5421547D GW-L-R2.xlsx

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mitgeltende Unterlagen

Aufforderung

Bewerbungsbedingungen

Wertungskriterien

Wertungsbogen

| Vergabenummer 54 21 547D | Lieferung eines GW - L2 mit TR-Kabine und Plane/Spriegel-Aufbau, | Unnamed: 1 | Unnamed: 2 | Unnamed: 3 | Unnamed: 4 | Unnamed: 5 | Unnamed: 6 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | Feuerwehr Schöppingen | Schöppingen | | | | | | 2026-10-16 00:00:00 | | Anzahl Eigenschaften | | Bieter | Bieter | Bieter | Bieter | Bieter | | | | A | B | C | D | E | | | | | | | | | | | | Bewertung von 1 Punkt (extrem schlecht) bis 10 Punkten (extrem gut) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Platzverhältnisse/ Ablagemöglichkeiten Fahrerhaus | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Ergonomie und Bedienung Seitentür | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Ausbau Heck / Bedienung Ladebordwand | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Einbau/Aufbau - Qualität des Einbaus der Sondersignalanlage, des funks und der Elektroeinbauten | | | | | | | | | | | | | | | | Aufbau- Raumverhältnisse im Laderaum | | | | | | | | | | | | | | | | Gesamtpunkte (Summe der einzelnen Bewertungspunkte) | | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | Teilnehmende Personen / Bewertungsgremium | | | | | | |

Angebot

Zusätzliche Vertragsbedingungen

Eigenerklärung"Zuverlässigkeit"

| Bietererklärung zur Zusicherung der Zuverlässigkeit bzw. zur Wiederherstellung der Zuverlässigkeit (Selbstreinigung) - Eigenerklärung zu den Ausschlussgründen nach den §§ 123, 124 des Gesetzes gegen Wettbewerbsbeschränkungen (GWB) in Verbindung mit § 48 Vergabeverordnung (VgV) | (von jedem Bieter/Bewerber bzw. vom bevollmächtigten Vertreter einer Bieter- bzw. Bewerbergemeinschaft stellvertretend für alle Mitglieder der Gemeinschaft auszufüllen) | Unnamed: 1 | Unnamed: 2 | Unnamed: 3 | | --- | --- | --- | --- | | Lieferung eines GW - L2 mit TR-Kabine und Plane/Spriegel-Aufbau, | | | | | Vergabe Nr.: 54 21 547D | | | | | Gemeinde Schöppingen vertreten durch die Kommunal Agentur NRW | | | | | Auskunft zur Zuverlässigkeits- und Eignungsprüfung beziehungsweise zur Selbstreinigung des Unternehmens | | | | | I. Bietererklärung über Zuverlässigkeit | | | | | | Unser Unternehmen erklärt, dass es selbst oder das Mutterunternehmen oder ein verbundenes Unternehmen in den vergangen 10 Jahren an keinerlei kartellrechtswidrigen oder wettbewerbsbeschränkenden Abreden oder Handlungen bei der Vergabe von Feuerwehr -fahrzeugen, -Aufbauten, -Ausrüstungen, Werkstätten oder damit zusammenhängender Gerätschaften beteiligt war. | | | | | Unser Unternehmen oder das Mutterunternehmen oder ein verbundenes Unternehmen war in den vergangenen 10 Jahren an kartellrechtswidrigen oder wettbewerbsbeschränkenden Absprachen oder Handlungen bei der Vergabe von Feuerwehr-fahrzeugen, -Aufbauten, -Ausrüstungen, Werkstätten oder damit zusammenhängen Gerätschaften beteiligt. | | | | | Unser Unternehmen sichert zu, dass es selbst oder das Mutterunternehmen oder ein verbundenes Unternehmen im aktuellen Vergabeverfahren an keinerlei kartellrechtswidrigen oder wettbewerbsbeschränkenden Abreden oder Handlungen beteiligt ist. | | | | | Ja | | Ich erkläre/wir erklären, dass ich/wir keine der zwingenden Ausschlussgründe nach § 123 GWB erfülle(n). | | | Nein                           (Falls Nein: Nachweis der Selbstreinigung nach § 125 GWB erforderlich) | | | | § 123 GWB - Zwingende Ausschlussgründe | | | | | (1) Öffentliche Auftraggeber schließen ein Unternehmen zu jedem Zeitpunkt des Vergabeverfahrens von der Teilnahme aus, wenn sie Kenntnis davon haben, dass eine Person, deren Verhalten nach Absatz 3 dem Unternehmen zuzurechnen ist, rechtskräftig verurteilt oder gegen das Unternehmen eine Geldbuße nach § 30 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten rechtskräftig festgesetzt worden ist wegen einer Straftat nach: | | | | | 1. § 129 des Strafgesetzbuchs (Bildung krimineller Vereinigungen), § 129a des Strafgesetzbuchs (Bildung terroristischer Vereinigungen) oder § 129b des Strafgesetzbuchs (Kriminelle und terroristische Vereinigungen im Ausland), | | | | | 2. § 89c des Strafgesetzbuchs (Terrorismusfinanzierung) oder wegen der Teilnahme an einer solchen Tat oder wegen der Bereitstellung oder Sammlung finanzieller Mittel in Kenntnis dessen, dass diese finanziellen Mittel ganz oder teilweise dazu verwendet werden oder verwendet werden sollen, eine Tat nach § 89a Absatz 2 Nummer 2 des Strafgesetzbuchs zu begehen, | | | | | 3. § 261 des Strafgesetzbuchs (Geldwäsche; Verschleierung unrechtmäßig erlangter Vermögenswerte), | | | | | 4. § 263 des Strafgesetzbuchs (Betrug), soweit sich die Straftat gegen den Haushalt der Europäischen Union oder gegen Haushalte richtet, die von der Europäischen Union oder in ihrem Auftrag verwaltet werden, | | | | | 5. § 264 des Strafgesetzbuchs (Subventionsbetrug), soweit sich die Straftat gegen den Haushalt der Europäischen Union oder gegen Haushalte richtet, die von der Europäischen Union oder in ihrem Auftrag verwaltet werden, | | | | | 6. § 299 des Strafgesetzbuchs (Bestechlichkeit und Bestechung im geschäftlichen Verkehr), | | | | | 7. § 108e des Strafgesetzbuchs (Bestechlichkeit und Bestechung von Mandatsträgern), | | | | | 8. den §§ 333 und 334 des Strafgesetzbuchs (Vorteilsgewährung und Bestechung), jeweils auch in Verbindung mit § 335a des Strafgesetzbuchs (Ausländische und internationale Bedienstete), | | | | | 9. Artikel 2 § 2 des Gesetzes zur Bekämpfung internationaler Bestechung (Bestechung ausländischer Abgeordneter im Zusammenhang mit internationalem Geschäftsverkehr) oder | | | | | 10. den §§ 232 und 233 des Strafgesetzbuchs (Menschenhandel) oder § 233a des Strafgesetzbuchs (Förderung des Menschenhandels). | | | | | (2) Einer Verurteilung oder der Festsetzung einer Geldbuße im Sinne des Absatzes 1 stehen eine Verurteilung oder die Festsetzung einer Geldbuße nach den vergleichbaren Vorschriften anderer Staaten gleich. | | | | | (3) Das Verhalten einer rechtskräftig verurteilten Person ist einem Unternehmen zuzurechnen, wenn diese Person als für die Leitung des Unternehmens Verantwortlicher gehandelt hat; dazu gehört auch die Überwachung der Geschäftsführung oder die sonstige Ausübung von Kontrollbefugnissen in leitender Stellung. | | | | | (4) Öffentliche Auftraggeber schließen ein Unternehmen zu jedem Zeitpunkt des Vergabeverfahrens von der Teilnahme an einem Vergabeverfahren aus, wenn | | | | | 1. das Unternehmen seinen Verpflichtungen zur Zahlung von Steuern, Abgaben oder Beiträgen zur Sozialversicherung nicht nachgekommen ist und dies durch eine rechtskräftige Gerichts- oder bestandskräftige Verwaltungsentscheidung festgestellt wurde oder | | | | | 2. die öffentlichen Auftraggeber auf sonstige geeignete Weise die Verletzung einer Verpflichtung nach Nummer 1 nachweisen können. | | | | | Satz 1 ist nicht anzuwenden, wenn das Unternehmen seinen Verpflichtungen dadurch nachgekommen ist, dass es die Zahlung vorgenommen oder sich zur Zahlung der Steuern, Abgaben und Beiträge zur Sozialversicherung einschließlich Zinsen, Säumnis- und Strafzuschlägen verpflichtet hat. | | | | | (5) Von einem Ausschluss nach Absatz 1 kann abgesehen werden, wenn dies aus zwingenden Gründen des öffentlichen Interesses geboten ist. Von einem Ausschluss nach Absatz 4 Satz 1 kann abgesehen werden, wenn dies aus zwingenden Gründen des öffentlichen Interesses geboten ist oder ein Ausschluss offensichtlich unverhältnismäßig wäre. § 125 bleibt unberührt. | | | | | | Ja | | Ich erkläre/wir erklären, dass ich/wir keine fakultativen Ausschlussgründe nach  § 124 GWB erfülle(n). | | | Nein                                   (Falls Nein: Nachweis der Selbstreinigung nach § 125 GWB erforderlich) | | | | § 124 GWB - Fakultative Ausschlussgründe | | | | | (1) Öffentliche Auftraggeber können unter Berücksichtigung des Grundsatzes der Verhältnismäßigkeit ein Unternehmen zu jedem Zeitpunkt des Vergabeverfahrens von der Teilnahme an einem Vergabeverfahren ausschließen, wenn | | | | | 1. das Unternehmen bei der Ausführung öffentlicher Aufträge nachweislich gegen geltende umwelt-, sozial- oder arbeitsrechtliche Verpflichtungen verstoßen hat, | | | | | 2. das Unternehmen zahlungsunfähig ist, über das Vermögen des Unternehmens ein Insolvenzverfahren oder ein vergleichbares Verfahren beantragt oder eröffnet worden ist, die Eröffnung eines solchen Verfahrens mangels Masse abgelehnt worden ist, sich das Unternehmen im Verfahren der Liquidation befindet oder seine Tätigkeit eingestellt hat, | | | | | 3. das Unternehmen im Rahmen der beruflichen Tätigkeit nachweislich eine schwere Verfehlung begangen hat, durch die die Integrität des Unternehmens infrage gestellt wird; § 123 Absatz 3 ist entsprechend anzuwenden, | | | | | 4. der öffentliche Auftraggeber über hinreichende Anhaltspunkte dafür verfügt, dass das Unternehmen Vereinbarungen mit anderen Unternehmen getroffen hat, die eine Verhinderung, Einschränkung oder Verfälschung des Wettbewerbs bezwecken oder bewirken, | | | | | 5. ein Interessenkonflikt bei der Durchführung des Vergabeverfahrens besteht, der die Unparteilichkeit und Unabhängigkeit einer für den öffentlichen Auftraggeber tätigen Person bei der Durchführung des Vergabeverfahrens beeinträchtigen könnte und der durch andere, weniger einschneidende Maßnahmen nicht wirksam beseitigt werden kann, | | | | | 6. eine Wettbewerbsverzerrung daraus resultiert, dass das Unternehmen bereits in die Vorbereitung des Vergabeverfahrens einbezogen war, und diese Wettbewerbsverzerrung nicht durch andere, weniger einschneidende Maßnahmen beseitigt werden kann, | | | | | 7. das Unternehmen eine wesentliche Anforderung bei der Ausführung eines früheren öffentlichen Auftrags oder Konzessionsvertrags erheblich oder fortdauernd mangelhaft erfüllt hat und dies zu einer vorzeitigen Beendigung, zu Schadensersatz oder zu einer vergleichbaren Rechtsfolge geführt hat, | | | | | 8. das Unternehmen in Bezug auf Ausschlussgründe oder Eignungskriterien eine schwerwiegende Täuschung begangen oder Auskünfte zurückgehalten hat oder nicht in der Lage ist, die erforderlichen Nachweise zu übermitteln, oder | | | | | 9.   das Unternehmen a)  versucht hat, die Entscheidungsfindung des öffentlichen Auftraggebers in unzulässiger Weise zu beeinflussen, b)  versucht hat, vertrauliche Informationen zu erhalten, durch die es unzulässige Vorteile beim Vergabeverfahren erlangen könnte, oder c)  fahrlässig oder vorsätzlich irreführende Informationen übermittelt hat, die die Vergabeentscheidung des öffentlichen Auftraggebers               .    erheblich beeinflussen könnten, oder versucht hat, solche Informationen zu übermitteln. | | | | | (2) § 21 des Arbeitnehmer-Entsendegesetzes, § 98c des Aufenthaltsgesetzes, § 19 des Mindestlohngesetzes und § 21 des Schwarzarbeitsbekämpfungsgesetzes bleiben unberührt. | | | | | | Ja | | Ich erkläre/wir erklären, dass ich/wir nicht ufgrund eines Verstoßes gegen Vorschriften, der zu einem noch bestehenden, nicht tilgungsreifen Eintrag im Gewerbezentralregister geführt hat (z.B. Verstoß nach § 21 Mindestlohngesetz oder § 21 Arbeitnehmerentsendegesetz), mit einer Freiheitsstrafe von mehr als drei Monaten oder einer Geldstrafe von mehr als 90 Tagessätzen oder einer Geldbuße von wenigstens 2.500 € belegt worden bin/sind. | | | Nein                                 (Falls Nein: Nachweis der Selbstreinigung nach § 125 GWB erforderlich) | | | | Mir/Uns ist bekannt, dass der Auftraggeber auch im Falle der vorstehenden Erklärung jederzeit zusätzliche Auskünfte des Gewerbezentralregisters nach § 150a der Gewerbeordnung anfordern kann. Mir/Uns ist ebenfalls bekannt, dass der Auftraggeber bei Aufträgen ab einer Höhe von 30.000,-- € inkl. USt. für die Bewerberin oder den Bewerber, die oder der den Zuschlag erhalten soll, vor der Zuschlagserteilung eine Auskunft aus dem Wettbewerbsregister nach § 150a Abs. 1 Nr. 4 der Gewerbeordnung anfordert. | | | | | II. Erklärung über Maßnahmen zur Selbstreinigung | | | | | Soweit unser Unternehmen in der Vergangenheit kartellrechtswidrige oder wettbewerbsbeschränkende Abreden oder Handlungen vorgenommen hat, haben wir folgende und jederzeit in unserem Unternehmen durch Einblick in die Firmenstrukturen und Organisationsregelungen nachprüfbare sowie aus den ergänzenden Anlagen im Einzelnen ersichtliche Selbstreinigungsmaßnahmen im Sinne des § 125 GWB vollzogen: | | | | | 1. Personelle Maßnahmen: | | | | | Im Hinblick auf die Beteiligung von für uns handelnden Personen und der hiermit verbundenen schwerwiegenden Verfehlung dieser Personen haben wir folgende personelle Maßnahmen ergriffen: | | | | | Ebene Geschäftsführer / Vorstand: | | | - Altbesetzung mit Kompetenzen und aktuelle Funktion im Unternehmen: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | - Neubesetzung mit Kompetenzen und aktuelle Funktion im Unternehmen: | | | | | | | | | | | | | | | | | Ebene Vertriebsleiter: | | | - Altbesetzung mit Kompetenzen und aktuelle Funktion im Unternehmen: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | - Neubesetzung mit Kompetenzen und aktuelle Funktion im Unternehmen: | | | | | | | | | | | | | | | | | Übrige Mitarbeiter, die beim Kartell beteiligt waren: | | | - Altbesetzung mit Kompetenzen und aktuelle Funktion im Unternehmen: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | - Neubesetzung mit Kompetenzen und aktuelle Funktion im Unternehmen: | | | | | | | | | | | | | | | | | 2. Strukturell-organisatorische Maßnahmen: | | | | | Folgende strukturell-organisatorische Maßnahmen sind in unserem Unternehmen getroffen worden: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 3. Hochwertiges Kontrollwesen und innere Revision: | | | | | In unserem Unternehmen sind ein hochwertiges Kontrollwesen und eine inne­re Revision eingeführt worden (interne/externe Kontrolle, Ombudsmann, Whistle Blower etc.). Dies beinhaltet folgende Maßnahmen: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 4. Interne Haftungs- und Schadensersatzregelungen: | | | | | | Bei Schäden in Folge kartellrechtswidriger oder wettbewerbsbeschränkender Abreden oder Handlungen unseres Unternehmens haben wir interne Haftungs- und/oder Schadensersatzregelungen installiert. Wir stehen für die Begleichung der eingetretenen Schäden gegenüber den Geschädigten ein. | | | | 5. Mitwirkung bei Schadensaufklärung / Verzicht auf Einrede der Verjährung: | | | | | | Wir erklären, dass wir im Hinblick auf die Frage, ob den Kommunen in der Vergangenheit durch unser kartellrechtswidriges oder wettbewerbsbeschränkendes Verhalten Schäden entstanden sind ebenso wie bei der Feststellung der eventuellen Höhe dieser Schäden umfassend an einer Aufklärung mitwirken werden und zur Auskunft bereit sind. Insoweit verzichten wir auf der Grundlage der Vereinbarung mit den Kommunalen Spitzenverbänden auf die Einrede der Verjährung. | | | | 6. Schulung der Mitarbeiter: | | | | | Unsere Mitarbeiter werden aktuell und in Zukunft regelmäßig wie folgt, insbesondere auch im Hinblick auf die Einhaltung eines wettbewerbsgemäßen und sauberen Verhaltens, geschult (Art und Inhalt der Schulung, zeitlicher Rhythmus der Schulung, Vorlage des Schulungsplans etc.): | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 7. Sicherstellung der Regelkonformität (Compliance): | | | | | Unser Unternehmen sichert zu, dass es durch die im Folgenden ergänzend zu den unter den Punkten 1-6 angegebenen Maßnahmen die Gewähr für ein regelkonformes Verhalten (Compliance) bietet: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Bitte fügen Sie an dieser Stelle den Namen der ausfüllenden Person ein. | | | | | | | | | | Mit der elektronischen Abgabe des Angebotes auf der Vergabeplattform gilt diese | | | | | Erklärung als unterschrieben. | | | |

Eigenerklärung "Korruption"

Erklärung "Unteraufträge"

Erklärung "Bietergemeinschaft"

Erklärung "Tariftreue"

Eigenerklärung "Russland"

Eigenerklärung wettbewer. Absp.

Eigenerklärung "Referenzen"

Information DSGVO

Vorbemerkungen

1a_Fahrgestell

| GW - L2 mit TR-Kabine und Plane/Spriegel-Aufbau | Teil A - Fahrgestell | Unnamed: 1 | Gemeinde Schöppingen | 0 | Unnamed: 4 | Auftragsklärung / Kick-Off | Unnamed: 6 | Unnamed: 7 | Unnamed: 8 | Unnamed: 9 | Rohbau 1 | Unnamed: 11 | Unnamed: 12 | Unnamed: 13 | Unnamed: 14 | Rohbau 2 | Unnamed: 16 | Unnamed: 17 | Unnamed: 18 | Unnamed: 19 | Endabnahme | Unnamed: 21 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | Lieferung eines GW - L2 mit TR-Kabine und Plane/Spriegel-Aufbau, | Vergabe Nr.: 54 21 547D | | | Notiz | | | | | Notiz | | | | | Notiz | | | | | Notiz | | | Position | Beschreibung | Vom Bieter auszufüllen | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Legende | Nachstehend die Erläuterungen zu den verschiedenen Farben und vom Bieter auszufüllende Zellen: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Wertungskriterium (bei einer fehlenden, nicht eingetragenen Information, muss dieses Feld mit 0 Punkten bewertet werden). Eine nachträgliche Nennung ist nicht möglich. (1 % = 10 Punkte / 100 % = 1000 Punkte) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Optionale Position, die optional beauftragt werden kann und nicht in den Einheitspreis/Grundpreis zu inkludieren ist. Die entsprechenden Preise sind einzutragen. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Keine Eintragung notwendig, die genannte Forderung muss mindestens umgesetzt werden und wird ggbfs. zu einem späteren Zeitpunkt nach Auftragsvergabe konkretisiert. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Angabe erforderlich, aber kein Wertungskriterium | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Ausfüllhinweise | Bitte beachten Sie die in den Unterlagen enthaltenen Bewerbungsbedingungen! Diese enthalten u.a. Regelungen zu Nebenangeboten sowie Eignungs- und Wertungskriterien. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Bitte füllen Sie das Tabellenblatt durch Eingabe in die frei gegebenen Felder aus. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Alle Tabellenblätter eines Loses sind vollständig auszufüllen! Teilweise ausgefüllte Tabellenblätter gelten dann als nicht abgegebenes Angebot, wenn kein(e) Preis(e) im Tabellenblatt Zusammenfassung eingetragen ist / sind. Es wird sich vorbehalten, technische Daten oder fehlende Optionspreise nachzufordern, sofern sie nicht wertungsrelevant sind. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Eine Umrechnung in Bruttopreise erfolgt automatisch. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Für Zusatzoptionen verwenden Sie bitte AUSSCHLIESSLICH die aufgeführten Antwortmöglichkeiten: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 1) | Die Zusatzoption kann wie beschrieben geliefert werden. (Netto-Preisangabe in € in entsprechender Zelle), z.B. 100,00 € | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 2) | Die Zusatzoption kann nur wie in der Anlage beschrieben geliefert werden; die entsprechende Anlage als Synopse zur Leistungsbechreibung ist dem Angebot bei zu fügen.; z.B. Pos 17,Los1 | Teil A | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 3) | Die Zusatzoption kann nicht geliefert werden = nicht lieferbar | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 4) | Die Zusatzoption ist bereits im Grundpreis enthalten. = Serie | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 5) | Die Zusatzoption wird auf Wunsch ohne Mehrpreis geliefert. = ohne Mehrpreis | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 6) | Die Zusatzoption ist nicht erforderlich, da im Serienumfang durch gleichwertige Lösung enthalten. Die entsprechende Lösung ist in einer Anlage zum Angebot als Synopse zur Leistungsbechreibung zu beschreiben. = nicht erforderlich | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Allgemein | 1 | Frontlenker-Allrad Fahrgestell, mit großen Böschungs- und Rampenwinkeln, hoher Bodenfreiheit, Zwillings-Bereifung und Dieselmotor (Euro 6 in aktueller Form);  Fahrgestell in Feuerwehrausführung und dem zur Zeit der Ausschreibung aktuellen Stand entsprechend, in Serienausstattung, Kategorie 2 (geländefähig) nach DIN EN 1846, mit 2 Sitzplätzen geeignet zum Ausbau Gerätewagens Logistik (GW-L) in Anlehnung an einen Versorgungs-Lastkraftwagen (V-LKW) entsprechend der Bauartbeschreibung des Bay StMI, Stand 05/2015 | angebotenes Fahrgestell / Baumuster / Typ / Schadstoffklasse | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 2 | Das Fahrgestell muss über eine verlängerte Fahrerkabine und 3 Sitzplätze verfügen. Der Radstand ist so kurz wie möglich zu wählen, um ein wendiges Geländefahrzeug zu erzielen. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 3 | KFZ-Gewichtsklasse: S, ZGG max. 18,0t | Zulässige Gesamtmasse in kg (max. 18.000 kg): | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Nutzmasse nach DIN 70020 (in kg): | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Leermasse nach DIN 70020 (in kg): | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 4 | min. Kategorie 2: geländefähig nach DIN EN 1846-1 und DIN EN 1846-2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 5 | Radstand zu gering wie möglich, angepasst an Beladung und Ausrüstung | Radstand (mm): | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 6 | Rampenwinkel | Rampenwinkel (°): | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 7 | Böschungswinkel vorne, hinten | Böschungswinkel vorne|hinten (°): | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 8 | Kippwinkel | Kippwinkel (°): | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 9 | Watfähigkeit min. 600 mm, Hinweis: diese darf auch nicht durch nachträgliche Einbauten verringert werden | Watfähigkeit (mm): | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 10 | Steigfähigkeit | Steigfähigkeit (°): | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 11 | Schlusstraverse für Anhängerkupplung und Anhängerkupplung mit Zweileitungs-Anhängerbremsanschluss. Zulässige Anhängelast muss gebremst mit durchgehender Bremsanlage mind. 12.000 kg, für kurze Bergungseinsätze muss das 1,5 fache der zulässigen Gesamtmasse als Anhängelast möglich sein. Anhängerkupplung selbsttätig nach DIN 74 051 mit horizontal schwenkbarem Fangmaul sowie mit Ausrückhebel unten, Zugöse nach DIN 74054 (d=40 mm); Hinweisschild mit den zulässigen Lasten; die AHK muss für Zentralachsanhänger geeignet sein | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 12 | Anhängersteckdose 12 V 13- polig und 24 V 15- polig am Rahmenende | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 13 | Anhängersteckdose für ABV/EBS | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 14 | Anhängerdruckluftanschlüsse mit zwei Leitungen mit Kupplungsköpfen (rot und gelb) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 15 | Duomatic-Anschluß am Heck | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 16 | Zusätzlich ist eine Kugelkopfkupplung so anzubringen, dass entsprechende Anhänger problemlos gezogen werden können. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 17 | Koppelmaul vorne | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 18 | Am vorderen Koppelmaul und an der hinteren Anhängerzugeinrichtung muss ein langlebiges Schild über die zulässige Zugkraft angebracht sein. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 19 | Reifenfüllanschluss, leicht zugänglich, mit Anschlussgewinde nach DIN 74 326 (M. 16 x 1,5) und gekennzeichnet; inkl. Reifenfüllschlauch, groß genug dimensioniert, um alle Reifen füllen zu können | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 20 | Rahmenvorbereitung für Schäkelanbau vorne und hinten | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 21 | Lieferung und Einbau von jeweils zwei Schäkeln ähnlich Form C der Nenngröße 3 nach DIN 82101,vorne und hinten 100 kN (2 x 50 kN) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 22 | Abschleppfüllleitung vorne | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 23 | Unterfahrschutz nach EG | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 24 | Schmutzfänger an VA und HA | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 25 | Geschwindigkeitsbegrenzer auf 100km/h, Wegfahrsperre ausprogrammiert, Programmierung Feuerwehreinsatzfahrzeug | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 26 | Entfall des Fahrtenschreibers/digitalen Tachographen, dafür Tachometer ohne Aufzeichnung | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Lenkung | 27 | Lenkungsanordnung links (Fahrzeug für Rechtsverkehr) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 28 | Hydraulische Lenkung mit Servounterstützung | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 29 | Lenkrad in Höhe und Neigung verstellbar. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 30 | Abbiegeassistent mit kamerabasiertem System | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Motor | 31 | Dieselmotor, Abgasnorm Euro 6, Motorleistung mind. 235 kW, Keine Leistungsreduzierung bei Störungs- oder Fehlermeldung aus der Abgasreinigungstechnik, der Onboard-Diagnoseeinrichtung oder bei fehlendem Betriebsstoff zur Abgasreinigung, z.B. „AdBlue®“ | angebotene Leistung (kW) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 32 | Geräusch-Kapselung | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 33 | Kühler erhöhte Leistung für Dauerbetrieb im Stand | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 34 | Ölwanne für Steigfähigkeit bis 30%. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 35 | Tankinhalt für 4 Std. Standbetrieb oder Fahrstrecke 300 km, der Tank muss sowohl mit Zapfpistole oder mittels Kanister betankbar sein. Min. 125 Liter | Tankinhalt (l): | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 36 | Kraftstofffilter mit Heizung. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 37 | Flammstartanlage. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 38 | Kraftstoffvorwärmung | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 39 | Luftansaugstutzen hochliegend, sowie entsprechend geschützter Luftfilter | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Antrieb | 40 | min. Kategorie 2: 4x4 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 41 | Anfahrhilfe für Berganfahrten, sowie automatische Verhinderung des Wegrollens des Fahrzeugs | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 42 | Differenzialsperre Hinterachse und Längssperre | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 43 | Differenzialsperre Vorderachse in Verbindung mit Summer | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Getriebe | 44 | Vollautomatisches Wandlergetriebe ohne Retarder, Programmierung Feuerwehr-Einsatzfahrzeug | angebotenes Getriebe: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Nebenabtrieb | 45 | Nebenabtrieb für den dauerfesten Betrieb einer hydraulischen Bergewinde Typ Rotzler TREIBMATIC TR 030 FIRE; Kühler, bzw. Ölkühler ausgelegt für Dauerbetrieb im Stand. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 46 | Der Nebenabtrieb muss im Bereich des Fahrers (Armaturenbrett) und am Pumpenbedienstand schaltbar sein. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 47 | Allgemeine Nebenabtriebsparametrierung nach Absprache zwischen Fahrgestelllieferant und Aufbauhersteller/Auftragnehmer. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Achsen | 48 | Verstärktes Fahrwerk für hohen Schwerpunkt | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 49 | Stabilisator Hinterachse verstärkt | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 50 | Stabilisator Vorderachse verstärkt | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 51 | Federn vorne verstärkt | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 52 | Federn hinten verstärkt | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 53 | Entlüftung der Achsen hochverlegt | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Bremsanlage / Assistenz-systeme | 54 | Zweikreisdruckluftbremsanlage mit Federspeicherbremse und mit Anhängeranschluss, sowie 4-Rad-Festellbremse | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 55 | Beheizter Lufttrockner für Druckluftbremsanlage | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 56 | Schnellstarteinrichtung für Sonderfahrzeuge, Betriebsbereitschaft nach max. 60 sec bei leeren Bremskesseln | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 57 | Federspeicher mit Schnelllöseeinrichtung, automatisch lastabhängige Regelung, automatische Bremsnachstellung | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 58 | Automatische Entwässerung der Bremsanlage | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 59 | Scheibenbremsen an VA und HA, wenn serienmäßig lieferbar, alternativ Trommelbremsen zugelassen | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 60 | ABV (Automatischer Blockierverhinderer) (z.B. ABS), sowie Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) und Antriebs-Schlupfregelung (ASR) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 61 | Wegrollsperre | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 62 | Verschleißfreie Hochleistungsmotorbremse, stufbar (kein Retarder) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 63 | Notbremsassistent. Ein automatisiertes Eingreifen ist bei Alarmfahrten nicht erwünscht und sollte verhindert werden. Eine Ausprogrammierung hierfür ist zulässig. Alternative Lösungen werden ebenfalls akzeptiert, so lange sie rechtskonform sind. Sollte es keine Möglichkeit geben die Forderung rechtskonform umzusetzen, wird auf diese verzichtet. Sollte aufgrund des Allrad-Fahrgestells auf den assistenten rechtskonform verzichtet werden können, wird diese Variante bevorzugt. | Position ist ausprogrammierbar / abschaltbar / nicht vorhanden? | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 64 | Tempomat | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 65 | Spurverlasswarner. Ein automatisiertes Eingreifen ist bei Alarmfahrten nicht erwünscht und sollte verhindert werden. Eine Ausprogrammierung hierfür ist zulässig. Alternative Lösungen werden ebenfalls akzeptiert, so lange sie rechtskonform sind. Sollte es keine Möglichkeit geben die Forderung rechtskonform umzusetzen, wird auf diese verzichtet. | Position ist ausprogrammierbar / abschaltbar? | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 66 | Aufmerksamkeitswarner. Ein automatisiertes Eingreifen ist bei Alarmfahrten nicht erwünscht und sollte verhindert werden. Eine Ausprogrammierung hierfür ist zulässig. Alternative Lösungen werden ebenfalls akzeptiert, so lange sie rechtskonform sind. Sollte es keine Möglichkeit geben die Forderung rechtskonform umzusetzen, wird auf diese verzichtet. | Position ist ausprogrammierbar / abschaltbar? | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 67 | Vorbereitung für Alcohol Interlock | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 68 | Front detection, abschaltbar. Ein automatisiertes Eingreifen ist bei Alarmfahrten nicht erwünscht und sollte verhindert werden. Eine Ausprogrammierung hierfür ist zulässig. Alternative Lösungen werden ebenfalls akzeptiert, so lange sie rechtskonform sind. Sollte es keine Möglichkeit geben die Forderung rechtskonform umzusetzen, wird auf diese verzichtet. | Position ist ausprogrammierbar / abschaltbar? | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 69 | Verkehrszeichenerkennung | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 70 | Abstandswarner. Ein automatisiertes Eingreifen ist bei Alarmfahrten nicht erwünscht und muss verhindert werden. Eine Ausprogrammierung hierfür ist zulässig. Alternative Lösungen werden ebenfalls akzeptiert, so lange sie rechtskonform sind. Sollte es keine Möglichkeit geben die Forderung rechtskonform umzusetzen, wird auf diese verzichtet. | Position ist ausprogrammierbar / abschaltbar? | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 71 | Ausführung des Fahrgestells in den erweiterten Stufe C/D; Hinweis: Diese Position wird nur abgefragt, sollte eine Zulassung des Fahrzeugs ohne Verwendung der erweiterten Stufen C/D ("GSR 3") nicht möglich sein. | OPTIONAL, Aufpreis (€/netto) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 72 | Alle für die Sicherheitsprüfung (SP) notwendigen Bremsenprüfanschlüsse an zentraler Stelle, z.B. linke Fahrzeugseite im Bereich der Vorderachse, nach Abstimmung mit Auftraggeber, eindeutige, dauerhaft lesbare Beschriftung der Anschlüsse. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Lackierung / Beschriftung / Beklebung | 73 | Lackierung Fahrerhaus/Gruppenkabine in RAL 3000. Die Lackierung ist so vorzunehmen, dass ein einheitlicher Lackaufbau des Gesamtfahrzeuges in RAL 3000 gewährleistet wird. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 74 | Lackierung Stoßfänger und Kotflügel/Einsteigebereiche in Reinweiß (RAL 9010) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 75 | Lackierung Felgen in Silber und Fahrgestell in Serie | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 76 | Dauerhafter Unterbodenschutz | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 77 | Hohlraumkonservierung nach Dinol-Standard oder gleichwertig | Ausführung nach Standard: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Bereifung | 78 | Bereifung an Vorder- und Hinterachse mit Geländereifen, mit S+G Profil, schlauchlos, entsprechend BWB-TL 2610-0004 bzw. BWBTL 2610-0004 weitgehend angenähert,VA Conti Crosstrac HD3, HA Conti Crosstrac HD3 nach Absprache mit dem Auftraggeber, Reifengröße 295/80 R22,5 | angebotener Reifentyp und Größe: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 79 | Lieferung von Schneeketten für die VA und HA: Schneeketten Grizzly Snow grip, Antriebsachse grizzly A-system, Ketten lose Beistellung, keine Lagerung auf Fahrzeug | angebotenes Gleitschutz-Kettensystem: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Abgasanlage | 80 | Auspuffanlage mit Endrohr links zum Anschluss an eine Abgassauganlage nach Absprache mit dem AG | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Zentralelektrik / Elektronik | 81 | Drehstrom- Lichtmaschine in Behördenausführung für mehrere Verbraucher, größtmöglicher serienmäßiger Generator. Die erforderliche Größe ist gemäß Energiebilanz des Gesamtfahrzeuges auszulegen | Größe Lichtmaschine (V): | Leistung ( V / Ah): | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 82 | Batterieanschlusskabel verlängert | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 83 | Parametrierbares Steuermodul für externen Datenaustausch Datenaustausch mit feuerwehrtechnischem Aufbau | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 84 | Entfall Wegfahrsperre | Batterietyp: | Leistung ( V / Ah): | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 85 | Batterien wartungsfrei z.B. als AGM Tiefzyklusbatterien | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 86 | Lagerung der Fahrzeugbatterien auf ausziehbaren Teleskopschlitten oder vergleichbare wartungsfreundliche Lösung. Wenn der Batteriekasten äußerlich zugänglich ist, ist er abschließbar auszuführen. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 87 | Batteriehauptschalter, elektrisch | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 88 | Sicherungsautomaten anstelle Schmelzsicherungen | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 89 | Funknahentstörung für Tetra Funksprechverkehr nach DIN | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Fahrerhaus / Kabine | 90 | Fahrerhaus ohne Rückwandfenster für Truppbesatzung (3 Personen) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 91 | Fahrerhaus verlängert | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 92 | Hydraulische Kippvorrichtung, verstärkt, für Fahrerhaus. Die Kippbarkeit des Fahrerhauses muss ohne Demontage von Beladung und Bauteilen möglich sein. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 93 | Gleichschließende Schlösser für alle Türen, Zündung und wenn realisierbar für das Tankschloss mit insgesamt 2 vollwertigen Funkschlüsseln, inkl. Zentralverriegelung aller Tür-Schlösser mit Funkfernbedienung. Sollte die Wegfahrsperre des Fahrgestells aufgrund von Funkschlüsseln nicht ausprogrammierbar sein, wird auf Funkschlüssel verzichtet. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 94 | Interieur / Armaturenbrett und Türpappen, Farbe schwarz oder anthrazit | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 95 | Trittstufen für Fahrer und Beifahrer mit speziellen Beleuchtungen der Trittstufen (z.B. geeignete Leuchten an der Unterseite der Türen); inkl. einer flexiblen / beweglichen Trittstufe an Fahrer- und Beifahrereinstieg | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 96 | Digitales Spiegelersatzsystem, inkl. der Schaltung Kamerabilder  der Assistenzsysteme  auf einen der Spiegel | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 97 | Lieferung und betriebsbereiter Einbau einer Kompresorkühlbox Typ Dometic CFX 35, dauerhaft angeschlossen an das 24V System, alternativ, wenn die Kühlbox nicht verbaut werden kann Dometic Kühlschublade CD 20 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 98 | Fensterheber elektrisch (für sämtliche öffnungsfähige Fenster) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 99 | Kabinen-/Fahrerhausinnenraumbeleuchtung in LED, inkl. Leselichtspot für Fahrer und Beifahrer | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 100 | Fußboden; Bodenbelag abwaschbar / wasserfest, Rutschsicherheit mindestens R11, nicht beweglich | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 101 | Lieferung von Schlechtwetterfußmatten mit hohem Rand im Bereich der Sitzplätze | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 102 | Fahrersitz luftgefedert in Höhe, Neigung und Längsrichtung verstellbar, mit Lendenwirbelstütze und Schulteranpassung, sowie automatischem Dreipunkt-Sicherheitsgurt | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 103 | Lieferung von Paßform-Robust-Sitzschonbezug für Fahrersitz (komplett Rücken und Sitzfläche; Stoff, KEIN Kunstleder oder ähnlich) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 104 | Beifahrersitz luftgefedert in Höhe, Neigung und Längsrichtung verstellbar, mit Lendenwirbelstütze und Schulteranpassung, sowie automatischem Dreipunkt-Sicherheitsgurt | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 105 | Lieferung von Paßform-Robust-Sitzschonbezug für Beifahrersitz (komplett Rücken und Sitzfläche; Stoff, KEIN Kunstleder oder ähnlich) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 106 | Mittelsitz, entfällt | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 107 | Haltegriffe über Fahrer - und Beifahrertür rechts und links, sowie Stangen/Griffe als Einstiegshilfe auf Fahrer- und Beifahrerseite | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 108 | Sonnenblende für Fahrer- und Beifahrer im Innenraum | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 109 | Sonnenblende als Vorsatz vor der Frontscheibe | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 110 | Klimaanlage mit automatischer Temperaturregelung | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 111 | Haltegriffe und Frontaufstieg außen zur Reinigung der Scheibe | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 112 | Anzeige im Armaturenbrett für eingeschalteten Nebenantrieb | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 113 | Multifunktionsanzeige im Fahrerhaus für z.B. Kühlwasser, Scheibenwasser, Motoröl, etc. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 114 | Drehzahlmesser im Armaturenbrett | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 115 | Warnleuchte für Kraftstoffreserve | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 116 | Außentemperaturanzeige | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 117 | 4-Tastenbedienfeld im unteren Bereich der Fahrertür zur Bedienung der/von Ladebordwand, Warnblinklicht, Fenster (alle elektrischen Fenster) schließen, Motor-Start-Stopp | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 118 | Steckdose im Fahrerhaus 12 V 2-polig und 24 V 2-polig, sowie 4x USB C Ladesteckdosen | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 119 | Akustischer Rückfahrwarner, quittierbar, deaktivierbar | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Beleuchtung | 120 | LED Hauptscheinwerfer, für Rechtsverkehr; die Scheinwerfer sind z.B. mittels serienmäßiger Schutzgitter zu schützen. Der Schutzgitter ist in Schwarz zu lackieren. | angebotener Leuchtentyp | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 121 | LED-Nebelscheinwerfer, wenn lieferbar mit Abbiegelicht | angebotener Leuchtentyp | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 122 | Leuchtweitenregulierung der Hauptscheinwerfer automatisch | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 123 | Tagfahrlicht automatisch einschaltend bei laufendem Motor, LED | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 124 | Nebelschlussleuchte 2x, und Rückleuchten in LED | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 125 | Notbremssignal, Warnblinkaktivierung, automatisch | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 126 | Lichtfunktionstest | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 127 | Fahrtrichtungsanzeigerkontrolle optisch und akustisch durch Taktrelais. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 128 | Vorbereitung für Blitzkennleuchten Einbau | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 129 | Positionsleuchten in LED; diese sollen bei Betätigung des jeweiligen Blinkers auf der entsprechenden Fahrzeugseite mit blinken, wenn zulässig. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 130 | Seitliche Markierungsleuchten in LED; diese sollen bei Betätigung des jeweiligen Blinkers auf der entsprechenden Fahrzeugseite mit blinken, wenn zulässig. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 131 | Einstiegsbeleuchtung für Fahrer und Beifahrer | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 132 | Leselicht (Lichtspot) für Fahrer und Beifahrer | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 133 | Lieferung und Lagerung Unterlegkeile passend zum Fahrgestell | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Sonstiges | 134 | 2 Warnblinklampen lose | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 135 | 2 Warndreieck | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 136 | 1 KFZ-Verbandkasten lose | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 137 | Bordwerkzeug | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 138 | Reifenfüllschlauch 20 Meter mit Manometer | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 139 | Fahrgestell-Überführung zum Aufbauhersteller | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 140 | Zulassungsbescheinigung Teil 2 (KFZ-Brief), vorbereitet | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 141 | Prüfbuch | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 142 | Betriebsanleitung, Schmierplan und Inspektionsheft in Deutsch gedruckt und in elektronischer Form | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 143 | Ablieferinspektion Feuerwehrfahrzeuge | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 144 | Flaggenhalter und Flaggensatz für Verbandsfahrten | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 145 | Radio, Dab+, TMC, Freisprecheinrichtung mittels Bluetooth für mindestens 2 Telefone, mindestens 10 Zoll Farbdisplay im Armaturenbrett, Je mindestens ein Lautsprecher pro Kabinentür, inkl. mindestens zwei Schnittstellen für Kamera, inkl. der Möglichkeit der Aufschaltung der Benutzeroberfläche   externer mobiler Endgeräte (z.B. Smartphone), inkl. Aufschaltung der Klangausgabe auf einen Außenlautsprecher, inkl. Lenkradfernbedienung für mindestens Lautstärke und Telefon, inkl. Lademöglichkeit über USB | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 146 | Fahrer-Multiplikatoren-Schulung für bis zu 9 Personen nach Fertigstellung des Gesamtfahrzeuges beim Auftraggeber (je Fahrzeug) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 147 | Allradschulung/Offroad-Schulung Min. 2 tägige Schulung, Theorie/Praxis, mindestens mit folgenden Inhalten: Antriebstechnik und die Auswirkungen auf das Fahrverhalten des Großfahrzeuges, Fahrphysik, Sicheres Befahren von Steigungen und Gefällen, Verhalten des Fahrzeuges bei Querneigung, Bergen festgefahrene Fahrzeuge, sicheres Fahren auf verschiedenen Untergründen, Überwinden von Anhöhen, Gräben, inkl. Schrägfahrten & Steigungen, Ansätze von Bergungstechniken, Einweisung Wasserfahrten, Streckenfahrt, anschauliche & praktische Tipps, freies Fahren und selbstständiges Ausführen der Lerninhalte. Ein Gelände für die Praxisfahrten wird durch den AG gestellt. Das Training findet vor Ort beim AG statt. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 148 | Wiegekarte Fahrgestell | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |

1b_Aufbau

| GW - L2 mit TR-Kabine und Plane/Spriegel-Aufbau | Teil B - Aufbau | Unnamed: 1 | Gemeinde Schöppingen | 0 | Unnamed: 4 | Auftragsklärung / Kick-Off | Unnamed: 6 | Unnamed: 7 | Unnamed: 8 | Unnamed: 9 | Rohbau 1 | Unnamed: 11 | Unnamed: 12 | Unnamed: 13 | Unnamed: 14 | Rohbau 2 | Unnamed: 16 | Unnamed: 17 | Unnamed: 18 | Unnamed: 19 | Endabnahme | Unnamed: 21 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | Lieferung eines GW - L2 mit TR-Kabine und Plane/Spriegel-Aufbau, | Vergabe Nr.: 54 21 547D | | | Protokoll | | | | | Protokoll | | | | | Protokoll | | | | | Protokoll | | | Position | Beschreibung | Vom Bieter auszufüllen | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Legende | Nachstehend die Erläuterungen zu den verschiedenen Farben und vom Bieter auszufüllende Zellen: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Wertungskriterium (bei einer fehlenden, nicht eingetragenen Information, muss dieses Feld mit 0 Punkten bewertet werden). Eine nachträgliche Nennung ist nicht möglich. (1 % = 10 Punkte / 100 % = 1000 Punkte) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Optionale Position, die optional beauftragt werden kann und nicht in den Einheitspreis/Grundpreis zu inkludieren ist. Die entsprechenden Preise sind einzutragen. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Keine Eintragung notwendig, die genannte Forderung muss mindestens umgesetzt werden und wird ggbfs. zu einem späteren Zeitpunkt nach Auftragsvergabe konkretisiert. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Angabe erforderlich, aber kein Wertungskriterium | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Ausfüllhinweise | Bitte beachten Sie die in den Unterlagen enthaltenen Bewerbungsbedingungen! Diese enthalten u.a. Regelungen zu Nebenangeboten sowie Eignungs- und Wertungskriterien. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Bitte füllen Sie das Tabellenblatt durch Eingabe in die frei gegebenen Felder aus. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Alle Tabellenblätter eines Loses sind vollständig auszufüllen! Teilweise ausgefüllte Tabellenblätter gelten dann als nicht abgegebenes Angebot, wenn kein(e) Preis(e) im Tabellenblatt Zusammenfassung eingetragen ist / sind. Es wird sich vorbehalten, technische Daten oder fehlende Optionspreise nachzufordern, sofern sie nicht wertungsrelevant sind. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Eine Umrechnung in Bruttopreise erfolgt automatisch. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Für Zusatzoptionen verwenden Sie bitte AUSSCHLIESSLICH die aufgeführten Antwortmöglichkeiten: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 1) | Die Zusatzoption kann wie beschrieben geliefert werden. (Netto-Preisangabe in € in entsprechender Zelle), z.B. 100,00 € | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 2) | Die Zusatzoption kann nur wie in der Anlage beschrieben geliefert werden; die entsprechende Anlage als Synopse zur Leistungsbechreibung ist dem Angebot bei zu fügen.; z.B. Pos 17,Los1 | Teil A | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 3) | Die Zusatzoption kann nicht geliefert werden = nicht lieferbar | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 4) | Die Zusatzoption ist bereits im Grundpreis enthalten. = Serie | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 5) | Die Zusatzoption wird auf Wunsch ohne Mehrpreis geliefert. = ohne Mehrpreis | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 6) | Die Zusatzoption ist nicht erforderlich, da im Serienumfang durch gleichwertige Lösung enthalten. Die entsprechende Lösung ist in einer Anlage zum Angebot als Synopse zur Leistungsbechreibung zu beschreiben. = nicht erforderlich | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Ausbau zum Feuerwehr-fahrzeug | 1 | Ausbau zum Feuerwehrfahrzeug Das Fahrgestell ist zum Feuerwehrfahrzeug Gerätewagen Logistik - GW-L - in Anlehnung an einen "Versorgungs-Lastkraftwagen V-LKW" nach Bauartbeschreibung des STMI auszubauen. Anforderungen aus der Bauartbeschreibungen sind einzuhalten, auch wenn diese hier nicht explizit beschrieben sind. Die Normbeladung (entsprechend Bauartbeschreibung StMl) ist vorwiegend im Fahrerhaus, sowie in Unterbaukästen des Fahrzeugs zu lagern. Die dafür erforderlichen Halterungen, sofern nicht explizit unter Anlage als Beistellumfang aufgeführt, sind im Lieferumfang des Aufbauherstellers enthalten. | angebotener Aufbau | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 2 | Stand der Technik Der feuerwehrtechnische Aufbau, sowie die enthaltenen Ein- und Anbauteile müssen zum Zeitpunkt der Auslieferung dem neuesten Stand der Technik entsprechen. Alle Schnitt- und Stoßkanten müssen abgerundet oder verkleidet sein, sodass davon keine Verletzungsgefahren ausgehen. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 3 | Veränderungen am Grundfahrzeug Veränderung am original Serienfahrerhaus des Fahrgestellherstellers sind auf ein Minimum zu beschränken. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 4 | Lagerung der Ausrüstung Die Lagerung der Ausrüstungsgegenstände hat ergonomisch und entnahmefreundlich zu erfolgen. Dem Werkstoff Aluminium ist der Vorzug zu geben, außer wo dies aus Gründen der Festigkeit und Stabilität nicht durchführbar ist. Auszüge müssen in stabiler Ausführung sein, vorzugsweise Vollauszüge und sowohl im ausgefahrenen als auch im eingefahrenen Zustand arretieren. Alle Lagerorte sind mit den dort gelagerten Gerätschaften wetterfest zu beschriften. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 5 | Hohlraumkonservierung Der Aufbau ist mit einer Langzeit-Hohlraumkonservierung nach Dinol-Standard oder gleichwertig zu versehen. | Ausführung nach Standard | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 6 | Unterbodenschutz - Erweiterte Versiegelung Dauerhafter Unterbodenschutz vollflächig unter gesamten Fahrzeug (Versiegelung) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 7 | Beladeplanvorschlag Nach erfolgter Vergabe ist ein Beladeplanvorschlag zu erstellen. Aus dem Beladeplanvorschlag muss die Unterbringung der Ausrüstungsgegenstände eindeutig hervorgehen. Eventuelle Abänderungen des Beladeplanvorschlages durch den AG sind vom Bieter bereits im Angebot kostenmäßig zu berücksichtigen. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Ausstattung Fahrerhaus | 8 | Helmhalterung Im Fahrerhaus sind Helmhalterungen für 2x Feuerwehrhelm RB Heros Titan vorzusehen | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 9 | Geräteaufnahme in Fahrerhausrückwand Rahmen aus Systemprofilen mit Lochblech vollflächig beplankt an Fahrerhausrückwand. Geeignet als Montagegrundfläche für Geräteaufnahmen (Funkgeräte, Handscheinwerfer, Kleinteile, Kleiderhaken, etc.) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 10 | Schlüsselkasten Im Fahrerhaus ist ein Schlüsseltresor zur Aufnahme von Schlüsseln anzubringen, Typ Schlüsseltresors Typ HMF 2030-11 mit Elektronikschloss zur Aufnahme von mindestens 30 Schlüsseln zwischen Fahrer & Beifahrer (Schlüsseltresor = Lieferumfang). Der Schlüsselkasten ist idealerweise so zu montieren, dass eine Schlüsselentnahme vom Beifahrersitz aus während der Fahrt möglich ist. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 11 | Betriebsbereiter Einbau einer Mounthalterung/tablethalterung für ein Ipad 10 Zoll, Ipad und Halterung sind Beistellung. Dauerhafte Stromversorgung für das Ipad ist ebenfalls einzurichten. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 12 | LED Beleuchtung Fahrerhaus zweifarbig Integration einer zusätzlichen Innenbeleuchtung im Fahrerhaus, bestehend aus zwei Lampen (Links/Rechts), blendfrei, zweifarbig (weiß / blendfrei blau) in versenkter Ausführung, im Dachhimmel montiert. Schaltbar über einen extra Schalter und automatisch bei geöffneter Türe. Die Innenbeleuchtung ist zusätzlich zur Serien-Innenbeleuchtung des Fahrgestellherstellers zu realisieren und so zu positionieren, dass der Fahrer möglichst nicht geblendet wird. Lichtleistung: ca. 1500 Lumen (weiß). | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Fahrzeug außen | 13 | Außenmaße Außenmaße des Fahrzeugs. Länge: max. 8.200 mm, es sollen mindestens 4 Rollwagen hintereinander und 3 Rollcontainer (min. 12 Rollcontainer) nebeneinander ladungssicher transportiert werden können. Alternativ müssen Paletten oder IBC Container mit Palettenmass ladungssicher transportiert werden können. Sollte hierfür die Länge von 8.200 mm überschritten werden müssen, wird im Zuge der Auftragsklärung genau definiert, wie viele Rollcontainer transportiert werden sollen. Alternativ sollen neben Rollcontainern auch IBC Behälter oder Paletten ladungssicher transportiert werden können. Ebenso sollen im Verbund Rollcontainer mit Massen ausserhalb von 800x1.200 mm verlastet werden können. Breite: max. 2.550 mm Höhe: max. 3.400 mm, unbeladen. Der Maximalwert der Höhe darf nicht überschritten werden. | Bitte geben Sie die Länge bei 4 Rollcontainer hintereinander an (mm) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 14 | Feuerlöscherhalterung Die tragbaren Feuerlöscher ist außenliegend in einem Kunststoffkasten zu lagern. Dieser ist Spritzwassergeschützt und vollständig verschlossen auszuführen. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Anpassung am Fahrgestellt | 15 | Aluminium Kotflügel für die Hinterachse Pulverbeschichtet mit Schmutzfänger. Farbe nach Wunsch des AG - Die Festlegung der Farbe erfolgt im Auftragsklärungsgespräch. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 16 | Versetzen Kraftstofftank Der Serien Kraftstofftank ist von der rechten auf die linke Fahrzeugseite zu versetzen. Besonderer Augenmerk ist auf die korrekte Verlegung der Kraftstoffleitungen zu richten. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 17 | Unterflurkasten Das Fahrzeug ist mit Unterflurkästen aus Aluminium auszustatten. Alle Kästen sind innen zu beleuchten und mit einer Schließkontrolle auszustatten. (Anzeige im Fahrerhaus) Die Kästen sind auf die maximale Länge und Höhe zwischen den Achsen auszulegen. Für die Längen der Einzelkästen sind Maße von Standard Euro-Kisten zu berücksichtigen. Schubdeckel als Vollverkleidung, pulverbeschichtet in Wagenfarbe oder Anbauteilefarbe, nach Wunsch des AG. Abschließbarer Verschluss. Zu berücksichtigender Grundumfang: 1x Unterflurkasten Links 2x Unterflurkasten rechts | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 18 | Verkleidung von Unterflur-Anbauteilen des Fahrgestells Die Unterflur-Anbauteile des Fahrgestells, z. B. Kraftstofftank und Abgas-Nachbehandlung sind analog den Unterflurkästen zu verkleiden. | Verkleidung Kraftstofftank: (ja /nein) Verkleidung AdBlue Tank: (ja /nein) Verkleidung ADR-Katalysator: (ja /nein) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Zugeinrichtung | 19 | Lieferung und betriebsbereite Montage einer maschinellen Zugeinrichtung nach DIN 14584 mit einer Zugkraft von 50 kN nach vorne über die gesamte Seillänge, Leitprodukt Rotzler Treibmatic TR 030 Fire mit einer nutzbaren Seillänge von 65 m. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 20 | Antrieb der Hydraulikpumpe über Nebenabtrieb. Ein uneingeschränkter dauerfester -Betrieb der Bergewinde ist bei Minimaldrehzahl zu garantieren. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 21 | Führung des vollverzinkten Vollstahlseils mit Kausche über Seiltrompete für Seilaustritt und Schrägzüge bis 25° mit entsprechender fachgerechter Sicherung des Seils für den Fahrbetrieb und allumfassender Schutzhülle | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 22 | Seilspulung auf Speichertrommel; die ordnungsgemäße Seilspulung muß in allen Lastzuständen (Leerseilauszug, Einzug ohne oder mit Volllast) gewährleistet sein. Das unkontrollierte Ab- und Nachlaufen beim Leerseilauszug ist zuverlässig zu verhindern. Hierzu sind die geeigneten Einrichtungen wie Wickelvorrichtungen, Seilbremsen und Andruckrollen vorzusehen. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 23 | Seilgeschwindigkeit stufenlos regelbar im Lastgang, sowie im Schnellgang, inkl. automatischer Umschaltung zwischen den beiden Geschwindigkeitsstufen | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 24 | Schnellauszug des Seils ohne Last | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 25 | automatische Endabschaltung mit zusätzlicher optischer und akustischer Vorwarnung vor Erreichen der Sicherheitswindungen | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 26 | Steuerung über Can-Bus, z.B. Fire-Can, wenn realisierbar | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 27 | Kabelgebundene (Kabellänge so ausgelegt, dass diese auch ausserhalb der Fahrerhauses eingesetzt werden kann) Fernbedienung der Seilwinde, fest verbaut mit Halterung in Nähe des Fahrersitzes, so diese ebenfalls vom Fahrerplatz aus genutzt werden kann, mit folgenden Mindestfunktionen und Anzeigen: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 28 | Winde ein/aus | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 29 | Seil ein- und ausfahren mit stufenloser Geschwindigkeitsregelung | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 30 | Seil Stop | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 31 | Belastungsanzeige, Anzeige der Restseillänge, | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 32 | mechanische Notsteuerung | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 33 | Ölstandskontrolle ohne Einschränkung und werkzeuglos | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 34 | Lieferung und Lagerung von 2 Windenkeilen nach DIN 14584, Größe 1, starr, aus Stahl mit Auffahrlasche und gezahnten Rippen an der Unterseite, inkl. entsprechender Lagerung im Aufbau | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 35 | Lieferung und Lagerung eines Anschlagmittelsets, Leitprodukt Rotzler TR 030 (50kN)-Set oder gleichwertig, bestehend aus 2 x Umlenkrolle 140 kN, 4 x Schäkel 93 kN, 4x Schäkel 118 kN, 1 x Aufhängeglied 157 kN, 1 x Zugöse 140 kN. Lagerung der Schäkel, etc. in Alucontainer mit Endanschlag (Lieferumfang) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 36 | Zusätzlich zur Einweisung/Multiplikatorenschulung bei der Abholung des Fahrzeuges ist eine Einweisung in den Windenbetrieb am Standort der FW für bis zu 20 (Gruppengröße ca. 10) Personen einzuplanen. Weiterhin ist aussagekräftiges Schulungsmaterial (in Papierform + digital) zur Aus- und Fortbildung am Standort zu übergeben. Hierbei ist vor allem auf den Windenbetrieb, Sicherheitsvorschriften, Anschlagen von Lasten etc. einzugehen. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 37 | Betriebsanleitung Wartungsbuch, Prüfbuch, jeweils gedruckt und in digitaler Form (wenn realisierbar) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Laderaum | 38 | Aufbau Pritsche mit Plane und Spriegel Das Fahrzeug ist mit einem Pritschenaufbau zu fertigen. Die Pritsche ist mit Spriegel und Plane auszustatten. Beim Fahrzeug wird hoher Wert auf die Höhe des Innenraums gelegt. Die Konstruktion ist so zu wählen, dass größtmöglicher Innenraum, möglichst min. 2.00 m unter Berücksichtigung notwendiger Stabilität und Baubarkeit erreicht wird. | max. Innenraumhöhe (mm) realiserbar | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 39 | Bordwand Seitlich ist die Ladefläche durch eine abklappbare Aluminium Bordwand mit Planenmulde einzufassen. Die Bordwände müssen pulverbeschichtet werden. (RAL 3000) Höhe der Bordwand: min. 800 mm Innenseite der Bordwände verkleidet mit unempfindlichem Aluminiumblech glatt als Rammschutz bis Höhe 1. Zurrschiene. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 40 | Mittelrunge Soweit erforderlich sind Mittelrungen klappbar, sowie entnehmbar zur seitlichen Beladung mit einem Stapler, zu installieren. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 41 | Spriegel Es sind leicht entnehmbare V-Latten aus Aluminium analog der Bebilderung übereinander zu montieren. Es ist darauf zu achten, dass möglichst gleiche Längen zum Einsatz kommen. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 42 | Laderaumboden Es ist ein Laderaumboden aus Siebdruckplatten (min. 21mm) zu fertigen. Der Boden ist wasserabweisend und rutschhemmend auszuführen. Im Boden sind Airlineschienen zur Ladungssicherung eingelassen. Die nicht genutzten Airlineschienen sind mit entsprechenden Schutzleisten abzudecken (lieferumfang). Der Boden ist für eine Flächenlast von min. 800 kg/m2 und Punktlast von min 250 kg ausgelegt werden. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 43 | Stabile Dachkonstruktion Das Fahrzeug ist mit einer stabilen durchgehenden Dachkonstruktion auszustatten. Stahlrahmen, feuerverzinkt mit Beblechung pulverbeschichtet,  Sandwichwabenprofil (min. 25mm) oder gleichwertig mit eingesetzten Airlineschienen. Eine Kranbeladung ist für das Fahrzeug nicht vorgesehen. Die exakte Ausführung wird im Auftragsklärungsgespräch fixiert. es ist sicherzustellen, dass unterschiedlich lange Rollwagen mittels Sicherungsstangen reihenweise gesichert werden können. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 44 | Schiebeplane Die Fahrzeugseiten sind mit einer stabilen und strapazierfähigen Schiebeplane bis auf Bordwandhöhe (überlappend) auszustatten. Aluminium Einhakprofil vorne, Spannwelle sowie Spanngetriebe hinten. Horizontaler Planenschnellverschluss an der Bordwand. Planenfarbe: RAL3000 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 45 | Rammschutzleisten für Staplerbeladung Am Außenrahmen der Pritsche ist ein Rammschutz / Anpralldämpfer aus Kunststoff zur Staplerbeladung vorzusehen. Dieser soll Fahrzeug und aufgeklappte Bordwand bei der Beladung von der Seite mit Staplern vor Beschädigungen schützen. Für ein sauberes optisches Erscheinungsbild, sind diese Leisten seitlich durchgängig anzubringen, auch an Stellen, wo eine Staplerbeladung technisch gar nicht möglich ist. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 46 | Seitliche Zugangstür zum Fahrzeug In den Laderaum ist eine abschließbare seitliche Zugangstüre, von innen und außen zu öffnen, auf der rechten Fahrzeugseite zu installieren. Die Türe muss eine Mindestbreite (Lichte Durchgangsbreite) von mindestens 800 mm aufweisen und ist der Aufbauhöhe anzupassen. Im geöffneten Zustand muss die Türe sicher halten (bevorzugt z. B. magnetisch) und die Benutzung des restlichen Fahrzeugs möglichst wenig beeinträchtigen. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 47 | Aufstiegstreppe zum Laderaum Zum Erreichen der Ladefläche ist eine klappbare, beleuchtete Aufstiegstreppe (Unterflur-Doppel-Klapptreppe) zu realisieren. Aufgrund beengter Platzverhältnisse (Innenraumhöhe und seitlicher Platz im Gerätehaus) ist von der Verwendung von ausziehbaren Klapptreppen abzusehen. Es ist einseitig ein Geländer vorzusehen, welches mit den Stufen herausgeklappt werden kann - alternative Ausführungen sind zulässig. Die Türe muss auch bei "aufgeklappten" Geländer noch funktionieren. Anzahl Stufen: min. 3 Stufen Belastbarkeit:  min 200 kg Eine detaillierte Zeichnung und/oder Bilder sind dem Angebot beizulegen. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 48 | Beladung mit Rollcontainer Das Fahrzeug soll mindestens 12 Rollcontainer mit 800x1200mm aufnehmen können. Die Anordnung der maximalen Anzahl der RC ist in der Konzeptzeichnung darzustellen. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 49 | Lieferung und Lagerung (in Regal Pos. 51) von 2 x 2,0 kw Keramikheizlüftern und 2x Bierzelltgarnituren mit Rückenlehnen | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 50 | Lieferung und Einbau eines Regals im oberen Bereich der Stirnwand inkl. Lagerungskisten mit Deckel (Lieferumfang). Das Regal soll durch Schiebewände oder gleichwertig verschlossen werden. Details werden im Auftragsklärungsgespräch festgelegt. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Ladungs-sicherungs-system | 51 | Ladungssicherung Seitenwand In den Seitenwänden und an der Stirnwand ist ein an die Nutzlast angepasstes Ladungssicherungssystem, z.B. aus Aluminium Strangpressprofil (z. B. Airline JF 45mm) oder anderen Systemschienen zu installieren. Die V Lattung ist zu integrieren. Das Sicherungssystem muss über die gesamte Innenraumlänge verfügbar sein. Es ist auf ein kurzes Lochraster mit stufenloser Verstellung vorzusehen. Umlaufend müssen die Schienen auf zwei unterschiedlichen Höhen in Absprache mit dem AG zu installieren. Das Sicherungssystem muss Sperrstangen ohne Adapter aufnehmen können. Bilder sind dem Angebot beizulegen. Hierbei muss das Gesamtsystem mit Schienen, Sperrstangen und Rollwagensicherung dargestellt werden. | Angebotenes System: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 52 | Die Feuerwehr verwendet Rollcontainer des Herstellers RollCon GmbH. Im aktuellen Bestand befinden sich folgende Rollcontainer, die teilweise im wechsel dauerhaft verlastet werden sollen: Bezeichnung; L cm, B cm, \tH cm RC – Atemschutz; 120, 80, 174 RC- CSA; 210, 74, 152 RC- L-Plattform; 120, 80, 115 RC- Umwelt; 120, 80, 178 RC- Licht/Strom; 120, 80, 178 RC- Hygiene; \t120, 80, 135 RC- TH; 120, 80, 179 RC- Ölspur; 120, 80, 183 Die nachfolgend aufgeführten Ladungssicherungssysteme sind auf diese Rollcontainer abgestimmt anzubieten. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 53 | Sperrstangen zur Ladungssicherung Mit dem Fahrzeug sind Sperrstangen zur Ladungssicherung mitzuliefern. Die Querstangen müssen sowohl direkt im seitlichen Ladungssicherungssystem selbst eingehängt werden können (ohne zusätzliche Adapter) als auch in Kombination mit der Rollwagensicherung in diese. (Es soll die maximale Anzahl der RC ohne Zuhilfenahme von Spanngurten gesichert werden können). Zusätzlich sind Längsstangen zu berücksichtigen, wenn die Querstangen dafür nicht genutzt werden könnten, um Rollwagen mit unterschiedlicher Länge vertikal einzeln sichern zu können. Es sollen drei Rollwagen mit unterschiedlicher Länge nebeneinander gesichert werden können. Zur Lagerung ist im Dach eine entsprechende Vorrichtung zur Aufnahme aller Querstangen vorzusehen. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 54 | Rollwagensicherung Passend zum Ladungssicherungssystem sind Rollcontainerhalter zu liefern. Diese sollen eine einfache Sicherung der Rollwägen in längs und Querrichtung ermöglichen. Es müssen Rollcontainer mit einer Profilbreite bis zu 45 mm gesichert werden können. Rollcontainersicherung muss die Aufnahme einer Sperrstange zur Sicherung des mittleren Rollwagens ermöglich. Achtung: Das System Rollcontainersicherung muss so gestaltet werden, dass 3 Rollcontainer (800 mm Breite) nebeneinander problemlos aufgenommen werden können. (-> Sicherung der äußeren Rollcontainer mit Rollcontainersicherung, der mittlere wird mittels Sperrstange gesichert. Komfort-Rollcontainerhalterung passend für Rollcontainer des Herstellers RollCon mit Profilbreite bis 45mm | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 55 | Zurrösen passend zum Ladungssicherungssystem Individuell platzierbare Anschlagösen zur Befestigung am Ladungssicherungssystem. Ösendurchmesser min. 30 mm Möglichkeit zum Einhängen von Spanngurten oder Karabinern (Feuerwehrhaltegurt) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 56 | Zurrösen im Längsschweller Am Längsschweller sind links und rechts paarweiße Zurrösen zu montieren, Belastbarkeit bis 20 kN (Preis pro Paar) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 57 | Ladungssicherung Boden Im Boden mittig sind abklappbare, überfahrbare Ösen zur Ladungssicherung zu installieren. Belastbarkeit min. 20 kN | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 58 | Sicherung für Hubwagen Im Boden ist eine abklappbare, überfahrbare Sicherung für einen Hubwagen vorzusehen. Alternative Lösungen zur Sicherung des Hubwagens während der Fahrt sind ebenfalls zulässig. Vom Sicherungssystem ist ein Bild beizulegen. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 59 | Sicherungssystem Spanngurte Lieferung von Zurrgurten mit Druckratsche. Geeignet zur Verwendung mit den Sicherungssystemen des Fahrzeugs. Zugkraft: Min 4000 dAN. Länge 5 Meter | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Lagerungen | 60 | Im Dachbereich soll eine Lagermöglichkeit für Bierzeltgarnituren vorgesehen sein. Die Bierzeltgarnituren sollen dort dauerhaft transportsicher gelagert werden können. Alternativ ist eine Lagerung unterhalb des Regals an der Stirnwand zu berücksichtigen. Die endgültige Lösung zur Lagerung wird im Auftragsklärungsgespräch festgelegt. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 61 | Folgende Beladung wird beigestellt und muss funktionsfähig/betriebsbereit und dauerhaft transportsicher verlastet werden. Entsprechende Stromanschlüsse sind zu berücksichtigen: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 62 | 2x Handlampe Wolf LED LYR 55, inkl. KFZ Ladehalterung 2x Pulverlöscher GLORIA P 6 PRO, DIN EN 3, Brandklassen A, B und C, Rating 43 A, 233 B, 12 LE 2x Faltsignal gfd, gelb retroreflektierent, 900 mm, Aufdruck 3 x Feuerwehr, Federspannmechanismus, Schutzhülle 8x Horizont Flashmax-synchro,  gelb, zweiseitig, Akku Version, stand- und rutschfest durch ausklappbare Füße, foliengeschützter Kippschalter 2x Rauchwarnmelder batteriebetrieben | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Ladebordwand | 63 | Lieferung und Montage einer Ladebordwand mit ca. 2000 kg Hubkraft, Lastabstand 1000 mm in folgender Ausführung: | angebotene Ladebordwand: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 64 | Plattform Typ: Alustar (LKMAT_Alustar) Equipment Line: TEC series (TEC) Zubehör Oben: VA-Kappen (VSKAP_1) Zubehör Unterseite: Dichtsystem (DICHTS_1) Zubehör Reklametafel: Verstärkte Reklametafel (ABDB34_3) Rutschsicherheitsklasse: R10 / Standard (SRC_QUERFR) Abrollsicherungen: 3-fach Abrollsicherungen (ALSCHI_3) Abrollsicherungen: Selbstaufstellend mit 45° (ALSCHI_SA) Spannung (Fahrzeug): 24 Volt (VOLT_24) Fahrerhauseinschaltung: Fahrerhauseinschaltung (KONTR_1) Kofferbeleuchtung: Kofferbeleuchtung (KOFFB_1) Zubehör: Rückleuchtenhalter (KDWU02_RL) Fahrzeugseitig Montiert: SLIM CONTROL (rechts) (SEITST_R) Fahrzeugseitig Montiert: Slim Control Panel Plus (BEDIEN_80) Schloß am Bedienpanel Power ON/OFF (SCHLT_KS) Fußsteuerung: Fußschalter (ELK_FT) Handsteuerung: 3-Knopf Handkabelschalter (HDK_3) Hubwerk Farbe: Graphitschwarz (RAL 9011) (KTL_OBERFL_P_RAL9011) Plattform Farbe: Lackierte Rückseite (ALU) (LKLACK_RAL_ALU) Plattform Farbe: Feuerrot (RAL 3000/MB 3534) Öl: BIO Panolin HLP 15 Synth (OEL_BIO) Warnleuchten: LED Warnleuchten (ON/OFF) (WF_STD_OFF) Warnflaggen: Rot / Weiß (WARNFL_RW) Gefährliche Güter: Mit GGVS (GGVS_J) Ladungssicherung: Ladungssicherung (PROG_F2) Quickdown: QuickDown (PROG_Q) Weiches Nivellieren: Weiches Nivellieren (PROG_ST) Batterieüberwachungssystem: Batterieüberwachung (BK_J) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 65 | Es muss sichergestellt sein, dass alle unter Position 52 angegebenen Rollcontainer mittels der Ladebordwand verladen werden können. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 66 | Die Lackierung der Ladebordwand (außenseitig) hat wie der Aufbau im Farbton RAL 3000 zu erfolgen. Es ist ein Lack zu verwenden, welcher eine Konturmarkierung sowie Folie Fischgrätenmuster in Rot-Gelb zulässt. Die Plattformspitze unlackiert Alu beplankt. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 67 | Ein Warnhinweis ist anzubringen: ,,Der Aufenthalt von Personen auf der Ladebordwand darf nur bei Stillstand des Fahrzeuges erfolgen" | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 68 | UVV-Abnahme mit Prüfbuch | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 69 | Seitlicher Auftritt hinten Es ist eine seitliche Aufstiegshilfe hinten Rechts und Links anzubringen. Diese soll das Besteigen der Ladebordwand im nicht ganz abgesenkten Zustand ermöglichen. Inclusive gut erreichbarem, stabilen Handgriffen. Ausführung vergleichbar Anlage 4 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 70 | Unterfahrschutz mit PKW Kugelkopfanhängekupplung Im rückwärtigen Unterfahrschutz ist eine PKW Kugelkopfkupplung zu installieren. Die 13-pol. 12V Steckdose ist an geeigneter Stelle zu montieren (Vormontiert durch Fahrgestellhersteller) Stützlast:  kg (min. 120 kg) Anhängelast gebremst:  kg (min. 3000 kg) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 71 | Warnflaggen an Ladebordwand An der Ladebordwand sind rückseitig zwei abklappbare Warnflaggen in Rot/Gelb, passend zur Heckwarnmarkierung anzubringen. Es ist darauf zu achten, dass sich diese nahtlos ins Heckdesign einfügen. (Farbe, Balkenbreite, Winkel) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Elektrische Ausrüstung Fahrzeug | 72 | Beleuchtung nach StVZO Beleuchtung des Fahrzeuges nach den zum Zeitpunkt der Auslieferung gültigen Bestimmungen der StVZO der Bundesrepublik Deutschland. Die Leuchten sind optisch aufeinander abzustimmen, sodass ein durchgängiger Gesamteindruck entsteht. Es sind nur LED Leuchten zugelassen. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 73 | Elektrische Versorgung des Aufbaus Die Aufbausicherungen müssen getrennt von den Fahrgestellsicherungen an einer gut zugänglichen Stelle angebracht werden. Einzelne Sicherungen müssen beschriftet werden.Es sind Sicherungsautomaten zu verwenden. Alle feuerwehrtechnischen An- und Einbauten müssen hinter dem Unterspannungsschutz verschaltet werden. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 74 | Unterspannungsalarm Ein Unterspannungsalarm für das 24V Bordnetz ist zu realisieren. Alle Sondereinbauten (Außer Ladebordwand) müssen bei Unterschreiten der Mindestspannung abgeschaltet werden. Ausgelöster Unterspannungsalarm ist im Cockpit anzuzeigen | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 75 | NATO-Fremdstarteinrichtung Am Fahrzeug ist gut zugänglich ein Fremdstartsteckdose für das Fahrzeug mit NATO Steckverbinder anzubringen. Leitungsquerschnitt min. 50mm2. Beschriftung mit "Fremdstartanschluss 24V" | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 76 | NATO Fremdstartkabel Lieferung von 2 passenden Fremdstartkabel, Leitungsquerschnitt min. 50mm2, Länge 5 Meter. 1. Kabel mit 2x NATO Stecker, 2. Kabel mit Nato-Stecker und Klemmen, jeweils stabile Ausführung, Schutzisoliert, Zugelassen bis 1200 A | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Beleuch-tungsein-richtungen / Sondersignal / Tonfolge | 77 | LED Beleuchtung Laderaum Für den Laderaum ist eine sich beim Öffnen (Ladebordwand oder Seitentüre) automatisch einschaltende Innenbeleuchtung vorzusehen. Die Lichtstärke ist großzügig zu bemessen. An der Decke der Ladefläche müssen mindestens 6 flachaufbauende LED-Flächenleuchten angebracht werden. Generell gilt: Das System muss widerstandsfähig gegen mechanische Einflüsse (Schläge, Kratzen etc.) sein. Es müssen auf der gesamten Fläche mindestens 5OO Lux erreicht werden. Außerdem ist die Innenbeleuchtung so zu positionieren, dass genug Licht zum Be- und Entladen mit der Ladebordwand (auch ohne Umfeldbeleuchtung) vorhanden ist. Am Regalsystem sind zusätzliche Beleuchtungseinrichtungen (LED Leisten) erforderlich. Ein Beispielbild ist dem Angebot beizulegen. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 78 | Umfeldbeleuchtung seitlich Der Aufbau ist mit einer Umfeldbeleuchtung zur Ausleuchtung des Fahrzeugumfelds auszustatten. Hierfür sind Links und Rechts am Fahrzeugdach LED Lichtleisten Typ Hänsch 1323 mit 24V, 2x Heck, 2x zu jeder Seite, 2x Fahrzeugfront. Der Betrieb der Lampen muss im Stand und bei langsamer Fahrt möglich sein. Detaillierte Zeichnung sowie genaue Beschreibung sind dem Angebot beizulegen | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 79 | LED Einstiegsbeleuchtung Über den Fahrerhaustüren ist eine zusätzliche LED Einstiegsbeleuchtung zu realisieren, z.B. Dutch Elektro Track 40 oder vergleichbar, min 1200 Lumen Die Einstiegsbeleuchtung schaltet automatisch bei geöffneter Fahrerhaustür und zusätzlich bei aktiver Umfeldbeleuchtung. | Angebotenes System: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 80 | LED Trittstufenbeleuchtung für den seitlichen Aufgang in den Koffer ist eine Trittstufenbeleuchtung vorzusehen. Diese soll bei aufgeklappter Trittstufe automatisch einschalten und so ein sicheres Betreten ermöglichen. Realisierung z. B. mit einer Unterflurleuchte. Eine Kabelverlegung an bewegten Teilen ist möglichst zu vermeiden. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 81 | Bedienfeld im Laderaum (Heck) Im Laderaum des LKW ist ein zusätzliches Bedienfeld zu installieren. Dieses ist innenliegend im Koffer (Dachbereich hinten Rechts) vorzusehen und muss mindestens folgende Funktionen bieten: - Innenbeleuchtung EIN / AUS - Arbeitsscheinwerfer hinten EIN / AUS - Umfeldbeleuchtung EIN / AUS - Heckwarnsystem EIN / AUS Alle Taster müssen mit einer dauerhaften Auffindbeleuchtung ausgestattet sein und den aktuellen Zustand (EIN/AUS) Signalisieren. | HINWEIS: Es sind ausschließlich Bedienteile des Herstellers Inomatic oder gleichwertig zu berücksichtigen. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 82 | Blaulicht vorne Lieferung und Einbau von 2x Hänsch DBS 850 geteilt, mit maximalem Blaulicht auf Fahrerhausdach mit Astabweisern. Eine seitliche Abstrahlung muss gewährleistet sein. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 83 | Fahrerhaus Dachüberbau zur Aufnahme der Blaulichtanlage in angepasster Designform mit Astabweisern, inkl. Lieferung und Einbau der Blaulichter und der Signalanlage auf dem Fahrzeugdach (höhenoptimiert). | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 84 | Akustische Sondersignalanlage Druckluft Lieferung und Einbau einer original Martinhornanlage 2298 GM (inkl. Kompressor Anlage) ohne Schneekappen. Der Einbauort des Kompressors wird in Absprache mit dem Auftraggeber in einer Baubesprechung festgelegt. Bei dem Einbau ist auf eine leichte Zugänglichkeit des Kompressors für die Wartung (z.B. Öl nachfüllen) zu achten! Die Schallbecher sollen möglichst nicht im Dachbereich montiert werden, sondern wenn mit Seilwinde realisierbar im Bereich des Frontaufstiegs.Es ist ein maximaler Schallpegel von 80 80 dB(A) im FR zu realisieren. Bei Dachaufbau ist auf eine ausreichende Entkopplung zwischen Schallbecher und Dach zu achten. Bedienung über Taster in Frontdisplay, sowie ergonomischen Fußtaster | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 85 | Lieferung und Einbau eines Bullhorns Typ FISA GIGANT 70 FG70, 70cm, 182Hz, oder gleichwertig,  2 Stück Fanfaren auf Kabinendach, Elektrisches Druckluftventil (24V) zur Steuerung, Einbauort im Dachhimmel in der Nähe der Hörner, Elektrische Steuerung über Tastschalter, Einbauort/Schaltung mit AG abzustimmen, Zuleitung mit entsprechend dimensionierter Luftversorgung, >10 bar Betriebsdruck, siehe Pos. 1a/147 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 86 | Gerichtete Kennleuchten Fahrzeugfront Lieferung, Montage und Anschluss von 2 x blauen LED Frontblitzern im Kühlergrill, Fa. Hänsch "Sputnik SL-Hybrid", Funktion nur in Verbindung mit den Rundumkennleuchten. Bedienung im Bereich des Fahrers über z.B. Frontdisplay/-einheit. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 87 | Heckblaulichtkonsole mit Heckwarnsystem Realisieren einer aufklappbaren Heck-Konsole mit: - Heckblaulicht Hänsch Integro, je Seite mit 8 blaue LEDs, (4 zur Seite, 4 nach hinten), Tag-/Nacht Umschaltung - LED Heckwarnsystem mit 4x LED Blitzleuchten, Hänsch Sputnik SL - Arbeitsscheinwerfer nach hinten, min. 2 Stahler je 1800 Lumen, Abstrahlwinkel einstellbar, optimiert zur Nahfeldausleuchtung, z.B. Hella PowerBeam 1800 compact oder vergleichbar. - Flach bauende 3-Kammerleuchte (LED Rückleuchten, Bremsleuchte und Fahrtrichtungsanzeiger (Blinker) hinten oben Typ: - Integrierte Rückfahrkamera Die Heckkonsole muss sich im geöffneten Zustand der Klappe automatisch ausrichten. Lackierung in Wagenfarbe. Alternative ausführungen, wie z.B. Leuchtenbügel fest installiert sind ebenfalls zulässig. Detaillierte Einbauzeichnung, Beispielbilder, sowie genaue Beschreibung und Bauartgenehmigungen sind dem Angebot beizufügen. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 88 | Elektro-Horn & Audiomodul Lieferung und Einbau eines kompletten TFA Systems Typ TFA 724 Performancem, F.G. Hänsch, inkl. Stabmikrofon für Sprachdurchsage. Sprachdurchsage durch die Sondersignalanlage. Das Stabmikrofon ist mit einer Lautstärkeregelung ausgestattet und wird am Armaturenbrett montiert; inkl. Radioaufschaltung mit Speichermodul für Sprachaufschaltung. Lichtbalkenanlage (z.B. Radio/Band und Mikrofon). Es können bis zu 4 NF-Quellen aufgelegt werden. Das Speichermodul nimmt mittels Stabmikrofon Sprachdurchsagen bis 10 Sekunden auf, speichert und gibt diese in einer Dauerschleife wieder. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 89 | CAN-Bus-Bedienteil für Warnanlage und Zusatzanbauten, Inomatic BT2017 Der Einbau eines CAN-Bus-Bedienteils ist im Radio DIN-Schacht oder in einer speziellen Konsole am Armaturenbrett umzusetzen. Das CAN-Bus-Bedienteil dient der Steuerung der gesamten Warnanlage und der Zusatzanbauten. Die Tasten für Blaulicht und Sondersignal sind größer auszuführen als der Rest der Tasten. Im CAN-Bus-Bedienteil sollen insgesamt 17 Tasten zur Verfügung stehen. Die Piktogramme müssen sich einfach wechseln lassen. Programmierung wird bei der Baubesprechung festgelegt. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 90 | Bedienpanel Inomatic BT2012 und Display CAN-Bus BOS im Fahrzeugheck/Aufbau (Ort wird im auftragsklärungsgespräch festgelegt) Lieferung und Montage eines Bedienpanels. Das Bedienteil nimmt 12 Tasten auf. Mittig ist ein Anzeigenfeld/ Display mit farblicher Darstellung der Betriebszustände: 1x Spannungsanzeige Fahrzeugbatterie +/- 1x Spannungsanzeige Zusatzbatterie +/-1x Außentemperatur 1x Sicherungsausfallanzeige mit Sicherungsplatzbenennung Die Tasten sind frei belegbar, so daß individuell nach Kundenwunsch programmiert werden kann. Eine spätere Neubelegung von Schaltern oder Funktionen ist durch einfaches Austauschen von Folien möglich und kostenneutral. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 91 | Band-/Radioaufschaltung Lieferung und Montage eines Audioschaltmoduls zur Aufschaltung einer Audioquelle, mindestens aber Stabmikrofon, Radio und Funkarbeitsplätze, auf die Lautsprecher der Sondersignalanlage. Die Aktivierung soll über eine Taste im CAN-Bus-Bedienteil erfolgen. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 92 | Fußtaster Warnanlage Lieferung und Montage eines Fußtasters. Die Akustikanlage muss bei eingeschaltetem Blaulicht wahlweise zusätzlich durch den Fußtaster oder den Bedienschaltern in der Mittelkonsole/Armaturenbrett ein- bzw. ausgeschaltet werden können. Der Fußtaster muss elektrisch sicherheitsverriegelt sein, so dass ein unbeabsichtigtes Einschalten der Signalanlage außerhalb der Alarmfahrten ausgeschlossen ist. Der Fußtaster ist als Kontaktschalter auszuführen - Treten=Tonfolge läuft, beim Heruntergehen läuft die Tonfolge zu Ende. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Funktechnische Ausrüstung | 93 | Digitale Mobilfunkgeräte Einbau, Anschluss und Inbetriebnahme von einem digitalen TETRA Funkgeräten (MRT) mit Handbedienteilen inklusive kompletter Verkabelung, Antenne usw.. Lieferung, Einbau, Anschluß und Inbetriebnahme von 3 HRT Ladehalterungen, davon 1x passiv-plus. Lieferung, Einbau, Anschluß und Inbetriebnahme einer Freisprecheinrichtung, gekoppelt mit dem MRT, mit PTT Schwanenhalstaster am Lenkrad Der Einbau ist durch einen zertifizierten Fachhändler vorzunehmen. Die Einbaubestätigung ist dem AG vorzulegen. Am Funkgeräte ist die Programmierschnittstelle (SUB-D Anschluss) anwenderfreundlich zu positionieren, so dass ein Anschluss des Programmieradapters werkzeuglos erfolgen kann. Die SRGs sind gut zugänglich und einfach demontierbar zu installieren. Eine Montage in der Multifunktionsbox vorne ist nicht zwingend erforderlich. Beistellumfang des Auftraggebers: 1 x MRT, 3 x HRT mit Handmikrofon, 2x HBC3, Carls Navigation | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 94 | Antennenanlage Lieferung und Einbau einer PROCOM Kombiantenne TETRA I GPS Antennenfuß: XG-Fuß, oval, mit GPS-Antenne, ohne Kabel Antenne: MU 4-X/CEL5 Strahler (+4 dB) Für alle vom AN angebrachten Antennen sind geeignete Revisionsöffnungen vorzusehen. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 95 | Funkhauptschalter Das MRT ist mit einem Funkhauptschalter auszustatten. Digitalfunkgeräte müssen zudem mit Zeitrelais (ausschaltverzögert) ausgeführt werden, sodass ein sicheres Ausbuchen im TETRA-BOS Netz möglich ist. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 96 | Bedienplätze Funk Lieferung, Einbau, Anschluss und Inbetriebnahme eines Funkbedienplatzes im Fahrerhaus und eines im Aufbau. Jeweils bestehend aus: 1x Handbedienhörer HBC3 (Beistellumfang, ohne Kabel) 1 Lautsprecher mit Lautstärkenregler inkl. Aus-Stellung (kompakte, platzsparende Bauform des Reglers) (Lieferumfang LOS2) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 97 | Zusatzlautsprecher Funk im Geräteraum Im Geräteraum ist zusätzlich 1 Lautsprecher mit Ein-/Ausschalter und Lautstärkenregler, sowie ein HBC 3 anzubringen. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Überwachung Laderaum | 98 | Lieferung und Einbau eines Kamerasystems mit Darstellung im Fahrerhaus für die Ladefläche des GW-L. Das Kamerasystem soll inkl. Tonübertragung sein. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 99 | Lieferung und Einbau einer Gegensprechanlage zur Kommunikation zwischen Maschinist und Ladefläche. Einbau des Systems (Mikrofon und Bedienung auf der Ladefläche in Höhe des Heckportals | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 100 | Lieferung und Einbau eines Signaltongebers auf Höhe des Heckportals mit akustischer Darstellung im Fahrerhaus zum Senden eines Signaltons, z.B. beim Verlegen einer Schlauchleitung | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Umgebungs-überwachung | 101 | Rückfahrkamera Das Fahrzeug ist mit einer Farb-Rückfahrkamera mit Abdeckklappe montiert an der Heckkonsole auszustatten. Die Anzeige des Kamerabildes soll auf dem Carls Navigation erfolgen. Hierfür sind ggf. Adapter erforderlich. Vorgeschlagener Typ: ControLaser Klappenkamera RSE-3000C - Ried System Electronic GmbH, Putzbrunn (Referenz-Angebot inclusive Adapter: 2021-33202) | Angebotenes System: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 102 | Überwachung und Anzeige der Fahrbereitschaft Die Fahrbereitschaft des Fahrzeugs ist im Fahrzeug permanent zu überwachen und mangelnde Fahrbereitschaft dem Fahrer optisch anzuzeigen. (Betrifft nur Dinge, die nicht durch das Fahrgestell selbst erkannt und angezeigt werden, z. B. Türen) Bei gelöster Feststellbremse muss zudem akustisch auf einen fehlerhaften Zustand hingewiesen werden. (Alarmsummer) Der Signalton muss per Tastendruck temporär deaktiviert werden können. Anzuzeigende Fehler: - Ladebordwand nicht geschlossen - Aufbaukomponenten nicht geschlossen (z. B. Rollläden, Tiefraumkästen, Treppe, Türe) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Hilfsenergie-Anlage | 103 | Einspeisung des Fahrzeuges Lieferung und Montage einer Leab-PowAirBox II A mit Startsperre, inkl. 10 m Decken-Anschlußkabel, sowie 5 m 230 V/Luft Werkstattkabel (muss auf Fahrzeug verlastet werden). Über die PowAirBox II sollen im angeschlossenem Zustand im Aufbau sowohl 230 V Steckdosen direkt versorgt werden, als auch alle Ladegeräte und Spannungswandler, etc.. Die Steckdosen und Ladegeräte müssen auch im Fahrbetrieb bzw. Generatorbetrieb weiter versorgt werden. | Hinweis: Wenn ein Kombiniertes Lade-/Wechselrichter-Gerät angeboten werden kann, kann dieses berücksichtigt werden. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 104 | Die gesamte elektrische Zusatzausrüstung, einschließlich der Sondersignal- und Warnanlage, ist vollständig von der serienmäßigen elektrischen Ausrüstung des Basisfahrzeuges zu trennen und in geeigneter Weise anzuschließen, sofern nicht anders gefordert. Es ist sicherzustellen, dass zwischen allen relevanten Fahrzeugteilen eine einwandfreie Masseverbindung hergestellt wird. Alle Leitungen sind in Kabelkanälen zu führen. Die gesamte Anlage ist so auszulegen, dass sie für den Anschluß an einer dauerhafte exterene Ladeerhaltung, auch thermisch, geeignet ist. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 105 | Zusätzliche Seitenmarkierungsleuchten, hoch gesetzte Blinkleuchten oder Mehrkammerleuchten am Heck sind in die fahrzeugseitige Stromversorgung einzubinden. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 106 | Die 230V-AC bzw. 12V-DC und 24V-DC Anlagen sind in separaten Schaltkästen zu trennen. Der Aufbau erfolgt nach VDE 0100 mit entsprechenden Abnahmeprotokoll. Beide Schaltkästen werden aufgrund von Wartungsarbeiten an einer gut zugänglichen Stelle im Fahrerhaus bzw. im Aufbau montiert. Der Zugang zu den Sicherungen muss ohne Werkzeug oder Hilfsmittel schnell möglich sein. Eine Demontage der Einbauten wird nicht akzeptiert. In den Verteilungen sind alle, für die zusätzlichen Verbraucher benötigten Relais und Sicherungen einzubauen. Weiterhin sind hier alle Verteilerleisten und -punkte für das Leitungsnetz zu integrieren. Alle Relais, Sicherungen und Bedienelemente der elektrischen Ausrüstung sind eindeutig und dauerhaft zu beschriften. Sie sind in der Bedienungsanleitung für das Fahrzeug einzutragen und mit Hinweisen für die Fehlersuche zu erläutern. Die Verlegung der Kabel hat so zu erfolgen, dass im Falle von Störungen oder notwendigen Nachrüstungen, diese leicht erreichbar sind. Hierzu zählen insbesondere Kabelkanäle, die leicht nachträglich nutzbar gemacht werden können. Die elektrische Anlage muss den Einflüssen üblicher Reinigungs- und Desinfektionsverfahren standhalten. Der 12V/24V DC Sicherungskasten ist so auszulegen, dass noch eine Platz-Reserve für eventuelle Nachrüstungen gegeben ist (minimal 4 Sicherungen sowie 4 Relais). Eine ausführliche Beschreibung mit Bildern ist dem Angebot beizufügen. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 107 | Einbau von Sicherungsautomaten anstelle von Schmelzsicherungen, inkl. Austausch aller Schmelzsicherungen des Fahrgestells durch Sicherungsautomaten. Die Sicherungskästen des Aufbaus sind zusätzlich mit einer optischen Fehleranzeige (z.B. rote LED) auszustatten, die anzeigt, wenn eine Sicherung ausgelöst hat. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 108 | Die montierte 230V AC Anlage muss allphasig über einen eingebauten Schutzschalter abgesichert sein. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 109 | Lieferung und Einbau einer 230 V Startsperre | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 110 | Lieferung und Einbau eines Spannungswandlers 12/24 V für die Ladegeräte | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 111 | Ladeerhaltung für Fahrzeug Lieferung und Einbau eines Ladegeräts mit programmierbarer IU1oU2 Kennlinie, geeignet zum Laden der Batterien, z.B. Hersteller Leab mit Ladeverteiler und Trennrelais oder gleichwertig. Die Ladung der Batterien während der Fahrt muss sichergestellt sein. Bei Stillstand des Fahrzeuges erfolgt die Batterieladung über das Batterieladegerät des Aufbaus. Ladegerät mit ausreichender Leistung zur Ladeerhaltung und Ladung, Ladestrom mind. 15% der Nennkapazität, Ladegerät und Verkabelung muss nach DIN 14679 erfolgen. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 112 | 230V Versorgung für Rollcontainer Im Bereich der Ladefläche über den Rollcontainern sind pro Ladereihe 2 Stück Einzel-Schutzkontaktsteckdosen (IP67) verteilt zu montieren. Die Energieversorgung erfolgt über die 230V Fahrzeugeinspeisung. Hinweis: Es sind im Aufbau pro Ladereihe 2x 230 V Steckdosen IP68 mit Deckel, z.B. Mennekes AM 10863 Wandsteckdose SCHUKO 16A 230V IP68 Bajonettdeckel blau anscharniert oder gleichwertig, "außen - rechts/links" in der Reihe angebracht 2x 230 V Steckdosen IP68 mit Deckel, z.B. Mennekes AM 10863 Wandsteckdose SCHUKO 16A 230V IP68 Bajonettdeckel blau anscharniert oder gleichwertig im Bereich der oberen Stirnwand, je 1 Steckdose außen am Fahrzeug links und rechts Steckdosen IP68 mit Deckel, z.B. Mennekes AM 10863 Wandsteckdose SCHUKO 16A 230V IP68 Bajonettdeckel blau anscharniert oder gleichwertig (oder in Tiefraum / Geräteraum) betriebsbereit zu liefern und zu montieren. Die Steckdosen an der Stirnwand und pro Ladereihe sollen sowohl im Einspeisebetreib, wie auch über den Wechselrichter betrieben werden können. Die Steckdosen außen am Fahrzeug sollen nur im Einspeisebetreib betrieben werden können. Genaue Definition im Auftragsklärungsgespräch. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Ladeerhaltung für feuerwehr-technische Ausrüstung | 113 | Lade-Steckdosen 230 V Im Fahrzeug sind ergänzend Steckdosen für Ladeerhaltung zu realisieren. Als Mindestumfang sind zusätzlich zu Pos. 92 vorzusehen: Fahrerhaus: 4 Schutzkontaktsteckdosen (2 Links, 2 Rechts an der Rückwand) Alle Steckdosen müssen mit einer Abdeckkappe ausgestattet sein. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 114 | Ladeerhaltung für Geräte aus dem Beladungsumfang Die unter Lagerungen aufgelisteten Beladungsumfange mit Ladegerät sind im Fahrzeug betriebsfertig einzubauen. Gleiches gilt für den aufgeführten batteriebetriebenen Rauchmelder. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 115 | Netzunabhängige Steckdosen Es sind insgesamt 4 Steckdosen Netzunabhängig durch Wechselrichter zu versorgen. Es ist ein Wechselrichter mit min 4 kw Leistung und automatischer Netzvorrangschaltung zu berücksichtigen. 1 Steckdosen im Fahrerhaus und 1 im geräteraum je 1 Steckdose außen am Fahrzeug links und rechts IP67 (oder in Tiefraum / Geräteraum) Alle Steckdosen wechseln bei Netzwiederkehr automatisch zum Versorgungsnetz (Automatische Netzvorrangschaltung) Kennzeichnung der Steckdosen mit Versorgung über Wechselrichter durch roten Steckdoseneinsatz | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Druckluftver-sorgung | 116 | Druckluftversorgung am Aufbau Am Fahrzeug sind insgesamt 3 Anschlüsse zur Entnahme von Druckluft (Steckanschluss) vorzusehen. Je ein Anschluss von außen erreichbar (im Bereich der Koffer Stirnwand) und ein Anschluss im Geräteraum (Regalbereich) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Lackierung / Beklebung | 117 | Eingebaute Alu-Innen-Beblechung Geräteraumbeblechung (innen): Alu-Teile unlackiert Sofern nicht explizit anders beschrieben. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 118 | Dauerhafter Unterbodenschutz | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 119 | Hohlraumkonservierung nach Dinol-Standard oder gleichwertig | Ausführung nach Standard: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 120 | Schutz der Türkanten und des kompletten Einsteigebereiches Fahrer/Beifahrer (inkl. Kotflügel) mittels langlebiger transparenter Folie (Elefantenhaut) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 121 | Die Geräteräume sind an gut sichtbarer Stelle mit einem Inhaltsverzeichnis auszustatten | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 122 | Jede Kiste ist mit Ihrem entsprechenden Lagerort auf Vorderseite zu markieren, z.B. G1/1. Der entsprechende Lagerort ist mit der gleichen Kombination dauerhaft zu kennzeichnen, z.B. G1/1. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 123 | Jede Kiste ist auf der Vorderseite dauerhaft mit einem Inhaltsverzeichnis in Klartext zu beschriften. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 124 | Alle Schalter und Anzeigen sind dauerhaft mit Symbolen und Klartext zu beschriften. (eingraviert oder abriebfest aufgedruckt ) | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 125 | Beklebung/Folierung allgemein erfolgt in Anlehnung an die DIN 14502-3 bzw. ECE-R 104. Sämtliche Folierung dient zur Steigerung der Tages- und Nachtsichtbarkeit im Straßenverkehr und ist deshalb in einheitlicher Farbe sowie retroreflektierend und fluoreszierend zu realisieren. Farbrichtung: Rot-Gelb. Die detaillierte Realisierung sowie der Farb -und Folientyp aller Folien, wird in einer Baubesprechung mit dem Auftraggeber abgestimmt. Die Folierung ist zugelassen für den deutschen Straßenverkehr. Gegebenenfalls ist eine Ausnahmegenehmigung durch den Auftragnehmer einzuholen. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 126 | Beschriftung geklebt auf Fahrer- und Beifahrertür, "Freiwillige Feuerwehr Schöppingen" nach Absprache mit dem Auftraggeber, Wappen Beistellung | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 127 | seitliche Designbeklebung gemäß Beispielbild | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 128 | Warnmarkierung des Fahrzeughecks durch Beklebung mit rot/gelb Schraffur im 45° Winkel von der Fahrzeugmitte aus. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 129 | Konturmarkierung rechts-und linksseitig auf Fahrerhaus und Aufbau, sowie am Heck. In Absprache mit dem Auftraggeber | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 130 | Kennzeichnen der Wasserdurchfahrtshöhe am Fahrzeug | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 131 | Piktogramme in Höhe des Fahrer mit allen Abmessungen des Fahrzeuges (Breite, Höhe, Länge) und der Wasserdurchfahrtshöhe. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 132 | Dachbeschriftung nach DIN 14035 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 133 | Bekleben der Optaadresse an Front und Heck, "FL XXX XXX XXX " | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 134 | Die Beklebung soll basierend auf dem zuletzt ausgeliefertem HLF durchgeführt werden. Nachfolgende Bilder des Fahrzeugs dienen zur Veranschaulichung: | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 135 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Schlüssel Aufbau | 136 | Gleichschließende Schlösser Alle Anbauten des Aufbauherstellers, die von außen zugänglich sind, müssen abschließbar sein. - Tiefraumkasten - Rollladen - Seitliche Zugangstüre Hierfür sind möglichst gleichschließende Schlösser einzusetzen. Lieferumfang sind min. 6 Stück Schlüssel je Typ. | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | Zu liefernde Ausrüstung | 137 | Schleppstange mit Zugöse 40 nach DIN 74054-1, Länge ca. 2.000 mm | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |

Zusammenfassung

| Zusammenfassung bestehend aus GW - L2 mit TR-Kabine und Plane/Spriegel-Aufbau | Teil A - Fahrgestell | Unnamed: 1 | Unnamed: 2 | Anbieter: | 0 | | --- | --- | --- | --- | --- | | Vergabe Nr.: 54 21 547D | | | Feuerwehr: | Schöppingen | | | | | Standort: | Schöppingen | | Legende | Nachstehend die Erläuterungen zu den verschiedenen Farben und vom Bieter auszufüllende Zellen: | | | | | | L1 | Wertungskriterium (bei einer fehlenden, nicht eingetragenen Information, muss dieses Feld mit 0 Punkten bewertet werden). Eine nachträgliche Nennung ist nicht möglich. (1 % = 10 Punkte / 100 % = 1000 Punkte). Nicht ausgefüllte wertungsrelevante Preisspalten -P1, P2, PZ, P10 und wenn vorgesehen zum Ausfüllen P3, P4, P5- führen zum Ausschluss des Angebotes. Ist eine Position kostenlos, inbegriffen oder soll nicht angewendet werden - z.B. 0% Rabatt, so ist in allen Fällen die Zahl 0 anzugeben. Ein nicht ausgefülltes Feld in den genannten Preisspalten wird als fehlende Angabe gewertet und das Angebot ist entsprechend auszuschließen. | | | | | L2 | Optionale Position, die optional beauftragt werden kann und nicht in den Einheitspreis/Grundpreis zu inkludieren ist. Die entsprechenden Preise sind einzutragen. | | | | | L3 | Keine Eintragung notwendig, die genannte Forderung muss mindestens umgesetzt werden und wird ggbfs. zu einem späteren Zeitpunkt nach Auftragsvergabe konkretisiert. | | | | | L4 | Angabe erforderlich, aber kein Wertungskriterium | | | | | L5 | Bitte beachten Sie die in den Unterlagen enthaltenen Bewerbungsbedingungen! Diese enthalten u.a. Regelungen zu Nebenangeboten sowie Eignungs- und Wertungskriterien. | | | | | L6 | Bitte füllen Sie das Tabellenblatt durch Eingabe in die frei gegebenen Felder aus. | | | | | L7 | Alle Tabellenblätter sind vollständig auszufüllen! Teilweise ausgefüllte Tabellenblätter gelten dann als nicht abgegebenes Angebot, wenn kein(e) Preis(e) im Tabellenblatt Zusammenfassung eingetragen ist / sind. Es wird sich vorbehalten, technische Daten oder fehlende Optionspreise nachzufordern, sofern diese nicht wertungsrelevant sind. | | | | | L8 | Eine Umrechnung in Bruttopreise erfolgt automatisch. | | | | Kontakt-person | K1 | Der Bieter benennt einen Projektbeauftragten (m/w/d), der für alle im Rahmen der Ausschreibung und (im Fall der Auftragserteilung) der Vertragserfüllung durch den Auftragnehmer zu erbringenden Leistungen der Ansprechpartner für den Auftraggeber ist. | Name | | | | K2 | | Straße, Hausnummer | | | | K3 | | PLZ, Ort | | | | K4 | | Telefon (direkte Durchwahl) | | | | K5 | | Emailadresse | | | Übernacht- ungs- und Reise-kosten | TK1 | Details zu den einzelnen Terminen entnehmen Sie bitte unseren Vorbemerkungen zur Leistungsbeschreibung. Bitte füllen Sie die entsprechenden Felder wie beschrieben aus, damit eine exakte Wertung Ihres Gesamtpreises gemäß Wertungsmatrix möglich ist. Nachfolgend falsche oder fehlende Angaben führen zum Ausschluss des Angebotes gemäß 1.4 unserer Bewerbungsbedingungen, da Übernachtungs- und Reisekosten in der Berechnung des Wertungspreises berücksichtigt werden. Übernachtungs- oder Reisekosten, die nicht durch den AG in Anspruch genommen werden, sind dem AG gutzuschreiben. Hinweis: Zur Veranschaulichung der Kostenberechnung werden die entsprechenden Parameter, die sich aus der Beschreibung der Termine gemäß Vorbemerkungen der Leistungsbeschreibung ergeben, im Termin der Auftragsklärung exemplarisch genannt. Bei allen weiteren Terminen ist diese Darstellung ausgeblendet. | | | | | TK2 | Auftragsklärungsgespräch / Kick-Off Meeting | | | | | TK3 | Ort der Besprechung | PLZ | 0 | | | TK4 | Kosten Vollverpflegung / Übernachtung | pro Person/Nacht/EUR | | | | TK5 | Fahrtzeit einfache Strecke vom AG (48624 Schöppingen) - Basis-Google Maps - zum Werk/Ort der Besprechung () Abfahrt am 30.11.2026, um 06:00 Uhr | Bitte tragen Sie hier die Fahrtzeit in Minuten als Zahl ein, z.B. 90 für 90 Minuten | | | | TK6 | Fahrtzeit unter 4 Stunden; daher wird keine Reisemittel berücksichtigt. | ---------- | ---------- | | | TK7 | Fahrtzeit unter 4 Stunden; daher wird keine Reisemittel berücksichtigt. | ---------- | ---------- | | | TK8 | Teilnehmende Feuerwehr | Anzahl | 5 | | | TK9 | Teilnehmende Kommunal Agentur NRW | Anzahl | 1 | | | TK10 | Teilnehmende Gesamt | Anzahl | 6 | | | TK11 | Übernachtungen | Anzahl | 1 | | | TK12 | Kosten Vollverpflegung / Übernachtung | Gesamt/EUR | 0 | | | TK13 | Reisekosten Gesamt | Gesamt/EUR | Fahrtzeit unter 4 Std. = Keine Reisekosten | | | TK14 | Rohbauabnahme, (2 Termine) | | | | | TK15 | Ort der Rohbauabnahme | PLZ | 0 | | | TK16 | Kosten Vollverpflegung / Übernachtung | pro Person/Nacht/EUR | 0 | | | TK17 | Fahrtzeit einfache Strecke vom AG (48624 Schöppingen) entfernt (Basis-Google Maps) zum Werk/Ort der Besprechung (0) | Minuten (nur eine Zahl eintragen, z.B. 90) | 0 | | | TK18 | Fahrtzeit unter 4 Stunden; daher wird keine Resiemittel berücksichtigt. | ---------- | ---------- | | | TK19 | Fahrtzeit unter 4 Stunden; daher wird keine Reisemittel berücksichtigt. | ---------- | ---------- | | | TK20 | Teilnehmende Feuerwehr | Anzahl | 5 | | | TK21 | Teilnehmende Kommunal Agentur NRW | Anzahl | 1 | | | TK22 | Teilnehmende Gesamt | Anzahl | 6 | | | TK23 | Übernachtungen | Anzahl | 1 | | | TK24 | Kosten Vollverpflegung / Übernachtung (1 Termin) | Gesamt/EUR | 0 | | | TK24A | Kosten Vollverpflegung / Übernachtung, (2 Termine) | Gesamt/EUR | 0 | | | TK25 | Reisekosten (1 Termin) | Gesamt/EUR | Fahrtzeit unter 4 Std. = Keine Reisekosten | | | TK25 | Reisekosten, (2 Termine) | Gesamt/EUR | Fahrtzeit unter 4 Std. = Keine Reisekosten | | | TK26 | Endabnahme | | | | | TK27 | Ort der Endabnahme | PLZ | 0 | | | TK28 | Kosten Vollverpflegung / Übernachtung | pro Person/Nacht/EUR | 0 | | | TK29 | Fahrtzeit einfache Strecke vom AG (48624 Schöppingen) entfernt (Basis-Google Maps) zum Werk/Ort der Besprechung (0) | Minuten (nur eine Zahl eintragen, z.B. 90) | 0 | | | TK30 | Fahrtzeit unter 4 Stunden; daher wird keine Resiemittel berücksichtigt. | ---------- | ---------- | | | TK31 | Fahrtzeit unter 4 Stunden; daher wird keine Resiemittel berücksichtigt. | ---------- | ---------- | | | TK32 | Teilnehmende Feuerwehr | Anzahl | 5 | | | TK33 | Teilnehmende Kommunal Agentur NRW | Anzahl | 1 | | | TK34 | Teilnehmende Gesamt | Anzahl | 6 | | | TK35 | Übernachtungen | Anzahl | 2 | | | TK36 | Kosten Vollverpflegung / Übernachtung | pro Person/Nacht/EUR | 0 | | | TK37 | Reisekosten Gesamt | Hinweis | Gesamt/EUR | Fahrtzeit unter 4 Std. = Keine Reisekosten | | | TK38 | Einweisung | | | | | TK39 | Ort der Endabnahme | PLZ | 0 | | | TK40 | Kosten Vollverpflegung / Übernachtung | pro Person/Nacht/EUR | 0 | | | TK41 | Fahrtzeit einfache Strecke vom AG (48624 Schöppingen) entfernt (Basis-Google Maps) zum Werk/Ort der Besprechung (0) | Minuten (nur eine Zahl eintragen, z.B. 90) | 0 | | | TK42 | Fahrtzeit unter 4 Stunden; daher wird keine Resiemittel berücksichtigt. | ---------- | ---------- | | | TK43 | Fahrtzeit unter 4 Stunden; daher wird keine Resiemittel berücksichtigt. | ---------- | ---------- | | | TK44 | Teilnehmende Feuerwehr aus Endabnahme | Anzahl | 3 | | | TK45 | Teilnehmende Feuerwehr zeitversetzte Anreise | Anzahl | 7 | | | TK46 | Teilnehmende Gesamt | Anzahl | 10 | | | TK47 | Übernachtungen | Anzahl | 1 | | | TK48 | Kosten Vollverpflegung / Übernachtung | Gesamt/EUR | 0 | | | TK49 | Reisekosten für die zeitversetzt anreisenden Personen, Gesamt | Gesamt/EUR | Fahrtzeit unter 4 Std. = Keine Reisekosten | | | TK50 | Zusammenfassung der Übernachtungs- und Reisekosten | | | | | TK51 | Übernachtungskosten Auftragsklärung | EUR | 0 | | | TK52 | Übernachtungskosten Rohbauabnahme, (2 Termine) | EUR | 0 | | | TK53 | Übernachtungskosten Endabnahme | EUR | 0 | | | TK54 | Übernachtungskosten Einweisung | EUR | 0 | | | TK55 | Reisekosten Auftragsklärung | EUR | Fahrtzeit unter 4 Std. = Keine Reisekosten | | | TK56 | Reisekosten Rohbauabnahme, (2 Termine) | EUR | Fahrtzeit unter 4 Std. = Keine Reisekosten | | | TK57 | Reisekosten Endabnahme | EUR | Fahrtzeit unter 4 Std. = Keine Reisekosten | | | TK58 | Reisekosten Einweisung | EUR | Fahrtzeit unter 4 Std. = Keine Reisekosten | | | TK59 | Übernachtungs- und Reisekosten Gesamt Hinweis Übernachtungen oder Reisen, die nicht durch den AG in Anspruch genommen werden, sind dem AG gutzuschreiben | EUR | 0 | | Grundpreis | P1 | Grundpreis 1a Fahrgestell | EUR/Netto | | | | P2 | Grundpreis 1b Aufbau | EUR/Netto | | | | P3 | ----- | ----- | 0 | | | P4 | ----- | ----- | 0 | | | P5 | ----- | ----- | 0 | | | P6 | Einlagerungs-/Handlingskosten für Beladung | EUR/Netto | | | | P7 | Übernachtungs- und Reisekosten Gesamt | EUR/Netto | 0 | | | PZ | Preisreduktion bei Anpassung der Zahlungsbedingungen | | | | | | Bitte fügen Sie hier den Betrag der Preisreduktion ein, wenn die Zahlungsbedingungen der zusätzlichen Vetragsbedingungen (8.3) wie folgt geändert werden. Würde keine Reduktion bei Änderung der Zahlungsbedingungen erfolgen ist eine 0 in der Zelle E85 einzutragen. | EUR/Netto (Bitte geben Sie die Preisreduktion als „positive“ Zahl ein, z.B. 30.000,00) | | | | | 8.3 Zahlung 1/3 der Gesamtauftragssumme wird nach Freigabe des Protokolls „Auftragsklärung-/Konstruktionsgespräch“ durch den AG im Voraus gemäß vereinbartem Zahlungsziel bezahlt. Die Vorauszahlung ist durch eine Vorauszahlungsbürgschaft durch den Auftragnehmer abzusichern. Die Bestätigung der Bürgschaft ist mit Rechnungsstellung an den AG zu übermitteln. Ohne die Bestätigung erfolgt keine Zahlung. Fahrgestelle werden bei Anlieferung an den entsprechenden Aufbauhersteller innerhalb des vereinbarten Zahlungszieles nach Zusendung des Protokolls „Anlieferungskontrolle Fahrgestell“ bezahlt. 1/2 der Restauftragssumme wird nach Freigabe des Protokolls „Rohbauabnahme“ durch den AG im Voraus gemäß vereinbartem Zahlungsziel bezahlt. Die Vorauszahlung ist durch eine Vorauszahlungsbürgschaft durch den Auftragnehmer abzusichern. Die Bestätigung der Bürgschaft ist mit Rechnungsstellung an den AG zu übermitteln. Ohne die Bestätigung erfolgt keine Zahlung. 1/2 der Restauftragssumme wird nach erfolgreicher Endabnahme des Gesamtfahrzeuges und erfolgreicher Übergabe an den AG gemäß vereinbartem Zahlungsziel bezahlt. | | | | | PZS | Summe P1 bis PZ | EUR/Netto | 0 | | | P9 | Rabatt (wird nicht auf Übernachtungs- und Reisekosten angewandt) | (%) | | | | P10 | Gesamtpreis Los | EUR/Netto | 0 | | | P11 | abzgl. Übernachtungs- und Reisekosten gemäß TK 59 | EUR | 0 | | | PG | Wertungspreis Los | EUR/Netto | 0 | | | P8 | Grundpreis Los | MwSt. (19%) | 0 | | | P9 | Grundpreis Los | EUR/Brutto | 0 | | Gewichts-reserve | GR1 | Gewichtsreserve Gesamtfahrzeug | Gewichtreserve Fahrzeug voll beladen in kg | | | Zeitplan | Beispiel | Es wird angenommen, dass der Auftrag für alle Fahrzeuge in KW 1 vergeben wird, ein Jahr hat 52 KW | bitte geben Sie nachfolgend an in welcher Woche die entsprechende Aktion statt finden würde, nach heutigem Stand der Dinge | | | | | Auftragsklärungsgespräch | Termin in Woche: | 2 | | | | Vorlage Beladepläne bis | Termin in Woche: | 7 | | | | Rohbauabnahme möglich ab | Termin in Woche: | 53 | | | | Abnahme durch z.B. TÜV, Dekra, Landesabnahmestelle | Termin in Woche: | 63 | | | | Endabnahme AG / Übergabe AN-AG mit entsprechender Einweisung | Termin in Woche: | 65 | | | | Schulung Multiplikatoren beim AG | Termin in Woche: | 71 | | | Z1 | Es wird angenommen, dass der Auftrag für alle Fahrzeuge in KW 1 des ersten Jahres vergeben wird, ein Jahr hat 52 KW. Wäre z.b. die Lieferzeit (=Woche der Endabnahme) 24 Monate, würde dies 104 Wochen bedeuten, also Endabnahme = Termin in Woche 104. | bitte geben Sie nachfolgend an in welcher Woche die entsprechende Aktion statt finden würde, nach heutigem Stand der Dinge; Hinweis: In diesem Zeitplan sind die Termine (zeitlich, nicht kalendermäßig) einztutragen. Ein nicht ausgefüllter Zeitplan führt zum Ausschluss des Angebotes. | | | | Z2 | Auftragsklärungsgespräch/techn. Konstruktionsgespräch | Termin in Woche: | | | | Z3 | Vorlage Beladepläne bis | Termin in Woche: | | | | Z4 | Anlieferung Fahrgestell beim AN | Termin in Woche: | | | | Z5 | Rohbauabnahme möglich ab | Termin in Woche: | | | | Z6 | Abnahme durch z.B. TÜV, Dekra, Landesabnahmestelle | Termin in Woche: | | | | LZ | Endabnahme AG / Übergabe AN-AG mit entsprechender Einweisung | Termin in Woche: | | | | Z8 | Schulung Multiplikatoren beim AG | Termin in Woche: | | | Ersatzteil-versorgung | ET1 | Die Ersatzteilversorgung für das angebotene Fahrgestell in Jahren ist anzugeben | Zeitraum in Jahren | | | | ETV | Die Ersatzteilversorgung für den angebotenen Aufbau in Jahren ist anzugeben | Zeitraum in Jahren | | | Gewähr-leistung | WTY | Die Gewährleistungszeit für das Gesamtfahrzeug im Sinne einer Vollgarantie ist anzugeben (min. 24 mon.) | Zeitraum in Monaten | | | | GW2 | Die Gewährleistung auf Motor, Antriebsstrang und Getriebe beträgt nach Ablauf der Vollgarantie weitere x Monate | Zeitraum in Monaten | | | | GW3 | Die Gewährleistung gegen Durchrostung für das Fahrgestell ist anzugeben. | Zeitraum in Monaten | | | | WTYR | Die Gewährleistung gegen Durchrostung für den Aufbau ist anzugeben. | Zeitraum in Monaten | | | Wartung (Aufbau) | WA1 | Um den Wartungsaufwand (insbesondere Anfahrtstrecke und –zeit) möglichst gering zu halten, sind ortsnahe Wartungsmöglichkeiten im Umkreis vom Fahrzeugstandort der Feuerwehr wünschenswert. Angaben des Bieters hierzu müssen umfassen: | | | | | WA2 | erforderliche Wartungshäufigkeit pro Jahr | x - mal | | | | WA3 | Standort der nächsten zugelassenen Service-Werkstatt (gewertet wird die kürzeste einfache Strecke vom AG (48624 Schöppingen) zum angegebenen Standort (Basis-Google Maps): | Name der Firma und Adresse | | | | | | Entfernung (km) | | | | WA4 | durchschnittliche Kosten für eine Monteurstunde | Kosten (Netto / EUR) | | | | RZ1 | Angabe der durchschnittlichen Responsezeit in Stunden an Wochentagen 07:00-17:00 Uhr | Responsezeit in Stunden | | | | RZ2 | Angabe der durchschnittlichen Responsezeit in Stunden an Wochentagen 17:00-07:00 Uhr | Responsezeit in Stunden | | | | RZ3 | Angabe der durchschnittlichen Responsezeit in Stunden an Wochenenden und Feiertagen | Responsezeit in Stunden | | | | WA8 | Ohne Serviceniederlassung im o.g. Umkreis von ca. 30 km um den Standort der Feuerwehr muss der Bieter eine Servicereaktionszeit von max. 24 Stunden nach Meldungseingang sicherstellen. Ferner muss der Bieter erklären, dass im Servicefall das Fahrzeug vom Kundendienst am Geschäftsort abgeholt und nach erfolgtem Service wieder zurückgebracht werden kann. | Mobiler 24/7 Service vorhanden | | | | WA9 | Verbindliche Angaben zum Kundendienstnetz und Servicereaktionszeiten sind zusätzlich separat als Anhang zum Angebot beizufügen. | | | | Wartung (Fahr-gestell) | WF1 | Um den Wartungsaufwand (insbesondere Anfahrtstrecke und –zeit) möglichst gering zu halten, sind ortsnahe Wartungsmöglichkeiten im Umkreis vom Fahrzeugstandort der Feuerwehr wünschenswert. Angaben des Bieters hierzu müssen umfassen: | | | | | WF2 | erforderliche Wartungshäufigkeit pro Jahr | x - mal | | | | WF3 | Standort der nächsten zugelassenen Service-Werkstatt (gewertet wird die kürzeste einfache Strecke vom AG (48624 Schöppingen) zum angegebenen Standort (Basis-Google Maps): | Name der Firma und Adresse | | | | | | Entfernung (km) | | | | WF4 | durchschnittliche Kosten für eine Monteurstunde | Kosten (Netto / EUR) | | | | WF5 | Angabe der durchschnittlichen Responsezeit in Stunden an Wochentagen 07:00-17:00 Uhr | Responsezeit in Stunden | | | | WF6 | Angabe der durchschnittlichen Responsezeit in Stunden an Wochentagen 17:00-07:00 Uhr | Responsezeit in Stunden | | | | WF7 | Angabe der durchschnittlichen Responsezeit in Stunden an Wochenenden und Feiertagen | Responsezeit in Stunden | | | | WF8 | Ohne Serviceniederlassung im o.g. Umkreis von ca. 30 km um den Standort der Feuerwehr muss der Bieter eine Servicereaktionszeit von max. 24 Stunden nach Meldungseingang sicherstellen. Ferner muss der Bieter erklären, dass im Servicefall das Fahrzeug vom Kundendienst am Geschäftsort abgeholt und nach erfolgtem Service wieder zurückgebracht werden kann. | Mobiler 24/7 Service vorhanden | | | | WF9 | Verbindliche Angaben zum Kundendienstnetz und Servicereaktionszeiten sind zusätzlich separat als Anhang zum Angebot beizufügen. | | |