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Zeichenerklärung Höhenplan

Hinweis: allgemeingültige Zeichenerklärung; nicht alle hier aufgeführten Signaturen müssen in der Zeichnung enthalten sein

Neigungsbrechpunkt mit Angabe von: Gradiententiefpunkt H = 5000 m Ausrundungshalbmesser, T = 47,29 m Tangentenlänge, f = -0,224 m Stichhöhe, Gradientenhochpunkt km = 0+321,621 Bau-km, hTS= 135,277 m Höhe Tangentenschnittpunkt 0,611 % 0,611 % Längsneigung und Ausrundungsbeginn Kuppe / 290,561 m 290,561 m A N b e s ig ta u n n d g s z b u r m ec n h ä p c u h n s k t t en Ausrundungsende Wanne

Grundwasserstand: HGW = 100,0 Auftrag / Damm höchster Grundwasserstand MGW = 100,0 mittlerer Grundwasserstand Abtrag / Einschnitt HWBau = 100,0 Grundwasserstand Bau MHGW = 100,0 mittlerer höchster Grundwasserstand Ablaufnummer Ablaufhöhe Mulde mit glatter Sohlbefestigung < 1% Baukilometer Straßenablauf Rasenmulde 1% - 4% mit Anschlussleitung Mulde mit rauer Sohlbefestigung 4% - 10% links / mitte / rechts Raubettmulde > 10%

Mu.li. VMu.li. Mu.li. Mulde / Graben Versickermulde Mulde / Graben Gra.li. Gra.li. links links links vorhanden Mu.re. VMu.re. Mu.re. Mulde / Graben Versickermulde Mulde / Graben Gra.re. Gra.re. rechts rechts rechts vorhanden

Si.li. Spül- und Spül- und Spül- und Si.mi. Sickerleitung Kontroll- Kontroll- Kontroll- Si.re. links / mitte /rechts schacht schacht schacht links mitte rechts

Entwurfsbearbeitung Datum Zeichen

bearbeitet: Juli 2022

gezeichnet: Juli 2022

.. ............................

geprüft:

Projekt-Nr.: B 20-0516

Bayerische Straßenbauv erwaltung

Staatliches Bauamt Aschaffenburg

Cornelienstraße 1 63739 Aschaffenburg

Nr. Art der Änderung Datum Zeichen

Staatliches Bauamt Aschaffenburg Unterlage / Blatt-Nr.: 6 / 1

Höhenplan Achse 110

Straße Abschn.-Nr. / Station: B 469, Abschnitt 260, Station 0

PROJIS-Nr.: Maßstab: 1:250/25

B469 - Ersatzneubau Brücke K-Mil38

über B 469 bei Großwallstadt

Bau-km 0+930,000 - 1+075,000

aufgestellt: Staatliches Bauamt Aschaffenburg

Aschaffenburg, den .......................................................................

110.01 :noisreV 1/draC op :retiebraeB 42.50.32

:mutaD LIM-K -RB gnureuenrelieT 964B

6150 02B :tkejorP LIM-K -RB gnureuenrelieT 964B

6150 02B\etkejorP\001-draC\1-drac\LHS-SGI\ :dafptkejorP TLP.01100 eshcA nalpnehöH

60U_EV :gnunhcieZ 000.570+1 sib 000.039+0 mk-uaB
1 ttalB
01100 eshcA nalpnehöH

:tkejbO ²m 346,0 :ehcälF ,mc 7,76 :ehöH ,mc 0,59 :etierB

:eßörG H = 10000,000 m

Bauwerk K - M I L 3 8

T = 13,750 m Brücke im Zuge der B 469 f = -0,009 m km 1+022,352 h TS = 130,290 m H = 10000,000 m Bau-km 0+935,000 bis 1+073,000 T = 13,750 m KrW= 49,615 gon LW = 38,80 m 0,550 % f = -0,009 m BzG= 14,30 m LH ≥ 4,70 m 60,165 m km 0+955,126 MLC 50/50-100 BH = 1,30 m h TS = 129,735 m 0,825 % 67,226 m

1,100 % 39,184 m

122,00 m ü. NHN16

0+043,188

Krümmung 1/R Rechtskurve R=∞

Linkskurve L=137,942 m Maßstab 350/R [cm] A=175 L=95,703 m

Abstand des Fahrbahnrandes Achsbezug a = 4,25 m Achsbezug von der Achse links

935,000 945,000 960,127 966,596 32,698 38,853 60,000 70,000 73,000

Querneigung

q = 0,52 % Maßstab: 1,25 % / cm [cm]

linker Fahrbahnrand rechter Fahrbahnrand q = 1,86 % Δs = 0,411 % Δs = 1,056 % q = 1,95 % Δs = 0,242 % Abstand qq == 22,,55 %% q = 2,5 % Δs = 0,107 % q = 2,43 % des Fahrbahnrandes Achsbezug a = 4,25 m Achsbezug von der Achse rechts a = 4,70 m dnatseB na nessapnA ekcertsuaB red nnigeB

415,921

00,539

15,921

00,539 000,539+0 mk-uaB

965,921

65,921 485,921

83,149 527,921

31,559 177,921

37,921 848,921

88,869 049,921

49,921 501,031

11,031 671,031

06,8 462,031

62,031 082,031

53,22 563,031

01,63 783,031

04,031 794,031

05,031 ekcertsuaB red ednE

865,031

00,37

75,031

00,37 000,370+1 mk-uaB dnatseB na nessapnA

Gradientenhöhen

00,049 00,069 00,089 00,0 00,02 00,04 00,06

Station Gradiente

Geländehöhen

00,049 00,069 00,089 00,0 00,02 00,04 00,06

Station Gelände

1+000

03 eshcA

regalrediW

968,921

88,921

04,179 288,921

59,279

98,921

59,279 02 eshcA

eshcareliefP

513,031

06,72

73,031

06,72 01 eshcA