[Seite 1]
0 abkeVl NNeettzzee DDuuiissbbuurrgg rn St ∞
r
m o
0kV Netze Duisburg
m
e
0 l l +
d e
0
e i 0
eiber unbekannt k t u 0 .
a n 0
0
b g
0
e
N l
N e
t 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 3,19 5,00 5,00 1,34 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 e5,00
z
5,00 5,00 5,00
t e
55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104
z
e 10 D 5 106 107 108
D u
i
u s
i b s
u
b
r
u
g 6
1 r
g
6 2
g
n
u
r
e
k
n
a
Fernmeldekabel Telekom n
e
b
u
r
g
u
a
B
3.42.012 Fernmeldekabel Telekom AG
5 AUSA-Kabel AdB AUSA-Kabel AdB 54 55 5,00 56 5,00 57 5,00 58 5,00 59 5,00 60 5,00 61 5,00 62 5,00 63 5,00 64 5,00 65 5,00 66 5,00 67 5,00 68 5 .1 :1 ,00 69 5,00 70 5,00 71 5,00 72 5,00 73 5,00 74 5,00 75 5,00 76 5,00 77 5,00 78 5,00 79 5,00 80 5,00 81 5,00 82 LWL-K 5 a , b 0 e 0 l AdB 83 5,00 84 5,00 85 5,00 86 5,00 87 5,00 88 3 5,00 89 5,00 90 5,00 91 5,00 92 5,00 93 4,99 1 1 1 , , 0 0 0 9 0
4 5,00
95 Pas 3 s ,1 f 9 eld 5,00 5,00 Ser 1 v , i 3 c 4 etür 4 5,00 1,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 5,00 106 5,00 107 5,00 108 5,00 109
A A n ch fa s n e g 6 S 10 t A ationierung DN300 B 1, 0 0 1, 0 0 96 97 1, 2 0 3 3 100 101 102 103 104 105
e
A40 FR VENLO
BB MM ((gg ee PP ee ss nn tt 22 aa aa 00 uu nn 00 ee dd 00 // LL -- 22 aa 33 gg AA 00 ee bb 00 ww nn RR ii aa cc ss uu hh ss hh tt ee vv rr ee bb ll rr ee ee bb kk iitt aa aa uu nn nn nn dd nn gg tt )) KB-A59S249
A 1 b .4 w 0 a .0 s 5 s 9 erltg. MP 2000/2300 Ruhrverban % 0 6
d ,3 1 1 0, 7 2 2 + 1 = m k-.rt e B 0 0 0, 5 2 2 + 1 = m k-.rt e B Achse 610A
0 0 0, 5 0 2 + 1 = m k-.rt e B DN300 0 0 0, 5 8 1 + 1 = m k-.rt e B 0, 0 % 0 0 0, 5 6 1 + 1 = m k-.rt e B KB-A59S250 E A n c d h e s A A e n c S f h t 6 a s a 1 n e 0 t g A io 6 n S 2 i t 0 e a A r t u i n o g n ierung
0 1 1, 5 4 1 + 1 = m k-.rt e B 2 1 3, 0 0 2 + 1 = m k-.rt
2, 5 %
5 8 3, 4 3 7 + 0 4 = m k 0 0 0, 5 8 1 + 1 = m k-.rt e B n L e a u g e e r T R o o r h s r io v n o s r b t a ri l e k b e n a b m z i u t g a le u i s ch g A e e c n f h ü s h e r t 6 e 2 r 0 9 L A 8 age 99 0 0 0, 5 6 1 + 1 = m k-.rt e B B e tr.-k m = 1 + 1 4 5 ,0 0 0 3, 0 %
5 % 2,
4 N D Kanal Ruhrverband MP DN2000/2300 0 0 3 Verlegung alter Sammler ca. 135m Rohrvortrieb (Planung durch Dritte) 0 0 0 ,6 6 5 + 0 4 = m k -.rte B B etr.- k m = 4 0 + 5 6 6, 0 0 0 Achse 40A B etr.- k m = 4 0 + 5 6 6, 0 0 0 B etr.- k m = 4 0 + 5 6 6, 0 0 0 etr.- k m = 4 0 + 5 6 6, 0 0 0 E A n c d h e s e S t A a 4 t 0 io nierung B etr.- k m = 4 0 + 6 4 3, 6 4 9 e F B 3
r
n
DN100
m
DN500
e
l
d
e
00,1 2,10 00,1 Passfeld Servicetür 4.00m über Fahrbahnrand
11,00 942S95A-BK 052S95A-BK Venlo 4
3
109
+28,95
Urgeläande in LSW Achse
3 Kanal Ruhrverband MP DN2000/2300 4 Verlegung alter Sammler ca. 135m Rohrvortrieb (Planung von Dritten) 01,2 54
5 0,1 0,50 1:1 Entwässerungs- öffnung 15x50 cm Sauberkeits- LS 18 schicht 10cm 1,00 steinloser Sand 50cm
Filtervlies Elastische Schicht (2 Lagen Enkadrain CK 20 oder Gleichwertiges) 02,1 02
51 Terminliche Abstimmung hinsichtlich Herstellung des Rohrvortriebs mit dem Betreiber erf. Die genaue Lage und die Sohltiefen der Kanalleitung
Ansicht
sind vor Beginn der Ausführungsplanung vermessungstechnisch zu erfassen. 1:200 Legende: Legende Leitungen Das Überbauen der Abwasserleitung bedarf einer Zustimmung des Betreibers. Straßenachse Lichtwellenleitung Schutzmaßnahmen, Mindestabstände und Auflagen Stromleitung Neubau/Änderung des Kanalbetreibers sind unbedingt zu beachten. AUSA-Kabel Urgelände Straßenentwässerung neues Gelände Abwasserleitung Fernmeldekabel Gasleitung Straßenentwässerung Rohrgeländer
LS 21 gem. Gel 7 zugehörige Pläne
1 Entwässerungsplan_A59/Schimetta/10.09.2025 2 Verkehrsplanung_A59/Schimetta/10.09.2025 3 Bestand_Verm-2017/Schimetta/14.10.2022 4 Leitungen_SC/Schimetta/14.10.2022 +31,27 0,25 +30,77 5 Statische Berechnung/ILF/20.08.2025 1,20 0,25 1,40 6 Gestaltung Lärmschutzwände: Detail Ansichten/27.02.2025 1,55 2,50 1,20 1,70 7 EP_ILF_A40_LSW_08.1-BP-v01-0_Bauwerksplan 3,50 2,40 2,56 8 EP_ILF_A40_LSW_08.3-BP-v01-0_Bauwerksplan richtige Lage 6,406 5 , , 0 7 0 0 3,80 9 EP_ILF_A40_LSW_08.4-BP-v01-0_Bauwerksplan 6,60 KB-A59S249 7,00 5,00 5,20
5,70 6,15
Bauwerksdaten
7,00 3,72 3,17 2,40 11,20 7,80 Bauart: Aluminium Einwirkung Verkehrslast Windzone 2 nach DIN EN 1991-1-4 14,00 Differenzhöhe Ze (bis OK LSW) <= 7,00m 15,00 16,27 Höhe 4,00 >= Fahrbahnrand 11,00 Gesamtlänge (m) 619,5 m Lage des Sammlers sicherstellen: Mindestabstand 1,0 m LSW-Ansichtsfläche (m²) 2478 m2 zwischen Bohrpfahlaußenkante und Sammleraußenkante. Absorptionsgruppe hoch absorbierend 14,20 15,00 15,77 Pfosten: Baustahl S355 LS-Elemente: Aluminium
0,25
1,20
1,70
2,40
3,80
55,,0200 56,,7105
Bearbeitung der Ausschreibungsunterlage Projekt-Nr: K532
Datum Zeichen
Bearb.: 08/2026 MCo
Gez.: 08/2026 MAH
Gepr.: 08/2026 DOE
Geändert Datum Gez: Geprüft Änderungen nach Roteinträgen seitens AdB Krefeld a
b
LSW_Grundriss 02
c
1:200
d
Die
Anlage: 02.23.02 08 Unterlage:
Autobahn
Niederlassung Rheinland 02 Blatt - Nr.: Streckenbezeichung : 6-streifiger Ausbau der A59 von südlich AK Duisburg bis AS DU-Marxloh A.07705.00 Projekt - Nr: Straßenklasse und Nr :A 40
Gemarkung : Duisburg
Bauwerk/Baumaßnahme : Datum Zeichen BW170 - Neubau Lärmschutzwand - Bearb: 3/2026 Demirel A40 FR Venlo Gez: Betriebs-km 40,586 Gepr: 3/2026 Rockenfelder ASB-Nr.: 4506-199 PPllaannddaarrsstteelllluunngg :: BBaauuwweerrkkssppllaann
Grundriss, Ansicht
Maßstab: 1:200
AAuuffggeesstteelllltt GGeepprrüüfftt::
................., den ................................... Krefeld den ........................... Die Autobahn GmbH des Bundes Die Autobahn GmbH des Bundes Niederlassung Rheinland Niederlassung Rheinland
Im Auftrag .................................. Im Auftrag .................................. Außenstellenleiter (Mario Korte) Abteilungsleiter KIB (André Deutenberg) GGeesseehheenn:: GGeesseehheenn:: GGeenneehhmmiiggtt:: Krefeld den ........................... Die Autobahn GmbH des Bundes Niederlassung Rheinland
Im Auftrag .................................. Direktor der Niederlassung (Thomas Ganz)
0cm 5m 10m 20m
M 1:200
Nur für die Ausschreibung gültig
Anschluss Plan Nr. ILF_BW170_LSW_08.1-BP-LP03-0_Bauwerksplan_LP_LS Anschluss Plan Nr. ILF_BW170_LSW_08.3-BP-LP03-0_Bauwerksplan_LP_LS
Stationierung Achse [m ü. NHN]
OK Gelände Fahrbanhnseitig [m ü. NHN] +31,723 +31,653 +31,586 +31,532 +31,488 +31,823 +31,646 +31,434 +31,116 +30,760 +30,586 +30,570 +30,591 +30,875
OK Gelände Anliegerseitig [m ü. NHN] +30,333 +30,263 +30,196 +30,142 +30,098 +30,393 +30,216 +30,004 +29,686 +29,330 +29,156 +29,140 +29,161 +29,445
Fahrbahnrand Achse Pfosten [m ü. NHN] +31,873 +31,803 +31,736 +31,682 +31,638 +31,593 +31,416 +31,204 +30,886 +30,530 +30,356 +30,340 +30,361 +30,645
Pfosten Nr.
55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108
OK LSW in Achse Pfosten [m ü. NHN] +36,130 +36,110 +36,090 +36,080 +36,060 +36,040 +36,020 +36,010 +35,990 +35,980 +35,960 +35,950 +35,930 +35,920 +35,910 +35,900 +35,890 +35,860 +35,850 +35,840 +35,820 +35,780 +35,740 +35,700 +35,610 +35,550 +35,500 +35,440 +35,440 +35,210 +35,210 +35,140 +35,050 +34,960 +34,880 +34,790 +34,640 +34,480 +34,480 +34,420 +34,380 +34,360 +34,340 +34,330 +34,330 +34,330 +34,330 +34,330 +34,340 +34,370 +34,410 +34,490 +34,680 +34,840
OK Sockel am Pfosten links/rechts [m ü. NHN] +32,130 +32,110 +32,090 +32,080 +32,060 +32,040 +32,020 +32,010 +31,990 +31,980 +31,960 +31,950 +31,930 +31,920 +31,910 +31,900 +31,890 +0,000 +0,000 +0,000 +0,000 +0,000 +31,820 +31,780 +31,740 +31,700 +31,610 +31,550 +31,500 +31,430 +31,450 +31,710 +31,710 +31,650 +31,550 +31,470 +31,380 +31,290 +31,200 +30,970 +30,970 +30,920 +30,870 +30,860 +30,840 +30,830 +30,830 +30,830 +30,830 +30,830 +30,840 +30,860 +30,910 +30,990 +31,340 +31,340
OK Pfahl [m ü. NN] +30,130 +30,110 +30,090 +30,080 +30,060 +30,040 +30,020 +30,010 +29,990 +29,980 +29,960 +29,950 +29,930 +29,920 +29,910 +29,900 +29,890 +29,880 +29,870 +29,860 +29,840 +29,850 +29,820 +29,780 +29,740 +29,700 +29,610 +29,550 +29,500 +29,430 +29,450 +29,430 +29,380 +29,250 +29,160 +29,080 +28,990 +28,900 - - - +28,860 +28,840 - - +28,660 +28,660 +28,660 +28,670 +28,700 +28,740 +28,820 +29,010 +29,170
Pfahllänge [m]
6,50 7,00 6,50 7,00 6,50
705,145 + 04 054,645 + 04 393,155 + 04 733,655 + 04 282,165 + 04 722,665 + 04 371,175 + 04 021,675 + 04 660,185 + 04 110,685 + 04 659,095 + 04 009,595 + 04 348,006 + 04 587,506 + 04 627,016 + 04 566,516 + 04 306,026 + 04 935,526 + 04 374,036 + 04 504,536 + 04 272,046 + 04 228,522 + 1 678,022 + 1 729,512 + 1 559,012 + 1 479,502 + 1 889,002 + 1 999,591 + 1 900,191 + 1 710,681 + 1 900,181 + 1 510,671 + 1 020,171 + 1 420,661 + 1 820,161 + 1 030,651 + 1 130,151 + 1 130,641 + 1 898,591 + 1 709,091 + 1 178,581 + 1 396,281 + 1 276,771 + 1 526,271 + 1 272,171 + 1 822,661 + 1 381,161 + 1 801,651 + 1 520,151 + 1 339,541 + 1 038,041 + 1 717,531 + 1 006,031 + 1 094,521 + 1
Bau-km = 444,952 ((AA662200))
hTS= 31,57 m
H = 40000,00 m H = 50000,00 m
H = 3000,00 m H = 1400,00 m
T = 127,04 m T = 184,32 m H = 1400,00 m
T = 11,47 m T = 9,23 m
f = 0,20 m f = 0,34 m T = 41,78 m
f = 0,02 m f = 0,03 m Bau-km = 0+446,36 Bau-km = 0+767,70 f = 0,62 m Bau-km = 1+227,01 ((AA661100)) Bau-km = 1+181,84 Bau-km = 0+430,54 hTS= 31,44 m hTS= 31,43 m Bau-km = 1+145,10 ((AA661100)) Bau-km = 0+358,11
0,003 % 0,740 % ((AA004400AA)) hTS= 31,43 m hTS= 31,16 m hTS= 30,38 m
0,609 % hTS= 30,40 m 1,374 %
0,031 %
1,287 %
321,34 m 379,52 m 45,17 m 14,41 m 52,09 m 72,43 m
Pfosten-Profil HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220 HEB 220