Anlage_05_Mindestanforderungen_Fahrzeuge.pdf

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Linienbündel „xxxx“ Anlage „Mindestanforderungen an die Fahrzeuge“

Technische Merkmale

1 Als Stichtag zur Ermittlung des Fahrzeugalters ist auf den Monat der Erstzulassung abzustellen. 2 gilt nicht, sofern alle Fahrzeuge des jeweiligen Fahrzeugkategorie zum Bündelstart ausschließlich Neufahrzeuge sind. 3 Sofern ab Betriebsaufnahme nicht ausschließlich Neufahrzeuge eingesetzt werden, erhöht sich im Fall einer Vertragsverlängerung gemäß § 19 Abs. 1 Verkehrsvertrag das maximale Durchschnittsalter um maximal 13 Monate je ausgeübter Verlängerungsoption. 4 Die geforderte Anzahl an Sitzplätzen umfasst nur „reguläre Sitzplätze“, Klappsitze zählen nicht als Sitzplätze, Mutter-Kind-Sitze zählen als 1 Sitzplatz

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Gesamtkapazität mindestens 19 Plätze, davon mindestens 12 Sitzplätze4, Stehperron mit Klappsitz (vgl. Ziffer 14)

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5 Gilt nicht für Kleinbusse

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Auto Shutter 1/50s – 1/100.000s verfügen. Die Kameras müssen im Tempera- turbereich von -20° C – +40° C einwandfrei arbeiten.

Bildqualität HD-Standard. Bildspeicher Der Videobildspeicher muss als Wechselspeicher ausgelegt sein. Der Video- bildspeicher muss die Bilder jeder Kamera mit einer Framerate von mindes- tens 12 Bildern pro Sekunde digitalisieren und nach dem MPEG4 Standard komprimieren. Bei der Digitalisierung muss jede Bildzeile einzeln digitalisiert werden. Eine Halbbilddigitalisierung mit einer anschließenden Interpolation ist nicht zulässig. Die digitalisierten und komprimierten Videodaten müssen in einer Auflösung von 4CIF (704 x 576) auf dem Bildspeicher gespeichert werden. Der Bildspeicher muss über eine E1-Zulassung verfügen und einen lüfterlosen Betrieb ermöglichen. Der Speicher ist mittels eines Schlosses mit einheitlichem Schlüssel für alle Geräte gegen unbefugte Entnahme zu si- chern. X X X Der Wechselspeicher des Bildspeichers muss im laufenden Betrieb entnom- men werden können, ohne dass dabei die ausgezeichneten Daten zerstört werden. Die auf dem Wechselspeicher enthaltenen Daten sind verschlüsselt zu speichern und dürfen nur mit einer speziellen Bildauswertesoftware aus- gewertet werden. Die Speicherkapazität muss eine Aufzeichnungsdauer von 72 Stunden sicherstellen. Dies entspricht der aus Sicht des Datenschutzes re- gelmäßig zulässigen Speicherdauer. Vor Überschreitung der zulässigen Spei- cherdauer sind daher die älteren Daten nach dem first in / first out - Prinzip zu überschreiben. Davon müssen die als Alarmsequenz markierten Sequen- zen ausgenommen sein. Zudem muss der Bildspeicher über eine Schnittstelle zum IBIS-Fahrzeugbus verfügen. Die Abmaße des Videobildspeichers müssen so ausgelegt sein, dass der Videobildspeicher in das Technikfach (links oben über dem Fahrer) eingebaut werden kann. Der Videobildspeicher muss eben- falls für einen ordnungsgemäßen Betrieb im Temperaturbereich von -20° C – +40° C ausgelegt sein.

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IBIS Schnittstelle

Der Videobildspeicher muss über eine Schnittstelle zum IBIS-Datenbus verfü- gen und Datentelegramme nach dem VDV-300-Standard empfangen können, z.B. Positions- und Haltestellendaten, Datum, Uhrzeit oder Türöffnungen- und -schließungen

Alarmtaster Das Videosystem ist so zu konzipieren, dass die Daten bei einem erkannten Vorfall gesichert werden können. Hierzu ist beim Fahrer ein Alarmtaster an- zubringen. Bei der Betätigung des Alarmtasters müssen die aufgezeichneten Videodaten gegen Überschreiben gesichert werden. Die Aufzeichnungszeit nach der Betätigung des Alarmtasters muss frei konfigurierbar sein. Weiterhin muss bei der Betätigung des Alarmtasters eine Vorlaufzeit, von mindestens 10 Minuten frei einstellbar sein, die ebenfalls gegen Überschreiben gesichert ist.

Kontrollmonitor Zusätzlich ist beim Fahrer ein Kontrollmonitor mit einer Bilddiagonalen von mindestens 7" zu installieren. Auf dem Kontrollmonitor müssen die Videobil- der der Kameras permanent rollierend dargestellt werden. Dabei muss sowohl eine Quadbild-Darstellung als auch eine Einzelbilddarstellung möglich sein. Der Rollierungszyklus und das Darstellungsformat müssen über den Bildspei- X X X cher frei konfigurierbar sein. Der Monitor muss so konfiguriert werden kön- nen, dass er sich ab einer bestimmten Fahrtgeschwindigkeit des Busses ab- schaltet. Videoauswertung Der AN verwendet die in den Fahrzeugen vorhandenen Videoaufzeichnungs- anlagen zur Wahrnehmung seines Hausrechts, zur Abwehr von Gefahren für seine Rechtsgüter und die Rechtsgüter seiner Beschäftigten und der Fahr- gäste sowie zur Beweissicherung, vor allem bei Sachbeschädigungen und Straftaten gegen Personen. Der AN organisiert daher alle mit der Videoauf- zeichnung zusammenhängenden Abläufe so, dass die Aufzeichnungen nach solchen Vorfällen gesichert und zur Täterverfolgung genutzt werden

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können. Dies umfasst auch die Festlegung von Meldeketten zwischen dem AN und der Polizei. Die Durchführung der Videoaufzeichnung erfolgt unter alleiniger Regie und in Verantwortung des AN. Der AN ist verantwortliche Stelle im Sinne daten- schutzrechtlicher Vorschriften. Eine Auswertung, Aufbewahrung, Weitergabe an Strafverfolgungsbehörden oder Löschung der mit der Videoaufzeichnung gewonnenen Daten findet alleine durch den AN statt. Als verantwortliche Stelle im Sinne datenschutzrechtlicher Vorschriften beachtet der AN die ein- schlägigen datenschutzrechtlichen Vorschriften. Anfragen von Fahrgästen und der Datenschutzbehörde bezüglich der Videoaufzeichnung sind vom AN zu beantworten. Videodaten, die an Ermittlungsbehörden weitergegeben werden, müssen auf einem Rechner mit Standardsoftware ausgewertet werden können. Die Aus- wertungssoftware muss eine benutzerfreundliche Bedienung mit einfacher Menüführung gewährleisten und die schnelle Suche nach Haltestellen, Da- X X X tum oder Zeit ermöglichen. Bei der Auswertung muss eine Darstellung der aufgezeichneten Videobilder im Synchronmodus möglich sein. Während der Auswertung müssen Marker gesetzt werden können. Zusätzlich muss das Bild möglichst stufenlos vergrößert werden können. Die Auswertesoftware muss über eine Zeitleistendarstellung verfügen. Inner- halb dieser Zeitleiste müssen die Alarme, die Haltestellen, das Datum und die Uhrzeit durch unterschiedliche Symbole dargestellt werden. Durch die Selek- tion eines Symbols auf der Zeitleiste müssen die dazu aufgezeichneten Vide- obilder in einem separaten Fenster dargestellt werden. Bei der Auswertung müssen die Videobilder im schnellen Vor- und Rücklauf (mindestens 64-fache Geschwindigkeit) dargestellt werden können. Die Auswertungssoftware muss über ein Benutzerkonzept verfügen. Die aufgezeichneten Videodaten müssen in offene Formate konvertiert wer- den können, wie beispielsweise JPEG, PNG oder GIF bei Einzelbildern bzw. AVI, WMV oder MPEG, sodass diese mittels gängiger Abspielsoftware wieder- gegeben werden können. Die Exportdaten sind automatisch mit einem Was- serzeichen zu versehen.

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Kennzeichnung X X X Die Fahrgäste sind auf die Videoaufzeichnung deutlich sichtbar in geeigneter Weise gemäß den Anforderungen der DSGVO hinzuweisen.

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