[Seite 1]
BK 22840 A
Ansatzpunkt: 557.03 m NHN
0.00m 0.50m A Auffüllung (Kies, sandig, schluffig, org. A Beimengung), schwärzliche Verfärbungen Holzreste, leicht zu A bohren, anthropogene Boden, erdfeucht, A weich, schwarz, A[GU*]
A Auffüllung ( Kies, schwach sandig, A schwach schluffig ), selten Ziegelreste, A sehr schwer zu bohren, anthropogene Boden, erdfeucht , grau bis braun , BK 22839 BK 22838 A A[GU] BK 22840 A Ansatzpunkt: 550.41 m NHN Ansatzpunkt: 550.39 m NHN 6.00m Ansatzpunkt: 549.65 m NHN 0.00m 0.00m 0.20m Asphaltdeckschicht , schwer zu bohren, 0.30m Asphaltdeckschicht , schwer zu bohren, A 0.00m A 0.60m fest, schwarz 0.75m SW 0.15m A Asphaltdeckschicht , leicht zu bohren, 1.00m Auffüllung ( Kies, sandig, schwach Auffüllung, (Kies, sandig), trocken, 0.60m fest, schwarz, SW schluffig), trocken, graubraun , A[GU] dunkelgraubraun , A[GW] Auffüllung ( Kies, sandig bis stark sandig, 2.40m Kies, sandig , quartärer Kies, GW Kies, sandig, schwach schluffig, schwer schwach schluffig), troceken , graubraun 2.00m Kies, sandig, schluffig , quartärer Kies, zu bohren, quartärer Kies, trocken , A[GU] 3.00m verbacken, trocken, grau , GU* tw. verbacken, zerbort, grau , GU Kies, schwach sandig bis sandig, schwach schluffig , quartärer Kies, tw. verbacken, trocken , grau, GU Kies, sandig, schluffig, quartärer Kies, trocken, hellgrau , GU*
Kies, schwach sandig bis sandig, 6.00m schwach schluffig bis schluffig , quartärer Kies, trocken , hellbraun bis graubraun , GU/GU* Kies, schwach sandig bis sandig, Kies, schwach schluffig, schwach sandig, schwach schluffig bis schluffig, schwach schwach steinig, quartärer Kies, tw. 7.70m steinig , schwer zu bohren, quartärer verbacken, trocken , braungrau, GU 8.00m Kies, schwach sandig bis sandig, Kies, trocken, tw.verbacken , grau, GU/ GU* schwach schluffig , quartärer Kies, verbacken, zerbort, grau, GU 10.00m Kies, sandig, schwach schluffig , teilsStein, teils leicht verbacken,, schwer zu bohren, quartärer Kies, erdfeucht ab 26,4m feucht bis nass , braun bis Kies, sandig, schwach schluffig , grau , GU Kies, sandig bis stark sandig, schwach quartärer Kies, trocken, hellgrau, GU schluffig , quartärer Kies, trocken , hellgraubraun , GU 13.00m 13.00m Kies, schwach sandig bis sandig, 14.00m schwach schluffig , quartärer Kies, tw. Kies, sandig bis stark sandig, schwach verbacken, trocken, hellbraungrau , GU schluffig , vereinzelt Steine, mittelschwer 14.00m zu bohren, quartärer Kies, trocken, grau, A B
F BAB-F
NOT
10 20 30
1 2 3 n a c h A 9 9 5 R iF a M ü n c h e n
nach A995 Verteilerfahrbahn Rampe S-M B A B
- F
von A995 Verteilerfahrbahn Rampe A-S
A c h s v e o n A 2 2 9 9 0 5 A R iF a M ü n c h e n km 0+244,507 d Kü S A
- a n F e n i Rh h c a 5n b 9ü r h 9M n A a e f h r e c lM n i e ü
- tS M r e V e a p F 5m i 9 R a 9 R 5 A 9 9 A
km 0+275,096 km 0+303,140 Einzelstützweite = ┴ 27,55
Gesamtstützweite = ┴ 57,60
Einzelstützweite = ┴ 30,05
Gesamtstützweite = 58,633 (in Achse) Einzelstützweite = 30,589 Einzelstützweite = 28,044 (in Achse) (in Achse)
BK-22838
B
BK-22840 4,50 1,65 1,20 1,65 BK-22840A 1 ,2 0
A 1 A 8 1
Achse 210A
,7 ,1 0 0
1 ,2 0
BK-22839
B
15,12 Bestand
10,91 Bestand
7,46 Bestand A
102.719 km 0+235,542 R
∞ 05
05,3
05
05,3
05
km 0+000,000 k m 0 + 0 0 8 , 2 4 7
mk 662,120+0 R
30 R R = = 3 0 1 5
R 51 = R 54 = km 0+299,640
0+300,000
D C
Lagerreihe 1
n o g P1 1 P3 3 0 8, 8
P2
Lagerreihe 2
60
D C
Lichte Weite gesamt = 56,40
60 01,3
01,3 01,3
01,3
10 20 30
Einzelstützweite = 30,589 (in Achse) Einzelstützweite = 28,044 (in Achse) 1 30,05 ┴ 2 27,55 ┴ 3 km 0+244,507 km 0+275,096 km 0+303,140 Gesamtstützweite = 58,633 (in Achse) 57,60 ┴
07,4
≥ HL 07,4 ≥ HL 07,4 ≥ HL +557,193 +557,006 +556,835
A995
RiFa München
+548,30 05,1
+548,30 +548,30
┴ 4,50 02,1 01 01,1 +548,200 21
┴ 1,20
+548,200
┴ 5,40 02,1 01 01,1 0,4 % -0,61 % L=52.681 m L=120.825 m
H=7550m T=38.127m f=0.096m
nach A995 RiFa Verteilerfahrbahn Rampe von A995 Verteilerfahrbahn S-M 0,610% Rampe A-S
A995 Verteilerfahrbahn Rampe S-M A995 ca. ┴2,50 RiFa AK München-Süd Abstand zu FBR
+547,700 TS=557.418m km 0+207.558 Gradiente 210A 1,341 ca. ┴1,32
3,702 ca. ┴3,64
ca. ┴4,55 Abstand zu FBR +550,42 +550,15 +550,02
+549,63 01 01,1 02,1 Detail "A"
BK 22840 A
Abs 4 Abs 4
0 VES 1 5 VES 1 VES 1
┴ 1,65 ┴ 1,65 BK 22839 BK 22838
BK 22840
05 05
┴60
51 51 51 SA-N-00 SA-N-01 BA-N-01 BA-N-02 BA-N-03 BA-N-04 BA-N-05 SA-N-02 15,00 3,277 11,723 10,50 15,00 9,75 9,75 8,09 DN 200 DN 200 DN 200 DN 200 1,91 ┴30 ┴30 ┴55 ┴55 ┴70 ┴50 ┴50 ┴70 ┴5 Übe 1
1,7% Übe 1 1,7% 1,7% 1,7%
Geotextile Blatt 1, Drahtgitter ┴3,25 ┴3,00 Blatt 1, Drahtgitter ┴3,50 ┴3,80 Drainmatte bauzeitl. VKF bauzeitl. VKF bauzeitl. VKF bauzeitl. VKF Blatt 1, Drahtgitter Hinterfüllung Hinterfüllung Was 7 bauzeitl. gesperrt, Was 7 Fug 2 nur Baustellenverkehr Bild 2 Fug 2 Bild 2 +549,550 +549,550 +549,050
Fundament mit BAB-F Kabel; Bewehrungsschlaufe wird vor Baubeginn ┴5,40 an SPW anschließen verlegt
Endgültige Abmessungen nach statischen, konstruktiven und
wirtschaftlichen Erfordernissen
53
05 02,1
02,1
58 +557,32
+557,52 05,8 50,2
52,4
52,4
50,2 %05,2 ~1:2,3
14,00 20 1:1,5
2 , 3 1 : 20 ~ 1:1,5 14,00
5 , 1 : 1 %00,4
%00,4 Bösch 1
Flü 1
Was 1 Was 1 Was 11 Lag 11 Lag 10
Lag 9 Lag 9
Was 11 Flü 1
4 3 4 1, 8 4 2 0 2, Bösch 1 5 5 3
1,50 3,00
B a n M k e u t ld t e
Lichte Weite = 28,85 02,1
M=1:100
Darstellung der Boden- und Gesteinsarten in den Schichtenprofilen der Bodenaufschlüsse 0 2 4 6 8 10m nach dem Geologisch-geotechnischen Bericht von BAUGEOLOGISCHES BÜRO BAUER. Längschnitt A-A Bodenkennwerte, geotechnische Bemessungswerte und sonstige Hinweise siehe geologisch-geotechnischen Bericht.
M 1 : 100 Bodenkennwerte/ geotechnische Bemessungswerte
Alle sichtbaren Kanten sind mittels Dreikantleisten 1,5/1,5 cm zu Bauteil / Achse Boden-
ϒ ϒ ' ϕ ' C ' δ E σ q q / Bodenart art k / k k k k s,k R,d s,K b,k
brechen.
--- kN/m² ° kN/m² ° MN/m³ kN/m² MN/m² MN/m² Anthropogene Böden B1 19/10 32.5 0 - 50 - - -
Das Bauwerk liegt in keiner Erdbebenzone (nach DIN 4149) und Quartäre Kiese B2 20/10 35 0 - 120 - - -
in der Windzone 2 OSM Bindig B3 19/9 27.5 20 - 50 - - -
Anordnung der Messpunkte gemäß Mess 1 Blatt 1, Mess 2 Setzung
wahrscheinliche Setzung Gset (DIN EN 1990)
vorgegebene Koordinaten
dset,i,w = 1.4 cm je Stützung in ungünstiger Kombination ("zick-zack-förmig") im Grenzzustand
Punkt
der Gebrauchstauglichkeit (GZG)
Station Rechtswert Hochwert
mögliche Setzung Gset (DIN EN 1990) P1 0+244.507 5 328 758.885 693 263.256 dset,i,m = 1.4 cm je Stützung in ungünstiger Kombination ("zick-zack-förmig") im Grenzzustand der Tragfähigkeit (GZT) P2 0+275.096 5 328 765.258 693 293.174
P3 0+303.140 5 328 771.101 693 320.603
Baustoffangaben
Entwicklung Expositionsklasse Bau- Beton- Lagertabelle / Lagerskizze Bauteil: Beton der Beton- Spannstahl Feuchtigkeitsklasse stahl stahl festigkeit Lagerkräfte und Lagerbewegungen sowie Bewegungen an den Fahrbahnübergängen für die Grundkombination nach DIN EN 1990/NA Anhang NA.E Kappen, Gesims C25/30LP XC4, XD3, XF4, WA - - B500B - Überbau C 40/50 XC4, XD3*, XF2, r < 0.3 - B500B St 1-660/ 10 20 30 XA1, WA 1860 N Vy Lagerreihe 1 Widerlager, Flügel C 35/45 XC4, XD3*, XF2, r < 0.3 - B500B - Vx Mx XA1, WA
x x Lagerreihe 2 Pfeiler C 35/45 XC4, XD3*, XF2, r < 0.3 - B500B - y XA1, WA NR y Fundamente C 35/45 XC4, XD3*, XF2, r < 0.3 - B500B - Symbol für Bewegungsrichtung, Lager- XA1, WA Lagerungsart/-typ nach Typen allseits längs quer allseits DIN EN 1337-1 fest fest fest beweglich Sauberkeitsschicht C 12/15 X0, WF - - - - Lagerkräfte Lagersockel C 40/50 XC4, XD2, XF2, WA - - B500B - NR Vertikalkräfte in [MN] im Grenzzustand der Tragfähigkeit (GZT) 1 4,80 10,20 4,50 max. NSd Geländer - - - S235 - - 2 4,80 10,20 4,50 JR 1 1,70 4,20 1,50 min. NSd 2 1,70 4,20 1,50 Vorspannung längs / quer Horizontalkräfte in [MN] im Grenzzustand der Tragfähigkeit (GZT) 1 0,00 1,00 0,00 *) Grenzwerte für Betonzusammensetzung nach DAfStb-Richtlinie "Massige Bauteile von Beton" max. I V I x,Sd 2 0,00 0,00 0,00 1 0,12 0,35 0,10 max. I V I
y,Sd 2 0,00 0,00 0,00 Bauwerksdaten Ersatzneubau
charakteristische Vertikalkräfte in [MN] im Grenzzustand der Gebrauchstauglichkeit (GZG)
1 2,00 4,60 1,80 Bauart: Stahlbeton Spannbeton Stahl Verbund ständige Einwirkung N Sk 2 2,00 4,60 1,80 Einwirkung Verkehrslast DIN EN 1991-2 Lastmodell LM 1 Lagerbewegungen Verkehrskategorie DIN EN 1991-2 1 Verschiebung in [mm] im Grenzzustand der Tragfähigkeit (GZT) 1 60 10 56 Verkehrsart DIN EN 1992-2/NA große Entfernung max. I n I x,d 2 60 10 56 Klasse Anpralllast Fahrzeugsrückhalte- C 1 10 10 10 systeme DIN EN 1991-2 max. I n I y,d 2 10 10 10 Militärlastenklasse STANAG 70/70 - 150 Verdrehung in [mrad] im Grenzzustand der Tragfähigkeit (GZT) Einzelstützweiten ( ) (m) 30.589 - 28.044 1 3 3 3 max. I I x,d 2 3 3 3 Gesamtlänge zw. Endauflagern ( ) (m) 58.633
Grundriss
max. I I 1 7 3 6 Lichte Weite zw. Widerlagern ( ) (m) 56.40 y,d 2 7 3 6
M 1 : 100
Bewegung am Fahrbahnübergang Kleinste Lichte Höhe (m) 4.754 Verschiebung in [mm] im Grenzzustand der Tragfähigkeit (GZT) Kreuzungswinkel (gon) 88.031 max. Δ I n I ≤95 ≤95 x,d Breite zw. Geländern (m) 12.10 max. Δ I n I y,d Bei den Bewegungen sind die Bewegungszuschläge sowie die Mindestbewegungen nach DIN EN 1337-1 nicht berücksichtigt. Brückenfläche (m²) ca. 710 Formelzeichen und Symbole gemäß DIN EN 1337-1. Lokale Koordinaten der Lager sind anzupassen.
Zugehörige Pläne Bauwerksdaten Bestand
Bauwerksplan Nr. 8-01 - Längsschnitt und Grundriss Bauart: Stahlbeton Spannbeton Stahl Verbund ~1:2,2 Bauwerksplan Nr. 8-02 - Ansicht, Schnitte und Details Einwirkung Verkehrslast DIN 1072 BKL 60 Militärlastenklasse STANAG 100/50 - 80/50 Einzelstützweiten ( ) (m) 32.98 - 24.33 Gesamtlänge zw. Endauflagern ( ) (m) 57.31 SCHALUNG Lichte Weite zw. Widerlagern ( ) (m) 55.00 Kleinste Lichte Höhe (m) 4.98 bei Widerlager-/Flügelwänden: Kreuzungswinkel (gon) 88 Schalung der Sichtflächen mit vertikal ausgerichteter, sägeraurer, Breite zw. Geländern (m) 10.50 gespundeter Brettschalung und längs versetzten Stößen. Brückenfläche (m²) ca. 602 bei Überbau, Kragramen: Schalung der Sichtflächen mit gehobelter, gespundeter Brettschalung und Bösch 1 längs versetzten Stößen. Brettschalung parallel zur Gradiente des BW2 ausgerichtet. 11,50 20 bei Kappen: 1:1,5 Schalung der Sichtflächen mit sägerauer, gespundeter Brettschalung und längs Flü 1 versetzten Stößen. Brettschalung parallel zur Gradiente des BW2 ausgerichtet. +556,84 Oberfläche abziehen und abreiben (kein Besenstrich). Was 8 Blatt 2 Geh- und Radweg: Oberfläche nachträglich bearbeiten (grinding). Bild 2c Was 5 Allgemeines: Ankerlöcher sind mit eingeklebten Stopfen zu verschließen. In den Gesimskappenschalung sind Verankerungslöcher nicht zulässig. Was 1 Was 1 Was 1 Lagesystem UTM32 - (EPSG 25832) Stand Kataster Januar 2026 Lag 10 ALLE sichtbare Kanten sind 1,5x 1,5cm zu fasen. Höhensystem DHHN2016(NHN) - (EPSG 7837) Bestandsvermessung Dezember 2025 krit. Pkt. LH = 4,754m Geändert Datum Gez. Geprüft
ACHTUNG:
a Betr.-km 1+432 Der Überbau ist in überhöhter Lage herzustellen und dann abzusenken. b Sämtliche Einbauteile für Baubehelfe sind vom Auftragnehmer separat c zu planen und einzubauen. Das Lichtraumprofil von >= 4,70 m ist in allen Bauphasen zu gewährleisten. d
Die
Lag 9 Unterlage: A2.2
Autobahn
Was 11 N i e d e r l a s s u n g Südbayern Was 11 Blatt - Nr.: 01 Streckenbezeichnung: AK München Süd - M-Giesing Flü 1 Projekt - Nr.: Straßenklasse und Nr.: A995 Knick Beginn der Aufweitung des Gemarkung: Unterhaching Überbaus 1:1,5
+557,08 Bauwerk/Baumaßnahme : Datum Zeichen 20 Bearb.: BW 2 Gez.: Bösch 1 Ersatzneubau Brücke Ast A995 Gepr.: (AS Unterhaching) über A995 ASB-Nr: 7935 740
Lichte Weite = 26,35 3,00 Plandarstellung :
Ausschreibung
1,50 Längsschnitt und Grundriss M B u a ld n e Maßstab: 1:100 k e t Aufgestellt: t
~1:2,7 München, den Ort, Datum, Unterschrift
1,50