[Seite 1]
G hcSK-LW
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121 120 l g 119 118 117 N 115 116 109 110 111 112 113 e 114 N D 2 7 108 N e D 1
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5 0 .0 0 m 0 .0 9 % D N 4 0 0
2 9 D N D 1 t= S 1
.9 2 = 8 3 .3 0 7 .3 0 0 0 0 28.37 3 m 28.37 D N 0 . 1 1 1 1 . % 8 0 m 3 0 4 D 0 N 0 S = D = 3 0 1 0 0 0 t= 1 .8 2 8 .3 9 .2 1B 2 m 28.39 0 0 B 4 mk-.rt e 28.39
N
= 1
- 1 1 5 0, 0 0
B e k-.rt m = 1
- 9 5 0, 0 0 B e e B tr.-k m
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0 0 0, 5 7 + 1 = m k-.rt
0 0 0, 5 5
- 1 = m k-.rt e B
0 0, 5 3 + 1 = m k-.rt e B B e tr.-k m = 1 + 1 5 ,0 0 0 B e tr.-k m
0 + 9 9 5 ,0 0 0
0 + 9 7 8 ,4 9 6
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02/66S95A-BK 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 4.00m über 129 130 131 132 133 134 135 136 137 Fahrbahnrand 128 127 125 126 OK Gelände 124 122 123 Straßenseite Fahrbahnrand
OK Gelände Anliegerseite
0,25
1,45 1,65 2,05 2,25 2,40 3,00 3,55
5,00
6,80
8,00 8,40 8,75 9,00
9,90
13,00
14,70 15,00 11,21 65S95A-SKR Legende: Legende Leitungen Straßenachse Lichtwellenleitung Stromleitung Neubau/Änderung AUSA-Kabel Urgelände Straßenentwässerung neues Gelände Abwasserleitung Fernmeldekabel Gasleitung Ansicht Straßenentwässerung 1:200 2,00 zugehörige Pläne 5 1 Entwässerungsplan_A59/Schimetta/10.09.2025 2 Verkehrsplanung_A59/Schimetta/10.09.2025 3 Bestand_Verm-2017/Schimetta/14.10.2022 4 Leitungen_SC/Schimetta/14.10.2022 5 Statische Berechnung/ILF/20.08.2025 6 Gestaltung Lärmschutzwände: Detail Ansichten/27.02.2025 7 EP_ILF_A40_LSW_08.1-BP-v01-0_Bauwerksplan 8 EP_ILF_A40_LSW_08.2-BP-v01-0_Bauwerksplan BW46A gesonderte 9 EP_ILF_A40_LSW_08.4-BP-v01-0_Bauwerksplan Planung
Anforderungen an die Dammschüttung gem. P7577B251017 Strecke Süd Reibungswinkel Kohäsion Wichtefeuchter Boden Steifemodul Bodengruppe Böschungsneigung φk' ck' γk Es,k* [-] [°] [kN/m3/] [kN/m³] [MN/m²] GE, GW, GI, 1 : 1,5 35 0 18,0 80 SW, SI +26,53 0,30 Bauwerksdaten 1,30 Urgelände in LSW Bindige Bodenschichten sind durch den Achse Bauart: Aluminium 5 3,00 geotechnischen Sachverständigen zu Einwirkung Verkehrslast Windzone 2 nach DIN EN 1991-1-4 beurteilen. Es ist zu prüfen, ob ein Differenzhöhe Ze (bis OK LSW) <= 7,00m 4,50 Bodenaustausch erforderlich ist. Höhe 4,00 >= Fahrbahnrand 6,00 Gesamtlänge (m) 619,5 m LSW-Ansichtsfläche (m²) 2478 m2 Absorptionsgruppe hoch absorbierend 9,00 Pfosten: Baustahl S355 LS-Elemente: Aluminium
12,00
14,60 15,00 11,53
Bearbeitung der Ausschreibungsunterlage Projekt-Nr: K532
Datum Zeichen
Bearb.: 08/2026 MCo
Gez.: 08/2026 MAH
Gepr.: 08/2026 DOE
Geändert Datum Gez: Geprüft Änderungen nach Roteinträgen seitens AdB Krefeld a
b
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d
LSW_Grundriss-03
Die
Anlage: 02.23.03 08 Unterlage:
1:200 Autobahn
Niederlassung Rheinland 03 Blatt - Nr.:
Streckenbezeichung : 6-streifiger Ausbau der A59 von südlich AK Duisburg bis AS DU-Marxloh A.07705.00 Projekt - Nr: 108 Straßenklasse und Nr :A 40
5,00 Gemarkung : Duisburg 109 Leitungen vor Ort lagemäßig feststellen, bei Bedarf im 5,00 Bauzustand sichern und Kollisionen Bauwerk/Baumaßnahme : Datum Zeichen 110
BW170 - Neubau Lärmschutzwand -
mit Bohrpfählen vermeiden. Bearb: 3/2026 Demirel DN300 5,00 KB-A59S66/20 A40 FR Venlo Gez: Achse 620A 111 Betriebs-km 40,586 5,00 Gepr: 3/2026 Rockenfelder ASB-Nr.: 4506-199 112 5,00 PPllaannddaarrsstteelllluunngg :: Einfahrt von 620A 3 N D 113 114 5,00 5,00 AUSA-Kabel AdB Anschluss der LSW von
Grundriss, Ansicht
BBaauuwweerrkkssppllaann
0 0 DN300 115 116 5,00 5,00 1:
- 5 5 BW46Ü erforerlich 5,00 2,00 Maßstab: 1:200 5,00 5,00 LS 19 AAuuffggeesstteelllltt GGeepprrüüfftt:: 117 5,00 5,00 137 ................., den ................................... Krefeld den ........................... 118 5,00 5,00 136 AUSA-Kabel AdB 119 120 121 5,00
122 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00
131 5,00
132 5,00
133 134 135 D N
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123 124 125 126 12 128 129 130 Außenstellenleiter (Mario Korte) Abteilungsleiter KIB (André Deutenberg) 7 % DN300 0 ,3 GGeesseehheenn:: GGeesseehheenn:: GGeenneehhmmiiggtt:: Krefeld den ........................... Achse 620A KB-A59S56 Die Autobahn GmbH des Bundes Niederlassung Rheinland
Im Auftrag ..................................
3, 0 % AUSA-Kabel AdB LW L-K abel A dB VZA BW270 0cm 5m 10m 20m M 1:200 Direktor der Niederlassung (Thomas Ganz)
5 Nur für die Ausschreibung gültig Anschluss Plan Nr. ILF_BW170_LSW_08.2-BP-LP03-0_Bauwerksplan_LP_LS BW170
Stationierung Achse [m ü. NN]
OK Gelände Fahrbanhnseitig [m ü. NHN] +31,27 +31,96 +32,99 +34,16 +35,20 +36,09 +36,82
OK Gelände Anliegerseitig [m ü. NHN] +29,84 +30,53 +31,56 +32,73 +33,77 +34,66 +35,39
Fahrbahnrand Achse Pfosten [ m ü. NHN] +30,96 +31,71 +32,73 +33,90 +34,93 +35,82 +36,56 Pfosten Nr. 109 110 111 112 113 114 115 116 117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137
OK LSW in Achse Pfosten [m ü. NHN] +34,950 +35,070 +35,350 +35,35 +35,610 +35,610 +35,850 +35,850 +36,110 +36,110 +36,390 +36,390 +36,690 +36,690 +36,970 +36,970 +37,270 +37,270 +37,560 +37,560 +38,030 +38,030 +38,160 +38,160 +38,430 +38,430 +38,730 +38,730 +38,980 +38,980 +39,220+39,220 +39,450 +39,450 +39,670 +39,670 +39,880 +39,880 +40,090 +40,090 +40,280 +40,280 +40,460 +40,460 +40,640 +40,640 +40,810 +40,810 +40,960 +40,960 +41,110 +41,110 -
OK Sockel am Pfosten links/rechts [m ü. NHN] +31,450 +31,570 +31,690 +31,850 +31,850 +32,090 +32,090 +32,110 +32,110 +32,350 +32,350 +32,610 +32,610 +32,890 +32,890 +33,190 +33,190 +33,470 +33,470 +33,770 +33,770 +34,060 +34,060 +34,530 +34,530 +34,660 +34,660 +34,930 +34,930 +35,230 +35,230 +35,480 +35,480 +35,720+35,720 +35,950 +35,950 +36,170 +36,170 +36,380 +36,380 +36,590 +36,590 +36,780 +36,780 +36,960 +36,960 +37,140 +37,140 +37,310 +37,310 +37,460 +37,460 +37,610 +37,610 -
OK Pfahl [m ü. NHN] +29,21 +29,33 +29,53 +29,57 +29,74 +29,72 +29,97 +30,24 +30.52 +30,79 +31,09 +31,39 +32,68 +32,13 +32,27 +32,53 +32,85 +33,09 +33,33 +33,56 +33,77 +33,98 +34,18 +34,37 +34,55 +34,72 +34,88 +35,03 +35,24
Pfahllänge [m] 6,50 5,50 593,021 + 1 813,511 + 1 462,011 + 1 622,501 + 1 461,001 + 1 650,590 + 1 970,090 + 1 110,580 + 1 249,970 + 1 938,470 + 1 977,960 + 1 907,460 + 1 636,950 + 1 165,450 + 1 194,940 + 1 663,440 + 1 392,930 + 1 822,430 + 1 651,920 + 1 480,420 + 1 210,910 + 1 149,310 + 1 078,800 + 1 008,300 + 1 137,899 + 266,399 + 395,889 + 725,389 + 694,879 + H = 2800,00 m T = 96,42 m f = 1,66 m H = 1400,00 m H = 1400,00 m Bau-km = 0+217,90 T = 9,23 m T = 41,78 m hTS= 38,82 m f = 0,03 m f = 0,62 m 6,000 % Bau-km = 0+430,54 Bau-km = 0+358,11 72,43 m hTS= 30,38 m hTS= 30,40 m 140,21 m 0,031 %
Pfosten-Profil HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 Achse A620