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DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH P.WVV 31 Weilburger Straße 22 60326 Frankfurt am Main
Leistungsbeschreibung
T430
ReDesign ET 430
S-Bahn Rhein Main
Fußbodenverlegarbeiten am Triebzug BR430
VERTRAULICH
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| Erstellt: | Geprüft: | Freigegeben: |
|---|---|---|
| Nürnberg, den 03.09.2026 | Neumünster, | Neumünster, |
| Nürnberg, |
| LH: Fußbodenverlegarbeiten am Triebzug BR430 | T430 | Seite 1 | |
|---|---|---|---|
| Version: 2.0 | Datum: 15.08.26 | Bearbeiter: Daniel Szymanski |
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Inhaltsverzeichnis
- Erläuterungen zum Aufbau der Leistungsbeschreibung 4
- Einleitung 6 2.1. Vorgaben für die Bewertung der Anforderungen: 7 2.2 Schnittstellen / Abgrenzungen 8 2.3 Anforderungen an die Dienstleistung 8
- Anforderungen 8
- Liefertermin/ Menge 19
- Qualitätssicherung 22
- Angebotsstruktur 25 Anhang: 27
Anhang
A 1.1 Glossar A 1.2 Abkürzungsverzeichnis A 1.3 Anlagen
Nachweis des Ausgabestandes / Version
| Version | Ausgabedatum | Name Ersteller | Verteilerschlüssel | Änderungsgrund |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 | 21.04.26 | Szymanski,Daniel | 1 | Verwendung für Erstausschreibung |
| 2.0 | 15.08.2026 | Müller, Marlene Claus, Sven | 2 | Aufnahme der Anforderungen FZI- Standort Nürnberg |
Verteilerschlüssel
| Verteilerschlüssel | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Name | Firma / OE |
| x | Rösch, Robert | DB FZI GmbH, P.WP-NÜR-D 2 | ||||||||
| x | Müller, Marlene | DB FZI GmbH, P.WP-NÜR-D 2 | ||||||||
| x | Lazik, Denis | DB FZI GmbH, P.WP-NÜR-D 2 | ||||||||
| x | Rösch, Michael | DB FZI GmbH, P.WP-NÜR-D 2 | ||||||||
| x | Dr. Zahneisen, Ralph | DB FZI GmbH, P.WP-NÜR-L(2) | ||||||||
| x | Szymanski, Daniel | DB FZI GmbH, P.WVV31 | ||||||||
| x | Niessen, Markus | DB FZI GmbH, P.WVV31 | ||||||||
| x | Walter, Jörg | Deutsche Bahn AG, FE.EA 44 |
| LH: Fußbodenverlegarbeiten am Triebzug BR430 | T430 | Seite 2 | |
|---|---|---|---|
| Version: 2.0 | Datum: 15.08.26 | Bearbeiter: Daniel Szymanski |
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| x | Cooper, Michaela | Deutsche Bahn AG, FE.EA 44 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| x | Claus, Sven | DB FZI GmbH, P.WP-NÜR | ||||||||
| x | Giesen, Stephan | DB FZI GmbH, P.WP-NMÜ-D 1 | ||||||||
| x | Stegelmann, Tobias | DB FZI GmbH, P.WP-NMÜ-D 1 | ||||||||
| x | Nupnau, Florian | DB FZI GmbH, P.WP-NMÜ-D 1 | ||||||||
| x | Grimm, Torsten | DB FZI GmbH, DB FZI GmbH, P.WP-NMÜ-D 1 |
| LH: Fußbodenverlegarbeiten am Triebzug BR430 | T430 | Seite 3 | |
|---|---|---|---|
| Version: 2.0 | Datum: 15.08.26 | Bearbeiter: Daniel Szymanski |
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- Erläuterungen zum Aufbau der Leistungsbeschreibung Die Leistungsbeschreibung umfasst alle Anforderungen an die ausgeschriebene Dienstleistung sowie die Attribute zur Leistungserfüllung.
Folgende Begriffe werden mit folgender Bedeutung verwendet:
| Nr. | Begriff | Erklärung/Erläuterung |
|---|---|---|
| 1 | Attribut | Vorgabe für die Verbindlichkeit der Anforderung, Hinweis für die ggf. spätere Beauftragung bzw. Realisierung oder Information |
| 2 | Muss | Diese Anforderungen sind vom AN verbindlich im Angebot zu erfüllen, zuzusichern und anzubieten. Der AG wird diese im Regelfall im Rahmen der Abrufe gemäß Rahmenvertrag beauftragen. |
| 3 | Soll | Diese Anforderungen sind darüberhinausgehende wünschenswerte Merkmale, deren Erfüllung bei der Bewertung der Angebote mit Bonuspunkten versehen wird. |
| 4 | Alternativ | Aufgeführte Alternativanforderungen sollen zu einem zusätzlichen Angebot führen und müssen ergänzend beschrieben werden. |
| 5 | Option | Optionale Anforderungen sind verbindlich im Angebot zu erfüllen, zuzusichern und separat durch den AN anzubieten. Der AG behält sich vor, diese Optionen ggf. nicht oder zu einem späteren Zeitpunkt zu beauftragen. |
| 6 | Nachweis | In der Spalte „Nachweis“ nennt der AG vom AN zu erbringende Nachweise bzw. die Methodik, mit der die Einhaltung der Anforderung überprüft wird. |
| 7 | ID | Jeder Anforderung ist in der ersten Spalte eine Identifikation (ID)-Nummer zugeordnet, die auch beim Entfall dieser Anforderung nicht ein zweites Mal vergeben werden darf. |
| 8 | Info | Diese Angaben dienen der Information und stellen keine Anforderungen dar. |
| LH: Fußbodenverlegarbeiten am Triebzug BR430 | T430 | Seite 4 | |
|---|---|---|---|
| Version: 2.0 | Datum: 15.08.26 | Bearbeiter: Daniel Szymanski |
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| LH: Fußbodenverlegarbeiten am Triebzug BR430 | T430 | Seite 5 | |
|---|---|---|---|
| Version: 2.0 | Datum: 15.08.26 | Bearbeiter: Daniel Szymanski |
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- Einleitung
| ID | Attribut | Anforderung | Nachweis | Erfüllung | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Info | Im Rahmen des Redesign-Projektes “ET 430 S-Bahn Rhein“ sind bei ca. 91 Triebzügen der Fußboden zu verlegen. Diese Modernisierungsmaßnahme wird an den Standorten Neumünster und Nürnberg durchgeführt. | Entfällt | ||
| 2 | Info | Die Leistungsbeschreibung umfasst insgesamt 4 Leistungspakete: • Fußbodenbelag entfernen (Option) • Vorbereitungsarbeiten für die Fußbodenverlegung (Option) • Verlegung Glattbelag (Muss) • Diverse zusätzliche Abdichtungsarbeiten (Option) Die Optionslose können fahrzeugweise in einer zu definierenden Vorlaufzeit vom AG beim AN beauftragt werden. | Entfällt | ||
| 3 | Info | Bei der BR430 handelt es sich um einen vierteiligen Triebzug. Die Abmaße des Triebzuges sind der Anlage A01 zu entnehmen. Die Fahrzeuge kommen direkt aus dem Fahrgastbetrieb zum Umbau. | Entfällt | ||
| 4 | Muss | Die Arbeiten werden vom AN in den Werken Neumünster und Nürnberg durchgeführt. LOS 1: DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH Kieler Straße 119 24536 Neumünster Im weiteren Verlauf der Leistungsbeschreibung mit LOS 1 gekennzeichnet. LOS 2: DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH Ingolstädter Straße 259 90461 Nürnberg Im weiteren Verlauf der Leistungsbeschreibung mit LOS 2 gekennzeichnet. | Zusicherung |
| LH: Fußbodenverlegarbeiten am Triebzug BR430 | T430 | Seite 6 | |
|---|---|---|---|
| Version: 2.0 | Datum: 15.08.26 | Bearbeiter: D. Szymanski |
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| ID | Attribut | Anforderung | Nachweis | Erfüllung | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|
| 5 | Info | Der Zeitraum für die Dienstleistungserbringung ist nach aktuellem Planungsstand Oktober 2026 bis August 2029. Dieser Zeitraum kann sich noch verändern. | Entfällt | ||
| 6 | Info | Der konkrete Zeitraum der Leistungserbringung und -rhythmus je Standort ergibt sich aus der Umbauplanung [Anlage A11]. Hieraus ergibt sich auch die je Standort zu bearbeitende Fahrzeuganzahl. Nach aktueller Planung werden im Standort Neumünster [LOS 1] bis zu 49 Fahrzeuge umgebaut, am Standort Nürnberg [LOS 2] bis zu 42 Fahrzeuge. Eine mögliche Umplanung dieser Verteilung mit +/-30% für den jeweiligen Standort ist möglich und zu berücksichtigen. Die in Anlage A11 angegebene Umbauplanung stellt einen Entwurf da, der sich bezogen auf die Fahrzeugmenge und die Zeitschiene noch ändern kann. Ebenfalls sind Verlagerungen der Fahrzeuge von einem Umbaustandort in den anderen möglich. | Entfällt |
2.1. Vorgaben für die Bewertung der Anforderungen: Der Auftragnehmer (AN) bewertet die Erfüllung der Anforderungen und ergänzt seine Bewertung mit Bemerkungen. Die bewertete Leistungsbeschreibung ist Bestandteil des Angebotes. Folgende Bewertungsattribute werden vom AN einheitlich verwendet:
| Erfüllung | Bemerkung |
|---|---|
| erfüllt | > Text <; bei Bedarf |
| teilweise erfüllt | > Text <; muss |
| nicht erfüllt | > Text <; muss |
| Nicht relevant | > Text <; bei Bedarf |
| LH: Fußbodenverlegarbeiten am Triebzug BR430 | T430 | Seite 7 | |
|---|---|---|---|
| Version: 2.0 | Datum: 15.08.26 | Bearbeiter: D. Szymanski |
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2.2 Schnittstellen / Abgrenzungen Die konkret auszuführenden Leistungen sind in Abschnitt 3 beschrieben.
In Abschnitt 4 sind dezidierte Zeiträume und Randbedingungen für die Leistungserbringung genannt; hierbei ist zu beachten, dass diese als Orientierung dienen, da die Leistungserbringung in den Gesamt-Durchlaufplan des Fahrzeugs zu integrieren ist und dieser noch Gegenstand der Planung ist. In Abschnitt 5 sind die Qualitätsanforderungen beschrieben.
Erster Ansprechpartner des AN ist der AG. Direkte oder indirekte Schnittstellen zu anderen AN des AGs können zum gegenwärtigen Zeitpunkt nicht ausgeschlossen werden.
2.3 Anforderungen an die Dienstleistung
Im Zuge des ReDesigns werden in den Endtriebwagen [ETW] und Mitteltriebwagen [MTW] des Triebzugs die im Folgenden beschriebenen Fußbodenbelagsarbeiten erforderlich. Alle im Folgenden als ID beschriebene Leistungsumfänge beziehen sich auf jeweils 1 Triebzug. 3. Anforderungen
| ID | Attribut | Anforderung | Nachweis | Erfüllung | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Muss | Die Leistungsbeschreibung ist durch den AN vollständig zu bewerten gemäß den Vorgaben in Kap. 2.1 als Clause by Clause zu kommentieren. | Angebot | ||
| 2 | Muss | Eventuelle Fehler, Widersprüche oder Unvollständigkeiten in der Leistungsbeschreibung und den Anlagen, deren Korrektur zur Angebotserstellung oder Auftragserfüllung notwendig sind, sind vom AN unverzüglich beim AG anzuzeigen. | Protokolle, Schriftverkehr, kommentierte LB | ||
| 3 | Muss | Eventuelle Fehler, Widersprüche oder Unvollständigkeiten in den vom AG zur Leistungserbringung bereitgestellten Vorgaben [Montageanweisungen, Zeichnungen, Informationen zu Hilfsvorrichtungen, etc.], deren Korrektur zur Auftragserfüllung notwendig sind, sind vom AN unverzüglich beim AG anzuzeigen. | Protokolle, Schriftverkehr, kommentierte LB | ||
| 4 | Muss | Auf Verlangen des AG fertigt der AN eine Arbeitsprobe im Zuge des Bieterverfahrens und/oder der Leistungserbringung an. | Arbeitsprobe | ||
| 5 | Info | Der AG ermöglicht dem AN auf Anfrage die Besichtigung der Fahrzeuge ca. 4 Wochen vor der Leistungserbringung in den Umbaustandorten. | Entfällt |
| LH: Fußbodenverlegarbeiten am Triebzug BR430 | T430 | Seite 8 | |
|---|---|---|---|
| Version: 2.0 | Datum: 15.08.26 | Bearbeiter: D. Szymanski |
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| ID | Attribut | Anforderung | Nachweis | Erfüllung | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|
| 6 | Info | Der AG ermöglicht dem AN auf Anfrage, die Besichtigung des Umbaustandortes. | Entfällt | ||
| 7 | Info | Vom AN zur Auftragserfüllung benötigte bahninterne Regelwerke werden vom AG auf Anfrage zur Verfügung gestellt. | Entfällt | ||
| 8 | Info | Dem AN werden auf Anfrage nur Dokumente bereitgestellt, welche dem AG vorliegen. Eine Erstellung von neuen Dokumenten wie Zeichnungen oder eine Bereitstellung von nicht vorliegenden Zeichnungen ist ausgeschlossen. | Entfällt | ||
| 9 | Muss | Der AN trägt die Verantwortung dafür, dass alle Arbeitsschritte und vorbereitenden Maßnahmen fachgerecht und entsprechend der anerkannten Regeln der Technik ausgeführt werden. Für alle Klebarbeiten gelten mindestens folgende anerkannte Regeln der Technik in der jeweils aktuellen Fassung: • Normenreihe DIN 6701 „Kleben von Schienenfahrzeugen und fahrzeugteilen“ • A-Z-Sammlung des Arbeitskreises „Kleben DIN 6701“ • DIN EN 17460 „Bahnanwendungen – Kleben von Schienenfahrzeugen und deren Komponenten“, insbesondere Anhänge A(1) / B / C / F(3) • Richtlinie DVS 3310 „Qualitätsanforderungen in der Klebtech- nik, • Richtlinie DVS 3311 “Klebaufsicht – Aufgaben und Verantwortlichkeiten • Merkblatt DVS 1618 „Elastisches Dickschichtkleben im Schienenfahrzeugbau • DIN ISO 21194 „Strukturklebstoffe –Prüfung von Klebverbindungen – Raupenschälprüfung | Zusicherung Bescheinigung im Online-Register – DIN 6701 bzw. DIN EN 17460 | ||
| 10 | Muss | Der AN weist die Qualifikation zur fachgerechten Ausführung der Arbeiten nach (z. B. durch Zeugnisnummern). • DVS_EWF 3305 (Klebpraktiker) oder qualifiziert als • DVS_EWF 3301 (Klebfachkraft) • Der Betrieb muss berechtigt sein als beauftragter Dritter im Sinne der DIN 6701 Klebarbeiten Vorort durchzuführen Darüber hinaus muss der AN eine Qualitätsmanagementzertifizierung gemäß DIN ISO 9001 o.ä. vorweisen. | Nachweis fachliche Qualifikation bzw. Mitarbeiter im Teilnahmewettbewerb | ||
| 11 | Muss | Der Betrieb muss berechtigt sein als beauftragter Dritter im Sinne der DIN 6701 oder DIN EN 17460 Klebarbeiten vor Ort durchzuführen | im OnlineRegister DIN 6701 bzw. DIN |
| LH: Fußbodenverlegarbeiten am Triebzug BR430 | T430 | Seite 9 | |
|---|---|---|---|
| Version: 2.0 | Datum: 15.08.26 | Bearbeiter: D. Szymanski |
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| ID | Attribut | Anforderung | Nachweis | Erfüllung | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|
| Darüber hinaus muss der AN eine Qualitätsmanagementzertifizierung gemäß DIN ISO 9001 o.ä. vorweisen. | EN 17460 | ||||
| 12 | Muss | Für alle Arbeiten wird ausschließlich qualifiziertes Personal eingesetzt. | Qualifizierungsnachweis | ||
| 13 | Muss | Der AN stellt für jedes Team am jeweiligen Umbaustandort eine KAP mindestens der Stufe 2 entsprechend der DIN 6701 bzw. korrespondierender Anforderungen der DIN EN 17460 | Nachweis fachliche Qualifikation EAS nach DVS_EWF 3310 | ||
| 14 | Muss | Für die Ausführung der klebtechnischen Leistungen an den Schienenfahrzeugen, deren Komponenten und Bauteilen sichert der AN die Einhaltung der Fertigungsvorgaben der DIN 6701, der „A-Z-Sammlung des Arbeitskreises Kleben DIN 6701“ bzw. der DIN EN 17460, insbesondere Anhänge A(1) / B / C / F(3) sowie der DB-Richtlinie RMXG0000.9510 zu (RMXG0000.9510 siehe Anlage A09). | Zusicherung | ||
| 15 | Muss | Für den Fall, dass Klebeverbindungen der Klasse A1 und A2 notwendig sind, sind vor Fertigungsbeginn Arbeitsproben nach DB-Richtlinie RMXG0000.9510 gemäß DIN 6701 bzw. DIN EN 17460 (inkl. Dokumentation) auf allen relevanten Oberflächen zu erstellen und zu bewerten. Die Ergebnisse sind zu dokumentieren. | Zusicherung | ||
| 16 | Muss | Der AN belegt durch Referenzen erfolgreiche Fußbodenverlegearbeiten inkl. anschließendes Verfugen in vergleichbaren Schienenfahrzeug-Projekten. | Referenzliste im Teilnahmewettbewerb | ||
| 17 | Muss | Die Anforderungen aus dieser LB sind vor der Serienfertigung in einem Testgestell nachzuweisen. Detaillierte Anforderungen an das Testgestell werden nach Bietereingang nachgereicht. Die Kosten für Ausführung des Testgestells trägt der AG. | Zusicherung | ||
| 18 | Muss | Ebenfalls sind vom AN fertigungsbegleitende Klebarbeitsproben zu erstellen. Diese werden vom AG überprüft und bewertet! Nach aktuellem Dokumentationsstand sind keine A1- oder A2-Verklebungen vorgesehen. Bei A3-Klebverbindungen werden Notwendigkeit und Umfang der Arbeitsproben zwischen AN und AG abgestimmt. Der Aufwand für die Arbeitsproben ist im abgegebenen Preis des AN enthalten. Für Klebarbeiten der Klassen A1-A3 sind Klebprotokolle nach DB- Richtlinie RMXG0000.9510 (Anlage A09) zu erstellen. |
| LH: Fußbodenverlegarbeiten am Triebzug BR430 | T430 | Seite 10 | |
|---|---|---|---|
| Version: 2.0 | Datum: 15.08.26 | Bearbeiter: D. Szymanski |
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| ID | Attribut | Anforderung | Nachweis | Erfüllung | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|
| 19 | Muss | Der AG kann die Durchführung fertigungsbegleitender Arbeitsproben nach Vorgabe des AG bei Chargenwechsel, bei Personalwechsel und bei Arbeitsunterbrechungen verlangen. Diesem kommt der AN uneingeschränkt nach. | Zusicherung | ||
| 20 | Muss | Für den Fall einer Untervergabe der Klebarbeiten durch den AN an einen Unter- Auftragnehmer [UAN] ist der AN verantwortlich für die Untervergabe und die uneingeschränkte Erfüllung der Technischen Anforderungen dieser Leistungsbeschreibung und der korrespondierenden Konformitäten des ausführenden UAN. Der AN stellt die ausreichenden Konformitäten des UAN inkl. Nachweise sicher. Vor Aufnahme der Leistungserbringung teilt der AN dem AG alle Untervergaben von Klebarbeiten mit. Mit der Mitteilung sind folgende Nachweise vorzulegen: • Bescheinigung des UAN im Online-Register DIN 6701 bzw. DIN EN 17460 • Auftragsbezogene Herstellerauditierung des UAN für die untervergebenen Leistungen (Prüfung auf Basis Tabelle 3 „Qualifikation der Anwenderbetriebe“ DIN 6701-2 2006 oder vergleichbarer Angaben in DIN EN 17460, Nutzung im Sinne einer Checkliste wird empfohlen) | Zusicherung Konformitätsnachweis, Bescheinigung im Online-Register – DIN 6701 bzw. DIN EN 17460 Auditierungsergebnis, Bescheinigung nach DIN 6701 bzw. DIN EN 17460 | ||
| 21 | Muss | Für den Fall einer Untervergabe der Klebarbeiten durch den AN kann der AG die Durchführung fertigungsbegleitender Arbeitsproben des UAN nach Vorgabe des AG bei Chargenwechsel, bei Personalwechsel und bei Arbeitsunterbrechungen verlangen. Diesem kommt der AN uneingeschränkt nach. | Zusicherung | ||
| 22 | Muss | Der AN übernimmt die Gesamtverantwortung für die fachgerechte Ausführung nach dem gültigen Stand der Technik bei Ausführung der Arbeiten an den jeweiligen Zügen. Hierbei ist insbesondere die DIN 6701 zu beachten. | Zusicherung | ||
| 23 | Muss | Der AN übernimmt die Gesamtverantwortung für den bedingungsgemäßen Zustand aller zu seinem Lieferumfang gehörenden Bestandteilen. | Zusicherung | ||
| 24 | Muss | Der AN trägt die Kosten für eine fachgerechte Beseitigung der durch Ihn verursachten Beschädigungen an Fahrzeug, Ausbauteilen, vom AG bereitgestellten Hilfsmittel, Infrastruktur, etc. Der AN zeigt diese dem AG selbstständig und unmittelbar nach Auftreten an. | Zusicherung | ||
| 25 | Muss | Die Rechnungsstellung durch den AN erfolgt innerhalb von 7 Arbeitstagen nach Abschluss der Arbeitsausführung. | Zusicherung | ||
| 26 | Muss | Benötigte Werkzeuge oder sonstige für die Arbeiten notwendigen Hilfsmittel sind Bestandteil des Leistungsumfanges des AN. | Zusicherung | ||
| 27 | Info | Beim AG vorhandene Hilfsmittel [z. B. Einstiege, Stromverteiler, etc.] können auf Anfrage des AN in Abstimmung mit dem AG ggf. bereitgestellt / mit genutzt werden. | Entfällt |
| LH: Fußbodenverlegarbeiten am Triebzug BR430 | T430 | Seite 11 | |
|---|---|---|---|
| Version: 2.0 | Datum: 15.08.26 | Bearbeiter: D. Szymanski |
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| ID | Attribut | Anforderung | Nachweis | Erfüllung | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|
| 28 | Muss | Der AN ist für das fachgerechte Lagern und den Umgang mit Kleb- und Klebhilfsstoffen nach Gefahrstoffverordnung und AwSV verantwortlich. | Zusicherung | ||
| 29 | Muss | Der AN ist für die fachgerechte Entsorgung nach gültiger Haus- und Abfallordnung des AG in den im Werk dafür vorgesehen Behältern zuständig. (siehe Anlage A10) Der AN ist auch für die fachgerechte Entsorgung der anfallenden Klebstoffe, Arbeitsutensilien und weiteren ge- fahrstoffbelasteten Materials verantwortlich. Diese umfassen unter anderem: • Anfallenden Feststoffe wie Klebstoff • Putzlappen • Folien • Pappe • Klebeband • PSA • Usw. | Zusicherung | ||
| 30 | Info | Aus organisatorischen Gründen können die Entsorgungsmöglichkeiten des AG durch den AN mitgenutzt werden. Die auf den gesetzlichen Vorgaben beruhenden Anforderungen des AG an die Entsorgung, bspw. die Mülltrennung, sind in diesem Falle uneingeschränkt durch den AN zu beachten und umzusetzen. Für den Fall der Beauftragung von Arbeiten im Zusammenhang mit Fußbodenplatten ist vor der Entsorgung des Fußbodenmaterials eine Trennung des ggf. an den Fußbodenplatten anhaftenden KMF-Materials [künstliche Mineralfasern] und anschließend getrennte Entsorgung erforderlich. Kann diese Trennung durch den AN nicht umgesetzt werden, so greift die nachfolgende ID [ID 31] | Entfällt | ||
| 31 | Muss | Ist die Trennung des zu entsorgenden Materials insbesondere für den Fall der Beauftragung von Arbeiten im Zusammenhang mit Fußbodenplatten nach den auf den gesetzlichen Vorgaben beruhenden Anforderungen des AG durch den AN nicht umsetzbar [insbesondere Trennung von ggf. an den Fußbodenplatten anhaftenden KMF-Materials], so ist der AN vollständig für die Entsorgung inkl. Entsorgungsweg und Nachweisführung verantwortlich. In diesem Falle stellt der AG auf Anfrage des AN eine Fläche für die Abstellung von Abfallcontainern zur Verfügung. Der Flächenbedarf ist mit dem AG abzustimmen. | Zusicherung Nachweise |
| LH: Fußbodenverlegarbeiten am Triebzug BR430 | T430 | Seite 12 | |
|---|---|---|---|
| Version: 2.0 | Datum: 15.08.26 | Bearbeiter: D. Szymanski |
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DB Intern / DB internal
| ID | Attribut | Anforderung | Nachweis | Erfüllung | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|
| In diesem Fall legt der AN dem AG alle Dokumente der jeweiligen Entsorgung für die Nachweisführung nach NachwV und KrWG [Begleitscheine, Übernahmescheine u. Registerbelege, Zertifikate der Entsorgungsfachunternehmen] vor. Je nach Art des KMF- Materials sind Einzel- oder Sammelentsorgungsnachweise erforderlich [z.B. unkritisches KMF mit der AVV 170604 über Sammelentsorgungsnachweise]. Details der Nachweisdokumente werden zwischen AN und AG abgestimmt. Der AG geht aktuell davon aus, dass kein kritisches KMF in den Fahrzeugen verbaut ist. | |||||
| 32 | Muss | Für die Lagerung von Gefahrstoffen ist der AN nach Gefahrstoffverordnung und AwSV verantwortlich. Das Aufstellen von Gefahrstoffschränken ist mit den AG abzustimmen. Der AN muss entsprechend Datenblätter vom Gefahrstoffschrank vorlegen. | Zusicherung | ||
| 33 | Muss | Der AN muss eine Gefährdungsbeurteilung und eine Betriebsanweisung nach Gefahrstoffverordnung §6 nachweisen. Der AN legt die Dokumente dem AG spätestens 6 Wochen nach Start der Leistungserbringung vor. | Gefährdungsbeurteilung Betriebsanweisung | ||
| 34 | Muss | Der AG macht Vorgaben hinsichtlich der zu verwendende Klebstoffe, Dichtstoffe, Verfugungsmasse sowie sonstige Verbrauchsstoffe. Diese sind zwingend zu verwenden. Die Beschaffung obliegt dem AN: Grundsätzlich sind Verarbeitungshinweise der Dichtstoffe oder Verfugungsmasse- und Klebstoff des Herstellers zu beachten. (Anlage A02) Ausnahmen sind spezifische Vorgaben der DB AG. (z.B. relative Luftfeuchtigkeit & Temperaturen für luftfeuchtigkeitshärtende Klebstoffsysteme) Die restlichen Materialien werden durch den AG bereitgestellt. Abweichungen sind mit dem AG abzustimmen. | Zusicherung | ||
| 35 | Muss | Der AN stellt die Klebstoffe, Dichtstoffe, Verfugungsmasse, Schrauben sowie sonstige Verbrauchsstoffe, welche durch die Umbauunterlagen vorgegeben werden. Diese sind zwingend zu verwenden. Abweichungen bedürfen vor Umsetzung der Zustimmung durch den AG. Die Übersicht der Verbrauchsstoffe [Anlage A15] dient zur Orientierung. Änderungen oder Ergänzungen sind möglich. Grundsätzlich sind Verarbeitungshinweise des Herstellers zu beachten. Ausnahmen sind spezifische Vorgaben der DB AG (z.B. Temperaturen bzw. für luftfeuchtigkeitshärtende Klebstoffsysteme auch die rel. Luftfeuchtigkeit). | Zusicherung |
| LH: Fußbodenverlegarbeiten am Triebzug BR430 | T430 | Seite 13 | |
|---|---|---|---|
| Version: 2.0 | Datum: 15.08.26 | Bearbeiter: D. Szymanski |
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| ID | Attribut | Anforderung | Nachweis | Erfüllung | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|
| 36 | Info | Aus projektorganisatorischen Gründen können sich die Klebstoffe oder Materialen ändern. Über die Änderungen wird der AN vom AG informiert. Mögliche Auswirkungen der Änderungen werden zwischen AN und AG betrachtet und bewertet. | Entfällt | ||
| 37 | Info | Der für die Leistungserbringung erforderliche Glattbelag werden dem AN durch den AG bereitgestellt. | Entfällt | ||
| 38 | Muss | Alle Klebarbeiten sind im DB-Klebprotokoll nach DB Richtlinie RMXG0000.9510 durch den AN zu dokumentieren (Anlage A09). Dabei ist je Mitarbeiter je Schicht mindestens 1 Protokoll unmittelbar nach Ausführung der Klebarbeiten auszufüllen und unverzüglich, spätestens aber 24h, nach Ausführung der Klebarbeiten an den AG zu übergeben. | Zusicherung | ||
| 39 | Muss | Luftfeuchtigkeit, Temperatur und Feuchtigkeit der Holzfußbodenplatten sind durch den AN zu messen und in einem separaten Protokoll zu dokumentieren. Als Orientierung und Beispiel dient Anlage A14. Der AG macht Vorgaben von Messstellen, Messverfahren und Messgerät. Grenzwerte und das im Falle der Überschreitung umzusetzende Vorgehen wird vom AG vorgegeben. | Zusicherung | ||
| 40 | Info | Der AG gesteht dem AN eine Mitbenutzung der WCs zu. Eine Mitbenutzung der Duschen sowie eine Bereitstellung separater Sozialräume ist nicht möglich. | Entfällt | ||
| 41 | Soll | Der AN gibt je Fahrzeug ein Außerplankontingent (Fh-Stunden je Fahrzeug) für ggf. anfallende zusätzliche artgleiche und/oder verwandte Arbeiten [Holzverarbeitung, Fußbodenbelagsarbeiten, Klebearbeiten, Folierungen] inkl. Stundensatz an, die innerhalb der Regel-WAZ abgeleistet werden können. Aus der Höhe des vom AN angegebenen Kontingents resultiert die in der Bewertungsmatrix angegebene Bewertung des Angebots. Der AG behält sich vor, Stunden aus diesen Kontigent optional zu beauftragen. | Angebot Stundenanzahl Fh/Fzg Preisblatt Bewertungsmatrix | ||
| Leistungspaket 1: Vorbereitungsarbeiten: Entfernen Glattbelag | |||||
| 42 | Info | In diesem Redesign Projekt-wird der Glattbelag im gesamten Fahrzeug entfernt. Die darunter liegenden Holzfußbodenplatten werden wieder verwendet. Zusätzlich befinden sich seitlich Hohlkehlleisten die ebenfalls zu entfernen sind. | Zusicherung |
| LH: Fußbodenverlegarbeiten am Triebzug BR430 | T430 | Seite 14 | |
|---|---|---|---|
| Version: 2.0 | Datum: 15.08.26 | Bearbeiter: D. Szymanski |
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| ID | Attribut | Anforderung | Nachweis | Erfüllung | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|
| [Ausnahme bilden die Einstiegsbereiche im Fahrgasstraum, da hier vsl. der Fußboden durch den AG im Zuge einer Korro-Sanierung inkl. Belag vollständig entfernt wird]. | |||||
| 43 | Option | Der Fußbodenbelag u. die Leisten sind möglichst so zu entfernen, dass der Holzfußboden so gering wie möglich beschädigt wird. Anschließend ist der Fußboden vollflächig durch Schleifen von Klebstoffresten zu befreien. Etwaige Beschädigungen sind unverzüglich dem AG zu melden. | Zusicherung | ||
| 44 | Option | Sollten durch eine unsachgemäße Entfernung des Fußbodenbelages oder der Anbauteile die Holzfußbodenplatten so beschädigt sein, dass diese zu tauschen sind, sind die Kosten durch den AN zu tragen. | Zusicherung | ||
| 45 | Info | Der Aufbau des bestehenden Fußbodenbelages inkl. Hohlkehlleisten sind der Anlage (Anlage A03) entnehmen. | |||
| 46 | Info | Zur Erleichterung der Demontage ist eine Erwärmung des Fußbodenbelags aufgrund der Brandschutzbestimmungen ausschließlich mit raucharmen bzw. nicht rauchemittierenden Verfahren zulässig. Als Beispiel ist eine Erwärmung mittels Infrarots als zulässiges Verfahren zu nennen. Nicht zulässig ist bspw. eine Erwärmung mittels Gasbrenner. | Zusicherung | ||
| 47 | Option | Nach Durchführung der Arbeiten findet eine gemeinsame Abnahme statt. Die Qualitätskriterien sind in (Anlage A05) definiert. | |||
| 48 | Option | Es ist ein Preis für das Leistungspaket 1 je Los als Festpreis je Fahrzeug anzugeben. | Preisblatt | ||
| Leistungspaket 2: Vorbereitungsarbeiten zum Fußbodenverlegen | |||||
| 49 | Option | Der Auftragnehmer (AN) hat den vorhandenen Holzfußboden fachgerecht zu schleifen und anschließend zu spachteln, sodass eine ebene, tragfähige und verlegereife Oberfläche für die Verlegung eines Glattbelags hergestellt wird. | Zusicherung | ||
| 50 | Option | Insbesondere sind die alten Sitzkastenanbindungen zu verspachteln. (ca. 400 Schraublöcher) Die bestehenden Anbindungen für die Befestigung der Luftbehälter sind freizulassen. | Zusicherung | ||
| 51 | Option | Als Spachtel ist Raderal IR Premium 2035 zu verwenden. (siehe Anlage A04) | Zusicherung | ||
| 52 | Info | Auf Grund der geltenden Arbeitsschutzbestimmungen müssen die Arbeiten für Los1 mit der vom AG installierten Zu- und Absauganlage stattfinden. | |||
| 53 | Option | Nach Durchführung der Arbeiten findet eine gemeinsame Abnahme statt. Die Qualitätskriterien sind in (Anlage A05) definiert. |
| LH: Fußbodenverlegarbeiten am Triebzug BR430 | T430 | Seite 15 | |
|---|---|---|---|
| Version: 2.0 | Datum: 15.08.26 | Bearbeiter: D. Szymanski |
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| ID | Attribut | Anforderung | Nachweis | Erfüllung | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|
| 54 | Option | Es ist ein Preis für das Leistungspaket 2 je Los als Festpreis je Fahrzeug anzugeben. | Preisblatt | ||
| Leistungspaket 3: Fußbodenverlegen | Preisblatt | ||||
| 55 | Muss | Es sind elastische Bodenbeläge mit integrierten Piktogrammen / Intarsien (Material: Kautschuk oder ähnliches, Stärke ca.2,5 mm) nach den Zeichnungen (Anlage A06) und Design-Vorgabe (Anlage A12), im Triebzug fachgerecht plan zu verlegen, ohne Bildung von Falten, Blasen, Ablösungen, Undichtigkeiten oder anderen Ungänzen dieser Art. | Zusicherung | ||
| 56 | Muss | Die Verlegung erfolgt auf Vollsperrholz-Platten (Anlage A7), die zuvor im Fahrzeug geschliffen wurden. (Wiederverwendung der bestehenden Holzfußbodenplatten) | Zusicherung | ||
| 57 | Muss | Der AN übernimmt in diesem Los nur eine partielle, abschließende Vorbehandlung des Sperrholzuntergrund. (Finishing) Die grundlegende Vorbehandlung des Fußbodens ist Bestandteil des Los 2. | |||
| 58 | Muss | Es sind staubarme bzw. staubfreie Verfahren einzusetzen, beispielsweise Schleifgeräte mit geeigneter Staubabsaugung. | |||
| 59 | Muss | Vor dem Kleben müssen alle Oberflächen abgesaugt und klebgerecht gereinigt werden. | Zusicherung | ||
| 60 | Muss | Die Beläge sind auf den Sperrholzuntergrund mit dem Klebstoffsystem 1K Rubberment, Fa. Wulff aufzukleben. Die Hohlkehlleisten sind mit doppelseitigen Klebeband Tesa 51977 zu verkleben. | Zusicherung | ||
| 61 | Muss | Die Belagbahnen untereinander sind an den Stoßkanten mit der Fugenmasse 1-K f nora Kautschukbelag 7081 fachgerecht und dauerhaft abzudichten. Der Klebstoff muss plan mit der Belagoberfläche abgezogen werden, ohne Bildung von Hohlkehlen. | Zusicherung | ||
| 62 | Muss | Seitens AN ist speziell auf das Fugenbild zu achten. Insbesondere ist ein Einfallen der Fuge zu vermeiden (siehe gut/schlecht Bild) Gut: | Zusicherung |
| LH: Fußbodenverlegarbeiten am Triebzug BR430 | T430 | Seite 16 | |
|---|---|---|---|
| Version: 2.0 | Datum: 15.08.26 | Bearbeiter: D. Szymanski |
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DB Intern / DB internal
| ID | Attribut | Anforderung | Nachweis | Erfüllung | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|
| Schlecht: | |||||
| 63 | Muss | Alle Kleberückstände und sonstigen Rückstände sind vollständig und rückstandslos vom AN nach der Ausführung seiner Arbeiten zu entfernen. | Zusicherung | ||
| 64 | Muss | Nach Durchführung der Arbeiten findet eine gemeinsame Abnahme statt. Die Qualitätskriterien sind in Anlage A08 definiert. Dieser Kriterienkatalog kann vom AG noch erweitert werden. | Zusicherung | ||
| 65 | Muss | Der AN stellt mittels geeigneter Verfahren bspw. durch Schilder, Absperrungen sicher, dass während der Trocknungszeit kein Betreten des Wagenkastens erfolgt. Aus der Beschilderung ist ersichtlich, wann der Klebebereich wieder freigegeben werden kann. | Zusicherung | ||
| 66 | Muss | Es ist ein Preis für das Leistungspaket 3 je Los als Festpreis je Fahrzeug anzugeben. | Preisblatt |
| LH: Fußbodenverlegarbeiten am Triebzug BR430 | T430 | Seite 17 | |
|---|---|---|---|
| Version: 2.0 | Datum: 15.08.26 | Bearbeiter: D. Szymanski |
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DB Intern / DB internal
| ID | Attribut | Anforderung | Nachweis | Erfüllung | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|
| Leistungspaket 4: zusätzliche Abdichtungsarbeiten | |||||
| 67 | Option | Es sind zusätzliche Abdichtungsarbeiten an den Übergängen, Luftdurchführungen und den Türsäulen durchzuführen. (Anlage A06) | Zusicherung | ||
| 68 | Option | Es ist ein Preis für das Leistungspaket 4 je Los als Festpreis je Fahrzeug anzugeben. | Preisblatt |
| LH: Fußbodenverlegarbeiten am Triebzug BR430 | T430 | Seite 18 | |
|---|---|---|---|
| Version: 2.0 | Datum: 15.08.26 | Bearbeiter: D. Szymanski |
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DB Intern / DB internal
- Liefertermin/ Menge
| ID | Attribut | Anforderung | Nachweis | Erfüllung | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|
| 69 | Option | Als grobe Orientierung schätzt der AG auf Basis des aktuellen Kenntnis- und Erfahrungsstands folgende Zeiträume zur Erbringung der Leistungen: Leistungspaket 1 Für die Entfernen des Glattbelags stehen ca.1-2 Arbeitstage zur Verfügung. | Zusicherung | ||
| 70 | Option | Als grobe Orientierung schätzt der AG auf Basis des aktuellen Kenntnis- und Erfahrungsstands folgende Zeiträume zur Erbringung der Leistungen: Leistungspaket 2 Für die Vorbereitungstätigkeiten stehen ca. 1-2 Arbeitstage zur Verfügung | Zusicherung | ||
| 71 | Muss | Als grobe Orientierung schätzt der AG auf Basis des aktuellen Kenntnis- und Erfahrungsstands folgende Zeiträume zur Erbringung der Leistungen: Leistungspaket 3 Für die Verlegung des Glattbelags stehen ca. 3-4 Arbeitstage zur Verfügung | Zusicherung | ||
| 72 | Option | Als grobe Orientierung schätzt der AG auf Basis des aktuellen Kenntnis- und Erfahrungsstands folgende Zeiträume zur Erbringung der Leistungen: Leistungspaket 4 Für die zusätzliche Abdichtungsarbeiten stehen ca. 1- 2 Arbeitstage zur Verfügung | Zusicherung | ||
| 73 | Muss | Die Festlegung der Liefertermine erfolgt nach Abstimmung mit dem AG. Der Plan (Anlage A11) dient einer ersten groben terminlichen Orientierung. | Zusicherung |
| LH: Fußbodenverlegarbeiten am Triebzug BR430 | T430 | Seite 19 | |
|---|---|---|---|
| Version: 2.0 | Datum: 15.08.26 | Bearbeiter: D. Szymanski |
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DB Intern / DB internal
| 74 | Muss | Die einzelnen Arbeitsschritte/Abläufe innerhalb des Bearbeitungszeitraumes müssen stets mit dem AG abgestimmt werden. Sonn-, und Feiertage sowie Mehrschichtsysteme sind zu berücksichtigen. Für Los1 bis zu Zweischichtsystem (Frühschicht und Spätschicht) und für Los2 bis zu Dreischichtsystem. | Zusicherung | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 75 | Info | Grundsätzlich ist die Ausführung der Leistungen an Wochentagen [Montag bis Freitag] vorgesehen. Es kann vom AG nicht ausgeschlossen werden, dass die Ausführung der Leistungen im Zuge des Fahrzeugdurchlaufs oder bei Produktionsverzug gelegentlich auch an Wochenenden auszuführen ist. Die Ableistung von Nacharbeiten des AN kann je nach Fahrzeugdurchlauf ebenfalls an Wochenenden erforderlich werden, um den weiteren Produktionsablauf nicht zu stören. | Entfällt | ||
| 76 | Muss | Verschiebungen von bis zu 48 Stunden während der Produktion und sich damit ändernde Zeitfenster/Schichtzeiten sind basierend aufgrund projektorganisatorischer Gründe zulässig und im Preis enthalten. | Zusicherung | ||
| 77 | Muss | Die Beauftragung der Muss-Pakete durch den AG erfolgt spätestens mit Zugzuführung. Der AN stellt die Abarbeitung der Beauftragung sicher und bestätigt diese spätestens 3 Tage nach Beauftragung. | Zusicherung | ||
| 78 | Muss | Die Beauftragung der Option-Leistungen erfolgt nach jeweiliger Zugzuführung, spätestens drei Tage vor Arbeitsbeginn. Der AN stellt die Abarbeitung der Beauftragung sicher und bestätigt diese spätestens 2 Tage nach Beauftragung durch den AG. | Zusicherung | ||
| 79 | Muss | Der AG kann bereits beauftragte Leistungen bis 3 Tage vor Leistungsbeginn kostenfrei und ohne Zusatzkosten ändern oder stornieren. | Zusicherung | ||
| 80 | Soll | Der AG kann bereits beauftragte Leistungen bis 48 Stunden vor Leistungsbeginn kostenfrei und ohne Zusatzkosten ändern oder stornieren. | Angebot Bewertungsmatrix | ||
| 81 | Soll | Der AG kann bereits beauftragte Leistungen bis 24 Stunden vor Leistungsbeginn kostenfrei und ohne Zusatzkosten ändern oder stornieren. | Angebot Bewertungsmatrix |
| LH: Fußbodenverlegarbeiten am Triebzug BR430 | T430 | Seite 20 | |
|---|---|---|---|
| Version: 2.0 | Datum: 15.08.26 | Bearbeiter: D. Szymanski |
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DB Intern / DB internal
| 82 | Muss | Die konkreten Arbeitsabläufe der Leistungserbringung inkl. einzelner Arbeitsschritte innerhalb des Bearbeitungszeitraumes sind durch den AN mit dem AG abzustimmen. | Zusicherung | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 83 | Muss | Die Logistik des AN zur Erfüllung der termingerechten Dienstleitungserbringung obliegt dem AN und ist mit dem AG abzustimmen. | Zusicherung | ||
| 84 | Soll | Der AN muss sich dem Fertigungsfluss des AG anpassen. Dieser kann im Bedarfsfall täglich präzisiert werden. Der AN muss in der Lage sein, auf die täglichen Änderungen kostenneutral zu reagieren. | Angebot | ||
| 85 | Info | Das vom AG für die Leistungserbringung bereitgestellte Material wird auf einer dafür vorgesehenen Stellfläche zur Verfügung gestellt. Abweichungen können zwischen AG und AN vereinbart werden. | Entfällt | ||
| 86 | Muss | Der AN ist zu jeder Zeit für die Sicherung seines Arbeitsbereichs verantwortlich, bspw. nach dem Erzeugen des Ausschnitts im Holzfußboden. Geeignete Maßnahmen sind durch den AN zu ergreifen [z.B. Absperrungen]. | Zusicherung | ||
| 87 | Muss | Zur Einhaltung von Prozesszeiten und zur Vermeidung unsachgemäßen Betretens des Bearbeitungsbereiches des AN, hat der AN diese Bereiche entsprechend abzusperren, zu kennzeichnen und mit Zeitangaben zur letzten Bearbeitung sowie zur Freigabe zu versehen. | Zusicherung | ||
| 88 | Muss | Durch den AN fehlerhaft oder fehlerbehaftet ausgeführte Dienstleistungen werden dem AN unverzüglich durch den AG angezeigt und sind innerhalb von 24 Stunden durch den AN zu beseitigen. | Zusicherung, Mangelanzeige | ||
| 89 | Muss | In Falle einer durch den AN verursachten notwendigen Tolerierung hat der AN Tolerierungsanträge mit einer genauen Schadbeschreibung auszufüllen und an den AG zu übergeben. Dies findet kostenneutral statt. Der AN wirkt aktiv bei einer Lösungsfindung für die Reparatur mit, die Entscheidung für die Umsetzung obliegt dem AG. Der AG stellt dem AN mit Anlage A13 Vorlagen zur Verfügung, die im Bedarfsfall zwingend zu verwenden sind. | Zusicherung | ||
| 90 | Muss | Durch den AN festgestellte Schäden sind zu dokumentieren und unverzüglich dem AG anzuzeigen. | Zusicherung |
| LH: Fußbodenverlegarbeiten am Triebzug BR430 | T430 | Seite 21 | |
|---|---|---|---|
| Version: 2.0 | Datum: 15.08.26 | Bearbeiter: D. Szymanski |
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DB Intern / DB internal
| 91 | Info | Der AG nimmt die vom AN erbrachte Leistung fertigungsbegleitend und ggf. zusätzlich in einer gesonderten Endabnahme im Hinblick auf die ordnungsgemäße Erbringung der in der Leistungsbeschreibung vom AN durchzuführenden Leistungen gemeinsam mit dem AN für jeden Triebzug ab. | Entfällt | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 92 | Muss | Der AN stellt sicher, dass zur fertigungsbegleitenden Abnahme und ggf. gesonderten Endabnahme ein entscheidungskompetenter Mitarbeiter des AN anwesend ist. | Zusicherung | ||
| 93 | Muss | Für die Nacharbeitung unter Qualität und Technik hat der AN nach in Kenntnissetzung, falls nicht anderweitig mit dem AG abgestimmt, 24 Stunden Zeit. Die Nacharbeiten sind durch den AN so zu terminieren und auszuführen, dass der weitere Produktionsfortschritt dadurch nicht verzögert oder gefährdet wird. | Zusicherung | ||
| 94 | Muss | Der AN definiert je Umbaustandort und je Team im Umbaustandort einen für die Ausführung der Leistungen verantwortlichen Mitarbeiter [z.B. Projektleiter, Vorarbeiter], der gleichzeitig als erster Ansprechpartner für den AG fungiert. | Zusicherung | ||
| 95 | Muss | Der für die Ausführung des Auftrags [Projektleiter, Vorarbeiter] je Los und je Team im Umbaustandort des AG verantwortliche Mitarbeiter des AN zeichnet sich durch sehr gute Sprachkenntnisse in Deutsch aus. | Zusicherung | ||
| 96 | Muss | Der AN sichert zu, dass je Umbaustandort und je Team im Umbaustandort mindestens 2 ausführende Mitarbeiter über sehr gute Sprachkenntnisse in Deutsch verfügen. | Zusicherung | ||
| 97 | Muss | Zugverschiebungen/Ausfälle aufgrund von projektorganisatorischen Gründen sind seitens des AG zulässig und im Preis enthalten. Der AG informiert schnellstmöglich nach Bekanntwerden der Verschiebungen/des Ausfalls den AN. Für ausgefallene Züge hat der AN keinen Anspruch auf Bezahlung. | entfällt |
| LH: Fußbodenverlegarbeiten am Triebzug BR430 | T430 | Seite 22 | |
|---|---|---|---|
| Version: 2.0 | Datum: 15.08.26 | Bearbeiter: D. Szymanski |
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DB Intern / DB internal
5. Qualitätssicherung
| ID | Attribut | A nforderung | Nachweis | Erfüllung | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|
| 98 | Muss | Der AN legt dem AG die Nachweise zu den im Abschnitt 3 formulierten allgemeinen Anforderungen mit Angebotsabgabe vor, z.B. Qualitätsmanagementzertifizierung gemäß DIN ISO 9001. | Nachweise, Zertifikate, Angebot | ||
| 99 | Muss | Der AN installiert ein wirksames QS-Konzept [z.B. Prüfablaufplan mit Haltepunkten] zur eigenverantwortlichen Absicherung der qualitätsgerechten Ausführung seiner Arbeiten. Der AG behält sich das Recht vor, die genannten Punkte beim AN zu überprüfen. | Zusicherung | ||
| 100 | Muss | Sollten sich wiederholende oder strukturelle Qualitätsmängel festgestellt werden, so hat der AN auf Forderung des AG eine an der Logik eines 8D-Reports orientierte Dokumentation vorzulegen. | Zusicherung | ||
| 101 | Info | Basis für die Bewertung der Zeichnungsgerechtheit der Leistungen des AN bilden die jeweiligen Zeichnungen und Montageanweisungen. Basis für die Bewertung der Ausführungsqualität bilden definierte Qualitätskriterien des AG. Als Orientierung dient Anlage A08 mit einigen Qualitätskriterien zum Fugenbild. Der AG behält sich vor, ggf. weitere Qualitätskriterien zu definieren. | Entfällt | ||
| 102 | Muss | Der AN führt alle Arbeiten zur Leistungserbringung gemäß den anerkannten Regeln der Technik in der jeweils aktuellen Fassung durch, z.B. für Klebarbeiten gemäß DIN 6701 bzw. DIN EN 17460, insbesondere Anhänge A(1) / B / C / F(3) und Richtlinie DVS 3310 „Qualitätsanforderungen in der Klebtechnik. Siehe hierzu ID 2.2.12. | Zusicherung |
| LH: Fußbodenverlegarbeiten am Triebzug BR430 | T430 | Seite22 | |
|---|---|---|---|
| Version: 2.0 | Datum: 15.08.26 | Bearbeiter: Daniel Szymanski |
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DB Intern / DB internal
| 103 | Muss | Bevor mit den Klebarbeiten begonnen wird, muss ein klebgerechter Reinigungszustand in allen relevanten Bereichen sichergestellt werden. | Zusicherung | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 104 | Muss | Für alle Klebarbeiten gelten die Qualitätsanforderungen der DIN 6701 bzw. korrespondieren Anforderungen der DIN EN 17460. Deren Einhaltung sichert der AN zu. | Zusicherung | ||
| 105 | Muss | Alle Klebarbeiten sind in einem entsprechenden Klebprotokoll durch den AN zu dokumentieren und dem AG auf Verlangen vorzulegen bzw. mit Fahrzeugausgang im Fahrzeugordner zu übergeben. Anlage A09 muss hierzu vom AN als Vorlage verwendet werden. Nach Stand der Technik müssen auch bei Chargenwechsel von Klebstoffen und Klebhilfsstoffen Klebarbeitsproben durchgeführt und dokumentiert werden. Die Dokumentation ist dem AG vorzulegen. | Zusicherung | ||
| 106 | Muss | Der AG behält sich das Recht vor, weitere notwendige Protokolle/QS- Dokumentationen vom AN zu verlangen, welche dem AG zur Verfügung gestellt werden müssen. | Zusicherung | ||
| 107 | Muss | Die Verarbeitungshinweise (u. a. Datenblätter) der Verbrauchsstoffhersteller [Klebstoffe, Dichtstoffe, Hilfsstoffe] sowie der Materiallieferanten [Holzfußbodenplatten, Fußbodenbelag] sind zu beachten. | Zusicherung | ||
| 108 | Muss | Der AN sichert zu, seinen Arbeitsbereich stets sauber und ordentlich zu halten und zu verlassen. Nach Abschluss der Leistungserbringung und der Nacharbeiten wird der Bearbeitungsbereich vom AN den AG sauber und frei von Bearbeitungs- rückständen übergeben. | Zusicherung |
| LH: Fußbodenverlegarbeiten am Triebzug BR430 | T430 | Seite 23 | |
|---|---|---|---|
| Version: 2.0 | Datum: 15.08.26 | Bearbeiter: Daniel Szymanski |
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DB Intern / DB internal
| LH: Fußbodenverlegarbeiten am Triebzug BR430 | T430 | Seite 24 | |
|---|---|---|---|
| Version: 2.0 | Datum: 15.08.26 | Bearbeiter: Daniel Szymanski |
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DB Intern / DB internal
| ID | Attribut | Anforderung | Nachweis | Erfüllung | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|
| 109 | Info | Der AG führt zusammen mit dem AN nach Abschluss der Leitungserbringung durch den AN ggf. eine Endabnahme der Bearbeitungsbereiche im Fahrzeug durch. Der AG überprüft dabei den zeichnungsgerechten Zustand und die finale Qualität. Die Bearbeitungsbereiche des AN sind dem AG mängelfrei zu übergeben. | Entfällt | ||
| 110 | Muss | Mängel, die in der Endabnahme festgestellt werden, wird der AN innerhalb von 24 Stunden beheben. | Zusicherung |
- Angebotsstruktur
| ID | Attribut | A nforderung | Nachweis | Erfüllung | Bemerkung |
|---|---|---|---|---|---|
| 111 | Muss | Die Angebotspreise sind gemäß der Preispositionen und der jeweils zugehörig genannten IDs dieser Leistungsbeschreibung im Angebotspreisblatt einzutragen. | Preisblatt | ||
| 112 | Muss | Die einzutragenden Angebotspreise sind als Festpreis je Fahrzeug anzugeben. | Preisblatt | ||
| 113 | Muss | Für das gemäß Leistungsbeschreibung anzubietende Außerplanstunden- Kontingent ist ein Stundensatz EUR/Fh anzugeben. | Preisblatt | ||
| 114 | Muss | Für den Fall, dass sich die Preise für die Leistungserbringung des AN an Wochenenden von denen an Wochentagen unterscheiden, ist dies im Preisblatt in der entsprechenden Spalte jeweils mit einem separat ausgewiesenen Preis für Wochenenden zu berücksichtigen. | Preisblatt |
| LH: Fußbodenverlegarbeiten am Triebzug BR430 | T430 | Seite25 | |
|---|---|---|---|
| Version: 2.0 | Datum: 15.08.26 | Bearbeiter: Daniel Szymanski |
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DB Intern / DB internal
| 115 | Muss | Der AN sichert zu, dass im Falle gerechtfertigter Nachträge die maximale Nachtragshöhe bezogen auf den Fahrzeuggesamtpreis 20% nicht übersteigt. | Preisblatt | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 116 | Soll | Der AN gibt für den Fall gerechtfertigter Nachträge eine maximale Nachtragshöhe unterhalb des Muss-Kriteriums von 20% des Fahrzeuggesamtpreises an. Zur Auswahl stehende Werte sind 10%, 5%. Diese werden entsprechend der Bewertungsmatrix positiv bewertet. | Angebot Preisblatt Bewertungsmatrix | ||
| 117 | Muss | Alle Nachweise, Zusicherungen, Zertifikate und sonstigen angeforderten angebotsrelevanten Dokumente sind mit Abgabe des Angebots dem AG zu übergeben. | Nachweise, Zertifikate | ||
| 118 | Muss | Der AN übergibt dem AG zum folgenden Zeitpunkt mindestens folgende Dokumente übergeben: a) Teilnahmewettbewerb: • Nachweise der Qualifikationen • Kapazitäts-/ Ressourcenzusicherung • Alle weiteren aus den Anforderungen des Teilnahmewettbewerbs resultierenden Nachweise & Dokumente b) Mit dem Angebot: • Kommentierte Leistungsbeschreibung • Preisblatt c) 1 Monat nach Zuschlagserteilung: • Ggf. Liste der Unterauftragnehmer inkl. technischer Anforderungen und Nachweise der Erfüllung • Qualitätsmanagementplan • Qualitätskonzept d) Nach Start der Leistungserbringung: • Gefährdungsbeurteilung und Betriebsanweisung nach Gefahrstoffverordnung §6 | Geforderte Dokumente |
| LH: Fußbodenverlegarbeiten am Triebzug BR430 | T430 | Seite26 | |
|---|---|---|---|
| Version: 2.0 | Datum: 15.08.26 | Bearbeiter: Daniel Szymanski |
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DB Intern / DB internal
Anhang:
A 1.1 Glossar
| Begriff | Bedeutung / Erläuterung | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Attribut | Vorgabe für die Verbindlichkeit der Anforderung und Hinweis für die spätere Beauftragung bzw. Realisierung | ||||
| Muss | Diese Anforderungen sind vom AN verbindlich im Angebot zu erfüllen | ||||
| Soll | Diese Anforderungen sind darüber hinaus gehende wünschenswerte Merkmale, deren Erfüllung bei der Bewertung der Angebote mit Bonuspunkten versehen wird | ||||
| Alternativ | Aufgeführte Alternativanforderungen sollen zu einem zusätzlichen Angebot führen und müssen ergänzend beschrieben werden | ||||
| Option | Aufgeführte optionale Anforderungen sind verbindlich separat anzubieten. Der Auftraggeber behält sich vor, diese Optionen ggf. nicht oder zu einem späteren Zeitpunkt zu beauftragen. | ||||
| Nachweis | In der Spalte „Nachweis“ nennt der AG vom AN zu erbringende Nachweise bzw. die Methodik, mit der die Einhaltung der Anforderung überprüft wird | ||||
| ID | Jeder Anforderung ist in der ersten Spalte eine ID-Nummer zugeordnet, die auch beim Entfall dieser Anforderung nicht ein zweites Mal vergeben werden darf | ||||
| Info | Diese Angaben dienen der Information und stellen keine Anforderungen dar |
A 1.2 Abkürzungsverzeichnis
| Abkürzung | Vollständige Bezeichnung / Erläuterung | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| AG | Auftraggeber | ||||
| AN | Auftragnehmer | ||||
| BN | Bahnnorm | ||||
| CD | Corporate Design | ||||
| DIN | Deutscher Institut für Normung | ||||
| EBO | Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung | ||||
| EN | Europäische Norm | ||||
| LH | Lastenheft | ||||
| TL | Technische Lieferbedienungen | ||||
| ZG | Zeichnung | ||||
| STL | Stückliste |
| LH: Fußbodenverlegarbeiten am Triebzug BR430 | T430 | Seite27 | |
|---|---|---|---|
| Version: 2.0 | Datum: 15.08.26 | Bearbeiter: Daniel Szymanski |
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DB Intern / DB internal
A 1.3 Anlagen
| Nr. | Kurzzeichen | Dokumentenbezeichnung | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | A01 | Grundriss 4teiliger Triebzug | ||||||
| 2 | A02 | Technische Unterlagen zu ID 34 | ||||||
| 3 | A03 | Technische Unterlagen zu ID 45 | ||||||
| 4 | A04 | Technische Unterlagen zu ID 51 | ||||||
| 5 | A05 | Q-Abnahmeprotokoll Holzfußboden | ||||||
| 6 | A06 | Technische Unterlagen zu ID 55 | ||||||
| 7 | A07 | Technische Unterlagen zu ID 56 | ||||||
| 8 | A08 | Q-Abnahmeprotokoll Bodenbelag | ||||||
| 9 | A09 | RMXG0000.9510 | ||||||
| 10 | A10 | Abfallkonzept Werk Neumünster/Werk Nürnberg | ||||||
| 11 | A11 | Umbauplanung | ||||||
| 12 | A12 | Designkonzept | ||||||
| 13 | A13 | Vorlage Tolerierungsantrag | ||||||
| 14 | A14 | Protokoll Feuchtigkeit | ||||||
| 15 | A15 | Verbrauchsstoffe |
A15
| LH: Fußbodenverlegarbeiten am Triebzug BR430 | T430 | Seite28 | |
|---|---|---|---|
| Version: 2.0 | Datum: 15.08.26 | Bearbeiter: Daniel Szymanski |