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Projekt: 711_23_02-41 Tunnelanbindung Herzzentrum; Haus 60a - AWT-Anlage LV: UKMD_Tunnelanbindung LV - 09/2026
LEISTUNGSVERZEICHNIS
Bauvorhaben: Universitätsklinikum Magdeburg A.ö.R Tunnelanbindung Herzzenrum; Haus 60 a - AWT-Anlage (Fahrerloses Transportsystem)
Bauherr: Universitätsklinikum Magdeburg A.ö.R. Leipziger Str. 44 39120 Magdeburg
ungeprüft geprüft
Summe Netto: ____________________ EUR ____________________ EUR
MWST____%: ____________________ EUR ____________________ EUR
Summe Brutto: ____________________ EUR ____________________ EUR
Druckdatum: 30.09.2026 Seite: 1 von 28
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AWTAutomatischer Waren TransportFTSFahrerloses-Transport-SystemH60Haus 60 mit FTS-BestandsystemUMMDUniversitätsklinikum Magdeburg A.ö.R.HZHerzzentrum Haus 61WLANWireless Local Area Network
Druckdatum: 30.09.2026 Seite: 2 von 28
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Ausgangssituation und Zielsetzung:
Druckdatum: 30.09.2026 Seite: 3 von 28
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Die Universitätsmedizin Magdeburg (UMMD) ist ein führender Standort für medizinische Spitzenversorgung, universitäre Forschung und akademische Lehre in Sachsen-Anhalt. Als eine von zwei Universitätskliniken des Landes bieten wir Maximalversorgung für Patientinnen und Patienten, erstklassige Studienmöglichkeiten für angehende Ärztinnen und Ärzte sowie exzellente Forschung mit internationaler Sichtbarkeit. Wir verbinden die drei Säulen der Hochschulmedizin ? Krankenversorgung, Forschung und Lehre ? auf einem Campus mit mehreren Standorten: Damit sind wir einer der größten Arbeitgeber und Gesundheitsversorger in Sachsen-Anhalt und zugleich ein zentraler Anker der Gesundheitsversorgung für die Region Magdeburg und Umgebung. Von ambulanten Behandlungen bis zur hochakuten Intensivmedizin ? wir liefern die Leistungstiefe einer Universitätsmedizin und halten die Region zuverlässig versorgt.
Druckdatum: 30.09.2026 Seite: 4 von 28
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Baulich
Anforderungen des UMMD ergeben sich in folgender Hinsicht:
Das auf dem Areal des UMMD neu zu errichtende Herzzentrum (Haus 61) soll für den AWT-Betrieb ertüchtigt werden. Vom Bestandshaus H60a über einen noch zu errichtenden Tunnel das Herzzentrum (Haus 61) anzubinden. Der Tunnel ist sowohl für den Bettentransport als auch für das AWT-System vorgesehen. Innerhalb des Verbindungstunnels ist eine Brandschutztür mit der Zulassung für Bahngebundene-Fördertechnik zu implementieren. Der AWT-Transport soll soweit als möglich zweispurig ausgestattet werden. Im ersten Abschnitt sollen die Bestandsfahrzeuge des AWT-Systems aus Haus 60 über den Tunnel das Haus 61 anbinden. Alle Güter die z.Z. im Haus 60 mit dem AWT-System transportiert werden, sollen auch Haus 60 erreichen. Diese Transporte sind bidirektional. Da der Tunnel auch für Notfall-Patienten genutzt werden soll, sind ?Vorrangschaltungen? für die Aufzüge vorzusehen. Sobald es eine Anmeldung für einen Notfall-Transport gibt, muss das AWT-System entweder Wartepositionen anfahren bzw. die begonnene Aufzugsfahr beenden und den Aufzug dann freigeben. Das entsprechende Signal kommt aus der Aufzugssteuerung und wird über die Aufzugsschnittstelle mit dem FTS verbunden. Außerhalb der Brandschutztür durchfahren das AWT-System auch elektrisch angetriebene Drehflügeltüren. Die Drehflügeltüren müssen über eine Schnittstelle verfügen um mit dem FTS Daten auszutauschen. Auch in diesem Bereich haben die Notfall-Transporte Vorrang und das AWT-System muss auf beiden Seiten der Türen Warteplätze einnehmen / anfahren. Aus technischen Gründen kann ein begonnener AWT-Transport mit einem Aufzug nicht abgebrochen werden und muss beendet werden. Eine Schnittstelle zur Anmeldung von Notfall-Transporten ist durch den AWT-Lieferanten einzurichten/vorzuhalten. Das Brandschutztor ist als ?ständig? offen einprogrammiert und schließt nur bei Auslösung eines Brandmeldesignals bzw. einer Rauch-Detektierung. Im Bereich der Aufzüge in Richtung Haus 60 wird es bauseits einen Hohlboden geben mit einer Lastannahme von bis zu 10 kN. An dieser Stelle wird es auch eine bauseitige Dehnfuge geben, die den Bestand und die Tunnelverbindung verbindet.
Druckdatum: 30.09.2026 Seite: 5 von 28
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Geplant wird die Tunnelanbindung zwischen den Häusern 10 und Herzzentrum Haus 61. Wesentliche Aufgabe des FTS ist die Ver- und Entsorgung des Hauses 61 gleichermaßen, wie im Bestand Haus 60. Da der Bieter für die Tunnelanbindung (Fa. MLR) bereits festgelegt ist, hat sich der Bieter intensiv mit der Tunnelverbindung zwischen Haus 10 und Haus 61 zu beschäftigen und diese Funktionen in seinem Konzept zu übernehmen.
Das geplante FTS als solches hat die Aufgaben:
· den Transport aller entsprechenden AGV/FTS Rollcontainer zwischen den H10 & H61 mit der Erweiterungsoption von H60 zu realisieren · Gleich dem Bestand werden Unterfahr-Fahrzeuge eingesetzt · Der AN muss gewährleisten, dass die Tunnelverbindung sowohl mit Bestands-Fahrzeugen als auch mit neuen Fahrzeugen zu befahren ist. Da die Bestandsfahrzeuge eine Vorzugsfahrtrichtung haben, ist dieses bei den Hüllkurven zu berücksichtigen. Die Bestandsfahrzeuge orientieren sich an Magnetpunkten im Boden. Die neuen Fahrzeuge fahren frei Navigierend und benötigen keine zusätzliche Installation jeglicher Art, können aber auch mit den Magnetpunkten navigieren. · In dieser ersten Ausbaustufe werden keine neuen Fahrzeuge den Tunnel befahren. Bedeutet, der Tunnel wird NUR mit den Bestands-Fahrzeugen befahren. · Unabhängig davon ist der Tunnel für die spätere Nutzung mit frei navigierenden Fahrzeugen auszustatten
Druckdatum: 30.09.2026 Seite: 6 von 28
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Der Trassenverlauf ist in der entsprechenden Zeichnung des Tunnels dargestellt
· Die Fahrstrecke soll 2-Spurig befahren werden wegen der Redundanz. Durch den Tunnel werden auch Notfall-Patienten transportiert. Diese Transporte müssen an den Türen mit Priorität behandelt werden. Da der Tunnel später auch durch Besucher genutzt werden soll, müssen die Fahrzeuge ihre Geschwindigkeit anpassen können und einen Rundumschutz (360° Safety Field durch die Laserscanner des Fahrzeuges) realisieren. · Der Tunnel wird durch eine Brandschutztür ergänzt, die mit den Fahrzeugen durchfahren wird. Der FTS-Durchgang ist separat zum Bettendurchgang angelegt. Das Durchfahren des Brandabschnittes erfolgt über eine Kommunikationseinheit des FTS-Lieferanten und der Feststellanlage der Feuerschutztür. Entsprechende Durchfahrregeln sind vom Lieferanten zu programmieren. · Die Verbindung zum Haus 61 erfolgt durch eine Brandschutztür. Diese wird mittels einer Kommunikationsbaugruppe zwischen dem Türantrieb und dem FTS-Lieferanten gesteuert · Die Verbindung zum Haus 10 erfolgt über 2 separate angesteuerte Aufzüge. Diese Schnittstelle besteht aus einer Kommunikations-Baugruppe des FTS-Lieferanten in räumlicher Nähe zur Aufzugssteuerung. Der Aufzugsbauer stellt potentialfreie Kontakte zur Verfügung. · Nach bzw. vor den Aufzügen wird durch eine Automatiktür die Verbindung zum Tunnel zum H60 durchfahren. Diese Durchfahrt erfolgt einspurig. · Die Verbindungstür Tunnel zum Herzzentrum erfolgt ebenfalls durch eine Brandschutztür. Diese ist gleich der Ansteuerung der Tunnel-Brandschutztür
Druckdatum: 30.09.2026 Seite: 7 von 28
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FTS-System:
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Vorbemerkungen
Da der Tunnel noch nicht erstellt ist, werden die Tunnel-Maße durch den Architekten / Fachplaner vorgegeben. Vor der Implementierung der Fahrtrasse ist der AN verpflichtet die exakten Maße vor Ort zu nehmen. Die Fahrtrasse ist in Abhängigkeit der Transporte sicher zu implementieren, da sowohl Notfall-Bettentransporte als später auch eventuell Besucher diesen Tunnel begehen / befahren.
Druckdatum: 30.09.2026 Seite: 9 von 28
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Zugrunde gelegte Fabrikate
Zwecks vereinfachter Ersatzteilhaltung sind für gleichartige Aufgaben stets Geräte und Komponenten, z. B. Leistungsschalter, etc., eines Herstellers zu verwenden, sofern es die Zulassung erlaubt. Die Anzahl der zum Einsatz kommenden Fabrikate ist somit zu beschränken.
Geräteanordnung, Wartungszugänglichkeit
Bei der Realisierung muss berücksichtigt werden, dass für die Wartung und Instandhaltung immer der erforderliche Platz zum Ausbau der Aggregate vorhanden ist. Die Anordnung der einzelnen Apparate, Einbauteile und Überwachungseinrichtungen muss so getroffen werden, dass die Bedienung der Anlage ungehindert möglich ist und das Reparaturen ohne Schwierigkeiten durchgeführt werden können. Besonders ist darauf zu achten, dass die Überwachungseinrichtungen gut sichtbar angeordnet werden.
Beschriftung
Sämtliche Anlagenteile sind dauerhaft mit gravierten Kunststoffschildern zu beschriften. Es dürfen auch gedruckte Schilder eingesetzt werden, wenn sie der Langlebigkeit und Qualität der gravierten Schilder in nichts nachstehen. Die Kennzeichnung der elektrischen Anlagenteile und Betriebsmittel ist dauerhaft als Platzbezeichnung und am Gerät durchzuführen. Klemmleisten sind mit Gruppenschildträgern oder gravierten Kunststoffeinsteckschildern zu kennzeichnen. Die Aggregate sollen ebenfalls mit gravierten, zweischichtigen aufgeschraubten Kunststoffschildern gekennzeichnet werden (Mindestgröße 200 x 70 mm). Die Kabel sind jeweils an den Enden mit Bezeichnungsschildern aus Kunststoff zu versehen. In die
Bezeichnungsschilder ist die Kabelbezeichnung gemäß Kabelliste einzuprägen. Die Schilder sind dauerhaft zu befestigen, sie dürfen nicht geklebt werden. Bezeichnungsschilder, soweit sie nicht EN- Normen, spezifischen Vorschriften oder der o. g. Beschreibung entsprechen, sind zeitgerecht mit dem AG / der örtlichen Bauaufsicht in Form und Ausführung abzustimmen.
Werkplanung
Die Werksplanung gehört zur Leistung des ANs, sie dient der weiteren Vertiefung der Konzept-Planung des AGs; sie versteht sich als
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Detailplanung. Bestandteil der Werksplanung ist die Planung der Aufstellung an jedem dafür vorgesehenen Ort in Form einer Grundrissplanung; mit Vermaßung und Angabe der bauseitigen Leistungen, wie Stromanschluss sowie IT-Anforderungen für die Vernetzung.
Projektleitung seitens AN
Der AN benennt nach Auftragsvergabe namentlich einen Projektleiter. Dieser hat eine abgeschlossene Ausbildung als Diplom-Ingenieur, Diplom-Ingenieur (FH), Meister oder gleichwertig und eine mindestens dreijährige Berufserfahrung mit vergleichbaren Objekten nachzuweisen. Die Benennung und der Austausch des Projektleiters bedürfen der Zustimmung des AG. Der AG kann die Zustimmung nur aus einem wichtigen Grund verweigern, der in der Person des neuen Projektleiters liegt oder wenn der vorgeschlagene Projektleiter nicht über die zuvor genannten Voraussetzungen verfügt. Der Projektleiter ist der Ansprechpartner des AG. Seine Aufgaben sind insbesondere
· Projektmanagement für die Dauer der Installationen, · Koordination und Planung, · Teilnahme an regelmäßigen Status-Meetings. Geplant ist hier 1 x im Monat · Rapportierung des Projektfortschritts, · laufende Terminplanung und · Risikobeurteilung und · Maßnahmen aufgelaufener Kosten / Vergleich SOLL/IST.
Förderanlagenabschlüsse
Alle Förderanlagenabschlüsse müssen dem Regelwerk für bahngebundene Fördersysteme entsprechen. Die Lieferung, Montage und Inbetriebnahme ist nicht Gegenstand dieser Ausschreibung. Sehr wohl muss der AN des FTS-Systems mit den Brandschutztüren kommunizieren und es ist eine gemeinsame Inbetriebnahme einzukalkulieren. Der BUS-Controller ist neben der Feststellanlage des FSA-Lieferanten zu verorten.
Schallschutzmaßnahmen
Auf Schallschutzmaßnahmen wird bei den einzubauenden Türen / Toren und den Feststellanlagen verzichtet
Steuerung Türen
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Die Steuerung der Brandschutztüren ist in Räumlicher Nähe der Türschließer zu verorten. Es wird eine Schnittstelle sein zum Signalaustausch der Funktionen des FTS und der Brandschutztüren (Bus Controller). Für diesen Bereich ist bauseitig ein 230 V, 16 A Anschluss vorgesehen sowie eine LAN-Dose.
Einbaulage
Einbaulage: Innenwand im Tunnelbereich bzw. in Fluren
GLT
Das FTS-System im Tunnelverlauf wird über den vorhandenen FTS-Leitrechner verwaltet. In der Visualisierung des FTS-Systems wird die Tunnelstrecke mit allen zu durchfahrenden Türen visualisiert. Dieses gilt auch für die Aufzüge
Sachverständigen-Abnahme gemäß gesetzlichen Anforderungen
Die Betriebssicherheit und die Risikobeurteilung sind durch den AN zu gewährleisten. Deren Einhaltung und Funktion ist über einen Sachverständigen zu bestätigen bzw. überprüfen zu lassen.
Technische Abnahme mit dem FTS-Hersteller / Lieferant
Die Dokumentation muss mit der Anmeldung zur Abnahme vorgelegt werden. Die einwandfreie Dokumentation ist Voraussetzung für die Schlusszahlung. Sie muss dem Stand der baulichen Gegebenheiten und den erfolgten eigenen Installationen und denen der an der Ausführung der Gesamtanlagen beteiligten Firmen erstellt werden.
Pläne müssen mit dem CAD- System "AUTOCAD" erstellt werden. Die E-Pläne sind mit Eplan zu erstellen und sind im Original Format zu übergeben. Die Dokumentation ist 3-fach in Papierform sowie per CD zu übergeben. Die Dokumentationssprache ist ausschließlich deutsch. Die Dokumentation muss so ausgearbeitet sein, dass sie jeder Elektrofachkraft bis ins Detail Einblick ermöglicht.
Bedienungsanleitung
Die technische Dokumentation muss eine Bedienungsanleitung enthalten,
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die eindeutige Verfahren zur Errichtung und zum Gebrauch der FAA mit sämtlichen beteiligten Einrichtungen angibt. Besondere Beachtung muss den vorgesehenen Sicherheitsmaßnahmen geschenkt werden, sowie den Fehlbedienungen, die vorhersehbar sind.
Instandhaltungsanleitung
Die technische Dokumentation muss eine Instandhaltungsanleitung enthalten, die geeignete Verfahren zur Einstellung, zur vorbeugenden Wartung und zur Inspektion, sowie zur Reparatur festlegt.
Konformitätserklärung
Der Auftraggeber erstellt eine EG-Konformitätserklärung bzw. Leistungserklärung nach Maschinenrichtlinie.
Installationspläne
Im Anschluss an die Beauftragung des Auftragnehmers muss dieser innerhalb von 20 Werktagen nach geklärtem Auftrag Pläne erstellen, die alle geforderten bauseitigen Installationen bis zur Vertikalförderer-Liefergrenze enthalten. Die Pläne sollen die Angaben enthalten, die für die vorbereitenden Arbeiten zum Aufstellen der Maschinen notwendig sind.
Hierzu sind die Pläne in einem Maßstab und Detaillierungsgrad auszufertigen, womit sie als Ausführungsgrundlage für bauseits zu beauftragenden Firmen geeignet sind. Die empfohlene Länge, die Art und der Querschnitt der Ver- und Entsorgungsleitungen (Elektrotechnik und Medien), die am Aufstellungsort zu installieren sind, müssen eindeutig angegeben werden. Gleichfalls sind alle Anschlussdaten, vom Ruhezustand, über den Anlaufzustand bis zur Volllast, einschließlich Servicezustand, anzugeben. Dem Auftragnehmer werden ausschließlich die in diesem Zusammenhang übermittelten Anschlüsse geschuldet.
Druckdatum: 30.09.2026 Seite: 13 von 28
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AWT-FTS-System:
Die Dokumentation muss mit der Anmeldung zur Abnahme vorgelegt werden. Die einwandfreie Dokumentation ist Voraussetzung für die Schlusszahlung. Sie muss dem Stand der baulichen Gegebenheiten und den erfolgten eigenen Installationen und denen der an der Ausführung der Gesamtanlagen beteiligten Firmen erstellt werden.
Pläne müssen mit dem CAD- System "AUTOCAD" erstellt werden. Die E-Pläne sind mit Eplan zu erstellen und sind im Original Format zu übergeben. Die Dokumentation ist 3-fach in Papierform sowie per CD zu übergeben. Die Dokumentationssprache ist ausschließlich deutsch. Die Dokumentation muss so ausgearbeitet sein, dass sie jeder Elektrofachkraft bis ins Detail Einblick ermöglicht.
Bedienungsanleitung Die technische Dokumentation muss eine Bedienungsanleitung enthalten, die eindeutige Verfahren zur Errichtung und zum Gebrauch der FAA mit sämtlichen beteiligten Einrichtungen angibt. Besondere Beachtung muss den vorgesehenen Sicherheitsmaßnahmen geschenkt werden, sowie den Fehlbedienungen, die vorhersehbar sind.
Instandhaltungsanleitung
Die technische Dokumentation muss eine Instandhaltungsanleitung enthalten, die geeignete Verfahren zur Einstellung, zur vorbeugenden Wartung und zur Inspektion, sowie zur Reparatur festlegt.
Konformitätserklärung
Der Auftraggeber erstellt eine EG-Konformitätserklärung bzw. Leistungserklärung nach Maschinenrichtlinie.
Installationspläne
Im Anschluss an die Beauftragung des Auftragnehmers muss dieser innerhalb von 20 Werktagen nach geklärtem Auftrag Pläne erstellen, die alle geforderten bauseitigen Installationen bis zur Vertikalförderer-Liefergrenze enthalten. Die Pläne sollen die Angaben enthalten, die für die vorbereitenden Arbeiten zum Aufstellen der Maschinen notwendig sind.
Hierzu sind die Pläne in einem Maßstab und Detaillierungsgrad auszufertigen, womit sie als Ausführungsgrundlage für bauseits zu
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beauftragenden Firmen geeignet sind. Die empfohlene Länge, die Art und der Querschnitt der Ver- und Entsorgungsleitungen (Elektrotechnik und Medien), die am Aufstellungsort zu installieren sind, müssen eindeutig angegeben werden. Gleichfalls sind alle Anschlussdaten, vom Ruhezustand, über den Anlaufzustand bis zur Volllast, einschließlich Servicezustand, anzugeben. Dem Auftragnehmer werden ausschließlich die in diesem Zusammenhang übermittelten Anschlüsse geschuldet.
Druckdatum: 30.09.2026 Seite: 15 von 28
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Der AG stellt dem AN im gesamten Tunnelbereich ein flächendeckendes WLAN-System zur Verfügung.
Druckdatum: 30.09.2026 Seite: 16 von 28
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Der AN stellt gemäß Punkt: 2.2.5 einen entsprechend ausgebildeten Projektleiter.
Druckdatum: 30.09.2026 Seite: 17 von 28
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Der AN muss im Rahmen seiner Inbetriebnahme die Verbindung der Häuser 10, 60A und 61 umsetzen. Zur Umsetzung gehören.
- die Schnittstellen mit den vorhandenen Türen / Tore
- die Schnittstellen mit dem Aufzug
- die Anpassungen am Leitsystem
- die Anpassung der Visualisierung
- die Umsetzung der Wartepositionen Einzelpunkte die Preislich anzugeben sind:
3.3.1 Projektleitung 3.3.2 Inbetriebnahme 3.3.3 CAD Fahrkurs erstellen 3.3.4 Magnetvermessung 3.3.5 Magneteinbringung 3.3.6 elektrische Installationstätigkeiten 3.3.7 E-Konstruktion / Projektierung 3.3.8 Anpassung / Änderungen am Leitsystem 3.3.9 Supply Chain Management 3.3.10 Dokumentation
Druckdatum: 30.09.2026 Seite: 18 von 28
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Nr. Leistungsbeschreibung Menge ME Einheitspreis Gesamtbetrag in EUR in EUR
01 Stundenlohnarbeiten
Hinweis Stundenlohnarbeiten Mit der Ausführung der im LV vorgesehenen Stundenlohnarbeiten ist erst nach schriftlicher Anordnung des AG zu beginnen. Der erforderliche Umfang, der im Einzelfall zu erbringenden Leistungen, wird bei der Anordnung festgelegt. Der Verrechnungssatz für die jeweilige Arbeitskraft umfasst sämtliche Aufwendungen, wie Lohn- und Gehaltskosten, Lohn- und Gehaltsnebenkosten, Zuschläge, lohngebundene und lohnabhängige Kosten, sonstige Sozialkosten, Gemeinkosten, Wagnis und Gewinn sowie den Kleingeräteeinsatz. Für vom AG angeordnete Stundenlohnarbeiten werden die vereinbarten Stundenverrechnungssätze zuzüglich Umsatzsteuer nach tatsächlich geleisteten Arbeitszeiten bezahlt. Wegezeiten werden nicht gesondert vergütet. Verlangt der AG die Ausführung von Leistungen außerhalb der regelmäßigen werktäglichen Arbeitszeit (Mehr-, Sonntags-, Feiertags- und Nachtarbeit), so wird neben den vereinbarten Preisen eine Vergütung für die nachgewiesenen zuschlagspflichtigen Stunden gewährt. Als Vergütung wird für jede geleistete Stunde der Betrag gezahlt, er sich aus der entsprechenden tariflichen Vereinbarung für Mehr-, Sonntags-, Feiertags- und Nachtarbeit zuzüglich der dafür tatsächlichen aufgewendeten Aufschläge errechnet.
01.01 Stundenlohnarbeiten
01.01.0010 Bauleitender Ingenieur Bauleitender Ingenieur 5,000 h .......................... ..........................
01.01.0020 Fachmonteur Fachmonteur 5,000 h .......................... ..........................
Druckdatum: 30.09.2026 Seite: 19 von 28
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Nr. Leistungsbeschreibung Menge ME Einheitspreis Gesamtbetrag in EUR in EUR
Übertrag EUR ................................
01.01.0030 Helfer Helfer 5,000 h .......................... ..........................
Summe 01.01 Stundenlohnarbeiten ............................
Summe 01 Stundenlohnarbeiten ............................
Druckdatum: 30.09.2026 Seite: 20 von 28
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Nr. Leistungsbeschreibung Menge ME Einheitspreis Gesamtbetrag in EUR in EUR
02 Tunnelanbindung Herzzentrum
Die Dauer der Preisbindung ist der 31.12.2027.
02.01 Preispositionen
02.01.0010 Projektleitung Projektleitung Koordination und Planung,Teilnahme an regelmäßigen Status-Meetings. Geplant ist hier 1 x im MonatRapportierung des Projektfortschritts,laufende Terminplanung undRisikobeurteilung undMaßnahmen aufgelaufener Kosten / Vergleich SOLL/IST. 1,000 Psch .......................... ..........................
02.01.0020 Inbetriebnahme InbetriebnahmeTest der Installation und Software unter realen BedingungenTest unter Einbindung aller vorhandenen Schnittstellen 1,000 Psch .......................... ..........................
02.01.0030 Erstellung CAD Fahrkurs Erstellung CAD Fahrkurs Eintragung der Fahrstrecken im GrundrissEintragung der Fahrstrecke mit HüllkurvenEintragung der Wartepositionen 1,000 Psch .......................... ..........................
02.01.0040 Magnetvermessung Magnetvermessung Nach Tunnelfertigstellung im vor Ort Aufmaß die Fahrstrecke einmessenEintragung der Verortung der Magnete im Grundriss 1,000 Psch .......................... ..........................
02.01.0050 Magneteinbringung Magneteinbringung Montage / Einbringung der MagneteVerschließen der Bohrlöcher
Druckdatum: 30.09.2026 Seite: 21 von 28
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Nr. Leistungsbeschreibung Menge ME Einheitspreis Gesamtbetrag in EUR in EUR
Übertrag EUR ................................
1,000 Psch .......................... ..........................
02.01.0060 Elektrische Installationstätigkeiten Elektrische Installationstätigkeiten Verdrahtung aller FTS KomponentenVerdrahtung aller Schnittstellen 1,000 Psch .......................... ..........................
02.01.0070 E-Konstruktion / Projektierung E-Konstruktion / Projektleitung Erzeugung von E-PlänenProjektierung der KomponentenAnordnung der KomponentenSchnittstellendarstellungen 1,000 Psch .......................... ..........................
02.01.0080 Anpassung / Änderung am Leitsystem Anpassung / Änderung am Leitsystem Das Leitsystem muss so ergänzt werden, dass alle Komponenten aus diesem Projekt sichtbar sindAngezeigt werden können / visualisiert werdenIn der Gesamtübersicht des kompletten FTS-Systems sichtbar dargestellt sind 1,000 Psch .......................... ..........................
02.01.0090 Supply Chain Management Supply Chain Management Aufgabe des AN ist die Organisation und Durchführung der gesamten Wertschöpfungskette. Es betrifft die Hauptaufgaben: Beschaffungsmanagement, Produktionsmanagement sowie die Distribution und Logistik in Verbindung mit der Werks- und Montageplanung unter Einbeziehung des Gesamtterminplans. 1,000 Psch .......................... ..........................
Summe 02.01 Preispositionen ............................
Druckdatum: 30.09.2026 Seite: 22 von 28
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Nr. Leistungsbeschreibung Menge ME Einheitspreis Gesamtbetrag in EUR in EUR
02.02 Dokumentation
02.02.0010 Dokumentation Dokumentation 1,000 Stk .......................... ..........................
Summe 02.02 Dokumentation ............................
Druckdatum: 30.09.2026 Seite: 23 von 28
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Nr. Leistungsbeschreibung Menge ME Einheitspreis Gesamtbetrag in EUR in EUR
02.03 Serviceausstattung
02.03.0010 Serviceausstattung Serviceausstattung Benennung der Komponenten die vor Ort sein müssen, um Lieferzeiten zu verhindern z.B. Schnittstellen-BG, Magnete, Buskoppler 1,000 Stk .......................... ..........................
Summe 02.03 Serviceausstattung ............................
Druckdatum: 30.09.2026 Seite: 24 von 28
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Nr. Leistungsbeschreibung Menge ME Einheitspreis Gesamtbetrag in EUR in EUR
02.04 Schulung technisches Personal
02.04.0010 Schulung - Mechanik Schulung - Mechanik Nur für MA der Technik Mechanische Komponenten im Tunnelbereich und den Schnittstellenbereichen 1,000 Stk .......................... ..........................
02.04.0020 Schulung - Elektrik und Elektronik Schulung - Elektrik und Elektronik Nur für MA der Technik Schnittstellenbaugruppen Schnittstelle Aufzug Schnittstelle Feuerschutzabschluss 1,000 Stk .......................... ..........................
Summe 02.04 Schulung technisches Personal ............................
Summe 02 Tunnelanbindung Herzzentrum ............................
Druckdatum: 30.09.2026 Seite: 25 von 28
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Universitätsklinikum Magdeburg A.ö.R Leipziger Str. 44 39120 Magdeburg
Kostenermittlung
Projekt: 711_23_02-41 Tunnelanbindung Herzzentrum; Haus 60a - AWT-Anlage LV: UKMD_Tunnelanbindung LV - 09/2026
Nr. Leistungsbeschreibung Menge ME Einheitspreis Gesamtbetrag in EUR in EUR
03 Wartungsvertrag / Service-Vertrag
Im Rahmen des Projektes ist ein Wartungsangebot gemäß den Vorgaben des AMEV abzugeben. Zum Ansatz kommen die Vertragsformulare:
- Wartung 2018 (Wartung 2018 Broschüre - Stand: 10/2024)
- Instandhaltung 2014 (Instandhaltung 2014 - Broschüre (10/2021) Die Wartung und der Servicevertrag sollen über einen Zeitraum von 4 Jahren angeboten werden. Nach Rechtsgrundlage beträgt gemäß VOB/B (Bauwerke): die Gewährleistung 4 Jahre mit Abschluss eines Wartungs- / Servicevertrages.
03.01 Teil B ? Vertragsmuster Wartung und
Wartung 2018 Wartung, Inspektion und damit verbundene kleine Instandsetzungsarbeiten Anzubieten sind 4 Jahre
03.01.0010 Wartung im Jahr 1 Wartung im Jahr 1 1,000 Psch .......................... ..........................
03.01.0020 Wartung im Jahr 2 Wartung im Jahr 2 1,000 Psch .......................... ..........................
03.01.0030 Wartung im Jahr 3 Wartung im Jahr 3 1,000 Psch .......................... ..........................
03.01.0040 Wartung im Jahr 4 Wartung im Jahr 4 1,000 Psch .......................... ..........................
Summe 03.01 Teil B ? Vertragsmuster Wartung und ............................
Druckdatum: 30.09.2026 Seite: 26 von 28
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Kostenermittlung
Projekt: 711_23_02-41 Tunnelanbindung Herzzentrum; Haus 60a - AWT-Anlage LV: UKMD_Tunnelanbindung LV - 09/2026
Nr. Leistungsbeschreibung Menge ME Einheitspreis Gesamtbetrag in EUR in EUR
03.02 Teil B ? Vertragsmuster Wartung und Inspektion
Anzubieten sind 4 Jahre
03.02.0010 Teil B im Jahr 1 Teil B im Jahr 1 1,000 Psch .......................... ..........................
03.02.0020 Teil B im Jahr 2 Teil B im Jahr 2 1,000 Psch .......................... ..........................
03.02.0030 Teil B im Jahr 3 Teil B im Jahr 3 1,000 Psch .......................... ..........................
03.02.0040 Teil B im Jahr 4 Teil B im Jahr 4 1,000 Psch .......................... ..........................
Summe 03.02 Teil B ? Vertragsmuster Wartung und Inspektion ............................
Summe 03 Wartungsvertrag / Service-Vertrag ............................
Druckdatum: 30.09.2026 Seite: 27 von 28
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Kostenermittlung
Projekt: 711_23_02-41 Tunnelanbindung Herzzentrum; Haus 60a - AWT-Anlage LV: UKMD_Tunnelanbindung LV - 09/2026
Z U S A M M E N S T E L L U N G
01 Stundenlohnarbeiten
01.01 Stundenlohnarbeiten .............................. EUR
Summe 01 Stundenlohnarbeiten .............................. EUR
02 Tunnelanbindung Herzzentrum
02.01 Preispositionen .............................. EUR
02.02 Dokumentation .............................. EUR
02.03 Serviceausstattung .............................. EUR
02.04 Schulung technisches Personal .............................. EUR
Summe 02 Tunnelanbindung Herzzentrum .............................. EUR
03 Wartungsvertrag / Service-Vertrag
03.01 Teil B ? Vertragsmuster Wartung und .............................. EUR
03.02 Teil B ? Vertragsmuster Wartung und Inspektion .............................. EUR
Summe 03 Wartungsvertrag / Service-Vertrag .............................. EUR
Summe LV .............................. EUR
zuzüglich % Mwst .............................. EUR
Gesamtsumme Brutto .............................. EUR
Datum: ...................................... Unterschrift / Stempel: .............................................................................
Druckdatum: 30.09.2026 Seite: 28 von 28