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Zeichenerklärung
Ersatzneubau BW 57
Konzept der Verkehrsführung A 10 Bauwerk 57
1 1 BW 57Ü1 + 7 1 bauzeitliche Mittelstreifenüberfahrt 7 1 3 7 0 + 8 N v o o th rh a a lte n b d u e c n h e t 0 0 F Fa a h h r r t s r t i r c e h i t f u e n n g d s e a r n b z a e u ig z e eitlichen Verkehrsführung mit P Ve H r A k S eh E r s 1 f u ü n h d ru P n H g A 1 S + E 1 ( 4 Regelplan DI/3l, beide RF) BW 57 Länge der t S G E e f T a 3 h / r W en 2 stelle 275 m Länge der G tS e E fa T h 3 re /W ns 2 telle 135 m transportable Schutzeinrichtung (tSE) stellen, Richtung Süden 6 1 1 1 1 BW 58 unterhalten und rückbauen AS Groß Kreutz 0 + vorhandene + 6 km 114+256 0 2 0 + 6 1 1 N v o o th rh a a lt 0 5 n e d b e u n N c e h o t tha 0 0 1 + 6 1 1 ltebucht 5 2 1 0 8 1 + 6 1 1 E M r L r ä i i t c n t g e h L e l ä t s u d n t e g n r r e e g G t d S i f e e p E e f r a r n T G t o h S 3 ü r e v E e / f b W i a n s T e h s 2 3 o t r r e e / r W f l n l a i e s s 2 h t c 1 e r 3 h ll t 5 e e m 135 m 5 1 3 + 6 1 1 BW 56Ü1 1 1 6 + 5 8 4 W e g Länge der t S G E e f T a 3 h / r W en 2 stelle 275 m 1 1 6 + 9 0 0 p r o v . B a u s B te e ll f e e n s z ti u g - u /- n a g u M s f i a tt h e ls tr e ife n fü 1 1 7 + 0 2 0 P le s s o w B e a r u S w e e e r k s i s m ta M n d it o te 1 r H t l 1 s e 7 tr r + e s 0 i t f e 4 e l 7 n lu a n g m L ä n g s v e r b a 1 u 1 7 + 0 6 5 p r o v . B a u s B te e ll f e e n s z ti u g - u /- n a g u M s f i a tt h e r l t s tr e ife n fü r 1 1 7 + 1 7 5 7 2 6 + 7 1 1 K e m n itz e r D o rfs tr. 0 9 6 + 7 1 1 N v o o th rh a a lte n b d u e c n 0 7 7 h + e 7 1 1 t L E ä M n rr g it i e c t e d h e l t s r u t G t r n S e e g E f i a f T p e h 3 r r n e / o W n ü v s b 2 t i e s e ll o e rf r 1 a i 3 s h 5 c r m h t e 5 0 9 + 7 1 1 6 8 0 + 8 1 1 B a h n lin ie R k ic A m h S t 1 u P 1 n 9 h g + ö N 3 b 1 e o 7 n rden
r t r
tSE T3/W2 1 (zwischen entgegengesetzt 1 v v v v o o o o n A R n d n n k S e H i k k k c k m r m m e m h m G M r t 1 u s r 1 1 1 i 1 o 1 t 1 n t 1 1 e 1 t ß 4 g 5 e 4 4 l 3 + l l , , u K , s S 8 , 7 2 4 4 n t r 4 ü 3 5 r 0 1 e g e 5 d 0 6 5 0 u i e u f b t b e b b z n n i i n i s i s d s s ü k k k R b k m m m m e ü r c 1 1 f 1 1 k a 1 1 1 1 b h 5 4 4 3 a r , , , t 9 , 8 u 5 e 5 8 6 4 n 4 0 5 0 5 0 5 0 + 6 1 1 N v o o th rh a a lt n e d b e u n c e ht 5 2 1 + 6 1 1 L E ä in n s g ( a e im t z d b e Ü e r b r t G e e S i r e c E le h f a H i t E h u 1 r n n / e ≤ g a n W s s c b t h 4 e e l Z r l e e T i c V 1 h 3 -S , 5 A m ); L E ä i g n n e g ( s z r e a w ic t d z i h s b e t c e e r h t r G e e e t n S e i n c f E V h a e e h n T D r r t 3 g k e n / e e n W a h g s c r t e 2 e s h n s l l g Z e tr e T ö 1 s V m 4 e - 5 t e S z 5 n A t , m ); P Ve H B r W A k S e 5 h E 6 r Ü s 2 1 führung 2+0 (Regelplan DII/3a+b) N fü o r t R öf e fn tt u u n n g g s in fa d h e rz r e tS u E ge E L in ä s n a g tz e ( b a d e m t e r S e r M E i G c i t h T e te 3 f B a l / s W h n tr r a e e 2 c i n f h e s t n Z e , T lle V - 4 S 0 A m ); BW 57 P le 1 1 7 + L E ä i g n n e g s r a e ic t z d h b e te e r t r e G e n i e c f V h a e h D r r k e n e n a h s c r t s h e s l Z l t e r T ö 1 V m 4 - e 5 S n 5 A , ) m ; BW 7 2 6 + 5 7 1 1 7Ü1 K e m n itz e r D o rfs tr. 0 9 6 + 7 1 1 N v o o th rh a a lte n b d u e 0 3 7 + c n 7 7 7 h + e N 7 1 1 t v o o th rh a a lte n b d u e c n h e t 0 0 8 + 7 1 1 L E ä in ng sa e (i t m z d b e Ü e r r b G e t e S i e r c E l f h e a i h H E tu r 1 e n n / n g a ≤ s s W c t b h e e 4 l Z l r e e T i 1 V c 3 h -S 5 , A m ); BW 58 von d H k e m e r r M s 1 t 1 i e t 8 t l e l , u 1 ls n 6 t g 5 re u b if n i e s d n k ü R m b ü e c 1 r k 1 fa b 8 h a ,3 r u t 0 0 für K d o e p n p e B l a u u n g d ( e d B r e a E r u r V a h u F a s l w f tu ü ir n h d g r u s v n m o g m a 2 ß A 0 n N 2 a 7 h S ) m tr e e c u k m en g b e a b u aut 0 2 0 + 6 1 1 N v o o th rh a a lt n e d b e u n c e ht 0 0 1 + 6 1 1 0 8 1 + 6 1 1 ( L E ä i n n g sa e t z d b e e r t r G S ei E e c f h a H h A 1 r / e n ≤ n a W s c t h 4 e l Z le T 1 V 3 -S 5 A m ); 5 1 3 + 6 1 1 1 1 6 + 5 W e g 1 1 6 + 9 0 0 1 1 7 + 0 2 0 s s o w e r S e e 1 1 7 + 0 4 7 1 1 7 + 0 6 5 1 7 5 0 5 0 9 + 7 1 1 6 8 0 + 8 1 1 für K d o e p n B p a B h e n a l li u n u ie n g d ( B e d r a e E u r a r V h u F a s l f t w ü u h i n r r d g u s v n m o g m R a 2 k ß i 0 c A A m n 2 h N S a 8 t 1 u h ) P 1 S n m 9 h t g r e + ö e N 3 b c u 1 e o k m 7 e n rd g n e e b n b a a u ut 8 4
Die bearbeitet 1 1 Autobahn freigegeben 7
BW 57Ü1 + 1
7 1
3 7 Niederlassung Nordost Projekt-Nr.
0 +
N v o o th rh a a lte n b d u e c n h e t 0 0 8 A 16 n 5 d 4 e 0 r H A o u h to e b n a N hn eu 1 e 1 n 1 dorf 00-0000
P Ve H r A k S eh E r s 3 führung 2+0 (Regelplan DII/3a+b) BW 57 L (E ä i n n g s e a t d z e b r e r G t e S e i E c fa h H h A 1 r e / n ≤ n a W s c t h e 4 l Z le T 1 V 3 -S 5 A m ); tSE T3/W2 A R k S ic m h G t 1 u ro 1 n ß 4 g + K S 2 r ü 5 e d 6 u e tz n 0 2 0 + 6 1 1 N v o o th rh a a lt 0 5 n 0 + 6 e 1 1 d b e u n N c e h v o o t th rh a 0 0 1 + 6 a 1 1 lt n e d b e u n c e ht 5 2 1 + 6 1 1 8 1 + 6 1 1 L E ä in n s g ( a e im t z d b e Ü e r b r t G e e S i r e c E le h f a i H t E h u 1 r n e n /≤ g n a W s s c b t h 4 e e l Z r l e e T i c V 1 h 3 -S , 5 A m ); + 6 1 1 L E ä i g n n e g ( s z r e a i w c t d z i h s b e t c e e r h t r G e e e t n S e i n c f E V h a e e h n T D r r t 3 k g e n / e e n W a h g s c r t e 2 e s h n s l l g Z e tr e T ö 1 s V m 4 e - 5 t e S z 5 n A t , m ); BW 56Ü1 1 W e g N fü o r t R öf e fn tt u u n n g g s in fa d h e rz r e tS u E ge 1 1 6 + 9 0 0 E L in ä s n a g tz ( e a b d m e e t r S e r M E i G c i t h T e te 3 f B l a s / W h t n r r e a e 2 i c n fe h s n t Z e , T ll 1 e 1 V 7 + 0 - 4 2 0 S 0 A m );P le s s o w e r S e e 1 1 7 + 0 4 7 1 1 7 + 0 6 5 1 1 7 + 1 7 5 L E ä i g n n ( e s g z r a e w ic t i z d h s b e t c e e r h t r e e G e n n i e c V f e h a n e h D t r g r k e e n e n g a h s e c r t s h n e s g l Z l t e r e T ö s 1 V m e 4 - t e S 5 z n t 5 A , ) m ; 7 2 6 + 7 1 1 K e m n itz e r D o rfs tr. 0 9 6 + 7 1 1 N v o o th rh a a lte n b d u e c n 0 7 7 h + e 7 1 1 t L E ä in ng sa e (i t m z d b e Ü e r b r G e t e S i e r c E l f h e a i h H t E u r 1 e n n / n g ≤ a s s W c t b h e e 4 l Z l r e e T i 1 V c 3 h -S 5 , A m ); 5 0 9 + 7 1 1 BW 5 6 8 0 + 8 8 1 1 B a h n lin ie R k ic A m h S t 1 u P 1 n 9 h g + ö N 3 b 1 e o 7 n rden P S D R t N r ie a O r. ß J A e IS u / - A t N o b r. b s V : c a h h ni n E tt. - G Nr m R . / b S H ta G t i d on e : s A A A B 1 r 0 u t B / d n A e d r b e Ä s E . s n 2 d 1 e 0 r U u / n k g m N 117,0 T 47 E R M K U La n a o t ß g n e s L e r z t la s a e g b k p e : i A t z / z d o B e e h la r n G D t e V t- a N e tu r r. k m E : ehrs 1 f 6 ü Z . h 6 e r i u c / h n 1 e g n 0 3 1 1 6
5 + A 10, BW 57 (km 117,047)
5 8 4
Zur Ausführung freigegeben: ........................ (Datum)
Niederlassung Nordost .......................................................