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32453140.000 32453202.700 5499129.400 5499129.400
97.55 97.41 Uk97.43 Ok97.38 Uk97.36 97.38 97.42 97.43 97.25 9977..1144 T 97.00 97.40 o Ok97.32 r 97.37 9977..2211 Uk97.31 97.32 Ok=Uk 96.10
97.37 ( P fla G e h w 97 9 . 7 4 . 0 39 97.41 97.28 Weg (unbefestigt) 96.97 Ok97.27 s te e g 96.27 Uk97.26 r ) Weg unbefestigt 97.46 97.19 97.27 97.38 angleichen 97.39 97.26 97.37 Ok97.29 96.88 Uk97.23 Ok=Uk 97.26 Asphalt 97.25 97.38 97.44 96.34 Ok97.29 97.31 97.25 97.42 97.40 Uk97.23 R u 97.24 n d b 97.33 97.28 vorh. Ablauf o rd 97.40 97.00 Pfalz-Neuburg-Straße 97.34 anhalten a b s e Ok=Uk 97.42 5499120 Gully 9 9 7 7 . . 1 1 9 9 n k e n 97.31 Weg (unbefestigt) 97.41 97.51 97.20 96.32
97.21 Asphalt 97.23 Tiefbord 8/3097.21 Tiefb O 9 or 7 d k . 8= 3 /3U 0 0 k 9 9 7 7 . . 4 3 1 7 97.00
97.28 Betonplatten O U k k 9 9 7 7 . . 2 2 6 1 Uk97.28 97.40 97.23
97.27 97.27 0 97.27 97.23 97.28 8/ 3 97.29 97.38 O U k k 9 9 7 7 . . 3 2 5 7 Kaste 9 nr 7 in .2 n 8 e und Asphal T t i ef b or d Gu O ll k y 9 9 7 7 . . 2 2 7 0 97.35 O 97 k . = 3 U 6 M k o97.06 M n w ic e a h i u t t e e s r r e v ic r e h r e t la b vt u a l. f r 93.00 Ablauf an vorh. Ok97.33 Ablaufleitung 97.23 96.25 Uk97.24 97.30 anschließen KD97.27 3- Mo97.58 0,
Ok97.32 97.30 92.36 Ok97.29 Uk97.27 97.30 Uk97.22 0 96.26 Ok97.34 97.24 Ok=Uk 92.17 + Gully 9 9 7 7 .3 .2 0 7 97.30 97.33 U O k k 9 9 7 7 . . 2 3 4 0 Rundbord absenken Ok=Uk O 9 k 7
. U 34 k97.32 97.34
G M
e o
lä 9
n 7
d .6
e 0
r 92.16 92.22 0
+
0 0 2 5499110 97.32 ( R B in e n to e nplatten) 97.26 O 9 k 7
.3 U 5 k Tiefbord 9 8/3 7 0 .34 97.43 E zu n g d e e w n a .s c . hs M en o M 9 o 7 9 .3 7 2 .63 auf Mauer 94. 9 2 3 9 .48 s B ic e h t t o b n a r r i e nne 9 9 2 2 .3 .4 2 5 2 5
,
8 , 0
0 angenommener 0 Ok97.31 96.48 0 Fahrbahnrand Gu 9 l 7 ly . 9 2 9 7 6 7 . . 2 2 6 5 G (P e f h la w s e te g r) 97.28 97. M 38 o97.33 Mo97.30 94.90 92.43 92.32 0 92.29 93.24 0 0 P B f e la w s u te ch rh s i n n t i e c r h k t a e n r t k e e d n u n r b c a h r Mo97.36 w 9
e 6
i .
t 5
e 4 rer evtl. 94.35 92.23 + 0 92.39 94.00 96.26 Leitplanke ( P u a n r b k e p f l e a s tz tigt) M nic a h u t e s rv ic e h r t la b u a f r 93.67 93.03 1 Anschluss gepl. Geländer 96.26 97.34 Ok=Uk 97.42 5 an vorh. Schutzeinrichtung 96.29 96.28 97.37 97.34 , 95.10 92.46 92.26 93.202 96.27 96.30 97.31 97.42 9 9 7 7 . . 3 2 2 5 92.36 92.32 92.42 0 0 96.30 96.4 A 4 chse 3 96.29 96.30 0 Talstraße 96.33 + 96.42 97.33 97.25 96.70 95.27 Pf ri m m 92.86 96.30 96.42 96 9 .3 6 5 .41 Tiefbord 9 1 6 0/ . 3 3 0 4 96.33 5 . 1 96 0 .. 0 % 44 0 3 1 . 8 0 97.28 96.87 96.26 96.37 96.40 96.35 2 0 6 96.41 . m 95.27 93.59 96.40 96.37 96.46 0 % Ok96.48 5499100 97.38 97.33 94.32 94.5
w 9
eiterer evtl. 96
9 .3
6 7 .39 96.38 96.34 96.37 0 + S (K tr o a p ß f e steinpflaster) O U k k 9 9 6 6 . . 4 3 9 4H a o b c s h e b n o k rd e n Hochbord h=15cm Uk
9 9
6 6
. .
5 3
2 1
Mauerverlauf 96.33 0 96.49 97.36 97.30 9 9 7 6 .2 .8 8 0 93.45 92.50 92.36 92.30 92 a A .3 n n 9 0 s 2 v c o . h 4 rh l 6 u . s 9 S s 2 c g . h 5 e u 7 p tz l. e 9 G i 3 n e . r 5 i l c ä 2 h n t d u 9 e B n 4 r g e . 9 6 t 6 o 5 . n 5 n 9 0 i 5 c . h 2 9 t 4 9 5 s 5 . ic 9 . 9 9 h 6 6 9 8 tb . 6 3 a . 9 1 3 r 6 7 9 .4 6 5 .31 96.38 96. O U 48 k k 9 9 1 5 6 6 . 7 9 . 8 . 3 5 7 2 s O Uk k e 9 9 6 6 . . 3 4 1 3 9 Pflaster 9 ba 6 nd .5 R b= 4 1 = 8c ∞ m 96.51 9 9 6 6 .5 .5 6 1 G ( 2 B e . 0 e h %t w o e n 2 g p . l 0 a 0 t m ten) 96.53 93.04 94.07 96. K 5 D 0 96.42 A c h 96.57 angleichen E 94.57 93.31 92.5 9 6 2.47 92 9 .4 2 0 .32 92.49 93.01 96.47 M M 9 o o 5 9 9 9 . 6 6 0 5 . . 0 4 . 4 8 0 6 9 96 9 .4 6 5 .4 9 3 9 6 6 .4 .5 1 1 96.48 U O k k 9 9 6 6 = .33 . . 2 55 8 0 1 96.53 K n e ic ll h e t r f m en it s a te u r f g w e u m rd e e s n sen B a u - k n d e d 92.37 95.88 96.43 R 96.55 m e 93.60 r 96.51 0
B
94.14 96.51 96.52 + 96.47 a 0 B e t o n s ic h t b M we a i u te e r r e v r e r e la vt u l. f 96.48 96.40 96.5 G 8 96.59 3 0 u s t
5499090 93.56 92.54 r in n e a r e
92.35 92 n
.5 ic
3 h
9 t
9
2 s
3
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6 c
.6
4 h
0 tbar 94.22 96 9 9 . 6 6 4
9 . . 1 3
6 3 4
. 7
29 96.4 9 2 6
9 .
6 4
. 6
51
0 + 0 9069
O U . . 5 3 k k 2 4 9 9 66 6 . . 4 5 5 5 ( P B
∞
fla e
s
=
t
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b h n
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96.58 n ic K h e t l m le i r t f e a n u s fg te e r m w e u rd e
, 0 0 r e c
k e
96.48 sn s e 92.42 92.36 96.46 Ok96.54 e n c k 96.29 Uk96.41 e 94.57 r T t 97.22 92.58 92.66 0 0 96.25 96 3 . 4 e ie
0 fb
s
or h d 10 c /30 A 96 9 9
. 6 6
4 . .
7 4 5
8 1 2. 0 % (K S o p tr f a s ß te e in p fla s a b s H e o n c k h e b n o rd 962 . . 0 6 % 1 B 96. 9 6 6 6 . T 7 ü 9 0 r 6.67 gi n n d m e r 0 B - 0 a 0
u
4
s
, 0 0
92.57 92.38 92.38 8 , 0 te r) Ok96.56 e to n 96.69 B e u - k 92.68 92.45 0
+
0 0
92.60 95.11 2. 0
5
%
.99 1 66 0 ..
m
5544 96.50 H ochbord U h= 1 k
5c 9
m 6.43
9966 9
.. 6
66 .
44 69 T o r
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B
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94.66 92.82 93.36 96.52 Ok96.60 96.70 T o r 0 Uk96.42 96.70 96.37 92.38 0 9966..4477 92.46 0 angenommener 96.69 92.39 , Fahrbahnrand Gully96.43 3 5499080 92.89 92.57 0 Pflasterhinterkante durch 9966..4477 96.50 0 96.44 96.64 96.67 0 Bewuchs nicht erkennb9a6r.47 0 0
0 +
,
0
0 0 a n
g le ic 4 .0 0 m 96.53
0- 9 0 60. 5 5 . 4 L o h
s t
r a Ok9 9
6 6
.6 .6
0 6 0 0 h e n 96.46 ß e 96.48 Uk96.45 97.20 0 96.44 96.53
+
0 96.55 96.55
96.45
32453140.000 32453202.700 5499075.000 5499075.000 32453150 32453160 32453170 32453180 32453190 32453200
5499120
5499110
5499100
5499090
5499080
32453150 32453160 32453170 32453180 32453190 32453200
LEGENDE:
Straßenplanung Bauwerksplanung Bestand Kataster Pflasterfläche verkehrsberuhigter Sicherheitsraum
unbefestigter Weg
Kastenrinne Straßenablauf mit Anschlussleitung
Bordstein Pflasterband
Poller
2.0% Querneigung
Angaben zur Höhenentwicklung Lage Querprofil
siehe Deckenhöhenplan
Planung Rad- und Gehwegbrücke siehe Bauwerksplan
Legende:
Bestandsvermessung
Kataster EWR: Fernwirkleitungen EWR: Gasleitungen VG 100 St
EWR: Mittelspannung NA 44-I 4x150 SE EWR: Niederspannung EWR: Strassenbeleuchtung NY2Y-I 3x10 RE EWR: Wasserleitung VW 80 GG
Telekom: Kommikation
EBWO: Kanal DN 300 Stz
Die Versorgungsleitungen sind aus den Unterlagen der jeweiligen Versorgungsträger in unterschiedlicher Genauigkeit übernommen. Wie der Versorgungsträger kann auch der Planverfasser keine Garantie für Genauigkeit und Vollständigkeit übernehmen. Daher stellt der hier dargestellte Leitungsbestand nur eine informative Zusammenfassung der zum Planungszeitpunkt bekannten Leitungen dar - zur gegenwärtigen Berücksichtigung und Abstimmung. Im übrigen gelten die Pläne und Merkblätter des jeweiligen Versorgungsträgers.
Entwurfsbearbeitung: Projekt-Nr.: 2021.056 SCHÖNHOFEN Beratende Ingenieure VBI PartGmbB Datum Name Hertelsbrunnenring 5 67657 Kaiserslautern bearbeitet: Juni 2026 Palm Telefon: 0631 / 34124-0 Telefax: 0631 / 43745 gezeichnet: Juni 2026 Palm E-Mail: info@si-kl.de www.si-kl.de geprüft: Juni 2026 Zirkel AUSFÜHRUNGSPLANUNG Stadtverwaltung Worms Anlage: 5 Blatt-Nr.: 1 Bereich 6 Planen und Bauen Abt. 6.6 Verkehrsinfrastruktur und Mobilität Lageplan Marktplatz 2 - 67547 Worms Anschlussbereiche Telefon: +49 (0)6241 853 - 0 Telefax: +49 (0)6241 853 - 17 99 E-Mail: stadtverwaltung@worms.de Maßstab: 1 : 100 Plangrundlage: Errichtung einer Fußgängerbrücke
über die Pfrimm in Worms-Neuhausen
Lage und Höhenaufnahme nach örtlicher Messung
zwischen Talstraße/Lohstraße und der Stadtverwaltung Worms
Pfalz-Neuburg-Straße Bereich 6 Planen und Bauen
Abt. 6.2 Stadtvermessung und Geoinformationen aufgestellt:
Stand = Oktober 2021
Lagesystem = ETRS89_UTM
Höhensystem = DHHN 92
Der Baumbestand wurde nicht kontrolliert und nicht mit aufgemessen!