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Schadensliste Autobahnmeisterei Lengerich 2027
Eine Abänderung bzw. Verschiebung aufgeführten Schadstellen, ist nur nach vorheriger Rücksprache mit der Projektteamleitung B1.1 / Straßenbau der AS Hamm zulässig.
| Nr. | BAB | FR | STATION | SPUR | l | b | A | SMA | Binder | Haft- kleber | Haft- kleber | Naht | Fuge | incl. Markierung | Bemerkungen / Hinweise | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| von km | bis km | 3 | 2 | 1 | S | B | V | K | P | T | [ m ] | [ m ] | [ m² ] | [ m² ] | [ m² ] | [m²] | [m²] | [ m ] | [ m ] | [ m ] | |||||||
| > 2,60 m | frisch | gefräst | Decke | Decke | Strich - Lücke | Innen | Strich - Lücke | Außen | |||||||||||||||||||
| Lage der Einsatzstelle | Größe | Neueinbau in Einsatzstelle | 15er | 15er | 30er | 30er | Zwischen Betonrandbalken T&R | ||||||||||||||||||||
| 1 | 1 | HB | 234,280 | 234,050 | x | 230 | 3,50 | 805 | 805,00 | 805,00 | 230,00 | ||||||||||||||||
| 2 | 1 | HB | 234,885 | 234,700 | x | 185 | 3,50 | 648 | 647,50 | 647,50 | 185,00 | Zwischen Betonrandbalken Tecklenburger Land | |||||||||||||||
| 3 | 1 | HB | 239,250 | 238,270 | x | 980 | 4,50 | 4.410 | 4.410,00 | 4.410 | 4.410 | 4.410,00 | 980 | PWC Kroner Heide | |||||||||||||
| 4 | 1 | HB | 255,350 | 255,050 | x | 300 | 3,25 | 975 | 975,00 | 975,00 | 300 | ||||||||||||||||
| 5 | 1 | HB | 262,400 | 262,000 | x | 400 | 3,75 | 1.500 | 1.500,00 | 1.500 | 1.500 | 1.500,00 | 400 | ||||||||||||||
| 6 | 1 | HB | 268,700 | 266,600 | x | 2.100 | 3,75 | 7.875 | 7.875,00 | 7.875 | 7.875 | 7.875,00 | 2.100 | ||||||||||||||
| 7 | 1 | HB | 229,327 | x | 250 | 7,50 | 1.875 | 1.875,00 | 1.875,00 | Kreisel NL -> HB | |||||||||||||||||
| 8 | 1 | DO | 229,200 | 230,600 | x | 1.400 | 3,00 | 4.200 | 4.200,00 | 4.200 | 4.200 | 4.200,00 | 1.400,00 | Betonstandstreifen | |||||||||||||
| 9 | 1 | DO | 231,500 | 232,020 | x | 520 | 3,00 | 1.560 | 1.560,00 | 1.560 | 1.560 | 1.560,00 | |||||||||||||||
| 10 | 1 | DO | 239,250 | 239,850 | x | 600 | 3,75 | 2.250 | 2.250,00 | 2.250 | 2.250 | 2.250,00 | |||||||||||||||
| 11 | 1 | DO | 239,250 | 239,850 | x | 600 | 4,00 | 2.400 | 2.400,00 | 2.400,00 | 200 | ||||||||||||||||
| 12 | 1 | DO | 240,850 | 242,850 | x | 2.000 | 3,75 | 7.500 | 7.500,00 | 7.500 | 7.500 | 7.500,00 | 250 | 2.000 | AS Lengerich | ||||||||||||
| 13 | 1 | DO | 251,840 | 252,125 | x | 285 | 3,75 | 1.069 | 1.068,75 | 1.069 | 1.069 | 1.068,75 | 285 | ||||||||||||||
| 14 | 1 | DO | 266,100 | 268,700 | x | 2.600 | 3,75 | 9.750 | 9.750,00 | 9.750 | 9.750 | 9.750,00 | 2.600 | ||||||||||||||
| 15 | 30 | NL | 58,940 | 58,175 | x | 765 | 3,75 | 2.869 | 2.868,75 | 2.869 | 2.869 | 2.868,75 | 765 | ||||||||||||||
| 16 | 30 | NL | 57,570 | 56,250 | x | 1.320 | 3,75 | 4.950 | 4.950,00 | 4.950 | 4.950 | 4.950,00 | 1.320 | ||||||||||||||
| 17 | 30 | NL | 55,050 | 53,150 | x | 1.900 | 3,75 | 7.125 | 7.125,00 | 7.125 | 7.125 | 7.125,00 | 250 | 1.900 | AS Laggenbeck | ||||||||||||
| 18 | 30 | H | 52,000 | 54,000 | x | 2.000 | 3,75 | 7.500 | 7.500,00 | 7.500 | 7.500 | 7.500,00 | 250 | 2.000 | AS Laggenbeck | ||||||||||||
| 19 | 30 | H | 54,600 | 56,250 | x | 1.650 | 3,75 | 6.187 | 6.187,50 | 6.187 | 6.187 | 6.187,50 | 1.650 | ||||||||||||||
| 20 | 30 | H | 59,410 | 60,500 | x | 1.090 | 3,75 | 4.088 | 4.087,50 | 4.088 | 4.088 | 4.087,50 | 1.090 | ||||||||||||||
| Summe∑ | 79.535,00 | 79.535 | 72.832 | 72.832 | 79.535 | 44.975 | 1.815 | 200 | 0,00 | 750 | 17.390 | ||||||||||||||||
| 42.350 |
| SMA | Splittmastixasphalt |
|---|---|
| MA | Gussasphalt |
| AC B | Asphaltbinder |
| V | Verzögerungsspur |
| B | Beschleunigungsspur |
| P | Parallelspur |
| T | Tangenete |
| K | Kreisel |
| S | Standspur |
| HB | Bremen |
|---|---|
| K | Köln |
| OB | Oberhausen |
| H | Hannover |
| RE | Recklinghausen |
| MS | Münster |
| RE | Recklinghausen |
| OS | Osnabrück |
| PB | Paderborn |
| DO | Dortmund |
| KS | Kassel |
| BRI | Brilon |
| HAM | Hamm |