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ÜBERHÖHUNGSBAND
0,0+0,000 0,0+5,236 0,0+20,780 0,4+45,332 0,4+53,522 0,4+63,543 0,4+97,955 0,5+7,955 0,5+16,955
1:400
RA lr=10,00
0,5+26,955 r=50,00 l=30,48
r=100,00
lu=10,00
l=5,24 r=200,00 l=15,54 UA UE r=∞ r=∞ r=∞ l=34,41 l=11,81 l=8,19 l=9,00
UA lu=10,02 UE r=803,25 UE lu=10,00 UA
u=25
RE
0,0+0,000 0,0+5,236 0,0+20,780 0,4+45,332 0,4+53,522 0,4+63,543 0,4+97,955 0,5+7,955 0,5+16,955 0,5+26,955 Beginn grundhafter Ausbau 0,0+32,59 = 0,4+45,33 Fehllänge = 412,75
+6,400 ‰
Anschlussneigung
+308,005
M = 1:200/20 NN, H = 307,00 m
KR. STEINBÜHLER STR
KRÜMMUNGSBAND
NW=308,005 m km 0,0+0,000 o.A.
+7,000 ‰
5,236 m
+308,041 NW=308,041 m km 0,0+5,236 r = 3800 m lta= 5,130 m a = 0,003 m
+9,700 ‰
21,418 m
+308,249 NW=308,249 m km 0,0+26,655 r = 2500 m lta= 5,875 m a = -0,007 m
+5,000 ‰
5,932 m
+308,279 SO=308,279 m km 0,0+32,586 o.A.
+5,000 ‰
52,624 m
+308,542 NW=308,542 m km 0,4+97,955 r = 5500 m lta= 8,250 m a = -0,006 m
+2,000 ‰
59,479 m
GRADIENTENHÖHE
GELÄNDEHÖHE
STATIONEN
00,0 11,0 42,5 00,01 73,01 00,02 87,02 56,62 00,03 35,23 95,23 00,054 00,064 00,074 00,084 17,984 00,094 69,794 00,005 12,605 00,015 00,025 00,035
0+000 0+500
500,803 500,803 500,803 540,803 880,803 830,803 190,803 581,803 990,803 291,803 242,803 562,803 361,803 972,803 972,803 203,803 112,803 253,803 762,803 204,803 423,803 254,803 873,803 105,803 205,803 624,803 635,803 345,803 054,803 855,803 665,803 374,803 685,803 545,803 606,803 127,803
Ausschreibung Gleisbauteil 1, Anlage 7.3
01 Einarbeitung Prüfanmerkungen
Nr. Art der Änderung Datum Name
Die Planung basiert auf folgendem Lage- und Höhensystem: Gauß-Krüger Zone 4 // Höhe ü. NN (DHDN 1912 / Status 100)
Stadt Nürnberg
Umgestaltung Plärrer
Auftragnehmer: Im Auftrag von:
VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg Fürther Straße 140 90429 Nürnberg Ort, Datum
Erstellt durch: Verkehrsanlage Schiene 6
Bauteil: Lph:
M = 1 : 10 PL-GB-6-GLA-HP-003-01-P Index:01
Datum Name
Höhenplan
bearbeitet:
Blatt 3
gezeichnet:
geprüft: