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Busbereitstellungsplatz
Übergabestation / Mittelspannung
=MS_Einspeisung =MS_Einspeisung =MS_Übergabe
+J01 +J02 +J03
Ringkabel 1 Ringkabel 2
θ
ztuhcsomrehT -Q0
M -Q1
K 725,l5. / 1 0VA ,5A 3 3
22u 00 Dk 0/ O =0 y 0 , e n k 64 l 5 V %kVA
)2mm 581/003/003x1x3(7 UÖFAGSN )EP/N/L3(
NSHV / Niedespannung
=NSHV +F04 =NSHV+F05 =NSHV +F08 =NSHV +F09 =NSHV+F10
Kupplung Einspeisung =NSHV+F06 Einspeisung Kupplung NH-Abgänge
Trafo 1 DEHNshort II =NSHV+F07 Trafo 2 Festeinbau
DEHNshort II
3200 A 3200 A 3200 A
3UMG N1H250A0 3 3UMG N 1 H 25 0 A 0 3 3UMG
ztuhcsomrehT M -Q1
3 3
22u 00 Dk 0/ O =0 y 0 , e n k 64 l 5 V %kVA Vk 02/21 61/59x1x3 YSX2N
emhantiM Vk 02/21 61/59x1x3 YSX2N
emhantiM 20kV 3~ 50Hz / 630A / 20kA (1s)
-ZS1
kWh M Spg Str Capdis-S1+ Capdis-S1+ tedresnueiAGE -6Q301A M -A51 Capdis-S1+ -H71 tedresnueiAGE -Q8 -6Q301A -Q8 -6Q300 A M A A -6Q300 A SUcMhuZtz A -6Q300 A SUcMhuZtz -A51 -Q1 -Q8 3 IKI-5 I 0 > _2 > F R2 3 IKI C - a 5 - p I H 0 d > _ is 7 2 - > S F 1 1 + R2 Ca - p A di 5 s- 1 S1+ Beistellung 2 K 0 l ,3. 0 k 0 V , 5 1 0 30V 3 U -A M 51 G 2 K 0 l ,3. 0 k 0 V , 5 1 030V 3 U -A M 51 G
θ
1302V0A0/, 5KAl. 1 1302V0A0/, 5KAl. 1 1302V0A0/, 5KAl. 1 TN-S TN-S Typ 1/2 Typ 1/2 3
-Q1
Abgänge als
NH-Lastsicherungstrenner 3polig
NH3
=MS_Messung =MS_Kabelfeld =MS_Trafofeld_1 =MS_Trafofeld_2
+J04 +J05 +J06 +J07
-A51 Capdis-S1+
N2XSY 3x1x95/16 12/20 kV N2XSY 3x1x95/16 12/20 kV
=NSHV+F03
NH-Abgänge
3
-Q1
3
-Q8
3
-Q6
NH00 NH00 3 NH3
-Q7
NH00 3 NH00 3 NH00 3 NH00 3 NH3
=NSHV +F12 =NSHV +F13 =NSHV +F14
PV + Speicher PV Batteriespeicher
-Q2 -Q3 -Q4 -Q5
2000 A 630A 1600 A
NH3 3 NH3 3
=NSHV+F11
NH-Abgänge
Festeinbau
-Q3 -Q5
3
-Q1
Abgänge als
NH-Lastsicherungstrenner 3polig
NH3 630A 355A NH3 630A 3 NH3 630A 3
-Q3 -Q5
Reserve Reserve Reserve Reserve Reserve Reserve (3L+PE) RV-K 2(3x1x185/95) mm² Ladegerät 7 - 180 kW 355A R (3 V L - + K P 2 E ( ) 3x1x185/95) mm² Ladegerät 8 - 180 kW 355A R (3 V L - + K P 2 E ( ) 3x1x185/95) mm² Ladegerät 9 - 180 kW
Übergeordnete
Netzschutz
SUcMhuZtz I > ScNI h >Au > tz U >> UUf > >< f <
NA-Schutz
24V DC
U>> f>
U< f<
U<<
ZwisNcheetznsgcehluatgzerter CA V032 CD V42 CA V032 CD V42 500 O
x5 N 0BS 0O/ x EX3 E 0 G 0mm UM E G ZA -M -mR eie sts g g le e r rät Spannung VeSrebriniedllueng Strom
H07VK 2x2,5mm²USV 8h Pufferung
NA-Schutz
24V DC
U>> f>
U< f<
U<<
ZwisNcheetznsgcehluatgzerter
WR1 AC DC
H07VK 2x2,5mm² H07VK 2x2,5mm²
=NSHV+F01
NH-Abgänge
Festeinbau
NH 50 0 A 0 3 3 150V0A/,5 K U Al. 1 MG N 1 H 25 0 A 0 3 3 156V0A0, /K U 5lA. 1 MG Ty T p N 1 - / S 2 Ty T p N 1 - / S 2 3UMG 3UMG 3UMG Batterie 3
-Q1
Abgänge als
NH-Lastsicherungstrenner 3polig
3
-Q2
NH3630A 355A NH3630A NH3630A 3 NH3 3
-Q3 -Q4 -Q5
355A 355A
=NSHV+F02
NH-Abgänge
Festeinbau
-Q1 -Q2
Abgänge als
NH-Lastsicherungstrenner 3polig
630A 355A NH3 3 NH3 3
-Q3 -Q4 -Q5
(3L+PE) RV-K 2(3x1x185/95) mm² Ladegerät 1 - 360 kW (3L+PE) RV-K 2(3x1x185/95) mm² Ladegerät 1 - 360 kW Reserveplatz (3L+PE) RV-K 2(3x1x185/95) mm² Ladegerät 2 - 360 kW (3L+PE) RV-K 2(3x1x185/95) mm² Ladegerät 2 - 360 kW (3L+PE) RV-K 2(3x1x185/95) mm² Ladegerät 4 - 360 kW (3L+PE) RV-K 2(3x1x185/95) mm² Ladegerät 4 - 360 kW K54Vl 0 .1 0A/1A 3 3 UMG 3 3 UMG Reserveplatz 630A 355A 630A 355A K 725,l5. / 1 5VA PA20
Übergeordneter Schutz
UMG 3 K 52+,l.5 5V1 /A5A 3 3 3 3 H07VK 2x2,5mm² H07VK 2x2,5mm² H07VK 2x2,5mm²
K54Vl 0 .1 0A/1A K54Vl 0 .1 0A/1A K54Vl 0 .1 0A/1A K 52+,l.5 5V1 /A5A K54Vl 0 .1 0A/1A 5K 4V0 l.1 0A/1A 5 K2+,l.5 5V1 /A5A K54Vl 0 .1 0A/1A K54Vl 0 .1 0A/1A K54Vl 0 .1 0A/1A NH3 NH3
-Q2 -Q4
Reserveplatz Reserveplatz
-Q2 -Q4
3200 A
3 1302V0A0/, U 5KAl. M 1 G N 1 H 25 0 A 0 3 3 156V0A0, /K U 5lA. 1 MG TN-S Typ 1/2 )2mm 581/003/003x1x3(7 UÖFAGSN )EP/N/L3( Steuerleitung
Steuerleitung A A Beistellung 3 1 K55/l.20 0,/ ,52 5/S A2/ /,0 15, AV2 /A/ 1 5 A P20 3
K 725,l K 72 5. / 5, 1 5 l5. V / A P 1V0 A2 A ,A5 0
NSGAFÖU 7(3x1x300/300/185 mm2)
(3L/N/PE)
(3L+N+PE) NYY-J 3x25/25/16 mm2 Mobilesladegerät
-F1
FI/40A 3
B16A 3 B16A 3
K 755Vl. / 1A1A 3UMG GLT-Schrank IT-Schrank 2 1K 0 5l ,3 . 0B / k 01 eV ,5 i 2 s 1 t /V 0e 3 0 0 A l , Vl 2 u ( n1 3 0 g 3 P 0V )
-F2
FI/63A
B16A Bel. Schaltanlage Bel. Trafoboxen Bel. Brücke Reserve Steckdosen MS-Raum Heizung
-F3
FI/63A
B16A
ONS-Box Reserve Reserve Reserve Reserve Reserve Reserve Reserve
-F4
FI/63A
B25A 3 B25A 3
USV Reserve
-F5
C63A 3 Reserve
100A
TN-S
Typ 1/2
160A 125A
NYM 5x50 mm²
NS-Raum Steckdosen NHeSi-zRuanugm MS-Raum
3x180kW
3 3 3 FI/40A 3
Unterverteiler Trafostation
(3L+PE) RV-K 2(3x1x185/95) mm² Ladegerät 3 - 360 kW (3L+PE) RV-K 2(3x1x185/95) mm² Ladegerät 3 - 360 kW UMG 3 3 630A 355A 630A 355A K54Vl 0 .1 0A/1A 5K 4V0 l.1 0A/1A 3 5 K2+,l.5 5V1 /A5A (3L+PE) RV-K 2(3x1x185/95) mm² Ladegerät 6 - 360 kW (3L+PE) RV-K 2(3x1x185/95) mm² Ladegerät 6 - 360 kW UMG 3 3 Reserveplatz 630A 355A 630A 355A K54Vl 0 .1 0A/1A K54Vl 0 .1 0A/1A 3 K 52+,l.5 5V1 /A5A (3L+PE) RV-K 2(3x1x185/95) mm² Ladegerät 5 - 360 kW (3L+PE) RV-K 2(3x1x185/95) mm² Ladegerät 5 - 360 kW UMG 3 3 630A 355A 630A 355A K54Vl 0 .1 0A/1A K54Vl 0 .1 0A/1A 3 K 52+,l.5 5V1 /A5A
Erstellt durch: Erstellt für:
Ing3E GmbH TüBus GmbH
Welfenstraße 17, Eisenhutstr. 6,
70736 Fellbach 72072 Tübingen
Projekt Nr.: P.0304685.1.30
Bauvorhaben:
Ladeinfrastruktur für die E-Busse der TüBus GmbH Einliniendiagramm
Standorte ZOB, BBP, Schnaith
Trafostation
bearb. D.M. 27.01.26
Standort: Busbereitstellungsplatz
gez. D.M. 27.01.26
gepr. M.K. 27.01.26
Datum 27.01.26
PDFelaahtnele:i :n1 .d.\e.. \o..d.e.\r. .u.n.\gDüolwtignelo Radesfe\srewnt-zlogo_4c.pdf