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QE2 Station 0,4+30,755
2,5% 2,5% 2,5% 2,5% 2,5%
Gleis 11 Gleis 12
B3-311a
2.00 3.25 1.30
0.40 0.53 0.40
2,5% 2,5%
Ev ≥ 120 MPa 2
1
:
Ev ≥ 80 MPa Ev ≥ 80 MPa 1 2 2
Ev ≥ 45 MPa 2 1
:
1 1
:
1
1:20 1:20
0 . 3 9 0.12
0.15
1.33
Granitgroßpflasterzeile 16/16/16
bauzeitliche Verfüllung mit frostsicherem Boden
Ausschreibung Gleisbauteil 1, Anlage 8.2
02 Darstellung Schotterverfüllung bis unter SOK in den Bestandsgleisen 25.08.26
01 Einarbeitung Prüfanmerkungen 14.08.26
Nr. Art der Änderung Datum Name
Die Planung basiert auf folgendem Lage- und Höhensystem: Gauß-Krüger Zone 4 // Höhe ü. NN (DHDN 1912 / Status 100) 1 . 1
0 Stadt Nürnberg
Umgestaltung Plärrer
Durchlaufende Zwischenlage Hochbord A2 15/18/25 auf Lücke 12 mm x 178mm N5123 Getzner Zweiblockschwelle TB/ZB-1435 W Ri180 N130314-0A1) Justierschraube (wird nach dem Betonieren entfernt) Auftragnehmer: Im Auftrag von: je 16 cm breit mit Großpflastersteinen VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft 16/16/16 gefüllt Isolierclip Kammerfüllelemente F N ü ü r r t n h b e e r r S g traße 140 90429 Nürnberg auf 9 cm Betonfundament C 25/30 bauzeitliche Verfüllung mit frostsicherem Boden Ort, Datum W- Oberbau mit Skl R0S-16 Fugenverguss Betonplatte 65x10 cm C25/30 5.5 cm Hartgussasphalt MA 8 S mit Bitumen 25/35 VH/VL Erstellt durch: Verkehrsanlage Schiene 6 Bauteil: Lph: und 15 cm Rückenstütze C 25/30 Kunststoff - Abdeckkappe 18 cm Konstruktionsbeton C30/37 Rillenschiene 59R2 22 cm Konstruktionsbeton C30/37 M = 1 : 10 PL-GB-6-GLA-SC-002-02-P Index: 02 Verfüllung des Leitungsgrabens mit Aufstandsplatte (verbleit im Beton) ≥15 cm Mineralbeton vorhandenen steinfreien Boden ≥60.5 cm Gesamtstärke Datum Name
Querschnitt
1x2 x DN 110 bearbeitet: 2x4 x DN 110 kleine Plärrerinsel gezeichnet:
geprüft: