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Anlage Rodungsbereiche
Niederlassung Rheinland, Außenstelle Essen
A46: Bau- und Streckenkilometer 98+500 – 101+600
Erhaltung AK W.-Sonnborn bis AS W.-Varresbeck
A.07852.00
Anlage zur
AUSSCHREIBUNG
- A46, Umbau AK W.-Sonnborn, Baufeldfreimachung -
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Anlage Rodungsbereiche
Bereich 1 „RKB Werder Straße“
Es ist der Bereich des zukünftigen Regenklärbeckens an der Werder Straße zu roden. Die Fläche befindet sich in einem Stadtwald mit altem Baumbestand. Die Zufahrt erfolgt über einen Wirtschaftsweg von der städtischen Straße „Werder Straße“ aus. Zur Andienung der Baustelle ist im Bereich der Wirtschaftswegmündung eine Halteverbotszone zu errichten.
Bereich 2 „Stützwand 8“
In diesem Bereich ist der Baum- und Strauchbestand am Fuße der Stützwand Nr. 8 und hinter der Lärmschutzwand Werder Straße zu roden. Die LSW schließt an die Stützwand an. Im Übergangsbereich zwischen Stütz- und Lärmschutzwand befindet ein Böschungskegel, der ebenfalls zu roden ist. Die Neigung des Böschungskegels ist größer 1:1,5. Die Arbeiten am Fuße der Stützwand können von der Werder Straße durch die Einrichtung von Halteverbotszonen ausgeführt werden. Der Streifen hinter der Lärmschutzwand ist ca. 2,0 bis 3,0 m breit. Die Zugänglichkeit ist über einen Wirtschaftsweg in der Anschlussstelle AS W.-Cronenberg beginnend möglich.
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Anlage Rodungsbereiche
Bereich 3 „Lehrerparkplatz“
Im Bereich unterhalb des Brückenbauwerks Wupperbrücke Sonnborn befindet sich ein von der angrenzenden Schule genutzter Parkplatz. In diesem Bereich sind hauptsächlich Strauchwerk und einzelne Bäume unterhalb des Bauwerkes zu entfernen. Die Zugänglichkeit ist über den Lehrerparkplatz möglich. Es ist eine Halteverbotszone einzurichten.
Bereich 4 „Buchenhoferstraße“
In diesem Bereich ist geringfügiger Aufwuchs zu entfernen. Andienung über die Buchenhoferstraße.
Bereich 5 „Industrie“
In diesem Bereich sind Bäume und Sträucher auf Grünflächen entlang der Buchenhoferstraße zu entfernen. Die Andienung erfolgt über eine von der Buchenhoferstraße abgehende Zufahrt in ein Industriegebiet. Aufstellflächen sind ausreichend vorhanden. Eine Verkehrssicherung ist nicht notwendig.
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Anlage Rodungsbereiche
Bereich 6 „Unter BW“
In diesem Bereich sind Sträucher und Bäume unterhalb des Brückenbauwerks Wupperbrücke Sonnborn zu roden. Die Fläche wird von angrenzender Industriebebauung der Wupper und einer Straße eingefriedet. Zur Zugänglichkeit dieser Fläche ist eine vorhandene Schutzplanke zu öffnen und nach den Arbeiten wieder zu verschließen. Es wird darauf hingewiesen, dass sich einige Bäume im direkten Bereich des Ufers der Wupper befinden. Die Einrichtung einer Verkehrssicherung ist nicht notwendig.
Bereich 7 „Wupper“
In diesem Bereich sind zahlreiche Bäume und Sträucher im Bereich zwischen der Wupper und der Landesstraße 74 zu roden. Die Bereiche befinden sich jeweils um die Pfeiler des Brückenbauwerks Wupperbrücke Sonnborn. Die Fläche ist über einen Schotterweg neben der Wupper zu erreichen, der im Bereich des Brückenbauwerkes Rutenbeck von der Rutenbecker Straße abzweigt. Es wird darauf hingewiesen, dass sich einige Bäume im direkten Bereich des Ufers der Wupper befinden. Die Einrichtung einer Verkehrssicherung ist nicht notwendig.
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Anlage Rodungsbereiche
Bereich 8 „Stützwand 14a“
In diesem Bereich ist der bewachsene Zwickel zwischen der L74 in FR Essen und dem Ast C des Brückenbauwerkes Wupperbrücke Sonnborn zu roden. Um die Arbeiten ausführen zu können, wird auf der L74 in FR Essen der Standstreifen und der erste Fahrstreifen durch eine entsprechende Verkehrssicherung gesperrt. Der Verkehr, der von der A46 FR Dortmund über den Ast C des Brückenbauwerks zur L74 fährt, wird nach rechts auf den vorhandenen Standstreifen gedrückt.
Bereich 9 „Stützwand 14b“
In diesem Bereich sind vereinzelt Bäume zu fällen, die zu nah an den Ast C des Brückenbauwerkes herangewachsen sind. Hierzu kann dieselbe Verkehrssicherung auf der L74 in Anspruch genommen werden, welche auch im Bereich 8 installiert wird. Entlang des nördlichen Widerlagers des Ast C sind darüber hinaus auch vereinzelte Bäume zu entnehmen. Hierzu wird der Standstreifen des Ast C gesperrt.
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Anlage Rodungsbereiche
Bereich 10 „Stützwand 20“
In diesem Bereich sind Bäume im Zwickel zwischen der A46 FR Dortmund der Verbindungsrampe von der A535 FR Essen zur A46 FR Dortmund zu fällen. Die Böschung weist in Teilbereichen eine Steigung größer 1:1,5 auf. Zur Durchführung der Arbeiten wird im Zuge der A46 der Standstreifen und der Hauptfahrstreifen gesperrt. Auf der Verbindungsrampe wird der Verkehr auf den Standstreifen gedrückt.
Bereich 11 „Mittelstreifen A46“
In diesem Bereich werden die Böschungskegel gerodet, die von beiden Richtungsfahrbahnen der A46 und A535 eingefasst werden. Die Fläche ist nur über die Richtungsfahrbahnen der A46 zugänglich. Zur Zugänglichkeit ist der Überholfahrstreifen einer Richtungsfahrbahn der A46 zu sperren. Der Bereich ist mit Fahrzeugrückhaltesystemen (h=90cm) eingefasst. Die eingesetzten Gerätschaften sind über diese Einrichtungen drüber zu heben.
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Anlage Rodungsbereiche
Bereich 12 „Mittelstreifen A46 2“
Die Rodungsarbeiten sind im Bereich zwischen den Richtungsfahrbahnen der A46 durchzuführen. Zugänglichkeit, Verkehrssicherung und Erschwernisse siehe Bereich 11.
Bereich 13 „Lagerplatz“
In diesem Bereich ist eine Böschungsfläche entlang der A535 FR Essen zu roden. Die Böschung ist in Teilbereichen steiler als 1:1,5. Die Zugänglichkeit ist über einen Lagerplatz des AG vorhanden. Eine Verkehrssicherung ist nicht erforderlich.
Bereich 14 „Mittelstreifen A535“
Dieser Bereich befindet sich zwischen den Richtungsfahrbahnen der A535 und wird südlich durch die A46 und nördlich durch eine Verbindungsrampe eingegrenzt. Die Zugänglichkeit ist ausschließlich über die Richtungsfahrbahn Essen der A535 möglich. Zum Zeitpunkt der Arbeiten sind jeweils die Überholfahrstreifen der A535 zu sperren. Neben der Verkehrsfläche der A535 befindet sich ein Fahrzeugrückhaltesystem (h=75 cm) über das die eingesetzten Maschinen gehoben werden müssen. Die Fläche eignet sich nicht zum Einsatz mit Großgeräten.
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Anlage Rodungsbereiche
Bereich 15 „K19.1“
Im Zuge dieses Bereiches ist die Dreiecksinsel zwischen den Verteilerfahrbahnen der A535 FR Essen und der L74 FR Solingen zu roden. Um diese Fläche bearbeiten zu können, ist der Verkehr auf der Rampe von der A46 FR Düsseldorf zur L74 FR Solingen nach links zu verschwenken.
Bereich 16 „Mittelstreifen A535 2“
In diesem Bereich ist der Baum- und Strauchbestand im Mittelstreifen der A535 zu roden. Zugänglichkeit, Verkehrssicherung und Erschwernisse siehe Bereich 14.
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Anlage Rodungsbereiche
Bereich 17 „Böschung“
Dieser Bereich befindet sich entlang der westlichen Seite des Brückenbauwerks Wupperbrücke Sonnborn. Die Fläche ist über einen Zaun vom Lehrerparkplatz aus zugänglich. Dieser Zaun ist zu öffnen und nach Beendigung der Arbeiten wieder dauerhaft zu verschließen. Es ist eine Halteverbotszone einzurichten. Das Gelände ist schwer begehbar und weist Neigungen größer 1:1,5 auf.
Bereich 18 „Widerlager“
In diesem Bereich ist der Zwickel in der westlichen Anschlussstelle AS W.-Sonnborn zu roden. Bei beiden Rampen (A46 FR Düsseldorf / L74 FR Solingen) ist jeweils der Verkehr nach außen zu drücken.
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Bereich 19 „Ast A“
In diesem Bereich sind einzelne Bäume zu roden, die zu nah an die westliche Seite des Brückenbauwerks Wupperbrücke Sonnborn herangewachsen sind. Der Bereich grenzt an den Bereich 7 an. Die Zugänglichkeit ist ebenfalls, wie in Bereich 7 beschrieben, über einen Schotterweg entlang der Wupper möglich. Eine gesonderte Verkehrssicherung ist nicht notwendig.
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Anlage Rodungsbereiche
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