261009_AP-Erl.-Bericht-095119046_THU.pdf

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Sanierung Mischwasserkanal

und Auswechslung Trinkwasser-

leitung Torgauer Platz in Leipzig

Stand: 10/2026

im Auftrag:

Kommunale Wasserwerke Leipzig GmbH

Johannisgasse 7/9

04103 Leipzig

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Impressum

Auftraggeber: Kommunale Wasserwerke Leipzig GmbH Johannisgasse 7/9 04103 Leipzig

Auftragnehmer: Sweco GmbH Tieckstraße 3 04275 Leipzig

Bearbeitung: Herr M. Eng. Th. Hüfner Herr Dipl.-Ing. (FH) D. Schmidt

Bearbeitungszeitraum: Januar – März 2026

Sweco GmbH HRB21768HB Projekt MWL TWL Torgauer Platz Projektnummer 71001845 Auftraggeber Kommunale Wasserwerke Leipzig GmbH Autor Thomas Hüfner Datum 01.04.2026 Dokumentname 260916_AP-Erl.-Bericht-095119046-Thu_ARBEITSSTAND.docx

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Inhaltsverzeichnis

1. Veranlassung und Aufgabenstellung............................................................................. 9 1.1 Veranlassung ...................................................................................................... 9 1.2 Aufgabenstellung ................................................................................................ 9 1.3 Träger der Maßnahmen .................................................................................... 10 1.4 Einbindung in andere Planungen ...................................................................... 10 1.5 Planungsabstimmungen .................................................................................... 11 1.5.1 Archäologie .......................................................................................... 12 1.5.2 Kampfmittelüberprüfung ...................................................................... 12 1.5.3 Bauzeitraum ......................................................................................... 12 1.5.4 Lagesystem/Höhensystem .................................................................. 12

2. Örtliche Verhältnisse ................................................................................................... 12 2.1 Beschreibung der Entwässerungsgebiete ........................................................ 12 2.1.1 Allgemeines ......................................................................................... 12 2.1.2 Eisenbahnstraße .................................................................................. 12 2.1.3 Torgauer Straße................................................................................... 13 2.2 Eigentumsverhältnisse ...................................................................................... 14 2.3 Baugrundverhältnisse ....................................................................................... 15 2.3.1 Straßenaufbau ..................................................................................... 15 2.3.2 Untergrund ........................................................................................... 15 2.3.3 Grundwasser........................................................................................ 16 2.3.4 Abfallrechtliche Bewertung .................................................................. 16 2.3.4.1 Asphalt .................................................................................. 16 2.3.4.2 Bauschutt.............................................................................. 16 2.3.4.3 Ungebundene Tragschichten ............................................... 17 2.3.4.4 Auffüllung.............................................................................. 18 2.3.4.5 Anstehender Boden .............................................................. 18 2.3.5 Gründungsempfehlung ........................................................................ 20 2.4 Bestehende Abwassersammler ........................................................................ 20 2.5 Mischwasserkanäle – Schadensbilder .............................................................. 22 2.5.1 Eisenbahnstraße .................................................................................. 23 2.5.2 Abschnitt – Torgauer Straße (nördl. Eisenbahnstraße) ....................... 23 2.5.3 Abschnitt – Torgauer Straße (südl. Eisenbahnstraße ......................... 24 2.6 Auswertung Schachtbauwerke.......................................................................... 24 2.7 Auswertung Anschlussleitungen ....................................................................... 25 2.8 Materialuntersuchung ........................................................................................ 26 2.8.1 Ergebnisse Materialuntersuchung Mauerwerk & Mörtel ...................... 26 2.8.2 Ergebnisse Materialuntersuchung Beton ............................................. 27 2.9 Bestehende Trinkwasserleitung ........................................................................ 27

3. Ergebnisse der Planung Mischwasser ........................................................................ 27

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3.1 Allgemeines und Vorbemerkungen ................................................................... 27 3.2 Sanierungsabschnitt Eisenbahnstraße ............................................................. 28 3.2.1 Allgemeines ......................................................................................... 28 3.2.2 Koordinierung Baumaßnahme LVB und MTA ..................................... 30 3.2.3 Schachtbauwerke ................................................................................ 32 3.2.4 Vereinigungsbauwerk 28900001 ......................................................... 33 3.2.5 Hindernisse und querende Leitungen .................................................. 35 3.2.6 Abwasserlenkung ................................................................................ 36 3.3 Sanierungsabschnitt Torgauer Straße (südlich Eisenbahnstraße) ................... 37 3.3.1 Allgemeines ......................................................................................... 37 3.3.2 Haltungsabschnitt 29900232 bis 28900001 - 320 m ........................... 37 3.3.3 Schachtbauwerke ................................................................................ 40 3.3.4 Nebensammler Bülowstraße ............................................................... 43 3.3.5 Nebensammler Bennigsenstraße ........................................................ 45 3.4 Sanierungsabschnitt Torgauer Straße (südlich Eisenbahnstraße) ................... 46 3.4.1 Allgemeines ......................................................................................... 46 3.4.2 Haltungsabschnitt 28900013 bis 28900368 ........................................ 46 3.4.3 Haltungsabschnitt 28900444 bis 28899207 - 207 m ........................... 48 3.4.4 Koordinierung LVB ............................................................................... 52 3.5 Oberflächenwiederherstellung .......................................................................... 52 3.6 Sanierung der Anschlussleitungen ................................................................... 53

4. Ergebnisse der Planung Trinkwasser.......................................................................... 55 4.1 Allgemeines ....................................................................................................... 55 4.2 Torgauer Straße (südlich Eisenbahnstraße) ..................................................... 55 4.3 Eisenbahnstraße ............................................................................................... 56 4.4 Bennigsenstraße ............................................................................................... 58 4.5 Rohrverlegung ................................................................................................... 60 4.6 Rohrgraben TWL ............................................................................................... 61 4.7 Druckprüfung und Hygiene ............................................................................... 61 4.8 Oberflächenwiederherstellung .......................................................................... 62

5. Ausführungshinweise .................................................................................................. 63 5.1 Baustellenvorbereitung ..................................................................................... 63 5.2 Leistungen des AN vor, während und nach der Bauzeit ................................... 63 5.3 Baustelleneinrichtung ........................................................................................ 64 5.4 Beweissicherung ............................................................................................... 65 5.5 Erdarbeiten ........................................................................................................ 65 5.5.1 Allgemein ............................................................................................. 65 5.5.2 Erdaushub ............................................................................................ 65 5.5.3 Baugrubensohlen / Rohrauflager / Bettung ......................................... 65 5.5.4 Bettung und Umhüllung in der Rohrleitungszone ................................ 65 5.5.5 Verfüllung über der Rohrleitungszone ................................................. 66 5.5.6 Verbau ................................................................................................. 66 5.5.7 Verkehrssicherung ............................................................................... 66 5.5.8 Bauzeit- und Bauablaufplanung........................................................... 67 5.5.9 Verspannungen/Oberleitungen der LVB .............................................. 69 5.5.10 Absteckung ........................................................................... 69 5.5.11 Abrechnung .......................................................................... 69 5.5.12 Baum- und Wurzelschutz ..................................................... 71

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Abbildungsverzeichnis

Abbildung 1: Übersichtslageplan .......................................................................................... 13 Abbildung 2: Auszug Bestandslageplan LWW ....................................................................... 21 Abbildung 3: Allgemeinzustand MWK Eisenbahnstraße ........................................................ 23 Abbildung 4: Allgemeinzustand MWK Torgauer Str. (nördl. Eisenbahnstr.) .......................... 24 Abbildung 5: Allgemeinzustand MWK Torgauer Str. (südl. Eisenbahnstr.) ............................ 24 Abbildung 6: Auszug Materialgutachten ................................................................................. 27 Abbildung 7: Planung IB VCDB (Arbeitsstand der Medienquerschnitte) Stand 16.03.2026 .. 32 Abbildung 8: Abbildung 10: Auszug TV-Befahrung verdeckter Schacht BW 28900001 ........ 34 Abbildung 9: Schacht 29900282 Teilrückbau Schacht und Anpassung Einstieg / Gleislage LVB 41 Abbildung 10: Schacht 29900234 Umbau Schachthals ......................................................... 42 Abbildung 11: Planauszug Neubau MWK Bülowstraße - rd. 32 m DN/OD 315 PP ............... 44 Abbildung 12: Anbindebereich Haltung 29900240 an MWK 700/1050 MA - Streckeneinbindung ................................................................................................................ 44 Abbildung 13: Planauszug nachrichtlich übernommen – Planung IB VCDB (Stand: 12/25).. 68

Tabellenverzeichnis

Tabelle 1: Übersicht Träger öffentlicher Belange ................................................................... 11 Tabelle 2: Übersicht der betroffenen Flurstücke .............................................................. 14 Tabelle 3: Straßenoberbau Torgauer Str. und Eisenbahnstraße ..................................... 15 Tabelle 4: Einteilung der Homogenbereiche .................................................................... 16 Tabelle 5: Asphalt – Analyseergebnisse .......................................................................... 16 Tabelle 6: Bauschuttproben – Analyseergebnisse ........................................................... 17 Tabelle 7: ungebundene Tragschichten – Analyseergebnisse ........................................ 17 Tabelle 8: Auffüllungen – Analyseergebnisse .................................................................. 18 Tabelle 9: anstehender Boden – Analyseergebnisse ....................................................... 19 Tabelle 10: Übersicht der Anschlussleitungen im Vorhabensgebiet ...................................... 25 Tabelle 11: Zusammenfassung Handlungsbedarf Anschlusskanäle im VG ...................... 26 Tabelle 12: Übersicht zur Sanierung der Mischwasserkanäle ............................................... 28 Tabelle 13: Umfang der händischen Sanierung Eisenbahnstraße .................................... 30 Tabelle 14: Übersicht Renovierungsabschnitt Schlauchliner Torgauer Str. (nördl. Eisenbahnstr.) ......................................................................................................................... 40 Tabelle 15: Übersicht Schachtbauwerke Torgauer Str. (nördl. Eisenbahnstr.) ...................... 43 Tabelle 16: Übersicht Renovierungsabschnitt Schlauchliner Torgauer Str. (Südl. Eisenbahnstr.) ......................................................................................................................... 47 Tabelle 17: Übersicht bestehender Anschlussleitungen an den Schächten ...................... 49 Tabelle 18: Übersicht TWL-HA Torgauer Str.......................................................................... 55 Tabelle 19: Übersicht TWL-HA Torgauer Str. (südl. Eisenbahnstr.) ...................................... 56 Tabelle 20: Übersicht TWL-HA Eisenbahnstr. ........................................................................ 57 Tabelle 21: Übersicht Einbindung Eisenbahnstraße (östlich Torgauer Str.) .......................... 58 Tabelle 22: Übersicht TWL-HA Bennigsenstraße .................................................................. 59 Tabelle 23: Übersicht Einbindungen Bennigsenstraße .......................................................... 59 Tabelle 24: Übersicht Folgemaßnahmen TWL ....................................................................... 60 Tabelle 25: Übersicht Bauzeiten / Grobablaufplanung ........................................................... 68

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Anlagenverzeichnis

Anlage A Stellungnahmen

Anlage B Baugrundgutachten

Anlage C Materialgutachten

Anlage D Verkehrskonzeption (VCL Halle GmbH)

Anlage E TV-Inspektion

Anlage F Auswertung TV-Inspektion

Anlage G Grobablaufplan Infrastrukturmaßnahme I-21 (VCDB)

Anlage H Schal- und Bewehrungspläne (Vorabzug)

Anlage I Lageplanreferenz (VCDB)

Planverzeichnis

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1. Veranlassung und Aufgabenstellung

1.1 Veranlassung

Veranlassung der hier vorliegenden Entwurfs- und Genehmigungsplanung bildet die Anmeldung von Handlungsbedarf zur grundhaften Erneuerung der Straßenbahngleise mit Aufweitung des Gleismit- tenabstandes durch die Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB). Die Baugrenzen der LVB umfassen hier- bei den Abschnitt zwischen Hausnummer 123 bis Hausnummer 156 in der Eisenbahnstraße und von der Kreuzung Dornbergerstraße bis zur Straßenüberführung der DB-Gleisanlage in der Torgauer Straße.

Die Planung umfasst neben der Gleisaufweitung im Hinblick auf den Einsatz 2,4 m breiter Spurwa- gen den barrierefreien Ausbau von Haltstellen und die Erneuerung der Bahnstromanlage. Ferner beteiligt sich das Mobilitäts- und Tiefbauamt (MTA) an der Maßnahme und plant den baubegleiten- den grundhaften Ausbau der Fahrbahnen und Gehwege.

Seitens der Leipziger Wasserwerke (LWW) wurden für den Abschnitt der Eisenbahnstraße und Tor- gauer Straße ebenfalls Handlungsbedarf (HB) an den bestehenden Mischwasserkanälen (MWK) einschließlich der aufbindenden Hausanschlussleitungen und in Teilbereichen auch an der Trink- wasserleitung (TWL) angezeigt.

Der gemeinsame Handlungsbedarf der LVB, des MTA und der LWW soll in der Komplexbaumaß- nahme I-21 „Knoten Torgauer Platz, Torgauer Str./Eisenbahnstr./Wurzener Str.“ umgesetzt werden. Die Ausführung ist für 2027/2028 geplant (siehe Anlage G).

1.2 Aufgabenstellung

Das Vorhaben der Leipziger Wasserwerke umfasst den Mischwasserkanal (MWK) in der Eisenbahn- straße von Schacht 29900319 (Höhe Bautzmannstraße) bis Schacht 28900331 (Höhe H.-Liebmann- Straße) und den MWK in der Torgauer Straße von Schacht 29900232 über den Knoten Eisenbahn- straße bis zum Schacht 28890513. Die aus den Seitenstraßen aufbindenden Haltungen sowie die Anschlusskanäle (AK) sind ebenfalls mit einzubeziehen.

Neben der Sanierung der bestehenden Mischwasserkanäle sind die vorhandenen Trinkwasserlei- tungen in 3 Teilabschnitten auszuwechseln. Eine zusammenfassende Übersicht der geplanten Lei- tungen findet sich nachstehend.

Mischwasserkanal

 32 m – Neubau MW-Kanal Bautzmannstraße in DN/OD 315 PP SN 16; Tiefe bis 5,0 m; Einbindung in Bestandsnetz der LWW, zzgl. Neubau / Erneuerung 2 Stk. FT-Schächte DN 1000  242 m – Auswechslung MW-Kanal Torgauer Str. in DN 500 GFK; Tiefe bis 3,0 m, zzgl. Er- neuerung 8 Stk. FT-Schächte DN 1000  34 m Außerbetriebnahme MW-Kanal (DN 350 / DN 400)  407 m – händische Sanierung des Hauptkanals (MA, Ei 1000/1310) inkl. Schachtsanierung und Hausanschlusssanierung  296 m – händische Sanierung des Hauptkanals (MA, Ei 850/1310) inkl. Schachtsanierung und Hausanschlusssanierung  10 Stk. – Teilrückbau/Umbau und Komplettierung von Bestandsschächten mit StB-Fertigteil- platten und Fertigteilen nach DIN 4034-1:2020-04  1 Stk. – Herstellung Revisionsöffnung auf Vereinigungsbauwerk (MA); Bauwerksdeckung bis 2,0 m, Tiefe bis 4,0 m

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 295 m – Renovierung MW-Kanal (Ei 700/1050 MA / Ei 700/1050 B) mittels Vor-Ort-härten- dem Schlauchlining inkl. Schachtsanierung (11 Stk) und Hausanschlusssanierung; Tiefe 3,0 bis 7,5 m  87 m – Renovierung MW-Kanal (Ei 600/900 B) mittels Vor-Ort-härtendem Schlauchlining inkl. Schachtsanierung (4 Stk) und Hausanschlusssanierung; Tiefe 3,0 bis 3,5 m  107 m – Renovierung MW-Kanal (DN 400 STZ) mittels Vor-Ort-härtendem Schlauchlining inkl. Schachtsanierung (1 Stk) sowie Teilerneuerung Schachtbauwerke (2 Stk.) und Haus- anschlusssanierung; Tiefe 2,5 bis 3,0 m  20 m – Renovierung MW-Kanal (DN 400 STZ) mittels Vor-Ort-härtendem Schlauchlining, ein Zugangspunkt über Bestandsschacht / Streckenanbindung an begehbaren Mischwasserka- nal; Schachtiefe bis 3,0 m  13 m – Renovierung MW-Kanal (DN 250 STZ) mittels Vor-Ort-härtendem Schlauchlining, nur einem Zugangspunkt über Bestandsschacht / Streckenanbindung an begehbaren Misch- wasserkanal; Schachtiefe bis 5,0 m

Leistungsübersicht Trinkwasser

 90 m – Auswechslung in DN 300 GGG Torgauer Straße; Tiefe bis 3,00 m  170 m – Auswechslung in DN 300 GGG Eisenbahnstraße; Tiefe bis 3,00 m  93 m – Auswechslung in DN 150 GGG; Tiefe bis 2,00 m  ca. 14 Stk. – Hausanschlüsse bis da63 auswechseln, verlängern, umbinden

1.3 Träger der Maßnahmen

Träger der Maßnahme sind die: Kommunalen Wasserwerke Leipzig GmbH Postfach 100 353 04003 Leipzig

Projektverantwortlich ist: Frau Brixi Berliner Straße 25 04105 Leipzig

Projektsteuerung durch: Herr Conrad Bau und Service Leipzig GmbH Goldschmidtstraße 30 04103 Leipzig

1.4 Einbindung in andere Planungen

Zur Bearbeitung der Aufgabenstellung wurden die folgenden ergänzenden Untersuchungen ausge- führt, welche der Planungsunterlage in den entsprechenden Anlagen beiliegen.

 Materialuntersuchung: Staupendahl & Partner GmbH, 12.11.2020  Baugrunderkundung: ERDBAULABOR LEIPZIG GmbH, 24.07.2020  Hydraulische Studie: Neubau RRB Torgauer Platz  Abflussdaten MWK: Leipziger Wasserwerke (Februar 2020)  Leitungsbestandspläne  Tiffany-Plan (mit LWW Bewertung)  Hydraulik LWW – Ist-Zustand ohne GEP Maßnahmen – 11.05.2019  Ergebnisse Hydraulische Studie IB PFI – Vorzugsvariante 2 – Stand 17.12.2020  Planung LVB – (IB VCDB) - Stand 09.03.2026  Baugrunderkundung – 24.07.2020

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 Materialuntersuchung – 12.11.2020  TV-Inspektionen (2009 - 2019)

1.5 Planungsabstimmungen

Im Rahmen der Planung erfolgte zunächst eine Bestandsabfrage vorhandener Leitungen und Me- dien bei allen Trägern öffentlicher Belange. Nachfolgende Tabelle 1 gibt eine Übersicht über die abgefragten Leitungsbestände.

Tabelle 1: Übersicht Träger öffentlicher Belange

Alle abgefragten Leitungsbestandsdaten mit Stand November 2024 wurden bei der Planung be- rücksichtigt und sind in den Lageplänen unter den Zeichnungs-Nr. 520 ff. dargestellt.

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1.5.1 Archäologie

Für das Vorhabensgebiet bestehen aus denkmalschutzrechtlicher Sicht keine Einwände. Boden- funde unterliegen generell einer Meldepflicht gemäß § 20 SächsDSchG.

1.5.2 Kampfmittelüberprüfung

Nach Auskunft der zuständigen Sicherheitsbehörde der Stadt Leipzig handelt es sich um ein Bom- benabwurfgebiet. Es liegen jedoch keine konkreten Anhaltspunkte für Lagerorte von Kampfmitteln oder militärischen Gegenständen vor. Eine baubegleitende Kampfmittelerkundung wird bei erdein- greifenden Tätigkeiten empfohlen. Sollten bei der Bauausführung dennoch Gegenstände militäri- scher Herkunft gefunden werden, besteht entsprechend der Kampfmittelverordnung eine Anzeige- pflicht, die auch im Zweifelsfall gilt (siehe Anlage A).

1.5.3 Bauzeitraum

Gemäß vorliegende Grobablaufplan für das Gesamtvorhaben ist eine Bauzeit für das Gesamtvor- haben vom 01.03.2027 bis zum 30.06.2028 vorgesehen. Die Leistungen der LWW sind im Zeit- raum vom 14.04.2026 bis 01.02.2026 vorgesehen.

1.5.4 Lagesystem/Höhensystem

Die Planung der LVB/MTA und LWW erfolgten im Lagesystem ETRS 89/ UTM 33 und Höhensys- tem DHHN 16 auf Basis der gemeinsamen Entwurfsvermessung der LVB.

2. Örtliche Verhältnisse

2.1 Beschreibung der Entwässerungsgebiete

2.1.1 Allgemeines Das Vorhabensgebiet befindet sich in den Leipziger Stadtteilen Volkmarsdorf und Sellerhausen, wel- che sich östlich des Stadtzentrums befinden. Die Eisenbahnstraße verläuft hierbei von Westen nach Osten und die Torgauer Straße von Nordosten nach Südwesten. Die geplanten Grenzen entlang der Eisenbahnstraße bilden die Hermann-Liebmann-Straße im Westen und die Bülowstraße im Osten. Für die Torgauer Straße erfolgt die Betrachtung vom Gelände der DB im Norden bis zur Dornberger Straße im Süden.

2.1.2 Eisenbahnstraße Die Eisenbahnstraße ist eine innerstädtisch verlaufende Hauptstraße. Die Fahrbahn mit jeweils einer stadteinwärtigen und auswärtigen Fahrspur ist rd. 9,0 m breit. Der Straßenquerschnitt unterliegt ak- tuell einer gemischten Nutzung. Von der westlichen Baugrenze bis zum Torgauer Platz teilen sich die LVB und der motorisierten Individualverkehr (MIV) die jeweilige Fahrspur. Beidseitig schließen sich im weiteren Fahrradweg, Parkbuchten für Längsparker und der etwa 3,0 m Breite Gehweg an.

Ab Torgauer Platz bis zur östlichen Baugrenze besteht keine Trennung der Verkehrsräume. Der Radverkehr, MIV und Schienenverkehr teilen sich den Verkehrsraum. Die Gleise der LVB verlaufen weiterhin in der Fahrbahnmitte. Beidseitig schließen sich etwa 3,0 m breite Fahrstreifen an, welche in Teilen durch Längsparker genutzt werden. Die Gleise der LVB sind überfahrbar angelegt. Die Gehwege sind etwa 4,0 m breit. Im regelmäßigen Abstand von etwa 7,0 m sind Baumscheiben ent- lang der Fahrbahn angeordnet.

Die überwiegend 4-geschossige Wohnbebauung schließt sich an die Gehwegbereiche unmittelbar an. Entlang der Eisenbahnstraße befindet sich zahlreiches Kleingewerbe (Arztpraxen,

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Lebensmittelgeschäfte, Restaurants und Imbisse). Vereinzelt bestehen größere Baulücken, die po- tenziell noch erschlossen werden können.

Topografisch betrachtet steigt das Höhenniveau der Eisenbahnstraße von Westen nach Osten hin an. Im Kreuzungspunkt H.-Liebmann-Straße liegt es zu Beginn auf etwa 114,17 m NHN (Schacht 28900232) und steigt in Richtung Bülowstraße annähernd gleichmäßig auf etwa 118,38 m NHN (Schacht 29909037) an. Der mittlere Geländeanstieg beträgt, bezogen auf die Länge des Betrach- tungsabschnitt von 1,158 km, nur etwa 0,35 %. Der Verlauf der Geländeoberkante ist den zugehöri- gen Längsschnitten in der Anlage zu dieser Planung zu entnehmen (Zeichnungs-Nr. 230 u. ff.).

2.1.3 Torgauer Straße Die Torgauer Straße ist ebenfalls eine wichtige Verkehrsachse und nördlich des Vorhabensgebietes an die Bundesstraße B6 angeschlossen. Der Verkehrsraum unterliegt einer gemischten Nutzung von MIV und Straßenbahnverkehr. Die Gleise der LVB sind straßenmittig angeordnet und unterliegen einer kombinierten Nutzung durch den MIV. Im Abschnitt zwischen Eisenbahnstraße und Wurzner Straße sind beidseitig etwa 2,5 m breite Asphaltstreifen angeordnet. Radwege sind nicht vorhanden. Die Gehwege sind mit einer Breite von etwa 4,0 m an der westlichen und östlichen Seite angeordnet.

Im Abschnitt von der Eisenbahnstraße in Richtung der nördlichen Baugrenze weitet sich der Fahr- bahnbereich zunächst auf. In Höhe des Torgauer Platzes befindet sich das straßenmittig angeord- nete Haltestellenkap der LVB für den stadteinwärtigen Straßenbahnverkehr. Im weiteren Verlauf nach Norden verjüngt sich der Verkehrsraum. Die Gleisanlage der LVB ist weiterhin mittig angeord- net und beidseitig schließen sich etwa 3,5 m breite Fahrspuren an. Die Gleisanlage ist überfahrbar gestaltet und nicht vom MIV getrennt. Der Gehweg zu beiden Seiten ist etwa 4,0 m breit. Zwischen Fahrbahnbereich und Gehweg sind im regelmäßigen Abstand Baumscheiben angeordnet.

Bei der angrenzenden Bebauung handelt sich überwiegend um mehrgeschossige Wohnbebauung. Im Bereich des Torgauer Platzes befinden sich zwei Bürokomplexe mit gewerblicher Nutzung. Im nördlichen Abschnitt der Torgauer Straßen befinden sich zudem zwei größere und eine kleinere Freifläche für die perspektivisch eine Bebauung geplant ist (siehe Abschnitt 1.4).

Abbildung 1: Übersichtslageplan

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2.2 Eigentumsverhältnisse

Die im Rahmen dieser Planung betrachteten Mischwasserkanäle befinden sich fast ausschließlich im öffentlichen Straßenraum und gehören somit zur Stadt Leipzig. Im Bereich der Eisenbahnüber- führung kreuzt der MWK das Flurstück 408/7 der Deutschen Bahn. Für die geplanten Arbeiten zur Sanierung des MWK ist im Zuge der Genehmigungsplanung das Einverständnis der DB einzuho- len. Private Flächen werden nicht berührt.

Tabelle 2: Übersicht der betroffenen Flurstücke

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2.3 Baugrundverhältnisse

2.3.1 Straßenaufbau Folgende Fahrbahnoberbauten wurden im Bereich der Torgauer Straße und Eisenbahnstraße an- getroffen:

Tabelle 3: Straßenoberbau Torgauer Str. und Eisenbahnstraße

2.3.2 Untergrund

In der nachstehenden

Tabelle 4 sind die aufgeschlossenen Schichten zusammengestellt und in die Homogenbereiche eingeteilt. Dabei ist, gemäß der Handlungsanweisung zum Musterleistungsverzeichnis der Leipzi- ger Wasserwerke, der Homogenbereich 1 als Oberboden, der Homogenbereich 2 als Auffüllungen, Lehm, Mergel, Sand, Kies, Ton, Bauschutt und ähnliche unnatürliche Materialien und der Homo- genbereich3 wird als antreffender Fels definiert.

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Tabelle 4: Einteilung der Homogenbereiche

2.3.3 Grundwasser Im Zuge der Erkundungsarbeiten wurde kein Grundwasser angeschnitten. Jedoch ist, ausgehend vom anzusetzenden Schwankungsbereich, von MGW zum HGW mit einem Grundwasserspiegel zu rechnen, der bei mittleren GW-Verhältnissen etwa 2 – 4 m unterhalb der Rohrsohle liegt. Lediglich für den südlichen Bereich der Torgauer Straße, in dem die offene Erneuerung des MWK geplant ist, kann bei einem höchsten Grundwasserspiegel der Anschnitt von Grundwasser nicht ausgeschlossen werden. Der Bereich eines möglichen GW-Anschnittes umfasst den Abschnitt der Torgauer Straße zwischen Dornbergstraße bis zur Konradstraße.

2.3.4 Abfallrechtliche Bewertung

2.3.4.1 Asphalt Die Entnahmestellen, -tiefen und -bezeichnungen sind dem beiliegenden Baugrundgutachten (An- lage B) zu entnehmen. Alle untersuchten Asphaltproben erfüllen die Kriterien der Verwertungsklasse A der RuVA-StB 01. Folgend die zusammenfassende Übersicht und Ergebnisse der analysierten Proben:

Tabelle 5: Asphalt – Analyseergebnisse

2.3.4.2 Bauschutt Die erkundeten Schichten aus Boden-Bauschutt-Gemisch sowie die Betontragschichten wurden gemäß untersucht und gemäß LAGA-TR Bauschutt und den „Vorläufigen Hinweisen zum Einsatz von Baustoffrecyclingmaterial“ bewertet. Die detaillierten Ergebnisse finden sich im beiliegenden

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Baugrundgutachten unter Anlage B dieser Unterlage. Eine Zusammenstellung der Ergebnisse gibt nachstehende Tabelle.

Tabelle 6: Bauschuttproben – Analyseergebnisse

2.3.4.3 Ungebundene Tragschichten Die gewonnenen Proben der ungebundenen Tragschichten wurden gemäß LAGA-TR Boden be- wertet. Die Ergebnisse und detaillierten Analyseberichte finden sich in Anlage B dieser Unterlage. Die Zusammenfassung gibt nachstehende Tabelle 7. Tabelle 7: ungebundene Tragschichten – Analyseergebnisse

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2.3.4.4 Auffüllung Die im Untersuchungsbereich angetroffenen Auffüllungen wurden ebenfalls gemäß LAGA-TR Bo- den bewertet und eingeordnet. Die ausführlichen Ergebnisse finden sich unter Anlage B dieser Un- terlage. Eine Zusammenstellung der Ergebnisse enthält folgende Tabelle 8.

Tabelle 8: Auffüllungen – Analyseergebnisse

2.3.4.5 Anstehender Boden Neben der vorstehenden Untersuchung erfolgte auch die Erkundung, Beprobung und Analyse des anstehenden Bodens im VG. Die Bewertung und Einordnung erfolgten gemäß den Grenzwerten der LAGA-TR Boden. Die umfassenden Ergebnisberichte sind der Anlage B zu entnehmen. Die folgende Tabelle gibt einen zusammenfassenden Überblick.

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Tabelle 9: anstehender Boden – Analyseergebnisse

In Ergänzung des vorliegenden Baugrundgutachtens erfolgte aufgrund der zwischenzeitlichen Ein- führung der Ersatzbaustoffverordnung (EBV) eine erneute Untersuchung der Aushubmaterialien. In der Anlage B dieser Unterlage findet sich das ergänzende Gutachten.

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2.3.5 Gründungsempfehlung Sollten im Sohlbereich der Rohrleitungen Geschiebelehme angetroffen werden, sind diese durch ein gut verdichtbares und tragfähiges Material auf 25 cm bis 30 cm Tiefe zu ersetzen. Vom Baugrund- gutachter wird eingeschätzt, dass auf ca. 25 % bis 33 % des Sanierungsbereiches begrenzt tragfä- higer Baugrund ansteht.

Im Bereich der zu erneuernden Trinkwasserleitung wird eingeschätzt, das auf ca. 50 % des Aus- wechslungsbereiches ein Bodenaustausch im Bereich der Rohrbettung erforderlich.

2.4 Bestehende Abwassersammler

Zum Leistungsumfang dieser Planung gehören nachfolgend die aufgeführten Mischwasserkanäle und Schächte. Die zeichnerische Darstellung findet sich unter den Zeichnungs-Nr. 320_01 ff.

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2.5 Mischwasserkanäle – Schadensbilder

Die Auswertung der TV-Inspektion umfasst insgesamt 52 Haltungen. Zusammenfassend ist festzu- stellen, dass alle Haltungen Schäden aufweisen. Im Wesentlichen sind diese im Bereich der aus Steinzeug (Stz) hergestellten Haltungsabschnitte Längsrisse, vereinzelt Spiral- und Querrisse sowie Versätze. Abschnittsweise konnten zudem Wurzeleinwüchse im Bereich der Muffenverbindungen dokumentiert werden. Im Bereich der Haltung wechselt das vorhandene Stz-Kreisprofil DN 400 auf ein gemauertes Rechteckprofil mit einer lichten Weiten von ca. DN 400. Im Abschnitt des Profilwech- sels quert eine Fremdleitung den Mischwasserkanal. Im Hinblick auf die Sanierung des MWK ist eine Umverlegung/ Rückbau der Fremdleitung sowie die anschließende partielle Erneuerung des MWK erforderlich.

Die in Beton ausgeführten Haltungsabschnitte in der Eisenbahnstraße zeigen einen durchgehenden Oberflächenschaden am gesamten Umfang, der in Fließrichtung betrachtet stetig zunimmt.

Im Bereich der gemauerten Mischwasserkanäle ist im Wesentlichen eine Erosion der Fugen in unter- schiedliche Ausprägung festzustellen. Die Fugenauswaschungen sind im Bereich des Trockenwet- terabfluss und der Einbindung von Anschlussleitungen stärker ausgeprägt (5 cm – 10 cm). Zum Scheitelhin reduziert sich die Fugenauswaschung deutlich. Verformungen im Querschnitt oder Fehl- stellen konnten nicht dokumentiert werden. Ebenso konnten keine Einflüsse von GW Infiltration fest- gestellt werden.

Die Haltung 29900322 (Ei 1000/1310) wird durch zwei Fremdleitungen gequert, welche im Schutz- rohr aus Stahl oder Grauguss verlaufen. Anhand der abgefragten Leitungsbestände konnte jedoch kein eindeutig Zuordnung der hier querenden Medienleitungen erfolgen, sodass im Weiteren zusätz- liche Erkundungen erforderlich werden.

Weiterhin ist anzumerken, dass der Sohlbereich durch den Trockenwetterabfluss durchflossen und somit verdeckt, sodass etwaige Schäden in diesem Bereich nicht ausreichend erfasst werden konn- ten. Nachstehend sind für die einzelnen Abschnitte des VG einige typische Schadensbilder darge- stellt.

Eine zusammenfassende Überblick gibt die Tabelle im Anhang D. Die Bilder im Folgenden zeigen auszugsweise den dokumentierten Allgemeinzustand der Mischwasserkanäle in den einzelnen Stra- ßenabschnitten.

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2.5.1 Eisenbahnstraße

Abbildung 3: Allgemeinzustand MWK Eisenbahnstraße

2.5.2 Abschnitt – Torgauer Straße (nördl. Eisenbahnstraße)

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Abbildung 4: Allgemeinzustand MWK Torgauer Str. (nördl. Eisenbahnstr.)

2.5.3 Abschnitt – Torgauer Straße (südl. Eisenbahnstraße

Abbildung 5: Allgemeinzustand MWK Torgauer Str. (südl. Eisenbahnstr.)

2.6 Auswertung Schachtbauwerke

Die Erfassung des baulichen Zustandes der Schächte erfolgte im Wesentlichen anhand der TV-In- spektion und vereinzelt so weit zugänglich durch Inaugenscheinnahme während der Kanal- und Schachtbegehung.

Die gemauerten Schächte zeigen im Allgemeinen Fugenerosion im Bereich Gerinne u. Berme mit Beschädigung der Klinkerköpfe und Sohlschalen sowie Korrosion der Steigeinrichtungen. Im Ab- schnitt der Eisenbahnstraße konnten zudem teilweise Risse in den Natursteinstürzen verbunden mit Versätzen sowie Abplatzungen und fehlende Klinker im Konusbereich dokumentiert werden.

Im Abschnitt der Torgauer Str. nördlich der Eisenbahnstraße sind die gemauerten Schächte in Teilen tangential an das Ei-Profil 700/1050 angebunden. Vom rechteckigen Schachtunterteil ausgehend ist auf einer Seite die parallel zum Gerinne verlaufende Schachtwand zunächst senkrecht mit anschlie- ßendem Übergang in ein Viertelgewölbe, welches das einbindende Ei-Profil überspannt, auf-gemau- ert. Im Scheitelpunkt des Gewölbes befinden sich Unterzüge aus Stahl, welche Mineralische

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beschichtet wurden. Die Unterzüge zeigen Blattrostbildung. Oberhalb des Unterzuges geht die Wan- dung des Schachthalses senkrecht auf und in den kreisrunden Konusbereich über. Dieser ist eben- falls gemauert.

An den Schächten im UG besteht grundsätzlich Sanierungsbedarf. Eine händische Sanierung der Schächte wird durchweg als mögl. erachtet. Vereinzelt sind ein Teilabbruch und Komplettierung mit Fertigteilen vorzusehen, der mit der geplanten grundhaften Gleiserneuerung koordiniert werden kann.

Für die weitere Planung wird empfohlen, ein Schachtkataster mit höhen- und lagetechnischer Vermessung der aufbinden Anschlussleitungen zu erstellen.

2.7 Auswertung Anschlussleitungen

Für die in dieser Planungsunterlage betrachteten Haltungen liegt eine TV-Inspektion der zugehöri- gen Anschlusskanäle (AK) aus verschiedenen Jahren vor. Insgesamt wurden 362 Anschlüsse er- fasst. Diese verteilen sich auf die zu betrachtenden Straßenabschnitte wie folgt (siehe Tabelle 10):

Tabelle 10: Übersicht der Anschlussleitungen im Vorhabensgebiet

In den beiliegenden Lageplänen sind alle bekannten aufbindenden 362 Anschlusskanäle (AK) im Vorhabensgebiet dargestellt. Auf Grundlage der Bestandspläne und TV-Befahrung der Anschluss- leitungen wurden derzeitig 238 Stück den Hausanschlussleitungen zugeordnet und befinden sich damit in Zuständigkeit der LWW (Typ H, D u. X). Die übrigen Anschlussleitungen (124 Stück) konn- ten der Straßen- und Gleisentwässerung zugeordnet werden (Typ S od. G).

Es ist zu beachten, dass von den insgesamt 238 Stück Anschlussleitungen 150 Stück Anschlüsse nicht oder nur unvollständig befahren wurden und vorläufig dem Typ X zugeordnet sind. Nach Aus- wertung der TV-Befahrung und Bestandsunterlagen konnten diese teilweise einer Funktion zugeord- net werden. Bei einigen Anschlüsse ist zudem davon auszugehen, dass diese bereits außer Betrieb (a.B.) sind oder es sich um Leitungen der Straßen- bzw. Gleisentwässerung handelt. Im Zuge der Ausführung sind grundsätzliche alle Anschlüsse nachzubefahren und in Abstimmung mit dem

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Betreiber und der örtlichen Bauüberwachung ist der abschließenden Handlungsbedarf festzulegen. Für die vorliegenden Planung wird aktuell davon ausgegangen das 128 Stück Anschlussleitungen weiterhin ohne eindeutige Zuordnung sind. Dies sind wie zuvor beschrieben zu inspizieren. Falls diese einem Hausanschluss (Typ H, D) zugeordnet werden können ist, in Abhängigkeit des doku- mentieren Zustandes der Sanierungsbedarf und das Sanierungsverfahren in Abstimmung mit Be- treiber und Planer festzulegen.

Für die vorliegende Planung wird gemäß nachstehender Tabelle von folgendem Umfang für die Sa- nierung der Anschlussleitungen ausgegangen.

Tabelle 11: Zusammenfassung Handlungsbedarf Anschlusskanäle im VG

2.8 Materialuntersuchung

Durch die Leipziger Wasserwerke wurde im Zuge der Grundlagenermittlung die Entnahme von Bohr- kernen durch die BSL GmbH sowie anschließende materialtechnische Prüfung der entnommenen Kerne durch das Ingenieurbüro Staupendahl & Partner veranlasst. Mit Vorstellung der Ergebnisse der Vorplanung bei den LWW wurde die Erweiterung des Sanierungsbereiches abgestimmt. Die ma- terialtechnischen Eigenschaften wurden in einem ergänzenden Gutachten erfasst.

Zusammenfassend stellen sich die Ergebnisse wie folgt dar. Die vollständigen Berichte und Foto- dokumentationen findet sich unter Anlage C dieser Unterlage.

2.8.1 Ergebnisse Materialuntersuchung Mauerwerk & Mörtel Eisenbahnstraße – Ei 1000/1310 MA/MIX

 Auswaschung bis max. Tiefen von 10 bis 15 cm insbesondere an den Zuläufen und im Übergang – Sohlschale auf Mauerwerk (siehe Abbildung 6)  Altmörtel – Festigkeit MG II  Druckfestigkeit Mauerziegel erfüllen notwendige Festigkeitswerte gemäß DWA-M 143-17 (Tab.: 5)  Kleinster Einzelwert 27,4 N/mm²

Torgauer Straße (nördl. Eisenbahnstraße)

 Auswaschungen bis 2,0 cm Tiefe  Kantenabplatzungen  Druckfestigkeit erfüllen Forderung nach DWA-M 143-17

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Abbildung 6: Auszug Materialgutachten

2.8.2 Ergebnisse Materialuntersuchung Beton Eisenbahnstraße

 Auswertung der Bohrkerne zeigt teils deutliche Schwankungen der Rohdichten. Diese lie- gen aber im unteren Bereich eines Normalbeton. Als ursächlich hierfür sind starke Quali- tätsschwankungen in der Fertigung der Rohre zu vermuten.  Beachtung von Bauzustände in der statische Betrachtungen (Rückbau Gleise und Baustel- lenverkehr)

Torgauer Straße (nördl. Eisenbahnstraße)

 teils deutliche Schwankungen der Materialkennwerte  erforderliche Druckfestigkeit C30/37 wird im Mittel nicht erreicht! Beachtung bei Dimen- sionierung Schlauchliner  (FBS-Kanalbauteilen wird ein Beton der Druckfestigkeitsklasse C 40/50 verwendet)

2.9 Bestehende Trinkwasserleitung

Gemäß dem übergebenen Vorhabensplan ist die bestehende Trinkwasserleitung HW 400 GG, Bj. 1900 auf 70,0 m auszuwechseln. Der Abschnitt befindet sich im Bereich Torgauer Straße südlich der Eisenbahnstraße und verläuft parallel zu dem zu sanierenden Mischwasserkanal.

Ergänzend hierzu hat sich der gegenüber der Vorplanung der Handlungsbedarf erweitert, sodass im Weiteren die Auswechslung der VW 300 GG in der Eisenbahnstraße auf ca. 170 m und die Aus- wechslung der VW 100 GG in der Bennigsenstraße auf ca. 90 m mit in die Planung aufzunehmen sind.

3. Ergebnisse der Planung Mischwasser

3.1 Allgemeines und Vorbemerkungen

Nachstehende Tabelle enthält die zusammenfassende Übersicht der geplanten Leistungen der LWW im Gewerk Mischwasser. Die voranstehende Vorgangsnummer nimmt Bezug auf den Grobab- laufplan für die Komplexmaßnahme I21-Torgauer Platz, welcher der Unterlage unter Anlage G bei- liegt.

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Die aktuelle Grobablaufplanung (siehe Anlage G) sieht eine baulichen Beginn der Maßnahme ab März 2027 vor und erstreckt sich bis 2028.

Tabelle 12: Übersicht zur Sanierung der Mischwasserkanäle

3.2 Sanierungsabschnitt Eisenbahnstraße

3.2.1 Allgemeines

Der bestehende Mischwasserkanal Ei 1000/1310 MA / Ei 850/1300 ist von Schacht 29900319 (Kno- ten Bülowstraße) nach Schacht 28900314 (östlich des Knotens Hermann-Liebmann-Straße), auf- grund des baulichen Zustandes händisch zu sanieren. Die Gesamtlänge des Sanierungsabschnittes beträgt rd. 720 m. Die Tiefenlage variiert zwischen 2,3 m und 3,3 m. Der Schadensumfang sowie die Schadensbilder sind unter Punkt 3 beschrieben. Der Sanierungsabschnitt umfasst 15 Haltungen bei einer mittlere Haltungslänge von rd. 45 m.

Der Sammler verläuft geradlinig entlang der Straßenachse unterhalb der Gleise der LVB. Die Ent- wässerungsrichtung ist von Ost nach West. Der Sammler ist gemauert. Das Profil beträgt zunächst

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Ei 1000/1310 und wechselt an Schacht 28900326 auf 850/1300. Das Schadensbild des Mauerwerks- kanals ist einheitlich und durchgängig von einer Erosion der Fugen geprägt, die im Scheitel und Kämpferbereich gering und Bereich des Trockenwetterabflusses stärker ausgeprägt ist. Im Bereich der Schachtbauwerke erfolgte teilweise bereits eine händische Sanierung der Fugen, sodass sich nach derzeitigem Kenntnisstand der wesentliche Sanierungsumfang auf die Fugenwiederherstellung und Beschichtung im Bereich des Trockenwetterabflusses erstreckt. Ferner sind Hinterläufigkeiten und Fugenauswaschungen im Bereich der Anschlüsse zu beheben.

Die Reparaturarbeiten sind haltungsweise auszuführen. Die Einstiegsöffnungen haben einen Durchmesser von 625 mm. Alle nachfolgenden Leistungen sind über die vorhandenen Einstiegsöff- nungen auszuführen.

 Transport aller Materialien  Betreiben einer ausreichenden Be- und Entlüftung  Betreiben der Beleuchtung  Installation der Abwasserhaltung und -lenkung

Die haltungsweise händische Sanierung des Sammlers hat gemäß der Arbeitsanweisung zur hän- dischen Kanalsanierung der Leipziger Wasserwerke zu erfolgen. Folgende allgemeine Schritte sind hierbei vorgesehen:

 Kanalgrundreinigung  Trockenlegung des Sanierungsabschnittes, Einbau Abwasserhaltung  In Abstimmung mit dem AG und der örtlichen Bauüberwachung ist der vorgesehene Leis- tungsumfang zu prüfen und ggf. anzupassen.  Schadhafte Mauerwerksfugen sind bis auf tragfähiges Material nach Wahl des AN auszu- räumen, zu reinigen und mit einem WW-Fugenmörtel nach DIN 19573 mit der Expositions- klasse XWW 3 wieder aufzubauen.  Beseitigung der Ausbrüche und Undichtigkeiten an den Anbindungen der Zuläufe. Die An- bindebereiche sind wandbündig zu verspachteln. Diese Leistung gilt für alle anbindenden Kanäle (auch Straßen- und Gleisentwässerung).  Mauerwerksarbeiten für die Bereiche mit Fehlstellen im Mauerwerk.  Sanierung der Sohle unter Abwasserfreiheit mit Sanierung der Fugen und aufbringen einer 10,0 mm starken Beschichtung im Bereich von min. 2 Klinkerhöhen über dem Trockenwet- terabflusses.  Durchführung der Abnahmebegehung mit dem Betreiber  Durchführung der Abnahmebefahrung

Es ist zu beachten, dass alle Arbeiten händisch, bei sehr beengten Platzverhältnissen, auszuführen sind. Der Umfang der händischen Sanierung wurde auf Grundlage der TV-Inspektion und Begehung zunächst geschätzt und ist in nachstehender Tabelle erfasst. Eine abschließende Festlegung hierzu erfolgt erst im Zuge der Ausführung mit dem Betreiber.

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Tabelle 13: Umfang der händischen Sanierung Eisenbahnstraße

Vorgesehene Materialien

Die Verarbeitung aller Materialen muss gemäß den Verarbeitungsrichtlinien, Ausführungsanwei- sungen, technischen Merkblättern und den Sicherheitsdatenblättern der Materialhersteller erfolgen. Sämtliche geforderten Materialzertifikate sind von einem hierfür akkreditierten Prüfinstitut bzw. von einer zugelassenen, unabhängigen Materialprüfanstalt zu erbringen. Zur Sicherstellung von gleich- bleibenden Qualitäten müssen die Hersteller ein Zertifikat gemäß DIN EN ISO 9001 für das jewei- lige Lieferwerk besitzen.

Eigenüberwachung

Der AN muss während der gesamten Dauer der Reparaturarbeiten kontinuierlich Eigenüberwa- chungen gemäß RAL GZ 961 durchführen. Dies bezieht sich insbesondere auf alle materialbestim- menden Prozesse und auf die Kontrolle des zu sanierenden Bauteils, des einzusetzenden Materi- als und der Witterungsbedingungen. Die Ergebnisse der Eigenüberwachungen sind zu protokollie- ren.

3.2.2 Koordinierung Baumaßnahme LVB und MTA Es ist zu beachten, dass die Baugrenzen der LVB und des MTA von den geplanten Grenzen der Sanierung der LWW abweichen. Der grundhafte Gleisausbau beginnt im Osten ca. 2,5 m oberhalb von Schacht 29900320 (Knoten Bülowstraße) und endet im Westen etwa 2,5 m unterhalb von Schacht 28900364 (Höhe HA-Nr. 121). Die Grenzen des Gleis und Straßenbau sind damit deutlich kürzer als die geplanten Grenzen der händischen Sanierung des Mischwasserkanals in der Eisen- bahnstraße.

Gemäß vorliegendem Grobablauf ist im Vorfeld der händischen Sanierung der Rückbau der Gleise durch die LVB geplant. Nach erfolgter Übergabe des Baufeldes an die LWW ist zu beachten, dass die Anfahrbarkeit der Schächte erschwert ist. Der Rückbau der Gleise erfolgt dabei bis ca.- 0,25 m unter GOK bzw. bis zur Oberkante der ungebundenen Tragschicht.

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Weiterhin ist zu beachten, dass es im Zustand des Gleisrückbaus zu einer Minderdeckung des Be- standskanals kommt. Dies betrifft den Bereich Schacht von 29900320 bis 29900321. Anhand der vorliegenden Querschnitte reduziert sich die Deckung des Mischwasserkanals im Bauzutand auf teilw. nur 47 cm.

Seitens LVB ist der Einbau einer Schutzbetonplatte im genannten Abschnitt mit einer Minderdeckung erforderlich. Die Herstellung der Schutzbetonplatte in ortbetonbauweise ist Leistungsbestandsteil der LVB. Die Breite der Schutzbetonplatte beträgt 3,5 m bei einer geplanten Einbaustärke von 0,25 m. Die Längsachse der Platte folgt die Verlauf der Mischwasserkanals. Bezogen auf die äußeren Ab- messungen des MWK Ei 1000/1310 MA unter Ansatz eines 24er Wandaufbaus wird der Überstand der Platte rd. 1,0 m auf beiden Seiten des MWK betragen.

Im Zuge der Sanierung ist daher zu beachten, dass die geplanten Leistungen zur Herstellung zweier Hausanschlüsse in offener Bauweise sowie der Rückbau zweier querender Leitungen im Kanalschei- tel innerhalb des vereinbarten Bauzeitraums erfolgen muss.

Zudem ist der Sammler im Abschnitt zwischen Schacht 29900320 bis Schacht 29900321 nach Rück- bau der Gleise nicht durch LKW und Baumaschinen zu befahren.

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Abbildung 7: Planung IB VCDB (Arbeitsstand der Medienquerschnitte) Stand 16.03.2026

3.2.3 Schachtbauwerke

Die Schächte entlang des Sanierungsabschnittes sind gemauert und auf den Mischwasserkanal auf- gesetzt. Der Sanierungsumfang an den Schächten umfasst durchgehend analog dem Mischwasser- kanal die händische Sanierung der Mauerwerksfugen. Nach Auswertung der TV-Inspektion und der vorliegenden 3D-Vermessung erfolgte bereits in Teilen eine Sanierung der Schächte. Dabei wurden vorhandene Unterzüge aus Naturstein oder Stahl saniert und die Fugen im Einstiegsbereich wieder- hergestellt.

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Im Bereich des grundhaften Gleisausbaus ist grundsätzlich der Auswechslung der Schachtabde- ckungen vorzusehen. Außerhalb der Gleisbaumaßnahme ist aufgrund der Lage der Schächte zwi- schen Gleisen zunächst kein Tausch der Deckel geplant. Der Umfang ist in nachstehender Tabelle zusammengefasst.

3.2.4 Vereinigungsbauwerk 28900001

Das bestehende Vereinigungsbauwerk im Knoten Eisenbahnstr. / Torgauer Platz ist vollständig ge- mauert. Der Scheitel des Bauwerkes ist als gemauertes Gewölbe ausgeführt. Innerhalb des Bauwer- kes ist ein verdeckter Schacht vorhanden, der als gemauerter Schacht aufgesetzt ist. Der Schacht ist durch Natursteinplatten abgedeckt.

Die Sanierung im Sohl- und Kämpferbereich sieht analog der händischen Sanierung des vorgelager- ten Mischwasserkanals. Im Wesentlichen ist eine Sanierung der Mauerwerksfugen vor.

Ergänzende dazu soll der verdeckte Schacht wieder freigelegt und als Zugangspunkt in den Samm- ler genutzt werden. Das lichte Innenmaß des Schachtes wird anhand der vorliegenden TV-Inspektion auf ca. 1m x 1m geschätzt. Im Zuge der Reaktivierung des Schachtes ist das Aufsetzen ein Über- gangsplatte mit den Abmessung von 1,6 m x 2,3 m und einer Öffnung DN 1000 vorgesehen. Die Lage des Schachtes wurde ausgehend von der Stationierung der TV-Befahrung ermittelt. Im Zuge der Ausführung ist die genaue Lage des ehemaligen Schachtes im Bestand zu bestimmen, sodass der Schachteinstieg im Hinblick auf die geplante Gleislage nochmals geprüft werden kann.

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Es ist zu beachten, dass es im Zuge des grundhaften Gleisbaus zu einer Minderdeckung im Be- reich des Bauwerkes kommt. Anhand der TV-Befahrung wurden folgenden Annahmen Abschät- zung der verbleibenden Überdeckung getroffen.

• Größtes Profil Ei 1000/1310 MA
• Rollschicht im Scheitel 3 Lage Klinker Wandstärke im Scheitel min. 36 cm
• Gewölbe des Vereinigungsbauwerkes Annahme Wandstärke ebenfalls min. 36 cm
• Sohlhöhe 113,88 mNHN / GOK 116,99 mNHN

Aus den vorgenannten Annahmen übergibt sich eine Deckung im Bestand von ca. 1,08 m. Auf Grundlage vorliegender Querschnitte zum Gleisbau mit einer aufbaustärke des Oberbaues im Gleisbereich von ca. 73 cm ergibt sich eine Deckung im Bauzustand von 0,35 m. Davon ausge- hend sind im weiteren Planungsverlauf Schutzmaßnahmen abzustimmen.

Abbildung 8: Abbildung 10: Auszug TV-Befahrung verdeckter Schacht BW 28900001

Zur Wiederherstellung des aktuell verdecken Einstiegsschachtes sind folgende Arbeiten erforder- lich:

 Einmessen des Bauwerks zur abschließenden Lagevorortung und Abgleich mit der Pla- nung  Abstecken der geplanten Gleistrasse  Freilegung des Bauwerkes im ehemaligen Einstiegsbereich in ausreichender Tiefe  Teilabbruch des Schachtes einschließlich der aufgelegten Abdeckplatten aus Naturstein  Einbau einer Stützkonstruktion in den Anschlussbereichen des Bauwerkes  Ausbesserung bzw. Reparatur des Mauerwerkes im Auflagerbereich  Lieferung Übergangsplatte mit Spitzende als Stahlbetonfertigteil – Breite ca. 1,6 m; Länge bis 2,3 m, Plattenstärke angenommen mit 0,3 m; Gewicht bis 2,7 t

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 Verlegung der Platte im Mörtelbett auf die Mauerwerkswand  Abdichtung Stahlbetonplatte / Mauerwerk  Komplettierung Schacht mit Fertigteilen nach DIN 4034-1

Für die Stahlbetonplatten gelten folgende Mindestanforderungen gem. Regelwerk der LWW Hin- weise:

 Lieferung als Fertigteil  Dicke bis 30 cm  Betongüte: min. C 35/45  Betondeckung: min. 50 mm  Expositionsklasse: XC3 ,XD3 , XA1, XF3, WF  Verwendung von SR—Zement  WU-Beton

Die statischen Berechnungen der Stahlbetonfertigteile einschließlich der Bewehrungspläne werden durch den AG bereitgestellt. Die Fertigung und Lieferung obliegen dem AN.

Es ist zu beachten, dass die Bestellung der Platten rechtzeitig ausgelöst wird, um die notwendige Aushärtezeit zu erreichen. Ggf. sind die eingebauten Platten bis zum Erreichen der Aushärtung lastfrei zu halten.

3.2.5 Hindernisse und querende Leitungen

Die händisch zu sanierende Haltung29900322 wird im Kanalscheitel von zwei Leitungen gequert. Nach den vorliegenden Leitungsauskünften und im Abgleich mit der Stationierung wird davon aus- gegangen, dass es sich um folgenden Leitungen handelt:

Querung 1–Haltung 29900322

• Querende Leitung bei Stat. 44,1 m (in. Flr.) -> vermutl. TWL - VW 250 GGa.B. (im SR)

• Gepl. Maßnahme: Rückbau in offener Baugrube und Wiederherstellung Kanalscheitel auf ca. 1,0 m Länge mit Stahlbetonabdeckplatte mit Aufmauerung im Kämpferbereich

Querung 2–Haltung 29900322

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• Querende Leitung bei Stat. 53,2 m (in. Flr.) -> vermutl. TWL - VW 150 GGa.B. (im SR)

• Gepl. Maßnahme: Rückbau in offener Baugrube und Wiederherstellung Kanalscheitel auf ca. 1,0 m Länge mit Stahlbetonabdeckplatte mit Aufmauerung im Kämpferbereich

3.2.6 Abwasserlenkung

Die Vorflut der Haupt- und Anschlussleitungen ist aufrecht zu erhalten. Die Vorflutaufrechterhaltung ist mittels Überpumpen zu gewährleisten. Hierfür ist der MWK angepasst und abhängig vom zu sa- nierenden Kanalabschnitt bzw. Bauabschnitt abzusperren (temp. Abmauerung, Sandsackdamm, Ka- nalblase etc.). Die Trockenwetterabflüsse und kleinere Regenwetterabflüsse sind über eine Interims- leitung, um den Sanierungsabschnitt in den Unterlauf, überzuleiten. Die Schächte 28900326, 28900329, 28900314 und 28900233 liegen innerhalb von Straßenkreuzungen. Die Abwasserüber- leitung ist hierbei innerhalb des Kanals vorgesehen. Die Wahl der eingesetzten Pumpen und Leitun- gen obliegt dem AN. Durch den AN ist hierbei sicherzustellen, dass während der Sanierungsarbeiten kein Abwasser in die zu sanierenden Haltungsabschnitte gelangt. Während des Betriebs der Pum- pen ist eine Pumpenwache vorzusehen. Für die Dauer der Abwasserlenkung sind Reservepumpen vorzuhalten. Hier ist durch den AN zu prüfen, ob für den Betrieb der Pumpen erforderlicher Baustrom direkt über Schaltschränke der Netz Leipzig bezogen werden kann. Insofern dies nicht der Fall ist und Dieselaggregate zum Betrieb der Pumpen aufzustellen sind, sind diese gegen Schallemissionen zu schützen. Die Aufrechterhaltung der Vorflut ist entsprechend dem Baufortschritt anzupassen.

Für die Aufrechterhaltung der Vorflut während der händischen Reparatur ist eine Pumpe mit einer Förderleistung von 13,89 l/s (entspricht 50 m³/h) für die Überleitung des Trockenwetterabflusses über die Bauzeit vorzuhalten zu betreiben. Zur Überleitung von punktuell abfretteten höheren Tro- ckenwetterabflüssen sowie kleineren Regenereignissen ist zusätzlich eine Pumpe bis 100 m³/h vor- zuhalten. Für darüberhinausgehenden Mengen ist die Vorhaltung einer Pumpe bis 200 m³/h vorge- sehen. Diese ist aber nur für den Fall einzusetzen, dass die Sicherung des Bautenstandes den Ein- satz erforderlich macht und/oder die Bergung von Material/Gerät und Personal abgeschlossen ist. Im Regenereignis und bei Überlastung der Abwasserlenkung ist die Sanierung des Mischwasserka- nals einzustellen und bei Trockenwetterabfluss fortzusetzen. Für die Vorflutaufrechterhaltung der Anschlussleitungen sind die Abläufe zu verschließen und das zurückgestaute Abwasser ist aus vor- handenen Revisionsschächten, Reinigungsöffnungen oder zu erstellenden Kopflöchern mit Hilfe ei- ner Pumpe über eine Druckleitung in die Revisionsschächte oder Straßeneinläufe in das Kanalsys- tem wieder einzuleiten. Die Anbindung mit einem geringen Abwasseranfall können in Abstimmung mit dem Netzbetreiber und den Anwohnern kurzzeitig mit Absperrvorrichtungen verschlossen wer- den. Der ordnungsgemäße Betrieb der Wasserhaltung, der Pumpen, Rohre und Schläuche ist

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während der Dauer der Maßnahme vom AN sicherzustellen. Eventuelle Leckagen müssen umge- hend geschlossen werden. Beim Absperren und Überpumpen der Anschlussleitungen des MWK hat der AN dafür Sorge zu tragen, dass kein Rückstau in die Kellerräume der Anlieger auftreten kann. Der AN haftet für alle Schäden und Folgeschäden, die am Eigentum der Anlieger bzw. Eigentum der Stadt oder anderer Leitungsträger infolge unsachgemäßer Wasserhaltung entstehen. Der AN hat die Maßnahmen zur Abwasserlenkung und gegebenenfalls die eingeschränkte Grundstücksentwässe- rung mit den Anliegern abzustimmen. Insbesondere hat sich der AN im Rahmen der Baustellenvor- bereitung mit den Anliegern über den Zugangszeitpunkt zu den entsprechenden Kellerräumen und den Entsorgungseinrichtungen abzustimmen. Im Regenwetterfall ist die Beaufsichtigung der Anla- gen zur Vorflutaufrechterhaltung zu verstärken. Die Überfahrbarkeit der zur Ableitung notwendigen Druckleitung ist im Straßenbereich und im Zufahrtsbereich zu den Grundstücken mittels Schlauch- brücken oder Hüllrohr zu gewährleisten. Die Anwohner und Anlieger sind rechtzeitig vor Baubeginn durch die bauausführende Firma zu informieren. Die Vorflutaufrechterhaltung kann bei Unterbre- chung der Arbeiten, z.B. in den Nachtstunden und an den Wochenenden durch das Abstellen der Pumpen und Öffnen der Absperrungen, sofern dies arbeitsprozessbedingt, möglich ist, außer Betrieb genommen werden. Nach erfolgter Sanierung und in Absprache mit dem AG können die Maßnah- men zur Vorflutaufrechterhaltung abschnittsweise zurückgebaut werden. Nach Beendigung der Maßnahmen ist der ursprüngliche Zustand wiederherzustellen.

3.3 Sanierungsabschnitt Torgauer Straße (südlich Eisenbahnstraße)

3.3.1 Allgemeines

Der Sanierungsabschnitt umfasst den Bereich der Torgauer Straße nördlich der Kreuzung Eisen- bahnstraße bis zur nordöstlichen Baugrenze (Brücke über DB-Gleisanlage).

Der Mischwasserkanal verläuft geradlinig und straßenmittig entlang der Torgauer Straße. Das Profil und die Dimension betragen einheitlich Ei 700/1050. Am Schacht 29900236 erfolgt der Material- wechsel von Mauerwerk (MA) auf Beton (B).

Die Haltung 29900231, welche S-förmig gekrümmt und teilweise auf dem Flurstück der DB Verläuft istnicht Bestandteil des hier geplanten Sanierungsvorhabens. Seitens LWW erfolgt in einem sepa- raten Vorhaben aktuell die Planung zur Erneuerung der Dükers unterhalb der DB Gleisanlagen. Die Bearbeitung der Planung erfolgt durch das IB Mellon. Nach aktuellem Kenntnisstand erfolgt die Ein- bindung des Dükers etwa 10 m Oberhalb des Schachtes 29900232 auf die Haltung 29900231. Wel- che damit künftig teilweise außer Betrieb geht.

3.3.2 Haltungsabschnitt 29900232 bis 28900001 - 320 m

Von Schacht 29900232 (in Höhe Torgauer Straße HA-Nr. 52) bis zum Vereinigungsbauwerk 28900001 im Knoten Eisenbahnstr. / Torgauer Str. ist der bestehende Mischwasserkanal Ei 700/1050 auf einer Gesamtlänge von rd. 320 m mittels Schlauchliner auszukleiden. An Schacht 29900236 erfolgt der Materialwechsel von gelben Klinkermauerwerk auf Beton. Hauptschadensbild im Bereich des gemauerten Profils sind ausgewaschene Fugen bis max. 5 cm sowie feine Wurzeln und punktuelle Inkrustationen. Im Abschnitt der Betonprofile umfasst das Hauptschadensbild eine flächige Betonkorrosion im Gasraum. Die Sohle, in nicht vollständig einsehbar, zeigt aber erkennbar teils deutlich einragende Zuschlagsstoffe. Starke Ausspüllungen und Ausbrüche im Bereich der Muf- fenverbindung konnten jedoch nicht festgestellt werden.

Der Haltungsabschnitt des Ei-Profils 700/1050 MA / B wird als begeh- bzw. bekriechbar angesehen. Die Vor- und Nacharbeiten für das Schlauchlining sind daher manuell unter Beachtung der sehr beengten Platzverhältnissen auszuführen. Das Mitführen der persönlichen Schutzausrüstung sowie die Stellung eines Sicherungspostens mit ständigem Blickkontakt ist zwingend vorzusehen. Das

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Personal ist stets anzuseilen. Vorzugsweise sind Rollbretter einzusetzen, um im Bergungsfall diese zu erleichtern. Der Haltungsabschnitt ist während der Begehung ständig technisch zu belüften!

Die bestehenden Schachtbauwerke sind gemauert. Die Schächte 29900232 bis 29900236 sind da- bei auf das Bestandsprofil aufgesetzt. Die Schächte 29900237 bis 29900281 sind als tangential- schächte ausgebildet und ebenfalls gemauert. Schacht 29900282 stellt ein Vereinigungsschacht dar. Hier bindet der aus der Bennigsenstraße kommende MWK Ei 600/900 B auf den Sammler der Tor- gauer Straße auf. Im Zuge der Planung soll der vorhandene Schachteinstieg auf Schacht 29900282 entfallen. Im Weiteren bindet der Sammler aus der Torgauer Straße auf das Vereinigungsbauwerk in der Eisenbahnstraße ein. Welches aktuell über keinen Schachteinstiegt verfügt (verdeckter Schacht).

Gemäß aktueller Planung sind die bestehenden Schächte 29900234 bis 29900282 aufgrund der geänderten Gleislage umzubauen. Der Umbau sind aktuell einen Teilabbruch der Schächte und Wiederherstellung mittels Übergangsplatte und Öffnung DN 1000 vor, um den Einstieg an die ge- änderte Gleislage anzupassen. Für die Schächte 29900232 und 29900233 ist aktuell nur ein Tausch der Schachtabdeckung vorgesehen.

Aufgrund des gradlinigen Verlaufs des Mischwasserkanal und der Lage außerhalb des Grundwas- sers wird der Einbau eine GFK-Schlauchliners mit UV-Lichthärtung im Einzugsverfahren als sinn- voll erachtet. Der Einbau kann dabei im Zuge der Erneuerung der Schachteinstiege über die vor- handenen Baugruben erfolgen. Zu beachten ist hierbei insbesondere die Schachttiefe. Diese be- trägt an Schacht 29900232 rd. 7,4 m und nimmt in Fließrichtung an 28900002 auf rd. 3,0 m ab.

Folgende Randbedingungen sind darüber hinaus für den Linereinbau zu beachten:

 Die Schächte entlang des Sanierungsabschnittes werden teilrückbaute und mittels neu zu liefernden Übergangsplatten und Schachtfertigteilen nach DIN 4034 T1 komplettiert. Der Einbau des Schlauchliners ist in der Phase des teilrückgebauten Schachtes durchzuführen. Die Arbeiten sind zeitlich aufeinander abzustimmen.

 An Haltung 29900235 bindet der Mischwasserkanal DN 400 Stz auf Strecke (fiktiver Schacht 29900365) auf. Die Haltung 29900235 soll ebenfalls mittels Schlauchliner saniert werden. Im Anbindebereich ist der Anschluss gekrümmt und nicht geradlinig auf die Haltung geführt. Die Anbindung der Haltung 29900235 ist an den ebenfalls mit Schlauchliner renovierte MWK Ei 700/1050 hat mittels GFK-Handlaminat innerhalb des bekriechbaren MWK 700/1050 MA Kanals zu erfolgen.

 Der Vereinigungsschacht 28900002 soll aufgrund der geänderten Gleislage entfallen. Der Schachthals wird teilabgebrochen und eine Abdeckplatte aus Stahlbeton aufgesetzt. Die Ar- beiten zum Einbau des Liners müssen mit den Leistungen zum Schachtrückbau abgestimmt werden.

 Bestehende Streckeneinbindungen: Entlang des Sanierungsabschnitts sind 4 Stk. Strecken- anbindungen bekannt. Funktion und Betriebszustand sind unbekannt, sodass im Vorfeld des Linereinbaus eine nochmalig Erkundung der Anschlüsse erfolgen muss. Die Anschlüsse habe die Nennweite DN 150 und sind mittels Hutprofiltechnik an den Liner des Hauptkanals anzubinden.

 Geplante Streckeneinbindungen: Im Bereich des nordwestlich verlaufenden Gehwegs soll der bestehenden Schacht 29900304 entfallen. Der im Schacht einbindende Anschluss DN 200 Stz ist aufzunehmen und bis zum Sammler in der Torgauer Straße in OD/DN 200 zu verlängern (rd. 9,5 m). Die neu herzustellende Streckenanbindung an den mit Inliner

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sanierten MWK ist mittels geeignetem Anschlussstutzen herzustellen (bspw. Connex-An- schluss DN/OD 200 für dünnwandige Kanalrohre o.glw.).

Das Schlauchmaterial sowie die Einzugslängen müssen dem Standard der Leipziger Wasserwerke entsprechen. Für den Bereich des gemauerten Profils ist der eingesetzte Schlauch für den Altrohr- zustand II auszulegen (Schacht 29900232 bis Schacht 29900237 – Länge 120 m ; 4 Haltungen). Für den Bereich des Betonprofils wird aufgrund der dokumentierten Betonkorrosion mit sichtbaren Zu- schlagstoffen der Altrohrzustand III (ARZ III) angesetzt (Schacht 29900237 bis Schacht 28900001 – Länge 180 m ; 7 Haltungen). Für den Einbau im Einzugsverfahren ist der vorherige Einbau einer Gleitfolie als Baubehelf einzuplanen, um eine Beschädigung des Liner besonders bei größeren Ein- zugslängen zu vermeiden.

Folgende statische Randbedingungen sind für den ARZ III zu berücksichtigen:

• Höhe des Grund- und Schichtenwassers: 1,5 m über Rohrsohle bzw. DN + 0,1 m (Maßgeb- liches ist zu berücksichtigen)

• Verkehrslast: SLW 60

• Überdeckungshöhe: max. h = 3,5 m; min. h = 2,0 m

Unabhängig von den Ergebnissen der statischen Berechnung, hat die Mindestwandstärke des Liners 4,0 mm zzgl. Verschleißschicht zu betragen. Die statische Berechnung ist durch den AN zu erstellen und dem AG und der ÖBÜ vor dem Einbau zur Prüfung zu übergeben. Der Schlauch ist an den Schachtbauwerken mittels Linerendmanschette (Amex o. glw.) nach abklingen des Längenände- rungsprozessen anzubinden. Die Anbindung der Schlauchliner in den Schächte erfolgt mittels Line- rendmanschette.

Beim Überfahren der Schächte mittels Schlauchliner, ist dieser aufzutrennen, bis in den Kämpfer zurückzuschneiden und am Bankett fachgerecht mit GFK-Handlaminat oder einem dauerelastischen EP-Harz im Bereich der gemauerten Ei-Profile anzuschließen. Im Bereich der Ei-Profile aus Beton ist Einsatz von Linerendmanschetten (LEM) für die Anbindung der Liner in Schächten vorzusehen. Bei Rissen in den Gelenkstücken, welche den Einbau einer Endmanschette nicht zulassen, ist eine Anbindung mittels Epoxidharz (Harz8 o. glw.) vorzusehen. Bei der Anbindung mit Epoxidharz ist ein Quellband einzubauen.

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Tabelle 14: Übersicht Renovierungsabschnitt Schlauchliner Torgauer Str. (nördl. Eisenbahnstr.)

3.3.3 Schachtbauwerke

Im Sanierungsabschnitt von Schacht 2990231 nach 28900002 sind die vorhandenen Bauwerke zu sanieren. Dabei ist zu beachten, dass die Schächte 299000235 bis 28900002 aufgrund der geän- derten Gleislage umgebaut werden müssen (Folgemaßnahme LVB). Der Umbau der überwiegend Tangential an den Sammler angebundenen Schächte sieht im Wesentlichen einen Teilabbruch bis ca. 2,0 m unter GOK (Bereich der Senkrecht aufgehwenden Schachtwände) vor. Die Komplettierung des Schachtes erfolgt mittels werksseitig zu fertigender Übergangsplatte mit einer Öffnung DN 1000 und eingelassenem Spitzende zum Anschluss von Schachtfertigteile nach DIN 4034 Teil 1. Im Be- reich des gemauerten Schachtunterteils ist die händischen Fugensanierung und abschließenden mi- neralische Beschichtung vorgesehen.

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Abbildung 9: Schacht 29900282 Teilrückbau Schacht und Anpassung Einstieg / Gleislage LVB

Die Schächte 29900231 bis 29900234 sind gemauert und händisch zu sanieren. Im Zuge des grund- haften Gleisbaus sind die bestehenden Schachtabdeckungen zu erneuern. An den Schächte 29900233 und 29900235 besteht aufgrund der aktuelle Gleislage ein seitlicher Versatz im oberen Bereich des Schachthalses. Durch die geplante Gleislage kann der Versatz aufgelöst werden. Hier- für ist der Schacht bis ca. -2,0 m unter GOK abzubrechen und mit einer Übergangsplatte und Schachtfertigteilen zu komplettieren. Eine zusammenfassende Übersicht der geplanten Maßnahmen an den Schächten gibt die nachstehende Tabelle 15.

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Abbildung 10: Schacht 29900234 Umbau Schachthals

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Tabelle 15: Übersicht Schachtbauwerke Torgauer Str. (nördl. Eisenbahnstr.)

3.3.4 Nebensammler Bülowstraße

Der Strang von Schacht 29900239 bis zum fiktiven Schacht 29900365 (Anbindepunkt an MWK Tor- gauer Straße Ei 700/050 MA) umfasst 2 Haltungen DN 400 Stz mit einer Gesamtlänge von rd. 50 m. Die Anfangshaltung 29900239 soll gemäß Abstimmung mit den LWW außer Betrieb gehen und ver- dämmt werden (Länge rd. 30 m). Die auf den Schacht 29900239 aufbindenden Anschlussleitungen (5 Stk.) sind unvollständig befahren. Zwei Anschlüsse werden aber den Hausnr. 26 und 28 in der Bautzmannstraße zugeordnet. Die Planung sieht für diese eine offene Auswechslung der An- schlüsse und Neutrassierung vor. Künftig sollen sie auf den neu herzustellenden Schacht MW_01 in der Bülowstraße geführt werden. Die weiteren drei Anschlüsse sind unbekannter Funktion und ver- laufen teilweise in der angrenzenden Grünfläche. Gemäß den Abstimmungen zum Projekt können diese Entfallen. Neben der Verdämmung des MWK DN 400 Stz ist der Schacht teilrückzubauen (- 1,5 m) und zu verfüllen.

Der neu geplante Schacht MW_01 wird über die neu herzustellende MW-Haltung (MW_01) in das Bestandsnetz der LWW an Schacht 29900244 einzubinden. Die geplante Länge der Haltung beträgt 32,0 m. Der Neubau des MWK ist in DN/OD 315 PP, SN 16 vorgesehen. Der Bestandsschacht 29900244_N ist zu ersetzten. Die mittlere Tiefe beträgt 4,23 m.

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Abbildung 11: Planauszug Neubau MWK Bülowstraße - rd. 32 m DN/OD 315 PP

Die Haltung 29900240 soll mittels Schlauchliner saniert werden. Die Haltungslänge beträgt rd. 20 m. Ausgehend von der vorliegenden TV-Befahrung befinden sich der Mischwasserkanal im Altrohrzu- stand II (Hauptschadenbild Wurzeleinwüchse in den Muffenverbindungen). Für den Einbau des Schlauchliners ist zu beachten, dass die Anbindung an den MWK Ei 700/1050 in der Torgauer Straße als Streckeneinbindung ausgeführt ist und der MWK im Anbindebereiche mittel 45° Bogen auf den MWK Ei 700/1050 MWK geführt ist. Die Tiefe am Schacht 29900240 beträgt 4,75 m.

Die vorgenannten Randbedingungen sind bei der Wahl der Einbautechnologie zu beachten

Abbildung 12: Anbindebereich Haltung 29900240 an MWK 700/1050 MA - Streckeneinbindung

Nachstehende Tabelle enthält die Übersicht der geplanten Leistungen am Mischwassernetz im Be- reich der Bülowstraße.

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3.3.5 Nebensammler Bennigsenstraße

Der aus der Bennigsenstraße kommende und auf Schacht 28900002 aufbindende Nebensammler Ei 600/900 B ist ebenfalls mittels Schlauchliner zu renovieren. Der Sanierungsabschnitt umfasst da- bei den Beriech von Schacht 28900378 (Kreuzung Ludwigstraße) bis zum Vereinigungsschacht 28900002 in der Torgauer Straße. Die Sanierungsstrecke umfasst rd. 88 m verteilt auf 4 Haltungen. An Schacht 28900281 erfolgt ein Richtungswechsel und abgehend Haltung knickt um etwa 25° ab.

Das Hauptschadensbild umfasste eine flächige Betonkorrosion im Gasraum. Die Sohle, so weit ein- sehbar, zeigt ebenfalls teils deutlich einragende Zuschlagsstoffe.

Ausgehend von den Randbedingungen und den dokumentierten baulichen Zustand ist der Einbau eines GFK-Liners mit UV-Härtung vorzugsweise umsetzen. Die Haltung 28900281 mit einer Länge von rd. 11 m ist aufgrund des Richtungswechsels im Schacht 28900281 als separater Einzug vorzu- sehen. In Vorbereitung des Einzugs ist zudem der Rückbau des Gerinnes im Schacht einzuplanen um den Packer für die Luftschleuse installieren zu können. Nach Einbau des Liners ist das Gerinne wieder herzustellen.

Das Schlauchmaterial sowie die Einzugslängen müssen dem Standard der Leipziger Wasserwerke entsprechen. Der eingesetzte Schlauch ist für den Altrohrzustand III (ARZ III) auszulegen.

Folgende statische Randbedingungen sind für denARZ III zu berücksichtigen:

• Höhe des Grund- und Schichtenwassers: 1,5 m über Rohrsohle bzw. DN + 0,1 m (Maßgeb- liches ist zu berücksichtigen)

• Verkehrslast: SLW 60

• Überdeckungshöhe: max. h = 2,5 m; min. h = 2,0 m

Unabhängig von den Ergebnissen der statischen Berechnung, hat die Mindestwandstärke des Liners 4,0 mm zzgl. Verschleißschicht zu betragen. Die statische Berechnung ist durch den AN zu erstellen und dem AG und der ÖBÜ vor dem Einbau zur Prüfung zu übergeben. Der Schlauch ist an den Schachtbauwerken mittels Linerendmanschette (Amex o. glw.) nach abklingen des Längenände- rungsprozessen anzubinden.

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3.4 Sanierungsabschnitt Torgauer Straße (südlich Eisenbahnstraße)

3.4.1 Allgemeines Der hier geplante Sanierungsabschnitt erstreckt sich vom fiktiven Schacht 28900013 – Anbindepunkt an MWK Ei 1000/1310 MA – bis Schacht 28900513. Die Gesamtstrecke des zu sanierenden Hal- tungsstrangs beträgt rd. 331 m. Gemäß vorliegender Aufgabenstellung zum Projekt ist für den Be- reich von Schacht 28900013 bis 289000444 die geschlossenen Sanierung mit vor Ort härtendem Schlauchlining geplant. Ab Schacht 289000444 bis Schacht 28900513 ist aus hydraulischen Grün- den die offene Erneuerung des bestehenden Kanals zu planen. In Koordinierung mit dem Grundhaf- ten Gleisausbau der LVB sind die geplanten Gleislagen zu beachten.

3.4.2 Haltungsabschnitt 28900013 bis 28900368

Vom fiktiven Schacht 28900013 bis Schacht 28900368 ist der bestehende Steinzeugkanal der Nenn- weiten DN 200 und DN 400 auf einer Gesamtlänge von rd. 110 m mittel Schlauchliner zu sanieren.

Ausgehend von der vorliegenden TV-Befahrung befinden sich der Mischwasserkanal im Altrohrzu- stand II. Punktuell ist eine komplexe Rissbildung in den Muffen dokumentiert. Die vorliegende TV- Befahrung stammt aus 2021 (in Teilen auch 2009) und ist damit älter als 5 Jahre. Daher wird für die weitere Planung ein Altrohrzustand III berücksichtigt, um mögliche zwischenzeitliche Verschlechte- rungen des Zustandes abzudecken. Die punktuelle Reparatur in Vorbereitung des Schlauchlinings ist einzuplanen. Infiltration aus Grund- oder Schichtenwasser wurden nicht festgestellt.

Zudem sind in Vorbereitung des Schlauchlining Schäden mittels eines Roboters vorzubehandeln (siehe hierzu auch die Ergebnisausdrucke der Kamerabefahrung unter Anlage E). Einragende Stut- zen sind ebenfalls bündig rückzufräsen.

Aufgrund der Nennweite, dem geradlinigen Verlauf des Mischwasserkanals, dem Fehlen von Grund- wasser und Infiltrationen sowie dem bauzeitlichen Rahmen sollte das Schlauchlining vorzugsweise im Einzugsverfahren mittels GFK-Liner erfolgen. Streckenanbindungen sind mittels Roboter und Hut- profil auszuführen.

Neu herzustellende Streckenanbindung an mit Inliner sanierte Haltungen sind mittels geeignetem Anschlussstutzen herzustellen (bspw. Connex-Anschluss DN/OD 160 und 200 für dünnwandige Ka- nalrohre o.glw.). Die maximale Nennweite der Anschlussleitung für den Einsatz von Anschlussstut- zen beträgt OD/DN 200.

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Folgende Randbedingungen sind darüber hinaus für den Linereinbau zu beachten:

 Der Einbau der Liner erfolgt über die bestehenden Schachtöffnungen 625 mm

 Die Haltung 28900013 (Luftverbinder – DN 250 Stz) hat nur einen Zugang über den Schacht 28900365. Der Einbau ist daher mit offenem Ende einzuplanen. Im Schacht 28900013 er- folgt der Richtungswechsel im Gerinne, sodass zum Einbau eines Packers der (Teil-) Ab- bruch des Gerinnes und die anschließende Wiederherstellung einzuplanen ist. Der Schacht 28900013 muss zudem aufgrund der geplanten Gleislage umgebaut werden. Vorgesehen ist der Teilabbruch und die Komplettierung mit Schachtfertigteile gemäß DIN 4034 T1. Die Arbeiten sind zeitlich aufeinander abzustimmen.

 Durch die geänderte Gleislage muss der Standort des Schachtes 289000368 um ca. 7 m in südliche Richtung verschoben werden. Die mittels Schlauchliner zu sanierenden Haltung 289000367 verlängert sich um das Maß entsprechend. Die Haltung ist gemäß Bestand in DN 400 Stz Rohr zu verlängern und im Übergangsbereich mittels Manschette an den Be- stand anzubinden. Die Anbindung an den neu geplanten Schacht erfolgt mittels DN 400 Stz Gelenkstück und Passstück. Erst nach erfolgter Verlängerung der Haltung, kann ist der Liner über die Gesamte Haltungslänge (30,2 m + 7,0 m) einzubauen.

Das Schlauchmaterial sowie die Einzugslängen müssen dem Standard der Leipziger Wasserwerke entsprechen. Der eingesetzte Schlauch ist für den Altrohrzustand II (ARZ II) auszulegen.

Unabhängig von den Ergebnissen der statischen Berechnung, hat die Mindestwandstärke des Liners 4,0 mm zzgl. Verschleißschicht zu betragen. Die statische Berechnung ist durch den AN zu erstellen und dem AG und der ÖBÜ vor dem Einbau zur Prüfung zu übergeben. Der Schlauch ist an den Schachtbauwerken mittels Linerendmanschette (Amex o. glw.) nach abklingen des Längenände- rungsprozessen anzubinden. Die Anbindung der Schlauchliner in den Schächte erfolgt mittels Line- rendmanschette. Im Abschnitt der Haltung 28900013 ist lediglich im Schacht 28900365 der Einbau einer Endmanschette DN 250 vorzusehen. Am fiktiven Schacht ist der Liner mittels GFK-Handlami- nat auf den zuvor Mineralisch Vorbereiten Anbindepunkt hinterwanderungsfrei anzubinden.

Tabelle 16: Übersicht Renovierungsabschnitt Schlauchliner Torgauer Str. (Südl. Eisenbahnstr.)

Allgemein ist der Schlaucheinzug in einer niederschlagsfreien Zeit auszuführen. Das anfallende Ab- wasser ist überzupumpen. Aktuell ist lediglich ein Streckenanschluss im Bestand dokumentiert. Der Anschluss 28900365X07 DN 150 Stz ist vor Einbau des Liners nochmals zu befahren und der Be- triebszustand ist festzustellen. Anhand der vorliegenden Befahrung ist der Anschluss trocken und zeigt Sedimentablagerungen. Daher wird davon ausgegangen, dass dieser außer Betrieb ist. Sollte der Anschluss in Betrieb sein, ist die Streckenanbindung möglichst schnell wieder zu öffnen und an den Mischwasserkanal anzubinden.

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Streckenanbindungen (Bestand) Verfahren Stutzen 28900365X07  Anbindung 90° auf 11 Uhr in Fließrichtung  Anbindung mittels Hutprofil DN 150 Stz (wenn AL in Betrieb)

Schachtbauwerke

Die sich in diesem Baufeld befindenden Schachtbauwerke (28900365, 28900366 und 28900367) sind händisch zu reparieren. Dabei sind folgende Arbeiten einzuplanen:

 Reinigung Schächte und feststellen Schadensumfang  Fugen ausräumen, reinigen und Fugen wiederherstellen  Punktelle Reprofilierung Schachtwand, Gerinne und Auftritt  Mineralische Beschichtung Schachtwand  Rückbau Schachtabdeckungen und Neubau Schachtabdeckung  Rückbau Steigeinrichtung

3.4.3 Haltungsabschnitt 28900444 bis 28899207 - 207 m

Aufgrund der Ergebnisse der hydraulischen Studie wird die Vergrößerung der Nennweite von DN 400 auf DN 500 im Abschnitt zwischen Konradstraße bis Dornbergerstraße erforderlich. Die Erneuerung des MWK auf rd. 207 ist aus hydraulischer Sicht alternativlos, sodass die Verfahren der Reparatur oder Renovierung ausgeschlossen werden.

Die geplante Erneuerung der Mischwasserkanals erfolgt annähernd trassengleich und unter beibehaltung der bestehenden Schachtstandorte. Das Gefälle wird im wesentlichen dem Bestand und wurde lediglich vereinheitlich, sodass sich die gepanten Sohlhöhe der Schächte um ca. 1cm bis 4cm gegenüber den Bestand ändern. Im Bestand befinden sich die Zugangspunkte zwischen den Gleisen und werden auch nach dem grundhaften Gleisausbau im Zwischenbereich verbleiben. Der Schacht 28900368 ist der Anfangsschacht des Erneuerungsabschnittes. Für diese ist aufgrund der geänderten Gleisradien eine Verschiebung von rd. 7 m in südliche erforderlich, sodass die zulaufseitige Haltung 28900367 – DN 400 Stz – zu verlängern ist.

Überdies bleiben die Schachtanzahl und Haltungslängen unverändert. Eine Reduzierung der Schachtanzahl wurde geprüft, jedoch aufgrund zahlreicher Anschlussleitungen, welche auf die be- standsschächte geführt sind, verworfen. Der Umfang der Erneuerung beträgt rd. 207 m verteilt auf 8 Haltungen (mittlere Haltungslänge rd. 30 m). Die Erneuerung erfolgt in GFK der Nennweite DN 500. Das lichte Innenmaß beträgt 508 mm (da 530 mm; SN 10.000; Wandstärke 11 mm). Die Schächte sind als Stahlbeton-Fertigteilschächte nach DIN EN 1917 und DIN V 4034-1, Typ 2,in FBS- Qualität unter Verwendung von HS-Zement in der Nennweite DN 1000 mit geklinkerten Gerinnen und Auftritt herzustellen. Am Schacht 28899207 erfolgt der Übergang auf den Bestand DN 500 GGG. Die

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maximale Schachttiefe beträgt 2,5 m und reduziert sich im weiteren Verlauf 2,27 m. Die Schächte erhalten gemäß Vorgaben der LWW keine Steigeinrichtung.

Rückbau bestehender Kanäle

Die geplante Trasse des MWK verläuft in der Bestandstrasse des MWK DN 400 Stz. Im Zuge des Neubaus ist daher der bestehende Kanal im Rohrgraben zurückzubauen. Der Erneuerungsabschnitt umfasst auch die bereits mit Schlauchlinier renovierten Haltungen 28890512 und 28890513. Der rückgebaute GFK-Liner ist als Restmüll (AVV 120105) einer Verwertung nach Wahl des AN zu zuführen.

Umbindung Anschlussleitungen auf geplante Schachtstandorte

Entsprechend der Auswertung der Anschlussbefahren, sind die Hausanschlussleitungen, welche weiterhin in Betrieb sind, auf die neuen Schächte umzubinden. Einen zusammenfassenden Über- blick der Anschlüsse gibt die nachstehende Tabelle 17. Geplante Anschlüsse aus der Neuordnung der Gleisentwässerung sind darin ebenfalls mit aufgeführt. Im Zuge der Planungsabstimmung mit den LVB erfolgte der regelmäßige Austausch der aktuellen Planungsstände. Die vorliegende TV- Befahrung ist unvollständig. Teilweise sind Betriebszustand und Zuständigkeit der Anschlussleitung nicht bekannt. Aus der Lage und den zur Verfügung stehenden Planauskünften wurden entspre- chende Annahmen getroffen. Im Zuge der Ausführung sind die noch offenen Punkte vor Ort abzu- stimmen. Die zeichnerische Darstellung findet sich in den Lageplänen der Nummer 321 ff. dieser Planungsunterlage.

Tabelle 17: Übersicht bestehender Anschlussleitungen an den Schächten

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28890511_N E1 - Straßenentw. umbinden auf gepl. Schacht in Baugrube; OD/DN 160 PP

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E2 - Anschluss DN 200 Stz; Ann. AL HA-Nr. 15 umbinden auf neuen Schacht / gepl. part. Erneuerung Kennung in TV-Insp. _511H02 in Schachtbaugrube in DN 200 Stz / Einbindung in Unterteil E3 - unbek. Anschluss DN 200 Stz; Ann. DFR umbinden auf neuen Schacht / gepl. part. Erneuerung Kennung in TV-Insp. _511X03 in Schachtbaugrube in DN 200 Stz / Einbindung in Unterteil E4 - unbek. Anschluss DN 150 Stz; Ann. AL außer entfällt Betrieb Kennung in TV-Insp. _511X04 E5 - unbek. Anschluss DN 150 Stz; Ann. DFR entfällt Kennung in TV-Insp. _511X05 E6 - Anschluss DN 150 Stz; Ann. AL DFR umbinden auf neuen Schacht / gepl. part. Erneuerung Kennung in TV-Insp. _511D06 in Schachtbaugrube in DN 150 Stz / Einbindung in Unterteil

28899207_N E1 - Haltung 28890506 - DN/OD 315x16,1 PP umbinden auf neuen Schacht / gepl. part. Erneuerung in Schachtbaugrube in OD/DN 315 PP / Einbindung in Unterteil auf 111,88 mNHN

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E2 - Straßenentw. - DN/OD 160 PP umbinden auf neuen Schacht / gepl. part. Erneuerung in Schachtbaugrube in DN/OD 160PP / Einbindung in Schachtring E3 - Straßenentw. - DN/OD 160 PP umbinden auf neuen Schacht / gepl. part. Erneuerung in Schachtbaugrube in DN/OD 160PP / Einbindung in Schachtring E4 - Straßenentw. - DN/OD 160 PP umbinden auf neuen Schacht / gepl. part. Erneuerung in Schachtbaugrube in DN/OD 160PP / Einbindung in Schachtring Hinweis: Gemäß aktuellem Planungsstand und den Ergebnissen der 19. Koordinierungsberatung vom 10.03.26 erfolgt seitens MTA nur ein grundhafter Straßenausbau nur bis zum Knoten Dornbergstraße. Die Bereich der Auswechslung aufbindenden Anschluss- leitungen der SE sind bauseitig entsprechend dem vorgefundenen Bestand umzubinden.

3.4.4 Koordinierung LVB Die Leistungen sind mit den LVB zu koordinieren und im Vorfeld muss der Rückbau der Gleise er- folgen. Der Rückbau der Gleise wird bis zur Oberkante der ungebundenen Tragschicht erfolgen. Im Zuge der Baufeldübernahme ist hierauf zu achten und alle gebundenen Tragschichten / Unterbauten aus Beton vollständig rückgebauten wurden sind.

Die Oberleitungen und Abspannung entlang der geplanten Trassen sind Bestandteil der geplanten grundhaften Gleiserneuerung und werden ebenfalls vor Übergabe des Baufeldes an die LWW zu- rückgebaut.

Gemäß dem vorliegenden Grobablaufplan (sieh Anlage G) sind der Rückbau der Gleis- und der Fahrleitungsanlage im März 2027 eingeplant.

Seitens LVB und MTA sind im Bereich der offenen Auswechslung des MWK ca. 27 Stück Anschlüsse der Straßen und Gleisentwässerung vorgesehen. Im Zuge der Ausführung sind diese Anschlüsse im Bereich offener Bauweise durch die Leipziger Wasserwerke herzustellen und die Anschlussleitungen in PP DN/OD 160 bis ca. 1,0 m unter geplante GOK zu verlegen.

Ausgehend von den vorliegenden Querprofilen zum geplanten Gleisbau wird die Oberkante des Pla- nums bei etwa -0,73 m unter GOK liegen. Die Oberflächenwiederherstellung ist als provisorischer Deckenschluss vorgesehen. Das Material für den provisorischen Deckenschluss im Gleisbereich muss ein verdichtungsfähiges, frostsicheres zertifiziertes Baustoffgemisch 0/45 sein. Der Verfor- mungsmodul EV2 auf der Oberfläche muss mind. 100 MPa betragen. Vor Einbau ist der Nachweis zur Unbedenklichkeit des Materials zur Freigabe der LVB vorzulegen.

Für bauzeitliche Provisorien für die Sicherstellung von Zufahrten anliegender Gewerbebetriebe, Ret- tungsverkehr etc. ist eine temporäre Aufschotterung des Rohrgrabens einzuplanen. Insofern das eingesetzte Material nicht den Anforderungen an Material für den provisorischen Deckenschluss entspricht, ist dieses vor Baufeldübergabe an MTA/LVB rückzubauen und verbleibt im Eigentum des AN.

3.5 Oberflächenwiederherstellung

Aufgrund der koordinierten Ausführung der LWW mit den nachgelagerten Leistungen der LVB/MTA ist folgendes Vorgehen für die Wiederherstellung der Oberflächen abgestimmt.

Grundsätzlich erfolgt die Wiederherstellung des Leitungsgräben bis Planum entsprechend den gel- ten Regelwerken. Auf dem Planum ist ein Verformungsmodul Ev2 von 45 MPa nachzuweisen. Die Nachweise sind im Zuge der Baufeldübergaben an die LVB/MTA zu übergeben. Aufgrund der unter- schiedlichen Aufbauten im Gleis- und Fahrbahnbereich ist zu beachten, dass in den grundhaften Ausbauabschnitten im Gleisbereich das Planum bei – 70 cm unter GOK liegt und im Fahrbahnbe- reich bei – 53 cm unter GOK.

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Die Oberflächenwiederherstellung im Bereich der Leitungsgräben erfolgt in den Überschneidungs- bereichen mit dem Gleis- und Straßenbau als provisorischer Deckenschluss durch den Einbau von verdichtungsfähigem, frostsicheres Baustoffgemisch 0/45.

Der Baustoff nach Verfüllung des Leitungsgrabens / Baugrube oberhalb des Unterbaus schichtweise einbauen und verdichten. Ein Verformungsmodul EV2 auf der Oberfläche von mind. 100 MPa ist nachzuweisen. Das eingebaute Material geht im Zuge der Baufeldübergabe an den AN der LVB/MTA über.

Vor Einbau des ungebundenen Deckenschlussmaterials sind die Liefernachweise der BO/BÜ von MTA und LVB zur Freigabe vorzulegen.

Die Wiederherstellung der Oberflächen außerhalb der gemeinsamen Baufelder mit MTA/LVB erfolgt entsprechend dem vorgefundenen Bestand.

3.6 Sanierung der Anschlussleitungen

Im Sanierungsbereich befinden sich, wie unter Punkt 2.7 beschrieben, 238 Anschlussleitungen die vorläufig den Leipziger Wasserwerken zugeordnet wurden. Hiervon sind aktuell 2 Anschlüsse scha- densfrei und damit ohne Handlungsbedarf, bei 92 Stück ist eine Sanierung in geschlossener Bau- weise mittels Schlauchliner und bei 5 Stück die offenen Erneuerung in teils neuer Trasse einzupla- nen. Bei 128 Anschlüssen wird eine Nachbefahrung zur Klärung des Betriebszustandes erforderlich. Auf Grundlage der TV-Inspektion muss davon ausgegangen werden, dass diese teilweise noch in Betrieb sind. Vor Ausführung der Sanierungsarbeiten sind daher Erkundungsarbeiten notwendig. Hierzu zählen die Befahrung der Anschlussleitungen sowie die genaue Zustandserfassung als Vor- bereitung für die Sanierung.

Die Sanierungslösungen für die Anschlussleitungen sind in Anlage D und dem Lageplan mit der Zeichnungs-Nr. 520_01 bis 520_07 dargestellt. Allgemeines Sanierungskonzept Hausanschlüsse

Das Sanierungskonzept zu den aufbindenden Kanälen sieht folgende Maßnahmen vor:

 Im Zuge der Ausführung der Gesamtmaßnahme sind die betrieblichen und baulichen Bedin- gungen zu prüfen. Hierzu sind die Kanäle zu spülen und mit einer Kamera zu befahren.  Nach Vorliegen der Kamerabefahrung ist in Abstimmung mit der örtlichen Bauüberwachung über das weitere Vorgehen zu entscheiden.

Grundsätzlich sind, je nach vorgefundenem Zustand und Anschlussbedingungen, folgende bauli- chen Maßnahmen vorgesehen:

 Anschluss ohne Mängel und in Betrieb; keine Maßnahmen erforderlich  Anschluss nicht mehr in Betrieb; diese Anschlüsse sind im öffentlichen Bereich zu verpres- sen  Anschluss mit baulichen Mängeln und in Betrieb; diese Anschlüsse sind zu sanieren. Je nach Schadensbild und Zugänglichkeit sind folgende Sanierungsmaßnahmen umzusetzen:

• Neubau in offener Bauweise (wenn nicht anders möglich)
• Auskleideverfahren mittels Schlauchliner
• punktuelle Reparatur

Eine Kombination der einzelnen Verfahren ist in Ausnahmefällen möglich. Es sei nochmals darauf hingewiesen, dass die Straßenentwässerungsleitungen nicht zum Leistungsumfang dieser Planung gehören.

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Hinweis: Es ist zu beachten, dass vor allem im Abschnitt der Eisenbahnstraße die Anschlussleitung auf Strecke geführt sind. Im Baufeld außerhalb der LVB/ MTA Maßnahme sind grundsätzlich keine Tiefbauarbeiten vorgesehen. Die Zugänglichkeiten über die Gebäude und Grundstücke sind größ- tenteils unbekannt und im Zuge der Ausführung nachzuerkunden. Alternativ sind Verfahren einzu- setzen die einen Einbau des Schlauchliners über den Hauptkanal mit offenem Ende ermöglichen.

Ausführungsweise Anschlusssanierung

In Vorbereitung des Schlauchlining ist die Hausanschlussleitung kurzzeitig außer Betrieb zu nehmen. Hierzu erfolgt nach entsprechender Vorankündigung eine Wasserabstellung der Wohnbebauung sei- tens der Leipziger Wasserwerke. Im Anschluss wird der Hausanschluss gereinigt und Einzugshin- dernisse mittels einer Roboteranlage bei Bedarf entfernt. Es darf nur ein Inliner-System mit DIBT- Zulassung zum Einsatz kommen. Als Schlauchliningmaterial ist ein mit Epoxidharz getränkter, naht- loser Textilschlauch einzusetzen (Fabrikat Brawoliner, Brawoliner 3D oder gleichwertig). Es muss mit drückendem Schichtenwasser beim Einbau gerechnet werden. Ein statischer Nachweis ist vor- zulegen. Auch für das Schlauchlining reicht die Leistungsgrenze vom Hauptkanal bis zur Grund- stücksgrenze. Anfangs- und Endbereich des Schlauches sind hinterwanderungsfrei mit Epoxidharz zu schließen. Für jeden eingebauten Schlauch ist eine Dokumentation einschließlich der Kamerabe- fahrung zu erstellen. Falls eine Kamerabefahrung aufgrund der starken Verlegung nicht möglich ist, sind Erkundungsarbeiten im Einzugsgebiet des Anschlusses durchzuführen, z. B. farbiges Wasser den Straßeneinläufen und den Hausanschlüssen zugeben. Falls auch hierbei kein Betrieb festge- stellt wird, sind die Anschlüsse nach Rücksprache mit den Leipziger Wasserwerken zu verdämmen und wandbündig zu verspachteln.

Entlang des Sanierungsabschnittes befinden sich 6 Anschlussleitungen mit nicht eindeutiger Zuord- nung (X) oder fehlender / unvollständiger TV-Inspektion. Die Anschlussbedingungen und Zustände sind daher innerhalb der Örtlichkeit zu prüfen. Hierfür sind die markierten Anschlüsse vom begehba- ren Kanal aus zu inspizieren und im Vorfeld zu reinigen, um vorhandene Ablagerungen und Hinder- nisse zu entfernen. Die Dokumentation der Befahrung ist dem AG zu übergeben. Falls eine Kame- rabefahrung aufgrund der starken Verlegung nicht möglich ist, sind Erkundungsarbeiten im Einzugs- gebiet des Anschlusses durchzuführen, z. B. farbiges Wasser den Straßeneinläufen und den Haus- anschlüssen zugeben. Falls auch hierbei kein Betrieb festgestellt wird, sind die Anschlüsse nach Rücksprache mit den Leipziger Wasserwerken zu verdämmen und wandbündig zu verspachteln. Der Leistungsumfang wurde auf Grundlage der vorliegenden TV-Inspektion geschätzt und kann sich im Zuge der Ausführung noch erhöhen.

Im Vorfeld der Arbeiten sind die betroffenen Anwohner zu informieren. Die Definition der Grenzen bei der Reinigung und Inspektion von Anschlusskanälen sind der Technischen Richtlinie "Optische Inspektion Kanalisation, Teil 2 - Anschlussleitungen" der Leipziger Wasserwerke zu entnehmen. Die Einhaltung der Reinigungsgrenzen ist vom AN eigenverantwortlich umzusetzen!

Im Zuge der Ausführung sind die bestehenden Zuläufe fachgerecht anzubinden. Hierfür sind die Stutzen in manueller Arbeit kanalbündig zu fräsen. Material der Anschlussleitungen ist fast aus- schließlich Steinzeug (Stz) und vereinzelt Polypropylen (PP). Nennweite der Anschlussleitungen be- trägt DN 150 bis DN 250. Im Bereich der Torgauer Straße in Höhe HA-Nr. wurde ein Anschluss DN 300 Stz erfasst.

Im Bereich begebbarer Sammler sind die in Betrieb befindlichen Zuläufe einschließlich der Zuläufe der Straßen- und Gleisentwässerung mineralisch anzubinden. Die mittels Inliner sanierten Hausan- schlüsse sind zusätzlich mittels Epoxidharz anbinden, um einen homogenen Übergang von Kanal- wandung und einbindenden Anschluss herzustellen.

Die Übersicht der zu sanierenden Anschlussleitungen findet sich in Anlage D und den Lageplänen mit der Zeichnungs-Nr. 520_01 bis 520_07 dargestellt.

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4. Ergebnisse der Planung Trinkwasser

4.1 Allgemeines

Gemäß der vorliegenden Aufgabenstellung und den laufenden Abstimmungen zum Projekt erfolgt die Abstimmung zum Umfang und Auswechslung der Bestandstrinkwasserleitung. Die vorabge- stimmte Trassenlage findet sich in den Zeichnung-Nr. 521 ff. Die Auswechslung der Trinkwasserlei- tung ist demnach in drei separaten Teilsträngen geplant. Ergänzend sind punktuelle Anpassung an der Bestandsleitung aufgrund von geplanten Anlagen des MTA oder der LVB erforderlich.

4.2 Torgauer Straße (südlich Eisenbahnstraße)

Im Abschnitt der geplanten Auswechslung zwischen den Hausnr. 34 bis 40a verlaufen zwei Trink- wasserleitungsstränge, die im östlichen Fahrbahnbereich annähernd parallel verlaufen. Dabei han- delt es sich um die HW 400 GG (Hauptwasserleitung) und DN 100 GG (Versorgungsleitung). Die VW 100 GG bindet in Höhe der Hausnr. 36 und der Kreuzung Graßdorfer Straße an die HW 400 GG an. Im Zuge der Auswechslung sollen beide Leitungen durch den Neubau einer DN 300 GGG Leitung ersetzt werden. Die aktuelle Trassenplanung sieht eine weitestgehende Nutzung der Bestandstrasse der DN 100 GG Leitung vor. Zusätzlich sollen Versprünge im Leitungsverlauf ausgleichen und mög- lich geradliniger Verlauf zwischen den Einbindepunkt umgesetzt werden.

Die Länge der Auswechslung beträgt rd. 90,0 m. Die neue Trasse verläuft dabei perspektivisch Un- terhalb des geplanten Radweges, welcher hier gemeinsam mit der neuen gestalten Haltestelle und dem Haltestellenkap vorgesehen ist.

In den Bestandsunterlagen der Leipziger Wasserwerke besitzt die vorhandene HW 400 GG eine Überdeckung von ca. 1,43 m. Die neue TWL bindet in Höhe der Hausnr. 34 in den Bestand ein. Aufgrund der geringeren Nennweite ergibt sich hier eine Rohrdeckung von rd. 1,5 m. Dies soll bis zum Einbindepunkt in Höhe der Hausnr. 40a beibehalten werden. Die geplante Tiefenlage ist durch die Suchschachtung im Bereich der vorgesehenen Anbindepunkt im Zuge der Ausführung nochmals zu überprüfen.

Alle sich im Abschnitt der Auswechslung befindenden 6 Stück Trinkwasserhausanschlüsse sollen auf die neue Leitung umgebunden werden. Gemäß den Bestandsunterlagen sind alle Anschlüsse bereits in PE ausgeführt. Zusätzliches Handlungsbedarfe seitens der LWW sind aktuell nicht geplant. Entsprechend der nachfolgenden Tabelle 18 sind 2 Stück Anschlüsse zu verlängern und 4 einzukür- zen.

Tabelle 18: Übersicht TWL-HA Torgauer Str.

Neben der Umbindung der 6 Stück Hausanschlüsse sind im Zuge der Auswechslung 4 Stück Ein- bindungen in den Bestand vorzusehen (siehe nachstehende Tabelle 19).

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Tabelle 19: Übersicht TWL-HA Torgauer Str. (südl. Eisenbahnstr.)

Interimsversorgung

Nach aktuellem Planungsstand wird für die Auswechslung der DN 400 GG keine Interimsversorgung erforderlich. Hinsichtlich des Bauablaufs wird dabei davon ausgegangen, dass zunächst die neue Leitung DN 300 GGG in geplanter Trasse verlegt wird. Lediglich im Zuge der Einbindung der neuen Leitung in den Bestand ist mit einer kurzzeitigen Unterbrechung der Versorgung zu rechnen.

Für 5 Stk. Trinkwasserhausanschlüsse ist eine Interimsversorgung einzuplanen, da diese auf die DN 100 GG Bestandleitung aufbinden, welche durch die geplante DN 300 GGG annähernd trassengleich ausgewechselt wird. Der Hausanschluss der Nr. 34 bindet aktuell auf die DN 400 GG Leitung auf.

Rückbau Leitungen

Aufgrund der geplanten Auswechslung in der bestehenden Trasse ist der Rückbau der bestehenden TWL VW 100 GG im Rohrgraben einzuplanen. Der Umfang des Rückbaus beträgt rd. 70 m DN 100 GG. Daneben ist in den Einbindepunkten der Rückbau der DN 400 GG Leitung einzuplanen. Der Umfang wird aktuell auf rd. 15 m bis 20 m geschätzt. Die im Erdreichverbleibenden DN 400 GG ist in den Trennstellen zu verschließen und die Leitung selbst ist zu verdämmen.

4.3 Eisenbahnstraße

Im Bereich der Eisenbahnstraße soll die bestehende Trinkwasserleitung VW 300 GG im Abschnitt zwischen den Hausnr. 32 (Kreuzung Edlichstraße) bis 158 ausgewechselt werden. Die Auswechs- lung erfolgt überwiegende trassengleich, lediglich in Höhe der Kreuzung Bautzmannstraße erfolgt eine Anpassung der Trassenlage auf ca. 20 m. Die Gesamtstreckte beträgt 170 m. Die Auswechs- lung erfolgt in DN 300 GGG.

Die geplante Trasse verläuft dabei weiterhin im Gehwegbereich, der durch eine bestehende Baum- reihe von der Fahrbahn der Eisenbahnstraße getrennt ist. Seiten MTA ist ein grundhafter Ausbau des Gehweges bis in Höhe der Kreuzung Schützenstraße geplant.

In den Bestandsunterlagen der Leipziger Wasserwerke besitzt die vorhandene VW 300 GG eine Überdeckung von ca. 1,6 m – 1,8 m. Die neue TWL bindet in Höhe der Hausnr. 32 (Edlichstr.) in den Bestand ein. Die Rohrdeckung im Einbindepunkt wird gemäß Bestand mit rd. 1,7 m angenommen. Im weiteren Verlauf in Richtung Schützenstraße erhöht sich die Rohrdeckung analog dem Bestand auf rd. 2,15 m. Im Anschluss steigt die Rohrdeckung wieder auf rd. 1,7 m an. Der Tiefpunkt im Be- reich der Schützenstraße ergibt sich aus den Bestandsunterlagen. Da ausgehend von vorhandenen Leitungsbeständen der LWW angenommen wird, dass die Abwasseranschlussleitungen der Hausnr. 150 und 152 die TWL oberhalb Kreuzen. Im Leitungsverlauf ergibt sich dadurch in Höhe der Kreu- zung Schützenstraße ein Leitungstiefpunkt und in Höhe der Hausnr. 146 ein Hochpunkt. Im Bereich des Hochpunktes ist die Anordnung eine Unterflurhydranten vorgesehen. Am geplanten Tiefpunkt ist ein Schieberkreuz mit Abgang DN 150 in die Schützenhausstraße einzuplanen. Im Abgang

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Schützenhausstraße besteht eine Etage (dh = 0,83 m) und ein Unterflurhydrant (H6734). Im weiteren Planungsverlauf ist der exakte Einbindepunkt mit dem Netzmeister abzustimmen. Die aktuelle Pla- nung geht von einer Auswechslung bis einschließlich dem Bestandsschieber S18380 aus.

Allgemein ist die geplante Tiefenlage durch die Suchschachtung im Bereich der vorgesehenen An- bindepunkt und der kreuzenden Abwasseranschlussleitung im Zuge der Ausführung nochmals zu überprüfen. Insofern die Anschlussleitungen oberhalb der TWL angeordnet sind. Ist eine Verlegung der TWL im Schutzrohr einzuplanen. Als Schutzrohr ist dann ein Rohr aus PP OD/DN 400; SN 16 vorzusehen.

Baumbestand / Baumneupflanzung

Parallel der Trasse auf der nördlichen Seite befinden sich Bäume und Baumscheiben des Straßen- begleitgrüns. Insgesamt sind 13 Baumscheiben entlang der Trasse angeordnet. Der Achsabstand zwischen Stammachse und Rohraußenkante beträgt > 2,5 m, sodass keine Schutzrohrverlegung der TWL im Annährungsbereich der Baumscheiben vorgesehen ist.

Die bestehenden Bäume werden als spitzkronig eingeschätzt. Dennoch ist im Zuge der Leitungsver- legung Lichtraumschnitt in Abstimmung mit dem ASG einzuplanen. In Abhängigkeit der tatsächlichen Ausführungszeitpunktes ist unter Beachtung der Hauptbrut- und Nistzeit als Schutzmaßnahme die vorgezogenen Umsetzung im Zeitraum vom 01.Oktober bis 28.Februar zu prüfen.

Ergänzend zum Lichtraumschnitt ist davon auszugehen, dass im Rohrgrabenbereich und der beste- henden Leitungszone Baumwurzel angetroffen werden. Im Zuge der Erdarbeiten sind daher der Ein- satz eines Saugbaggers sowie die dendrologische Begleitung einzuplanen.

Sonstige Erschwernisse

Der geplante Trassenverlauf im Gehwegbereich ist im Zuge der Erstellung der Verkehrskonzeption zu beachten. Die kreuzenden Seitenstraßen (Edlichstraße, Schützenhausstraße u. Bautzmann- straße) sind vorzugweise als Sackgasse auszubilden.

Das mehrgeschossige Wohnhaus der Hausnr. 146 wird aktuell saniert. Im Gehwegbereich steht ein Fassadengerüst. Aktuell gibt es keinen Kenntnisstand zur geplante Fertigstellung der Gebäudesan- ierung.

Anschlussleitungen

Alle sich im Abschnitt der Auswechslung befindenden 4 Stück Trinkwasserhausanschlüsse sollen auf die neue Leitung umgebunden werden. Gemäß den Bestandsunterlagen sind alle Anschlüsse bereits in PE ausgeführt. Zusätzliches Handlungsbedarfe seitens der LWW sind aktuell nicht geplant. Entsprechend der nachfolgenden Tabelle 20 sind 6 Stück Anschlüsse im Rohrgraben umzubinden.

Tabelle 20: Übersicht TWL-HA Eisenbahnstr.

Einbindung in Bestand

Neben der Umbindung der 4 Stück Hausanschlüsse sind im Zuge der Auswechslung 4 Stück Ein- bindungen in den Bestand vorzusehen (siehe nachstehende Tabelle 21).

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Tabelle 21: Übersicht Einbindung Eisenbahnstraße (östlich Torgauer Str.)

Interimsversorgung

Seitens LWW erfolgte die Prüfung zum Erfordernis einer bauzeitlichen Interimsversorgungzwischen den Aus- und Einbindepunkten der DN 300 Bestandsleitung. Demnach sind an der HVL 1 in der Kippenbergstraße arbeiten in Zeitraum vom 02/27 bis 03/28 geplant

Eine Interimsleitung für die Eisenbahnstraße wird aber dennoch nicht erforderlich, da der Haupt- durchfluss über die Leitung in der Wurzener Straße erfolgt. Ferner können die Schützenhausstraße (150GGG) und Bautzmannstraße (100St) in bauzeitraum als Endstränge genutzt werden.

Für die Bautzmannstraße ist die vorherige Spülung der Leitung einzuplanen. Für die 4 Stk. Trink- wasserhausanschlüsse in darüber hinaus eine Interimsversorgung vorzusehen.

Rückbau Leitungen

Die Auswechslung der TWL erfolgt auf rund 150 m in bestehender Trasse der VW 300 GG. Ein Rückbau im Rohrraben ist einzuplanen. Auf ca. 20 m erfolgt die Auswechslung in neuer Trasse. Die im Erdreichverbleibenden VW 300 GG ist in den Trennstellen zu verschließen und die Leitung selbst ist zu verdämmen.

4.4 Bennigsenstraße

Im Abschnitt der Bennigsenstraße soll die bestehende Trinkwasserleitung VW 150 AZ von der Kreu- zung Ludwigstraße bis in Höhe Hausnr. 127 (Eckgebäude gehört zur Eisenbahnstraße) in offener Bauweise ausgewechselt werden. Der Umfang der Auswechslung beträgt rd. 80 m. Die Auswechs- lung erfolgt hierbei auf rd. 45 m trassengleich. Lediglich ab der Kreuzung Ludwigstraße bis in Höhe der Hausnr. 1 in der Bennigsenstraße erfolgt die Verlegung in neuer leicht angepasster Trasse.

In den Bestandsunterlagen der Leipziger Wasserwerke besitzt die vorhandene VW 150 AZ eine Überdeckung von ca. 1,6 m – 1,7 m. Die neue TWL bindet in Höhe der Kreuzung Ludwigstraße in die Bestandsleitungen der Ludwigstraße und der weiterführenden Bennigsenstraße ein. Die Rohr- deckung in den Einbindepunkt wird gemäß Bestand mit rd. 1,6 m angenommen. Im weiteren Verlauf in Richtung Torgauer Straße erhöht sich die Rohrdeckung analog dem Bestand auf rd. 1,7 m.

Allgemein ist die geplante Tiefenlage durch die Suchschachtung im Bereich der vorgesehenen An- bindepunkt und der kreuzenden Abwasseranschlussleitung im Zuge der Ausführung nochmals zu überprüfen.

Ist eine Verlegung der TWL im Schutzrohr einzuplanen. Als Schutzrohr ist dann ein Rohr aus PP OD/DN 400; SN 16 vorzusehen.

In Höhe des bestehenden Mischwasserschachtes 28900380 ist seitens MTA die Errichtung einer Ladesäule für Elektrofahrzeuge geplant. Das Fundament der Ladesäule ist oberhalb der geplanten

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Trasse angeordnet. Entsprechend der Abstimmung zum Projekt soll die TWL im Bereich der Que- rung im Schutzrohr aus PP OD/DN 250, SN 16 auf einer Länge von 5,0 m verlegt werden.

Anschlussleitungen

Alle sich im Abschnitt der Auswechslung befindenden 3 Stück Trinkwasserhausanschlüsse sollen auf die neue Leitung umgebunden werden. Gemäß den Bestandsunterlagen sind alle Anschlüsse bereits in PE ausgeführt. Zusätzliche Handlungsbedarfe seitens der LWW sind aktuell nicht geplant. Entsprechend der nachfolgenden Tabelle 22 sind 2 Stück Anschlüsse zu verlängern und 1 Stück einzukürzen.

Tabelle 22: Übersicht TWL-HA Bennigsenstraße

Einbindung in Bestand

Neben der Umbindung der 3 Stück Hausanschlüsse sind im Zuge der Auswechslung 3 Stück Ein- bindungen in den Bestand vorzusehen (siehe nachstehende Tabelle 23).

Tabelle 23: Übersicht Einbindungen Bennigsenstraße

Interimsversorgung

Eine Interimsversorgung wird nach aktuellem Planungsstand nicht erforderlich. Aufgrund der im wesentlichen trassengleichen Auswechslung ist für die 3 Stk. umzubinden Hausanschlüsse der Aufbau einer Interimsversorgung einzuplanen.

Rückbau Leitungen aus Asbestzement (AZ)

Eine Demontage der vorhandenen Trinkwasserleitung VW 150 AZ ist bei Auswechslung in neuer Trasse nicht vorgesehen. Lediglich im Bereich der Trassengleichen Erneuerung auf rd. 60 m ist der Rückbau der bestehenden Versorgungsleitung einzuplanen. Außer Betrieb genommene Teilab- schnitte der TWL, welche im Erdreich verbleiben sollen,sind nach der Verlegung der neuen TWL DN 150 GGG zu verschließen und einzumessen. Rückgebaute Leitungsbestandteile sowie Hydranten und Armaturen sind aufzunehmen und über den AN einer fachgerechten Verwertung zuzuführen.

Die Arbeiten zum Rückbau der bestehenden AZ-Leitung haben unter Einhaltung der erforderlichen Maßnahmen des Arbeits- und Gesundheitsschutzes, der Vorgaben der TRGS 519, der Vorgaben der DGUV Information 201-012 (ehem. BGI 664) – „Verfahren mit geringer Exposition gegenüber Asbest bei Abbruch-, Sanierungs- und Instandhaltungsarbeiten“ zu erfolgen. Die Rückbauarbeiten sind nur durch eine fachkundige Firma auszuführen und im Vorfeld der Ausführung bei der Landes- direktion anzuzeigen. Die Asbestzementprodukte sind gemäß den Vorgaben der Gefahrstoffverord- nung/TRGS 519 und des Entsorgers zu verpacken und zu kennzeichnen. Zeitpunkt des geplanten

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Rückbaus ist auch mit ausreichendem Vorlauf dem AG anzuzeigen, sodass am Tag des Rückbaus nur das erforderliche Personal im Umfeld tätig ist. Eine zusätzliche Markierung / Absperrung ist ein- zuplanen.

Punktuelle Anpassung Bestandsleitungen und Anschlüsse (Folgemaßnahmen)

Ausgehend von den Abstimmungen zur Leitungskoordinierung sind folgende punktuelle Anpas- sung an der Bestandstrinkwasserleitung umzusetzen:

Tabelle 24: Übersicht Folgemaßnahmen TWL

Planauszug

4.5 Rohrverlegung

Die Leitungsverlegung sowie die Lagerung des Materials auf der Baustelle hat nach den Vorschriften der Rohrhersteller zu erfolgen. Vor der Verfüllung des Rohrgrabens sind die Leitungen einer Dich- tigkeitsprüfung gemäß DIN EN 805 und DVGW W 400-2 zu unterziehen. Der Prüfdruck beträgt 12 bar. Es sind Prüfprotokolle anzufertigen. Vor Inbetriebnahme der Leitungen sind diese zu spülen und

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nach DVGW - W 291 zu entkeimen / desinfizieren. Nach der Desinfektion ist nochmals zu spülen sowie eine bakteriologische Freigabeuntersuchung durchführen zu lassen. Es sollte angestrebt wer- den, die Desinfektion / Entkeimung mit der Druckprüfung zu verbinden.

Nach behördlicher Freigabe der Nutzung der Versorgungsanlage für Trinkwasser erfolgt der An- schluss an den Bestand, die Übernahme der Hausanschlussleitungen an die neu verlegte Trinkwas- serleitung mittels Ventilanbohrarmatur, die Außerbetriebnahme und das Verdämmern der außer Be- trieb genommenen Teilabschnitte der Bestandsleitung sowie der Rückbau der Trinkwasserproviso- rien bei Verlegung der Trinkwasserleitung in der bestehenden Trasse.

Die Leitungen sind lage- und höhenmäßig einzumessen. Es sind Bestandspläne und Feldrisse an- zufertigen und zusätzlich Fotos der Knotenpunkte zu erstellen.

4.6 Rohrgraben TWL

Für den Einbau von Trinkwasserleitungen gilt die DIN EN 805 und das DVGW-Arbeitsblatt W 400-2. Es muss eine gleichmäßige Bettung sichergestellt werden. Punkt- und Linienlagerungen sind zu ver- meiden. Das Rohrauflager soll eine gleichmäßige Druckverteilung sicherstellen. In der Regel ist für das Rohrauflager eine steinfreie Schicht zu verwenden (Sand-Kiessand-Auflager). Die Dicke der steinfreien Schicht des Auflagerbettes muss in der Sohllinie nach der Verdichtung des Füllgutes 100 mm + 1/10 des Zahlenwertes der Nennweite der Rohre in mm, mindestens aber 150 mm, betragen. Als Auflager und zur Verfüllung der Leitungszone ist ein grobkörniger Boden bis zu einem Größtkorn von 20 mm bzw. 40 mm zu verwenden. Geeignet sind Sande und stark sandige Kiese. Die Leitungs- zone umfasst den Raum zwischen der Grabensohle und den Grabenwänden bis zu einer Höhe von 30 cm über dem Scheitel der Leitung. Das Verfüllmaterial ist lagenweise einzubringen und sorgfältig zu verdichten. Die Verlegerichtlinien der Rohrhersteller sind zu beachten.

Die Rohrleitung ist mit Trassenwarnband zu markieren. Für Trinkwasserleitungen wird Trassenwarn- band in blauer Farbe mit der Aufschrift „Wasserleitung“ ohne Ortungsdraht verwendet (mit Aus- nahme bei PE-Rohren). Das Trassenwarnband ist 30 cm über Rohrscheitel zu verlegen; somit liegt es in der Leitungszone.

Die Festlegungen der erforderlichen Arbeitsraumbreiten im Rohrgraben, die konstruktive Gestaltung usw. erfolgen nach Regelblatt 101-1 der KWL GmbH sowie den Forderungen der DIN EN 1610 und DIN 4124. Die anzusetzende Grabenbreite beträgt bei DN 100 bis DN 200 einschließlich Ver-bau (Grabentiefe bis 1,75 m) 0,8 m. Ab einer Grabentiefe > 1,75 m sind Grabenbreiten von 0,9 m zu berücksichtigen.

Bis zur Tiefe von 1,75 m kann mit teilweise gesicherten Gräben gearbeitet werden, wenn der Bau- grund dafür geeignet ist. Ab Tiefen >1,75 m wird mit geschlossenem Verbau gearbeitet. Für die Baugruben- und Rohrgrabensicherung der Verlegung der Trinkwasserleitung werden vorzugsweise Verbauboxen verwendet.

Zur Einbindung der Trinkwasserleitung an den vorhandenen Bestand ist der Rohrgraben jeweils zu einem Kopfloch zu verbreitern. Kopflöcher von ca. 1,5 m x 1,5 m sind weiterhin zur Montage der neuen Schieber und Unterflurhydranten sowie zum Teilrückbau der Schieber und Unterflurhydranten auf der vorhandenen Leitung nach dem Umschluss erforderlich. Im Bereich vorhandener Leitungen ist zur schonenden Freilegung Handschachtung vorzusehen.

4.7 Druckprüfung und Hygiene

Vor Inbetriebnahme der Trinkwasserversorgungsleitung aus PE muss eine Innendruckprüfung ge- mäß DIN EN 805 und DVGW-Arbeitsblatt W 400-2 durchgeführt werden.

Die verlegten Druckrohre und Armaturen mit dem Nenndruck PN 10 werden mit dem 1,5-fachen Nenndruck, 15 bar, geprüft. Für die neu verlegten Hausanschlüsse aus PE-HD kommt eine Sicht- druckprüfung in Abstand von je 1 Stunde unter Betriebsdruck zur Anwendung. Eine Spülung er-folgt

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am offenen Wasserzähler. Vor Beginn der Druckprüfung ist die Trinkwasserleitung sorgfältig zu spü- len, um Lufteinschlüsse zu vermeiden. Bei der Verlegung der Trinkwasserleitung ist bereits darauf zu achten, dass keine Verunreinigungen bzw. Fremdkörper in diese gelangen. Bei der Des-infektion der Trinkwasserleitung ist das DVGW-Arbeitsblatt W 291 einzuhalten. Als Desinfektions-mittel kann z.B. Sanosil eingesetzt werden. Die Wahl des Desinfektionsmittels ist mit dem Betreiber (LWW) ab- zustimmen. Hinsichtlich Konzentration des Desinfektionsmittels und Standzeit sind die Hinweise des Herstellers zu beachten. Bei der Desinfektion ist ferner darauf zu achten, dass auch alle Endstränge und Abzweige erreicht werden, ggf. sind diese gesondert durchzuspülen. Nach der Desinfektion ist die Leitung so lange zu spülen, bis das Wasser Trinkwasserqualität auf-weist und die Freigabe durch das zuständige Gesundheitsamt erfolgt. Der Nachweis der Unbedenklichkeit gemäß Trinkwasser- verordnung ist zu führen. Die Freigabe der Leitung erfolgt erst nach bestätigter Druckprüfung und nach Bestätigung (mikrobiologische Unbedenklichkeit) durch das zuständige Gesundheitsamt. Die erforderlichen Wasserproben sind rechtzeitig zu beantragen. Die Freigabe von neuen und länger außer Betrieb gewesenen Rohrleitungen für die Aufnahme des Versorgungsbetriebes darf erst dann erfolgen, wenn die mikrobiologische Unbedenklichkeit aufgrund von entsprechenden Untersu- chungsergebnissen nachgewiesen ist.

Die Untersuchungsergebnisse sind mit Angabe von Ort und Zeitpunkt der Probenahme und des Er- gebnisses festzuhalten. Diese Daten sind den Betriebsakten beizufügen. Bei mangelhaften Ergeb- nissen ist die Gesamtprozedur zu wiederholen. Die Verlegung der Trinkwasserleitung sowie die Druckprüfung, Entkeimung, Freigabe, Abnahme und Inbetriebnahme müssen zeitlich eng erfolgen, damit eine ordnungsgemäße Trinkwasserversorgung gewährleistet wird. Zur Druckprobe, Abnahme und Inbetriebnahme ist der zuständige Mitarbeiter der LWW bzw. ein Vertreter des AG hinzuzuzie- hen.

4.8 Oberflächenwiederherstellung

Aufgrund der koordinierten Ausführung der LWW mit den nachgelagerten Leistungen der LVB/MTA ist folgendes Vorgehen für die Wiederherstellung der Oberflächen abgestimmt.

Grundsätzlich erfolgt die Wiederherstellung des Leitungsgräben bis Planum entsprechend den gel- ten Regelwerken. Auf dem Planum ist ein Verformungsmodul Ev2 von 45 MPa nachzuweisen. Die Nachweise sind im Zuge der Baufeldübergaben an die LVB/MTA zu übergeben. Aufgrund der unter- schiedlichen Aufbauten im Gleis- und Fahrbahnbereich ist zu beachten, dass in den grundhaften Ausbauabschnitten im Gleisbereich das Planum bei – 70 cm unter GOK liegt und im Fahrbahnbe- reich bei – 53 cm unter GOK.

Die Oberflächenwiederherstellung im Bereich der Leitungsgräben erfolgt in den Überschneidungs- bereichen mit dem Gleis- und Straßenbau als provisorischer Deckenschluss durch den Einbau von verdichtungsfähigem, frostsicheres Baustoffgemisch 0/45.

Der Baustoff nach Verfüllung des Leitungsgrabens / Baugrube oberhalb des Unterbaus schichtweise einbauen und verdichten. Ein Verformungsmodul EV2 auf der Oberfläche von mind. 100 MPa ist nachzuweisen. Das eingebaute Material geht im Zuge der Baufeldübergabe an den AN der LVB/MTA über.

Vor Einbau des ungebundenen Deckenschlussmaterials sind die Liefernachweise der BO/BÜ von MTA und LVB zur Freigabe vorzulegen.

Abweichend von den vorgenannten Ausführungen ist im Abschnitten der Bennigsenstraße außer des MTA/LVB-Baufeldes die Wiederherstellung der Fahrbahn gemäß RStO 12 für die Belastungs- klasse Bk 1,8 nach Tafel 1, Zeile 4 vorgesehen:

• 4 cm Asphaltdeckschicht AC 11 DS
• 12 cm Asphalttragschicht AC 32 TS / AC 22 TS; Ev2 ≥ 150 MPa
• 15 cm - Schottertragschicht - STS 0/45; Ev2 ≥ 120 MPa
• 34 cm Frostschutzschicht – FSS 0/45; Ev2 ≥ 45 MPa

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• 65 cm Gesamtaufbau

In den Gehwegbereich sind die Oberflächen wie vorgefunden wieder-herzustellen. Die in der ZTVE- StB, ZTVT-StB und RStO 01 gestellten Anforderungen sind bei der Ausführung einzuhalten.

Im Vorfeld der Ausführung ist durch den AN nochmals eine Begehung mit dem Baulastträger zur Feststellung des Ist-Zustandes und die Wiederherstellung der Oberflächenbefestigung zur organi- sieren. Die Ergebnisse sind nachweislich zu dokumentieren und der örtlichen Bauüberwachung zu übergeben.

5. Ausführungshinweise

5.1 Baustellenvorbereitung

Vorbereitungsgespräch

Unmittelbar nach der Beauftragung und vor der Materialbestellung findet ein vorbereitendes Ge- spräch zwischen AG und AN statt, in welchem folgende Punkte geklärt werden:

 Durchführung der Baumaßnahme allgemein  Benennung von Bauleiter und Kolonnenführer  Bauzeitenplan (Gesamt- und Einzelbauzeitenplan)  Baustelleneinrichtung  Verkehrssicherung (nötige Anträge)  Zustand des Bestandkanals  Schaffung der Vorflut von Anschlüssen und Hauptleitung  Versorgung der Baustelle (Wasser, Strom)  Koordinierung mit anderen Dienststellen  evtl. Baustellenbesichtigung  Nachunternehmerliste

5.2 Leistungen des AN vor, während und nach der Bauzeit

Zu den Leistungen, die durch die vereinbarten Preise abgegolten werden, gehören auch so weit dafür nicht im Leistungsverzeichnis (LV) besondere Ansätze enthalten sind:

 Feststellen des Zustandes der Straßen, der Geländeoberflächen, der Vorflut, der Ge- bäude, Mauern und Einfriedungen durch einen Sachverständigen vor, während und nach der Bauausführung  Dokumentation der Straßen, der Gebäude, Mauern, Einfriedungen, Geländeoberflächen, Bauwerke und Kanäle durch einen unabhängigen Gutachter, setzen von Rissmarken, ein- schließlich Bilddokumentation  Zustandserfassung mittels Fotodokumentation vor Baubeginn und nach Bauende  Feststellen des Kanalzustandes vor Baubeginn  Bewetterung und Belüftung  Aufstellen von Winterzelten mit Heizung über den Schachteinstiegen und dem Materialla- ger  Wintersicherung von temporären Wasserleitungen, Mischanlagen, Materialsilos Lage- und höhenmäßige Kontrolle (Aufmaß) der Schachtbauwerke  Anlegen von Lager- und Arbeitsflächen sowie das Herrichten benutzter Flächen  Zustandserfassung mittels Fotodokumentation vor Baubeginn und nach Bauende

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 Lage- und höhenmäßige Kontrolle (Aufmaße) der Schachtanschlussbauwerke vor Baube- ginn  Anlegen von Lager- und Arbeitsflächen sowie Säubern und Herrichten benutzter Flächen  Erstellung und Prüfung der im LV geforderten Statiken für die Bauwerke, Rohrleitungen und den Verbau. Übergabe an den AG vor Baubeginn.  Baustellenabsicherung und Verkehrssicherung, bei Erfordernis Abstimmung mit dem zu- ständigen Ordnungsamt  Beseitigen der vom AN verursachten Schäden und Verschmutzungen an Bauwerken, und allen Zufahrtswegen, Straßen- und Geländeoberflächen, Grünflächen, usw.  Mitwirkung bei der Abnahme nach VOB und Nachschau einschließlich des Stellens der Ar- beitskräfte und Geräte.  Die einzelnen Aufgrabungsgenehmigungen sind bei den zuständigen Stellen (Ämter, Be- hörden, Medienträger usw.) vor Baubeginn einzuholen.

5.3 Baustelleneinrichtung

Die Zufahrt zur Eisenbahnstraße und Torgauer Straße kann über die südlich verlaufende Wurzener Straße bzw. die davon abgehenden Zufahrten Hermann-Liebmann-Straße erfolgen. Der Zugang zu den Grundstücken, insbesondere für Rettungs- / Einsatzfahrzeuge ist ständig frei- und aufrechtzu- erhalten.

Strom- und Wasseranschluss können nicht durch die Leipziger Wasserwerke (LWW) gestellt wer- den. Den Aufwand und die Kosten für die Organisation und den Verbrauch von Strom und Wasser trägt der AN. Eventuelle Entnahmen aus dem öffentlichen Netz sind mit den Leipziger Wasserwerken abzustimmen. Die Anschlusswerte sind vom AN festzustellen, Einleitgenehmigungen sind vom AN einzuholen, dies ist einzukalkulieren und wird nicht gesondert vergütet.

Separate Lager- und / oder Stellflächen außerhalb des Baustellenbereiches können durch den AG nicht zur Verfügung gestellt werden. Die erforderliche Technik ist daher nach Bedarf mobil einzuset- zen. Ebenso sind die erforderlichen Materialien anzuliefern. Bei Erfordernis sind durch den AN selbstständig und zu seinen Lasten Lagerflächen anzumieten und einzurichten.

Aufgrund der innerstädtischen Lage mit beengten Verhältnissen und eingeschränkten Zugangsmög- lichkeiten zu rechnen! Dies Betrifft insbesondere des Bereich der südlichen Torgauer Straße mit der offenen Erneuerung des MWK. Der Geräte- und Maschineneinsatz und die Technologie sind darauf abzustimmen. Mehrkosten aufgrund ungenügender Kenntnisse der örtlichen Gegebenheiten werden nicht anerkannt.

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5.4 Beweissicherung

Vor Baubeginn und nach Bauende hat der AN eine Beweissicherung durch einen Bausachverstän- digen durchführen zu lassen. Der Sachverständige hat alle Stellen entlang der geplanten Baufelder vor Baubeginn und nach Bauende dokumentarisch aufzunehmen, an denen:

 bereits Schäden erkennbar sind,  mögliche Schäden auftreten können  durch die Schädigung anderer Bauteile Folgeschäden nicht auszuschließen sind (z.B. Be- wegungen in Mauer der Grundstückseinfriedung)

Der Sachverständige hat den Umfang der fotografischen Dokumentation mit dem AG abzustimmen. Des Weiteren hat der Sachverständige mit seinem Fachwissen während der Bauausführung dem AN jederzeit zur Seite zu stehen und ihm Empfehlungen zur Sicherung von Gebäuden, Mauern, Fundamenten usw. zu geben.

Benachbarte Anlagen und Flächen sind vor Beschädigungen sachgerecht zu schützen. Die genutz- ten Flächen sind nach Abschluss der Bauarbeiten zu beräumen und sachgerecht wieder herzustel- len.

5.5 Erdarbeiten

5.5.1 Allgemein Für die Ausführung der Erdarbeiten wird die DIN 18300 zugrunde gelegt. Des Weiteren sind insbe- sondere die DIN EN 1610 sowie die Verlegehinweise der Rohrhersteller zu beachten.

Die Herstellung und Abrechnung der Kanalgräben und Leitungsgräben erfolgt grundsätzlich gemäß DIN EN 1610. Ein Bau-grundgutachten liegt für die Baumaßnahme vor und ist als Anlage der Ver- dingungsunterlage beigelegt. Den Hinweisen des Baugrundgutachtens ist Folge zu leisten.

5.5.2 Erdaushub Die Herstellung der Rohrgräben erfolgt weitestgehend maschinell. Kreuzungen mit vorhandenen Ka- beln und Versorgungsleitungen sowie in Wurzelbereichen von Bäumen sind von Hand zu schachten oder es ist mit Saugbaggern zu arbeiten.

Zur Erkundung der Schichtenfolge und der Lagerungsverhältnisse wurden Erkundungen und Boden- auf-schlüsse unter Berücksichtigung der örtlichen Gegebenheiten so nahe wie möglich an den ge- planten Trassen und Baufeldern durchgeführt. Die bodenmechanischen Kennwerte sind dem beilie- gendem Bodengutachten zu entnehmen.

5.5.3 Baugrubensohlen / Rohrauflager / Bettung Aufgeweichte Grabensohlen sind nach Zustimmung des AG als Teilbodenaustausch bis ca. 30 cm aus-zukoffern und durch geeignete Bodenarten zu ersetzen. Bei Erfordernis ist ein Geotextil als Trennlage zwischen bindigen Untergrund und Austauschmaterial einzulegen. Die Baugrubensohle ist einzuplanieren und ordnungsgemäß zu verdichten.

5.5.4 Bettung und Umhüllung in der Rohrleitungszone Die Bettung und Umhüllung der Rohre und Bauwerke innerhalb der Leitungszone hat mit Sand oder stark sandigem Kies (Größtkorn 22 mm, > 15 % Sand, U > 10) oder mit geeignetem Mineralgemisch (Größtkorn 11 mm) und gemäß DIN EN 1610 zu erfolgen. Die Mindestdicke der Umhüllung über dem Rohrscheitel ist gemäß DIN auszuführen bzw. kann den Regelquerschnitten entnommen werden.

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5.5.5 Verfüllung über der Rohrleitungszone Das Verfüllen oberhalb der Rohrleitungszone erfolgt mit verdichtungsfähigem Erdaushubmaterial, wenn der natürliche Wassergehalt der vorgefundenen Böden den geforderten Verdichtungsgrad ge- mäß ZTVE- StB zulässt (der Nachweis ist vom AN im Rahmen der Eigenüberwachung zu führen), ansonsten ist verdichtungsfähiger Austauschboden einzubauen.

Das Verfüllmaterial in der Leitungszone bis 1 m über Rohrscheitel ist beidseitig des Kanals gleich- zeitig und sorgfältig von Hand oder mit leichten maschinellen Geräten zu verdichten. Dabei ist darauf zu achten, dass die Rohrleitung in ihrer Lage bleibt. Oberhalb der Leitungszone erfolgt die Verdich- tung in Lagen von 100 ... 200 mm. Besondere Sorgfalt ist auf die Bodenverdichtung in den Schacht- bereichen zu legen. Gefrorener Boden ist als Verdichtungsmaterial nicht zu verwenden. Für die Ver- füllung der Rohrgräben mit frostsicherem, nach sieblinienabgestuften und güteüberwachten Recyc- lingmaterial anstatt Fremdmaterial, muss die Eignungsprüfung und Umweltverträglichkeit vorgelegt werden.

Oberhalb der Rohrleitungszone erfolgt die Verfüllung mit verdichtungsfähigem Aushubmaterial, wel- ches lagenweise einzubauen und zu verdichten ist. Dabei ist bis mind. 300 mm über Rohrscheitel nur steinfreies, nicht das Rohrmaterial schädigendes Bodenmaterial zu verwenden. Freigelegte Ver- sorgungsleitungen und Kabel sind ebenfalls bei der Verfüllung allseitig mit steinfreiem Sand zu um- hüllen.

5.5.6 Verbau Die Rohrleitungsgräben, die Baugruben für Schächte und Bauwerke sind nach DIN4124 beidseitig zu verbauen. Ein Abböschen der Grabenwände ist aufgrund der örtlichen Gegebenheiten sowie aus bautechnischer bzw. verkehrstechnischer Sicht nicht zulässig.

Grundsätzlich gilt, dass der Verbau unter Beachtung der vorhandenen Kabel, Leitungen und Kanäle erschütterungsarm, schwingungsfrei und setzungsfrei einzubringen ist. Die Verbauart- und Verfah- ren sind so zu wählen, dass Schädigungen an der umliegenden Bebauung und den vorhandenen Ver- und Entsorgungsleitungen ausgeschlossen werden (Verformungsarme Verbausysteme).

Der Verbau ist nach statischen und konstruktiven Erfordernissen, unter Berücksichtigung der zu er- wartenden Belastung, den Nährungen an die vorhandene Bebauung, dem vorhandenen Kabel- und Rohrleitungsbestand, der vorhandenen Hausanschlussleitungen und der anstehenden Bodenver- hältnisse herzustellen.

Die Abrechnung erfolgt nach tatsächlicher erdberührender Fläche von der Rohrgraben- bzw. Bau- grubensohle bis Geländeoberkante einschließlich erforderlichem Überstand. Statisch notwendige Einbindetiefe werden nicht vergütet.

5.5.7 Verkehrssicherung Die Durchführung der Verkehrssicherung erfolgt durch den AN der LVB/MTA auf der Grundlage der Verkehrskonzeption der Verkehrs-System Consult Halle GmbH. Das Verkehrskonzept ist der Unter- lage unter Anhang D zur Information beigefügt. Änderungen dürfen nur in Abstimmung mit dem Auf- traggeber und mit Ergänzung zur verkehrsrechtlichen Anordnung durchgeführt werden.

Vor dem Beginn von Arbeiten, die sich auf den Straßenverkehr auswirken, ist durch den AN nach § 45 (6) StVO eine verkehrsrechtliche Anordnung einzuholen. Dies erfolgt ebenfalls durch den AN der LVB.

Hinweis:

Der Trassenantrag wurde im Zuge der Genehmigungsplanung durch die LVB unter Beteiligung der Koordinierungspartner gestellt. Die Trassengenehmigung lag zum Zeitpunkt der Erstellung dieser Unterlage noch nicht vor und wird mit Vorliegen nachgereicht!

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5.5.8 Bauzeit- und Bauablaufplanung Die geplante Gesamtbauzeit des Komplexvorhabens umfasst den Zeitraum vom 01.03.2027 bis 30.06.2028 (330 Tage). Die Leistungen der LWW platzieren sich gemäß dem vorliegenden Grobab- lauf im Zeitraum vom 14.04.2027 bis zum 01.02.2028. Der durch das IB VCDB erstellte Grobablauf ist der Unterlage unter Anlage G beigefügt.

Aufgrund des Umfangs der geplanten Leistungen und der zur Verfügung stehenden Bauzeit in den einzelnen Teilleistung sind die Arbeiten an der Trinkwasserleitung und dem Mischwasserkanal mit mindestens 2 Kolonnen je Gewerk auszuführen, sodass die Leistungen innerhalb des vorgegebenen Bauzeitraums der LWW ausgeführt werden können. Für die Sanierung der Mischwasseranschluss- leitung ist bedarfsweise eine zusätzliche Kolonne für die Sanierung der Anschlussleitungen (teils in offener Bauweise) einzuplanen.

Für die Umsetzung der Leistungen der LWW werden die in nachstehender Tabelle angeführten Zwi- schentermin vertraglich vereinbart. Die Termine sind zwingend einzuhalten, um Konflikte im Bauab- lauf mit den nachgeordneten Leistungen der LVB und dem MTA zu vermeiden. Kommt es aufgrund unvorhergesehener Ereignisse / Erschwernissen zur Verzögerung, ist der Bauablaufplan kontinuier- lich fortzuschreiben. Sich daraus ergebende Abweichung der Zwischentermine sind unmittelbar der örtlichen Bauüberwachung anzuzeigen. An den jeweiligen Zwischentermin erfolgt eine Übergabe des Baufeldes an den AN der LVB/MTA, welche in einem Übergabe Protokoll dokumentiert wird.

Eine Übersicht der Teilabschnitte ist dem nachfolgenden Planauszug zu entnehmen. Der Teilab- schnitt 2 unterteilt sich zudem in 2 Bauphasen. Für die geplanten Leistungen wurden die angesetzten Bauzeiten zusammengestellt und durch das IB VCDB in den Gesamtablauf eingebunden. Nachste- hende Übersicht gibt eine Zusammenfassung der Teilabschnitte und Bauphasen sowie der geplan- ten Leistungen der LWW. Der Grobablaufplan mit Stand 07/26 sowie die Übersichten mit den ge- planten Leistungen der LWW und jeweiligen Bauzeiten liegt der Unterlage unter Anlage G bei.

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Abbildung 13: Planauszug nachrichtlich übernommen – Planung IB VCDB (Stand: 12/25)

Wie der nachstehenden Tabelle zu entnehmen ist, ordnen sich die Leistungen der LWW in die Teil- abschnitte (TA) 1 und 2 ein, welche sich teilweise in einzelne Bauphase gliedern. Der wesentliche Umfang der geplanten Leistungen der LWW ist im Jahr 2027 zu beginnen und auch abzuschließen. Der Ablaufplan sieht eine Umsetzung im Zeitraum über den Zeitraum vom 14.04.27 bis 05.10.27 vor. Die Leistungen sind dabei teilweise parallel auszuführen, sodass je Gewerk mindesten eine Kolon- nen einzuplanen ist. Ergänzend sind separate Kolonnen für die Anschlusssanierung, die händische Kanalsanierung und das Schlauchlining einzuplanen.

Der Neubau einer Mischwasserhaltung im Bereich der Bautzmannstraße (Länge rd. 32 m zzgl. zwei Hausanschlussleitungen) verlagert sich aus Gründen der Verkehrskonzeption auf Januar 2028.

Tabelle 25: Übersicht Bauzeiten / Grobablaufplanung

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Hinweis:

Der Teilabschnitt 3 umfasst die Sanierung der Brücke über die Eisenbahnanlage der DB AG im Zeit- raum vom 02.11.27 bis zum 16.12.27 durch das MTA. Die durch das IB Mellon aktuell in der Planung befindliche Erneuerung der Dükerquerung soll ebenfalls am 01.03.27 beginnen und mit einer ge- planten Bauzeit von 80 Tagen am 24.06.27 abgeschlossen sein. Diese Ordnet entsprechend in den TA 3 ein.

5.5.9 Verspannungen/Oberleitungen der LVB Gemäß den Festlegungen und Abstimmungen zum Gesamtvorhaben erfolgt mit Beginn der Arbeiten im März 2027 im Abschnitt der Eisenbahnstraße ab Höhe der HA-Nr. 121 bis zum Knoten Bautz- mannstraße sowie in der Torgauer Straße ab dem Knoten Wurzener Straße im Süd bis zur Brücke über die DB-Anlagen die Demontage des Fahrdrahtes und der Tragwerke inkl. Mastanlagen.

Die Darstellung der Bereiche, in denen eine Demontage der Oberleitungen und zugehörigen Trag- werke erfolgt finden sich in den Lageplänen 520 ff. und 523 ff.

Gemäß der Grobablaufplanung ist der Rückbau der Fahrleitungsanlage und Maste für den Zeitraum vom 10.03.27 bis zum 24.03.27 vorgesehen. Die Leistungen der LWW beginnen zum 14.04.27 in der Torgauer Straße (nördl. Eisenbahnstraße) und in der Eisenbahnstraße.

5.5.10 Absteckung Im Zuge der Ausführung sind die geplanten Schachtstandorte und Trassenverläufe abzustecken. Es ist zu beachten, dass die Planung der LWW im Lagesystem ETRS 89 / UTM 33 erfolgt ist.

Im Zuge der Absteckung von Schachtbauwerken, welche sich zwischen den Gleisen der LVB befin- den, ist die Absteckung auf Grundlage der Planung von VCDB nochmals zwingend zu überprüfen!

Absteckpläne für die Leistungen der LWW werden mit Ausführungsbeginn dem AN übergeben.

5.5.11 Abrechnung Es wird auf die Festlegungen zur Rechnungslegung in den Vertragsbedingungen verwiesen. Der AN hat die unterschriebenen Aufmaßblätter in prüffähiger Form zu jeder Abschlags- bzw. Schlussrech- nung zu liefern.

Im Leistungsverzeichnis wurden die Leitungsbaumaßnahmen der Leipziger Wasserwerke und in Fol- gemaßnahmen getrennt. Dies spielt für die differenzierte Kostenaufteilung und die getrennte Rech- nungslegung eine wesentliche Rolle. Die Aufteilung der Leitungsbaumaßnahmen der Leipziger Was- serwerke ist grundlegend wie folgt vorzunehmen:

Sparte 01: Auswechslung Trinkwasser (100 % LWW)

Dieser umfasst folgende Teilleistungen:

 Auswechslung der Trinkwasserleitung DN 300 GGG in der Torgauer Straße

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 Auswechslung der Trinkwasserleitung DN 300 GGG in der Eisenbahnstraße  Auswechslung der Trinkwasserleitung DN 150 GGG in der Bennigsenstraße  Umbinden der unmittelbar zugehörigen TW-Hausanschlüsse

Sparte 02: Sanierung Mischwasserkanal (100 % LWW)

Diese umfasst folgende Teilleistungen:

 Auswechslung Mischwasserkanal Torgauer Straße in DN 500 GFK  Auswechslung Mischwasserkanal Bautzmannstraße in DN/OD 315 PP  Renovierung Ei 700/1050 MA / B in Torgauer Straße  Renovierung Ei 600/900 B in Bennigsenstraße  Renovierung DN 400 Stz in der Torgauer Straße  Renovierung DN 250 Stz in der Torgauer Straße  Verdämmen Mischwasserkanal DN 300 im Torgauer Straße  Sanierung Schachtbauwerk 29900232 bis 29900235  Sanierung / Umbindung / Auswechslung aller unmittelbar mit vorgenannten Teilleistung zu- sammenhängenden Anschlussleitungen inkl. der Anschlussleitungen im Bereich der Eisen- bahnstraße

Sparte 03: händische Reparatur Mischwasserkanal (100 % LWW)

 Händische Sanierung Ei 1000/1310 MA inkl. Rückbau querender Leitungen im Kanal (2 Stk.)  Händische Sanierung Ei 850/1310 MA inkl. Rückbau querender  Fachgerechte Anbindung aller in Betrieb befindlichen Anschlussleitungen im Sanierungs- abschnitt

Sparte 05: Folgemaßnahmen LVB (Verursacher Leipziger Verkehrsbetriebe – 100 % LVB)

Diese umfasst folgende Teilleistungen:

 Umbau von sieben Schachtbauwerken aufgrund geänderter Gleislage  Anpassung 2 Stk. TW-HA in der Eisenbahnstraße und eines UFH aufgrund geplanter Bordlage

Sparte 06: Folgemaßnahmen MTA (Verursacher Mobilitäts- und Tiefbauamt – 50 % MTA / 50 % LWW)

Diese umfasst folgende Teilleistungen:

 Rückbau und Ersatzneubau Schieber der Bestands-TWL aufgrund Bordlage im Knoten Ei- senbahnstr. / Torgauer Platz  Auswechslung zweier TW-HA und Verlegung in Schutzrohr in der Torgauer Straße  Offene Auswechslung von 6 Stk. Abwasseranschlussleitungen

Die Differenzierung im Leistungsverzeichnis nach den o.g. Bereichen ist in der Abrechnung und be- reits in der Aufmaßlegung zwingend zu beachten.

Dementsprechend sind die Kostenanteile für die LWW, des MTA und die LVB separat auszuweisen. Die Rechnungslegung durch den AN erfolgt an den entsprechenden Kostenträger. Dadurch entste- hende Mehraufwendungen sind einzukalkulieren.

Eine Darstellung der geplanten Leistungen und Zuordnung zu der jeweiligen Sparte findet sich in beiliegenden Lageplan mit der Zeichnungsnr. 560.

Sweco |Sanierung Mischwasserkanal und Auswechslung Trinkwasserleitung Torgauer Platz in Leipzig Stand: 10/2026 Projektnummer 71001845 Datum 01.04.2026 Version Dokumentname 260916_ap-erl.-bericht-095119046-thu_arbeitsstand.docx 70/71

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5.5.12 Baum- und Wurzelschutz Für das Gesamtvorhaben ist eine Ökologische Baubegleitung (ÖBB), welche durch die LVB/MTA beauftragt wird, vorgesehen. Die Koordinierung mit der ÖBB ist während der Ausführung zwingend erforderlich.

Entlang des Vorhabensbereiches befinden sich mehrere Bestandsbäume. Der Achsabstand zwi- schen Baumstamm und geplanter TWL ist teils kleiner als 2,5 m, sodass im Bereich der Bäume teilweise eine Schutzrohrverlegung erforderlich wird.

Des Weiteren ist aufgrund der dokumentierten Kronendurchmesser der Bäume sind für die Arbeiten im durchwurzelten Bereich Schutzmaßnahmen zu ergreifen. Der Aushub des Leitungsgrabens un- terhalb des Kronentraufbereiches (zzgl. 1,5 m) hat hierbei schonend zu erfolgen, um eine Schädi- gung von Baumwurzeln zu vermeiden. Handschachtungen zur Erkundung des Wurzelhorizontes sind einzuplanen.

Wurzeln mit einem Durchmesser > 2 cm sind zu erhalten und dürfen nicht getrennt werden. Eventuell erforderliche Wurzelrückschnitte sind in Abstimmung mit der ökologischen Baubegleitung und nur durch eine Fachfirma auszuführen.

Erst nach erfolgter Freigabe durch die ökologische Baubegleitung dürfen die Wurzeln nur von einer Fachfirma durchtrennt, rückgeschnitten und nachbehandelt werden. Über mehrere Stunden freige- legte Starkwurzeln sind zusätzlich vor Austrocknung, Sonnenbrand und mechanischen Schäden durch Ummantelung mit Jutebandagen und Befeuchtung zu schützen.

Maßnahmen des Stammschutzes mittels ortsfester Verbretterung nicht Bestandteil der Leistung der LWW und werden in durch den AN der LVB/MTA erbracht. Das Fehlen eines Stammschutzes ist im Bedarfsfall anzuzeigen. Bezüglich Stamm- und Wurzelschutz sind zudem gelten die DIN 18920 und die R-SBB zu beachten. Demnach dürfen Baumscheiben nicht durch Überfahrung, Materialablage- rung o.ä. verdichtet werden. Ist eine Überfahrung unumgänglich, sind im Wurzelbereich zusätzlich lastverteilende Platten auf 20 cm Kiesbett 2/16 zu verwenden. Die Wurzelanläufe sind zu schützen.

Leipzig, im Oktober 2026 DSC/THU 0951-19-046

Sweco GmbH Niederlassung Leipzig

i. V. i. V.

Daniel Schmidt Thomas Hüfner

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