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2834
3530
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89/2 2831
3528
2830 2826
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2833
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86 20/2 14/6
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15 2724
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16/5 2733 2735/2
14/3 16/4 17 3537 2731 2730 2734/4 2734/3 2734/2 2736/2
2723 2718/2
16/7
3539
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3/11
3/10
14
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1 3/5
3/1
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100/2 96/2 96/1 138 641 160 173/2 176/24 159/2 166/2 137 146/1 139 96/4 115/3 161 96/5 165/4 115/6 115/2
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115 135 176/25
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34
5
36 3
5 38 7 Schlotfegergasse
19 40 Schlotfegergasse 1
9
17
2
4
15 6
51 8 1
7 46
3 Mostgasse 9
10 5 7 0 0 .5 9 11 48
71 35 0 0 .5 14 11 2 31 50
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0 .5 1 1 . . 5 5 0 0 Fü F r ü t r h th e er r T T or
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51 52 55 13 1.50 1.00 6 75
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58 56 54
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60
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Ausfahrt
77 28 Ottostraße 32 22 27
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Am Plärrer West 20U INFO Am Plärrer Nord 2 17 g 8 AufRgolaltrenppge 11 n
a 12a A uf g Plärrer IT-N IT-N m P DFIS P DFIS P FKA A a n g 5 Am Plärrer 37 g uf A P DFIS IT-N DFIS P 14
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28 26 Gostenhofer Schulgasse 32 22 Parkschein w 8-18h auf dem Seite w n 8 s - tr 1 e 8 if h en 72 8 01 7 6 11
52 weg Feuer x 4,0 0,71 4,0 4,0
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Anschlussplanung B e st a n d c hli e ß e n
Spittlertorgraben 1 a n a n s
6.90
4.25
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S1.503.50
3.253.003.251.46
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3.50 3.55
2 .5 0 3.25 3.253.25 S 2.00 R 7 .0 0 2
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9.75 1.70 0
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5. 1.75 1.83 S 8 0 2.002.50 1.80 5.
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3.50 0.67
- 0 0 9 .7 1.75 6. 5 0 0.75
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- 3 5~ 4. 3.00 T 0 0
5 5 2 0. 5 0 3. 2 3. R
5.00
3.00 S 3. 0 0 Bahnsteig 16 3. 2 5 0. 1 0 2. 5 0 0. 4 0 6. 5 0 1. 5 0 2. 5 0 0 0 3. 0 0 S 1.74 3 .5 0 R R 3 3. 5 0 0 6.00 3.003.40 2.25 3.25 1. 2 1. 6 0 R 3. 0 1. 5
1.70
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0 5 3. 0 5 2. 7 1 6 .0 0 2. 6 0 5 0 2. 3. 2 5 4.00 5.00 2 5 3. 0 0 3. 0. 7 5 0 5 .2 0 0 5 13.35 0. 2 5 6. 0. 2 5 2 5 3. 2 5 .3 5 2 .3 5 2 .3 6. 0 0 1. 0 0 2.22 S 6. 5 0 3. 2 5 3. 0 5 .6 2 .0 8 0 .3 S 5 0.25 0.35 0.25 0.25 Bahnsteig 11 Bedarfshalt 1. 7 1. 7 5 2. 0 0 2. 0 0 5 .0 0 7.50 ≥ 3.00 3.50 2.50 3.55 3.25 3.25 3.10 3.25 5 2.00 T 5 7 .1 1. 7 S
Bahnsteig 13
6.50 6.00 7.00 S S Bahnsteig 14
S
3.75
0
0.50 Bahnsteig 12
T
4. 0 0
3 .2 5 3 .2 0 .2 5 3 .0
1. 7
S
35.34 Verziehung 3
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0 12.62
-
2 5 5.0
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1 0
-
0 0 3. 7 0 0 S 4
2 0
.00 3.50
0 1 .3 0
4.00 0 0 .4
0 0 .3 8 8 .3 5 2 .0
16.5
8 3 .2 0 5 7 .0 5 2 .2 0 5 .6
5 2 .0
3.
6 0
.
0
75
Halte 1 s 2 t . e 0 i 0 g 9 3 4 .2 4 5 5 .5 .64
5 7 .0 5 4 .2 0 5 .2 0 0 .5
45 1
.
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2
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5
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0 5 .2
8 7 8 .2 10.00 Halte 1 s 8 te . 0 0 .1 0 ig 0 7 3 6 9 .2 .00 7 .0 0 5
2 .0 0 0 .3 ≥ 5 2 .3 0 0 .4 0 0 .3 5 2 .3 5 2 .3
0 5 .20 5 .2 7.00 6 3 .2 4. K 00 5.00 1.50 U nt er w er k V A G 0 .8 0 2 .2 5 20.00 S 2 .1 0 2 .5 0 5 3 .2 5 3 .5 0 0 .2 5 5.00 2.00 2.00 2.09 0 4 .0 0 5. 2 5 6.50 3. 2 5 3 0 . . 2 2 5 5 3 0 . 1 . 2 5 0 5 0 . 0 0 2. 5 0 2. 2 1 2. 5 0
2. 5 0 2. 0 0
2. 8 7
Anschluss an Bestand Markierung
6.5
0 .4
0 1.60 0 0 .6 0 7 .3
ati o n
U- Bahn 1,75 3,25 3,25 A G- R a d- St
6.50 2.75 4.00 H G A a n o u s s p c te t h s n l t u h r s o a s ß fe p e r lanung 5. 2 5 1 0. 0 0
0,25 V
Nr. Art der Änderung Datum Name
0 5 Anschlussplanung 4. Rothenburger Die Planung basiert auf folgendem Lage- und Höhensystem:
Straße
Gauß-Krüger Zone 4 // Höhe ü. NN (DHDN 1912 / Status 100)
1,75 0,2 3 5 ,25 3,25 Stadt Nürnberg
Umgestaltung Plärrer 0 5 3. >3,25 >3,50 Auftragnehmer: Im Auftrag von:
5 3,75 1. 7 Stadt Nürnberg 3.75 L V o e r r e k n e z h e rs r p S la tr n a u ß n e g 3 s 0 amt 21,0 3. 1 0 90402 Nürnberg Ort, Datum gez. Robert Wunder
10,5 Erstellt durch: Bauteil: Vermessung Lph: 3
02 M = 1 : 500 PL-SB-3-STR-UE-001-02-P Index:
Datum Name
Lageplan
bearbeitet:
Gesamtmaßnahme -
gezeichnet:
geprüft:
1189x841mm
XX
S XXX X X X X XX XXXX X XXX XX
Ausschreibung Gleisbauteil 1, Anlage 12
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