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652
197-11
l g=156.837 Gleis 4
l
g=133.285 Gleis 3
Strecke 2932 647
Unna
Bahn-km 197,293 Bahn-km 197,296
Bohlträger
Stahlblech-Ausfachung
Verbauwand gleisparallel Gurtung
SW: 24000
Ankerlage im Schwellenfach +68.23
67.18 Hilfsbrücke nach HB - ZH9, Datenblatt ZHN 24.60x
Rohrsteife
64.50
64.00
Widerlager schräg geschnitten!
Bohlträger Hilfsbrücke
Bohlträger Hilfsbrücke
197-9n
S t r a ß e n t r o g
GEWI-Anker im Schwellenfach
7.45 SW: 24.00 12000
Gurtung
Ausfachung mit Stahlblechen
Bohlträger
0 0 9 0 0 0 1 8 0 0 6 7. 8 g o n 8 0 0 1 1 1 9 0 0 1 9 3 0 7 2 0 2 5 0 0
0 0 0 0 8 0 3 6 0 1 9 1 8 0 0 0 3 9 0 9 9
1 0 0 4 8 0 o n 0 0 3 1 2 0 6 8 0 0 4. 2 g 8 0 0 1 9 0 6 7 7 2 2 0 0 7 2 0 8 0 0 8 0 0 9 0 0 8 3 0 1 1 1 1 0 1 0 4 4 0 0
10.96 SW: 24.00 9.23
027
033 0501
Längsschnitt Gleis 4
Streckengeschwindigkeit während der Maßnahme Darstellung der Boden- und Gesteinsarten in den Schichtenprofilen der
Gleis 3: Ve ≤ 60 km/h Bodenaufschlüsse nach dem Baugrundgutachten der Fa. Grundbauinstitut Biedebach
M. 1 : 100 Gleis 4: Ve ≤ 40 km/h "Neubau Eisenbahnüberführung Bahnhofstraße [..], Bearb.-Nr. 3165, Stand 05.11.2024
Alle Maße sind örtlich zu prüfen EINBAU DER BOHLTRÄGER
RKS 7 RKS 6 Die Bohlträger, die als Auflagerung für die Hilfsbrücken dienen, sind mit Vorbohrung und Betonfuß d=88cm
Ansatzpunkt: 69.15 mNN Ansatzpunkt: 69.18 mNN mit kontraktorfähigem Beton C30/37 einzubringen.
0.00m 0.00m Die restlichen Bohlträger werden gerammt.
A (Ads) 0.05m A A (Stb) 0.05m A A (Ads) BK 2 0.15m A (G, u', s'), k 0.15m A (Stb) 1.20m A A G = Naturstein, Bauschutt 1.20m A A A G = (G , N a u t ', u r s s ') tein, Bauschutt0. A 00 n m satzpunkt: 67.83 mNN Entgültige Abmessungen nach statischen, konstruktiven und wirtschaftlichen 0.20m A (G, u', s, h) Erfordernissen! A (G, u', s') A (G, u', s') A Wurzeln 2.40m A A G = ger. 2.30m A A G = Naturstein ger. 1.00m G = ger., kantig, Naturstein, Ziegel
66.13
A ? (U, t, s', g') U, t', s' Mst, v (U, t', s'), k G = Naturstein, kantig weich bis steif 3.20m weich bis steif steif bis halbfest 1.90m 3.70m U, t, s' Mst, v-v 4.00m Mst, v-v 2.50m weich 4.20m Endtiefe 3.00m U, t, s' Endtiefe steif 3.50m Mst, v (U, t', s', g) G = Mst-Stücke steif
Mst, v (U, t', s, g) G = Mst-Stücke steif
Mst, v 6.00m
Grundriss
Index Art der Änderung Datum Name Unterschrift
M. 1 : 100 Mst, v
die Übereinstimmung der Zeichnung mit der Bauausführung wird bestätigt: Freigabe zur ........................................................ Prüfung 10.00m für den Auftragnehmer: .............................................................................................................. ....................................................................................................... Ort,Datum,Name in Druckbuchstaben,Unterschrift Ort,Datum,Name in Druckbuchstaben,Unterschrift Prüfingenieur
für die DB: ............................................................................................................. Ort,Datum,Name in Druckbuchstaben,Unterschrift Interoperabilität geprüft (benannte Stelle), Name
.................................................................................................................. Ort,Datum,Name in Druckbuchstaben,Unterschrift Qualitätssicherung ...............................................................
.................................................................................................................. Ort,Datum,Name in Druckbuchstaben,Unterschrift Geotechn. PSV:
Freigabe der Ausführungsunterlagen mit Regelungen durch den BVB Freigabe-Nr.:
..................................................................................................................... Ort,Datum,Name in Druckbuchstaben,Unterschrift (BVB) gleichgestellt mit Prüfexemplaren Genehmigung zur Bauausführung
................................................................................................................. Ort,Datum,Name in Druckbuchstaben,Unterschrift Bauherr: Projektleitung: Planung: Auftragnehmer (AN):
DB InfraGO AG DB InfraGO AG Investitionsplanung und Investitionsplanung und Segmentsteuerung Segmentsteuerung I.NA-W-N-HM-P I.NA-W-N-HM-P Unionstraße 5 Unionstraße 5 59067 Hamm 59067 Hamm Münster,15.05.2026, ................................................ ................................................ ................................................ ................................................ Ort,Datum,Unterschrift Ort,Datum,Unterschrift Ort,Datum,Unterschrift Ort,Datum,Unterschrift Lageskizze (unmaßstäblich): Projektnummer DB: T.016029950 BIM-Datencodierung:
Planzeichen: IB Planart: Übersichtsplan Höhen- und Koordinatensystem:
Nur gültig für die Ausschreibung! DBREF / DBREF 2016
Einwirkungen (Lastmodell): LM 71, SW/0 (α =1,21) Bauwerksnummer: BW-Kennziffer: Barcodenummer: Entwurfsgeschwindigkeit: .2... ..9.... .3.... ..2... .. *.. .. ..1... ..9.... .7.... .. .. . .. ..1.... .7.... ..0... .. .. .. ..3... ..4.... .4.... ..1... ..0.... ..0..... 1615 160 km/h Strecke: Streckenabschnitt: Kilometer: 2932 Unna-Hamm (Westf.) 197,3 Wie angezeigt Erstellt 15.05.2026 Hesselink
BÜ-Beseitigung durch Neubau EÜ Bahnhofstraße
Geprüft 15.05.2026 Perez Bou
Neubau EÜ (AN EÜ) LPH 6
Strecke 2932 Unna-Hamm (Westf.)
Freigegeben