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Geotechnisches Ingenieurbüro Dipl.-Ing. A. Pampel GmbH, 04347 Leipzig, Stöhrerstraße 14  0341 / 244350 Fax: 0341 / 2443540  e-mail: dirk.palitzsch@gce-pampel.de www.gcepampel.de

BAUVORHABEN: Umgestaltung Dieskaustraße

Zw. Brückenstraße und Antonienstraße

AUFTRAGGEBER : Stadt Leipzig

Verkehrs- und Tiefbauamt

Abteilung Straßenentwurf

Prager Straße 118 - 136

04317 Leipzig

Geotechnischer Bericht zu den

Baugrund- und Tragfähigkeitsverhältnissen

Anlage 6: Bilddokumentation

(48 Seiten)

Bearb.-Nr.: 20/LG/039

[Seite 2]

Geotechnisches Ingenieurbüro Dipl.-Ing. A. Pampel GmbH, 04347 Leipzig, Stöhrerstraße 14,Tel.:0341/24435-0, Fax:-40 Bauvorhaben: Dieskaustraße zw. Antonienstraße und Brückenstraße Bearb-Nr.: 20/LG/039

Bilddokumentation Seite 1

Straßenschurf 1

• Dieskaustraße / Kreuzung Brückenstraße

• Fahrbahnseite stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,67 m u. OF Straße E vd = 0,286 MN/m² s mittel = 78,67 mm

Schurf

Straßenschurf 2

• Dieskaustraße / Haus-Nr. 212

• Fahrbahnseite stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,65 m u. OF Straße E vd = 37,12 MN/m² s mittel = 0,606 mm

Schurf

Straßenschurf 2/2

• Dieskaustraße / Kurvenbereich Brückenstraße • Fahrbahnseite stadteinwärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum Ansatz 0,60 m u. OF Straße E vd = 3,216 MN/m² s mittel = 6,99 mm

Schurf

[Seite 3]

Bilddokumentation Seite 2

Straßenschurf 3

• Dieskaustraße / Huttenstraße

• Fahrbahnseite stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,60 m u. OF Straße E vd = 13,34 MN/m² s mittel = 1,686 mm

Schurf

Straßenschurf 4

• Dieskaustraße / Huttenstraße

• Fahrbahnseite stadteinwärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,45 m u. OF Straße E vd = 29,68 MN/m² s mittel = 0,758 mm

Schurf

[Seite 4]

Bilddokumentation Seite 3

Straßenschurf 5

• Dieskaustraße / Haus-Nr. 199

• Fahrbahnseite stadteinwärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont OF Aushubplanum (Baufeld)

Ansatz 0,20 m u. OF Straße E vd = 45,36 MN/m² s mittel = 0,496 mm

Schurf

Straßenschurf 6

• Dieskaustraße / Anton-Zickmantel-Straße

• Fahrbahnseite stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,62 m u. OF Straße E vd = 18,20 MN/m² s mittel = 1,236 mm

Schurf Packlage

[Seite 5]

Bilddokumentation Seite 4

Straßenschurf 7

• Dieskaustraße / Anton-Zickmantel-Straße

• Fahrbahnseite stadteinwärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,60 m u. OF Straße E vd = 14,33 MN/m² s mittel = 1,570 mm

Schurf

Straßenschurf 8

• Dieskaustraße / gegenüber Freifläche

Haus-Nr. 189

• Fahrbahnseite stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,60 m u. OF Straße E vd = 49,34 MN/m² s mittel = 0,456 mm

Schurf

[Seite 6]

Bilddokumentation Seite 5

Straßenschurf 9

• Dieskaustraße / Haus-Nr. 186

• Fahrbahnseite stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,65 m u. OF Straße E vd = 31,12 MN/m² s mittel = 0,723 mm

Schurf

Straßenschurf 10

• Dieskaustraße / Karl-Heft-Straße

• Fahrbahnseite stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,60 m u. OF Straße E vd = 53,57 MN/m² s mittel = 0,420 mm

Schurf

[Seite 7]

Bilddokumentation Seite 6

Straßenschurf 11

• Dieskaustraße /

• Fahrbahnseite

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,55 m u. OF Straße E vd = 102,27 MN/m²(10 cm ü. Betonplatte) s mittel = 0,220 mm

Schurf

Straßenschurf 12

• Dieskaustraße / Haus-Nr. 12

• Fahrbahnseite stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,57 m u. OF Straße E vd = 26,37 MN/m² s mittel = 0,853 mm

Schurf

[Seite 8]

Bilddokumentation Seite 7

Straßenschurf 13

• Dieskaustraße / Eichelbaumstraße

• Fahrbahnseite stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,58 m u. OF Straße E vd = 51,60 MN/m² s mittel = 0,436 mm

Schurf

Straßenschurf 14

• Dieskaustraße / gegenüber Netto

• Fahrbahnseite stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,60 m u. OF Straße E vd = 27,57 MN/m² s mittel = 0,816 mm

Schurf

[Seite 9]

Bilddokumentation Seite 8

Straßenschurf 15

• Dieskaustraße / Albert-Vollsack-Straße

• Fahrbahnseite stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,75 m u. OF Straße E vd = 36,70 MN/m² s mittel = 0,613 mm

Schurf Packlage

Straßenschurf 16

• Dieskaustraße / Haus-Nr. 128

• Gleismitte Gleis stadteinwärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,58 m u. OF Straße E vd = 45,63 MN/m² s mittel = 0,493 mm

Schurf

[Seite 10]

Bilddokumentation Seite 9

Straßenschurf 17

• Arthur-Nagel-Straße

zw. Bismarck- und Dieskaustraße

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,60 m u. OF Straße E vd = 35,15 MN/m² s mittel = 0,640 mm

Schurf

Straßenschurf 18

• Dieskaustraße / Bismarckstraße

• Fahrbahnseite stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,62 m u. OF Straße E vd = 45,00 MN/m² s mittel = 0,500 mm

Schurf

[Seite 11]

Bilddokumentation Seite 10

Straßenschurf 19

• Arthur-Nagel-Straße / Kreuzung

Bismarckstraße

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,55 m u. OF Straße E vd = 51,60 MN/m² s mittel = 0,436 mm

Schurf

Straßenschurf 20

• Bismarckstraße

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,60 m u. OF Straße E vd = 48,28 MN/m² s mittel = 0,466 mm

Schurf

[Seite 12]

Bilddokumentation Seite 11

Straßenschurf 21

• Dieskaustraße / Kreuzung Bismarckstr.

• Fahrbahnseite stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,54 m u. OF Straße E vd = 40,46 MN/m² s mittel = 0,556 mm

Schurf

Straßenschurf 22

• Dieskaustraße / Haus-Nr. 131

• Fahrbahnseite stadteinwärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,80 m u. OF Straße E vd = 86,53 MN/m² s mittel = 0,280 mm

Schurf

[Seite 13]

Bilddokumentation Seite 12

Straßenschurf 23

• Dieskaustraße / Haus-Nr. 102

• Fahrbahnseite stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,60 m u. OF Straße E vd = 42,21 MN/m² s mittel = 0,533 mm

Schurf Packlage

Straßenschurf 24

• Dieskaustraße / Haus-Nr. 111

• Fahrbahnseite stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,52 m u. OF Straße E vd = 65,02 MN/m² s mittel = 0,346 mm

Schurf

[Seite 14]

Bilddokumentation Seite 13

Straßenschurf 25

• Dieskaustraße / Kurt-Kresse-Straße

• Fahrbahnseite stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,60 m u. OF Straße E vd = 46,87 MN/m² s mittel = 0,480 mm

Schurf Packlage

Straßenschurf 26

• Windorfer Straße / Radrennbahn

• Höhe Torzufahrt Radrennbahn

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,65 m u. OF Straße E vd = 24,67 MN/m² s mittel = 0,912 mm

Schurf

[Seite 15]

Bilddokumentation Seite 14

Straßenschurf 27

• Dieskaustraße / Kötzschauer Straße

• Fahrbahnseite

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,58 m u. OF Straße E vd = 20,71 MN/m² s mittel = 1,086 mm

Schurf Packlage

Straßenschurf 28

• Dieskaustraße / Haus-Nr. 103

• Fahrbahnseite stadteinwärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,63 m u. OF Straße E vd = 38,59 MN/m² s mittel = 0,583 mm

Schurf

[Seite 16]

Bilddokumentation Seite 15

Straßenschurf 29

• Dieskaustraße / Pörstener Straße

• Fahrbahnseite stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,65 m u. OF Straße E vd = 41,97 MN/m² s mittel = 0,536 mm

Schurf

Straßenschurf 30

• Dieskaustraße / bei J. Kepler Gymnasium

• Fahrbahnseite stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,50 m u. OF Straße E vd = 43,02 MN/m² s mittel = 0,523 mm

Schurf Packlage

[Seite 17]

Bilddokumentation Seite 16

Straßenschurf 31/1

• Dieskaustraße / Haus-Nr. 74

• Fahrbahnseite stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum Ansatz 0,55 m u. OF Straße E vd = 51,96 MN/m² s mittel = 0,433 mm

Schurf

Straßenschurf 31/2

• Dieskaustraße / gegenüber Sch. 31/1

• Fahrbahnseite stadteinwärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum Ansatz 0,75 m u. OF Straße E vd = 22,88 MN/m² s mittel = 0,983 mm

Schurf

Straßenschurf 32

• Dieskaustraße / Kulkwitzer Straße

• Fahrbahnseite stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,60 m u. OF Straße E vd = 62,50 MN/m² s mittel = 0,360 mm

Schurf

[Seite 18]

Bilddokumentation Seite 17

Straßenschurf 33

• Dieskaustraße / Haus Nr. 75

• Fahrbahnseite stadteinwärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,50 m u. OF Straße E vd = 31,86 MN/m² s mittel = 0,706 mm

Schurf

Straßenschurf 34

• Dieskaustraße / Schwartzestraße

• Fahrbahnseite stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,70 m u. OF Straße E vd = 26,40 MN/m² s mittel = 0,852 mm

Schurf

[Seite 19]

Bilddokumentation Seite 18

Straßenschurf 35

• Dieskaustraße / Rolf-Axen-Straße

• Fahrbahnseite stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,60 m u. OF Straße E vd = 44,46 MN/m² s mittel = 0,506 mm

Schurf

Straßenschurf 36

• Dieskaustraße 50 / Haltest. Schwartzestr.

• Fahrbahnseite stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,55 m u. OF Straße E vd = 42,21 MN/m² s mittel = 0,533 mm

Schurf Packlage

[Seite 20]

Bilddokumentation Seite 19

Straßenschurf 37

• Dieskaustraße 34/ Creuzigerstraße

• Fahrbahnseite stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,53 m u. OF Straße E vd = 28,37 MN/m² s mittel = 0,793 mm

Schurf

Straßenschurf 38

• Dieskaustraße / Creuzigerstraße

• Fahrbahnseite stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,60 m u. OF Straße E vd = 31,55 MN/m² Schurf s mittel = 0,713 mm

[Seite 21]

Bilddokumentation Seite 20

Straßenschurf 39

• Dieskaustraße 22

• Fahrbahnseite stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,60 m u. OF Straße E vd = 48,28 MN/m² Schurf s mittel = 0,466 mm

Packlage

Straßenschurf 40

• Dieskaustraße / Hirzelstraße

• Fahrbahnseite stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,60 m u. OF Straße Boden: U,t,fs E vd = 23,29 MN/m² s mittel = 0,966 mm

Ansatz 0,60 m u. OF Straße Boden: MG E vd = 38,39 MN/m² s mittel = 0,586 mm

Schurf

[Seite 22]

Bilddokumentation Seite 21

Straßenschurf 41

• Dieskaustraße 13

• Fahrbahnseite stadteinwärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,55 m u. OF Straße E vd = 45,36 MN/m² s mittel = 0,496 mm

Schurf

Straßenschurf 42

• Dieskaustraße / Am Adler

• Fahrbahnseite stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum Ansatz 0,75 m u. OF Straße E = 76,01 MN/m² vd s = 0,296 mm mittel

Schurf

[Seite 23]

Bilddokumentation Seite 22

Straßenschurf 43

• Nebenstraße Dieskaustraße / AS Kaiser

Nr. 190b

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,67 m u. OF Straße E vd = 1,230 MN/m² s mittel = 18,29 mm

Schurf

Straßenschurf 44

• Nebenstraße Dieskaustraße / gegenüber

Haus-Nr. 144

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,55 m u. OF Straße E vd = 0,373 MN/m² s mittel = 60,32 mm

Schurf

[Seite 24]

Bilddokumentation Seite 23

Straßenschurf 45

• Nebenstraße Dieskaustraße /

Garagenkomplex

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,60 m u. OF Straße E vd = 73,57 MN/m² s mittel = 0,306 mm

Schurf

Straßenschurf 46

• Dieskaustraße / Schwartzestraße

• Fahrbahnseite stadteinwärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,55 m u. OF Straße E vd = 23,60 MN/m² s mittel = 0,953 mm

Schurf

[Seite 25]

Bilddokumentation Seite 24

Straßenschurf 46/2

• Albert-Vollsack-Straße / Einfahrt Nr.3

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,55 m u. OF Straße E vd = 50,79 MN/m² s mittel = 0,443 mm

Schurf

Straßenschurf 48

• Luckaer Straße

• Gleisrandstreifen

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,56 m u. OF Straße E vd = 48,91 MN/m² s mittel = 0,460 mm

Schurf Packlage

[Seite 26]

Bilddokumentation Seite 25

Straßenschurf 50

• Windorfer Straße am Adler

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,60 m u. OF Straße E vd = 0,716 MN/m² s mittel = 31,42 mm

Schurf

[Seite 27]

Bilddokumentation Seite 26

Gehwegschurf 1

• Dieskaustraße / Haus-Nr. 212

• Fahrbahnseite stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,51 m u. OF Straße E vd = 0,886 MN/m² s mittel = 25,39 mm

Schurf

Gehwegschurf 2

• Dieskaustraße

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,45 m u. OF Straße E vd = 0,796 MN/m² s mittel = 28,26 mm

Schurf

[Seite 28]

Bilddokumentation Seite 27

Gehwegschurf 3

• Dieskaustraße / Haus-Nr. 186

• Fahrbahnseite stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,45 m u. OF Straße E vd = 26,47 MN/m² s mittel = 0,850 mm

Schurf

Gehwegschurf 4

• Dieskaustraße / Haus-Nr. 179

• Fahrbahnseite stadteinwärts ehem. Einfahrt

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,60 m u. OF Straße E vd = 14,61 MN/m² s mittel = 1,540 mm

Schurf

[Seite 29]

Bilddokumentation Seite 28

Gehwegschurf 5

• Dieskaustraße / Arthur-Nagel-Straße

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,55 m u. OF Straße E vd = 55,41 MN/m² s mittel = 0,406 mm

Schurf

Gehwegschurf 6

• Dieskaustraße / Bismarckstraße

• Fahrbahnseite stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,55 m u. OF Straße E vd = 31,42 MN/m² s mittel = 0,716 mm

Schurf

[Seite 30]

Bilddokumentation Seite 29

Gehwegschurf 7

• Dieskaustraße / Bismarckstraße

Zufahrtsweg zur Gaststätte

• Fahrbahnseite stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,60 m u. OF Straße E vd = 36,88 MN/m² s mittel = 0,610 mm

Schurf

Gehwegschurf 8

• Dieskaustraße / Haus-Nr. 131

• Fahrbahnseite stadteinwärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,50 m u. OF Straße E vd = 27,23 MN/m² s mittel = 0,826 mm

Schurf

[Seite 31]

Bilddokumentation Seite 30

Gehwegschurf 9

• Dieskaustraße / ca. 20m hinter Kreuzung

Kurt-Kresse-Str.

• Fahrbahnseite stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,52 m u. OF Straße E vd = 51,60 MN/m² s mittel = 0,436 mm

Schurf

Gehwegschurf 10

• Dieskaustraße / Haus-Nr. 72

• Fahrbahnseite

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,55 m u. OF Straße E vd = 0,600 MN/m² s mittel = 37,50 mm

Schurf

[Seite 32]

Bilddokumentation Seite 31

Gehwegschurf 11

• Dieskaustraße / Haus-Nr. 75

• Fahrbahnseite

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,50 m u. OF Straße E vd = 32,37 MN/m² s mittel = 0,695 mm

Schurf

Gehwegschurf 12

• Dieskaustraße 45

• Fahrbahnseite stadteinwärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,50 m u. OF Straße E vd = 25,28 MN/m² s mittel = 0,890 mm

Schurf

[Seite 33]

Bilddokumentation Seite 32

Gehwegschurf 13

• Dieskaustraße / Adler (Rewe)

• Fahrbahnseite stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,42 m u. OF Straße E vd = 33,78 MN/m² s mittel = 0,666 mm

Schurf

Gehwegschurf 14

• Dieskaustraße / Huttenstraße

• Fahrbahnseite stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,58 m u. OF Straße E vd = 10,12 MN/m² s mittel = 2,223 mm

Schurf

Nebenschurf 1

• Grünfläche Dieskaustraße /

Bismarckstraße / Arthur-Nagel-Straße

• Fahrbahnseite stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,60 m u. OF Straße E vd = 28,26 MN/m² s mittel = 0,796 mm

Schurf

[Seite 34]

Bilddokumentation Seite 33

Haltestellenschurf 1

• Dieskaustraße / Haus-Nr. 128

• Fahrbahnseite stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,52 m u. OF Straße E vd = 51,96 MN/m² s mittel = 0,433 mm

Schurf

Haltestellenschurf 2

• Dieskaustraße / Parkplatz Radrennbahn

• Fahrbahnseite stadteinwärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,58 m u. OF Straße E vd = 8,06 MN/m² s mittel = 2,790 mm

Schurf

[Seite 35]

Bilddokumentation Seite 34

Haltestellenschurf 3

• Dieskaustraße / Martinsplatz

• Fahrbahnseite stadteinwärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,65 m u. OF Straße E vd = 27,67 MN/m² s mittel = 0,813 mm

Schurf

Haltestellenschurf 4

• Dieskaustraße 55/ Haltest. Schwartzestr.

• Fahrbahnseite stadteinwärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,50 m u. OF Straße E vd = 32,79 MN/m² s mittel = 0,686 mm

Schurf

[Seite 36]

Bilddokumentation Seite 35

Gleisschurf 1

• Dieskaustraße / Huttenstraße

• Fahrbahnseite stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,52 m u. OF Straße E vd = 28,84 MN/m² s mittel = 0,780 mm

Schurf

Gleisschurf 2

• Dieskaustraße / Kreuzung Anton-

Zickmantel-Straße

• Streckenmitte

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,69 m u. OF Straße E vd = 29,48 MN/m² s mittel = 0,763 mm

Schurf

[Seite 37]

Bilddokumentation Seite 36

Gleisschurf 3

• Dieskaustraße / Kreuzung Eichelbaumstr.

• Gleismitte Gleis stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,67 m u. OF Straße E vd = 32,46 MN/m² s mittel = 0,693 mm

Schurf

Gleisschurf 4

• Dieskaustraße / Haus-Nr. 131/133

• Gleismitte Gleis stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,53 m u. OF Straße E vd = 59,21 MN/m² s mittel = 0,380 mm

Schurf

[Seite 38]

Bilddokumentation Seite 37

Gleisschurf 5

• Dieskaustraße / Grünstreifen vor

Radrennbahn Dieskaustaße

• Fahrbahnseite stadteinwärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,60 m u. OF Straße E vd = 43,60 MN/m² s mittel = 0,516 mm

Schurf

Gleisschurf 6

• Dieskaustraße / Kassenhäuschen an

Radrennbahn

• Fahrbahnseite stadteinwärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,52 m u. OF Straße E vd = 11,40 MN/m² s mittel = 1,973 mm

Schurf

[Seite 39]

Bilddokumentation Seite 38

Gleisschurf 7

• Dieskaustraße / Radrennbahn

Personenzugang

• Fahrbahnseite stadteinwärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,50 m u. OF Straße E vd = 19,51 MN/m² s mittel = 1,153 mm

Schurf

Gleisschurf 8

• Dieskaustraße / Toreinfahrt Radrennbahn

Windorfer Straße

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,65 m u. OF Straße E vd = 15,77 MN/m² s mittel = 1,426 mm

Schurf

[Seite 40]

Bilddokumentation Seite 39

Gleisschurf 9

• Dieskaustraße /

• Gleismitte stadteinwärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,58 m u. OF Straße E vd = 38,13 MN/m² s mittel = 0,590 mm

Schurf

Gleisschurf 10

• Dieskaustraße / Hirzelstraße

• Gleisrandstreifen Gleis stadteinwärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,56 m u. OF Straße E vd = 67,56 MN/m² s mittel = 0,333 mm

Schurf Packlage

[Seite 41]

Bilddokumentation Seite 40

Gleisschurf 11

• Kötzschauer Straße / Ecke Luckaer

Straße

• Gleisrandstreifen

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,62 m u. OF Straße E vd = 16,07 MN/m² s mittel = 1,400 mm

Schurf Packlage

Gleisschurf 12

• Pörstener Straße 9 / Ecke Luckaer

Straße

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 1,00 m u. OF Straße E vd = 55,83 MN/m² s mittel = 0,403 mm

Schurf

[Seite 42]

Bilddokumentation Seite 41

Gleisbohrung 1

• Dieskaustraße / Haus-Nr. 209

• Gleisrandstreifen Gleis stadteinwärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,45 m u. OF Straße E vd = 46,58 MN/m² s mittel = 0,483 mm

Schurf

Gleisbohrung 2

• Dieskaustraße / Haus-Nr. 190

• Streckenmitte

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,48 m u. OF Straße E vd = 32,37 MN/m² s mittel = 0,695 mm

Schurf

[Seite 43]

Bilddokumentation Seite 42

Gleisbohrung 3

• Dieskaustraße / Haus-Nr. 178

• Gleisrandstreifen Gleis stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,55 m u. OF Straße E vd = 88,93 MN/m² s mittel = 0,253 mm

Schurf Packlage

Gleisbohrung 4

• Dieskaustraße / Haus-Nr.164

• Fahrbahnseite

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,65 m u. OF Straße E vd = 20,39 MN/m² s mittel = 1,103 mm

Schurf

[Seite 44]

Bilddokumentation Seite 43

Gleisbohrung 5

• Dieskaustraße / Haus-Nr. 165

• Gleismitte Gleis stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,55 m u. OF Straße E vd = 82,41 MN/m² s mittel = 0,273 mm

Schurf

Gleisbohrung 6

• Dieskaustraße / Kreuzung Hornstraße

• Streckenmitte

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,52 m u. OF Straße E vd = 91,46 MN/m² s mittel = 0,246 mm

Schurf

[Seite 45]

Bilddokumentation Seite 44

Gleisbohrung 7

• Dieskaustraße / Bestandshaltestelle

Arthur-Nagel-Straße

• Gleismitte Gleis stadtauswärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,60 m u. OF Straße E vd = 61,47 MN/m² s mittel = 0,366 mm

Schurf

Gleisbohrung 8

• Dieskaustraße / Haus-Nr. 129A

• Gleisrandstreifen Gleis stadteinwärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,50 m u. OF Straße E vd = 21,51 MN/m² s mittel = 1,046 mm

Schurf

[Seite 46]

Bilddokumentation Seite 45

Gleisbohrung 9

• Dieskaustraße / Haus-Nr. 96

• Gleismitte Gleis stadteinwärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,55 m u. OF Straße E vd = 19,18 MN/m² s mittel = 1,173 mm

Schurf Packlage

Gleisbohrung 10

• Dieskaustraße / Kreuzung Windorfer Str.

• Gleismitte Gleis stadteinwärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,54 m u. OF Straße E vd = 19,51 MN/m² s mittel = 1,153 mm

Schurf

[Seite 47]

Bilddokumentation Seite 46

Gleisbohrung 11

• Dieskaustraße / Bestandshaltestelle

Kötzschauer Straße

• Gleismitte Gleis stadteinwärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,54 m u. OF Straße E vd = 41,66 MN/m² s mittel = 0,540 mm

Schurf

Gleisbohrung 12

• Dieskaustraße /

• Gleismitte stadteinwärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,62 m u. OF Straße E vd = 37,75 MN/m² s mittel = 0,596 mm

Schurf

[Seite 48]

Bilddokumentation Seite 47

Gleisbohrung 12/2

• Dieskaustraße / Haus.-Nr. 30

• Gleisrandstreifen Gleis stadteinwärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,55 m u. OF Straße E vd = 0,612 MN/m² s mittel = 36,76 mm

Schurf

Gleisbohrung 13

• Dieskaustraße / Haus.-Nr. 30

• Gleisrandstreifen Gleis stadteinwärts

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,55 m u. OF Straße E vd = 36,76 MN/m² s mittel = 0,612 mm

Schurf

[Seite 49]

Bilddokumentation Seite 48

Gleisbohrung 14

• Kötzschauer Straße 4

• Gleisrandstreifen

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,57 m u. OF Straße E vd = 27,57 MN/m² s mittel = 0,816 mm

Schurf

Gleisbohrung 15

• Pörstener Straße 8

Gleisrandstreifen

Tragfähigkeitsmessung:

• Horizont Planum

Ansatz 0,53 m u. OF Straße E vd = 11,21 MN/m² s mittel = 2,006 mm

Schurf

20LG039_Anl6.pdf

BAUVORHABEN: Umgestaltung Dieskaustraße

Zw. Brückenstraße und Antonienstraße

AUFTRAGGEBER : Stadt Leipzig

Verkehrs- und Tiefbauamt

Abteilung Straßenentwurf

Prager Straße 118 - 136

04317 Leipzig

Geotechnischer Bericht zu den

Baugrund- und Tragfähigkeitsverhältnissen

Anlage 6: Bilddokumentation

Straßenschurf 1

Straßenschurf 2

Straßenschurf 2/2

Straßenschurf 3

Straßenschurf 4

Straßenschurf 5

Straßenschurf 6

Straßenschurf 7

Straßenschurf 8

Straßenschurf 9

Straßenschurf 10

Straßenschurf 11

Straßenschurf 12

Straßenschurf 13

Straßenschurf 14

Straßenschurf 15

Straßenschurf 16

Straßenschurf 17

Straßenschurf 18

Straßenschurf 19

Straßenschurf 20

Straßenschurf 21

Straßenschurf 22

Straßenschurf 23

Straßenschurf 24

Straßenschurf 25

Straßenschurf 26

Straßenschurf 27

Straßenschurf 28

Straßenschurf 29

Straßenschurf 30

Straßenschurf 31/1

Straßenschurf 31/2

Straßenschurf 32

Straßenschurf 33

Straßenschurf 34

Straßenschurf 35

Straßenschurf 36

Straßenschurf 37

Straßenschurf 38

Straßenschurf 39

Straßenschurf 40

Straßenschurf 41

Straßenschurf 42

Straßenschurf 43

Straßenschurf 44

Straßenschurf 45

Straßenschurf 46

Straßenschurf 46/2

Straßenschurf 48

Straßenschurf 50

Gehwegschurf 1

Gehwegschurf 2

Gehwegschurf 3

Gehwegschurf 4

Gehwegschurf 5

Gehwegschurf 6

Gehwegschurf 7

Gehwegschurf 8

Gehwegschurf 9

Gehwegschurf 10

Gehwegschurf 11

Gehwegschurf 12

Gehwegschurf 13

Gehwegschurf 14

Nebenschurf 1

Haltestellenschurf 1

Haltestellenschurf 2

Haltestellenschurf 3