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| 1 | Weichen- nummer | Umbau | Weichenform | Einbau in Lage alt/neu | 15m =25 St B90 W54 2 x 32,0m Schiene S54 15m =25 St B90 W54 6,9m ESS 2 x 32,0m Schiene S54 15,0m B90 1,8m VSS verzinktes Kleineisen 15,0m B90 10,1m Se2 15,2m Se2 15m =25 St B90 W54 verzinktes Kleineisen 15m =25 St B90 W54 2 x 40,0m Schiene S54 2 x 19,0m Schiene S54 6,9m ESS 1,8m VSS 15,0m B90 15,0m B90 18,1m Se2 2,2m Se2 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 | WE | alt: EWR54 - 190 - 1:9 H | alt | |||||||||||||
| neu: EWR54 - 190 - 1:9 B | ||||||||||||||||
| 11 | WE | alt: EWR54 - 190 - 1:9 H | alt | |||||||||||||
| neu: EWR54 - 190 - 1:9 B | ||||||||||||||||
| 2 | Bettungs- und Unterbauverhältnisse (Schürfschlitze und Abstände nach örtl. Verhältnissen festgelegt) | Schurfaufbau -30 Schotter -35 -40 Kies / Sand )OS -45 Schluff/Ton/Schlamm fua -50 Steine/Packlage negozeb( -55 Hindernis -60 -65 nehöH -70 Verschmutzung / Nässe -75 mäßig stark Nässe enessemeg -80 -85 -90 -95 Lage des Schurfs: -100 WA = Weichenanfang -105 WM = Weichenmitte -110 WES = Weichenende Stammgleis WEZ = Weichenende Zweiggleis | ||||||||||||||
| Strecke: | 3010 Koblenz - Perl (DB-Grenze) | |||||||||||||||
| keine | keine | |||||||||||||||
| keine | keine | |||||||||||||||
| Bahnhof: | Bf Perl SPE | |||||||||||||||
| Schürfe | Schürfe | Weichen: | WE Weiche 10 T.016082445 WE Weiche 11 T.016082444 | |||||||||||||
| erstellt | erstellt | erstellt | erstellt | |||||||||||||
| Umbautermin: | siehe aktuelle Anmeldung | |||||||||||||||
| Auftraggeber: Vorgeschlagene Maßnahmen geprüft: Deutsche Bahn AG (Datum) (Abteilung) (Unterschrift) | ||||||||||||||||
| Weiche 10 | Weiche 11 | |||||||||||||||
| 3 4 | Umbau | Bettungsbehandlung | vBe mit Erdbaugerät | vBe mit Erdbaugerät | ||||||||||||
| Umbauverfahren | Gleiskran | Gleiskran | ||||||||||||||
| Montage- / Demontageplatz | - | - | ||||||||||||||
| Rangierwege | 70m Rangierweg feldseite wiederherstellen | 70m Rangierweg feldseite wiederherstellen | Ergänzungen u. Berichtigungen: | Datum: | Name: | |||||||||||
| Unterbausanierung | Planumsverbesserung (PLV) | - | - | |||||||||||||
| Entwässerung | Tiefenentwässerung vorh. neu | - | - | |||||||||||||
| Graben / Verrohrung vorh. neu | - | - | ||||||||||||||
| 5 | Umbautechnische Besonderheiten | - ISO`s NEU verstärkt - 18m Kabelkanal schützen - TAC's de-und wiedermontieren - am WA: - NEU 6m Kabelkanal Gr. I (ISO-Verschiebung) - Strang: - B90 mit verzinktem Kleineisen | - ISO`s NEU verstärkt - liegt unter SÜ "B407": Weiche + VSS verzinktes Kleineisen -16m Kabelkanal schützen - Feldseite: Schienenfußkabel lose im Leerrohr - TAC's de-und wiedermontieren - am WA: - NEU 3m Kabelkanal Gr. I (ISO-Verschiebung) - Strang: - NEU 6m Kabelkanal Gr. I (ISO-Verschiebung) | |||||||||||||
| Vorhaben: Bf Perl Erneuerung der Weichen 10 und 11 27KOP07 | ||||||||||||||||
| Saffiger Straße 14, 56299 Ochtendung Tel. 02625 / 2898970 Email: info@gps-gleisplanservice.de | ||||||||||||||||
| Planinhalt: Streckenband Maßstab 1:1000 | Datum | Name | ||||||||||||||
| gez. | 14.01.2026 | J. Vesterling | ||||||||||||||
| Stand: | 30.06.2026 | Jan Vesterling | ||||||||||||||
| Blatt: 520 x 297 |