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1,26 1,74 1,26 10,115 1,26 1,115 1,26
10 40 2,095 24 30 7,40 24 6,84 24
4,49 5,635 4,49 3,385 2,115
10
2,415 37 7,67 4,985 2,015 52
13,8
503,8
52 2,415 37 7,67 4,985 2,015
10 40 2,095 24 30 7,40 24 6,68 40
5,74 5,26 9,115 4,635
5,74 50 1,26 1,74 1,26 50 9,115 50 1,26 1,115 1,26 50
40 35
2,25 175 52 20
2,615 1,135 2,93 2,135
2,93 16 24
50 40 2,095 24 04
535,3
04
535,3
04
535,3
04
78,3
03 1,29 5,50 91 24 1,095 1,26 2,865 1,26 36 24 1,235 1,235 6 1,135 65 1,895 78,3 21 14
6,68 40 21 14
40 21 14
6,68 502,21 2020 35
2020 35 0202 9,99
15 15 7,40 12 12 4,865 1,815 2020 1,135
2,425
6 1,135 65 42
13,2
511
504,5
571
08,3
571
551,4
42 524,2 571
52,2
55,1 6,84 2,615 1,135 3,09 2,135 04
19,1
511
15,1
04
15,02 516,61 24 8,2151 1,535
3,235 10 15,02 30 7,40 24 6,84 24 1,895
3,235 10 15,02 52
13,8
503,8
52 6,68
6,68 40 35
3,235 10 15,02 1,895
65 4,49 7 5,50 65 4,49 1,875 1,135 375 2,115 7 90,4
03
03 03 03 03
27,2 30
04
47 8
01
14,1
03
586,2 571
02
58
02
55,2
30 560,2
03
523,2
03 03 03
20 2,745 20 3,935
20
202021 14
4 20 571
54
20 4 20
51 15 51 4,495 25 24 10 1,595
571
522 16 24
16 24
35
3,235 10 1,29 5,50 91 7,08 2,135 04
42 42
11,2
02 42
10,2
03 01
20 60 30
03
590,4 56
583 RR
A
+2,995 OKFFB
±0,00 + +0,155 OKFFB -0,04 bis ±0,00 OKFFB ±0,00 OKFFB
B
+2,995 OKFFB
+2,995 OKFFB
C
5 4 3
eglananarK tsalgarT t5
6.1
7 6.2 5 4 3
RR
FL
T.2
DF
RR RR
7 6.2
6.1
5662/1671 .gtS 71 Stb.-Stütze Werkstatt 40/40 mit Kranbahnauflager UK -0,11 OK +9,71
Sturz UK +5,13
T.9
Kranbahnträger HEA 200 mit aufgeschweißter Laufschiene (Flacheisen b=50 mm/ h=40 mm)
Stahlwangentreppe Geländer h = 1,00 m Stb.-Ringbalken Treppenöffnung 24/24; UK +2,755 OK +2,995
att kst er Wm St b. D e c k h e = O 2 K 6 U = c K + 9 = , 9 + 7 9, 7 1 Stb.-Stütze Werkstatt 40/40 mit Kranbahnauflager UK -0,11 OK +9,71
Sturz UK +5,13
KS-Flachsturz
Stb.-Wand d=30 UK -0,11 OK +9,71
BRH ▼4,015 /▽4,065 BRH ▼4,015 /▽4,065 (Bezugshöhe ±0,00) (Bezugshöhe ±0,00)
Sturz UK +5,25
F.07 F.07 DR ,1-03T 70,615
Flachsturz
nicht tragend PP2 -0,35
Kantenschutzwinkel (2x) h = 2,00 m UK +2,995 e St b. D e c k h = 2 0 c m O K = + 6, 1 5 U K = + 5, 9 5
Stb.-Unterzug Decke ü ZG 40/40; UK +5,59 OK +5,99
LUFTRAUM LUFTRAUM LUFTRAUM
FAHRZEUGSTÄNDE WASCHHALLE WERKSTATT
Kantenschutzwinkel (2x) h = 2,00 m UK +2,995
Stb.-Unterzug Decke ü ZG 40/40; UK +5,59 OK +5,99
Sturz UK +5,25
70,615 28,095 GE mov GZ muz GZ mov AD muz Stb.-Wand d=24 UK -0,11 OK +9,71
A
B
Informationen bitte
siehe Grundriss EG
Schutzgeländer aus Stahl h = 1,0 m
Informationen bitte
siehe Grundriss EG
Informationen bitte
siehe Grundriss EG
C
hcierebrhafnA AK Decke ü EG + ü ZG
Schutzgeländer aus Stahl h = 1,0 m Fußblech h = 150 mm/ d = 5 mm 5 cm über OK Decke überstehend
selbstschließendes Tor zur Beschickung des Lagerbereichs AK Decke ü EG + ü ZG
Fußblech
h all e h 5 c
m 15 ü 0 b m er m O / K d D
e 5 c m ke m as c h ü Z G überstehend St b. D e b c z w k e . D W h e c = O k 2 e K 4 = c K + m = 5 , + 9 5 9 , 7 5 AK Decke ü EG + ü ZG G U
AK Decke ü EG + ü ZG
D
D
E
E
E
F
F
RR
WD 10/10 UK = OKRD BD 25/15 OK= 3,095 in Decke ü. EG UK = 2,995
i i
Stb.-Unterzug BD 30/15 Decke ü ZG 40/40; in Decke ü. EG UK +5,59 OK +5,99
nicht tragend PP2 -0,35
Stb.-Stütze Werkstatt 40/40 mit Kranbahnauflager UK -0,11 OK +9,71
DD 30/30 in Decke ü. ZG BD 30/30 in Decke ü. EG DD 30/30 in Decke ü. ZG
DD 20/40 in Decke ü. ZG
Stb.-Stütze Werkstatt 40/40 mit Kranbahnauflager in Dec B k D e 2 ü 0 . / E 4 G 0 BD 20/45 UK -0,11 OK +9,71 in Decke ü. EG
DD 20/20 in Decke ü. ZG
G
BD 30/30 in Decke ü. EG
KS-MW tragend UK +2,995 OK +5,75 DD 30/30 in Decke ü. ZG
H BD 20/15 H in Decke ü. EG
RR E''
E'' Kantenschutzwinkel (1x) h = 2,00 m UK +2,995 BD 10/10 e in Decke ü. EG k c e D KOMPRESSOR el e- NF: 15,74 m2 et o n- H h o = h l 4 d 0 K i c = m + 6 = , 1 + 5 5, 7 5 R R 2 FB U H 0 : : : 3 1 + + 2 8 2 2 , , 7 3 , , 9 9 5 0 9 9 5 0 B 5 5 m m 9 n n b O U K DD 30/30 a in Decke ü. ZG p S DD 20/20 in Decke ü. ZG
LAGER NF: 59,85 m2 RU: 38,890 m RH: 2,755 m 201 +2,995 +2,995 FB: B 9
DD 2,25 x 2,25 in Decke ü. ZG für Treppe
Kantenschutzwinkel (1x) h = 2,00 m UK +2,995
LAGER NF: 28,31 m2 RU: 21,990 m RH: 2,755 m 202 +2,995 +2,995 FB: B 9
KS-Flachsturz KS-Flachsturz 56 531
Hinweise
• Die eingetragenen statischen Angaben sind nur in Verbindung mit den Positionsplänen und der Statischen Berechnung sowie den Schal- und Bewehrungsplänen der Ingenieurgesellschaft Dr. Apitz mbH gültig! • Materialien der tragenden Bauteile gem. Angaben in den Positionsplänen und der Statischen Berechnung sowie den Schal- und Bewehrungsplänen der Ingenieurgesellschaft Dr. Apitz mbH! • Abkürzungen: OKFFB - OK Fertigfussboden OKRS - OK Rohsohle WD - Wandurchbruch OKRD - OK Rohdecke UKRS - UK Rohsohle DD - Deckendurchbruch UKRD - UK Rohdecke BD - Bodendurchbruch RF - Raumfuge zwischen Bodenplatte und aufgehenden Bauteilen und Gruben SF - Scheinfuge in der Bodenplatte DF - Dehnungsfuge im Verblendmauerwerk GL - Gleitlager zwischen KS-Mauerwerk und Stb.-Riegel • BRH ▼3,543 / ▽3,593 Brüstungshöhe ▼ ... von ±0,00 bis OK Rohbau / ▽... von ±0,00 bis OK Fensterbank
Endgültige Abmessungen nach statischen, konstruktiven u. wirtschaftlichen Erfordernissen.
12 11 10 09 08 07 06
05 04 03 02
01
Index Art der Änderung Datum Zeichen
bearbeitet: 24.02.2026
freigegeben:
bearbeitet:
Schleswig-Holstein
Der echte Norden Datum
geprüft:
Kieler Straße 19
Datum
24768 Rendsburg Tel.: 04331 784-0
Projekt-Nr.:
Ausführungsplanung
Geb. 2 - Groß-KFZ-Halle Unterlage: 8.4
Grundriss Zwischengeschoss Index-Nr.: -
Maßstab: 1:50
± 0,00 = OKFFB = 34,03 m ü. NHN (in DHHN2016)
Neubau Strassenmeisterei Grande
an der L94 - Hamburger Straße 84
Nächster Ort: Grande und Trittau
aufgestellt: geprüft:
_ _ _ _ _ _ _ _ _ , den _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ , den _ _ _ _ _ _ _
_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
LBV-SH LBV-SH
Für die Bauausführung freigegeben
Landesbetrieb Straßenbau und Verkehr Schleswig-Holstein
Kiel, den _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _
Blattformat: Baubevollmächtigte/r 820 x 570