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65.70
65.30
° 5 2.
63.70 1
° 5
63.30 1 7.
° 5 7. 2
° 5 2. 3
65.50
64.50
63.50 0 °
1
Herstellung durch AN EÜ
° 0 0. 3
Herstellung durch AN Trog
04
04
64.50
Herstellung durch AN EÜ 652
197-11
613
Herstellung durch AN Trog
Gleis 4
Gleis 3
Strecke 2932
647
Unna
Gleis 2
Gleis 1
Gleis 10
197-12
R10
Straßentrog
Bahn-km 197,293 Bahn-km 197,296 Bahn-km 197,301 Bahn-km 197,305 Bahn-km 197,310
Rückansicht Widerlager Nord Rückansicht Widerlager Süd
M. 1 : 100 M. 1 : 100
Gleis 10 Gleis 1 Gleis 2 Gleis 3 Gleis 4 Gleis 4 Gleis 3 Gleis 2 Gleis 1 Gleis 10
Herstellung durch AN EÜ
Herstellung durch AN EÜ
Herstellung durch AN Trog
Herstellung durch AN Trog
Neubau EÜ (AN EÜ)
Baubehelfe (temporär)
Neubau Straßentrog (AN Trog)
Entgültige Abmessungen nach statischen, konstruktiven und wirtschaftlichen
Erfordernissen.
Schnitt Flügel zw. Gleis 2 & 3 Widerlager Süd
Die Rückverankerung der Flügelwände wird durch den Bauzustand Trog
(maximaler Aushub für Trogbauwerk) bestimmt. Das gesamte Bauwerk ist für
M. 1 : 100
diesen Bauzustand zu bemessen und die obere Ankerlage auch durch den
Auftragnehmer der EÜ auszuführen.
Grundriss Die untere Lage der Anker wird durch den AN Trogbauwerk erstellt und ist
nicht Teil dieser Ausschreibung.
M. 1 : 200 untere Ankerlage AN Trog
S t r a ß e Index Art der Änderung Datum Name Unterschrift n t r o g die Übereinstimmung der Zeichnung mit der Bauausführung wird bestätigt: Freigabe zur ........................................................ Prüfung je Lage 2 Anker aufgefächert für den Auftragnehmer: .............................................................................................................. ....................................................................................................... 197-9n 8.1.14 Ort,Datum,Name in Druckbuchstaben,Unterschrift Ort,Datum,Name in Druckbuchstaben,Unterschrift Prüfingenieur
8.1.14 Rückansicht
- 197-11n für die DB: ............................................................................................................. Süd Ort,Datum,Name in Druckbuchstaben,Unterschrift
je Lage 1 Anker Rückansicht
Nord Interoperabilität geprüft (benannte Stelle), Name n 17.00 .................................................................................................................. g o 8.1.14 Ort,Datum,Name in Druckbuchstaben,Unterschrift 8 - Qualitätssicherung ............................................................... 7. 6 Schnitt Nord .................................................................................................................. je Lage 1 Anker Ort,Datum,Name in Druckbuchstaben,Unterschrift Geotechn. PSV: n o 8.1.14 g 2
- 4. 6 Schnitt Süd Freigabe der Ausführungsunterlagen mit Regelungen durch den BVB Freigabe-Nr.:
Schnitt Flügel zw. Gleis 10 & 1 Widerlager Nord
n l g o
g=709.206
- 1 M. 1 : 100 ..................................................................................................................... 5 Ort,Datum,Name in Druckbuchstaben,Unterschrift (BVB)
20.85
gleichgestellt mit Prüfexemplaren Genehmigung zur Bauausführung l o n ................................................................................................................. g=485.602 je Lage 2 Anker 197,3 g 625 1.32 1.42 Ort,Datum,Name in Druckbuchstaben,Unterschrift 9
aufgefächert 4
22.60 845
je Lage 1 Anker Bauherr: Projektleitung: Planung: Auftragnehmer (AN):
DB InfraGO AG DB InfraGO AG Investitionsplanung und Investitionsplanung und Segmentsteuerung Segmentsteuerung n 1.55 1.55 1.55 I.NA-W-N-HM-P I.NA-W-N-HM-P o Unionstraße 5 Unionstraße 5 je Lage 2 Anker g 59067 Hamm 59067 Hamm 2 aufgefächert 4 5. 26.60 8.1.14 ................................................ ................................................ M .. ü .. n ... s .. t .. e .. r .. , ... 2 .. 0 .. . . 0 ... 5 .. . . 2 .. 0 ... 2 .. 6 .. , .......... ................................................
- Ort,Datum,Unterschrift Ort,Datum,Unterschrift Ort,Datum,Unterschrift Ort,Datum,Unterschrift Schnitt Lageskizze (unmaßstäblich): Projektnummer DB: T.016029950 Nord BIM-Datencodierung: 8.1.14
Planzeichen: Schnitt
197-10n
IB Süd Planart: Übersichtsplan je Lage 2 Anker Höhen- und Koordinatensystem:
aufgefächert
Nur gültig für die Ausschreibung!1 :D B2R0E0F / D B REF 2016
Einwirkungen (Lastmodell):
je Lage 2 Anker
LM 71, SW/0 (α =1,21)
aufgefächert
Bauwerksnummer: BW-Kennziffer: Barcodenummer: Entwurfsgeschwindigkeit: .2... ..9.... .3.... ..2... .. *.. .. ..1... ..9.... .7.... .. .. . .. ..1.... .7.... ..0... .. .. .. ..3... ..4.... .4.... ..1... ..0.... ..0..... 1615 160 km/h Strecke: Streckenabschnitt: Kilometer: 2932 Unna-Hamm (Westf.) 197,3 8.1.14 8.1.14 Wie angezeigt Erstellt 20.05.2026 Hesselink
- - BÜ-Beseitigung durch Neubau EÜ Bahnhofstraße
Geprüft 21.05.2026 Perez Bou LPH 6
Rückansicht Rückansicht Strecke 2932 Unna-Hamm (Westf.)
Freigegeben Süd Nord Datum Name
Ankeranordnung für Bauzustand Trog
DE