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GL1-20
c b
GL10-20
GL10-10
GL1-20
a a
GL10-A GL10-A
50 1.65 50
Brückenachse Brückenachse
90 75
Gl. Gl.
10 10
GL10-B GL10-B
c
GL10-20
GL10-10
b
48
49.3
Brückenachse
Gl. 1 GL1-B GL10-A GL10-B
d
Untergurt-Ebene Obergurt-Ebene
750 900
930 26500 930
d Anprallbalken 4,50m über Straße
Signal R10 auf Konsole an Gehweg 1 sielG 01 sielG
007
≥
Brückenachse
Gl.
10
400 2010 2190 400 930 130
400 2010 2190 400 800 250
SO 68.38 = 0.00
Anprallbalken 4,50 m über Straße eshcasielG eshcanekcürB
0.140
-0.700
-1.570 005
≥ A-GEL 1/ 10/ 20/ 23/ 30
Gehwegkonsole mit Blechabdeckung Schotterbett inkl. S-KON 12/30/31 Unterschottermatte S-KAB 20
1970 1970 1590 048
078 0171
GL10-20
84.534 m 71.497 m GL10-10 +1.538 ‰ 0.000 ‰ 50040 890 26500 890 40500
37 Querträger: e=36x 700 außen 9 Beulsteifen: e = 8 x 3312 RKS 7 S-ÜF 40 Dehnweg + 20mm
Ansatzpunkt: 69.15 mNN
0.00m S-ÜF 40 A (Ads)
BK 2
0.05m A A (Stb) Dehnweg + 20mm 0.15m A (G, u', s'), k 68.34
A G = Naturstein, Ansatzpunkt: 67.83 mNN
1.20m Bauschutt 0.00m
A
0.20m A (G, u', s, h) A Wurzeln A (G, u', s') G = ger., kantig, Naturstein, A G = ger. 2.40m A Ziegel
66.25 66.25 66.81 66.78
U, t', s' weich bis steif 3.20m U, t, s' var. (Gleis im Radius) 2.50m weich Mst, v-v 4.20m 3.00m Endtiefe
3.50m Mst, v (U, t', s', g) G = Mst-Stücke steif 0.140
-0.300 -0.250
Mst, v 6.00m
3930 1590 008,52+3,791 mk
80
005
≥
0571
05.4
≥ HL .lk 2960
005
≥
0571
Brückenachse
Brückenachse
GL1-B GL10-A Gl. GL10-B
Gl. 1
2500 (von Lagerachse) 5000 11500 5000 2500 (von Lagerachse) 10 Aufdopplung oben + unten
1.00m
A ? (U, t, s', g') G = Naturstein, kantig 1.90m weich bis steif
400 2100 2100 400 800 250 U, t, s' steif
0.140 SO 68.36 = 0.00 Mst, v (U, t', s, g) -0.300 -0.250 G = Mst-Stücke steif -0.700
-1.172
-1.570 Anprallbalken 4,50m über Straße
überschnittende Bohrpfahlwand ⌀ 120 cm Absetztiefe nach stat. und überschnittende konstr. Erfordernissen Bohrpfahlwand ⌀ 120 cm Absetztiefe nach stat. und Mst, v konstr. Erfordernissen
10.00m
GL10-20
GL10-10
Lager-Nr.: Lager-Nr.: 10 - A - 10 10 - A - 20
GL10-A GL10-A
Brückenachse Brückenachse
Gl. Gl.
10 10
GL10-B GL10-B
Lager-Nr.: Lager-Nr.: 10 - B - 10 10 - B - 20
GL10-10 GL10-20
1 sielG 01 sielG eshcasielG eshcanekcürB
400 2100 2100 400 930 130 A-GEL 1/ 10/ 20/ 23/ 30
Gehwegkonsole mit Blechabdeckung Schotterbett inkl. S-KON 12/30/31 Unterschottermatte S-KAB 20
007
≥ 048
078 0171
-
Aufdopplung OG = 25x350 UG = 25x350
-
Aufdopplung OG = 35x300 UG = 25x350
Brückenachse
Gl. 1
Brückenachse
GL10-B Gl. GL10-A GL1-B
10
A-GEL 1/ 10/ 20/ 23/ 30
130 920 2500 Gehwegkonsole mit Blechabdeckung 250 800 400 2100 2100 S-KON 12/30/31 S-KAB 20 SO 68.34 = 0.00
-0.700
-1.571
1580 1970 1970
1580 3930 005
≥ 0.140
-0.300 01 sielG eshcasielG eshcanekcürB 1 sielG
Bauwerksdaten
Bauart: Überbauten: Trogbrücke (Gl. 10) Unterbauten: Tiefgründung mit Bohrpfählen Bauhöhe: Stützweiten (ca.): 26,50 m (Gl. 10) Lichte Weite (ca.): 24,01 m (Gl. 10) Lichte Höhe: kl. lichte Höhe ≥ 4.50 m Kreuzungswinkel: 45,2 gon (Gl.10)
Baustoffangaben Trog-Brücken
Bauteil: Beton: Expositions-/Feuchtigkeitsklasse: Baustahl: Betonstahl: AK:
Überbauten:
Stegbleche, Steifen - - S 355 J2+N - EXC 3 DB
Gurte - - S 355 J2+N - EXC 3 DB
Fahrbahnblech - - S 355 J2/N - EXC 3 DB
Unterbauten:
Borhpfähle C 35/45 WU XA3, XC2, XF3, WA - B500 B D
Widerlagerwände C 30/37 WU XC4, XD1, XF2, WA - B500 B D
Lagersockel C 35/45 WU XC4, XD1, XF2, WA - B500 B D
Kammerwände C 30/37 WU XC4, XD1, XF2, WA - B500 B D
Kappen C 25/30 LP XC4, XD1, XF2, WA - B500 B D
Sauberkeitsschicht/ C 12/15 XC0, WA - - - Füllbeton
66.81
Kantbl. 12x740
L 80x10
Riffelbl. 8/10 x770
Darstellung der Boden- und Gesteinsarten in den Schichtenprofilen der
Material: S 235 JR+N Kantbl. 10x330
Aufdopplung 35x300* Bodenaufschlüsse nach dem Baugrundgutachten der Fa. Grundbauinstitut Biedebach L 80x10 mit * S 355 J2+N Dienststeg-Belag: Riffelblech "Neubau Eisenbahnüberführung Bahnhofstraße [..], Bearb.-Nr. 3165, Stand 05.11.2024
Aufdopplung 25x350* Gurt 40x400*
Stegbl. 20x1659*
Deckbl. 22x4255* QTrg.-Gurt 22x4274*
charakteristische Größen nach DIN EN 1991 Lagerwege Lagerkräfte
Bl. t=20 Steife 20x192*
e e F F F F L 80x10 x y z z x y Gleis Achse Lager mm mm kN kN kN kN max min
QTrg.-Steg 10x428* Steife 20x190*
Verformungslager quer fest 10 A 10 1 2.800 - +440/-260
QTrg.-Flansch 22x200*
Verformungslager allseits frei 10 B 10 2 2.800 - -
Aufdopplung 25x350* Gurt 40x400*
Verformungslager allseits fest 10 A 20 3 2.800 +-1.550 +930/-260
Aufdopplung 20x300* QTrg.-Steg 15x812*
Verformungslager allseits frei 10 B 20 4 2.800 - -
QTrg.-Gurt 40x400*
048
074
004
005
≥
0571
Schnitt a-a
Ansicht WL Nord Feld-Querträger
Gleis 10
Schnitt b-b Schnitt c-c
M. 1 : 50
M. 1 : 50 M. 1 : 50
Neubau EÜ (AN EÜ)
Baubehelfe (temporär)
Neubau Straßentrog (AN Trog)
Ansicht WL Süd
Schnitt d-d
Draufsicht
M. 1 : 50
M. 1 : 50
Lagerschema
Index Art der Änderung Datum Name Unterschrift
M. 1 : 100
die Übereinstimmung der Zeichnung mit der Bauausführung wird bestätigt: Freigabe zur ........................................................ Prüfung für den Auftragnehmer: .............................................................................................................. ....................................................................................................... Ort,Datum,Name in Druckbuchstaben,Unterschrift Ort,Datum,Name in Druckbuchstaben,Unterschrift Prüfingenieur Detail Auflagerbank für die DB: ............................................................................................................. Ort,Datum,Name in Druckbuchstaben,Unterschrift Interoperabilität geprüft (benannte Stelle), Name
M. 1 : 25
.................................................................................................................. Ort,Datum,Name in Druckbuchstaben,Unterschrift
GL10-20
Qualitätssicherung ...............................................................
ÜKO Typ 40 gem. Ril 804.9010, .................................................................................................................. S-ÜF 40, Dehnweg + 20mm Ort,Datum,Name in Druckbuchstaben,Unterschrift Geotechn. PSV:
Mörtel MG III Abschluss Abdichtung mit T120-Profil nach Freigabe der Ausführungsunterlagen mit Regelungen durch den BVB Ril 804.6101 Kap. 8 Bild 16 Freigabe-Nr.:
..................................................................................................................... Ort,Datum,Name in Druckbuchstaben,Unterschrift (BVB) Sickerwand als Trockenmauer aus gleichgestellt mit Prüfexemplaren Genehmigung zur Bauausführung
Material - Verteilung Material - Verteilung Betonvollsickersteinen ≥ 10cm,
Druckfestigkeit 15 N/mm² ................................................................................................................. Ort,Datum,Name in Druckbuchstaben,Unterschrift Feld-Querträger Endquerträger Bauherr: Projektleitung: Planung: Auftragnehmer (AN): Elastomer-Tropfbahn 66.25 10 DB InfraGO AG DB InfraGO AG M. 1 : 25 M. 1 : 25 5% Siebeinlauf (Schmutzfang) Investitionsplanung und Investitionsplanung und Alle Maße sind örtlich zu prüfen Segmentsteuerung Segmentsteuerung I.NA-W-N-HM-P I.NA-W-N-HM-P S-ENT 11 Unionstraße 5 Unionstraße 5 59067 Hamm 59067 Hamm Auflagerbankentwässerung DN100 Bindiges Bodenmaterial 15.05.2026, (z.B. Ton, Schluff/Lehm) ................................................ ................................................ ................................................ ................................................ Begrenzungsdrainage Ort,Datum,Unterschrift Ort,Datum,Unterschrift Ort,Datum,Unterschrift Ort,Datum,Unterschrift DN100 Lageskizze (unmaßstäblich): Projektnummer DB: T.016029950
Entgültige Abmessungen nach statischen, konstruktiven und BIM-Datencodierung:
wirtschaftlichen Erfordernissen!
Planzeichen:
Betonsockel C12/15 Planart: Stahlbauplan Höhen- und Koordinatensystem:
Nur gültig für die Ausschreibung!
DBREF / DBREF 2016 Einwirkungen (Lastmodell): 64.50 LM 71, SW/0 (α =1,21) Bauwerksnummer: BW-Kennziffer: Barcodenummer: Entwurfsgeschwindigkeit: .2... ..9.... .3.... ..2... .. *.. .. ..1... ..9.... .7.... .. .. . .. ..1.... .7.... ..0... .. .. .. ..3... ..4.... .4.... ..1... ..0.... ..0..... 1615 160 km/h Strecke: Streckenabschnitt: Kilometer:
64.40
2932 Unna-Hamm (Westf.) 197,3 Wie angezeigt Erstellt 15.05.2026 Becker
BÜ-Beseitigung durch Neubau EÜ Bahnhofstraße
Geprüft 15.05.2026 Wulf LPH 6
Strecke 2932 Unna-Hamm (Westf.) Freigegeben
Datum Name
Überbau Gleis 10
DE