E Anlage 17_Anhang 3 - ISA-Format_version3_0_MVU.pdf

[Seite 1]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

Integriertes Fahrplandatenmanagement

IVU.pool-Standard-ASCII-Schnittstelle

(ISA)

Schnittstellenbeschreibung

Version 3.0

Stand: April 2014

IVU Traffic Technologies AG

Bundesallee 88, 12161 Berlin Telefon: +49.30.8 59 06-0 Telefax: +49.30.8 59 06-111 www.ivu.de

E-Mail: Joerg.Franzen@ivu.de

 IVU Traffic Technologies AG Seite 1 von 100

[Seite 2]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

Prüfblatt Dokumentinformation

Änderungshistorie

 IVU Traffic Technologies AG Seite 2 von 100

[Seite 3]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

 IVU Traffic Technologies AG Seite 3 von 100

[Seite 4]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

QS-Prüfung

 IVU Traffic Technologies AG Seite 4 von 100

[Seite 5]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

Inhalt

1. Einleitung ......................................................................................................................... 10

1.1 Schnittstellen-Versionshistorie ................................................................................. 10

1.1.1 Version 2.0 ........................................................................................................... 10

1.1.2 Version 2.1 ........................................................................................................... 12

1.1.3 Version 2.2 ........................................................................................................... 12

1.1.4 Version 2.3 ........................................................................................................... 12

1.1.5 Version 2.4 ........................................................................................................... 13

1.1.6 Version 2.5 .......................................................................................................... 13

1.1.7 Version 2.6 (unterstützt ab IVU.pool Release 12.0) ............................................ 14

1.1.8 Version 2.7 .......................................................................................................... 14

1.1.9 Version 2.8 (unterstützt ab IVU.pool Release 13.0) ............................................ 14

1.1.10 Version 3.0 (unterstützt ab IVU.pool Release 14.0) ........................................ 14

1.2 Konventionen ........................................................................................................... 15

1.3 Notwendige Dateien ................................................................................................. 15

2. Allgemeine Informationen.............................................................................................. 20

2.1 Dateieninformation ................................................................................................... 20

2.2 Zeichensatz ............................................................................................................... 20

3. Haltestellen ...................................................................................................................... 21

3.1 Koordinatensystem ................................................................................................... 21

3.2 Haltestellendatei ....................................................................................................... 22

3.3 Äquivalenzendatei .................................................................................................... 23

3.4 Historie ..................................................................................................................... 24

3.5 Alternative Haltestellenbezeichnungen .................................................................... 25

3.6 Linien und Fahrten ................................................................................................... 26

3.6.1 Linien ................................................................................................................... 27

3.6.2 Linearisierte Haltestellenfolge-Datei ................................................................... 31

3.6.3 Fahrten .................................................................................................................. 32

 IVU Traffic Technologies AG Seite 5 von 100

[Seite 6]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

3.6.4 Unscharfe Fahrten ................................................................................................ 35

3.6.5 Check-In/Check-Out-Zeiten ................................................................................. 37

3.7 Lieferantendatei ........................................................................................................ 38

3.8 Betriebedatei ............................................................................................................. 38

3.9 Betriebstagedatei ...................................................................................................... 39

3.10 Versionendatei .......................................................................................................... 39

3.11 Kalenderdatei ........................................................................................................... 40

3.12 Bitfelddatei ............................................................................................................... 42

3.13 Verkehrsmitteldatei .................................................................................................. 43

4. Fahrtverknüpfungen....................................................................................................... 44

4.1 Durchbindungsregeln ............................................................................................... 44

4.2 Fahrtbezogenen Durchbindungen ............................................................................ 45

4.3 Vereinigungen .......................................................................................................... 47

4.4 Umläufe .................................................................................................................... 48

4.4.1 Umlauf.asc: .......................................................................................................... 48

4.4.2 Umlaufteil.asc: ..................................................................................................... 48

4.4.3 Umlaufkop.asc: .................................................................................................... 49

4.6 Anschlusswartezeiten ............................................................................................... 50

4.6.1 Priorisierte Fahrtwartezeiten ................................................................................ 50

4.6.2 Regeln für Anschlusswartezeiten ......................................................................... 51

5. Besondere Ziele ............................................................................................................... 53

5.1 Zielkategoriendatei ................................................................................................... 53

5.2 Zieledatei .................................................................................................................. 54

6. Fußwegedatei (optional) ................................................................................................. 55

7. Umsteigezeiten ................................................................................................................. 56

7.1 Betriebsteilbezogen .................................................................................................. 56

7.2 Betriebsteilbezogen, Haltestelle ............................................................................... 57

 IVU Traffic Technologies AG Seite 6 von 100

[Seite 7]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

7.3 Linienbezogen, Haltestelle ....................................................................................... 57

7.4 Fahrtbezogen ............................................................................................................ 58

8. Tarifinformationen ......................................................................................................... 59

8.1 Haltestellenzuordnung Tarifgebiete Typ A .............................................................. 59

8.2 Tarifgebiete .............................................................................................................. 59

8.3 Tarifbereiche ............................................................................................................ 60

8.4 Haltestellen-Tarifbereich-Zuordnung ....................................................................... 60

8.5 Linienbezogene Tarifinformationen ......................................................................... 60

9. Attribute........................................................................................................................... 62

9.1 Attributebeschreibung .............................................................................................. 62

9.2 Attribute mit besonderer Bedeutung für IVU.pool (Systemattribute) ...................... 63

9.2.1 Beispiel für Versorgung mit Gleisinformationen ................................................. 63

9.2.2 Beispiel für Versorgung mit Zielbeschilderungsinformationen ........................... 64

9.3 Attribute für Fahrten ................................................................................................. 65

9.4 Attribute für Unterlinien ........................................................................................... 67

9.5 Attribute für Linienversionen ................................................................................... 68

9.6 Attribute für Linien .................................................................................................. 69

9.7 Attribute für Linearisierte Haltestellenfolgen .......................................................... 69

9.8 Attribute für Haltestellen .......................................................................................... 70

9.9 Attribute für Lieferanten .......................................................................................... 70

9.10 Attribute für Betriebe ............................................................................................... 71

9.11 Attribute für Betriebsteile ......................................................................................... 71

9.12 Attribute für Besondere Ziele ................................................................................... 72

9.13 Metaattributebeschreibung ....................................................................................... 73

10. Fahrplandarstellungen............................................................................................... 74

10.1 Fahrplantabellen ....................................................................................................... 74

10.2 Fahrplantabellenanschlüsse ...................................................................................... 75

 IVU Traffic Technologies AG Seite 7 von 100

[Seite 8]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

11. Streckeninformationen .............................................................................................. 79

11.1 Zwischenpunkte ....................................................................................................... 79

12. Umsteigebauwerke ..................................................................................................... 80

12.1 Umsteigebauwerke generell ..................................................................................... 81

12.1.1 Umsteigebauwerke ........................................................................................... 81

12.1.2 Attribute der Umsteigebauwerke ..................................................................... 83

12.1.3 Beiordnung von Umsteigebauwerken .............................................................. 84

12.2 Bereiche .................................................................................................................... 85

12.2.1 Bereichstypen ................................................................................................... 85

12.2.2 Bereiche ............................................................................................................ 86

12.2.3 Bereichsattribute ............................................................................................... 87

12.2.4 Externe Zuordnungen ....................................................................................... 87

12.3 Lagepläne ................................................................................................................. 88

12.4 Wege ......................................................................................................................... 89

12.4.1 Wegsperren ....................................................................................................... 89

12.4.2 Wegtypen ......................................................................................................... 89

12.4.3 Attribute für Wegtypen .................................................................................... 90

12.4.4 Öffnungszeiten ................................................................................................. 91

12.4.5 Sondertage ........................................................................................................ 91

12.4.6 Betriebstagsgruppen ......................................................................................... 92

12.4.7 Wege ................................................................................................................. 93

12.4.8 Wegattribute ..................................................................................................... 94

12.5 Steige ........................................................................................................................ 95

12.5.1 Steigtypen ......................................................................................................... 95

12.5.2 Zulässige Steigtypen ........................................................................................ 95

12.5.3 Steige ................................................................................................................ 96

12.5.4 Steigattribute .................................................................................................... 97

 IVU Traffic Technologies AG Seite 8 von 100

[Seite 9]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

12.5.5 Verkehrsmittel .................................................................................................. 97

13. Glossar ......................................................................................................................... 98

 IVU Traffic Technologies AG Seite 9 von 100

[Seite 10]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

1. Einleitung

Die hier beschriebene ASCII-Schnittstelle soll als Standardschnittstelle für Auskunftsdaten für IVU.pool genutzt werden. Die Schnittstelle beinhaltet additiv Daten, die zur Erstellung von Kursbüchern genutzt werden können.

1.1 Schnittstellen-Versionshistorie

1.1.1 Version 2.0 Das Format wird um folgende Angaben erweitert:

• Angaben, die zur Steuerung von Auskunftsalgorithmen gebraucht werden.
• Fahrtverknüpfungen
• Geographische Streckenbeschreibung

Die Attributverwaltung (bisher als Fußnoten bezeichnet) wird umgestellt. Die damit in Zu- sammenhang stehenden Dateien werden durch neue ersetzt.

Die Datei Fahrtnr.asc wird abgeschafft, die interne Fahrtnummer wird in die Datei Fahrt inte- griert.

Es gibt einige Konkretisierungen. Diese beziehen sich auf Stellen, die in der Formatbeschrei- bung 1.5 nicht explizit erwähnt werden, aber stillschweigend vorausgesetzt wurden und zum größten Teil auch so verstanden wurden.

Allgemeines Der Typ Long(10) erhält die Einschränkung <=2147483647 = 231-1. Das Lieferantenkürzel einschließlich aller Referenzen wird auf 6 Stellen erweitert. Als Verkehrsmittelgattung wird Seilbahn neu eingeführt Datumsangaben werden grundsätzlich im Format TT.MM.JJJJ angegeben. Uhrzeiten werden immer im Format HH.MM[:SS] angegeben. Zeitspannen immer im Format MM:SS.

Haltestellendatei Es werden 2 Spalten eingefügt: KMInfowert und Bfpriowert. Die Spalte Haltestellentyp wird reserviert. Die Lieferantenkürzel (für die Haltestelle und die Referenz-Haltestelle) werden auf 6 Buch- staben erweitert.

Äquivalenzendatei Der Oberbegriff darf auch ein besonderes Ziel sein. Das Lieferantenkürzel wird auf 6 Stellen erweitert.

Lieferantendatei Die Spalte Kürzel wird auf 6 Zeichen erweitert.

 IVU Traffic Technologies AG Seite 10 von 100

[Seite 11]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

Betriebedatei Das Lieferantenkürzel wird auf 6 Zeichen erweitert.

Liniendateien Folgende Konkretisierungen werden festgelegt:

Diese Datei beinhaltet mehrere Normalisierungsstufen. Schlüssel der Linie ist die Kombination Betriebsteil/Liniennummer. Für alle Kopfzeilen, in denen diese Werte übereinstimmen, muss auch der öffentliche Linienname, wenn vorhanden, gleich sein.

Schlüssel zur Linienversion ist die Kombination Linienschlüssel- Versionsnummer. Für alle Kopfzeilen, in denen diese Werte übereinstimmen, muss auch die Priorität gleich sein. Inner- halb einer Linie müssen verschiedene Versionen verschiedene Prioritäten haben.

Die Position in der Haltestellenfolge der Linie bezieht sich auf die Datei lfxxxxxx.asc. Die dort referenzierte Zeile muss auf dieselbe Haltestelle verweisen wie von der Unterlinie be- nutzt. Die Referenzierung dient der Auflösung von Mehrdeutigkeiten, wenn eine Haltestelle mehrfach in der Linearisierten Linienpunktfolge vorkommt.

Betriebstage und Bitfelder Die Wahlmöglichkeit bezieht sich auf den ganzen Datenbestand, das heißt, es kann nicht ein Teil der Fahrten mit Betriebstagen und ein anderer mit Kalender dargestellt werden.

Fahrtenarten Die Möglichkeit, Fahrtenarten in die Betriebstagedatei zu übernehmen, entfällt. Diese Infor- mation kann über die Attributverwaltung übergeben werden.

Fahrtendatei Zusätzlich zur externen Fahrtnummer wird eine interne Fahrtnummer eingeführt, die als Schlüssel verwendet wird. Sämtliche Referenzierungen auf diese Fahrt innerhalb der Daten beziehen sich auf diese interne Fahrtnummer. Sie hat keinen wirklichen Inhalt. Diese Ände- rung ist nötig, da die sich externen Fahrtnummern als ungeeignet für Schlüssel erwiesen ha- ben. Sie muss auch nur dann angegeben werden, wenn es Referenzen auf diese Fahrt gibt. Damit entfällt die Datei Fahrtnr.asc.

Das „#“ hinter dem Betriebstagkürzel muss nur angegeben werden, wenn kein Bitfeld ange- geben wurde.

Umsteigedateien Es sind Einträge zulässig, in denen die Zeit leer ist, dies bedeutet die Sperrung des Umsteige- vorgangs.

Zeichensatz Es wird eine zweite Spalte eingeführt, in der die Versionsnummer des Formats abgelegt wird. Fehlen dieser Zeile bedeutet Version 1.5, ansonsten wird die Versionsnummer (z. B. 2.6) an- gegeben.

 IVU Traffic Technologies AG Seite 11 von 100

[Seite 12]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

Fußwegedatei Es gibt drei zusätzliche Spalten: Fußwegstartflag, Attribut und Wert.

Bitfelddatei Die Länge der Bitfelder wurde auf 255 Zeichen erweitert (=1020 Tage).

Fahrplantabellen Das Linienband wird auf 1000 Zeichen erweitert.

Nicht mehr benutzte Dateien

• Fahrtnr.asc
• Fusnoten.asc
• FusHst.asc
• FusFahrt.asc
• FusLinFo.asc

Neue Dateien

• Strecken.asc – Streckenverlaufsinformationen
• Durchbi.asc – Durchbindungen
• Regeldur.asc – Durchbindungsregeln
• Vereinig.asc – Fahrtvereinigungen
• Attribut.asc – Attributtexte
• FahrtAtt.asc – Fahrtattribute
• ULAttrib.asc – Unterlinienattribute
• LVAttrib.asc – Linienversionsattribute
• Linienat.asc – Linienattribute
• LHFAttri.asc – Attribute für linearisierte Haltestellenfolgen
• HSTAttri.asc – Attribute für Haltestellen

1.1.2 Version 2.1 Die Kursbuchanschlüsse werden geändert: Die Tabellen KBAnslGr und KBAnslLi ersetzen die Tabelle fpltansl.

1.1.3 Version 2.2 Die Kopfzeilen der Liniendateien erhalten als 11. Spalte einen Verweis auf ein zusätzliches Bitfeld. Diese kann nur benutzt werden, wenn alle Gültigkeiten über Bitfelder abgebildet werden. Es erlaubt eine zusätzliche, linienspezifische Einschränkung der Versionsgültigkeit.

Neue, optionale Datei:

• archiv.asc – Haltestellenhistorie

1.1.4 Version 2.3 Die Version 2.3 beinhaltet die Erweiterung des ISA-Formates um (optionale) Umsteigebau- werke. Im gleichnamigen IVU.pool-Modul können Umsteigebauwerke (z. B. U- oder S-Bahn- höfe) bezüglich ihrer Orts- (Zugang, Zugang und ÖV, ÖV, Zwischenpunkt) und Wegetypen

 IVU Traffic Technologies AG Seite 12 von 100

[Seite 13]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

(Rampe, Treppe, Aufzug, Rolltreppe, niveaugleicher Weg) modelliert werden. Einzelfußwege zwischen den Ortstypen lösen die aus den Haltestellenbereichen bekannten Umsteigezeiten ab. Über Attribute können die Orts- und Wegetypen mit Zusatzinformationen versehen wer- den.

Die Modellierung berücksichtigt sowohl Umsteigebauwerke für das HAFAS-System von HaCon als auch für das EFA-System von Mentz.

Neu sind folgende, optionale Dateien:

• umbwbauwerk.asc – Umsteigebauwerke
• umbwbauwerkattr.asc – Attribute der Umsteigebauwerke
• umbwbeiordnung.asc – Beiordnungen von Umsteigebauwerken
• umbwbereichtyp.asc – Bereichstypen
• umbwbereich.asc – Bereiche
• umbwbereichattr.asc – Bereichsattribute
• umbwextzuordnung.asc – externe Zuordnungen
• umbwlageplan.asc – Lagepläne
• umbwwegsperre.asc – Wegsperren
• umbwwegtyp.asc – Wegtypen
• umbwwegtypattr.asc - Attribute für Wegtypen
• oeffnungszeiten.asc – Öffnungszeiten
• umbwweg.asc – Wege
• umbwwegattr.asc – Wegattribute
• umbwsteigtyp.asc – Steigtypen
• umbwzulsteigtypen.asc – zulässige Steigtypen
• umbwsteig.asc – Steige
• umbwsteigattr.asc – Steigattribute

1.1.5 Version 2.4 (Optionale) Neuerungen:

• umst3.asc – Erweiterung um das „gesichert“-Flag (gesicherter Anschluss)
• umst4.asc – Neue Datei für fahrtbezogene Umsteigezeiten
• Versionierung von Umsteigebauwerken
• Erweiterungen für das neue, generische Tarifdatenmodell von IVU.pool, z. Zt. mit Fokus auf das Tarifmodell des Hamburger Verkehrsverbundes (HVV)
• tarifgebiete.asc – Zuordnung der Tarifgebiete Typ A-D untereinander
• tarifbereiche.asc – Tarifbereiche
• hst2Tarifbereiche.asc – Haltestellen-Tarifbereich-Zuordnung
• TarifLDxxxxxxx.asc – linienbezogene Tarifinformationen

1.1.6 Version 2.5 (Optionale) Neuerungen:

• halteste.asc – Erweiterung um die Angabe des Exportflags
• ufdxxxxxx.asc – neue Datei für unscharfe Fahrten
• uFahrtAtt.asc – neue Datei, enthält Attribute für unscharfe Fahrten

 IVU Traffic Technologies AG Seite 13 von 100

[Seite 14]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

1.1.7 Version 2.6 (unterstützt ab IVU.pool Release 12.0) (Optionale) Neuerungen:

• lieferantattr.asc – neue Datei für Lieferantenattribute
• betriebeattr.asc – neue Datei für Betriebeattribute
• betriebe.asc – Anpassungen von Pflichtmerkmalen
• Umläufe – Erweiterung um die im Folgenden genannten Dateien. Z. Zt. können nur auf Linien- bzw. Fahrgastfahrten basierende Umläufe übergeben werden.
• umlauf.asc – Allgemeine Angaben zu den Umläufen
• umlaufkop.asc – Umlaufkopplungen
• umlaufteil.asc – Darstellung der einzelnen Umlaufetappen
• anschlussverz.asc – neue Datei für priorisierte Fahrtwartezeiten
• hstbez.asc – neue Datei für alternative Haltestellenbezeichnungen
• halteste.asc – Erweiterung zur Aufnahme einer vom Planungssystem abweichenden Mast- nummer im RBL
• Attributwerte können nun bis zu 512 Zeichen haben
• Attributskürzel können bis zu 6 Zeichen haben

1.1.8 Version 2.7 (Optionale) Neuerungen:

• checkinout.asc – Checkin-/Checkout-Zeiten zu den einzelnen Haltestellen einer Fahrt

1.1.9 Version 2.8 (unterstützt ab IVU.pool Release 13.0) (Optionale) Neuerungen:

• betriebsteilattr.asc – neue Datei für Betriebsteilattribute
• anschlussregel.asc – neue Datei für Anschlusswartezeiten-Regeln

1.1.10 Version 3.0 (unterstützt ab IVU.pool Release 14.0)

Mit Version 3.0 wurde die ISA-Schnittstelle um die folgenden Informationen erweitert:

(Optionale) Neuerungen:

• Attribut.asc – Erweiterung um Metaattribute
• besziel.asc – Erweiterung um das unmittelbar übergeordnete Ziel (Referenz-Ziel)
• beszielattr.asc – neue Datei für Attribute, die Besonderen Zielen zugeordnet sind
• Metaattr.asc – neue Datei für Attributzuordnungen von Metaattributen
• halteste.asc – Erweiterung um Metahaltestellen

 IVU Traffic Technologies AG Seite 14 von 100

[Seite 15]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

1.2 Konventionen Spalten, die sich beliebig oft wiederholen können, sind wie dieser Text grau unterlegt.

Die Formatbeschreibungen der einzelnen Spalten sind alle mit einer Längenangabe versehen (TEXT(5), LONG(8), etc.). Die Längenangabe bezeichnet die maximale Länge des Feldes. Jedes Feld kann kürzer sein. Als Zusatzeinschränkung gilt, dass ein LONG(10) ≤2147483647 = 231-1 sein muss. Die aktuelle Feldlänge wird durch die Trennzeichen (”#”) festgelegt. Fol- gende und führende Leerzeichen bei Texten und führende Nullen bei Zahlen werden in jedem Falle ignoriert. Die Trennzeichen müssen angegeben werden, auch wenn Felder nicht gefüllt werden.

Es gibt neben LONG und TEXT folgende Datentypen:  DATUM: wird im Format TT.MM.JJJJ angegeben (3. April 2001 → 03.04.2001). Vornullen können entfallen.

 UHRZEIT: wird immer im Format HH.MM:SS oder HH.MM angegeben. Dabei sind Zeiten bis 48.00 (24 Uhr des Folgetages) erlaubt.

 ZEITSPANNE: wird immer im Format MM:SS angegeben.

Die angegebenen Dateinamen sind in jedem Fall bindend. Ausnahmen bilden nur die Linien, Fahrplan und linearisierten Haltestellenfolgen-Dateien. Hier gilt folgende Regelung: Bindend sind die Dateierweiterungen (.asc) sowie die beiden führenden Stellen im Dateina- men (ld, fd, lf). Der Rest des Namens wird nicht betrachtet und dient nur der Gruppierung. Grundsätzlich können beliebige Fahrten, Linien oder Haltestellenfolgen-Blöcke zusammen in einer Datei stehen.

Leerzeilen sind nicht zugelassen. Leerzeilen werden als Dateiende gewertet. Kommentare sind nur zeilenweise möglich und beginnen mit dem Zeichen ”%”.

In der Spalte „optional“ ist vermerkt, ob das Attribut optional ist. In dieser Spalte wird mit „PK“ angegeben, dass das Attribut Teil des Primärschlüssels ist. In einigen Dateien gibt es Kopf- und Datenzeilen. In diesen Dateien gehört der Primärschlüssel der Kopfzeile immer mit zum Primärschlüssel der Datenzeile. Einige Zuordnungstabellen, auf die es keine weiteren Verweise gibt, haben keinen Primärschlüssel.

Alle Strings werden vom ISA-Export auf # gescannt. # wird durch ¤ ersetzt. Der ISA-Import wandelt ¤ in # um. Da ¤das Ersetzungszeichen im ISA-Format darstellt, darf dieses Zeichen auf keinen Fall für Feldinhalte verwendet werden.

1.3 Notwendige Dateien Die Dateien dateien.asc und zeichen.asc müssen immer mitgeliefert werden.

 IVU Traffic Technologies AG Seite 15 von 100

[Seite 16]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

Grundsätzlich gilt, dass alle verwendeten Referenzen aufgelöst werden müssen. Dadurch und durch die nichtoptionalen Spalten innerhalb der Dateien ergeben sich natürliche Abhängigkei- ten. Hier sind nur die jeweils direkten Abhängigkeiten dokumentiert, diese können rekursiv weitere Abhängigkeiten erzwingen. Insbesondere würden sich ohne Lieferantendatei nur At- tributtypen oder Versionen übergeben lassen.

 IVU Traffic Technologies AG Seite 16 von 100

[Seite 17]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

 IVU Traffic Technologies AG Seite 17 von 100

[Seite 18]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

 IVU Traffic Technologies AG Seite 18 von 100

[Seite 19]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

 IVU Traffic Technologies AG Seite 19 von 100

[Seite 20]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

2. Allgemeine Informationen

2.1 Dateieninformation In dieser Datei werden alle Dateien aufgeführt, die zu der Datenlieferung gehören.

Dateiname: dateien.asc

Datenzeile:

2.2 Zeichensatz Umlaute und Sonderzeichen

Dateiname: zeichen.asc

Beschreibt das Format der Daten. Zunächst wird angegeben, ob die vorliegenden Daten im OEM- oder ANSII-Zeichensatz erzeugt wurden. Danach wird die Formatversion angegeben, nach der die Daten erzeugt wurden.

Datenzeile:

(Primärschlüssel entfällt, es gibt nur eine Zeile)

 IVU Traffic Technologies AG Seite 20 von 100

[Seite 21]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

3. Haltestellen

Haltestellen sind die Orte im Liniennetz, an denen ein Fahrgastwechsel möglich ist. Betriebs- punkte werden i.A. nicht nach IVU.pool exportiert. Haltestellen können zu Haltestellenberei- chen zusammengefasst werden. Dabei werden die Haltestellen einem Haltestellenbereich, der wiederum als Haltestelle existieren muss, untergeordnet. Dies geschieht durch die Angabe der jeweils übergeordneten Haltestelle. Dabei dürfen keine Zyklen entstehen. Des Weiteren können Haltestellen zu Gruppen (Äquivalenzen) geordnet werden, die bei der Start/Ziel-Suche für die Fahrauskunft äquivalent sind.

Neben den Haltestellen, die Orte im Liniennetz abbilden, gibt es einen weiteren Haltestellen- typ, die Metahaltestellen. Sie dienen der zusammenfassenden Darstellung von real existieren- den Haltestellen, sind aber selbst nur als Sammelbegriff zu verstehen (z. B. „BERLIN“). Un- ter einer Metahaltestelle können z.B. durch die Angabe von Hafas-Äquivalenzen in der Aus- kunft mehrere Haltestellen zu einem Sammelbegriff zusammengefasst werden, um Ortsun- kundigen die Suche in der Fahrplanauskunft zu erleichtern. Metahaltestellen tragen nur einen Bruchteil der Informationen, die zu anderen Haltestellen hinterlegt werden können. Sie kön- nen einander oder anderen Haltestellentypen nicht über- oder untergeordnet werden. Metahal- testellen werden in der Haltstellendatei besonders gekennzeichnet.

Anmerkung: Wenn Koordinaten geliefert werden, muss das Bezugskoordinatensystem zwischen dem Sen- der und dem Empfänger der Daten abgestimmt werden. Dazu müssen die Bezeichnungen der Koordinatensysteme vorher abgestimmt werden (siehe Datei Koordsys.asc).

3.1 Koordinatensystem Beschreibt das für die Haltestellenkoordinaten verwendete Koordinatenbezugssystem. Die Nummern 1 bis 999 können mit beliebigen Namen benutzt werden. Die Nummer 1000 bedeutet, dass der Name der Koordinatensystemdefinition der MapInfo- Syntax entspricht. (z.B. UTM WGS84 Zone 32 Nord wird als 1000#8, 104, "m", 9, 0, 0.9996, 500000, 0# dargestellt). Siehe MapInfo-Dokumentation. Die Nummern größer als 1000 sind reserviert.

Dateiname: koordsys.asc

Datenformat:

(Primärschlüssel entfällt, es gibt nur eine Zeile)

 IVU Traffic Technologies AG Seite 21 von 100

[Seite 22]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

3.2 Haltestellendatei Dateiname: halteste.asc

Datenformat:

 IVU Traffic Technologies AG Seite 22 von 100

[Seite 23]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

3.3 Äquivalenzendatei Äquivalenzen geben Gruppen von Haltestellen an, die bei der Start/Ziel-Auswahl der Aus- kunftssuche als gleichwertige Start/Ziel-Punkte gelten sollen.

Beispiel: Der Oberbegriff BERLIN in der bundesweiten Auskunft ist eine Haltestelle, die extra ange- legt wurde und die in der Realität nicht unbedingt existieren muss. Dieser Haltestelle werden nun alle Berliner Fernbahnhöfe über Äquivalenzen gleichgestellt. Für die Auskunftssuche werden jetzt mit der Wahl von BERLIN alle gleichgestellten Fernbahnhöfe ebenfalls gewählt. Der Oberbegriff darf auch als besonderes Ziel abgelegt werden. Die Äquivalenzen werden folgendermaßen dargestellt:

Dateiname: aequival.asc Datenformat:

 IVU Traffic Technologies AG Seite 23 von 100

[Seite 24]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

3.4 Historie Die Haltestellenhistorie dient der Verwaltung von historischen Haltestellen und deren Eigen- schaften.

Dateiname: archiv.asc Datenformat:

 IVU Traffic Technologies AG Seite 24 von 100

[Seite 25]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

3.5 Alternative Haltestellenbezeichnungen Alternative Haltestellenbezeichnungen dienen dem Zweck, Haltestellenbezeichnungen bezüg- lich frei gewählter Ausgabekategorien wie „Fahrscheindrucker“, „FGI-Anzeige“ etc. zu defi- nieren, um bei Längenbeschränkungen unterschiedlicher Ausgabemedien z. B. gekürzte Hal- testellennamen übergeben zu können.

Dateiname: hstbez.asc Das Format der Datei wird bestimmt durch Kopfzeilen, in denen die einzelnen Ausgabekate- gorien definiert werden, und auf sie folgende Datenzeilen, in denen einzelnen Haltestellen ihre Bezeichnung bezüglich der Kategorie der nächstoberen Kopfzeile zugeordnet ist.

Format einer Kopfzeile:

Format einer Datenzeile:

 IVU Traffic Technologies AG Seite 25 von 100

[Seite 26]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

3.6 Linien und Fahrten Linien und Fahrten werden folgendermaßen dargestellt:

Die Linien sind genau einem Betriebsteil zugeordnet, der Betriebsteil wiederum genau einem Betrieb. (Bsp.: Betrieb: KVG; Betriebsteile: BUS,TRAM). Die Linien werden mit Versionen zu Linienversionen verknüpft. Die Version gibt den Namen der Version und den Zeitraum an, in dem diese Version gilt (Beispiel: Winter 01/02, 3.10.2001 - 3.5.2002). Für eine Linie kön- nen mehrere Versionen parallel existieren. Gelten an einem Tag mehrere Versionen, so wird die Version mit der höchsten Priorität als gültig angenommen, die die anderen Versionen ver- deckt.

Jede Linie hat mindestens eine Linienversion, diese hat mindestens eine Unterlinie, und dieser sind die Fahrten zugeordnet. Die Unterlinie beschreibt die Haltestellenfolge und die Fahrzei- ten zwischen den Haltestellen (Profile). Dabei kann eine Unterlinie beliebig viele Profile ha- ben.

Die Fahrten einer Unterlinie werden nun mit der Start- und Zielhaltestelle, der Abfahrtszeit, dem Profil und den Kalendertagen, an denen sie fährt (Gültigkeit), definiert. Die Gültigkeit kann auf 2 Arten definiert werden:

 Betriebstage (nur in ISA 1.5, z.B.: Mo-Fr, Sa, Ferien) oder  Bitfelder über einen bestimmten Zeitraum

Die Wahlmöglichkeit bezieht sich immer auf den ganzen Datensatz, das heißt, es kann nicht ein Teil der Gültigkeiten mit Betriebstagen und ein anderer mit Bitfeldern darge- stellt werden. Sowohl die Bitfeld- als auch die Betriebstagspalten zu füllen, ist eine Formatverletzung!

Kodierung mit Betriebskalender: Es werden verschiedene Betriebstage definiert, die über ihr Kürzel (das demzufolge eindeutig sein muss) referenziert werden. Dazu wird über den Betriebskalender für jeden Kalendertag festgelegt, welche Betriebstage an diesem Tag gelten.

 IVU Traffic Technologies AG Seite 26 von 100

[Seite 27]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

Eine Fahrt kann mehreren Betriebstagen zugeordnet sein, die Fahrt verkehrt genau an den Kalendertagen, an denen sämtliche zugeordnete Betriebstage gelten (Und-Verknüpfung).

Kodierung mit Bitfeldern: Die Gültigkeit wird als Hexadezimalzahl kodiert. Diese ergibt sich aus einem Bitfeld, das sich auf den ersten Tag der Gültigkeit der Version bezieht. Wenn die Fahrt an einem bestimmten Tag fährt, bzw. die Version oder Linienversion gültig ist, wird das entsprechende Bit auf 1 gesetzt, sonst auf 0. Jeweils 4 Bits werden dann zu einer Hexadezimalziffer zusammengefasst (aus 1011 wird B, aus 1111 wird F usw.), diese Ziffern werden aneinandergereiht. Die erste Ziffer kodiert dabei die ersten 4 Tage. Die Bits, die Tagen hinter dem Ende der Version ent- sprechen, können beliebig gesetzt sein.

Analog werden Gültigkeiten der Zusatzinformationen zu den Fahrten abgelegt, die möglich- erweise nicht an allen Tagen gelten, an denen die Fahrt fährt (Attribute, Durchbindungen). Es ist dabei nicht zwingend, die Verkehrsbeschränkung der Fahrt zu wiederholen; diese wird automatisch berücksichtigt. Die Gültigkeit einer Durchbindung zwischen Fahrten verschiede- ner Versionen bezieht sich immer auf die Version der ankommenden Fahrt. Wenn die Gültigkeit optional ist, gilt diese Zusatzinformation immer, wenn die Fahrt gilt.

Über Bitfelder können auch die Gültigkeiten einer gesamten Version eingeschränkt werden, sowie für einzelne Linien noch zusätzlich Einschränkungen definiert werden.

3.6.1 Linien Linien werden durch Unterlinien beschrieben. Über den Liniennamen und die Version werden die Unterlinien den Linienversionen zugeordnet. Die Linie kann nur Haltestellen des Liefe- ranten ihres Betriebes benutzen. Zusätzlich kann optional ein weiterer Name vergeben werden, der statt dem als Key benutzten für die Auskunft benutzt werden soll (aber z.B. nicht als Schlüssel benutzt werden kann, weil ein Betrieb zwei intern verschiedene Linien unter der gleichen Nummer anbietet).

Dateiname: ldxxxxxx.asc xxxxxx Liniennummer (Leerzeichen werden durch _ ersetzt, Name linksbündig) Wenn zwei Namen doppelt vorkommen, so wird ein ungenutzter Dateiname gesucht, indem _x an den Dateinamen angehängt wird, wobei x eine Zahl größer als 0 darstellt. Gibt es beispiels- weise fünfmal die Linie 700, so werden folgende Dateipräfixe verwendet: 700, 700_0, 700_1, 700_2, 700_3. Für die ld, lf, fd, ufd-Dateien verhält sich der Export analog.

Inhalt: In der Liniendatei werden alle Unterlinien einer Linie aufgeführt.

Die Kopfzeile jeder Unterlinie enthält die Liniennummer, die Versionsnummer, den Betriebs- teil-Schlüssel, die Nummer der Unterlinie sowie das Richtungskürzel, die Anzahl der Halte- stellen, die Anzahl der Fahrzeitprofile und das Verkehrsmittel, mit denen die Fahrten durch- geführt werden. Diese Datei beinhaltet mehrere Normalisierungsstufen. Schlüssel der Linie ist die Kombination Betriebsteil/Liniennummer. Für alle Kopfzeilen, in denen diese Werte über-

 IVU Traffic Technologies AG Seite 27 von 100

[Seite 28]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

einstimmen, muss auch der öffentliche Linienname, wenn vorhanden, gleich sein. Schlüssel zur Linienversion ist die Kombination Linienschlüssel- Versionsnummer. Für alle Kopfzeilen, in denen diese Werte übereinstimmen, muss auch die Priorität und, wenn vorhanden, das Li- nienversionsbitfeld gleich sein. Innerhalb einer Linie müssen verschiedene Versionen ver- schiedene Prioritäten haben. Diese gibt die gültige Linienversion an, falls für einen Kalender- tag mehrere Versionen dieser Linie gelten, d.h. Versionsbitfeld und Linienversionsbitfeld sind, wenn angegeben, am entsprechenden Tag gesetzt. Dabei wird stets die Version mit der höchsten Priorität gewählt.

Bei der Kodierung mit Bitfeldern gilt eine Linienversion also an den Tagen, an denen die Bit- felder von Version, Linienversion gesetzt sind (sofern sie angegeben sind) und für keine Lini- enversion der gleichen Linie mit höherer Priorität ebenfalls beide Bitfelder gesetzt sind. Eine Fahrt fährt an den Tagen, an denen die Linienversion gilt und das Fahrtbitfeld gesetzt ist.

Fahrprofile geben die Fahr- und Wartezeiten zu der Haltestellenfolge der Unterlinie an. Jede Unterlinie kann mehrere Profile haben. Dabei wird jeweils die Fahrzeit zwischen zwei aufei- nanderfolgenden Haltestellen und die Wartezeit an der Starthaltestelle angegeben. Die Gesamt- fahrzeit zwischen zwei Haltestellen ergibt sich dann aus der Summe der Fahr- und Wartezeiten an zwischen den Haltestellen liegenden Haltestellen.

Die Datenzeilen ordnen jeder Haltestelle der Unterlinie über ihre Haltestellennummer Fahrzei- ten und Wartezeiten aller definierten Fahrzeitprofile zu. Das Richtungskürzel ist beliebig wählbar, es darf aber höchstens 2 Richtungen pro Linienversi- on geben. Die Position in der Haltestellenfolge der Linie bezieht sich auf die Datei lfxxxxxx.asc. Die dort referenzierte Zeile muss dieselbe Haltestelle referenzieren wie von der Unterlinie benutzt. Die Referenzierung dient der Auflösung von Mehrdeutigkeiten, wenn eine Haltestelle mehrfach in der linearisierten Linienpunktfolge vorkommt.

Kopfzeile: (wird jeder Unterlinie vorangestellt)

 IVU Traffic Technologies AG Seite 28 von 100

[Seite 29]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

 IVU Traffic Technologies AG Seite 29 von 100

[Seite 30]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

Datenzeile:

(*): Mindestens einer der beiden Werte muss gesetzt sein.

 IVU Traffic Technologies AG Seite 30 von 100

[Seite 31]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

3.6.2 Linearisierte Haltestellenfolge-Datei Die linearisierte Haltestellenfolge dient vor allem der Darstellung der Linie in Fahrplanaus- hängen und Kursbüchern. Die Haltestellenfolge ist so aufgebaut, dass alle Fahrten der Linie (bzw. alle Unterlinien) auf ihr abgebildet werden können. Dabei müssen die Haltestellen ent- sprechend der zeitlichen Abfolge in der Fahrt angeordnet sein.

Dateiname: lfxxxxxx.asc xxxxxx wie bei Liniendateiname

Kopfzeile:

Datenzeile:

8. TEXT(1) AN Markierung [0|1] 0 ja Zeigt an, ob diese Haltestelle eine AN-Markierung erhalten soll

 IVU Traffic Technologies AG Seite 31 von 100

[Seite 32]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

3.6.3 Fahrten Dateiname: fdxxxxxx.asc xxxxxx wie bei Liniendateiname

Inhalt: Die Kopfzeile der Fahrplandatei enthält die Liniennummer, den Betriebsbereichsschlüssel, die Richtung und die Anzahl der in der Datei abgebildeten Fahrten.

Die Datenzeilen beinhalten die Nummern der Abfahrts- und Ankunftshaltestellen und ordnen die jeweils dazugehörige Abfahrts- und Ankunftszeit zu. Ferner sind Angaben über Gültigkeit, Fahrzeugtyp, Fahrzeitprofil, Nummern der Abfahrts- und Ankunftshaltestellen in der Unterlini- enfolge und externe Fahrtennummer enthalten. Die interne Fahrtnummer dient der Referenzie- rung innerhalb des Datenbestandes. Sie muss nur für Fahrten angegeben werden, auf die sich solche Referenzen beziehen. Die externe Fahrtnummer dient der Publikumsinformation, sie muss nur übergeben werden, wenn sie auch gebraucht wird.

Datenformat Kopfzeile:

 IVU Traffic Technologies AG Seite 32 von 100

[Seite 33]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

Datenzeile:

1 Für eine Fahrt muss entweder das Bitfeld oder mindestens ein Betriebstag angegeben werden. 2 Nur wenn kein weiterer Bezug in den Daten auf diese Fahrt besteht. Ohne Bezüge gibt es keinen Primärschlüssel.

 IVU Traffic Technologies AG Seite 33 von 100

[Seite 34]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

Die Kürzel in Spalte 16 stehen für folgende Fahrttypen:  LF: Linienfahrt  EF: Einsetzfahrt  AF: Aussetzfahrt  LEF: Leerfahrt  BEF: Betriebspunktfahrt  BPF: Brechpunktfahrt  UF: Umsetzfahrt

IVU.pool kann zwar alle Fahrttypen entgegennehmen, z. Zt. aber nur Linienfahrten weiterver- arbeiten. Fahrten, auf die keine Referenzen bestehen, benötigen keinen Primärschlüssel.

 IVU Traffic Technologies AG Seite 34 von 100

[Seite 35]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

3.6.4 Unscharfe Fahrten Dateiname: ufdxxxxxx.asc xxxxxx wie bei Liniendateiname

Unscharfe Fahrten stellen Verkehr dar, bei dem die tatsächlichen Abfahrts-/Ankunftszeiten nicht exakt bezeichnet werden können, d.h. die Fahrten können zu unbekannten Zeitpunkten abfahren. Es wird lediglich vorgegeben, in welcher Zeitspanne (z.B. 60 Minuten) wie viele Fahrten durchgeführt werden (Feld 15 und 16 der Datenzeile). Die theoretisch frühestmögli- che Fahrt deckt sich mit den Zeiten der ausgegebenen Fahrt. Die theoretisch letztmögliche Fahrt ergibt sich aus den Zeiten der ausgegebenen Fahrt und der zu bedienenden Zeitspanne.

Die Felder 11 und 12 der Datenzeile bleiben „leer“ (d.h. werden mit dem Wert 0 versorgt), da unscharfe Fahrten nicht zusammengefasst werden.

Inhalt: Die Kopfzeile der Fahrplandatei für unscharfe Fahrten ist komplett analog zur Fahrplandatei normaler Fahrten.

Die Datenzeilen sind bis auf zwei zusätzliche Felder für die zusätzliche Angabe der Taktfre- quenz und der Anzahl der Taktwiederholungen komplett analog zur Fahrplandatei normaler Fahrten.

Datenformat Kopfzeile:

 IVU Traffic Technologies AG Seite 35 von 100

[Seite 36]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

Datenzeile:

Unscharfe Fahrten, auf die keine Referenzen bestehen, benötigen keinen Primärschlüssel.

3 Für eine Fahrt muss entweder das Bitfeld oder mindestens ein Betriebstag angegeben werden. 4 Nur wenn kein weiterer Bezug in den Daten auf diese Fahrt besteht. Ohne Bezüge gibt es keinen Primärschlüssel.

 IVU Traffic Technologies AG Seite 36 von 100

[Seite 37]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

3.6.5 Check-In/Check-Out-Zeiten

Zu jeder Haltestelle einer Fahrt kann eine Check-In- und Check-Out-Zeiten hinterlegt werden. Eine Ausnahme bildet die Start- bzw. Zielhaltestelle. Für die Starthaltestelle kann nur die Check-In-Zeit, für die Zielhaltestelle nur die Check-Out-Zeit festgelegt werden. Fachlich relevant sind diese Zeiten insbesondere bei der Integration von Flug- und Fährver- kehren.

Dateiname: checkinout.asc

Datenzeile:

Diese Tabelle hat keinen Primärschlüssel.

 IVU Traffic Technologies AG Seite 37 von 100

[Seite 38]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

3.7 Lieferantendatei In dieser Datei werden sämtliche Lieferanten aufgeführt, von denen Daten (Betriebe, Halte- stellen, Ziele) geliefert werden.

Dateiname: Lieferan.asc

3.8 Betriebedatei Betriebe haben folgende Attribute:  Nummer  Name  Kürzel

Betriebsteile haben folgende Attribute:  Nummer des Betriebes, zu dem sie gehören  Nummer  Name  Kürzel  eindeutiges 6-stelliges Kürzel für den Betriebsteil; dieses Kürzel wird als Schlüssel für die Darstellung der Linien benötigt.  Bezeichnung der Verkehrsmittelgattung, die dieser Betriebsteil bedient (Bus, Tram, Zug, Fähre, S-Bahn, U-Bahn, R-Bahn, Seilbahn)

Dateiname: betriebe.asc Dateiformat:

 IVU Traffic Technologies AG Seite 38 von 100

[Seite 39]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

3.9 Betriebstagedatei In der Betriebstagedatei werden alle Betriebstage definiert. Die Betriebstage werden hier je- weils einer Kalenderspalte zugeordnet. In der betreffenden Spalte werden die Tage markiert, an denen der Betriebstag gilt.

Das Betriebstagskürzel muss eindeutig sein.

Dateiname: betrtage.asc Kopfzeilenblock:

Beispieldatei:

001#MoFr#Montag bis Freitag # 002#Di #Dienstag # 003#LaDo#Langer Donnerstag # 004#tägl#täglich # 005#A #Fahrtenart A # 006#Sa #Samstag # 007#So #Sonntag #

3.10 Versionendatei Es muss grundsätzlich mindestens eine Version existieren, die im Allgemeinen die Fahrplan- periode bezeichnet. Werden mit den Versionen Linien beschrieben, muss über den gesamten Versionszeitraum der Betriebskalender vorliegen und/oder ein entsprechendes Bitfeld defi- niert sein.

Versionen haben folgende Attribute:  Nummer  Name  Zeitraum (Anfang - Ende)  optionales Bitfeld für diesen Zeitraum

Dateiname: versione.asc Datenzeile:

Nr. Format Attribut Format optional Bemerkungen

1. LONG(10) Versionsnummer PK

 IVU Traffic Technologies AG Seite 39 von 100

[Seite 40]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

3.11 Kalenderdatei Der Kalender legt fest, welche Betriebstage an einem bestimmten Kalendertag gelten. Dazu können jedem Kalendertag beliebig viele Betriebstage zugeordnet werden.

Dateiname: kalender.asc

In der Kalenderdatei sind die Kalendertage des zu beschreibenden Zeitraumes lückenlos unter- einander aufgeführt. Zu jedem Kalendertag werden die Spalten mit ”x” gekennzeichnet, deren Betriebstage (Zuordnung der Spalten entsprechend Betriebstagedatei), an diesem Kalendertag gültig sein sollen.

Datenzeile:

Beispieldatei:

22.12.1991#Sonntag # #x# #x# # # # 23.12.1991#Montag #x#x# #x# # # # 24.12.1991#Dienstag #x#x# #x# #x# # 25.12.1991#Mittwoch #x# # #x# # #x# 26.12.1991#Donnerstag#x# #x#x#x# # # 27.12.1991#Freitag #x# # #x#x# # # 28.12.1991#Samstag # # # #x#x#x# # 29.12.1991#Sonntag # # # #x# # #x# 30.12.1991#Montag #x# # #x#x# # # 31.12.1991#Dienstag #x#x# #x#x# # # 01.01.1992#Mittwoch #x# # #x#x# # # 02.01.1992#Donnerstag#x# # #x#x# # # 03.01.1992#Freitag #x# # #x#x# # # 04.01.1992#Samstag # # # #x#x#x# #

 IVU Traffic Technologies AG Seite 40 von 100

[Seite 41]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

 IVU Traffic Technologies AG Seite 41 von 100

[Seite 42]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

3.12 Bitfelddatei Bitfelder repräsentieren Kalendertage in Kalenderzeiträumen. Dabei werden die Tage mit 1 markiert, an denen in diesem Fall ein Betriebstag oder eine Fahrtenart gilt und die Tage, an denen die Eigenschaft nicht gilt, mit 0.

Die entstehenden 1/0 Muster werden als Binärzahlen aufgefasst und zu hexadezimalen Zahlen zusammengefasst. Diese wiederum werden als ASCII-Zeichen in den Bitfeldern aufgereiht.

Bitfelder beziehen sich immer auf einen Zeitraum, der Anfang und Ende des Kalenderaus- schnittes bestimmt. Der Zeitraum wird durch die Version festgelegt.

Beispiel:

Der Betriebstag Montag bis Freitag würde folgendermaßen gültig sein: (Mo, Di, ..., Fr) und nicht (Sa und So) Der Zeitraum beginnt am: 3.11.1997(Montag) Als 1/0 Folge ergibt sich folgende Darstellung: 1111100111110011... das daraus resultierende Bitfeld lautet dann F9F3...

Dateiname: bitfeld.asc Dateiformat:

Beispielzeile:

1234567890#ACDEF4459741A5611DE512F56878E1F21215457A55D5454E545F5455A545C55D4 5E4542587414A56D6895476

 IVU Traffic Technologies AG Seite 42 von 100

[Seite 43]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

3.13 Verkehrsmitteldatei Verkehrsmittel sind die „Fahrzeuge“, mit denen eine Fahrt gefahren wird und die für die Aus- kunft relevant sind. Verkehrsmittel sind jeweils einer Verkehrsmittelgruppe zugeordnet. Die Gruppen sind in IVU.pool vordefiniert. Verkehrsmittelgruppen:  Bus  U-Bahn  S-Bahn  R-Bahn  Tram  Zug  Fähre  Verkehrsflugzeug

Dateiname: verkehrm.asc

Datenzeile:

 IVU Traffic Technologies AG Seite 43 von 100

[Seite 44]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

4. Fahrtverknüpfungen

Fahrten können in spezieller Weise miteinander verknüpft werden. In diesem Format können vier Verknüpfungstypen (Durchbindungen, Vereinigungen, Umläufe und priorisierte Fahrtwa- rtezeiten) abgebildet werden. Eine Durchbindung findet statt, wenn eine Fahrt auf eine andere übergeht, ohne dass die Fahrgäste das Fahrzeug verlassen müssen (z. B. Wechsel von Linienname oder Richtung wäh- rend der „physikalischen“ Fahrt). Fahrten können nur durchgebunden werden, wenn Start- und Zielhaltestelle genau übereinstimmen, insbesondere sind lieferantenübergreifende Durch- bindungen nicht zulässig.

4.1 Durchbindungsregeln Dateiname: regeldur.asc

Diese Datei enthält Verknüpfungen zwischen zwei Linien, die standardmäßig miteinander verknüpft sind. Eine Durchbindung wird immer generiert, wenn die Abfahrt einer Fahrt der abfahrenden Linie/Richtung nach der Ankunft einer Fahrt der ankommenden Linie/Richtung, aber maximal die Wartezeit später, erfolgt. Durch Angabe von Daten in der Datei „durch- bin.asc“ lässt sich die Gültigkeit dieser Regel einschränken. Der Lieferant der Linien muss der gleiche sein wie der der Haltestelle.

Diese Tabelle hat keinen Primärschlüssel.

 IVU Traffic Technologies AG Seite 44 von 100

[Seite 45]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

4.2 Fahrtbezogene Durchbindungen Dateiname: durchbin.asc

Hier wird abgelegt, zwischen welchen Fahrten Durchbindungen stattfinden. Zusätzlich kann eine Gültigkeitseinschränkung angegeben werden. Diese muss in der gleichen Form wie die Gültigkeit der Fahrten erfolgen (Betriebstag bzw. Bitfeld). Diese Darstellungsart muss für beide Fahrten gleich sein. Falls Fahrten verschiedener Versionen durchgebunden werden, bezieht sich das Bitfeld auf die Version der ankommenden Fahrt. Wenn weder Bitfeld, noch Betriebstag angegeben sind, gilt die Durchbindung immer, wenn beide Fahrten fahren. Auch eine Gültigkeitsangabe darf Tage umfassen, an denen eine der Fahrten oder beide nicht fah- ren, d.h. es müssen nur eventuelle Zusatzeinschränkungen angegeben werden. Wenn das At- tribut „Gegenregel“ gesetzt ist, werden an den entsprechenden Tagen regelgenerierte Durch- bindungen aufgehoben. Dabei ist zulässig, dass gar keine Regel existiert, der Eintrag ist dann gegenstandslos. Für eine Durchbindung muss das Ende der ankommenden Fahrt mit dem Startpunkt der abfahrenden Fahrt übereinstimmen. Die Haltestellennummer und der Lieferant können optional zur besseren Lesbarkeit mit übergeben werden.

 IVU Traffic Technologies AG Seite 45 von 100

[Seite 46]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

Datenzeile

• Es können nicht gleichzeitig Bitfeld und Betriebstag angegeben werden.

Diese Tabelle hat keinen Primärschlüssel.

 IVU Traffic Technologies AG Seite 46 von 100

[Seite 47]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

4.3 Vereinigungen Dateiname: vereinig.asc

Eine Vereinigung findet statt, wenn zwei Fahrten auf einem Teil ihres Weges physisch zu- sammen verkehren. Das betrifft vor allem den Schienenverkehr, wo Züge währen eines Zwi- schenhaltes der Fahrt aneinandergekoppelt oder getrennt werden. Es können nur Fahrten des gleichen Lieferanten vereinigt werden. Die Haltestellen, die sich aus den laufenden Nummern der Unterlinienverläufe ergeben, müssen gleich sein. Optional können die Haltestellennum- mern übergeben werden, müssen aber mit den über die Unterlinienverläufe referenzierten übereinstimmen. Der Lieferant kann gleichfalls zur besseren Lesbarkeit übergeben werden.

Diese Tabelle hat keinen Primärschlüssel.

 IVU Traffic Technologies AG Seite 47 von 100

[Seite 48]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

4.4 Umläufe Dateinamen:

1. umlauf.asc
2. umlaufteil.asc
3. umlaufkop.asc

Umläufe modellieren die beliebige Aneinanderreihung von Fahrten, wobei die jeweiligen Endhaltestellen den Starthaltestellen der Folgefahrt entsprechen müssen. Im Zusammenhang mit der Erweiterung des ISA-Modelles um Umläufe wurden gleichzeitig unterschiedliche Fahrttypen eingeführt, um z.B. Einsetz- und Aussetzfahrten realisieren zu können (siehe dies im entsprechenden Kapitel über die Definition von Fahrten.)

4.4.1 Umlauf.asc: In der Datei Umlauf.asc werden eine Reihe von Informationen über einzelne Umläufe bereit- gestellt, die nicht direkt mit den durch einen Umlauf verknüpften Fahrten in Verbindung ste- hen.

4.4.2 Umlaufteil.asc: In der Datei Umlaufteil.asc werden unter Bezugnahme auf den eigentlichen Umlauf die ein- zelnen Umlaufetappen dargestellt.

5 Die Haltestellennummer und das Lieferantenkürzel sind entweder beide gesetzt oder beide nicht gesetzt. 6 Die Liniennummer und der Betriebsteilschlüssel sind entweder beide gesetzt oder beide nicht gesetzt.

 IVU Traffic Technologies AG Seite 48 von 100

[Seite 49]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

4.4.3 Umlaufkop.asc:

In dieser Datei werden miteinander gekoppelte Umläufe angegeben.

 IVU Traffic Technologies AG Seite 49 von 100

[Seite 50]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

4.6 Anschlusswartezeiten

Anschlusssicherungen mit den Informationen über garantierte und maximale Wartezeiträume sowie den Anschlussprioritäten, auch Anschlussqualitäten genannt, können sowohl fahrten- scharf als auch in Form von Regeln abgebildet werden. Dies gilt für Anschlüsse innerhalb eines Haltestellenbereichs als auch zwischen Haltestellenbereichen.

4.6.1 Priorisierte Fahrtwartezeiten

Dateiname: anschlussverz.asc

Für fahrtenscharfe Anschlusswartezeiten können die folgenden Informationen hinterlegt wer- den:

 IVU Traffic Technologies AG Seite 50 von 100

[Seite 51]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

4.6.2 Regeln für Anschlusswartezeiten File Name: anschlussregel.asc

Für regelbasierte Anschlusswartezeiten können die folgenden Informationen hinterlegt wer- den:

 IVU Traffic Technologies AG Seite 51 von 100

[Seite 52]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

 IVU Traffic Technologies AG Seite 52 von 100

[Seite 53]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

5. Besondere Ziele

Besondere Ziele sind Orte, die in der Fahrauskunft als Start und/oder Zielhaltestelle erlaubt sind, aber nicht im Liniennetz vorkommen (wie z.B. Sehenswürdigkeiten, Behörden etc.).

Besondere Ziele werden im Folgenden auch als Points of interest (POI) bezeichnet.

Wird derselbe POI mehrfach aus unterschiedlichen Quellen geliefert, kann mit einem Refe- renz-POI dafür gesorgt werden, dass der POI nur einmal mit den vom IVU.pool-Bearbeiter gewünschten Informationen ausgegeben wird. Analog zu Haltestellenmasten, die unter einen Referenzhaltestellenbereich untergeordnet werden, werden fachlich identische POIs unter einen Referenz-POI untergeordnet.

Besondere Ziele / Points of interest haben u.a. folgende Attribute:  Nummer  Name  Kürzel  Koordinaten  Kategorien, zu denen sie gehören

Kategorien sind Gruppenbezeichnungen, nach denen die besonderen Ziele gruppiert werden können (z.B. Behörden, Sportstätten, Friedhöfe).

5.1 Zielkategoriendatei Zielkategorien dienen als Gruppennamen für die Gruppierung der besonderen Ziele. Jedes Ziel muss mindestens einer Kategorie zugeordnet sein. Zum Installierungszeitpunkt sind die folgenden Kategorien vorgegeben, die jederzeit angepasst werden können:

IVU.pool-Rubriken Behörden, Verwaltungen, Botschaften, Konsulate, Museen, Sehenswertes, Ausflugsziele Theater, Kino, Konzerte, Veranstaltungen, Sportstadien, Bäder, Hotels, Unterkünfte, Univer- sitäten, Hochschulen, Krankenhäuser, Bahnhöfe, Flughäfen, Friedhöfe

Datei: zielrubr.asc

Datenzeile:

 IVU Traffic Technologies AG Seite 53 von 100

[Seite 54]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

5.2 Zieledatei Datei: besziel.asc

Datenzeile:

 IVU Traffic Technologies AG Seite 54 von 100

[Seite 55]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

6. Fußwegedatei (optional)

Fußwege werden zwischen jeweils zwei Orten festgelegt. Ort können dabei sowohl Haltestel- len, Bereiche als auch besondere Ziele sein. Fußwege sind richtungsbezogen und werden durch die Angabe der Wegezeit beschrieben.

Eine fehlende Zeitangabe beschreibt einen gerichteten Fußweg, d.h. der Weg kann nur in der anderen, mit Zeitangabe versehenen Richtung benutzt werden.

Wenn ein Fußweg für beide Richtungen angegeben wird, darf die Gegenrichtung nicht noch einmal erscheinen.

Dateiname: fussweg.asc

Datenzeile:

 IVU Traffic Technologies AG Seite 55 von 100

[Seite 56]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

7. Umsteigezeiten

Umsteigezeiten sollen die Zeit angeben, die ein Fahrgast zum Wechsel des Verkehrsmittels zwischen verschiedenen Linien benötigt.

In IVU.pool werden folgende Umsteigeinformationen gepflegt:

1. Umsteigezeiten zwischen Betriebsteilen (gilt für alle Linien der jeweiligen Betriebsteile, an allen Haltestellen).

2. Umsteigezeiten zwischen Betriebsteilen an einer Haltestelle (gilt für alle Linien der jewei- ligen Betriebsteile, an einer Haltestelle).

3. Umsteigezeiten zwischen zwei Linien an einer Haltestelle (richtungsbezogen).

4. Umsteigezeiten zwischen Fahrten.

Die Ebenen sind hierarchisch angeordnet. In jeder Ebene können spezielle Umsteigezeiten eintragen werden. Ist dies nicht der Fall, werden automatisch die Umsteigezeiten der höheren Ebene in die tieferen Ebenen übernommen. Wenn die Zeit nicht gefüllt ist, ist der entspre- chende Umsteigevorgang gesperrt.

Bei der Auswertung der Umsteigezeiten wird außerdem die Überordnung in der Haltestellen- datei ausgewertet, d.h. der Umsteigevorgang kann an einer gemeinsam übergeordneten Halte- stelle stattfinden.

7.1 Betriebsteilbezogen Dateiname: umst1.asc

Datenzeile:

 IVU Traffic Technologies AG Seite 56 von 100

[Seite 57]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

7.2 Betriebsteilbezogen, Haltestelle Dateiname: umst2.asc

Datenzeile:

7.3 Linienbezogen, Haltestelle

Dateiname: umst3.asc

Datenzeile:

 IVU Traffic Technologies AG Seite 57 von 100

[Seite 58]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

7.4 Fahrtbezogen Dateiname: umst4.asc

 IVU Traffic Technologies AG Seite 58 von 100

[Seite 59]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

8. Tarifinformationen

8.1 Haltestellenzuordnung Tarifgebiete Typ A Eine Haltestelle kann einem oder mehreren Tarifgebieten Typ A zugeordnet werden. Es wird pro Haltestelle eine Zeile ausgegeben. Alle zugeordneten Tarifgebietsschlüssel werden in ei- ner Zeile durch „#“ getrennt ausgegeben.

Dateiname: tarif.asc

Datenzeile:

8.2 Tarifgebiete Die Datei gibt die vollständige Zuordnung der Tarifgebiete Typ A-D untereinander wieder.

Dateiname: tarifgebiete.asc

Datenzeile:

 IVU Traffic Technologies AG Seite 59 von 100

[Seite 60]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

8.3 Tarifbereiche Ein Tarifbereich (Typ A oder B) ist jeweils einem Tarifgebiet Typ D zugeordnet. Es wird pro Zeile der Tarifbereich inkl. Schlüssel und Zuordnung sowie der Bereichstyp ausgegeben.

Dateiname: tarifbereiche.asc

Datenzeile:

8.4 Haltestellen-Tarifbereich-Zuordnung Die Datei enthält die Zuordnung der Haltestellen zu den Tarifbereichen. Die Tarifbereiche werden mit dem Schlüssel aus tarifbereiche.asc identifiziert.

Dateiname: Hst2Tarifbereiche.asc

Datenzeile:

8.5 Linienbezogene Tarifinformationen Die Semantik dieser Datei verhält sich analog zu ldxxxxx.asc. Zusätzlich werden die Zahl- grenzen auf Haltestellen (ZGR), die Zahlgrenzen auf virtuellen Grenzhalten (ZGX) und die Zahlgrenzen auf nicht-virtuellen Grenzhalten (ZGT) sowie die Grenzhalte, an denen keine Zahlgrenzen definiert sind (TPK) ausgegeben. Im Falle gedehnter Zahlgrenzen wird das Kür- zel mit der LfdNr der Zahlgrenze ergänzt (Beispiel: ZGR90, ZGX90)

 IVU Traffic Technologies AG Seite 60 von 100

[Seite 61]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

Dateiname: TarifLDxxxxxxx.asc Kopfzeile (wird jeder Unterlinie vorangestellt):

Datenzeile:

 IVU Traffic Technologies AG Seite 61 von 100

[Seite 62]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

9. Attribute

9.1 Attributebeschreibung In dieser Datei werden alle Attribute aufgeführt, die von anderen Objekten referenziert wer- den können.

Es werden zwei Arten von Attributen unterschieden:

• Attribute, die entsprechend ihrem definierten Verwendungszweck für Linien, Fahrten, Haltestellen etc. verwendet werden.
• Metaatttribute, die der Gruppierung/Zusammenstellung von Attributen dienen.

Dateiname: Attribut.asc Datenzeile:

In IVU.pool selbst werden derzeit nur folgende Sprachen unterstützt:

deu Deutsch enu amerikanisches Englisch ita Italienisch esn Spanisch fra Französisch nor Norwegisch ell Griechisch

 IVU Traffic Technologies AG Seite 62 von 100

[Seite 63]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

nld Niederländisch plk Polnisch eng britisches Englisch ptg Portugiesisch (Portugal) rus Russisch trk Türkisch blg Bulgarisch csy Tschechisch dan Dänisch sve Schwedisch fin Finnisch lth Litauisch lvi Lettisch eti Estnisch ptb Portugiesisch (Brasilien)

9.2 Attribute mit besonderer Bedeutung für IVU.pool (Systemattribute) Einige Attribute haben eine besondere Bedeutung für IVU.pool und werden als Systemattri- bute behandelt, da sie z. B. von IVU.pools Exportschnittstellen gesondert behandelt werden. Die Erkennung als Systemattribut erfolgt technisch über das Attributkürzel, wobei auch der Attributtext schnittstellenseitig vorgegeben ist. Der Attributschlüssel kann frei vergeben wer- den. Prinzipiell handelt es sich um Attribute mit Wert, d.h. die eigentliche Information (Gleis- oder Zielbeschilderungsangabe) wird z. B. der Fahrt als Wert zugewiesen (fahrtAtt.asc). Die für Datenlieferanten relevanten Attribute sind in der folgenden Tabelle aufgeführt:

9.2.1 Beispiel für Versorgung mit Gleisinformationen

Gleis- bzw. Bussteiginformationen werden häufig auch verwendet, um FGI-Anzeiger mit Da- ten zu versorgen. Die Datenquelle für diese Anzeiger ist die HAFAS-Auskunft, die meistens nur Haltestellenbereiche kennt. Aufgrund der Unschärfe der Haltestellenbereiche (Mastinfor- mation fehlt) wäre eine Versorgung mastscharfer FGI-Anzeiger eigentlich gar nicht möglich.

Das HAFAS-Format kennt aber die Gleisinformation, die fahrtabhängig Haltestellen zuge- wiesen werden kann. Durch die Kombination von Fahrten- und Haltestellenbereichsbezug wird dann eine Quasi-Mastschärfe hergestellt.

 IVU Traffic Technologies AG Seite 63 von 100

[Seite 64]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

Das ISA-Format kann ebenfalls mit Gleisinformationen angereichert werden. In der Datei „attribut.asc" muss dazu zunächst ein Attribut mit dem Kürzel „GLEIS" vorliegen.

In der Datei „fahrtAtt.asc" wird dieses Attribut dann einer Fahrt mit einem Wert (der eigentli- chen Gleisinformation, z. B. „3" für „Bussteig 3") zugewiesen. Beim Einpflegen der Werte im Fahrplanungsprogramm muss dabei nur beachtet werden, dass HAFAS maximal acht Zeichen für die Gleisinformation nutzen kann.

Beispiel:

attribut.asc 5008# GLEIS#deu#Gleis#enu#Track#ita#Binario#eng#Track#sve#spår#

fahrtAtt.asc PEG---#PE73 #1 # 15698# 22616757# 1# 1# 5008#3### PEG---#PE74 #1 # 15699# 22616796# 4# 4# 5008#2###

Attribut-Schlüssel (5008) Gleis- bzw. Bussteiginformation (3 bzw. 2)

Alternativ zur Ablage in der Datei fahrtatt.asc kann auch eine Speicherung als Haltestellen- attribut in der Datei hstattri.asc erfolgen. Hier ein Beispiel:

attribut.asc 5008# GLEIS#deu#Gleis#enu#Track#ita#Binario#eng#Track#sve#spår#

hstAttri.asc DBS #171003020# 5008#20# DBS #176001002# 5008#2# DBS #260003006# 5008#6#

Attribut-Schlüssel (5008) Gleis- bzw. Bussteiginformation (20, 2 und 6)

9.2.2 Beispiel für Versorgung mit Zielbeschilderungsinformationen

Eine im Fahrtverlauf wechselnde Zielbeschilderung oder sinnvolle Zielbeschilderungen bei Ringlinien können über das Systemattribut „ZIELB“ versorgt werden.

Denkbar sind hierbei beispielsweise Situationen, in denen von Haltestelle A bis C „X“ als Zielbeschilderung und von Haltestelle C bis G „Y“ als Zielbeschilderung ausgegeben werden soll. Nicht eindeutige Zuweisungen (im Beispiel: A bis D „X“) sind nicht zulässig.

Beispiel:

 IVU Traffic Technologies AG Seite 64 von 100

[Seite 65]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

attribut.asc 1# ZIELB#deu#Zielbeschilderung#

fahrtAtt.asc 1 #S41-A #1 # 974# 10410641# # # 1#Ringbahn S 41# 12091## 1 #S41-A #1 # 974# 10410661# 1# 21# 1#Ringbahn S 41# 12091## 1 #S41-A #1 # 974# 10410661# 22# 28# 1#S Westend# 12091##

Attribut-Schlüssel (1) Zielbeschilderung

1. Zeile „Ringbahn S 41“; gilt für den gesamten Fahrtverlauf
2. Zeile „Ringbahn S 41“; gilt von Haltestelle mit Index 1 bis Haltestelle mit Index 21
3. Zeile „Ringbahn S 41“; gilt von Haltestelle mit Index 22 bis Haltestelle mit Index 28

9.3 Attribute für Fahrten In dieser Relation werden alle Fahrtattribute abgelegt. Diese können mit zusätzlichen Gültig- keitseinschränkungen versehen werden, die in der gleichen Form (Betriebstage oder Bitfeld) wie die der Fahrten angegeben werden müssen. Es existieren gesonderte Dateien für die Aus- gabe der Attribute normaler und unscharfer Fahrten mit identischem Aufbau.

Dateiname: FahrtAtt.asc bzw. UFahrtAtt.asc

Datenzeile:

 IVU Traffic Technologies AG Seite 65 von 100

[Seite 66]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

• Es können nicht gleichzeitig Bitfeld und Betriebstag angegeben werden.

Diese Tabelle hat keinen Primärschlüssel.

 IVU Traffic Technologies AG Seite 66 von 100

[Seite 67]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

9.4 Attribute für Unterlinien In dieser Relation werden alle Unterlinienattribute abgelegt. Diese können mit zusätzlichen Gültigkeitseinschränkungen versehen werden, die in der gleichen Form (Betriebstage oder Bitfeld) wie die der Fahrten angegeben werden müssen.

Dateiname: ULAttrib.asc

Datenzeile:

• Es können nicht gleichzeitig Bitfeld und Betriebstag angegeben werden.

Diese Tabelle hat keinen Primärschlüssel.

 IVU Traffic Technologies AG Seite 67 von 100

[Seite 68]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

9.5 Attribute für Linienversionen In dieser Relation werden alle Linienversionsattribute abgelegt. Diese können mit zusätzli- chen Gültigkeitseinschränkungen versehen werden, die in der gleichen Form (Betriebstage oder Bitfeld) wie die der Fahrten angegeben werden müssen. Eine räumliche Einschränkung („zwischen Hst. A und Hst. B“) ist nicht möglich.

Dateiname: LVAttrib.asc

Datenzeile:

• Es können nicht gleichzeitig Bitfeld und Betriebstag angegeben werden.

Diese Tabelle hat keinen Primärschlüssel.

 IVU Traffic Technologies AG Seite 68 von 100

[Seite 69]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

9.6 Attribute für Linien In dieser Relation werden alle Linienattribute abgelegt. Eine zeitliche oder räumliche Be- schränkung ist nicht möglich.

Dateiname: LinienAt.asc

Datenzeile:

Diese Tabelle hat keinen Primärschlüssel.

9.7 Attribute für Linearisierte Haltestellenfolgen Dateiname: LHFAttri.asc

Datenzeile:

Diese Tabelle hat keinen Primärschlüssel.

 IVU Traffic Technologies AG Seite 69 von 100

[Seite 70]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

9.8 Attribute für Haltestellen In dieser Relation werden alle Attribute für Haltestellen abgelegt. Eine zeitliche Beschrän- kung ist nicht möglich.

Dateiname: HstAttri.asc

Datenzeile:

Diese Tabelle hat keinen Primärschlüssel.

9.9 Attribute für Lieferanten In dieser Relation werden alle Attribute für Lieferanten abgelegt. Eine zeitliche Beschränkung ist nicht möglich.

Dateiname: lieferantattr.asc

Datenzeile:

Diese Tabelle hat keinen Primärschlüssel.

 IVU Traffic Technologies AG Seite 70 von 100

[Seite 71]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

9.10 Attribute für Betriebe In dieser Relation werden alle Attribute für Betriebe abgelegt. Eine zeitliche Beschränkung ist nicht möglich.

Dateiname: betriebeattr.asc

Datenzeile:

Diese Tabelle hat keinen Primärschlüssel.

9.11 Attribute für Betriebsteile In dieser Relation werden alle Attribute für Betriebsteile abgelegt. Eine zeitliche Beschrän- kung ist nicht möglich.

Dateiname: betriebsteilattr.asc

Datenzeile:

Diese Tabelle hat keinen Primärschlüssel.

 IVU Traffic Technologies AG Seite 71 von 100

[Seite 72]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

9.12 Attribute für Besondere Ziele In dieser Datei werden alle Attribute aufgeführt, die von Besonderen Zielen referenziert wer- den.

Dateiname: beszielattr.asc Datenzeile:

Beispiel:

beszielattr.asc KVG#42#RAM#Neigung 20° VBB#11#101#Teterower Ring

 IVU Traffic Technologies AG Seite 72 von 100

[Seite 73]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

9.13 Metaattributebeschreibung In dieser Datei werden alle Attributszuordnungen zu Attributen aufgeführt:

• Attribut zu Metaattribut
• Metaattribut zu Metaattribut

Dateiname: metaattr.asc

Datenzeile:

Beispiel:

metaattr.asc 101#303##

 IVU Traffic Technologies AG Seite 73 von 100

[Seite 74]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

10. Fahrplandarstellungen

10.1 Fahrplantabellen Beschreibung der Fahrplantabellen und Zuordnung einzelner Linienversionen zu Fahrplanta- bellen.

Zu jeder Tabellennummer darf es höchstens 2 Kursbuchtabellen (Hin- und Rückrichtung) geben. Dabei muss der Linienname gleich sein. Fahrplantabellen werden jeweils einem Liefe- ranten zugeordnet. Dieser kann verschiedene Versionen der Fahrplantabellen angeben.

Dateiname: FplTab.asc

Datenzeile:

 IVU Traffic Technologies AG Seite 74 von 100

[Seite 75]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

10.2 Fahrplantabellenanschlüsse Beschreibung der Anschlussverbindungen, die im Fahrplanbuch erscheinen sollen.

Zu einer Anschlussgruppe gehören folgende Daten:

• die Tabelle, zu der die Gruppe gehört
• die Haltestelle, auf die sich der Anschluss bezieht
• die Information, ob es sich um Zubringer oder Abbringer handelt
• die Position in der Haltestellenfolge, an der die Anschlussgruppe erscheinen soll (wird hier angegeben durch die Zeilennummer in der Haltestellenfolge, nach der die Gruppe er- scheinen soll und einen Wert, der für mehrere aufeinanderfolgende Gruppen die Sortie- rung festlegt.)
• die Darstellung der Bezugshaltestelle (Name, Schriftart usw.)
• die Darstellung und Sortierung der weiteren Zeilen (jeweils Name und Schriftart)
• die Linien, deren Fahrten dargestellt werden sollen. Zu jeder Linie gehört
• die Version, die ausgewertet werden soll
• das Zeitintervall (minimaler und maximaler Wert), welches bestimmt, welche Fahrten als Anschluss gelten (von mehreren Anschlüssen wird nur der erste dargestellt).
• die Haltestellen, die in die Anschlusszeilen einzutragen sind. Da der Verlauf der Anschlusslinie zwischen den Haltestellen in der Regel irrelevant ist, er- folgt die Referenzierung über die Haltestellen und nicht über die Position in den Unterlinien- verläufen oder der linearisierten Haltestellenfolge.

Mehrere Linienversionen können (ebenso wie mehrere Linien) angegeben werden, aber auch mehrere Verbindungen (z.B. falls die Anschlusslinie mastscharf gepflegt ist, so dass die An- schlüsse von datentechnisch verschiedenen Haltestellen abfahren)

Dateiname: KBAnslGr.asc

 IVU Traffic Technologies AG Seite 75 von 100

[Seite 76]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

 IVU Traffic Technologies AG Seite 76 von 100

[Seite 77]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

Dateiname: KBAnslLi.asc

Datenzeile:

 IVU Traffic Technologies AG Seite 77 von 100

[Seite 78]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

 IVU Traffic Technologies AG Seite 78 von 100

[Seite 79]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

11. Streckeninformationen

11.1 Zwischenpunkte Dateiname: strecken.asc

Diese Datei enthält Informationen über den geographischen Verlauf von Strecken. Strecken sind hier Verbindungen zwischen Haltestellen eines Lieferanten, die zumindest prinzipiell ohne Zwischenhalt befahren werden. Strecken ohne Zwischenpunkte müssen nicht aufgeführt werden. Strecken, die aufgeführt werden, müssen nicht unbedingt benutzt werden. Es kann mehrere Wege geben, denen eine Versionsnummer gegeben werden kann. Die ersten oder letzten Koordinaten können von der Koordinate der Haltestelle abweichen, wenn dies sinnvoll ist (z. B. Strecken, die an einem abseitsgelegenen Masten verlaufen, der aber nicht als eigene Haltestelle angelegt ist).

Kopfzeile: (wird jeder Strecke vorangestellt)

Der Primärschlüssel kann hier abweichend vom SQL-Standard in der Spalte Versionsnummer eine NULL enthalten.

Datenzeile: (enthält die Koordinaten)

 IVU Traffic Technologies AG Seite 79 von 100

[Seite 80]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

12. Umsteigebauwerke

Umsteigebauwerke erlauben eine deutlich feinere Modellierung von Umsteigebeziehungen als dies über den „klassischen“ Haltestellenbereich möglich ist. Das Datenmodell der Umsteige- bauwerke ist zwar überwiegend im Kontext des barrierefreien Routings zu sehen, ermöglicht es aber auch, komplexe Umsteigebeziehungen ohne diesen Fokus abzubilden.

Während in Haltestellenbereichen die Wegezeiten als Umsteigezeiten abgebildet werden und somit keine detaillierten Informationen über den Umsteigeweg gegeben werden können, wird bei Umsteigebauwerken das Bauwerk in seine Bestandteile zerlegt, die dann über einzelne Fußwege miteinander verbunden werden. Es sind also z. B. Fußwege zwischen den einzelnen Masten möglich. Eine Attributierung der einzelnen Bauwerksbestandteile ist die Basis für die Bereitstellung von Suchattributen für barrierefreie Suchmodi in der Auskunft.

Die Versionierung von Umsteigebauwerken erlaubt die Abbildung unterschiedlicher Umstei- gesituationen im Laufe der Zeit, wenn beispielsweise ein Bauwerk über einen längeren Zeit- raum umgebaut wird und sich die Umsteigewege in jeder Bauphase ändern.

 IVU Traffic Technologies AG Seite 80 von 100

[Seite 81]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

12.1 Umsteigebauwerke generell

12.1.1 Umsteigebauwerke

Dateiname: umbwbauwerk.asc

Diese Datei enthält Informationen über die einzelnen Umsteigebauwerke. Die Datensätze die- ser Datei bilden die Referenz für die meisten der anderen Dateien, die zusammen die Umstei- gebauwerke in ihrer Gesamtheit darstellen.

 IVU Traffic Technologies AG Seite 81 von 100

[Seite 82]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

Kopfzeile:

Zu beachten: Der Empfänger sieht die für Spalte zwei geforderte Eindeutigkeit u.U. verletzt, falls die Daten zu bestehenden Daten hinzuimportiert werden.

 IVU Traffic Technologies AG Seite 82 von 100

[Seite 83]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

Datenzeile: (enthält die Ort-Zuordnungen)

12.1.2 Attribute der Umsteigebauwerke Dateiname: umbwbauwerkattr.asc

Datenzeile:

 IVU Traffic Technologies AG Seite 83 von 100

[Seite 84]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

12.1.3 Beiordnung von Umsteigebauwerken Dateiname: umbwbeiordnung.asc

Datenzeile:

 IVU Traffic Technologies AG Seite 84 von 100

[Seite 85]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

12.2 Bereiche

12.2.1 Bereichstypen Dateiname: umbwbereichtyp.asc

 IVU Traffic Technologies AG Seite 85 von 100

[Seite 86]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

12.2.2 Bereiche Dateiname: umbwbereich.asc

Kopfzeile:

 IVU Traffic Technologies AG Seite 86 von 100

[Seite 87]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

Datenzeile: (enthält die Ort-Zuordnungen)

12.2.3 Bereichsattribute Dateiname: umbwbereichattr.asc

Datenzeile:

12.2.4 Externe Zuordnungen Dateiname: umbwextzuordnung.asc

Datenzeile:

 IVU Traffic Technologies AG Seite 87 von 100

[Seite 88]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

12.3 Lagepläne Dateiname: umbwlageplan.asc

Kopfzeile:

Datenzeile:

 IVU Traffic Technologies AG Seite 88 von 100

[Seite 89]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

12.4 Wege

12.4.1 Wegsperren Dateiname: umbwwegsperre.asc

Datenzeile:

12.4.2 Wegtypen Dateiname: umbwwegtyp.asc

Datenzeile:

 IVU Traffic Technologies AG Seite 89 von 100

[Seite 90]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

12.4.3 Attribute für Wegtypen Dateiname: umbwwegtypattr.asc

Datenzeile:

 IVU Traffic Technologies AG Seite 90 von 100

[Seite 91]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

12.4.4 Öffnungszeiten Dateiname: oeffnungszeiten.asc

Kopfzeile:

Datenzeile:

12.4.5 Sondertage Dateiname: tagztr.asc

Kopfzeile:

 IVU Traffic Technologies AG Seite 91 von 100

[Seite 92]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

Datenzeile:

12.4.6 Betriebstagsgruppen Dateiname: zieltg.asc

Kopfzeile:

Datenzeile:

 IVU Traffic Technologies AG Seite 92 von 100

[Seite 93]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

12.4.7 Wege Dateiname umbwweg.asc

Geschwindigkeitsprofile sollten für das Gesamtauskunftssystem einheitlich sein. Als Standard haben sich die Profile mit 3, 5 und 7 km/h als praxistauglich erwiesen.

Kopfzeile:

Datenzeile:

 IVU Traffic Technologies AG Seite 93 von 100

[Seite 94]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0

12.4.8 Wegattribute Dateiname: umbwwegattr.asc

Datenzeile:

 IVU Traffic Technologies AG Seite 94 von 100

[Seite 95]

IVU.pool ISA-Schnittstelle Version 3.0