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NN 90.000 m
Höhe Gelände Abstand
Abgrenzung Straßenbereich durch 97.26 96.88 O U k k 9 9 7 7 . . 2g e w2 9 3 ) r e t s O 97 k . = 3 U 8 k E ca in . b 9 a 0 u c m vo , n e i B n e sc to h n l. - P G o rü lle n r d n u , n H g öhe Weg (unbefestigt) 97.31 97.25 96.34 ha 97.24elf GP ( 97.40 97.00 vorh. Kabeltrasse 97.19 O 97 k . = 2 U 9 k 97.51 96.32 Niederspannung und Gully97.19 97.20 Strassenbeleuchtung 97.21 bauzeitl. sichern 397.41 0 Asphalt 97.21 4 0 Ok=Uk 97.00 97.30 97.23 Rückbau vorh. Stützmauer Ok97.26 97.40 einschl. Geländer im 97.28 Uk97.21 Bauwerksbereich
O U k k 9 9 7 7 . . 3 2 5 7 97.27 97.27
Betonplatten
97.28 97.28 97.27 Gu O ll k y 9 9 37 7 . . . 2 0 2 9 7 0 0 7.23 97.
9 2
7 9 .35 O 97 k . = 3 U M 6 k o 2.
9 4 0
7.06 Füll 9
s 7
t .
a 38
bgelände w M ni r e a c i u h t
a e t e
n r r s v e a i e r c l r h o l e t a
g v
b u t a f l r .
93.00 O U k k 9 9 7 7 . . 3 2 3 4 97.30 Füllstabgeländer analog KD97.27 97.23 1. 1 0 96.2 M 5 o97.5R8iZ-ING Gel 4 und Gel 14 S RiZ-ING Gel 4 und Gel 14 tü Ok97.32 97.30 Ok97.29 a W u i s d e S r t l a a h g l e b r e u to n n d , K T o ie p f f e b n a
lken lic h tz w e 92.36
Gu 9 l O 7 ly k .3 9 9 0 7 7 . . 2 3 7 4 Uk
9 9
7 7
.3 .2
0 7
u b
ur g-
Str a ß
97
e
.33 U O k k 9 9 7 7 A
. . 2 3 9 s
4 0 7 p .30 halt 9 U 7 k . 9 2 7 4 .22 Ok 9 = 7 U .3 k 4 97.32 O 9 k 7 = .3 U 4 k
- 1 0 M 9 o 6 9 .2 7 6 .60 n E g a r r ü f c o n h r d d s u e t n a rn g t. i s m u s n i e t d t n e k ls o n S s p t u r. ndwand te W e ite c a . 1 it
6 e
. 2 c
5 a . 1 6 .6 5 m 92.16 92.
9 17
2.22 z- N e 97.26 O 9 k 7 = .3 U 4 k 2.40 94.29 m 92.32 Pf al 97.32 ( R B in e n to e nplatten) Mo97.63 lose Stein- 93.48 s B ic e h t t o b n a r r in e ne 92.45 Ok=Uk 97.43 schüttung 97.35 Mo97.32 Ok97.31 96.48 G 9 u 7 l 9 . l 2 7 y 6 . 9 2 7 6 .25 G (P e f h la w s e te g r) a K l S s re t v r u a e z ß r 9 u k 7 e n . e 2 n 8 g h a s r u s b f b b e e r a e r u u i c g h h e i g p P t f f e l a a r l s z " t - S e N 9 i 7 r c e . t 3 M h . u 8 o e A b 9 r 7 u u h .3 r s e 3 g b i - t i S s ld r tr a u a u n ß m g e M 9
o " . 6 9 .5
7 4
.36 Mo97.30
ach Ü fSwahtlkeürbbeamrut b i er 9 b 4. a 9 9 0 u 4. k 3 o 5 nstruktion als 92.4 n 3 ut z b a = r 2 e . 5 B 9 0 r 2 e 9 . m 2 2 it e . 3 32 92 9 .2 2 l 9 z o .3 . s 9 B e . S Q te u i a n r s z c it h 1 ü 6 tt
u 3 n 2 g mm 93.24 94.00 a F P B n a f e l g h a w e r s u b t n e c a o
h r h m h s n i n m r n a t i e e c n n r h d k e t a r e n r t k e e d n u n r b c a h r 96.26 Leitplanke 96.26 WvniearPttCalBa -ge,l 93.67 93.03 weiterer evtl. 97.34 O 97 k . = 3 U 7 k P (u a n r b kp ef la e t s z tigt) 97.42 97.34 M ni a c u h e t r s v i e c r h l t a b u a f r BaaGgue s lFKB-eonhl 4 0 3 0 Füllstabgeländer analog 96.29 96.28 95.10 92.46 92.26 93.22 RiZ-ING Ge 96 l . 4 27 und Gel 14 96.30 e ß 97.42 a 97.31 97.32 92.36 m 92.42 2.40 96.30 96.29 96.30
T
al str
97.25 m 92.32 96.44 r i 1 0 96.33 96.33 96.42 f 1. 96.41 97.33 97.25 96.70 95.27 P 92.86 96.30 96.42 9 i A m 6n.3 p B 4a a s u s w e e n r k v s o b rh e . r e S ic c h h u a t n zp g la e n p k l. e 96.44 96.35 Widerlager und Kopfbalken 0 97.28 96.87 95.27 n E a g a u r
r ü
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e t o d t n e n k l , s o T n S ie s p f t u e r. n n d
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96.37 3. 0 96.26 96.40 96.37
96.37 96 9
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7 40 96.35 G
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6 der S (K tr o a p ß f e steinpflaster) 9 U O 6
k k .
9 4
9 6 6 1
. . 3 4 1
8 61
97.33 weiterer evtl. 0 96.38 96.34 97.38 94.32 M ni a c u h e t r s v i e c r h l t a b u a f r 2. 8 96.39 Ok96.49 Füllstabgeländer analog 96.33 96.49 Uk96.34 96.52 RiZ-ING Gel 4 und Gel 14 97.36 97.28 93.45 Anpassen vorh. Schutzpla9n6.k5e0 95.96 96.37 96.38 96.48 Ok96.49 96.51 G (B e e h t w o e n g platten) 96.53 63 92.50 im Bauwerksbereich anM go9e6p.4l4. Uk96.33 96.51 97.30 96.80 92.36 92.30 92.30 G 92 e .4 l 6 änd 92 e .5 r 7 93.52 B 94 e .6 to 5 n 95.24 95.98 96.31 96.4 96 5 .31 Mulde O U k n k 9 9 r 6 6 in . . 5 3 n 2 7 e B=30cm 96.54 96.56 93.04 94.07 KD 96.42 96.50 96.57 92.47 92.40 92.49 96.47 95.00 95.89 96.45 96 9 . 6 4 . 1 51 96.48 U O k k 9 9 6 6 .3 .5 8 1 96.53 K n e ic ll h e t r f m en it s a te u r fg w e u m rd e e ss n en 65 94.57 93.01 93.31 92.56 92.32 96.43 96.55 95.88 92.37 93.60 Mo96.40 96.43 96.51 weiterer evtl. Mauerverla 9 u 4 f .14 96.51 96.52 96.47 nicht sichtbar L i a n K l S s r H t eB v e r t oön r i u n n a ee s ic h ht b a z ßr e r e u k e n e n n l h g a a r s u g s b f e b b e e a a r r n e u u i c g g h h e e ig p p L t l f e o . l a r B h s " s a t S t e u r i r w a c t ß 9 h . e 3 e e A r .6 k r u 0 / h s a T e b n a it i p l s l s d a r t a u s r 9 a 4 u s n ß . e m 2 g 2 e n " . 96.48 96
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52e U O k k 9 9 6 6 . . 4 55 5 96.5 (B 8 G e t e o h n w p l e a g tte n ) 96 n .5 ic 9K h e t l m le i r t f e a n u s fg te e r
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e u s r s d 1 e e 2 n 92.54 92.35 92.64 te n r) 93.56 92.53 96.29 96.51 96.58 17.41- 32.79 11.41- 32.79 15.9- 32.79 12.9- 02.79 60.9- 72.79 54.8- 72.79 51.8- 06.79 86.0- 23.29 00.0 13.29 86.0 03.29 67.7 62.69 34.8 63.69 68.8 33.69 39.31 73.69 32.41 25.69 60.71 55.69 Pfalz-Neuburg-Straße
Pfrimm ztS 003 ND lanaK ztS 003 ND lanaK gnutielsaG gnutielressaW gnuthcuelebnessartS gnunnapsredeiN mokeleT 21 eßartshoL Kreuzungsbereich Lohstraße / Talstraße Kreuzungsbereich Pfalz-Neuburg-Straße. in Höhenlage an gepl. Bauwerk anpassen. Straßenaufbau gepflastert. Ausbildung Straßenaufbau gepflastert. Ausbildung als verkehrsberuhigter "Sicherheitsraum" als verkehrsberuhigter "Sicherheitsraum"
Stützweite ca. 16.65 m Fahrbahn 5.10 m Gehweg 2.96 m 10 2.70 10 lichte Weite ca. 16.25 m 40 30 30 40
nutzbare Breite = 2.50 m Überbaukonstruktion als Ober- und Untergurt Rechteckhohlprofil 200x100 uAummnliacihfwkeürbbeamrut i bzw. nach stat. und konstr. Erfordernissen uAummnliRi bemHonth lDiBa-gel Abgrenzung Straßenbereich vorh. Kabeltrasse durch Einbau von Beton- Niederspannung und Pollern, Höhe ca. 90cm, Strassenbeleuchtung einschl. Gründung bauzeitl. sichern
97.228 97.10 Pflaster Pflasterstreifen 96.42 18/24/8 2% B = 18 cm 2026 ~95.90 4% ~95.70 HQ extrem ca. 95.60 mNHN HQ 100 ca. 95.15 mNHN
Widerlager und Kopfbalken lose Steinschüttung aus Stahlbeton z. B. Quarzit 16-32mm
Tiefengründung mittels Diagonale, Widerlager und Spundwand nach stat. und Rechteckhohlprofil 100-100 Kopfbalken aus konstr. Erfordernissen bzw. nach stat. und Stahlbeton ~92.30 konstr. Erfordernissen Tiefengründung mittels Spundwand nach stat. und konstr. Erfordernissen 09 03.1
1.10 3.00 2.80 06 Ober- und Untergurt Überbaukonstruktion als Rechteckhohlprofil 200x100 uAummnliacihfwkeürbbeamrut i bzw. nach stat. und konstr. Erfordernissen uAummnliRi bemHonth lDiBa-gel
Füllstabgeländer analog Füllstabgeländer analog RiZ-ING Gel 4 und Gel 14 RiZ-ING Gel 4 und Gel 14
96.42
Jahreszahl analog RiZ-ING Jahr 1 HQ extrem ca. 95.60 mNHN lose Steinschüttung z. B. Quarzit 16-32mm Rechteckhohlprofil 140-100 bzw. HQ 100 ca. 95.15 mNHN nach stat. und konstr. Erfordernissen
∢2.40
Widerlager und Kopfbalken Tiefengründung mittels Spundwand aus Stahlbeton nach stat. und konstr. Erfordernissen 05.1
50.1 ~95.70 24:01:01 6202.60.03 :TOLP
]nalP-WB_80[ gwd.nalP-WB_80\PE_30\vitkurtsnoK_20\DAC_80\SMROW TDATS_nesuahueN ekcürbregnägßuF_650_1202\1202:H
Längsschnitt Fußgängerbrücke - M=1:100 Ansicht Widerlager Seite Süd - M=1:50
Bauwerksdaten
Bauart Stahlbeton - Aluminium Einwirkung Verkehrslast nach Eurocode 1 (DIN EN 1991-2, q = 5 kN/m²) fk Gesamtlänge zw. Endauflagern (∢) (m) ca. 16.65 m Lichte Weite zw. Widerlagern ((cid:1370)) (m) ca. 16.25 m Kreuzungswinkel (°) ca. 90° Breite zwischen Geländer (m) 2.50 m Brückenfläche (m²) ca. 42 m² *) nichtzutreffendes Streichen
Aluminiumgüte Überbaukonstruktion:
Legierung EN AW-6060 T66
Farbgestaltung Überbau und Absturzsicherung nach Angabe des AG.
Schalung der Sichtflächen:
· Widerlager und Flügelwände: sägeraue Brettschalung, lotrecht, Stöße längs versetzt (Nut und Feder, Brettbreite ca. 12 cm)
Alle rechtwinkligen und spitzen Bauwerkskanten sind mit Dreikantleisten (Schenkellänge 1.5 x 1.5 cm) zu brechen.
Sichtbetonflächen:
Sichtbetonklasse SB3 entsprechend Merkblatt "Sichtbeton", Fassung 2015
Ankerlöcher sind mit eingeklebten Stopfen zu verschließen.
Mindestabmessungen nach ZTV-ING Teil 3
Draufsicht - M=1:100 Endgültige Abmessungen nach statischen, konstruktiven
und wirtschaftlichen Erfordernissen.
Die Versorgungsleitungen sind aus den Unterlagen der jeweiligen Versorgungsträger in Legende: unterschiedlicher Genauigkeit übernommen. Wie der Versorgungsträger kann auch der Planverfasser keine Garantie für Genauigkeit und Vollständigkeit übernehmen. Daher stellt der hier dargestellte Leitungsbestand nur eine informative Zusammenfassung der zum Bestandsvermessung Planungszeitpunkt bekannten Leitungen dar - zur gegenwärtigen Berücksichtigung und Abstimmung. Im übrigen gelten die Pläne und Merkblätter des jeweiligen Versorgungsträgers. Kataster EWR: Fernwirkleitungen
EWR: Gasleitungen VG 100 St
EWR: Mittelspannung NA 44-I 4x150 SE
EWR: Niederspannung
EWR: Strassenbeleuchtung NY2Y-I 3x10 RE
EWR: Wasserleitung VW 80 GG
Telekom: Kommikation
GÜLTIG FÜR AUSSCHREIBUNG EBWO: Kanal DN 300 Stz
Entwurfsbearbeitung: Projekt-Nr.: 2019.026 SCHÖNHOFEN Ingenieure Datum Zeichen Hertelsbrunnenring 5 67657 Kaiserslautern Bearb.: Juni 2026 Jg Tel: 06 31 / 3 41 24 - 0 Fax: 06 31 / 4 37 45 Gez.: Juni 2026 Cuz E-Mail: info@si-kl.de www.schoenhofen-ing.de Gepr.: Juni 2026 Jg
Geändert Datum Gez. Geprüft
a
b c d Stadtverwaltung Worms Bereich 6 Planen und Bauen Unterlage: Abt. 6.6 Verkehrsinfrastruktur und Mobilität Marktplatz 2 - 67547 Worms Telefon: +49 (0)6241 853 - 0 Telefax: +49 (0)6241 853 - 17 99 Blatt - Nr.: BW 1 E-Mail: stadtverwaltung@worms.de
Streckenbezeichnung : P falz-Neuburg-Straße, Projekt - Nr.: Talstraße / Lohstraße Straßenklasse und Nr. : Gemarkung : Worms - Neuhausen
Bauwerk/Baumaßnahme: Datum Zeichen
Errichtung einer Fußgängerbrücke Bearb.:
über die Pfrimm in Worms-Neuhausen
Gez.:
zwischen Talstraße/Lohstraße und der Gepr.: Pfalz-Neuburg-Straße
ASB-Nr: Plandarstellung:
Bauwerksplan
Bauwerksplan - Draufsicht, Ansicht,
Plangrundlage: Längsschnitt Maßstab: 1:100 / 1:50
Lage und Höhenaufnahme nach örtlicher Messung Aufgestellt: Geprüft:
Stadtverwaltung Worms
Bereich 6 Planen und Bauen
Abt. 6.2 Stadtvermessung und Geoinformationen Stand = Oktober 2021 Gesehen: Genehmigt: Lagesystem = ETRS89_UTM
Höhensystem = DHHN 92
Der Baumbestand wurde nicht kontrolliert und nicht mit aufgemessen!