschlechts gleichermaßen gemeint. Aus Gründen der einfacheren Lesbarkeit wird jedoch im Folgenden nur die männliche Form verwendet.

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1.1 Einführung und Geltungsbereich 1.3 Unterweisung der Mitarbeiter

Die FOD-Ordnung gilt für die gesamte Bewegungs- Die Erstunterweisung im Rahmen der Vergabe einer fläche des Flughafens. Diese umfasst alle Rollfeld- Zutrittsberechtigung zum Sicherheitsbereich erfolgt und Vorfeldflächen, alle Verkehrswege, Park- und durch die Schulungsmaßnahme Ramp Safety Training Abstellflächen, Fußwege, befestigte Flächen sowie des Flughafens. Inhaber einer Zutrittsberechtigung Grünflächen innerhalb des Luftsicherheitsbereichs. zum Sicherheitsbereich sind zu weiteren, wiederkeh- Sie gilt nicht innerhalb von Gebäuden, jedoch in den renden Unterweisungen verpflichtet. Gepäcksortierhallen.

Der Geltungsbereich der FOD-Ordnung umfasst 2. FOD-Thematik alle Mitarbeiter der Flughafen Düsseldorf GmbH (FDG) und ihrer Tochtergesellschaften sowie alle Was sind FOD und welche Gefahren gehen von ihnen Beschäftigten externer Firmen, Organisationen und für den Flugbetrieb aus? Behörden, die im Sicherheitsbereich tätig sind. Des Weiteren gilt die FOD-Ordnung für Besucher oder Personen mit zeitlich befristeten Zugangsberechti- 2.1 Definition FOD gungen in den Sicherheitsbereich. Die Abkürzung FOD hat zwei Bedeutungen. Sie be- Eine der großen Herausforderungen bei der FOD- schreibt zum einen Objekte auf der Bewegungsfläche Prävention besteht darin, dass es sich um eine von denen eine Gefahr für den Flugbetrieb ausgeht Aufgabe handelt, die nie endet. und zum anderen den durch sie verursachten Schaden. FOD ist kein Risiko das man mindern kann. Die Gefahr ist allgegenwärtig und kann nur gemeistert werden, FOD = Foreign Object Debris bedeutet wörtlich wenn jeder an jedem Arbeitstag seinen Beitrag dazu übersetzt Fremdkörper. Alle lose auf der Bewegungs- leistet. fläche des Flughafens herumliegenden Gegenstände, Steine, Bruchstücke, Kofferteile, Schrauben und Somit ist auf FOD zu achten, es strickt zu vermeiden Metallteile sowie Abfälle, Verunreinigungen jeglicher und zu entsorgen. Eine Aufgabe für Jedermann. Art und Niederwild stellen eine Gefahr für den Flug- betrieb dar.

1.2 Bekanntgabe der FOD-Ordnung FOD = Foreign Object Damage bedeutet durch Fremdkörper verursachte Beschädigungen. Die jeweils aktuelle Fassung der FOD-Ordnung ist im Im Ereignisfall verursachen die oben genannten Intranet der Flughafen Düsseldorf GmbH hinterlegt Fremdkörper Schäden am Luftfahrzeug oder Perso- und kann auf der Homepage unter https://dus.com nen, Equipment, Fahrzeugen und Gebäuden in der heruntergeladen werden. Auf Wunsch erhalten Unter- Umgebung. nehmen und Organisationen die FOD-Ordnung als Papierausdruck beim Fachbereich Zulassung und Zertifizierung. 2.2 Gefahren durch FOD

FOD können im schlimmsten Fall Luftfahrtkatastro- phen auslösen. Beschädigungen durch FOD können zu schweren Flugunfällen bis hin zum Totalverlust führen (Absturz der Concorde im Jahr 2000).

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FOD können Schäden an Triebwerken, Tragflächen, trächtigung der Leistung der Luftfahrzeuge und Rümpfen und Fahrwerken der Luftfahrzeuge verursa- Einsatzbereitschaft von Equipment sowie zu einer chen. Darüber hinaus können FOD-bedingte Luftfahr- erhöhten Schadstoffbelastung.3. zeugbeschädigungen zu massiven Verspätungen und Flugausfällen führen, welche mit zusätzlichen Kosten verbunden sind. Ein Gerichtsurteil aus dem Jahr 3. Pflicht zur FOD-Vermeidung

Wie lassen sich die Gefahren durch FOD wirksam vermeiden und was kann der einzelne Vorfeldnutzer dazu beitragen?

3.1 Jedermanns-Pflicht

Jeder Mitarbeiter im Sicherheitsbereich ist verant- wortlich für die Beseitigung von FOD auf der Bewe- gungsfläche! Aufgefundene FOD sind unverzüglich und vorzugsweise in die entsprechenden Boxen zu entsorgen! Aufgefundene FOD und Verschmutzungen, die nicht eigenständig beseitigt werden können, sind umgehend der Verkehrsleitung oder der Vorfeldaufsicht und bei Ein- und Abrollbehinderungen für Luftfahrzeuge zu- sätzlich dem ACC zu melden.

Jeder auf der Rampe/Flugzeugposition tätige Mitar- beiter hat sich am FOD-Check, der Überprüfung der Positionsfläche auf FOD-Freiheit – vor Einrollen des Luftfahrzeugs – zu beteiligen! Vor dem Anlassen der Triebwerke ist dieser FOD-Check der Positionsfläche 2016 besagt, dass Müll auf dem Vorfeld kein soge- zu wiederholen! nannter außergewöhnlicher Umstand ist, der die Airline von Regressansprüchen ihrer Kunden aufgrund von Ausfällen und Verspätungen befreit. 3.2 Konsequenzen bei Nichtbeachtung Die betroffene Airline hat die rechtlichen Möglichkei- ten, entstandene Kosten aus FOD-Ereignissen Die Verursachung und Nichtbeseitigung von FOD an den Verursacher weiterzureichen. Durch Ansaugen, wird gemäß dem Maßnahmenkatalog der Flughafen- Jetblast oder Aufwirbeln bei Überrollung stellen FOD benutzungsordnung geahndet. darüber hinaus ein erhebliches Verletzungsrisiko aller In schwerwiegenden Fällen der Verursachung oder beteiligten Personen dar. Nichtbeseitigung von FOD zieht die FDG den Entzug der Betriebsfahrerlaubnis und der Zutrittsberech- Kleine FOD, die keine unmittelbaren, schweren Schä- tigung zum Sicherheitsbereich des betreffenden den am Luftfahrzeug verursachen, können das Trieb- Vorfeldnutzers in Betracht. werk verunreinigen. Diese Umstände führen zu einer Ein Zugang zum Sicherheitsbereich des Flughafens Verkürzung von Wartungsintervallen, einer Beein- ist dann erst nach einer erneuten, erfolgreichen

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eine Gefahr, wenn sie in das Triebwerk gelangen. Die- Unterweisung durch den Fachbereich für Zulassung se Art von FOD kann sich vor Öffnungen in Triebwer- und Zertifizierung wieder möglich. ken setzen oder Stellmechanismen darin blockieren.

4. Allgemeine Verhaltensregeln 4.3 Meldepflicht bei Feststellung von Die im Folgenden aufgeführten Regeln zur Vermei- Schäden und Verunreinigungen dung von FOD-Gefahren auf der Bewegungsfläche des Flughafens sind von allen Nutzern zu beachten Jeder Mitarbeiter auf dem Vorfeld ist verpflichtet, und zu befolgen. aufgefundenes loses Material, wie z.B. Steine, Kies, Asphaltstücke oder Betonabbruch unverzüglich Durch die Einhaltung dieser Regeln soll die Entste- einzusammeln. Bei umfangreichen Verunreinigun- hung von FOD vermieden werden. gen ist die Vorfeldaufsicht oder die Verkehrsleitung zu informieren, die den Einsatz einer geeigneten Kehrmaschine zur Reinigung der betroffenen Fläche 4.1 Fahrzeuge im Sicherheitsbereich veranlasst. Festgestellte Beschädigungen in den Vorfeldflächen sind ebenfalls umgehend der Vorfeld- Der Fahrer eines Fahrzeugs oder Equipments auf aufsicht oder der Verkehrsleitung zu melden. Befin- der Bewegungsfläche des Flughafens ist für die det sich die festgestellte Schadstelle im Bereich von Ladungssicherung verantwortlich. Jegliche Ladung Flugzeugstandplätzen, auf denen die Einrollung des ist gegen Verrutschen und Verlust zu sichern. Es ist Luftfahrzeugs kurz bevorsteht, so sind das ACC und verboten an Fahrzeugen und Equipment Applikationen, die Vorfeldaufsicht zu informieren. wie Fanartikel, Dekoration, Flaggen oder Souvenirs anzubringen. Ladeflächen, Fahrzeuginnenräume, Leitstände und Kabinen sind grundsätzlich frei von 5. Tätigkeitsspezifische Verhaltensregeln Abfällen, Kleinteilen und groben Verunreinigungen und Arbeitsanweisungen zu halten. Befinden sich lose Gegenstände und Abfälle auf Fahrzeugen und Gerätschaften, so sind Unterschiedliche Gewerke und Arbeiten auf der diese vom Fahrer vor Fahrtantritt zu entfernen und Bewegungsfläche des Flughafens Düsseldorf bergen sachgerecht zu entsorgen. jeweils ihre eigenen, spezifischen FOD-Risiken. Aus diesem Grund werden im Folgenden tätigkeitsspe- zifische Verhaltensregeln und Arbeitsanweisungen 4.2 Sonstige Gegenstände und Abfälle aufgeführt, um diesen Gefahren zu begegnen.

Leere Essens- und Getränkeverpackungen jeglicher Art sind umgehend in einen geeigneten Abfallbehäl- 5.1 Bodenabfertigung ter zu entsorgen. Persönliche Gegenstände sind stets ordnungsgemäß zu sichern oder einzuschließen. Im Rahmen der Bodenabfertigung anfallende FOD, Besondere Aufmerksamkeit ist bei windanfälligen lose Kleinteile und Reststoffe müssen im Anschluss Objekten wie Zeitungen, Zeitschriften, Plastik- und an die Abfertigung unverzüglich entfernt und in die Pappbechern geboten. nächstverfügbare FOD-Box entsorgt werden. Sie dür- Eine FOD-Gefahr für Luftfahrzeuge stellen auch fen nicht über die Abfertigung hinaus auf dem Boden, Weichteile jeglicher Art dar, insbesondere wenn auf Equipment oder in Ladeinheiten abgelegt oder verhärtete Gegenstände an diesen anhaften oder zwischengelagert werden. überdecken z.B Mahd. Selbst Sandkörner bergen

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Holzpaletten, Bretter und Verzurrmaterial werden den. Vor Abfahrt ist die Sicherung der Ladung gegen nach der Abfertigung zurück zur Luftfracht ins Verrutschen und Verlust zu überprüfen (s. Anlage 4 DUS-AIR-CARGO-CENTER (DACC) oder in die der FBO). eigenen Lagerräume des Bodenabfertigungsdienst- Nur leere und saubere Ladeeinheiten und Equipment leisters gebracht. Ersatzweise kann Verzurrmaterial dürfen auf den GSE-Bereitstellungsflächen und Park- in geeigneten, großen FOD-Boxen entsorgt werden. flächen abstellt werden. Überschüssige Holzbretter und Bohlen müssen hinter die – auf der Rückseite der großen FOD-Boxen Das Befahren von unbefestigten Flächen und Grün- angebrachten – Holzbügel gestellt werden. streifen mit Fahrzeugen und Abfertigungsequipment ist grundsätzlich verboten. Ballastsäcke dürfen nicht unkontrolliert in Ladeein- heiten, auf Lastkarren oder Abfertigungsequipment über das Flughafengelände transportiert werden. 5.2 Innenreinigung und Flugzeugcatering Ausgeladene Ballastsäcke müssen nach der Abferti- gung unverzüglich in das Ballastlager des jeweiligen Müllsäcke der Flugzeuginnenreinigung werden Bodenabfertigungsdienstleisters oder in das Sam- unmittelbar in die auf Anhängern mitgeführten, mellager des Flughafens am Tor 1 gebracht werden. verschließbaren Entsorgungscontainer oder auf Ballastsäcke für die Zuladung ins Luftfahrzeug werden die geschlossene, auslaufsichere Ladefläche der vom jeweiligen Ballastlager auf direktem Weg zur Cleaning-Fahrzeuge verbracht. Eine Zwischenla- Flugzeugposition gebracht. Vor Fahrtantritt ist die gerung der Müllsäcke auf dem Vorfeld ist nicht Unversehrtheit und Dichtigkeit der Ballastsäcke zu gestattet. überprüfen. Nicht verladene Ballastsäcke sind un- mittelbar im Anschluss an die Abfertigung zurück in Die Gepäckrutschen dürfen nicht missbräuchlich als die Ballastlager zu verbringen. Müllbeutelrutschen oder für den Transport von Cateringmaterial genutzt werden. Volle Müllbeutel Defekte Ballastsäcke werden vor dem Abtransport und Cateringbehälter dürfen grundsätzlich nicht sicher gegen den Verlust des Füllmaterials (Schot- geworfen werden. ter, Kies) in Plastiksäcke verpackt. Die Entsorgung defekter Ballastsäcke erfolgt in die entsprechenden Return-Catering und Cateringumladungen zwischen Einrichtungen des jeweiligen Bodenabfertigungs- Galley und Hold des Luftfahrzeugs werden zwischen dienstleisters oder in die geeigneten Container des dem Cateringmitarbeiter und dem für die Abferti- Sammellagers am Tor 1. Ersatzweise können einzelne gung verantwortlichen Koordinator auf der Rampe defekte Ballastsäcke auch in die großen FOD-Boxen abgesprochen. Catering-Boxen dürfen nicht ohne auf dem Vorfeld entsorgt werden. Rücksprache mit der Ladegruppe auf dem Boden der Flugzeugposition, auf Ladeeinheiten (Dollys, Gepäck- Vor Fahrtantritt ist grundsätzlich eine Sichtkontrolle wagen) oder Equipment abgestellt werden. der Fahrzeuge und des Equipments auf defekte und lose Teile hin durchzuführen. Defektes Equipment / Der für die Abfertigung verantwortliche Koordinator Fahrzeuge sind der Einsatzleitung des Bodenabfer- informiert die Catering- und Cleaning-Unternehmen, tigungsdienstleisters, dem Fahrzeugeigner und der wenn sich am Ende der Abfertigung noch Material Werkstatt zwecks Erstellung eines Reparaturauftrags aus diesen Bereichen auf der Flugzeugposition befin- zu melden. det. Dieses erfolgt durch direkten Anruf beim Verur- sacher, beim zuständigen Airline-Operator, bei der Unsachgemäßer Transport jeglicher Art und mangel- Schichtleitung des Abfertigers oder über das ACC. hafte Ladungssicherung sind unbedingt zu vermei-

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Grundsätzlich dürfen keine Lebensmittel oder für Abfälle aus der Bodenabfertigung und eine Abfälle auf den Positionsflächen oder in Ladeeinhei- Lagerstätte für Ballastsäcke errichtet. ten zurückgelassen werden, um das Anlocken von Vogelschwärmen, Ratten, Füchsen o.ä. zu vermeiden. 6.1 Sammellager Tor 1

5.3 Gepäcksortierung Das Sammellager neben Tor 1 besteht aus einem gegen Verfahren gesicherten Gepäckwagen zur La- Nur FOD-freie Ladeinheiten dürfen in den Gepäck- gerung von Ballastsäcken und einem entsprechend sortierhallen für die Bereitstellung von Gepäck gekennzeichneten Entsorgungscontainer für Misch- verwendet werden. Lose Kofferteile von vorherigen abfälle aus der Bodenabfertigung. Die Leerung wird Abfertigungen sind vor erneuter Beladung und in Zusammenarbeit mit dem Fachbereich Umwelt Bereitstellung in geeigneten Müllbehältern oder und Nachhaltigkeit über einen externen Dienstleister FOD-Boxen zu entsorgen. organisiert. Die Entsorgungskosten werden unter den Abfertigungsunternehmen gemäß ihrer Marktanteile an der Bodenabfertigung am Flughafen Düsseldorf 5.4 Vorfeldseitige Baumaßnahmen aufgeteilt.

Potenzielle FOD-Gefahren auf Betriebsflächen des Flughafens werden bereits in der Meldepflichtigen 6.2 FOD-Boxen auf dem Vorfeld Anzeige und der Gefahren- und Risikobewertung aufgenommen und entsprechende Maßnahmen zur Die FDG stellt über das Flughafengelände verteilt Risikoreduzierung definiert. Die Verantwortung für Entsorgungsmöglichkeiten in Form von FOD-Boxen die Organisation und Durchführung der FOD-Kon- und Mülleimern zur Verfügung. Zielsetzung ist ein trollen liegt beim FDG-Bauleiter. Er ist dafür verant- flächendeckendes Angebot positionsnaher FOD- wortlich, die entsprechenden Baufirmen bezüglich Behälter unterschiedlicher Größe. Es werden zwei Vermeidung und Kontrolle von FOD zu unterweisen. Baustellen sind stets verkehrssicher (FOD frei) zu verlassen. Die Freimeldung muss per Baustellen- übergabeprotokoll an die Vorfeldaufsicht erfolgen. Ein separates Dokument bzgl. FOD-Vermeidung bei vorfeldseitigen Baumaßnahmen soll den Baufirmen vom FDG-Bauleiter ausgehändigt werden.

6. Entsorgungseinrichtungen auf dem Vorfeld

Zur Vermeidung von FOD-Gefahren auf dem Vorfeld unterschiedliche Ausführungen von FOD-Boxen zum und mit dem Ziel, allen Mitarbeitern der Bodenab- Einsatz gebracht. fertigung eine Anlaufstelle zur Entsorgung anfallen- der Abfälle zu bieten, hat die FDG flächendeckend Große FOD-Boxen: Sie bestehen aus einer ver- auf dem Vorfeld Entsorgungsstellen in Form von schließbaren Betoneinhausung mit obenliegenden FOD-Boxen und Mülleimern sowie ein Sammellager Metalldeckeln zur Befüllung und zwei innenliegenden

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240-L-Abfallcontainern. Die großen FOD-Boxen Kleine Kehrmaschine: befinden sich verteilt an den Flugsteigen A - C sowie Mo - Sa 05:00 - 22:30 Uhr an den östlichen und westlichen Remotepositionen. Die Reinigungen der Bewegungsflächen und der Vorfeldrollbahnen erfolgen durch einen externen Kleine FOD-Boxen: Sie bestehen aus entsprechend Dienstleister zweimal wöchentlich in der Nacht. markierten 50-L-Abfallbehältern aus Kunststoff. Kleine FOD-Boxen befinden sich an der Rasenkante und Randbereichen der Remote Positionen, an den 7.2 Vorfeldbegehung Treppenabgängen der Busgates der Terminals A, B und C, entlang der Gepäcksortierhallen B und C und Mitarbeiter des Notfall- und Safety Managements an den Gepäckankunftbändern entlang der Terminals. organisieren in regelmäßigen Abständen Vorfeld- begehungen. Unterstützt werden sie dabei durch Mitarbeiter der Verkehrsleitung, des Airside Ope- rations Management und weiterer Abteilungen der FDG. Zu den Vorfeldbegehungen werden Mitarbeiter aus allen Bereichen der Flugzeugabfertigung, wie Bodenabfertigung, Tankdienste, Flugzeugcatering, Flugzeuginnenreinigung und Flugzeugschleppunter- nehmen eingeladen. Bei anstehenden und laufenden Baumaßnahmen werden zusätzlich Mitarbeiter der unternehmensinternen Bauplanung und der externen Bauleitung eingeladen. Während dieser Termine wird ein vorher festgelegter Bereich des Vorfelds, z. B. ein Die Standorte der FOD-Boxen entnehmen Sie dem Flugsteig, Remote-Positionsbereich oder Bereiche Übersichtsplan im Anhang. laufender oder geplanter Baumaßnahmen, fußläufig begangen. Die Belange der Abfertigungsprozesse mit den durch die Baumaßnahme bedingten Einschrän- 7. Regelmäßige Maßnahmen zur kungen werden abgesprochen und Verbesserungen FOD-Vermeidung der Andienung an das Luftfahrzeug erarbeitet. Aufge- fundene Verstöße gegen die Regeln von Sauberkeit Die FDG organisiert regelmäßige Maßnahmen zur und Ordnung auf dem Vorfeld werden dokumentiert Beseitigung von FOD und Verunreinigungen auf dem und beseitigt. Die Ergebnisse der Begehung werden Vorfeld sowie gemeinsame Termine mit weiteren Vor- dokumentiert und in einem Protokoll an einen festge- feldnutzern zum Zwecke der Sensibilisierung legten Verteilerkreis versandt. und Prävention.

7.3 FOD-Walk 7.1 Einsatz Kehrmaschine Des Weiteren führt die Abteilung Notfall- und Safety Zur Reinigung der Abstellflächen, Fahrstraßen und Management in Zusammenarbeit mit dem Airside Fahrkorridore sowie Ad hoc Maßnahmen stehen ver- Operations Management in regelmäßigen Abstän- schiedene Kehrmaschinen wie folgt zur Verfügung: den einen FOD-Walk durch. Dazu sind alle auf dem Vorfeld tätigen Mitarbeiter der FDG sowie alle Vor- Große Kehrmaschine: feldnutzer externer Unternehmen am Flughafen Mo - Fr 07:30 - 24:00 Uhr eingeladen. Der Schwerpunkt dieser Begehung liegt Sa - So sowie Feiertags: 06:00 - 24:00 Uhr im Auffinden und Beseitigen von FOD.

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Es werden Ursachen der FOD-Entstehung und Ein- • LuftVZO (Luftverkehrs-Zulassungsordnung) §45: schätzung der Gefahren für den Flugbetrieb analy- „Das Flughafenunternehmen hat den Flughafen in siert. Zusätzlich dient der Termin der Sensibilisierung betriebssicherem Zustand zu halten und ordnungs- aller Vorfeldnutzer für die Probleme und Gefahren gemäß zu betreiben.“ durch FOD. • FBO – Flughafenbenutzungsordnung der Flughafen Düsseldorf GmbH in der jeweils 8. Gesetze und Verordnungen gültigen Fassung

• ICAO Annex 14 Chapter 10, Paragraph 10.2.1: • Verkehrs- und Zulassungsregeln für Verkehrsteil- The surfaces of all movement areas including nehmer im nichtöffentlichen Teil des Flughafen- pavements (runways, taxiways and aprons) and geländes adjacent areas shall be inspected and their conditions monitored regularly as part of an • Flugplatzhandbuch aerodrome preventive and corrective maintenance Aus diesen Verordnungen ergibt sich im Rahmen program with the objective of avoiding and elimina- der Betriebspflicht für die Flughafen Düsseldorf ting any foreign object debris (FOD) that might GmbH, unter anderem die Notwendigkeit verbind- cause damage to aircraft or impair the operation of liche Regeln für einen FOD-freien Flugbetrieb aircraft systems. festzuschreiben, ihre Einhaltung zu überwachen sowie sicherheitsrelevante Aspekte der Vorfeld- • Verordnung (EU) Nr. 139/2014-ADR.OPS.C.005: reinigung zu organisieren, zu beschreiben und „Der Flugplatzbetreiber hat ein Instandhaltungs- nachvollziehbar zu dokumentieren. programm, gegebenenfalls einschließlich präven- tiver Instandhaltungsmaßnahmen, aufzustellen Die FOD-Ordnung tritt mit dem Datum der Unter- und dieses zur Instandhaltung der Flugplatzein- zeichnung durch den Accountable Manager in Kraft. richtungen umzusetzen, so dass diese den grundlegenden Anforderungen gemäß Anhang Va der Verordnung (EG) Nr. 216/2008 Düsseldorf, 01.12.2024 entsprechen.“

• Verordnung (EU) Nr. 139/2014-ADR.OPS.C.010: „Der Flugplatzbetreiber hat die Oberflächen ppa. Dr. Henning Pfisterer aller Bewegungsflächen mit dem Ziel instand zu Leiter Aviation halten, lose Objekte / umherliegende Gegenstände Accountable Manager zu entfernen, die Luftfahrzeuge beschädigen oder den Betrieb von Luftfahrzeugsystemen beeinträch- Rückfragen und Anregungen zur FOD-Ordnung tigen könnten“ sind zu richten an: flugbetrieb@dus.com

• Verordnung (EU) 2020/2148-ADR.OPS.B.016: „Der Flugplatzbetreiber hat ein Kontrollprogramm für Fremdkörperbruchstücke (FOD) festzulegen und anzuwenden und muss Organisationen, die auf Impressum: dem Flugplatz tätig sind oder Dienste erbringen, Herausgeber: zur Teilnahme an diesem Programm verpflichten.“ Flughafen Düsseldorf GmbH Flughafenstraße 105 40474 Düsseldorf

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Zu meldendes FOD

So können Sie FOD melden

Sie können sich direkt an die FOD-Beauftragte wenden oder eine Sicherheitsmeldung über das SMS Tool generieren: https://safetytool.dus.com

Helfen Sie uns die Flugbetriebssicherheit auf einem hohen Niveau zu halten.

Kontakt Frank Müller Safety Management 0211 421 23230 0211 421 2155 flugbetrieb@dus.com safety@dus.com

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