[Seite 1]
QE10 Station 0,6+36,931
5.5 cm Hartgussasphalt MA 8 S mit Bitumen 25/35 VH/VL 18 cm Konstruktionsbeton C30/37 22 cm Konstruktionsbeton C30/37 ≥15 cm Mineralbeton ≥60,5 cm Gesamtstärke
1,5% 2,5% 2,5%
3.5 cm Splittmastixasphalt SMA 8 D S, mit Bitumen 25/55-55 A 8.5 cm Asphaltbinder AC 16 B S, mit Bitumen 25/55-55 A 14.0 cm Asphalttragschicht AC 32 T S, mit Bitumen 50/70 ≤15.0 cm Schottertragschicht 0/32 ≤30.0 cm Frostschutzschicht 0/45 ≤71.0 cm Gesamtstärke Gleis 11 Gleis 12
B3-205.3 B3-311a
Hochbord A2 15/18/35 auf 9 cm Betonfundament C25/30 Betonplatte 50x10 cm C25/30 und 15 cm Rückenstütze C25/30 0.45
Spurstandge mit Dickschichtbeschichtung und PUR-Schutzmmantelung in PE-Schale 0 0 . . 0 0 8 9 Fuge aus Bituminöser Verguß 0,7% Fuge aus Bituminöser Verguß 20 mm breit und 50 mm tief 20 mm breit und 35 mm tief
Ev ≥ 150 MPa 2
Ev ≥ 120 MPa Ev ≥ 80 MPa 2 2
Ev ≥ 120 MPa
2 1
Ev ≥ 45 MPa :
2 1
0 1
. : 1 1:20
1 1 Ev ≥ 45 MPa : 2 5
1 1
1:20
1
:
Durchlaufende Zwischenlage 1 : 12 mm x 178mm N5123 Getzner 1 Isolierclip Zweiblockschwelle TB/ZB-1435 W Ri180 N130314-0A1) 22 cm Schiene 49E1 mit Schienentragkörper W- Oberbau mit Skl R0S-16 35 cm monolithischer Ortbeton-Längsbalken aus Stahlbeton Kammerfüllelemente 22 cm Rasen /Substrat auf Geotextilvlies 10 cm Betonplatte Kunststoff - Abdeckkappe 30 cm Füllboden / Balkeneindeckung aus frostsicherem Material Fugenverguss Schienentragkörper ≥15 cm wasserdurchlässige Tragschicht (ungebunden) ≥15 cm wasserdurchlässige Tragschicht (ungebunden) ≥82 cm Gesamtstärke Rillenschiene 59R2 ≥67 cm Gesamstärke Verfüllung des Leitungsgrabens mit 2x DN 110 Kammerfüllkörper Justierschraube (wird nach dem Betonieren entfernt) vorhandenen steinfreien Boden 0.80 0.15
0.50 0.16 0.18 1.60 1.47 0.18 1.25 1.30 Anschluss an Bestand
2.90
0.10 0.25 0.10
Granitgroßpflasterzeile 16/16/16
Ausschreibung Gleisbauteil 1, Anlage 8.10
2 1
ca.2,5% .
0 01 Einarbeitung Prüfanmerkungen
Nr. Art der Änderung Datum Name
Die Planung basiert auf folgendem Lage- und Höhensystem: Gauß-Krüger Zone 4 // Höhe ü. NN (DHDN 1912 / Status 100)
Stadt Nürnberg
Umgestaltung Plärrer
1 1
: 1 1 :
Auftragnehmer: Im Auftrag von: 3.5 cm Splittmastixasphalt SMA 8 D S, mit Bitumen 25/55-55A // PmB 24/45 VL VAG Ev ≥ 45 MPa Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg 8.5 cm Asphaltbinder AC 16 B S, mit Bitumen 10/40-65 A // PmB 10/25 VL 2 Fürther Straße 140 90429 Nürnberg Ort, Datum 14.0 cm Asphalttragschicht AC 32 T S, mit Bitumen 30/45 // 35/50 VL Aufstandsplatte (verbleit im Beton) ≤15.0 cm Schottertragschicht 0/32 Erstellt durch: Verkehrsanlage Schiene 6 Bauteil: Lph: ≤30.0 cm Frostschutzschicht 0/45 ≤71.0 cm Gesamtstärke M = 1 : 10 PL-GB-6-GLA-SC-010-01-P Index: 01
Datum Name
Querschnitt
bearbeitet: Steinbühler Straße gezeichnet: Hochbord A2 15/18/35 auf 22 cm Betonfundament C25/30 geprüft: und 15 cm Rückenstütze C25/30