[Seite 1]
BK 22836
BK 22835
Ansatzpunkt: 550.24 m NHN Ansatzpunkt: 550.10 m NHN
0.00m 0.00m 0.30m Mutterboden, Schluff, feinsandig , leicht 0.30m Mutterboden (Schluff, schwach sandig A durchwurzelt, leicht zu bohren, A bis sandig, schwach kiesig) , organisch, 1.20m Mutterboden, weich, schwarz, braun , 1.40m leicht durchwurzelt, schwer zu bohren, OU erdfeucht , weich , schwarz, OU Auffüllung ( Kies, sandig, schwach Auffüllung, (Kies, sandig ,schluffig), schluffig bis schluffig ), tw. verbacken, kleine Ziegelreste, org. Bemeinungen, schwer zu bohren, Anthropogene Boden, Feinanteile, schwer zu bohren, mitteldicht, graubraun , A[GU/GU*] 3.50m Anthropogene Boden, weich, steif erdfeucht , grau bis braun , A[GU*] Kies, sandig, schwach schluffig , vorwiegend Fein.Mittelkies, teils schluffige Linsen, mittelschwer zu bohren, erdfeucht bis feucht, mitteldicht, hellbraun, GU
Kies, sandig, schwach schluffig, schwach tonig, schwach steinig , tw. verbacken 1, 2 - 3,10m und 11 - 12m, schwer zu bohren, Quartäre Kiese, fest, graubraun , GU*
S T I L L G E L E G T E
S T I L L
N O G F
T E
L E G W T
F
F
S T I L L G E L E G T E
S T I L L F G E L E G W T
F
F 12 = A 376.340+0
∞
= R
3 3 4 . 5
5 0
+
0
5 . 7
1 3
2
= =
R A
R R =
= 5 1 1 7
0
+
0 2 9 . 3 0
R
= 5
1 7
R
=
3 0
4 +
0 1 2
.0 1
7
R
= 51 0+043.324
∞
=
R
000.000+0 Einzelstützweite = ┴ 12,00
G E e in s z a e m ls ts tü tü tz tz w w e e it i e te = = ┴ ┴ 1 4 6 0 ,7 ,0 0 0
Einzelstützweite = ┴ 11,30
10 20 30 40
Gesamtstützweite = 41,711 (in Achse)
Einzelstützweite = 11,783 Einzelstützweite = 17,415 Einzelstützweite = 12,513 1 (in Ac 2 hse) (in Achse) 3 (in Achse) 4
Ka 4 b x e 6 lle D e N rr 1 o 0 h 0 rpaket
ca. 11,60 ca. 2,40
G
e h
M u n n ca. 2,10 M a c ü n d R hc R i F ü n A h n a d R i F M ü n a M c h n 9 9 5 e r S w e ac üe t g U h n n c r S r a ß n t e r e r S h e n t r a ß e ht e G ar a c e ß h h e i
- n u g n d R a d w e g km 0+356,136 km 0+367,920 km 0+385,334 km 0+397,848
Anschluss an Streckenentwässerung bzw. Versickerungsbecken
60
Lichte Weite gesamt = 38,80
60 57,11 50,2
05,7
52,4
50,2 05
52,3
05,3
05
05,3
05 n o g 0 7 1, 8 %00,4
%05,2
%00,4
10 20 30 40
-0,61 % -0,67 % L=120.825 m L=180.521 m 1 2 3 4 H=50000m T=15.000m f=0.002m
K-M2 (Münchner Straße)
Bösch 1
krit. Pkt. LH = 4,834m
P1 P2 P3
P4
A A
Bösch 1 Lichte Weite = 10,80
Lichte Weite = 15,30
Lichte Weite = 9,90 TS=556.681m km 0+328.383 Gradiente 210A
0,670%
+550,19 +550,08 +549,99
+549,00 +549,00 Hauptwasserleitung Telekom +548,30 DN600 4x6 DN100 Leerrohrpaket
+546,62 07,4 ≥ HL Gesamtstützweite = 41,711 (in Achse) ┴40,00 Einzelstützweite = 11,783 (in Achse) Einzelstützweite = 17,415 (in Achse) Einzelstützweite = 12,513 (in Achse) ┴11,30 ┴16,70 ┴12,00 km 0+356,136 km 0+367,920 km 0+385,334 km 0+397,848
+556,495 +556,416 +556,299 +556,215
+548,200 +547,900 01,1 von K-M2 (Münchner Straße) von A995 nach K-M2 nach A995 (Münchner Straße)
Münchner Straße bauzeitl. VKF
Geh-und Radweg Geh-und Radweg bauzeitl. VKF wie bauzeitl. VKF Bestandslage
BK 22836 BK 22835
+548,400 +548,400 Telekom Telekom Bayernwerk stillgelegt stillgelegt 20-kV-Mittel- spannungskabel
Lage gemäß Lage gemäß Absteckplan Bestand Angaben SWM, Spartenplan 02,1 01 01,1
01 Abs 4 Übe 1 Hinterfüllung Was 7
Fug 2 Bild 2
01 01,1
01 02,1 Abs 4 Übe 1 VES 1 VES 1 VES 1 VES 1 Hinterfüllung Was 7
Fug 2 Bild 2 05 05 05 05 SA-N-00 SA-N-01 BA-N-01 BA-N-02 BA-N-03 BA-N-04 SA-N-02 15,00 2,136 11,364 10,00 10,00 8,30 2,047 11,453 DN 200 DN 200 DN 200 DN 200 DN 200 DN 200
1,400% 0,900% 0,800%
+549,750
┴5,40 51 ┴90 ┴1,20 ┴60 ┴60 ┴1,00
51 +549,550 02,1 01 01,1
01 ┴1,60 ┴1,20
┴4,40
┴3,00 57,1 01
56,1
02 51 +549,800
51 ┴50 ┴60 ┴60┴70 Detail "A"
┴3,00 ┴3,00 Blatt 1, Blatt 1, Blatt 1, Blatt 1, Umhausung Umhausung Drahtgitter Drahtgitter Drahtgitter Drahtgitter
┴60 ┴3,00 ┴1,00 ┴3,00 +549,750
┴5,40
Fundament des Bestandspfeilers verbleibt
Bauwerksdaten Ersatzneubau
Bauart: Stahlbeton Spannbeton Stahl Verbund Einwirkung Verkehrslast DIN EN 1991-2 Lastmodell LM 1 Verkehrskategorie DIN EN 1991-2 1 Verkehrsart DIN EN 1992-2/NA große Entfernung Klasse Anpralllast Fahrzeugsrückhalte- C systeme DIN EN 1991-2 Militärlastenklasse STANAG 70 / 70 - 150 Einzelstützweiten ( ) (m) 11.783 - 17.415 - 12.513 Gesamtlänge zw. Endauflagern ( ) (m) 41.711 Lichte Weite zw. Widerlagern ( ) (m) 38.80 Kleinste Lichte Höhe (m) 4.83 Kreuzungswinkel (gon) 81.70 Breite zw. Geländern (m) 15.35 Brückenfläche (m²) ca. 641
3 3 B 1 3. 6 0
- 0 m k
Flü 1 +556,53 Aufweitung der Kappe 0 6 5 2, 3 Aufweitung des 5 Überbaukragarms 0 3 2 1, 0 5 0 2 1, Was 1
Was 1
Lag 10 Lag 11 2 ,5 0
Endgültige Abmessungen nach statischen, konstruktiven und
1
3 wirtschaftlichen Erfordernissen
,7 4
Lag 9 Lag 9 2 ,5 0
Was 11
Was 11 vo R n a m A9 p 9 e 5 V-S 1,60 1,40 1,40 4,40 Aufweitung des 1 ,2 Überbaukragarms 0 2 ,0 5 5 0 Flü 1 +556,89 3 5
B
k m 0 + 0 2 7 .1 0 5 02,1 05
53 50,2 11,00 20
20 11,50 53
05 02,1 50,2 +556,14
2 ,5 0
1 3 ,7 4
2 ,5 0
90 1,20 90 +556,39 3,00 576,3
576,3
M=1:100
Längsschnitt
Darstellung der Boden- und Gesteinsarten in den Schichtenprofilen der Bodenaufschlüsse 0 2 4 6 8 10m M 1 : 100 nach dem Geologisch-geotechnischen Bericht von BAUGEOLOGISCHES BÜRO BAUER. Bodenkennwerte, geotechnische Bemessungswerte und sonstige Hinweise siehe geologisch-geotechnischen Bericht.
Bodenkennwerte/ geotechnische Bemessungswerte
Alle sichtbaren Kanten sind mittels Dreikantleisten 1,5/1,5 cm zu
Bauteil / Achse Boden- brechen. ϒ ϒ ' ϕ ' C ' δ E σ q q / Bodenart art k / k k k k s,k R,d s,K b,k --- kN/m² ° kN/m² ° MN/m³ kN/m² MN/m² MN/m²
Das Bauwerk liegt in keiner Erdbebenzone (nach DIN 4149) und Anthropogene Böden B1 19/9 32.5/25 2 - 50/15 - - -
Quartäre Kiese B2 20/10 35 0 - 120 - - -
in der Windzone 2
OSM Bindig B3 19/9 27.5 20 - 50 - - -
Anordnung der Messpunkte gemäß Mess 1 Blatt 1, Mess 2
Setzung
wahrscheinliche Setzung Gset (DIN EN 1990) vorgegebene Koordinaten
Punkt
dset,i,w = .... cm je Stützung in ungünstiger Kombination ("zick-zack-förmig") im Grenzzustand Station Rechtswert Hochwert der Gebrauchstauglichkeit (GZG) mögliche Setzung Gset (DIN EN 1990) P1 0+356.136 5 328 782.143 693 372.436 dset,i,m = .... cm je Stützung in ungünstiger Kombination ("zick-zack-förmig") im Grenzzustand der Tragfähigkeit (GZT) P2 0+367.920 5 328 784.598 693 383.961
P3 0+385.334 5 328 788.227 693 400.993 Baustoffangaben P4 0+397.848 5 328 790.834 693 413.232 Entwicklung Expositionsklasse Bau- Beton- Bauteil: Beton der Beton- Spannstahl Feuchtigkeitsklasse stahl stahl
Lagertabelle / Lagerskizze festigkeit
Kappen, Gesims C25/30LP XC4, XD3, XF4, WA - - B500B - Lagerkräfte und Lagerbewegungen sowie Bewegungen an den Fahrbahnübergängen für die Grundkombination nach DIN EN 1990/NA Anhang NA.E Überbau C 40/50 XC4, XD3*, XF2, r < 0.3 - B500B St 1660/ XA1, WA 1860 10 20 30 40 Widerlager, Flügel C 35/45 XC4, XD3*, XF2, r < 0.3 - B500B - N Vy Lagerreihe 1 XA1, WA Vx Mx Pfeiler C 35/45 XC4, XD3*, XF2, r < 0.3 - B500B -
x x Lagerreihe 2 XA1, WA NR y
Fundamente C 35/45 XC4, XD3*, XF2, r < 0.3 - B500B - y XA1, WA Symbol für Bewegungsrichtung, Lager- Sauberkeitsschicht C 12/15 X0, WF - - - - Lagerungsart/-typ nach Typen allseits längs quer allseits DIN EN 1337-1 fest fest fest beweglich Lagersockel C 40/50 XC4, XD2, XF2, WA - - B500B -- NR Lagerkräfte Vertikalkräfte in [MN] im Grenzzustand der Tragfähigkeit (GZT) Geländer - - - S235 - - 1 3,50 6,10 6,20 3,50 JR max. NSd 2 3,50 6,10 6,20 3,50 1 0,50 1,20 1,30 0,60 Vorspannung längs / quer min. NSd 2 0,50 1,20 1,30 0,60
Grundriss
*) Grenzwerte für Betonzusammensetzung nach DAfStb-Richtlinie "Massige Bauteile von Beton" Horizontalkräfte in [MN] im Grenzzustand der Tragfähigkeit (GZT) 1 0,00 1,08 0,00 0,00
M 1 : 100
max. I V I x,Sd 2 0,00 0,00 0,00 0,00 1 0,04 0,13 0,13 0,04 max. I V I y,Sd 2 0,00 0,00 0,00 0,00 charakteristische Vertikalkräfte in [MN] im Grenzzustand der Gebrauchstauglichkeit (GZG)
1 0,90 1,60 1,70 0,90 ständige Einwirkung N Sk 2 0,90 1,60 1,70 0,90 Lagerbewegungen Verschiebung in [mm] im Grenzzustand der Tragfähigkeit (GZT) 1 59 10 25 35 max. I n I x,d 2 59 10 25 35 1 10 10 10 10 max. I n I y,d 2 10 10 10 10 Verdrehung in [mrad] im Grenzzustand der Tragfähigkeit (GZT) 1 3 3 3 3 max. I I x,d 2 3 3 3 3 1 7 4 4 3 max. I I y,d 2 7 4 4 3 Bewegung am Fahrbahnübergang Verschiebung in [mm] im Grenzzustand der Tragfähigkeit (GZT) max. Δ I n I ≤95 ≤95 x,d max. Δ I n I y,d Bei den Bewegungen sind die Bewegungszuschläge sowie die Mindestbewegungen nach DIN EN 1337-1 nicht berücksichtigt. Formelzeichen und Symbole gemäß DIN EN 1337-1. Lokale Koordinaten der Lager sind anzupassen.
C D Bauwerksdaten Bestand
Zugehörige Pläne Bauart: Stahlbeton Spannbeton Stahl Verbund B ö s Einwirkung Verkehrslast DIN 1072 BKL 60 c h 1 Bauwerksplan Nr. 8-01 - Längsschnitt und Grundriss Militärlastenklasse STANAG 100/50 - 100/50 Bauwerksplan Nr. 8-02 - Ansicht, Schnitte und Details Einzelstützweiten ( ) (m) 13.21 - 17.22 - 13.21 Gesamtlänge zw. Endauflagern ( ) (m) 43.64 Lichte Weite zw. Widerlagern ( ) (m) 40.50
SCHALUNG
Flü 1 Kleinste Lichte Höhe (m) 5.12 bei Widerlager-/Flügelwänden: Kreuzungswinkel (gon) 82 Schalung der Sichtflächen mit vertikal ausgerichteter, sägeraurer, Breite zw. Geländern (m) 14.25 gespundeter Brettschalung und längs versetzten Stößen. Brückenfläche (m²) ca. 622
bei Überbau, Kragramen: Schalung der Sichtflächen mit gehobelter, gespundeter Brettschalung und Was 1 Was 1 längs versetzten Stößen. Brettschalung parallel zur Gradiente des BW2a ausgerichtet. Lag 10 Lag 10 bei Kappen: Lagerreihe 1 von K-M2 (Münchner Straße) Schalung der Sichtflächen mit sägerauer, gespundeter Brettschalung und längs A995 Rampe W-V versetzten Stößen. Brettschalung parallel zur Gradiente des BW2a ausgerichtet. Oberfläche abziehen und abreiben (kein Besenstrich). Geh- und Radweg: Oberfläche nachträglich bearbeiten (grinding).
Allgemeines: Ankerlöcher sind mit eingeklebten Stopfen zu verschließen. In den Gesimskappenschalung sind Verankerungslöcher nicht zulässig. Lagesystem UTM32 - (EPSG 25832) Stand Kataster Januar 2026
Höhensystem DHHN2016(NHN) - (EPSG 7837) Bestandsvermessung Dezember 2025 ALLE sichtbare Kanten sind 1,5x 1,5cm zu fasen.
Geändert Datum Gez. Geprüft Lag 9 Lag 9 A995 Rampe S-W Lagerreihe 2 a von K-M2 (Münchner Straße) ACHTUNG: b Was 11 Was 11 Der Überbau ist in überhöhter Lage herzustellen und dann abzusenken. c Sämtliche Einbauteile für Baubehelfe sind vom Auftragnehmer separat d zu planen und einzubauen. Das Lichtraumprofil von >= 4,70 m ist in allen Bauphasen zu gewährleisten. Die Unterlage: A2.2 Autobahn N i e d e r l a s s u n g Südbayern Flü 1 Blatt - Nr.: 03 Streckenbezeichnung: AK München Süd - M-Giesing
Projekt - Nr.: Straßenklasse und Nr.: A995 1
C c h D
s B ö Gemarkung: Unterhaching
Bauwerk/Baumaßnahme : Datum Zeichen Bearb.: BW 2a Gez.: Ersatzneubau Brücke A995 Gepr.: Rampe ü. K-M2 in AS Unterhaching ASB-Nr: 7935 741
Plandarstellung :
Ausschreibung
Längsschnitt und Grundriss
Maßstab: 1:100 Aufgestellt:
München, den Ort, Datum, Unterschrift