Beschreibung der Planungsleistungen_261111.pdf

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Stadt Celle Projekt BW004 Pfennigbrücke

Beschreibung der Brückenkonstruktion und der Planungsleistungen für Abbruch und Neubau der Pfennigbrücke

1. Anlass Die Geh- und Radwegbrücke über die Aller (Pfennigbrücke) aus dem Jahr 1952 hat große Schäden, die die Standsicherheit und die Verkehrssicherheit erheblich beeinträchtigen. Der Prüfbericht der letzten Bauwerkshauptprüfung aus dem Jahr 2024 weist eine Zustandsnote von 3,5 aus. Damit befindet sich das Bauwerk in einem ungenügenden Zustand. Eine Instandsetzung der umfangreichen Schäden ist wirtschaftlich nicht möglich. Daher soll das Bauwerk abgebrochen und erneuert werden. Die Ausschreibung erfolgt zur Beauftragung eines Ingenieurbüros für die Planung und Koordination des gesamten Bauvorhabens sowie die Bauüberwachung wäh- rend der Ausführung. Das Bauvorhaben besteht aus dem Abbruch und Neubau der Brücke, der Umplanung der anschließenden Wege von der Fritzenwiese im Süden bis zur Wittinger Straße im Norden und der Umplanung der Außengastro- nomiefläche des Restaurants, die bei einer Verbreiterung des vorhandenen Weges von jetzt ca. 3,00 m auf 5,00 m erforderlich wird.

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2. Ausgangslage Die Geh- und Radwegbrücke über die Aller verläuft im Zuge der Verlängerung der Theo-Wilkens-Straße in Richtung Wittinger Straße. Bei dem Brückenbauwerk handelt es sich um eine 4-Feldbrücke mit Einzelstützweiten von ca. 14,90 m, 18,60 m, 18,60 m, 14,90 m und einer Gesamtlänge von ca. 67,00 m. Die Breite zwischen den Geländern aus Holz beträgt ca. 3,00 m. Der Überbau besteht aus einer Stahlbeton-platte auf 2 Stahlträgern als Längsträger. Die Widerlager und Pfeiler bestehen aus Stahlbeton und sind auf Rammpfählen IP 24 tief gegründet. Am Überbau sind Leitungen befestigt, die aber teilweise bereits stillgelegt sind. Der Zugang zur Pfennigbrücke von der Fritzenwiese im Süden über die Verlänge- rung der Theo-Wilkens-Straße erfolgt über einen etwa 3,00 m breiten Weg, der auf der Ostseite von einer Gebäudewand mit anschließender Gundstücksmauer bis zur Aller und auf der Westseite von einer Grundstücksmauer entlang der Außen- gastronomiefläche des Restaurants begrenzt wird. Die Grundstücksmauer sichert den Höhenunterschied zwischen dem höher liegenden Weg und der Außengastro- nomiefläche und ist Sichtschutz für die Gäste des Restaurants. Direkt im Anschlussbereich dieses Weges an die Fritzenwiese steht ein kleines Gebäude mit einem Kiosk. Dieses Gebäude soll ersatzlos abgebrochen werden. Den Weg von der Fritzenwiese bis zur Pfennigbrücke möchte die Stadt Celle von ca. 3,00 m auf 5,00 m verbreitern und steht zurzeit in Verhandlungen mit dem Eigentümer des Grundstücks über den Kauf des dafür erforderlichen Grundstückteils. Die Verhandlungen sind noch nicht abgeschlossen. Auf der Nordseite schließt ein parkähnliches Gelände an die Pfennigbrücke an. Der Geh- und Radweg führt von der Pfennigbrücke bis zur Wittinger Straße. So-wohl im Anschluss dieses Weges an die Pfennigbrücke als auch im weiteren Verlauf des Weges gibt es enge Kurven mit großen Richtungsänderungen. Der Weg soll einen stetigeren Verlauf bekommen. Die Bieter werden aufgefordert, sich vor Ort ein umfassendes Bild von der Brücke, den anschließenden Wegen und den Gebäuden auf der Südseite der Brücke mit der Außengastronomiefläche des Restaurants zu machen.

3. Neue Brücke Für eine neue, zwischen den Geländern 5,00 m breite Brücke liegt eine Vorplanung vor, die teilweise diesen Unterlagen im pdf-Format beigefügt ist. In der Vorplanung wurden drei Varianten für die Brücke mit unterschiedlichen Verläufen im Grundriss, unterschiedlichen Tragsystemen und unterschiedlichen Stützenstellungen in der Aller untersucht. Die Stadt Celle hat sich aus Kosten- und Dauerhaftigkeitsgründen für einen Überbau aus Spannbeton entschieden. Der Überbau soll im Grundriss einen kreisbogenförmigen Verlauf bekommen, damit sich für die Brücke und die anschließenden Wege insgesamt ein stetigerer Verlauf ergibt als zurzeit vorhanden. 3.1 Überbau a) Geometrie und Baustoffe Die Verhandlungen über den Grundstückskauf sind noch nicht abgeschlossen. Daher gibt es noch keine Entscheidung, ob der Weg zwischen der Fritzenwiese auf 5,00 m Breite analog der Brückenbreite ausgebaut werden kann. Wenn

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der Weg nicht auf 5,00 m verbreitert werden kann, will die Stadt Celle auch den Brückenüberbau mit einer Breite von 3,00 m zwischen den Geländern bauen. Sollte jedoch der erforderliche Grundstücksstreifen für die Verbreiterung des Weges auf 5,00 m von der Stadt Celle erworben werden können, so soll die Brücke mit einer Breite von 5 m zwischen den Geländern geplant werden. Dies bedeutet, dass zwei Entwurfsplanungen für die Brücke mit unterschiedlichen Breiten zwischen den Geländern aufzustellen sind. Der Überbau soll im Grundriss einen kreisbogenförmigen Verlauf abweichend von der beiliegenden Vorplanung (Anlage 03) bekommen, um einen stetigen Verlauf der Brücke und der anschließenden Wege zu erreichen und größere und scharfe Richtungsänderungen zu vermeiden. Der Radius des kreisbogenförmigen Brückenverlaufs soll 75,00 m betragen. Der Radius beginnt auf der Auflagerachse des südlichen Widerlagers und schließt tangential an die Wegachse an. Im mittleren Brückenbereich soll der Überbau auf einer Länge von bis zu etwa 5 m um je Seite etwa 1,50 m verbreitert werden. Diese Verbreiterungsbereiche sind kreisbogenförmig oder ellipsenförmig auszubilden. Die Stadt Celle will dort Bänke aufstellen, um Nutzern der Brücke die Möglichkeit zu geben, dort eine Ruhepause einzulegen. Es sind zwei Anordnungen der Verbreiterungen plane- risch und statisch/konstruktiv zu untersuchen. Bei einer Variante sind die Ver- breiterungsbereiche in der Mitte des Mittelfeldes beidseits des Überbaus einzu- planen. Bei einer zweiten Variante ist jeweils eine Verbreiterung in der Nähe der Pfeiler oder über den Pfeilern einmal oberstrom und einmal unterstrom der Brücke einzuplanen. Diese Leistungen sind in das Angebotshonorar für die Planung der Bücke in den Leistungsphasen 3 der HOAI einzukalkulieren. Die Unterseite des Überbaus soll in Längsrichtung in einer Horizontalen liegen. Für die Ableitung des Oberflächenwassers bekommt der Überbau an der Ober- seite ein Längs- und ein Quergefälle. Damit hat der Überbau in Brückenlängs- richtung eine veränderliche Konstruktionshöhe. Die Konstruktionshöhe über den Widerlagern ist analog der Variante 3 (Anlage 03) aus der Vorplanung zu minimieren, um den Höhenunterschied zu den jetzt vorhandenen Wegen im Bereich der neuen Widerlager und die Längsgefälle der an die neuen Widerlager anschließenden Wege zu begrenzen. Der Überbau aus einem einstegigen Plattenbalken besteht aus Spannbeton mit einem LP-Beton. Die Gesimse werden mit dem Überbau in einem Betonier- abschnitt hergestellt. Eine Beschichtung der Gesimse ist aus Dauerhaftigkeits- und Unterhaltungsgründen nicht vorgesehen.

b) Abdichtung, Belag und Entwässerung Die Brücke soll eine Abdichtung aus einer einlagigen Schweißbahn mit einem Belag aus einer Gussasphaltschutzschicht und einer Gussasphaltdeckschicht bekommen. Die Fahrbahn ist über Abläufe und Längsleitungen zu entwässern. Der Ab-stand der Abläufe ergibt sich aus der ZTV ING. Die Möglichkeit der Ableitung des Oberflächenwassers in vorhandene Regenwasserkanäle ist im Zuge der Planung vom Planungsbüro zu klären.

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c) Geländer und Beleuchtung Für die Geländer sind 2 Varianten aus einem Füllstabgeländer für Geh- und Radwegbrücken und einem Netzgeländer zu untersuchen und zeichnerisch darzustellen. Auch für die Brückenbeleuchtung sind 2 Varianten zu unter- suchen und zeichnerisch darzustellen, z. B. alternativ linienförmig im Hand- holm oder punktförmig über einzelne Leuchten. Die Form der Leuchten ist mit der Stadt Celle abzustimmen. Die Versorgung mit Strom und die Steuerung der Beleuchtung ist im Zuge der Entwurfsplanung mit zu planen und mit der Stadt Celle einschließlich der Anschlussmöglichkeiten abzustimmen.

3.2 Unterbauten Die Pfeiler sind aus Stahlbeton in Spundwandkästen auf einer Unterwasser- betonsohle zu planen. Es sind 2 Pfeiler in der Aller zugelassen. Für die Wider- lager sind Tiefgründungen vorgesehen. Auf die vorhandene Uferwand auf der Südseite mit dem für den Brückenneubau erforderlichen Umbau und auf die auf der Südseite und auf der Nordseite vorhandene Bebauung wird hingewiesen. Im Anschluss an das südliche Widerlager in Richtung Unterstrom plant die Stadt Celle den Neubau einer Hochwasserschutzwand. Der Brückenplaner hat sich mit dem Planer der Hochwasserschutzwand bezüglich der Lage der neuen Hochwasserschutzwand und dem wasserdichten Anschluss des neuen Widerlagers an die neue Hochwasserschutzwand (z. B. Fugenbänder) abzu- stimmen. Bei einer Brücke mit 5 m Breite zwischen den Geländern ist die Wand süd-östlich der Brücke zur Außengastronomiefläche komplett abzubrechen und neu zu bauen. Falls die Brücke mit einer Breite von 3 m neu gebaut wird, ist die Wand nur im Baugrubenbereich für den Abbruch des vorhandenen Widerlagers und dem Neubau des Widerlagers und im Anpassungsbereich an den Weg abzubrechen.

3.3 Durchflussquerschnitt und Freibord Der HQ 100-Wasserstand ist in den Plänen der Vorplanung angegeben. Es ist ein Freibord von mindestens 0,50 m einzuhalten.

4. Umplanung des Weges nördlich der Brücke bis zur Wittinger Straße Der Weg nördlich der Brücke bis zur Wittinger Straße soll im Vergleich zum Be- stand einen stetigeren Verlauf ohne scharfe Richtungsänderungen bekommen. Für den neuen Weg sind in der Vorplanung 3 Varianten mit einem Variantenvergleich aufzustellen. Die vorhandenen Bäume sind zu erhalten. Der AG wird nach Prüfung der Vorplanung die Vorzugsvariante festlegen. Danach erfolgt die Entwurfs- planung.

5. Umplanung des Weges südlich der Brücke und der Außengastronomiefläche des Restaurants Südlich der Brücke verläuft der Weg jetzt zwischen einer Gebäudewand mit an- schließender Grundstücksmauer auf der Westseite und einer Grundstücksmauer

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als Sichtschutz und für die Abfangung des Höhenunterschiedes zur Außengastro- nomiefläche auf der Ostseite. 5.1 Weg südlich der Brücke bis zur Fritzenwiese Die Höhenlage des Weges ist an die neue Brücke anzupassen. Bei der Planung des Weges ist die Beleuchtung, angepasst an die Brückenbeleuchtung und an die Beleuchtung des Außengastronomiefläche (siehe Pkt. 5.3) mit zu planen. 5.2 Wand westlich des Weges Die an das Wohngebäude anschließende Grundstückswand auf der Westseite soll abgebrochen und mit 2,00 m Höhe erneuert werden. Die Stadt möchte eine Zufahrt zur neu geplanten Hochwasserschutzwand an der Aller westlich der Brücke herstellen. Dafür ist in der neuen Grundstückswand eine Öffnung mit einem neuen Tor einzuplanen. Die Torlage, die Torgröße, die Torgestaltung und die Wandgestaltung sind zusammen mit dem AG mit dem Grundstückseigentümer abzustimmen. Die Planung des Abbruchs und Neubaus der Grundstückswand sind Bestandteil der Planungsleistungen. 5.3 Wand und Außengastronomiefläche östlich des Weges Die vorhandene Wand ist für die Aufnahme des Höhenunterschiedes zwischen dem Weg und der Außengastronomiefläche erforderlich und ist Sichtschutz für die Restaurantgäste. a) Abbruch und Neubau der vorhandenen Wand und Umplanung der Außen- gastronomiefläche für eine Wegbreite von 5 m Die vorhandene Wand zur Außengastronomiefläche des Restaurants muss bei einer Verbreiterung des Weges auf 5,00 m abgebrochen und in neuer Lage mit 2,00 m Höhe über OK Weg neu gebaut werden. Bei der Planung der Wand ist eine Beleuchtung zur Aufwertung der Außengastronomiefläche mit zu planen. Eine Umplanung der Fläche der Außengastronomie entlang der neuen Wand ist erforderlich. Das vorhandene Gebäude mit dem Kiosk an der Ecke Fritzenwiese/Weg wird abgebrochen. Ein neues Gebäude für Wert- stoffe und ein Fahrradabstellplatzes sind bei der Umplanung der Außen- gastronomiefläche mit zu planen. Ein erstes Konzept für die Gestaltung mit Blumenbeeten, dem Gebäude für Wertstoffe und dem Abstellplatz für Fahr- räder hat das Ingenieurbüro Pabsch Ingenieure GmbH für die Gespräche zwischen der Stadt Celle und dem Grundstückseigentümer erstellt. Der Plan Unterlage 8, Blatt Nr. 10 des Ingenieurbüros Pabsch Ingenieure GmbH liegt bei. Im Anschlussbereich des Weges an die Fritzenwiese soll der Sicht- kontakt zwischen Fußgängern und Radfahrern auf der Fritzenwiese und auf dem Weg zur Brücke verbessert werden, z. B. indem von der Fritzenwiese bis zur Wertstoffbox die neue Wand ab einer Höhe von etwa 1 m durch-sichtig gestaltet wird. Die Umplanung der Wand und der Außengastronomiefläche ist zusammen mit dem AG mit dem Grundstückseigentümer abzustimmen. Für die Umplanung des Weges südlich der Brücke, der Grundstückswand westlich des Weges, der Wand zur Außengastronomiefläche und für die Außengastronomiefläche mit dem neuen Gebäude für Wertstoffe und dem Fahrradabstellplatz sind vom AN im Zuge einer Vorplanung je drei Varianten und ein Variantenvergleich aufzustellen. Der AG wird nach Prüfung der Vorplanung die Vorzugsvariante festlegen.

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Für den neuen Weg von der Fritzenwiese bis zur Wittinger Straße mit der Brücke und mit der neu gestalteten Außengastronomiefläche hat der Planer für die Vorzugsvariante des AGs eine 3D-Animation zu erstellen. Dies ist Bestandteil der Vorplanung. Der AG wird diese 3D-Animation dann den Grundstückseigentümern vorstellen. Nach Abstimmung mit den Grund- stückseigentümern erfolgt die Entwurfsplanung. b) Anpassung der Grundstückswand und der Außengastronomiefläche an eine neue Brücke mit einer Breite von 3,00 m Falls die Breite des Weges nicht auf 5,00 m vergrößert wird, ist nur ein Teil der vorhandenen Wand zu Außengastronomiefläche für den Abbruch und den Neubau des südlichen Widerlagers und die Anpassung an den 3,00 m breiten Weg abzubrechen und zu erneuern. Bei der Planung des Bauablaufs ist zu berücksichtigen, dass alle Arbeiten für den Abbruch und Neubau des südlichen Widerlagers, für den Weg von der Fritzen-wiese zur Brücke, für die Grundstückswand westlich des Weges, für die Wand zur Außengastronomiefläche und alle Umbauarbeiten im Bereich der Außengastro- nomiefläche in den Wintermonaten (November bis April) erfolgen sollen.

6. Ergänzende Untersuchungen 6.1 Vermessung Es liegt eine Vermessung im Höhensystem DHHN 2016, beginnend bei der Straße Fritzenwiese bis hinter das nördliche Widerlager der vorhandenen Pfennigbrücke, vor. Die Vermessung liegt bei. Der AN für die ausgeschriebenen Planungsleistun- gen hat die vorliegende Vermessung entsprechend den nachfolgenden Angaben und seinen Erfordernissen zu ergänzen. Auf der Nordseite ist die Vermessung bis an die Wittinger Straße zu ergänzen. Auf der Südseite ist die Vermessung um einen jeweils etwa 10 m breiten Streifen beidseits parallel zum vorhandenen Weg von der Fritzenwiese bis zur Aller zu ergänzen. Die vorhandene Uferwand neben der vorhandenen Brücke ist in diesem 10,00 m breiten Streifen mit aufzumessen. Der AG wird vom Restaurantbetreiber und vom Grundstückseigentümer eine Betre- tungsgenehmigung einholen. Die Vermessung ist in Zeiten durchzuführen, in denen der Restaurantbetrieb nicht gestört wird. Den Zeitraum legt der Restaurant-betreiber fest. Der AG ist über den Zeitraum der Vermessung zu informieren. Die vollständigen Kosten für die Vermessung sind im Honorarangebotsblatt bei den besonderen Leistungen einzutragen. 6.2 Baugrundgutachten Es liegt eine Ersteinschätzung des vorhandenen Baugrundes vom Baugrundgut- achter R. Röcke vor. Diese Ersteinschätzung liegt bei. Der Bieter für die ausge- schriebenen Planungsleistungen hat eine Baugrunduntersuchung und ein Bau- grundgutachten anzubieten. Der Umfang der Baugrunduntersuchung ist vorgege- ben, siehe Anlage 01. Die erforderlichen Analysen für den Boden, das Abbruchma- terial und für das Grund- und das Allerwasser sind Teil der Untersuchungen. Bei Asphaltflächen sind die Proben auch auf Asbestfasern zu untersuchen. Die Probeentnahme aus dem Boden und den abzubrechenden Asphalt- und Platten- belag sowie aus den Mauerwerks-, Abdichtungs-, Beton- und Stahlbetonbauteilen, das Schließen der Öffnungen für die Probeentnahme und die erforderliche Verkehrssicherung sind einzurechnen. Die Beton- und Bodenproben sind nach Ersatzbaustoffverordnung (EBV) und Deponieverordnung (Dep V) zu bewerten.

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Mögliche Deponien für die Entsorgung von Boden und Abbruchmaterial sind anzugeben. Die Feld- und Laboruntersuchungen sind auszuwerten und darauf aufbauend ist ein Baugrundgutachten als Geotechnischer Bericht mit folgenden Angaben zu erstellen:

• Angaben zum vorhandenen Baugrund und den Bodenschichten.
• Festlegung der Homogenbereiche.
• Eine geologische und hydrologische Einschätzung der Baugrundverhältnisse.
• Erdstatische Berechnungskennwerte.
• Bemessungswerte für die Flach- und die Tiefgründung,
• Standsicherheits- und Gründungsempfehlungen.
• Angaben zur möglichen Wasserhaltung und den abzupumpenden Wassermen- gen bei der Herstellung der Widerlager.
• Angaben zu den Bohr- und Rammbarkeitsklassen.
• Empfehlungen für das Einbringen der Spundbohlen für die Verbauten und die Widerlagergründung unter Berücksichtigung der vorhandenen Bebauung.
• Angaben zu den Auswirkungen der Gründungsarbeiten auf die vorhandene Bebauung auf der Süd- und auf der Nordseite. Die Kosten für die Untersuchungen und das Gutachten sind im Honorarangebots- blatt bei den besonderen Leistungen einzutragen. Falls der AN die Vermessung und das Baugrundgutachten nicht selbst ausführt, sondern an einen Nachunternehmer vergeben will, so hat er den/die Nachunter- nehmer mit dem Angebot zu benennen.

7. Aufgabenstellung für die zu erbringenden Planungsleistung Der Umfang der zu erbringenden Planungsleistungen ist in den Honorarangebots- blättern angegeben. Die im Rahmen der Entwurfsplanung aufzustellende überschlägliche statische Berechnung und Bemessung der Brücke wird vom AG und auf Kosten des AGs einem Prüfingenieur zur Prüfung vorgelegt und ist daher prüffähig aufzustellen. Besonderer Wert wird für die Vorstatik auf die Festlegung der Profile und der Länge der Spundbohlen, der Dicke des Unterwasserbetons unter den Pfeilern und der Anzahl und dem Typ der Spannglieder gelegt. Die Anordnung der Lager in Brückenquerrichtung ist so zu optimieren, dass aus ständigen Lasten jeweils beide Lager einer Auflagerachse mit Vertikallasten ähnlicher Größe belastet werden. Im Rahmen der Vorplanung für die Wege und die Umgestaltung der Außengastro- nomiefläche sind dem AG jeweils drei Varianten vorzulegen. Für die neue Grundstückswand östlich des Weges von der Fritzenwiese zur Pfennigbrücke sowie für den Umbau der Außengastronomiefläche und für das neue Gebäude für Wertstoffe und den Abriss des Gebäudes mit dem Kiosk ist ein Bauantrag bei der Stadt Celle zu erarbeiten. Dies ist Teil der Leistungsphase 4. Die Bauvorlageberechtigung des AN ist dem AG auf Verlangen nachzuweisen.

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7.1 Folgende Leistungen sind einzurechnen: a) Abrufen von Leitungsplänen und Erstellen eines Leitungsbestandsplans. b) Beteiligung der Träger öffentlicher Belange. c) Abfrage auf Kampfmittelfreiheit. d) Koordinierung des Gesamtprojektes und Einbeziehung der Anforderungen der Versorgungsträger bei Planung und Bauausführung. e) Herstellen eines Ablaufplanes für die Planungsleistungen aller Leistungs- phasen und Herstellen eines Bauablaufplanes für die Ausführung der Ge- samtmaßnahme unter Einbeziehung der Versorgungsträger. f) Eine Bestandsaufnahme der Außengastronomiefläche mit dem Kiosk und den Wänden parallel zum Weg von der Fritzenwiese bis zur Pfennigbrücke ist Bestandteil der Vorplanung und einzurechnen. g) Das Erarbeiten eines detaillierten Konzeptes für die Beweissicherung der Bebauung auf der Süd- und auf der Nordseite ist einzurechnen. Übergabe an den AG mit den Unterlagen der Entwurfsplanung. Die Beauftragung des Sachverständigen für die Beweissicherung übernimmt der AG. h) Die Planung und Statik für den Abbruch der Brücke wird als eine besondere Leistung in der Entwurfsplanung nach § 43 und in der Entwurfsplanung nach § 51 der HOAI vereinbart und ist einzurechnen. Die Kosten für den Abbruch der Brücke sind Teil der anrechenbaren Kosten. i) Das Aufstellen einer prüffähigen überschläglichen statischen Berechnung wird als besondere Leistung der Entwurfsplanung nach § 51 der HOAI ver- einbart und ist einzurechnen. Besonderer Wert wird auf die Berechnung der Profilgrößen und der Länge der Spundbohlen, der Dicke des Unterwasser- betons unter den Pfeilern und der Anzahl und dem Typ der Spannglieder im Überbau mit der Führung und der Endverankerung gelegt. j) Nach Abschluss der Vorplanung und der Festlegung der Vorzugsvariante durch den AG hat der Planer für den neuen Weg von der Fritzenwiese bis zur Wittinger Straße einschließlich der Brücke und mit der neu gestalteten Außengastronomiefläche eine 3D-Animation zu erstellen. Dies wird als besondere Leistung vereinbart und ist einzurechnen. k) Erstellung eines Lageplanes mit den BE-Flächen, den Kranstandorten den Standorten für die Ramme bzw. das Rüttelgerät für das Einbringen der Spundbohlen sowie weiteren Großgeräten für Abbruch und Neubau der Brücke. Der Plan ist als Teil der Entwurfsplanung dem AG zur Prüfung vor- zulegen und nach Vorgabe des AGs zu überarbeiten. Dies ist einzurechnen. l) Alle Betone des neuen Brückenbauwerkes und die daraus hergestellten Bauteile sind in die Planungsklasse PK-S und die Betonklasse BK-S nach DIN 1045-1000 einzustufen. Alle Leistungen nach der DIN 1045-1000 und der ZTV ING vom Januar 2026, Teil 3, Abschnitt 3, Anhang A von der Auf- stellung des vorläufigen Betonbaukonzeptes bis zur Organisation und Durchführung des BBQ-Ausschreibungsgespräches einschließlich der ge- samten Dokumentation werden als besondere Leistung dem Planer über- tragen und sind einzurechnen.

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Stadt Celle Projekt BW004 Pfennigbrücke m) Die Stahlmengenermittlung für alle Bauteile der Baumaßnahme wird als besondere Leistung der Leistungsphase 3 des § 52 der HOAI für die Gesamtbaumaßnahme vereinbart und ist einzurechnen. n) Das Mitwirken bei der Prüfung und Wertung von Nebenangeboten nach der Submission der Baumaßnahme wird als besondere Leistung der Leistungs- phase 7 für die Gesamtbaumaßnahme vereinbart und ist einzurechnen. o) Planungsgespräche im Abstand von maximal 4 Wochen finden in der Regel als Präsenzveranstaltung in den Räumen des AGs statt. Dies ist einzu- rechnen. Nur in Ausnahmefällen und mit Zustimmung des AGs können Onlinetermine stattfinden. p) Das Gebäude mit dem Restaurant auf der Südseite der Aller ist im Denkmalatlas Niedersachsen verzeichnet. Im Bereich der Außenfläche des Restaurants befanden sich historische Beete und die ursprüngliche Pfennigbrücke.

Die geplante Maßnahme ist unter Berücksichtigung der denkmalpflegerischen Belange zu bewerten. Hierzu sind die erforderlichen Abstimmungen mit der zuständigen Denkmalschutzbehörde vorzunehmen und ein entsprechender Antrag auf denkmalrechtliche Genehmigung gemäß des Niedersächsischen Denkmalschutzgesetzes (NDSchG) zu erarbeiten und einzureichen.

8. Art des Auftrages Es handelt sich um einen Vertrag für Planungsleistungen in den Bereichen Ingenieurbauwerke, Verkehrsanlagen und Gebäude und raumbildende Ausbauten.

9. Zulassungs- und Bewertungskriterien

Zulassungskriterium Der Bewerber muss mind. 3 Referenzen mit Spannbetonbrücken vergleichbarer Größe aus den letzten 5 Jahren vorlegen (mindestens 50 m Stützweite, Mehrfeld- systeme). Der Bewerber muss mit der Angebotsabgabe einen Zeitplan für den Projektablauf vorlegen, der bei einer eventuellen Beauftragung Vertragsbestandteil wird. Der Plan muss folgende Zeiträume beinhalten: a) Bearbeitung der Leistungen für Vermessung und Baugrunduntersuchung. b) Bearbeitung der Grundlagenermittlung, Vorplanung und Entwurfsplanung für die Gesamtbaumaßnahme. c) Dauer der Bearbeitung der Leistungsphasen Genehmigungsplanung bis zur Vergabe der Bauarbeiten. d) Ausführung der Baumaßnahme und Abrechnung aller Bauleistungen.

Bewertungskriterien Der Bewerber muss die folgenden Unterlagen mit seinem Angebot einreichen: eine Darstellung des Projektteams mit Angaben zur Berufserfahrung und zu persönlichen

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Stadt Celle Projekt BW004 Pfennigbrücke Referenzen der Projektleitung, der stellvertretenden Projektleitung sowie von höchstens vier weiteren Kernteammitgliedern; ein Personalkonzept mit Projektorganisation, Vertretungsregelungen und Sicherstellung ausreichender Kapazitäten; Angaben zu den Präsenztagen je Kalenderwoche während der Bauausführung; ein Koordinationskonzept einschließlich Ablauf- und Zeitplan zur frist- und kostengerechten Durchführung der Planungsphasen sowie ein Preisangebot.

Bewertet werden die Projektleitung und die stellvertretende Projektleitung mit jeweils 10 %, das weitere Kernteam und das Vertretungskonzept mit jeweils 5 %, die Präsenztage und das Koordinationskonzept mit jeweils 10 % sowie der Preis mit 50 %. Personenbezogene Referenzen müssen vergleichbare Leistungen betreffen; ihr Referenzzeitraum ist nicht eingeschränkt. Die Bewertung erfolgt gemäß der beigefügten Bewertungsmatrix.

Eignung Der AG verlangt eine flexible und engmaschige örtliche Bauüberwachung. Die Abnahme der Bewehrung, die Überwachung der Vorspannung und die Abnahme

des Traggerüstes für den Überbau erfolgen durch den vom AG beauftragten Prüf- ingenieur. Mit dem Angebot ist ein Konzept vorzulegen, wie der Bieter die Bau- oberleitung und die örtliche Bauüberwachung vor Ort umsetzen will. Der Bauablauf ist so zu planen, dass Störungen des Restaurantbetriebes vermie- den werden, Behinderungen Dritter möglichst vermieden werden und die Bauzeit so kurz wie möglich gehalten wird. Dies gilt besonders für die Arbeiten an und auf der Fläche der Außengastronomie. Bei der Ausführung finden mindestens einmal wöchentlich und darüber hinaus nach Bedarf Besprechungen auf der Baustelle statt. An diesen Besprechungen hat der verantwortliche Bau-/Projektleiter des AN auf der Baustelle teilzunehmen (keine Videokonferenzen).

10. Zahlung des Honorars Der AN erhält Abschlagszahlungen jeweils nach Vorlage einer prüfbaren Ab- schlagsrechnung für die nachgewiesenen und vertragsgemäß erbrachten Leistun- gen. Die Honorarschlusszahlung wird fällig, wenn der AN die ihm obliegenden Leistun- gen vollständig und vertragsgemäß erbracht hat, diese abgenommen sind, der AN eine prüfbare Honorarschlussrechnung vorgelegt hat und der AG diese geprüft hat. Die Parteien vereinbaren für die Prüfung der Honorarschlussrechnung einen Prüfungszeitraum von zwei Monaten ab Zugang der Rechnung beim AG.

11. Urheberrecht Die Stadt erhält umfangreiche Rechte an den Ausarbeitungen (inkl. der in diesem Zusammenhang angefertigten Gutachten, Untersuchungen etc.) und darf diese nach eigenem Ermessen weiterverarbeiten und veröffentlichen.

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