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Strecke 2932
Strecke 2932
Süd Hamm
Unna Nord
SIgnal R10 auf Konsole am Gehweg
Anprallbalken 4,50m über Straße
Strecke 2932 Strecke 2932
Nord
Hamm Unna
Süd
Anprallbalken 4,50m über Straße
2392 ekcertS mmaH
annU 4 sielG 2392 ekcertS mmaH
annU 3 sielG 2392 ekcertS mmaH
annU 2 sielG 2392 ekcertS mmaH
annU 1 sielG 2392 ekcertS mmaH
annU 01 sielG
Westen Osten
Kantblech mit var. Breite, Schotterbett inkl. Befestigung an Konsole geschraubt engmaschige Unterschottermatte Abstand zum Obergurt Gleis 3 >10mm Gitterrostabdeckung Abdichtung Schotterwände gem. Schutzschicht u. im ungünstigsten Verformungszustand Ril 804.6101, Abs. 8, Bild 20 Abdichtung Ril 804.6101 3.65 ca. 5.06 ca. 7.00 ca. 4.18 ca. 4.97 Gehwegkonsole mit Gehwegkonsole mit var. Blechabdeckung Blechabdeckung 25 1.20 2.20 2.20 30 30 2.20 2.20 30var. var. 25 3.20 4.18 2.20 207 40 2.10 2.10 40 90 ⊥ ⊥ ⊥ ⊥ S-KON 12/30/31 S-KON 12/30/31 var. (Gleis im Radius) var. (Gleis im Radius) ÜKO Typ 40 gem. Ril 804.9030, S-KAB 20 S-KAB 20 M-ÜF1951 oder M-ÜF1965 Blechabdeckung Kabelkanal A-GEL 1/ 10/ 20/ 23/ 30 u = 0 mm Blechabdeckung 68.34 u = 0 mm Gr. II u = 0 mm 68.39 u = 0 mm 68.38 u = 0 mm 68.34 A-GEL 1/ 10/ 20/ 23/ 30
68.23
Trogbrücke mit othotroper Platte S-TRO 10 Trogbrücke mit othotroper Platte S-TRO 10 Trogbrücke mit othotroper Platte S-TRO 10 Befestigung Rohr in Stahl-Gehwegkonsole, e=2,0m Anlehnung an WAS 15 8 HEB 1000, e = 61 cm 2 8 HEB 1000, e = 50 cm
vorh. Gleislängsentwässerung DN200 verschwenken und in DN300 PE-Rohr verlegen 07 07
28 25.1 48.1 17
6
70.1 97.1 07
6
30.1 Überlappung der Unterschottermatte 11.00 9.00
Unterschottermatte
Keil aus HGT-Material nach
Gleis 1
ZTV Beton-StB D ≥ 0,98
Pr
<
1:3
6.06 - 6.36 var. je Gleis
OK H6in7t.5e6rfüllung
Schotterbett inkl. Schotterbett inkl. Unterschottermatte Unterschottermatte
Hinterfüllung aus GW, GI, SW, SI
nach DIN 18196 in Lagen ≤ 30 m einbauen
Verzahnung mit
und mit DPr ≥ 1,0 verdichten
1 bestehender
1: ≤
Dammschüttung
Bindiges
Bodenmaterial (z.B.
Ton, Schluff/Lehm)
Begrenzungsdrainage DN100
Anprallbalken Anprallbalken m 00.1
≥
GL10 - Ansicht Ost
M. 1 : 50
Neubau EÜ (AN EÜ)
Baubehelfe (temporär)
Neubau Straßentrog (AN Trog)
Alle Maße sind örtlich zu prüfen
Darstellung der Boden- und Gesteinsarten in den Schichtenprofilen der Bodenaufschlüsse nach dem Baugrundgutachten der Fa. Grundbauinstitut Biedebach "Neubau Eisenbahnüberführung Bahnhofstraße [..], Bearb.-Nr. 3165, Stand 05.11.2024
Entgültige Abmessungen nach statischen, konstruktiven und wirtschaftlichen
Erfordernissen!
Bauwerksdaten
Bauart: Überbauten: WiB-Träger (Gl. 1 / Gl. 2) Unterbauten: Tiefgründung mit Bohrpfählen Bauhöhe: Stützweiten (ca.): 22,60 m (Gl. 1) / 20,85 m (Gl. 2) Lichte Weite (ca.): 20,27 m (Gl. 1) / 18,58 m (Gl. 2) Lichte Höhe: kl. lichte Höhe ≥ 4.50 m Ansicht West Kreuzungswinkel: 48,9 gon (Gl.1) / 54,1 gon (Gl.2)
Allgemeine Angaben
M. 1 : 50
Lastbild: LM 71, α = 1,21 Streckengeschwindigkeit: VzG ≤ 160 km/h Lichtraumprofil: GC
Die Standorte der neuen Oberleitungsmasten sind nur
nachrichtlich dargestellt. Rückbau der Oberleitungsmasten
und Signale durch GSH
Baustoffangaben Trog-Brücken
Bauteil: Beton: Expositions-/Feuchtigkeitsklasse: Baustahl: Betonstahl: AK:
Überbauten:
Stegbleche, Steifen - - S 355 J2+N - EXC 3 DB
Gurte - - S 355 J2+N - EXC 3 DB
Fahrbahnblech - - S 355 J2/N - EXC 3 DB
Unterbauten:
Borhpfähle C 35/45 WU XA3, XC2, XF3, WA - B500 B D
Widerlagerwände C 30/37 WU XC4, XD1, XF2, WA - B500 B D
Lagersockel C 35/45 WU XC4, XD1, XF2, WA - B500 B D
Kammerwände C 30/37 WU XC4, XD1, XF2, WA - B500 B D
Kappen C 25/30 LP XC4, XD1, XF2, WA - B500 B D
Sauberkeitsschicht/ C 12/15 XC0, WA - - -
Hinterfüllung Streckengleise Füllbeton
nach Ril 836.4106A01 Bild 3
M. 1 : 50
Abdichtung Kammerwand
s. Details Auflagerbänke
Index Art der Änderung Datum Name Unterschrift
die Übereinstimmung der Zeichnung mit der Bauausführung wird bestätigt: Freigabe zur ........................................................ Prüfung für den Auftragnehmer: .............................................................................................................. ....................................................................................................... E66 .7≥2 300 MN/m² Gesamtquerschnitt Ort,Datum,Name in Druckbuchstaben,Unterschrift Ort,Datum,Name in Druckbuchstaben,Unterschrift vd Prüfingenieur
Sand und Kies, qualifizierte
für die DB: .............................................................................................................
M. 1 : 50
Bodenverbesserung oder Ort,Datum,Name in Druckbuchstaben,Unterschrift Interoperabilität geprüft (benannte Stelle), Name
Magerbeton Auflagerbankentwässerung
bindiges Bodenmaterial s. Details Auflagerbänke .................................................................................................................. Ort,Datum,Name in Druckbuchstaben,Unterschrift (z.B. Ton, Schluff / Lehm) Qualitätssicherung ............................................................... .................................................................................................................. Begrenzungsdrainage DN100 Ort,Datum,Name in Druckbuchstaben,Unterschrift Geotechn. PSV:
Freigabe der Ausführungsunterlagen
Hinterfüllung Nebengleise mit Regelungen durch den BVB
Freigabe-Nr.:
nach Ril 836.4106A01 Bild 2
M. 1 : 50
..................................................................................................................... Ort,Datum,Name in Druckbuchstaben,Unterschrift (BVB) gleichgestellt mit Prüfexemplaren Genehmigung zur Bauausführung
................................................................................................................. Ort,Datum,Name in Druckbuchstaben,Unterschrift Bauherr: Projektleitung: Planung: Auftragnehmer (AN):
DB InfraGO AG DB InfraGO AG Investitionsplanung und Investitionsplanung und Segmentsteuerung Segmentsteuerung I.NA-W-N-HM-P I.NA-W-N-HM-P Unionstraße 5 Unionstraße 5 59067 Hamm 59067 Hamm 15.05.2026, ................................................ ................................................ ................................................ ................................................ Ort,Datum,Unterschrift Ort,Datum,Unterschrift Ort,Datum,Unterschrift Ort,Datum,Unterschrift Lageskizze (unmaßstäblich): Projektnummer DB: T.016029950 BIM-Datencodierung:
Planzeichen:
Planart: Übersichtsplan Höhen- und Koordinatensystem:
Nur gültig für die Ausschreibung!
DBREF / DBREF 2016 Einwirkungen (Lastmodell): LM 71, SW/0 (α =1,21) Bauwerksnummer: BW-Kennziffer: Barcodenummer: Entwurfsgeschwindigkeit: .2... ..9.... .3.... ..2... .. *.. .. ..1... ..9.... .7.... .. .. . .. ..1.... .7.... ..0... .. .. .. ..3... ..4.... .4.... ..1... ..0.... ..0..... 1615 160 km/h Strecke: Streckenabschnitt: Kilometer: 2932 Unna-Hamm (Westf.) 197,3 Wie angezeigt Erstellt 15.05.2026 Becker
BÜ-Beseitigung durch Neubau EÜ Bahnhofstraße
Geprüft 20.05.2026 Wulf LPH 6
Strecke 2932 Unna-Hamm (Westf.)
Freigegeben Datum Name
Schnitte / Ansichten
DE