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Anlage 8
Vorbemerkungen mit allgemeinen und technischen Angaben
- Beschreibung der Baumaßnahme
1.1 Maßnahme(n), Strecke, Ort
Sicherungsleistungen von Flensburg bis Wrist-Dauenhof Strecken 1040, 1220, 1000 (PA1)
1.2 Ausführungszeiten
Vorarbeiten von bis
Hauptarbeiten von 04.01.2027 bis 31.12.2027
Nacharbeiten von bis
1.3 Umfang der Leistungen
siehe Pkt. 5 "Beschreibung des Bauablaufes und der geplanten Maßnahmen"
- Lage der Baustelle und Zugang/Zufahrt
2.1 Lage der Baustelle
siehe Streckenband Strecke 1040
2.2 Zugänge/Zufahrten zur Baustelle
Öffentliche Wege und Straßen / gesperrtes Gleis
2.3 Antransportmöglichkeiten zur Baustelle
Eigener PKW / Transporter
- Baustelleneinrichtung, Lagerplätze und Abstellmöglichkeiten
keine
- Betriebliche Verhältnisse
4.1 Gleissperrungen für Vor-, Haupt- und Nacharbeiten
Ort Arbeiten Sperrung von Sperrung bis Betrieb Tag Uhr Tag Uhr
siehe gesondertes Blatt ( )
4.2 Streckengeschwindigkeit (nach VZG)
im Arbeitsgleis 160,00 km/h
im Nachbargleis 160,00 km/h
4.3 Langsam-Fahrstelle (La)
Einrichtung einer Langsamfahrstelle als Schutz-La: Ja Nein
Geschwindigkeit der La: 120,00 km/h
Ablageort: Formulartool 26FEI88335 Version V2 Geltungsbereich: Beschaffung FE.EI Seite 1/4 Fachautor: Fachautor: Roswitha Ott-Urban | FE.EI 5 | Tel.: 0721 9386275 Gültig ab: 09.10.2023
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Anlage 8
Streckengleis: von km 76,920 bis km 173,114
Datum/Uhrzeit: von 26.03.27 12:00 Uhr bis 09.12.27 06:30 Uhr
Lf-Signale Lf 1 hoch niedrig Richtungspfeil
Standorte (Streckengleis/km):
Lf 1/2 Standorte (Streckengleis/km):
Lf 2 Standorte (Streckengleis/km):
Lf 3 Standorte (Streckengleis/km):
Standardisiertes Verfahren für die PZB-Sicherung einer vorübergehenden Langsamfahrstelle: Ja Nein
Standorte der Gleismagnete 500/1000 Hz siehe Anlage 819.0303V01.
4.4 Signalisierung
Signale Sh2 Schutzhalt – (Wärterhaltscheibe)
Standorte (Streckengleis/km):
Entfernen und wieder Aufstellen der Wärterhalt- scheibe (Sh2) bei ständiger örtlicher Anwesenheit: Ja Nein
Entfernen und wieder Aufstellen der Wärterhalt- scheibe (Sh2) bei nicht ständiger örtlicher Anwesenheit: Ja Nein
- Beschreibung des Bauablaufes und der geplanten Maßnahmen
5.1 Vorarbeiten
Ausführungszeit vom bis
5.1.1 Örtlichkeit:
5.1.2 Bauleistungen inkl. Geräte-/Maschineneinsatz:
5.1.3 Beteiligte Unternehmen/Gewerke:
5.1.4 Geplante Sicherungsmaßnahmen:
5.1.5 Voraussichtliche Einsatzorte und Vorhaltezeiten:
| Einsatzort | Vorhaltezeit | Beschreibung der zu sichernden Leistung | Gerät | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| von km | bis km | von | bis | |||||||
| ATWS | F.A. | |||||||||
| ATWS | F.A. | |||||||||
| ATWS | F.A. |
5.2 Hauptarbeiten
Ausführungszeit vom 04.01.27 bis 31.12.27
5.2.1 Örtlichkeit:
Flensburg bis Wrist-Dauenhof Strecken 1040, 1220, 1000 (PA1) Strecke 1000 km 179,784 - km 170,840 Strecke 1005 km 174,078 - km 0,000 Strecke 1040 km 176,9 - km 76,920
Ablageort: Formulartool 26FEI88335 Version V2 Geltungsbereich: Beschaffung FE.EI Seite 2/4 Fachautor: Fachautor: Roswitha Ott-Urban | FE.EI 5 | Tel.: 0721 9386275 Gültig ab: 09.10.2023
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Anlage 8
Strecke 1220 km 42,671 - km 76,920
5.2.2 Bauleistungen inkl. Geräte-/Maschineneinsatz:
Begehungen, Kabeltiefbau mit 2-Wegetechnik, Kabelverlegung, Signale stellen mit 2-Wegetechnik
5.2.3 Beteiligte Unternehmen/Gewerke:
Fa. Bahnbau Lüneburg, ARGE Duensing, Hitachi, Bauüberwachung myRail, Vertreter des AG
5.2.4 Geplante Sicherungsmaßnahmen:
Einsatz ATWS, SiPo, SaKra, FA, MobSi
5.2.5 Voraussichtliche Einsatzorte und Vorhaltezeiten:
| Einsatzort | Vorhaltezeit | Beschreibung der zu sichernden Leistung | Gerät | ||
|---|---|---|---|---|---|
| von km | bis km | von | bis | ||
| 179,784 | 170,840 | Januar | Dezember | Strecke 1000 | ATWS F.A. |
| 174,078 | 0,000 | Januar | Dezember | Strecke 1005 | ATWS F.A. |
| 176,900 | 76,920 | Januar | Dezember | Strecke 1040 | ATWS F.A. |
| 42,671 | 76,920 | Januar | Dezember | Strecke 1220 | ATWS F.A. |
5.3 Nacharbeiten
Ausführungszeit vom bis
5.3.1 Örtlichkeit:
5.3.2 Bauleistungen inkl. Geräte-/Maschineneinsatz:
5.3.3 Beteiligte Unternehmen/Gewerke:
5.3.4 Geplante Sicherungsmaßnahmen:
5.3.5 Voraussichtliche Einsatzorte und Vorhaltezeiten:
| Einsatzort | Vorhaltezeit | Beschreibung der zu sichernden Leistung | Gerät | ||
|---|---|---|---|---|---|
| von km | bis km | von | bis | ||
| ATWS F.A. | |||||
| ATWS F.A. | |||||
| ATWS F.A. |
Ablageort: Formulartool 26FEI88335 Version V2 Geltungsbereich: Beschaffung FE.EI Seite 3/4 Fachautor: Fachautor: Roswitha Ott-Urban | FE.EI 5 | Tel.: 0721 9386275 Gültig ab: 09.10.2023
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Anlage 8
5.4 Bauaffine Dienstleistungen
Bahnerdungsberechtigter
Schaltantragsteller
Bahnübergangsposten/ Bahnübergangshilfsposten
Für den geplanten Einsatz von GSM-R Mobilfunkgeräten zur Realisierung von Sprechmöglich- keiten für die betriebliche Kommunikation an Bahnübergängen ist zur Erreichung der Funkver- sorgung mit zwingend notwendigen Verbesserungen des Empfangspegels durch die Montage von mobilen externen Antennen durch den AN selbst auszugehen (TM 07/08). Helfer im Betrieb (Flankenschutzposten)
- Sonstiges
aufgestellt:
Name Hannah Mehling OE V.II-O-B-D 2 Datum 11.09.2026
Ablageort: Formulartool 26FEI88335 Version V2 Geltungsbereich: Beschaffung FE.EI Seite 4/4 Fachautor: Fachautor: Roswitha Ott-Urban | FE.EI 5 | Tel.: 0721 9386275 Gültig ab: 09.10.2023