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Sechskantschraube DIN EN 24014-M16x45 Sechskantschraube DIN EN 24014-M16x45 L150x75x11 Scheibe DIN 125-17 Scheibe DIN 125-17 (S235/S255) Mutter DIN EN 24032-M16 Mutter DIN EN 24032-M16 Stützscheibe Ø30x1, 8 (e=250mm, M=200Nm) (e=250mm, M=200Nm) Bitumen Fugenmasse (bauseits) Klemmprofil aus Aluminium (AlMgSi1F31)
Elastomerband Fahrbahnbeschichtung t = 2 mm*
Stahltragwerk
Bewehrung bauseits
≥ 250 06
002
≥ 450
300 250 50
20 30 30 20
40 ± 20 30.0°
Betonanker Ø16x100 e = 125 mm, versetzt DIN 32500 - 3 06 Deckaufstrich Bitumen-Dichtungsbahn Klebemasse Elastomerband Klebemasse Bitumen-Dichtungsbahn Deckaufstrich
Widerlager ekcidnenhaB . thcihcsthciD * Dessinierung
Dessinierung
nach DIN 7864 Teil 1
Sechskantschraube DIN EN 24014-M16x45 Scheibe DIN 125-17 Mutter DIN EN 24032-M16 Stützscheibe Ø30x1,8 e=250mm
Bitumen Klemmprofil aus Aluminium Fugenmasse (AlMgSi1F31)
Elastomerband t = 2 mm*
≥ 250 06
002 300 250 ± 20 300
450
20 30 20
Betonanker Ø16x100 e = 125 mm, versetzt DIN 32500 - 3 ekcidnenhaB . thcihcsthciD * Dessinierung
Dessinierung
nach DIN 7864 Teil 1
Bewehrung bauseits
40 ± 20 ≥ 250 062
3
Betonanker Ø16x100 e = 125 mm, versetzt DIN 32500 31 Deckaufstrich Bitumen-Dichtungsbahn Klebemasse Elastomerband Klebemasse Bitumen-Dichtungsbahn Deckaufstrich 01 01 Elastomerband t = 2 mm*
Entlüftungsloch Ø20 e = 250 mm
)4+3 .lG( 007 )01 .lG( 048 1 S-KON 13 Gehwegkonsole mit Blechabdeckung
2 2 A-GEL 1, 10 bis 14 Füllstab-Geländer 3 S-KAB 21 Kabeltrog bei einer Gehwegkonsole mit Blechabdeckung
4 S-KON 30 Bleckabdeckung 5 S-KON 31 u. 32 Befestigung der Bleche
Gehwegmaß nach GUV +140 (Gl. 10) SO = 0 (Gl. 3+4)
SO = 0 (Gl. 10) 4 5 1 20 -250 2% -300 2% 2 0
3 003 variabel 830
0.00= SO Gleis 2
-0.03
-0.30
10 200 600 20 01 03 01
003
01 07
002
05 EPDM-Streifen 50x10
0.020
auf Obergurt aufgeklebt
Verbundanker M12 001
zwischen Gleis 2 und Gleis 3
Regelabstand der Konsolen e = 2,00m Gitterrostabdeckung nach S-KON 20
Kantblech t=4mm mit variabler Breite. Befestigung Gitterroste an Herstellung erst nach Aufmaß des vorhandenen L-Winkel nach S-KON 21 Abstands zw. Konsole und Überbau Gleis 3 mit Elastomerkissen und Sechskantschraube
10 800 10 Kabelkanal Gr. II variabel
Gleis 3 Gleis 2
Abdichtung Schotterwand gem. Stirnblech t= 10mm RIL 804.6101 Kap. 8, Bild 20
Winkel L60x8
10 800 20 250 Obergurt t= 10mm Stegblech t=10mm Anschlussblech t=20mm 1 sielG 01 sielG
var. ca. 70-100 02 Kantblech t=4mm mit variabler Breite. Herstellung erst nach Aufmaß des vorhandenen Abstands zw. Überbauten Gleis 10 und Gleis 1
Verbundanker M12
Die Verbundanker müssen revisionierbar ausgebildet werden, z.B. mittels eingeklebter Gewindestange und Muttern. 02
Detail Fugenabdeckung zw. Gleis 10 und 1 Detail Fugenabdeckung zw. Gleis 3 und 4 Detail Auflagerung Anprallbalken Nord-Ost
M. 1 : 10 M. 1 : 10 M. 1 : 25
Kantblech t=4mm mit variabler Breite. Herstellung erst nach Aufmaß des vorhandenen Abstands zw. den Überbauten Gleis 3 und 4 EPDM-Streifen 50x10 auf Obergurt aufgeklebt Fahnenblech FL50x50x10mm, e=50cm 1 mit Gewindebohrungen zur Verschraubung des Kantblechs
2 2% 2%0
var. ca. 35-130
Baustoffangaben Trog-Brücken
70
50 Bauteil: Beton: Expositions-/Feuchtigkeitsklasse: Baustahl: Betonstahl: AK: Anprallbalken HE-B 600 mit 2x Gurtblech t=15mm Überbauten:
Stütze Anprallbalken HE-B 600 Stegbleche, Steifen - - S 355 J2+N - EXC 3 DB
Gurte - - S 355 J2+N - EXC 3 DB
66.25
Fahrbahnblech - - S 355 J2/N - EXC 3 DB 1.23 Unterbauten:
Borhpfähle C 35/45 WU XA3, XC2, XF3, WA - B500 B D
Widerlagerwände C 30/37 WU XC4, XD1, XF2, WA - B500 B D
Lagersockel C 35/45 WU XC4, XD1, XF2, WA - B500 B D
Kammerwände C 30/37 WU XC4, XD1, XF2, WA - B500 B D
Kappen C 25/30 LP XC4, XD1, XF2, WA - B500 B D
Querfuge zwischen Stahltragwerk und Widerlager Typ 40
Gehwegkonsole mit Gitterrostabdeckung Sauberkeitsschicht/
C 12/15 XC0, WA - - - Füllbeton
gem. S-ÜF 40
M. 1 : 10
M. 1 : 2
Baustoffangaben WIB-Brücken
Bauteil: Beton: Expositions-/Feuchtigkeitsklasse: Baustahl: Betonstahl: AK:
Überbauten:
Walzträger - - S 355 J2+N - EXC 3 DB
Fahrbahnplatte C 35/45 XC4, XD2, XF2, WA - B500 B D
Unterbauten:
Bohrpfähle C 35/45 WU XA3, XC2, XF3, WA - B500 B D
Widerlagerwände C 30/37 WU XC4, XD1, XF2, WA - B500 B D
Lagersockel C 35/45 WU XC4, XD1, XF2, WA - B500 B D
Kammerwände C 30/37 WU XC4, XD1, XF2, WA - B500 B D
Kappen C 25/30 LP XC4, XD1, XF2, WA - B500 B D
Sauberkeitsschicht/ C 12/15 XC0, WA - - - Füllbeton
Neubau EÜ (AN EÜ)
Baubehelfe (temporär)
Neubau Straßentrog (AN Trog)
Alle Maße sind örtlich zu prüfen
Darstellung der Boden- und Gesteinsarten in den Schichtenprofilen der Bodenaufschlüsse nach dem Baugrundgutachten der Fa. Grundbauinstitut Biedebach "Neubau Eisenbahnüberführung Bahnhofstraße [..], Bearb.-Nr. 3165, Stand 05.11.2024
Entgültige Abmessungen nach statischen, konstruktiven und wirtschaftlichen
Erfordernissen!
Querfuge zwischen WIB Überbau Gleis 1 und WIB Überbau Gleis 2 bzw.
Index Art der Änderung Datum Name Unterschrift
Querfuge zwischen WIB Überbau und Widerlager Typ 40
gem. M-ÜF 40 die Übereinstimmung der Zeichnung mit der Bauausführung wird bestätigt: Freigabe zur ........................................................ Prüfung für den Auftragnehmer: .............................................................................................................. ....................................................................................................... M. 1 : 2 Ort,Datum,Name in Druckbuchstaben,Unterschrift Ort,Datum,Name in Druckbuchstaben,Unterschrift Prüfingenieur
für die DB: ............................................................................................................. Ort,Datum,Name in Druckbuchstaben,Unterschrift Gehwegkonsole mit Blechabdeckung Interoperabilität geprüft (benannte Stelle), Name .................................................................................................................. analog S-KON 13 Ort,Datum,Name in Druckbuchstaben,Unterschrift Qualitätssicherung ...............................................................
M. 1 : 10
.................................................................................................................. Ort,Datum,Name in Druckbuchstaben,Unterschrift Geotechn. PSV:
Freigabe der Ausführungsunterlagen mit Regelungen durch den BVB Freigabe-Nr.:
..................................................................................................................... Ort,Datum,Name in Druckbuchstaben,Unterschrift (BVB) gleichgestellt mit Prüfexemplaren Genehmigung zur Bauausführung
................................................................................................................. Ort,Datum,Name in Druckbuchstaben,Unterschrift Bauherr: Projektleitung: Planung: Auftragnehmer (AN):
DB InfraGO AG DB InfraGO AG Investitionsplanung und Investitionsplanung und Segmentsteuerung Segmentsteuerung I.NA-W-N-HM-P I.NA-W-N-HM-P Unionstraße 5 Unionstraße 5 59067 Hamm 59067 Hamm 20.05.2026, ................................................ ................................................ ................................................ ................................................ Ort,Datum,Unterschrift Ort,Datum,Unterschrift Ort,Datum,Unterschrift Ort,Datum,Unterschrift Lageskizze (unmaßstäblich): Projektnummer DB: T.016029950 BIM-Datencodierung:
Planzeichen:
Planart: Detailplan Höhen- und Koordinatensystem:
Nur gültig für die Ausschreibung!
DBREF / DBREF 2016 Einwirkungen (Lastmodell): LM 71, SW/0 (α =1,21) Bauwerksnummer: BW-Kennziffer: Barcodenummer: Entwurfsgeschwindigkeit: .2... ..9.... .3.... ..2... .. *.. .. ..1... ..9.... .7.... .. .. . .. ..1.... .7.... ..0... .. .. .. ..3... ..4.... .4.... ..1... ..0.... ..0..... 1615 160 km/h Strecke: Streckenabschnitt: Kilometer: 2932 Unna-Hamm (Westf.) 197,3 Wie angezeigt Erstellt 20.05.2026 Becker
BÜ-Beseitigung durch Neubau EÜ Bahnhofstraße
Geprüft 21.05.2026 Hesselink LPH 6
Strecke 2932 Unna-Hamm (Westf.)
Freigegeben Datum Name
Details
DE