05 Bayernplatz - Leistungsbeschreibung V2.pdf

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Neugestaltung Bayernplatz

PLANUNGSLEISTUNGEN FÜR DIE NEUGESTALTUNG BAYERN-

PLATZ IN NEUSTADT AN DER WEINSTRASSE

Vergabenummer: 180, Po - 142/2026-240

Aufgabenstellung und Leistungsbeschreibung

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Neugestaltung Bayernplatz

1 Anlass

„Soziale Stadt“

Der Neustadter Stadtteil Böbig wurde im September 2018 in das Städtebauförderprogramm Sozi- ale Stadt" aufgenommen. Im Zuge der Umstrukturierung der Förderkulisse wurde das Fördergebiet 2020 in das Nachfolgeprogramm „Sozialer Zusammenhalt – Zusammenleben im Quartier gemein- sam gestalten" übergeleitet. Das Förderinstrument dient der sozialen Stabilisierung städtischer Ge- biete mit besonderem Entwicklungsbedarf und zielt darauf ab, durch die Verbesserung der Lebens- chancen der Bevölkerung eine langfristige Aufwertung des Gebiets zu erreichen. Grundlage der För- derung ist das unter Bürgerbeteiligung erarbeitete integrierte städtebauliche Entwicklungskonzept (ISEK), das im September 2023 vom Fördermittelgeber genehmigt wurde und die Leitplanken der weiteren Gebietsentwicklung vorgibt.

Maßnahme Bayernplatz / Straße Bayernplatz / Robert-Stolz-Straße

Auf dieser Grundlage sollen der Bayernplatz sowie die angrenzende Robert-Stolz-Straße im Stadt- teil Böbig im Rahmen des Förderprogramms „Sozialer Zusammenhalt-Soziale Stadt" grundlegend ausgebaut und städtebaulich aufgewertet werden. Anlass der Maßnahme ist der insgesamt sanie- rungsbedürftige Zustand der Verkehrsflächen sowie der Wunsch, den Bayernplatz als zentralen Aufenthalts- und Quartiersort für die Bewohnerinnen und Bewohner des Stadtteils zu stärken und funktional wie gestalterisch zukunftsfähig weiterzuentwickeln. Die erforderlichen Förderanträge für die Maßnahme werden derzeit vorbereitet und sollen im weiteren Verlauf gestellt werden.

Im Rahmen der Baumaßnahme ist neben der Erneuerung der Fahrbahnen und Platzflächen auch eine umfassende Modernisierung der unterirdischen Infrastruktur vorgesehen. Dies umfasst ins- besondere die Erneuerung und Anpassung der Ver- und Entsorgungsleitungen sowie der Entwäs- serungsanlagen, um den aktuellen technischen Anforderungen gerecht zu werden. Die Baumaß- nahme wird zudem genutzt, um erforderliche Leitungsarbeiten weiterer Leitungsträger im be- troffenen Bereich zu koordinieren und zu bündeln.

2 Beschreibung der Maßnahme

Lage und Charakteristik:

Der Bayernplatz sowie die angrenzenden Straßen Bayernplatz und Robert-Stolz-Straße (Stich- straße) befinden sich innerhalb des Stadtteil Böbig, nordöstlich der Kernstadt, eines in den 1970er Jahren erschlossenen Siedlungsbereichs und sind durch eine überwiegend wohnbaulich geprägte Nutzung gekennzeichnet.

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Neugestaltung Bayernplatz

Die Bebauung besteht vorwiegend aus mehrgeschossigen Mehrfamilienhäusern und Wohnblocks. Ergänzend sind im unmittelbaren Umfeld weitere Nutzungen vorhanden, die über eine reine Wohn- funktion hinausgehen: Direkt am Bayernplatz befindet sich ein Supermarkt (Mix Markt), in der Stich- straße Robert-Stolz-Straße zudem ein Ärztehaus. Die Verkehrsbedeutung der beiden Straßen be- schränkt sich überwiegend auf Anliegerverkehr; ergänzend erfolgt über die Straße Bayernplatz der Anlieferverkehr für den Supermarkt, während die Robert-Stolz-Straße zusätzlich als Zubringer zu den Stellplätzen des Supermarkts sowie zu den Patientenstellplätzen des Ärztehauses dient.

Der Straßenraum ist funktional geprägt. Beide Straßen sind geradlinig trassiert. Die Straße Bayern- platz ist als reine Anliegerstraße ausgebildet und als Sackgasse mit Wendehammer angelegt; ein fußläufiger Durchgang verbindet sie mit dem Bayernplatz. Die Stichstraße Robert-Stolz-Straße dient neben ihrer Anlieger- und Zubringerfunktion auch der Erschließung der angrenzenden Mehr- familienhäuser und Wohnblocks sowie der zugehörigen Stellplätze; im Straßenraum ist zudem ein rund 163 m² großer Parkstreifen vorhanden, dessen Stellplätze privat sind und den angrenzenden Bebauungen zugeordnet werden. Der Bayernplatz selbst ist flächig mit Waschbetonplatten befes- tigt. Aufgelockert wird die Fläche durch vier mit Beton eingefasste Hochbeete, von denen eines mit einem Baum bepflanzt ist, während die übrigen mit Buschwerk und kleineren Gehölzen begrünt sind; eine weitergehende Flächenaufteilung des Platzes besteht nicht. Am Rand des Platzes hat der angrenzende Supermarkt ein Häuschen für Einkaufswagen aufgestellt.

Das unmittelbare Umfeld ist durch die mehrgeschossige Wohnbebauung sowie die genannten öf- fentlichen und gewerblichen Nutzungen – Supermarkt und Ärztehaus – geprägt, wodurch sich ein heterogenes Erscheinungsbild ergibt. Insgesamt stellen der Bayernplatz sowie die angrenzenden

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Straßenabschnitte einen überwiegend der Erschließung des angrenzenden Wohngebiets dienen- den Bereich dar, der durch die vorhandenen Nahversorgungs- und Gesundheitsangebote punktuell zusätzliche Verkehrs- und Aufenthaltsfunktionen übernimmt.

Ausbaubereich:

Der Ausbaubereich umfasst den Bayernplatz selbst mit einer Fläche von rund 1.190 m², die Straße „Bayernplatz" auf einer Länge von rund 85 Metern mit einer Ausbaufläche von rund 1.075 m² sowie das als Stichstraße von der Robert-Stolz-Straße zum Bayernplatz führende Teilstück der Robert- Stolz-Straße auf einer Länge von rund 94 Metern mit einer Ausbaufläche von rund 1.700 m². Ins- gesamt ergibt sich damit eine Gesamtausbaufläche von rund 3.965 m².

Straßendaten:

Bayernplatz (Platzfläche)

Der Platz weist eine Fläche von rund 1.190 m² auf und ist mit Waschbetonplatten befestigt, die durch Natursteinstreifen in große, quadratische Flächenfelder segmentiert sind. Eine Befahrung durch den motorisierten Individualverkehr (MIV) ist nicht zugelassen. Der Platz erstreckt sich über eine Länge von ca. 68 m und weist an seiner breitesten Stelle eine Breite von ca. 20 m auf. Er liegt auf dem Höhenniveau der angrenzenden Gehwege der Robert-Stolz-Straße und der Straße Bay- ernplatz und ist gegenüber der Fahrbahn mit Betonbordsteinen abgesetzt. Auf dem Platz befinden sich vier Hochbeete mit Betonwandeinfassung. Als sonstige Ausstattung sind Bänke und Straßen- beleuchtung vorhanden.

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Straße Bayernplatz Die Straße ist für Begegnungsverkehr ausgelegt und weist eine Fahrbahnbreite von ca. 6,00 m auf, die sich im Bereich des Wendehammers auf ca. 14,00 m aufweitet. Die Fahrbahn ist in Asphaltbau- weise ausgeführt. Die Gehwege weisen im Mittel eine Breite von ca. 2,40 m auf, wobei der Oberflä- chenbelag zwischen Betonsteinplatten und Betonsteinpflaster wechselt. Die Gehwege sind mit Be- tonbordsteinen von der Fahrbahn abgesetzt. Die Straße hat eine Länge von ca. 85 m. Ein DTV liegt für die Straße nicht vor.

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Robert-Stolz-Straße (Teilstück, Stichstraße)

Die als Stichstraße ausgebildete Robert-Stolz-Straße hat eine Länge von ca. 94 m und eine variie- rende Gesamtbreite von ca. 13 m bis ca. 21 m. Die Fahrbahn weist eine durchschnittliche Breite von ca. 7,35 m auf und weitet sich im Bereich des Wendehammers auf ca. 16,80 m auf. Die Fahrbahn ist in Asphaltbauweise ausgeführt. Die Gehwege weisen auf der westlichen Seite eine durchschnitt- liche Breite von ca. 5,00 m und auf der östlichen Seite eine durchschnittliche Breite von ca. 2,23 m auf. Auf beiden Seiten endet der Gehweg bereits vor dem Bayernplatz im Bereich des Wendeham- mers, sodass keine durchgängige Wegeverbindung besteht. Auch hier liegt ein Materialmix aus Be- tonsteinplatten und Betonsteinpflaster als Oberflächenbelag vor; die Gehwege sind mit Betonbor- den zur Fahrbahn hin abgesetzt. Für die Straße liegt kein DTV vor.

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Technische Infrastruktur:

Der Kanal wurde durch den Eigenbetrieb Stadtentsorgung Neustadt (ESN) bereits ausgebaut; eine Sanierung ist nach aktuellem Stand nicht vorgesehen. Partiell kann jedoch Bedarf entstehen, dies ist final noch mit dem ESN abzustimmen.

Die Stadtwerke Neustadt (SWN) verfügen im Ausbaubereich über eine Fernwärmeleitung, die auf die aktuellen Nutzungsansprüche ausgelegt ist und keiner Anpassung bedarf; diese soll in ihrer Lage erhalten bleiben. Bei den Gas-, Wasser- und Stromleitungen erfolgt hingegen ein Austausch, wobei die Leitungsführung optimiert werden soll.

Weitere Versorgungsträger (Telekom, Deutsche Glasfaser usw.) müssen über den geplanten Aus- bau noch informiert werden.

Planungsziel:

Bayernplatz Ziel der Neugestaltung des Bayernplatzes ist die Entwicklung eines klimaangepassten und quali- tätsvoll gestalteten Quartiersplatzes mit einem Schwerpunkt auf Begrünung, Verschattung und nachhaltigem Regenwassermanagement. Durch die Entsiegelung der Flächen, insbesondere die Pflanzung großkroniger Bäume und die Umsetzung von Maßnahmen nach dem Schwammstadt- prinzip, soll ein zukunftsfähiger und ökologisch wirksamer Freiraum entstehen. Eine klare, über- sichtliche und möglichst barrierearme Fußwegeführung soll die Durchwegung und Erreichbarkeit verbessern; zusätzliche Spiel- und umfangreiche Aufenthaltsangebote stehen aufgrund der unmit- telbar angrenzenden Grünfläche und des Abenteuerspielplatzes nicht im Vordergrund. Ergänzend ist die Integration des Themas Wasser zu prüfen, etwa in Form eines Brunnens, Was- serspiels oder Fontänenfelds. Die bestehenden Hochbeete müssen im Zuge der Neugestaltung nicht erhalten bleiben; für den vorhandenen Baumbestand ist in Abhängigkeit der Vitalität zu prü- fen, ob ein Erhalt möglich ist. Des Weiteren soll die Anlieferung des Mix Markts optimiert werden: Da eine Anlieferung über die Straße Bayernplatz nicht optimal ist, soll diese künftig vorrangig über die Robert-Stolz-Straße abgewickelt werden. Bei der Gestaltung ist zudem darauf zu achten, dass die vorhandenen Schachtdeckel weiterhin möglichst frei zugänglich bleiben, um dem ESN eine Ka- nalspülung zu ermöglichen.

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Straße Bayernplatz Die Straße Bayernplatz weist keine besonderen Nutzungsansprüche auf. Das Parken ist zu ordnen, wobei eine Aufstellfläche für die Feuerwehr sowie die entsprechende Zufahrt gewährleistet bleiben müssen. Baumpflanzungen sowie die Nutzung des Niederschlagswassers sind auch hier zu prüfen. Die Fahrbahn ist in Asphaltbauweise, die Gehwege in Betonsteinpflaster herzustellen. Der Bereich des Wendehammers bzw. der Feuerwehraufstellfläche kann gestalterisch dem Bayernplatz zuge- ordnet werden; dies ist unter Berücksichtigung der funktionalen Anforderungen planerisch zu prü- fen.

Robert-Stolz-Straße Die Robert-Stolz-Straße soll beidseitig mit durchgehenden Gehwegen ausgebaut werden. Die Fahr- bahn ist in Asphaltbauweise, die Gehwege sind in Betonsteinpflaster herzustellen. Auch hier sind Baumpflanzungen sowie die Umsetzung des Schwammstadtprinzips, ggf. mittels Rigolen, vorge- sehen – wahlweise im Straßenraum selbst oder auf der angrenzenden Parkplatzfläche des Ärz- tehauses; hierfür ist die Zustimmung der Eigentümer zu klären. Das Parken ist zu ordnen.

Übergreifende Aspekte Für alle Teilabschnitte wird zudem geprüft, ob die Eigentumsverhältnisse der angrenzenden Grund- stücke im Sinne einer klareren Flächenaufteilung neu geordnet werden können. Sollte dies umsetz- bar sein, wäre die Planung hinsichtlich der nutzbaren Flächen entsprechend anzupassen. Darüber hinaus ist die Fahrradinfrastruktur, insbesondere die Schaffung von Fahrradabstellmöglichkeiten, in der Planung zu berücksichtigen.

Der vorhandenen Straßenraum ist optimal zu nutzen und die Verkehrssicherheit für alle Verkehrs- teilnehmer ist nachhaltig zu verbessern. Die Fahrbahnbreiten sollen dabei angepasst und auf ein verkehrlich erforderliches Maß reduziert werden. Angesichts des im Gebiet herrschenden hohen Parkdrucks soll das Parken in allen Teilbereichen geordnet werden, wobei die vorhandenen Park- stände im Rahmen der Neuplanung grundsätzlich weiterhin angeboten werden sollen. Im Zuge der Straßensanierung sollen zudem ökologische Aspekte berücksichtigt und bestmöglich in die Planung integriert werden. Hierzu zählen insbesondere die Prüfung möglicher Baumstandorte sowie die Umsetzung des Schwammstadtprinzips durch die ortsnahe Nutzung und Versickerung von Niederschlagswasser, beispielsweise mittels Rigolen oder Tiefbeeten. Die Fahrbahnen sollen in Asphaltbauweise, die Gehwege in Betonsteinpflaster hergestellt werden.

Ausführung:

Nach aktuellem Stand soll die Maßnahme in drei Bauabschnitt hergestellt werden, dies erfolgt in Abhängigkeit der endgültigen Flächenaufteilung. Für einen Bauabschnitt wird derzeit eine Bauzeit von etwa 6 Monaten veranschlagt.

Die endgültige Bauzeit hängt insbesondere von folgenden Faktoren ab:

• Flächenaufteilung • Nutzung des Niederschlagwassers (Rigolen o.ä.) • Ausstattung der Platzfläche (z.B. Brunnen o.ä.) • Der finalen Abstimmung mit dem Eigenbetrieb Stadtentsorgung Neustadt (ESN) • Den Planungen der Stadtwerke Neustadt (SWN) 9

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3 Honorargrundlage und Leistungsbeschreibung

Bei dem Projekt erfolgt eine stufenweise Beauftragung.

Planungsbegleitende Vermessung LPH 1 – LPH 4 -

Zunächst werden dem Auftragnehmer ausschließlich der Leistungen der Stufe 1 übertragen. Vo- raussetzung für die Beauftragung der Stufe 2 ist insbesondere die Bewilligung von Fördermitteln durch Zuwendungsbescheid, ein Beschluss eines kommunalen Gremiums sowie eine gesicherte Fi- nanzierung. Ein Rechtsanspruch auf Übertragung der Stufe 2 besteht nicht.

Verkehrsanlagen

Die anrechenbaren Kosten betragen für die Objektplanung Verkehrsanlagen 1.100.000 € (netto). Das Vorhaben ist in Honorarzone III einzustufen. Es wird kein Umbauzuschlag festgelegt.

Freianlagen

Die anrechenbaren Kosten betragen für die Objektplanung Freianlagen 1.000.000 € (netto). Das Vorhaben ist in Honorarzone III einzustufen. Es wird kein Umbauzuschlag festgelegt.

Ingenieurbauwerke

Die anrechenbaren Kosten betragen für die Objektplanung Ingenieurbauwerke 320.000 € (netto). Das Vorhaben ist in Honorarzone II einzustufen. Es wird kein Umbauzuschlag festgelegt.

Planungsbegleitende Vermessung

Für die Planungsbegleitende Vermessung sind 0,400 ha anzunehmen. Es werden 400 Verrechnungseinheiten angesetzt.

Es werden folgende Fristen, für alle Leistungsbilder festgelegt:

Fristen

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Fristen nach Leistungsphasen

Verkehrsanlagen

Leistungsphase 8 siehe Grundleistungen LPH 8

Freianlagen

Leistungsphase 3 siehe Grundleistungen LPH 3

Ingenieurbauwerke Besondere Leistungen

Leistungsphase 8 siehe Grundleistungen LPH 8

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