[Seite 1]
Kreis Steinfurt Teil-BW 3811527 0 (K53-3811527) Straßenbauamt Straße Roxeler Ingenieurgesellschaft Bw-Amt n.d. AM/SM
Prüfbericht 2025 H
nach DIN 1076
Bauwerksname K53ü.MüBach Teilbauwerksname Kreis Steinfurt Ort Emsdetten Bauwerksrichtung Emsdetten-Reckenfeld
Bauwerksart Brücke mit balkenartigem oder plattenartigem Tragwerk Tragfähigkeit Baujahr
Prüfrichtung Emsdetten-Reckenfeld Prüfer Pascal Pistorius M. Sc.
Zustandsnote:3,2
Prüfung vom 09.04.2025 bis 09.04.2025
Version 5.1.1 - Druck vom 10.04.2025 Deckblatt Seite 1
[Seite 2]
Kreis Steinfurt Prüfbericht 2025 H Straßenbauamt Teil-BW 3811527 0 (K53-3811527) Roxeler Ingenieurgesellschaft Straße AM/SM
Schadensbeschreibung Überbau - Brücke mit balkenartigem oder plattenartigem Tragwerk [18] S=1, V=0, D=2 BSP-ID 002-04 Platte, Beton, Vereinzelt, Abplatzung mit freiliegender Bewehrung
GEFAHR DURCH BEWUCHS [16] S=0, V=0, D=2 BSP-ID 025-04 Pfeiler / Stütze, Beton, Vereinzelt, Instandgesetzter Riss erneut geöffnet
ÜBERBAU BETONABPLATZUNG MIT BEWEHRUNGSKORROSION
Unterbau - Pfeiler / Stütze [21] S=0, V=0, D=0 BSP-ID 020-01 Pfeiler / Stütze, Beton, Mehrfach, Graffiti
PFEILER RISS MIT AUSSINTERUNG [5] S=0, V=0, D=2 BSP-ID 025-04 Pfeiler / Stütze, Beton, Vereinzelt, Schrägrisse
PFEILER GRAFFITI [10] S=0, V=0, D=2 BSP-ID 021-99 Pfeiler / Stütze, Beton, Vereinzelt, Bewachsen
SCHRÄGRISS PFEILER SÜD
Version 5.1.1 - Druck vom 10.04.2025 Schadensbeschreibung Seite 2
[Seite 3]
Kreis Steinfurt Prüfbericht 2025 H Straßenbauamt Teil-BW 3811527 0 (K53-3811527) Roxeler Ingenieurgesellschaft Straße AM/SM
Schadensbeschreibung [17] S=0, V=0, D=1 BSP-ID 021-08 Kappe Pfeiler / Stütze, Beton, Mehrfach, Abplatzung mit [14] S=0, V=0, D=1 BSP-ID 999-99-99 freiliegender Bewehrung Platte, Kappe, Bereichsweise, Bemoost, Rechts, ---
PFEILER BETONABPLATZUNG MIT KAPPE SEITLICH BEWUCHS BEWEHRUNGSKORROSION [2] S=0, V=0, D=0 BSP-ID 999-99-99 Fahrbahnübergang - Mit Platte, Kappe, Bereichsweise, Bewachsen, Rechts, Bauwerksabschlussprofil (T-Profil oder ähnlich) Schaden instand gesetzt, Die Oberfläche der östlichen [3] S=0, V=0, D=2 BSP-ID 259-02 Kappe ist unter dem Geländer bewachsen oder Platte, Mit Bauwerksabschlussprofil (T-Profil oder vermoost. Mangelhafte Entwässerung der hinteren ähnlich), Raumfuge quer, An allen Bauteilen, Kappenflächen, daher verbleibende Staunässe. Schadhaft, Die Übergangskonstruktion ist insgesamt [15] S=1, V=0, D=1 BSP-ID 999-99-99 geschädigt und undicht. Die Fugeneinlage ist z. T. Platte, Kappe, Vereinzelt, Instand gesetzter Querriss zerstört oder nicht ausgeführt. Der Anschluß an den erneut geöffnet, Rechts, --- Fahrbahnbelag der Brücke oder an die Decke der Fahrbahn ist fehlerhaft, auch im Geh- u.Radwegebereich. Der Bereich des Fahrbahnüberganges ist uneben und "aufgequollen", er erzeugt beim Überfahren heftige Schläge.
Der Gegengefällekeil des Fahrbahnbelages am Fahrbahnrand fehlt, dadurch Pfützenbildung vor den Kappen auf der Fahrbahn.
KAPPE UNTERSEITE QUERRISS
RAUMFUGE QUER SPRÖDE
Version 5.1.1 - Druck vom 10.04.2025 Schadensbeschreibung Seite 3
[Seite 4]
Kreis Steinfurt Prüfbericht 2025 H Straßenbauamt Teil-BW 3811527 0 (K53-3811527) Roxeler Ingenieurgesellschaft Straße AM/SM
Schadensbeschreibung Schutzeinrichtungen [12] S=0, V=0, D=1 BSP-ID 234-04 [4] S=0, V=0, D=0 BSP-ID 231-01 Überbau, Geländer als Absturzsicherung, Stahl / Metall, Vereinzelt, Angerostet, --- Überbau, Geländer als Absturzsicherung, Punktuell, Schadhaft, Schaden instand gesetzt [13] S=1, V=1, D=1 BSP-ID 231-15 Überbau, Geländer als Absturzsicherung, Anker, Mehrfach, Nicht fachgerecht, ---
GELÄNDERFUSSPLATTE KORROSION [1] S=0, V=3, D=0 EP BSP-ID 231-08 Platte, Geländer als Absturzsicherung, Gesamtes Bauteil, Nicht ausreichend, Die zul. Höchstgeschwindigkeit beträgt > 50 km/h. GELÄNDERVERANKERUNG NICHT FACHGERECHT Auf den Kappen fehlen im Bereich der Geländer die [11] S=0, V=0, D=1 BSP-ID 231-99 Schutzplanken, es besteht eine Schutzplankenlücke. Überbau, Geländer als Absturzsicherung, Eine Stelle, Wird eine Schutzplanke direkt an das Geländer Anprallschaden, --- befestigt, so ist das Geländer auf min. H = 1,60 m aufzuhöhen . Wird eine Schutzplanke zwischen Radweg und Fahrbahn angeordnet, so ist über der Schutzplanke ein doppelter Rohrholm anzubringen . Die z. Zt. vorh. Schutzplankenkonstruktionen sind nicht kraftschlüssig an die Geländer angeschlossen.
GELÄNDER ANPRALLSCHADEN
GELÄNDER NIHCT FACHGERECHT
Version 5.1.1 - Druck vom 10.04.2025 Schadensbeschreibung Seite 4
[Seite 5]
Kreis Steinfurt Prüfbericht 2025 H Straßenbauamt Teil-BW 3811527 0 (K53-3811527) Roxeler Ingenieurgesellschaft Straße AM/SM
Schadensbeschreibung Leitungen [19] S=0, V=1, D=1 BSP-ID 261-13 Platte, Leitungen, Anker, Teilweise, Nicht fachgerecht
KAPPE RISSIG
Gelände [6] S=2, V=1, D=3 EP BSP-ID 251-04 VERANKERUNG ROHRHALTER NICHT FACHGERECHT Sonstiger Stützungskörper, Böschung, Stahl / Metall, [20] S=1, V=0, D=2 BSP-ID 261-01 Gesamtes Bauteil, Durchgerostet / Lochfraß, Die Schadensbewertung wird auf S=2, V=1 und D=3 Platte, Leitungen, Stahl / Metall, Vereinzelt, Angerostet geändert, da das Versagen der Böschung nicht direkt zu einem Versagen des Brückenbauwerks führt. Einerseits sind die innenliegenden Pfeiler ca. 1,5 m unterhalb des Flußbetts gegründet und andererseits weisen die Widerlage einen ausreichend großen Abstand zu der Böschungssicherung auf, sodass die Lasten aus den Widerlageren bei einer Lastausbreitung unter 45° keinen Einfluss auf die Böschungssicherung haben. Die Böschungssicherung sollte kurzfristig instandgesetzt werden.
ROHRHALTERUNG KORROSION
Beläge [9] S=1, V=0, D=2 BSP-ID 241-05 Überbau, Geh- und Radwegbelag, Beton, Mehrfach, Längsrisse
SONSTIGER STÜTZUNGSKÖRPER KORROSION
Version 5.1.1 - Druck vom 10.04.2025 Schadensbeschreibung Seite 5
[Seite 6]
Kreis Steinfurt Prüfbericht 2025 H Straßenbauamt Teil-BW 3811527 0 (K53-3811527) Roxeler Ingenieurgesellschaft Straße AM/SM
Schadensbeschreibung [7] S=0, V=0, D=1 BSP-ID 251-99 Sonstiger Stützungskörper, Böschung, Beton, Mehrfach, Gerissen
BÖSCHUNGSBEFESTIGUNG RISSIG [8] S=2, V=1, D=3 EP BSP-ID 251-04 Sonstiger Stützungskörper, Böschung, Boden, Ausgeprägt, Ausgewaschen, Der Schaden wird mit S=2, V=1 und D=3 bewertet, da das Versagen der Böschung nicht direkt zu einem Versagen des Brückenbauwerks führt. Einerseits sind die innenliegenden Pfeiler ca. 1,5 m unterhalb des Flußbetts gegründet und andererseits weisen die Widerlage einen ausreichend großen Abstand zu der Böschungssicherung auf, sodass die Lasten aus den Widerlageren bei einer Lastausbreitung unter 45° keinen Einfluss auf die Böschungssicherung haben. Die Böschungssicherung sollte kurzfristig instandgesetzt werden.
SONSTIGER STÜTZKÖRPER HOHLLAGE
Version 5.1.1 - Druck vom 10.04.2025 Schadensbeschreibung Seite 6
[Seite 7]
Kreis Steinfurt Prüfbericht 2025 H Straßenbauamt Teil-BW 3811527 0 (K53-3811527) Roxeler Ingenieurgesellschaft Straße AM/SM
Bewertung
Standsicherheit (max S = 2) Der Mangel/Schaden beeinträchtigt die Standsicherheit des Bauteils, hat jedoch nur geringen Einfluss auf die Standsicherheit des Bauwerks. Schadensbeseitigung mittelfristig erforderlich.
Verkehrssicherheit (max V = 3) Der Mangel/Schaden beeinträchtigt die Verkehrssicherheit; die Verkehrssicherheit ist nicht mehr voll gegeben. Schadensbeseitigung oder Warnhinweis kurzfristig erforderlich.
Dauerhaftigkeit (max D = 3) Der Mangel/Schaden beeinträchtigt die Dauerhaftigkeit des Bauteils und führt mittelfristig zur Beeinträchtigung der Dauerhaftigkeit des Bauwerks. Eine Schadensausbreitung oder Folgeschädigung anderer Bauteile ist zu erwarten. Schadensbeseitigung kurzfristig erforderlich.
Zustandsnote: 3,2
Prüfungstext
P.Pistorius M. Sc. Dipl.-Ing. M. Kraas
Roxeler Ingenieurgesellschaft mbH Roxeler Ingenieurgesellschaft mbH Otto-Hahn-Straße 7 Otto-Hahn-Straße 7 48161 Münster-Roxel 48161 Münster-Roxel
Tel.: +49 (0) 2534 6200-0 Tel.: +49 (0) 2534 6200-0
Version 5.1.1 - Druck vom 10.04.2025 Bewertung Seite 1