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Schadensliste Autobahnmeisterei Werl 2027
Eine Abänderung bzw. Verschiebung aufgeführten Schadstellen, ist nur nach vorheriger Rücksprache mit der Projektteamleitung B1.1 / Straßenbau der AS Hamm zulässig.
| Nr. | BAB | FR | STATION | SPUR | l | b | A | SMA | Binder | Guss- asphalt | Haft- kleber | Haft- kleber | Naht | Fuge Beton | Betonplatten | Beton | incl. Markierung | Bemerkungen / Hinweise | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| von km | bis km | 3 | 2 | 1 | S | B | V | K | P | T | [ m ] | [ m ] | [ m² ] | [ m² ] | [ m² ] | [ m² ] | [m²] | [m²] | [ m ] | [ m ] | [ St ] | m3 | [ m ] | |||||||||
| > 2,60 m | frisch | gefräst | Decke | Längs | Quer | ganze | halbe | 0,35 cm | Strich - Lücke | Innen | Strich - Lücke | Außen | ||||||||||||||||||||
| Lage der Einsatzstelle | Größe | Neueinbau in Einsatzstelle | 15er | 15er | 30er | 30er | ||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 445 | Bri | 9,800 | 10,050 | X | 250 | 4,60 | 1.150 | 1.150,00 | 1.150 | 1.150,00 | 1.150,00 | 500 | 250 | V-Spur RP Haus Füchten | |||||||||||||||||
| 2 | 445 | Bri | 10,050 | 10,400 | 350 | 6,70 | 2.345 | 2.345,00 | 2.345 | 2.345,00 | 2.345,00 | RP Haus Füchten Komplett ca. 5100qm,+PKW | ||||||||||||||||||||
| 5.100 | 5.100,00 | 5.100 | 2.500 | Stellflächen ,6 Ablaufschächte in der LKW | ||||||||||||||||||||||||||||
| Spur heben,+Markierung B-Spur RP Haus Füchten | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 445 | Bri | 10,400 | 10,650 | X | 250 | 4,60 | 1.150 | 1.150,00 | 1.150 | 1.150,00 | 1.150,00 | 500 | 250 | ||||||||||||||||||
| 4 | 46 | Bri | 56,625 | 57,420 | X | X | 795 | 8,50 | 6.758 | 6.758,00 | 6.758,00 | 2.385 | 265 | 795 | 795 | |||||||||||||||||
| 5 | 46 | Bri | 0,000 | 0,555 | X | 555 | 6,00 | 3.330 | 3.330,00 | 3.330 | 3.330,00 | 3.330,00 | 1.110 | 278 | 555 | AS Hüsten Abfahrt ABS 53 AST FG | ||||||||||||||||
| Ca.20 lfm Schrägstrichgatter | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | 46 | Bri | 0,270 | 0,380 | X | 110 | 5,20 | 572 | 572,00 | 572,00 | 220 | AS Hüsten Auffahrt ABS 53 AST HC | ||||||||||||||||||||
| 7 | 46 | Bri | 64,485 | 65,285 | X | X | 800 | 8,50 | 6.800 | 6.800,00 | 10 | 10,00 | 6.800,00 | 2.400 | 267 | 800 | 800 | Binder im Bereich Kastenrinne Tunnel Uentrop | ||||||||||||||
| 8 | 46 | Bri | 0,290 | 0,790 | X | 500 | 6,00 | 3.000 | 3.000,00 | 3.000 | 3.000,00 | 3.000,00 | 1.000 | 250 | 500 | AS Arnsberg Ost Abfahrt ABS 55 AST FE | ||||||||||||||||
| 2 Falschfahrerpfeile | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | 46 | Bri | 65,490 | 65,600 | X | X | 110 | 8,00 | 880 | 880,00 | 880,00 | 330 | 37 | 110 | 55 | 110 | ||||||||||||||||
| 10 | 46 | Bri | 67,265 | 69,625 | X | X | 2.360 | 8,40 | 19.824 | 19.824,00 | 19.824,00 | 7.080 | 787 | 2.360 | 2.360 | 1RDS Schleife , 6 x ÜKO | ||||||||||||||||
| 11 | 46 | Ham | 0,360 | 0,930 | X | 570 | 6,00 | 3.420 | 3.420,00 | 3.420,00 | 1.140 | 285 | 570 | 2 Falschfahrerpfeile | ||||||||||||||||||
| 12 | 46 | Ham | 66,120 | 64,230 | X | X | 1.890 | 8,40 | 15.876 | 15.876,00 | 15.876,00 | 5.670 | 630 | 1.890 | 945 | 1.890 | Auf BW 4514 604 + Standspur 10,5m Breite | |||||||||||||||
| 2 x ÜKO 1 Kastenrinne | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | 46 | Ham | 0,065 | 0,620 | X | 555 | 6,00 | 3.330 | 3.330,00 | 3.330,00 | 1.110 | 278 | 555 | AS Arnberg Ost Auffahrt ABS 55 AST HG | ||||||||||||||||||
| 14 | 46 | Ham | 59,640 | 58,765 | X | X | X | 875 | 11,00 | 9.625 | 9.625,00 | 9.625,00 | 3.500 | 292 | 875 | 875 | 2 ÜKO | |||||||||||||||
| 15 | 46 | Ham | 58,385 | 57,495 | X | X | X | 890 | 11,00 | 9.790 | 9.790,00 | 4.900 | 4.900,00 | 9.790,00 | 3.560 | 297 | 890 | 890 | ||||||||||||||
| 16 | 44 | Do | 112,820 | 112,895 | X | X | X | 75 | 11,00 | 825 | 825,00 | 825 | 825,00 | 825,00 | 300 | 25 | 75 | 75 | BW 4414 909 2ÜKO | |||||||||||||
| 17 | 44 | Do | 113,308 | 113,360 | X | X | X | 52 | 11,00 | 572 | 572,00 | 572 | 572,00 | 572,00 | 208 | 17 | 52 | 52 | BW 4414 908 | |||||||||||||
| 18 | 44 | Do | 113,575 | 113,615 | X | X | 40 | 6,60 | 264 | 264,00 | 264 | 264,00 | 264,00 | 120 | 20 | 40 | BW 4414 907 V-Spur T+R Soester Börde | |||||||||||||||
| 19 | 44 | beide | x | x | 250 | 4,50 | 1.125 | 500,00 | 450,00 | 50,00 | 393,75 | |||||||||||||||||||||
| 20 | 44 | beide | x | x | 100 | 2,25 | 225 | 200,00 | 90,00 | 20,00 | 78,75 | |||||||||||||||||||||
| Summe ∑ | 95.961,00 | 94.611,00 | 22.646,00 | 22.646,00 | 71.965,00 | 33.633,00 | 700,00 | 540,00 | 472,50 | 2.617,00 | 7.847,00 | 2.111,00 | 10.567,00 | |||||||||||||||||||
| 22.754,00 |
| SMA | Splittmastixasphalt |
|---|---|
| MA | Gussasphalt |
| AC B | Asphaltbinder |
| V | Verzögerungsspur |
| B | Beschleunigungsspur |
| P | Parallelspur |
| T | Tangenete |
| K | Kreisel |
| S | Standspur |
| HB | Bremen |
|---|---|
| K | Köln |
| OB | Oberhausen |
| H | Hannover |
| RE | Recklinghausen |
| MS | Münster |
| RE | Recklinghausen |
| OS | Osnabrück |
| PB | Paderborn |
| DO | Dortmund |
| KS | Kassel |
| BRI | Brilon |
| HAM | Hamm |