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Anlage 8

Vorbemerkungen mit allgemeinen und technischen Angaben

1. Beschreibung der Baumaßnahme

Der steigende Baubedarf reduziert Kapazitäten auf unserer Infrastruktur. Die Lösung ist die Bündelung von Baumaßnahmen in sogenannten Containern. Dabei verfolgt man eine planmäßige Einordnung, eine gewerke- übergreifende und mehrjährige Bündelung mit einer anschließenden Baufreiheit. Hierbei geben die voran ge- setzten Buchstaben die zeitliche Ausdehnung eines Containers an.

Der hier betrachtete A19-Container umfasst eine zeitliche Ausdehnung von 30 Wochen vom 13.12.2026 bis zum 09.07.2027. Örtlich einzuordnen ist er auf den Strecken 2651 und 2880 von Troisdorf Hauptbahnhof bis Siegen Hauptbahnhof – der sogenannten Siegstrecke – auf etwa 80km Länge. Gebündelt werden hier Einzelprojekte in den Gewerken Konstruktiver Ingenieurbau, Oberbau, Leit- und Si- cherungstechnik und Personenbahnhöfe.

In den 30 Wochen werden an fünf Verkehrsstationen gearbeitet, drei Eisenbahnüberführungen und zwei Stra- ßenüberführungen erneuert, sowie 24km Gleis und 20 Weichen modernisiert. Zudem finden Rest- und Mängelarbeiten von weiteren Großprojekten der Personenbahnhöfe und in der Leit- und Sicherungstechnik statt. Außerdem wurden Maßnahmen Dritter, die eine eisenbahnbetriebliche Sperrung benötigen, in den Container gebündelt. Die Autobahn GmbH und StraßenNRW nutzen die Sperrpause des Containers zur Umsetzung Ihrer Maßnahmen.

Ablageort: Formulartool 26FEI86663 Version V2 Geltungsbereich: Beschaffung FE.EI Seite 1/8 Fachautor: Fachautor: Roswitha Ott-Urban | FE.EI 5 | Tel.: 0721 9386275 Gültig ab: 09.10.2023

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Anlage 8

Hauptbestandteil des Containers sind die folgenden Einzelprojekte sortiert nach Gewerken: Konstruktiver Ingenieurbau: • Eisenbahnüberführung Hanfbach in Hennef • Eisenbahnüberführung Elmoresstraße in Schladern • Eisenbahnüberführung Bogenstraße in Au(Sieg) • Straßenüberführung Feldweg Durwittgen in Niederhövels • Straßenüberführung Feldweg Freusburg in Kirchen • Fels- und Hangsicherung am Tunnel Mauel

Oberbau: • Gleiserneuerung Siegburg-Troisdorf

• Weichenerneuerung Hennef

• Gleiserneuerung Merten – Eitorf

• Gleiserneuerung Eitorf – Herchen

• Gleiserneuerung Herchen – Eitorf

• Weichenerneuerung Herchen

• Gleiserneuerung Gleis 15 in Au (Sieg)

• Weichenerneuerung Wissen • Gleiserneuerung ohne Schiene Niederhövels – Wissen • Gleiserneuerung Scheuerfeld - Niederhövels • Gleiserneuerung Gleis 5 in Betzdorf • Gleiserneuerung Niederschelden - Siegen • Gleiserneuerung Siegen - Niederschelden • Gleiserneuerungen in Siegen Hauptbahnhof • Schienenerneuerung in Siegen Hauptbahnhof • Weichenerneuerung in Siegen Hauptbahnhof

Leit- und Sicherungstechnik • Bahnübergang Bahnhofstraße in Scheuerfeld • Bahnübergang Molzbergstraße in Betzdorf • Bahnübergang Charlottenhütte in Niederschelden • Gleiswechselbetrieb in Niederschelden

Personenbahnhöfe • Kapazitätserweiterung/Bahnsteigsverlängerung in Hennef im Siegbogen

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Anlage 8

• Kapazitätserweiterung/Bahnsteigsverlängerung in Blankenberg • Kapazitätserweiterung/Bahnsteigsverlängerung in Merten • Verkehrsstation Betzdorf • Verkehrsstation Brachbach • Verkehrsstation Eiserfeld

Externe: • Autobahn GmbH: A3 Brücke zwischen Siegburg und Hennef • StraßenNRW: Einhausung der DB-Strecke für die Erneuerung der B62

Jedes dieser Projekte hat eine eigene Projektleitung mit Projektteam. Die Bauleistungen wurden und werden als Einzelmaßnahmen vergeben.

Zusammen bilden all diese Projekte den Container A19. Dieser wird durch den Containerverantwortlichen ko- ordiniert.

1.1 Maßnahme(n), Strecke, Ort

Konstruktiver Ingenieurbau, Oberbau, Leit- und Sicherungstechnik, E-Technik, Personenbahnhöfe Strecke: 2651: Köln-Deutz - Gießen – Bauabschnitt 1: Troisdorf – Betzdorf Strecke: 2880: Siegen-Weidenau - Betzdorf – Bauabschnitt 2: Betzdorf - Siegen

1.2 Ausführungszeiten

Vorarbeiten von bis

Hauptarbeiten von 13.12.2026 bis 09.07.2027

Nacharbeiten von 09.07.2027 bis 30.09.2027

1.3 Umfang der Leistungen

siehe Pkt. 5 "Beschreibung des Bauablaufes und der geplanten Maßnahmen"

2. Lage der Baustelle und Zugang/Zufahrt

Bauabschnitt 1 2.1 Lage der Baustelle

Bundesland: Nordrhein-Westfalen/Rheinland-Pfalz Stadt/ Landkreis: Netz Köln Rhein-Sieg Kreis Netz Hagen Altenkirchen (Westerwald)

2.2 Zugänge/Zufahrten zur Baustelle

Abschnitt Siegburg – Troisdorf Bahnsteige Bahnhof Siegburg u. Bahnhof Troisdorf Bahnhof Hennef Bahnübergang Frankfurter Straße in km 31,215 (Bf Hennef) Abschnitt Merten – Eitorf Abschnitt 1: Bahnsteig Bft Merten u. Bahnübergang Burgweg in km 38,535 Abschnitt 2: Bahnübergang Harmoniestraße in km 41,729 (Bf Eitorf) Abschnitte Eitorf – Herchen u. Gegenrichtung sowie Bahnhof Herchen Bahnsteige Bahnhof Herchen Bahnhof Au Bereitstellungsfläche am Gleis 8

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Anlage 8

Bahnhof Wissen sowie Abschnitt Niederhövels – Wissen Bahnsteige Bahnhof Wissen Abschnitte Scheuerfeld – Niederhövels und Gegenrichtung Bahnübergang Bahnhofstraße in km 79,720 (Bf Scheuerfeld) Bahnhof Betzdorf Bahnsteig Bahnhof Betzdorf

2.3 Antransportmöglichkeiten zur Baustelle

BE-Fläche Betzdorf, Ladestraße Bahnübergänge entlang der Strecke

Bauabschnitt 2 2.1 Lage der Baustelle

Bundesland: Rheinlandpfalz/Nordrhein-Westfalen Stadt/Landkreis: Siegen

2.2 Zugänge/Zufahrten zur Baustelle

Der Zugang besteht über die Bahnsteige im Bahnhof Siegen, im Haltepunkt Eiserfeld und im Bahnhof Niederschelden.

2.3 Antransportmöglichkeiten zur Baustelle

BE-Fläche Betzdorf, Ladestraße Bahnübergänge entlang der Strecke

3. Baustelleneinrichtung, Lagerplätze und Abstellmöglichkeiten

Diese Flächen werden dem Oberbau zur Verfügung gestellt und können mitgenutzt werden.

Fläche 1 Als Bereitstellungsfläche für die ausgebaute Bettung, die Bodenmaterialien sowie den einzubauenden Gleis- schotter wird dem AN eine Fläche neben dem Gleis 18 im Bahnhof Betzdorf zur Verfügung gestellt. Diese hat eine Länge von ca. 300 m, eine Breite von 15 bis 30 m und eine Größe von 8.500 m2. Sie ist nicht befestigt. Die Zufahrt besteht über die Straße Zum Stellwerk. Schienengebunden ist die Fläche über das Gleis 18 zu er- reichen. Das Gleis ist ein Stumpfgleis, in der Zuwegung liegt ein Ablaufberg. Fläche 2 Als Bereitstellungsfläche für die Schienen und Schwellen wird dem AN das Gelände im Gleisanschluss der Wes- terwald GmbH im Bahnhof Scheuerfeld zur Verfügung gestellt. Das Gelände hat eine Länge von ca. 500 m, eine Breite von 7 bis 90 m und eine Größe von 21.000 m2. Es besteht aus Gleisanlagen und unbefestigten Freiflä- chen. Die Zufahrt besteht über die Wiesenstraße. Der Abschnitt vom Bahnübergang Wiesenstraße zur Bahn- hofstraße (westliche Richtung) ist nur für Fahrzeuge mit einem Gesamtgewicht von 7,5 Tonnen zugelassen. Schienengebunden ist der Gleisabschluss nur aus Richtung Köln anfahrbar. Fläche 3 Als Bereitstellungsfläche für die Schienen und Schwellen für das Gleis 15 im Bahnhof Au wird dem AN das bahneigene Gelände bahnlinks von Gleis 8 im Bahnhof Au zur Verfügung gestellt. Die Fläche hat eine Länge von ca. 40 m, eine Breite von 15 m und eine Größe von 600 m2. Sie ist nicht befestigt. Die Zufahrt besteht über die Straße Hammerstraße. Schienengebunden ist die Fläche über das Gleis 8 zu erreichen.

4. Betriebliche Verhältnisse

4.1 Gleissperrungen für Vor-, Haupt- und Nacharbeiten

Ort Arbeiten Sperrung von Sperrung bis Betrieb Tag Uhr Tag Uhr

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Anlage 8

siehe gesondertes Blatt ( )

4.2 Streckengeschwindigkeit (nach VZG)

im Arbeitsgleis 120 km/h

im Nachbargleis 120 km/h

4.3 Langsam-Fahrstelle (La)

Einrichtung einer Langsamfahrstelle als Schutz-La: Ja Nein

Im Sperrbereich werden nach den Arbeiten insgesamt 19 Langsamfahrstellen als Nachlauf- Langsamfahrstellen aufgestellt.

Ablageort: Formulartool 26FEI86663 Version V2 Geltungsbereich: Beschaffung FE.EI Seite 5/8 Fachautor: Fachautor: Roswitha Ott-Urban | FE.EI 5 | Tel.: 0721 9386275 Gültig ab: 09.10.2023

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Anlage 8

Geschwindigkeit der La: 70 km/h

Die genauen Zeiten orientieren sich an den Fertigstellungen der Maßnahmen. Dabei werden 5 Nachlauf- Langsamfahrstellen noch während der Zeit der Totalsperrung zwischen Hennef und Siegen auf- und abgebaut. Die restlichen 14 Langsamfahrstellen reihen sich direkt an die Freigabe der Totalsperrung zwischen Hennef und Siegen.

Die genauen Standorte der LF-Signale und Gleismagnete stehen noch nicht fest, da die Planung der Langsamfahrstellen zum Zeitpunkt der Veröffentlichung noch nicht abgeschlossen ist. Diese werden mit dem Zuschlag an Sie übergeben.

Standardisiertes Verfahren für die PZB-Sicherung einer vorübergehenden Langsamfahrstelle: Ja Nein

4.4 Signalisierung

Signale Sh2 Schutzhalt – (Wärterhaltscheibe)

Standorte (Streckengleis/km): 2651/2880 – genaue Standorte wer- den in der Auftaktbesprechung benannt

Entfernen und wieder Aufstellen der Wärterhalt- scheibe (Sh2) bei ständiger örtlicher Anwesenheit: Ja Nein

Entfernen und wieder Aufstellen der Wärterhalt- scheibe (Sh2) bei nicht ständiger örtlicher Anwesenheit: Ja Nein

5. Beschreibung des Bauablaufes und der geplanten Maßnahmen

5.1 Vorarbeiten

Entfällt

5.2 Hauptarbeiten

Ausführungszeit vom 13.12.2026 bis 09.07.2027

5.2.1 Örtlichkeit:

2651 Troisdorf – Betzdorf /2880 Betzdorf - Siegen

5.2.2 Bauleistungen inkl. Geräte-/Maschineneinsatz:

Siehe Einleitung dieser Vorbemerkung

5.2.3 Beteiligte Unternehmen/Gewerke:

Siehe Einleitung dieser Vorbemerkung

5.2.4 Geplante Sicherungsmaßnahmen:

Sicherungsaufsicht

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Anlage 8

5.2.5 Voraussichtliche Einsatzorte und Vorhaltezeiten:

5.3 Nacharbeiten/Belastungsstopfgang

Ausführungszeit vom 23.07.2027 bis 29.08.2027

5.3.1 Örtlichkeit:

2651 Troisdorf – Betzdorf /2880 Betzdorf - Siegen

5.3.2 Bauleistungen inkl. Geräte-/Maschineneinsatz:

Belastungsstopfgang mit Weichen-/Gleisstopfmaschine

5.3.3 Beteiligte Unternehmen/Gewerke:

5.3.4 Geplante Sicherungsmaßnahmen:

Sicherungsaufsicht

5.3.5 Voraussichtliche Einsatzorte und Vorhaltezeiten:

5.4 Bauaffine Dienstleistungen

Bahnerdungsberechtigter

Schaltantragsteller

Bahnübergangsposten/ Bahnübergangshilfsposten

Für den geplanten Einsatz von GSM-R Mobilfunkgeräten zur Realisierung von Sprechmöglich- keiten für die betriebliche Kommunikation an Bahnübergängen ist zur Erreichung der Funkver- sorgung mit zwingend notwendigen Verbesserungen des Empfangspegels durch die Montage von mobilen externen Antennen durch den AN selbst auszugehen (TM 07/08). Helfer im Betrieb (Flankenschutzposten)

6. Sonstiges

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Anlage 8

aufgestellt:

Name Berg, Madeline OE V.IW-W-P33 Datum 13.08.2026

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